FERMER X

Dernier avis posté

16d 116 ch Boite auto et 11000km (2020-10-13 21:37:08)

Qualités : Elle fait prestigieuse

Défauts : Moteur hs

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Moteur hs, refus de garantie bmw alors qu'elle a encore un an de garantie.

Note : 0/20



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Essai BMW X1 2015

Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
6 6059 5166 9427 3306 021Pas dans le TOP 1009 89312 09012 25312 191

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Esthétiquement plus joli et mieux proportionné que l'ancien. Mais comme d'habitude, il faut débourser beaucoup pour avoir un look optimal
  • Comportement routier qui reste de très bon niveau même si il ne s'améliore pas ...
  • Diversité des trains roulants proposés (normal, rabaissé et raffermi et suspension pilotée). Une habitude chez BMW mais il faut reconnaître que toutes les marques ne le proposent pas
  • Version sDrive bien plus maline pour les conditions difficiles que sur le modèle précédent (car traction)
  • Motorisations généreuses proposées
  • Aspects pratiques (habitabilité/coffre) plus satisfaisants grâce à la réorganisation de l'implémentation de la mécanique. Sans oublier la banquette coulissante en deux parties et rabattable en trois
  • Qualité des prestations techniques (boîtes, moteurs, trains roulants etc.)
  • Suspension pilotée toujours appréciable
  • Position de conduite haute (bien pour la ville et voir loin) mais ...
  • Arrivée de la double embrayage DKG courant 2017 même si la BVA8 était suffisamment convaincante (la Steptronic est plus confort et fiable mais la DKG plus pétillante et rapide)
  • Version hybride qui se révèle finalement très intéressante ...
  • Restylage discret mais qui lui confère un regard plus perçant




Les derniers plus des internautes

Moteur vigoureux, finitions intérieure, confort routier, consommation, coffre, habitabilité. (18d 150 ch 1.8d 150 ch - BM - LOUNGE - 60 000 Km - 2016)
Très agréable à conduirePuissant et confortable Sièges direction freinage suspension supers Très habitable et pratiqueConsommation et poids raisonnes (25d 231 ch Version MSport 2,5 D)
Look, gabarit, volume coffre,spacieux, qualité intérieure, extérieure,ensemble moteur /boite auto , tenue de route, position de conduite, excellente boite auto, sonorité roque du 3 cylindres trés sympa, éclairage des feux à led.....consommation de 7.0 en usage mixte et de 6.5 sur autoroute avec régulateur (18i 140 ch Boite auto DKG7, jantes 18 pouces , finition sport année 2018, 17000kms)
Bonne voiture freinage puissant moteur vivant habitacle correct plein de gadget même peu être trop pour tout comprendre et utiliserEn mode sport elle très réactive et puissante pourtant j’étais Avant en Megane 3 Rs 265 cvLa BM a plus de couple ce qui donne autant la banane lors de relances et accélérations. (20d 190 ch x-line s-drive 42000 km)
Tenue de route Confort Puissance (20d 190 ch xline bva8 2017 . 62000km)
Vraiment du bonheur à conduire ,le moteur de 231 ch en sport offre une sécurité pour doubler , en montagne un régal avec xdrive sous la neige , je suis passé du x3 xdrive au x1 et pas de regret , un bon point pour traction au lieu de propulsion. (25d 231 ch 52890 kms du 10/2016 x Line bva8)
Agréable à conduire, direction précise. (125d 218 ch 30,000 km. 2017 )
Bonne tenue de route(aprés changement des pneus pour des primacy4),confort de conduite avec la super boite auto,consommation voiture chaude à 130 et à 90 KM/H ,capacités coffre et confort aux places arrières , caméra de recul précise (18d 150 ch boite auto 34000 km 2017 jantes 18" Xline)
Bon véhicule dans l ensemble belle ligne a par pneus plaquettes de frein et vidange .radiateur de vanne egr et nettoyage collecteur d admission . (18d 150 ch bmw x1 x drive pack m boite auto )
Consommation réduite inférieure à 6l en conduite normale, 5.4 en conduite cool - confortable - rapport qualité prix intéressant. Pas sportive mais assez dynamique pour un véhicule de ce type (18d 150 ch boîte manuelle, 33000 km, finition sport)
Ce BMW X1 est une très bonne voiture qui est polyvalente, en effet ce SUV urbain reste très agréable en conduite en ville ainsi que sur autoroute (l'agrément de conduite des véhicules allemands), et dispose de 2 grandes places à l'arrière ainsi qu'un 3ème place qui reste assez généreuse. Le volume de chargement du coffre n'est pas à renier, en effet ce X1 dispose d'un coffre généreux (deux grosse valise ainsi qu'une valise de cabine passent sans problèmes dans le coffre) et dispose aussi d'un sous-coffre très pratique Défauts Ce BMW X1, comme toutes voitures à certains (18i 140 ch Boîte auto DKG7 15000km de 2018. Finition Msport jantes 19’)
Qualités Confort, matériaux de qualité Défauts Consommation moyenne 6,5LProblèmes rencontrés Problème vanne EGR à 35000KM ???????Note 15/20Prix assurance 500 euros/an (Assureur Maaf) (type de contrat Tout risque) (Bonus/Malus 50) (18d 150 ch boite auto 35000KM 2016 x line )
Qualité de fabrication Premium, trés bon moteur Diesel avec une consommation vrais 6.5l/100km, quel couple. Voiture à vivre et à conduire avec plaisir.Tout est là et bien fait. (25d 231 ch 54000)
- Puissance suffisante pour compromis confort/dynamisme, bonne tenue de route, virage à plat- Boite auto 8 vitesses incroyable, on ne sent passer aucune vitesse- grand intérieur par rapport à la longueur de la voiture, belle place aux jambes derrière un conducteur de 1.84m, bon coffre- bon silence, ouvrant fermés - frisage de moustache du conducteur BMW (18d 150 ch Boite auto 8, 11/2016, 35000km, Xline, toit ouvrant, GPS Pro, Accès confort, intérieur cuir, attelage)
Confort consommation pour un modele 4 4 5.7 l au 100km confort fiabilité (18d 150 ch 18xd luxury tte option 2011 150000km boite meca)


Toutes les autres qualités
BMW X1 signalées




- Défauts

  • Insonorisation de l'habitacle qui déçoit un peu, le diesel est donc ici un peu plus à redouter
  • Confort un peu ferme même si c'est mieux qu'avant et que ça reste acceptable. Amortissement piloté à recommander pour les plus sensibles. Mais tant que vous n'optez pas pour les grandes jantes (et encore moins le châssis sport évidemment) l'ensemble reste quand même très fréquentable, n'allez pas croire que c'est un bout de bois
  • Certains détails de finition (laquage noir, pommeau de boîte mécanique et auto. très moyens etc.) malgré une qualité globale évidemment très satisfaisante
  • Style moins valorisant des versions sans feux Led évolués à l'avant (le but est de vous inciter à prendre un niveau de finition plus élevé ...)
  • Position de conduite haute (pas bien pour les sensations de conduite ... Fini donc l'ambiance berline du modèle précédent). Ca reste toutefois plus bas que beaucoup de concurrentes, on peut donc finalement dire que le compromis est intéressant
  • Architecture moteur/boîte bien moins noble qu'avant ... Si on pouvait la comparer à une berline de grand standing, c'est désormais à une compacte moyen de gamme qu'on peut le faire
  • Réservoir 10 litres inférieur sur les versions diesel (soit 51 litres)
  • Pas d'essence entre le 136 et le 192 ch même si il semble que cela ne soit pas indispensable au vu de la demande
  • Qualité de finition qui varie de manière assez significative selon la configuration (à vous de ne pas vous rater !). Evitez le plus possible le laquage noir
  • Version hybride rechargeable dont le coffre commence à être un peu frêle, à savoir 450 litres




Les (derniers) moins des internautes

Vibrations dans pedale embrayage lors du rétrogradage et roulis (certes c’est un SUV). Manque d équipements sur l’entrée de gamme pour le prix. (18d 150 ch 1.8d 150 ch - BM - LOUNGE - 60 000 Km - 2016)
Tableau de bord complétement raté, incomplet,peu lisible,lourd et laid,difficile à entretenir Même en version M1 SPORT manque cruel d'équipement, pas de radar arrière,pas de commande de portes sans clés,.....,.Hayon de coffre à ouverture fermeture fantaisisteBruits de roulements Rapport équipement prix très mauvais (25d 231 ch Version MSport 2,5 D)
I drive et electronique compliqué inutilement. Fonctonalite surcharge sans interet. Coffre trop petit vu la taille du vehicule. (18d 150 ch 45000 euros)
Direction un peu lourde avec les jantes 18, perte de motricité sol humide et parfois sol sec ( peut étre due aux roues de 18) (18i 140 ch Boite auto DKG7, jantes 18 pouces , finition sport année 2018, 17000kms)
Fonction voice nulle par rapport à d’autres marques auto (20d 190 ch x-line s-drive 42000 km)
Rien à part un bruit de ferraille moteur tournant assez léger (20d 190 ch 11/2018 boite auto en 19 pouce )
Le moteur très bruyant dans les tourConsommation important en montagne et en sportif (entre 11 et 13l) (20d 190 ch xline bva8 2017 . 62000km)
Pas évident en descente avec la bav même en utilisant manuellement la boîte, je suis trop habitué au frein moteur.L’ouverture auto du hayon est une vrai M.... ça marche une fois sur x et encore, je l’ai signalé au CC, mais en vain !!! Suis le seul ds ce cas et que faire ?Réservoir de 51 car roue galette (25d 231 ch 52890 kms du 10/2016 x Line bva8)
Messages de dysfonctionnement erronés.Chauffage très déficient sauf pour le volant. Ce dernier est excellent. Les sièges chauffants prennent également trop de temps à donner du confort.Les pneus “runflat” sont trop durs et donnent un roulement inconfortable. C’est la dernière fois que j’équipe un véhicule avec ces pneus. (125d 218 ch 30,000 km. 2017 )
Position bouton stop and go , conso en ville , ouverture du coffre avec la clé trop sensible , j' ai retrouvé plusieurs fois mon coffre ouvert dans mon garage , malgré une bonne visibilité de nuit des doubles phares dont 2 qui ne servent à rien , (18d 150 ch boite auto 34000 km 2017 jantes 18" Xline)
Manque de rangement dans l habitacle voyant de commande automatique des essuis glace peux visible .manque les radars avant pour un véhicule de cette gamme (18d 150 ch bmw x1 x drive pack m boite auto )
Nombreuses options qui se paient (18d 150 ch boîte manuelle, 33000 km, finition sport)
Trou accélération 40km (20d 190 ch BvA 8v. 37400km. jantes 18. Xline. sDrive. janvier 2017)
, en effet on peut noter que ce 3 cylindres reste moue en bas régime malgré les deux turbos qui sont présent, il faut donc monter dans les tours afin de requirent un maximum de reprise.On peut aussi noter que le coffre électrique peut s'avérer traitre dans les parking souterrain car peut toucher le plafond et cela ne se bloque pas automatiquement lorsqu'il détecte le plafond (18i 140 ch Boîte auto DKG7 15000km de 2018. Finition Msport jantes 19’)
Qualités Confort, matériaux de qualité Défauts (18d 150 ch boite auto 35000KM 2016 x line )
En position confort, légère prise de roulis mais rien de grave. Frein moteur inexistant d'ou obligation de passer les vitesses en séquentiel pour avoir un semblant de frein moteur. En finition X.Drive, manque de maintient des sièges avant.Volant génant la visibilité du compteur.Coupure du bouton Stop&start mal positionné mais je suis tatillon... (25d 231 ch 54000)
Sur autoroute à 130 km/h tangage anormal en courbe (20d 190 ch auto 63000 annee 2012 jante 17 finition luxe)
- mauvais alignement volant/siège- GPS option RTTI (bouchons sur les routes), option ridicule en ce qui concerne la couverture des routes uniquement autoroutes/nationales et quelques pauvres départementales- appli téléphone (payante et chère) non compatible en connection USB avec un SAMSUNG A8, fait bugguer le gps qui s'éteint- voiture de 2 ans et 32000km, vanne EGR changée (heureusement sous garantie) (18d 150 ch Boite auto 8, 11/2016, 35000km, Xline, toit ouvrant, GPS Pro, Accès confort, intérieur cuir, attelage)


Tous les autres défauts
BMW X1 signalés





Fiche technique X1


Comparatif
4.44 m

1.61 m

Comparatif
2.67 m

Comparatif
505 L
61 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si le X1 perd un peu en prestige sur cette nouvelle version, il gagne toutefois largement sur les aspects pratiques. Au final, il s'avère plus intéressant que le précédent même si certains ne s'y retrouveront plus.

X1 en images

 
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Les 2 avis X1 les plus complets

Bmw 20d 190 ch 56000km, boite auto, 2016,confort Xline

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw X1 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-10-13 00:02:10
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : silencieuse, douceur de boîte à vitesses, très bonne consommation entre 5.5l et 5.8l
confortable ( sauf à l'arrière)
coffre convenable
éclairage led efficace
GPS business ( le top), grand écran efficace,voyage dans les menus intuitifs.
système bouchon sur autoroute bien plaisant et efficace.
régulateur de vitesse et distance bien agréable mais perfectible
limiteur de vitesse avec lecture des panneaus , super.
système plein phare/ code automatique
reconnaissance des positions sièges, radios et so ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw X1



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Bmw 25i 231 ch BVA - 18000 Km - 2016 - Msport

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw X1 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-04 16:43:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : silence et douceur de fonctionnement du moteur toujours disponible et d'une puissance suffisante, tenue de route sûre, confort avec suspension pilotée.

Défauts : Pneus d'origine Pirelli bruyants au roulage, bouton de démarrage non visible du conducteur, caché par le volant ! Sièges très moyens à ce niveau de prix.

Consommation moyenne : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Remplacement des essuie-glaces à 5000 Km en garantie(raclent comme sur une voiture des années 70)

Note : 16/20
&l ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw X1



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Qualités et défauts X1 signalés par les internautes via les 60 avis postés :

Parmi les essais de la BMW X1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la X1.


Comportement routier : 15 aiment 5 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 4 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 3 aiment 4 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs BMW X1

Diesels de la X1

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
16d
1496 cc
116ch
6 litres
 

190 km/h
11.1 s
270 NM

Ce moteur s'avère bien en dessous des autres proposés même si il n'est pas non plus totalement largué. Il peut convenir à vide mais peut exaspérer avec un peu de poids à bord.

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Karoq 1.6 TDI 116 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, 5008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, X2 16d 116 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
18d
1995 cc
150ch
6.5 litres
 

205 km/h
9.2 s
330 NM

Un bon compromis pour celui qui n'a pas un budget illimité, car il en faut pour se payer un X1 toutes options ! Il a suffisamment de ressources pour ne jamais avoir à vraiment peiner.

19 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Vanne EGR

Voici quelques unes des ses concurrentes : CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Rav4 2.0 D4D 143 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 ch, X2 18d 150 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 140 ch, CRV 2.2 IDTEC 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
20d
1995 cc
190ch
6.7 litres
 

219 km/h
7.6 s
400 NM

Sans doute le moteur le plus malin pour le X1. L'écart de prix par rapport au 18d peut paraître un peu gonflé sachant qu'il s'agit du même bloc, mais la différence est toutefois bien perceptible ... En résumé il offre donc de belles performances, une consommation réduite et un couple qui permet d'éviter de monter dans les tours pour trouver la puissance.

15 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Vanne EGR

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Evoque II D180 48V 180 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch, Q3 II 40 TDI 190 ch, E-Pace D180 180 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 180 ch, Karoq 2.0 TDI 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
25d
1995 cc
231ch
7.3 litres
 

235 km/h
6.6 s
450 NM

Un moteur que beaucoup souhaiteraient avoir mais dont la facture explose le budget ... Dommage car les caractéristiques techniques de ce dernier semblaient pouvoir réduire le coût.

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : FAP

Voici quelques exemples de concurrentes : E-Pace D240 240 ch, Evoque II D240 48V 240 ch, X2 25d 231 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 240 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 240 ch.







Essences de la X1

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
18i
1499 cc
136ch
7.6 litres
 

204 km/h
9.7 s
220 NM

Pas de Xdrive ni de boîte automatique à 8 rapports. Il peut toutefois avoir une BVA6 contrairement à l'entrée de gamme diesel 16d.

4 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Tiguan 2 1.5 TSI EVO 130 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch, Sportage 1.6 132 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
18i
1499 cc
140ch
7.6 litres
 

204 km/h
9.7 s
220 NM

Ce moteur remplace le 136 ch depuis 2017. Cette évolution s'est accompagnée de la mise en place de la boîte double embrayage DKG qui est des plus dynamiques et confortable (pas d'à-coups parasites).

4 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Kadjar 1.2 TCE 130 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
20i
1998 cc
192ch
8.1 litres
 

226 km/h
7.6 s
280 NM

Cette version impose d'avoir tout l'attirail, à savoir quatre roues motrices et la boîte automatique.

3 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Karoq 2.0 TSI 190 ch, HRV 1.5 iVTEC 182 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch, Kuga 2 1.6 Ecoboost 182 ch, Evoque II P200 48V 200 ch, X2 20i 192 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
25i
1998 cc
231ch
8.4 litres
 

235 km/h
6.5 s
350 NM

Excellent moteur qui garde toutefois une voix assez banale. Logique vu la technique. Attention à la consommation en conduite sportive

2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS7 Crossback 1.6 Puretech 225 ch, NX 200t 238 ch, Countryman 2 2.0 JCW 231 ch, Discovery Sport 2.0 Si4 240 ch, Q3 II 45 TFSI 230 ch.






Hybrides de la X1

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
Xdrive25e hybride
1499 cc
220ch
6.1 litres
 

193 km/h
6.9 s
220 NM

Hybride (95 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 54 km en 100% électrique
: 10 kWh

C'est mi 2020 que cette version hybride a débarqué sous le capot du X1. Avec une transmission intégrale obtenue par le moteur &ea ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : XC40 T4 Hybride 211 ch, 3008 2 1.6 Hybrid2 225 ch, Countryman 2 1.5 SE Hybride 220 ch, Grandland X 1.6 Hybride 225 ch, C5 Aircross 1.6 Hybride 225 ch, X2 Xdrive25e hybride 220 ch, DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 225 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
18d 150 ch Sans pouvoir proposer les sensations de poussé que l'on attend à bord d'une vraie BMW, il faut avouer que la polyvalence de ce dernier est vraiment bonne. Un choix plus raison que passion évidemment ...
20d 190 ch Vous voulez associer faible consommation et soupçon de sportivité ? Le 20d est fait pour vous. Un peur cher, il saura toutefois vous le rendre largement bien qu'il soit un peu bruyant en charge.
Xdrive25e hybride 220 ch Sans être très fan des hybrides, je ne peux que recommander malgré tout cette déclinaison hybride. Avec 10 kWh elle devient intéressante en permettant d'effectuer les trajets du quotidien pour presque pas un rond ! Il faut bien entendu pouvoir recharger le soir sachant que la durée sera au grand maximum de 5 heures (visez plutôt 3 heures puisqu'on n'est jamais réellement à plat et on va rarement jusqu'à 100% de charge pour préserver la batterie).

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
116d 116 ch Si ce moteur est convenable dans des véhicules de catégorie inférieure, il ne va pas vraiment sous le capot du X1. En effet, il sera relativement dépassé dès que vous embarquerez du poids et devrez faire de longues distances à allure soutenue. De plus, il manque de couple pour réellement convenir en tant que diesel.
 

Fiabilité X1

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

20d 190 ch bva 1700 2016 pack m xdrixe : bruit phare avant droit, pièce semble détachée

18d 150 ch Auto 8 / année 2015/ X line / 30000,km / An : option de régulateur adaptatif par caméra se désactive dés que la caméra est éblouie ou qu'il pleut. Donc inutile... le vendeur aurait mieux fait de me conseiller une option pour de meilleurs sièges... VENDEUR INCOMPETENT qui se fait une fierté de dire qu'il ne connait rien à la technique !!!

18i 136 ch bva6 : aucun pour l'instant

20d 190 ch Boite meca, lounge business, dec 2016 , 11000 : clim, rupture turbo à 7000 km, défauts de suspension [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

On repart de zéro

Je vais éviter de vous rabâcher pour la énième fois que le X1 a changé en profondeur en ce qui concerne la disposition de son architecture technique. Toutefois, c'est le point de départ pour expliquer pourquoi il a gagné en habitabilité et en coffre, vous devez donc vraiment prendre en compte ce facteur nouveau. Alors que le moteur et la transmission empiétaient sur l'habitacle (ou plutôt sous), tout cela a été relégué le plus en avant possible, ce qui libère de l'espace pour tout se qui se trouve derrière, à savoir l'habitacle.
Malgré tout, le X1 reste un véhicule quatre roues motrices, il y a donc toujours un tunnel de transmission qui passe au centre et qui dérangera [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur BMW X1


Comportement routier X1

Les meubles sont sauvés

Rarement un SUV n'avait été autant attendu au tournant concernant ses aptitudes dynamiques. Il faut dire que c'est le fond de commerce de la marque ...
Cette fois le défit est plutôt corsé car il faut éviter de décevoir les habitués en utilisant une architecture qui rend plus compliquée la mise au point d'un engin au comportement affuté, à savoir un moteur mis à la perpendiculaire un peu plus près du museau, ce qui n'aide pas à équilibrer les masses entre l'avant et l'arrière. De plus, cela complique l'emploi d'un gros moteur qui irait au delà des 4 cylindres, plus difficile à faire rentrer quand le moteur est placé comme cela. Mais de toute manière ce n'est pas [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur BMW X1

X1 : les prix du neuf

Le X1, en ce mois d'avril 2016, se négocie entre 31 950 euros et 50 300 euros. La gamme se compose de 4 niveaux de finition : Lounge, Sport, Xline et M Sport. Les finitions Sport et Xline sont à peu près de même niveau avec deux [...] Suite des tarifs

Options et équipements

De série (Lounge)

(Source BMW Avril 2016) A partir de 31 950 euros : Airbags de tête avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre, Airbags frontaux conducteur et passager avant, Airbags latéraux avant, Airbag passager déconnectable, Anti-démarrage électronique, Appel d'Urgence intelligent, Attention Assist : signale la perte de vigilance du conducteur, Avertisseur de risque de collision (détection par caméra), Contrôle de la transmission pour favoriser une inscription dynamique dans les virages, Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ avec fonctionnalités étendues, Contrôle Dynamique de la Traction DTC pour relever les seuils d'intervention du DSC+, Différentiel à blocage électronique pour optimiser la motricité, Feux antibrouillard avant et arrière, Feux de stop dynamiques, Fixations ISOFIX aux places latérales arrières, Frein de parking électromécanique, Aide au démarrage en côte, pré-charge du circuit de freinage au lever de pied, séchage des disques de freins, compensation du fading, Freins à disques ventilés à l'avant, Système anti-blocage des roues ABS, Contrôle de freinage en courbe CBC, Indicateur de limitation de vitesse, Indicateur de maintenance CBS tenant compte des conditions de conduite, Kit de mobilité en cas de crevaison, Mesure individuelle de pression des pneumatiques, Portes arrière avec sécurité enfants, Système anti-collision à basse vitesse (freinage d'urgence automatique pour éviter un choc ou en réduire la gravité), Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours,  Allumage automatique des projecteurs, Autoradio BMW Professional CD, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB et streaming audio Bluetooth (avec "Music Search"), Banquette arrière 3 places avec dossiers rabattables en trois parties (40/20/40), Carnet d'entretien électronique embarqué "BMW Service History", Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation automatique 2 zones, Démarrage sans clé via le bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé , Détecteur de pluie ajustant automatiquement la fréquence de balayage des essuie-glace, Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, Ecran d'information central couleur 6.5" (16,5 cm) avec commande par "Controller" iDrive et 8 touches de raccourcis personnalisés, Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Protection contre les erreurs de ravitaillement pour les motorisations Diesel , Radars de stationnement arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran central, Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, Sélecteur de mode de conduite - 3 modes : "ECO PRO", "Comfort" et "Sport", Services Après-vente connectés BMW TeleServices, Touches multifonctions sur le volant, Vitrage teinté pour réduire l'échauffement dû à l'ensoleillement, Vitres électriques avant et arrière avec commande par impulsion [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q3 (2011) 4.39 m 1500 Kg 460 L
AUDI Q3 II (2018) 4.48 m 1650 Kg 530 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
CITROëN C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1600 Kg 580 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1550 Kg 555 L
FORD Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
HONDA CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
KIA XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
LAND ROVER Range Rover Evoque (2011) 4.35 m 1650 Kg 460 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MAZDA CX-5 (2012) 4.55 m 1400 Kg 503 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1500 Kg 506 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1500 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1450 Kg 520 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1700 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.44 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Tucson (2015) et de 4 cm par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Jaguar E-Pace (2017) ou même de 5 cm comparé à une Jeep Compass (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 505 litres. . C'est plus petit de 8 litres qu'une Tucson (2015) ou encore de 9 litres par rapport à la Grandland X (2017) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Jaguar E-Pace (2017) ou même de 33 litres comparé à une Land Rover Evoque II (2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette BMW X1 est un 16d 116 ch. La gamme va jusqu'au 25i 231 ch soit 4 diesel(s), 1 hybride(s), 4 essence(s).

Les meilleures versions sont les X1 18d 150 ch, 20d 190 ch, Hybride,

Xdrive25e hybride 220 ch
,

Les versions qui laissent à désirer sont les X1 116d 116 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Qualités :



Défauts :



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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