FERMER X

Dernier avis posté

20d 190 ch X1 20d xdrive msport (2019-03-08 16:10:33)

Qualités : Très silencieuse
Faible conso : 5,8l/100
Châssis sympa sur petite route: peu de roulis en mode sport
Boîte auto très agreable

Défauts : robustesse dans le temps très moyenne


Consommation moyenne : 5,8

Problèmes rencontrés : Bouton de réglage au volant de la vitesse parti en morceau au bout de 2 ans. Bras transversal et silent bloc hs sur train avant droit et gauche
Incimpetence du concessionnaire 6 eme avenue à Lyon Vénissieux
Tarif entretien Bmw prohibitif

Note : 14/20

Je regrette pas mon achat car la voiture est vraiment plaisante
Par contre je suis dessus d la robustesse du véhicule.
A voir dans le temps, j ai 100 000 km a ce jour. Voiture âgée de 2 ans et demi



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Essai BMW X1 2015

Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
6 6059 5166 9427 3306 021Pas dans le TOP 1009 89312 09012 253

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

. Pas de restylage recensé jusqu'à aujourd'hui.

+ Qualités

  • Esthétiquement plus joli et mieux proportionné que l'ancien. Mais comme d'habitude, il faut débourser beaucoup pour avoir un look optimal
  • Comportement routier qui reste de très bon niveau même si il ne s'améliore pas ...
  • Diversité des trains roulants proposés (normal, rabaissé et raffermi et suspension pilotée). Une habitude chez BMW mais il faut reconnaître que toutes les marques ne le proposent pas
  • Version sDrive bien plus maline pour les conditions difficiles que sur le modèle précédent (car traction)
  • Motorisations généreuses proposées
  • Aspects pratiques (habitabilité/coffre) plus satisfaisants grâce à la réorganisation de l'implémentation de la mécanique. Sans oublier la banquette coulissante en deux parties et rabattable en trois
  • Qualité des prestations techniques (boîtes, moteurs, trains roulants etc.)
  • Suspension pilotée toujours appréciable
  • Position de conduite haute (bien pour la ville et voir loin) mais ...
  • Arrivée de la double embrayage DKG courant 2017 même si la BVA8 était suffisamment convaincante (la Steptronic est plus confort et fiable mais la DKG plus pétillante et rapide)




Les derniers plus des internautes

Confort, consommation basse, qualité de fabrication, moteur bien insonorisé, espace interieur. (18d 150 ch Boîte manuelle, 6200 km, 2018, jantes 17", finition sport.)
Super bien équipée vision tête haute avec GPS très précise, régulateur adaptatif, connectdriveexcellent GPS,boite auto très agréable, véhicule bien insonorisé belle finition, éclairage intérieur très sympa de nuit, sièges ADVANCED ( sport) très confortables avec beaucoup de réglages possibles.. espace intérieur disponible et un coffre logeable et pratique,tenue de route très rassurante , le train avant ne se dérobe absolument pas consommation basse gestion vocale du GPS et téléphone fonctionne admirablement biensystème de gestion des entretiens tient compte du type de conduite et des parcours réalisés pour optimiser la maintenance. paramétrage et surveillance des caractéristiques du véhicule très aisés.4 roues motrices non permanentes.carrosserie impeccable, aucun bruit particulier. (18d 150 ch BVA 8 rapports, X drive, 26 000 km, nov 2017 , finition sport)
Qualité de construction/assemblage. Bonne qualité matériaux perçue. Silence de fonctionnement. Performances moteur agréables et correctes même en charge. Bon compromis confort / tenue de route, typé allemand tout de même. Consommation contenue. Volume habitacle et coffre très convenable pour 4 personnes. (18i 140 ch SDrive 18i, xLine, DSG7, oct2018, 3000km)
Silencieuse, douceur de boîte à vitesses, très bonne consommation entre 5.5l et 5.8lconfortable ( sauf à l'arrière)coffre convenableéclairage led efficaceGPS business ( le top), grand écran efficace,voyage dans les menus intuitifs.système bouchon sur autoroute bien plaisant et efficace.régulateur de vitesse et distance bien agréable mais perfectiblelimiteur de vitesse avec lecture des panneaus , super.système plein phare/ code automatiquereconnaissance des positions sièges, radios et sons suivant clé conducteur (20d 190 ch 56000km, boite auto, 2016,confort Xline)
Compacité :réservoir de 60l (augmenté) coffre de 500lPlace AR généreusemoteur puissant moins de 4.44 m (25d 231 ch X1 25D sport Novembre 2015)
Confort silence souplesse du moteur (18i 140 ch Boîte manuelle 7000 kms finition xline 2017)
Confort precise securité (18d 150 ch boite auto 29000 km 2017 18 pouce sdrive xline)
Bonne tenue de route (20d 190 ch BVA, déc 2017, xdrive msport )
Très bonne voiture (18d 150 ch)
Insonorisation, confort, design extérieur, coffre volumineux, banquettes coulissantes (option), plaisir de conduite. (20i 192 ch Boite Auto, 1200km, jantes 18 pouces, finition X line)
équipements, silence, tenue de route, grand coffre , confort (20i 192 ch boite auto M sport 8 vitesses - septembre 2017 - jantes 18 '' - finition M sport 5000 kms)
Le véhicule est mieux équipé que la version précédente. le moteur est plus pointu que le 18d précédent. (18d 150 ch Boite Manuelle, 9000 Kms, 2017, jantes 18'', finition Sport.)
Moteur réactif et silencieux (18i 136 ch BVA6 lounge)
4 ans plus tard, bien comme au premier jour. (16d 116 ch xline 2013 115000KM)
Silencieuse à l'intérieur, bonne accélération, Conso très bien plus 1000km avec le plein, en version M bon équipement (20d 190 ch BVA Steptronic XDrive, 02/17 avec 11700 km MSport)
Très bonne voiture. finition sans problème. (16d 116 ch MANUELLE. 29000KM. 2013.XLINE)
Tenue de route correcte mais un peu en dessous de chez Peugeot (18i 136 ch BVA 25000kms finition lounge octobre 2016)
Silence et douceur de fonctionnement du moteur toujours disponible et d'une puissance suffisante, tenue de route sûre, confort avec suspension pilotée. (25i 231 ch BVA - 18000 Km - 2016 - Msport)


Toutes les autres qualités
BMW X1 signalées




- Défauts

  • Insonorisation de l'habitacle qui déçoit un peu, le diesel est donc ici un peu plus à dedouter
  • Confort un peu ferme même si c'est mieux qu'avant et que ça reste acceptable. Amortissement piloté à recommander pour les plus sensibles. Mais tant que vous n'optez pas pour les grandes jantes (et encore moins le châssis sport évidemment) l'ensemble reste quand même très fréquentable, n'allez pas croire que c'est un bout de bois
  • Certains détails de finition (laquage noir, pommeau de boîte mécanique très moyen etc.) malgré une qualité globale évidemment très satisfaisante
  • Style moins valorisant des versions sans feux Led évolués à l'avant (le but est de vous inciter à prendre un niveau de finition plus élevé ...)
  • Position de conduite haute (pas bien pour les sensations de conduite ... Fini donc l'ambiance berline du modèle précédent). Ca reste toutefois plus bas que beaucoup de concurrentes, on peut donc finalement dire que le compromis est intéressant
  • Architecture moteur/boîte bien moins noble qu'avant ... Si on pouvait la comparer à une berline de grand standing, c'est désormais à une compacte moyen de gamme qu'on peut le faire
  • Réservoir 10 litres inférieur sur les versions diesel (soit 51 litres)
  • Pas d'essence entre le 136 et le 192 ch même si il semble que cela ne soit pas indispensable au vu de la demande




Les (derniers) moins des internautes

Bruit de roulement assez présent. (18d 150 ch Boîte manuelle, 6200 km, 2018, jantes 17", finition sport.)
Beaucoup d'options payantes ! (18d 150 ch BVA 8 rapports, X drive, 26 000 km, nov 2017 , finition sport)
Perte de motricité très fréquente même sur sol sec au démarrage en conduite douce! (Bridgestone Turanza T001 18’’ ) (18i 140 ch SDrive 18i, xLine, DSG7, oct2018, 3000km)
Console en noire fragilerégulateur de vitesse qui se désactive avec le soleil rasant dans la vitre.réservoir de carburant de 51 litres seulement.système anti collision BOF ( peut se mettre à freiner dans un virage en voyant une voiture en face de l'autre côté de la voie)bouton start/stop mal placé pas d'incation visuelle du X drive (4 roues motrices ou 2), en fin de compte, on peut jamais savoir si ça fonctionne ou pas.pas de cric pour une voiture à ce prix ANORMALpas de rétroviseur electrochromme côté passager!! (20d 190 ch 56000km, boite auto, 2016,confort Xline)
Siège conducteur ne se remonte pas assez, problème pour les personnes de moins de 1.70 pour bien voir la route. (18d 150 ch autom., 26000km, 2017, 17'', finition exclusive)
Sièges pas très confortables malgré l'option advancedVolant sport sympa mais trop petit, on ne voit pas toute l'instrumentalisation (25d 231 ch X1 25D sport Novembre 2015)
Visibilité arriere finition interieur retroviseur interieur frêle tablette aviation fragille fixation (18d 150 ch boite auto 29000 km 2017 18 pouce sdrive xline)
Bruit dans la direction voiture à 300 km (20d 190 ch BVA, déc 2017, xdrive msport )
Roulis important dans les virages (sentiment d'aller beaucoup plus vite qu'en réalité) / l'allumage de la caméra de recul est peu réactif / GPS Real Time Trafic information (option) pas fiable annonce 1 minute de retard au lieu d'une heure de retard réel sur Paris) / Bouton pour éteindre le Start & Stop proche du bouton pour éteindre le moteur (derrière le volant) ce qui m'a causé de mauvaises surprises sur la route (moteur arrêté par mégarde, obligé de stopper le véhicule complètement pour redémarrer le moteur) / Régulateur de vitesses adaptatif impose une distance de sécurité beaucoup trop grande et incite les parisiens à se glisser dans l'espace devant moi (mon X1 freine automatiquement pour rétablir la distance et ainsi de suite) / Mauvaise finition de l'insert décoratif (mal ajusté à la forme du tableau de bord) / Passage des rapports (en mode séquentiel) très lent / Moteur peu réactif sauf en mode sport / Véhicule incompatible Android Auto (problème propre à BMW) (20i 192 ch Boite Auto, 1200km, jantes 18 pouces, finition X line)
Cependant, la tenue de route est moins agréable, elle ne vire plus à plat. Est-ce lié à la différence entre le xdrive et sdrive ?Je commence seulement à m'habituer à la tenue de route.La boite de vitesse me semble moins précise. (18d 150 ch Boite Manuelle, 9000 Kms, 2017, jantes 18'', finition Sport.)
Décalage axes siege et volant (voir commentaire) (18i 136 ch BVA6 lounge)
La planche de bord (surtout la casquette de tableau de bord) en plastique fait toujours pauvre. mais ne se deteriore pas dans le temps (16d 116 ch xline 2013 115000KM)
Petite remontee dans le volant en acceleration. Defaut de finition sur un habillage de portiere. (18i 136 ch BVA 25000kms finition lounge octobre 2016)
Pneus d'origine Pirelli bruyants au roulage, bouton de démarrage non visible du conducteur, caché par le volant ! Sièges très moyens à ce niveau de prix. (25i 231 ch BVA - 18000 Km - 2016 - Msport)


Tous les autres défauts
BMW X1 signalés





Fiche technique X1


4.44 m

1.61 m

2.67 m

505 L
61 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée double embrayage DKG)
Auto. 8
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1550 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Amortissement piloté en option

Si le X1 perd un peu en prestige sur cette nouvelle version, il gagne toutefois largement sur les aspects pratiques. Au final, il s'avère plus intéressant que le précédent même si certains ne s'y retrouveront plus.

X1 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis X1 les plus complets

Bmw 20d 190 ch 56000km, boite auto, 2016,confort Xline

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw X1 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-10-13 00:02:10
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : silencieuse, douceur de boîte à vitesses, très bonne consommation entre 5.5l et 5.8l
confortable ( sauf à l'arrière)
coffre convenable
éclairage led efficace
GPS business ( le top), grand écran efficace,voyage dans les menus intuitifs.
système bouchon sur autoroute bien plaisant et efficace.
régulateur de vitesse et distance bien agréable mais perfectible
limiteur de vitesse avec lecture des panneaus , super.
système plein phare/ code automatique
reconnaissance des positions sièges, radios et so ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw X1



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Bmw 25i 231 ch BVA - 18000 Km - 2016 - Msport

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw X1 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-04 16:43:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : silence et douceur de fonctionnement du moteur toujours disponible et d'une puissance suffisante, tenue de route sûre, confort avec suspension pilotée.

Défauts : Pneus d'origine Pirelli bruyants au roulage, bouton de démarrage non visible du conducteur, caché par le volant ! Sièges très moyens à ce niveau de prix.

Consommation moyenne : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Remplacement des essuie-glaces à 5000 Km en garantie(raclent comme sur une voiture des années 70)

Note : 16/20
&l ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw X1



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Qualités et défauts X1 signalés par les internautes via les 38 avis postés :

Parmi les essais de la BMW X1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la X1.


Comportement routier : 11 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Freinage : 2 n'aiment pas

...

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Moteurs BMW X1

Diesels de la X1

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
16d
1496 cc
116 ch
5 6 6.5
 

270 NM
190 km/h
11.1 s

Ce moteur est le seul à ne pas passer sous la barre des 10 secondes pour atteindre les 100 km/h. Heureusement, ce 3 cylindres reste plutôt discret. Il reste toutefois insuffisant à bord d'une auto de ce standing pour profiter pleinement de sa polyvalence (bonne routière dotée de beaucoup de place, et donc sujette à porter du poids ...). Evidemment, pas de Xdrive ici, le moteur ne permettant pas vraiment d'animer quatre roues dans de bonnes conditions même si le couple n'est pas non plus si ridicule. Il a accueilli la boîte double embrayage en 2018 DKG7 qui est en réalité une Getrag (équipementier très réputé)..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/60 R 17 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 active Tourer - X2 -



3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ateca 1.6 TDI 115 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, 5008 2 1.6 HDI 120 ch, Rav4 2.0 D4D 124 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
18d
1995 cc
150 ch
5.5 6.5 7.1
 

330 NM
205 km/h
9.2 s

Bien plus intéressant que le 16d, ce moteur est normalement celui qui sera le plus diffusé. Son rapport performances/consommation est très bon mais il ne faudra surtout pas essayer de chercher la moindre sensation en sa compagnie. Il est toutefois très solide en ce qui concerne sa polyvalence, le poids et les montées seront vécues avec sérénité. Mais pour atteindre un idéal, visez plutôt le 20d de 190 ch qui se révèle cette fois-ci parfaitement adapté. Ici vous avez droit à ce que vous voulez en option, à savoir la boîte auto et les quatre roues motrices..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/60 R 17 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X2 - X3 -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne EGR

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 500X 2.0 JTD 140 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, CRV 2.2 IDTEC 150 ch, X2 18d 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Rav4 2.0 D4D 143 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
20d
1995 cc
190 ch
5.6 6.7 7.3
 

400 NM
219 km/h
7.6 s

Ayant sur l'ancien modèle 184 ch, ce moteur est ici toujours autant en forme en proposant des performances très appréciables. Il offre donc des sensations que le 18d (même moteur dégonflé) ne peut pas envisager. De plus sa consommation reste très appréciable et n'explosera pas en conduite dynamique. Vous avez ici le choix le plus fourni (avec le 18d) concernant le nombre de configurations possibles, à savoir Xdrive et Steptronic 8 en option..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/60 R 17 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/50 R 18)
    19 pouces
- (225/45 R 19)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X2 - X3 - X4 -



9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbo

Voici quelques exemples de concurrentes : E-Pace D180 180 ch, Ateca 2.0 TDI 190 ch, 5008 2 2.0 HDI 180 ch, X2 20d 190 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 180 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
25d
1995 cc
231 ch
6.1 7.3 8
 

450 NM
235 km/h
6.6 s

On peut remercier la marque de faire des efforts concernant l'offre moteur, car cette version offre des performances de sportive au X1. Et cela sans avoir à vider son réservoir trop rapidement ... Xdrive et BVA8 imposés d'où une consommation plus importante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 7 - X2 - X5 -



2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Tiguan 2 2.0 TDI 240 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 240 ch, E-Pace D240 240 ch, X2 25d 231 ch.






Essences de la X1

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
18i
1499 cc
136 ch
6.5 7.6 8.5
 

220 NM
204 km/h
9.7 s

Bénéficiant de prestations très honnêtes, ce moteur pourra devenir traitre si vous voulez exploiter tout son potentiel, sans oublier sa sonorité pas particulièrement séduisante ... Malgré seulement 3 cylindres, il se met à boire généreusement quand il grimpe dans les tours. Il permet malgré tout d'obtenir de bons scores en conduite économique. Il bénéficie en option de la boîte automatique à 6 rapports (pas 8 donc ...) mais n'est pas autorisé à profiter du Xdrive. Notez qu'il a eu droit par la suite (2017) à la boîte double embrayage DKG à 7 rapports en passant à 140 ch..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/60 R 17 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 2 -



4 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : X2 18i 140 ch, Sportage 1.6 132 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
18i
1499 cc
140 ch
6.5 7.6 8.5
 

220 NM
204 km/h
9.7 s

En passant à 140 ch en 2017, il acquiert aussi la possibilité d'avoir une bo^tie double embrayage DKG à 7 rapports. Il s'agit en réalité d'une boîte d'origine Getrag et non pas BMW (c'est donc le même modèle que les EDC de chez Renault ou encore Powershift de Ford)..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/60 R 17 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.3 TCE 140 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, Tucson 1.6 132 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Sportage 1.6 132 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
20i
1998 cc
192 ch
6.9 8.1 9.1
 

280 NM
223 km/h
7.4 s

Ce moteur de 192 ch est évidemment généreux à tous les niveaux. Il bénéficie de 4 cylindres contrairement au 136 ch qui est de conception plus récente.. Hélas les tarifs sont ici plutôt salés ... C'est parce que le Xdrive et la BVA8 Steptronic sont imposés. Depuis 2017 vous avez le choix avec la DKG7 qui est une boîte double embrayage, et il faut en profiter car c'est quasi la seule motorisation à en profiter ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/50 R 18)




3 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, X2 20i 192 ch, Kuga 2 1.6 Ecoboost 182 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
25i
1998 cc
231 ch
7.1 8.4 9.4
 

350 NM
235 km/h
6.5 s

Version la plus "radicale" du X1, l'écart de prix n'est pas si important par rapport au 192 ch. Disponible évidemment avec le Xdrive et la Steptronic 8 rapports, qui sont imposées ici. Les performances sont ici d'un genre sérieux avec 6.5 sec. le 0 à 100 km/h, de quoi suivre à peu près tout ce qui roule. La consommation grimpera proportionnellement bien plus par rapport au 25d en conduite dynamique. Mais il faut avouer que le calme de l'essence apporte un confort auditif accru..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/50 R 18)




2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Countryman 2 2.0 JCW 231 ch, Discovery Sport 2.0 Si4 240 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 225 ch, NX 200t 238 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
18d 150 ch Sans pouvoir proposer les sensations de poussé que l'on attend à bord d'une vraie BMW, il faut avouer que la polyvalence de ce dernier est vraiment bonne. Un choix plus raison que passion évidemment ...
20d 190 ch Vous voulez associer faible consommation et soupçon de sportivité ? Le 20d est fait pour vous. Un peur cher, il saura toutefois vous le rendre largement bien qu'il soit un peu bruyant en charge. Essence

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
116d 116 ch Si ce moteur est convenable dans des véhicules de catégorie inférieure, il ne va pas vraiment sous le capot du X1. En effet, il sera relativement dépassé dès que vous embarquerez du poids et devrez faire de longues distances à allure soutenue. De plus, il manque de couple pour réellement convenir en tant que diesel.
 

Fiabilité X1

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

20d 190 ch bva 1700 2016 pack m xdrixe : bruit phare avant droit, pièce semble détachée

18d 150 ch Auto 8 / année 2015/ X line / 30000,km / An : option de régulateur adaptatif par caméra se désactive dés que la caméra est éblouie ou qu'il pleut. Donc inutile... le vendeur aurait mieux fait de me conseiller une option pour de meilleurs sièges... VENDEUR INCOMPETENT qui se fait une fierté de dire qu'il ne connait rien à la technique !!!

18i 136 ch bva6 : aucun pour l'instant

20d 190 ch Boite meca, lounge business, dec 2016 , 11000 : clim, rupture turbo à 7000 km, défauts de suspension [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

On repart de zéro

Je vais éviter de vous rabâcher pour la énième fois que le X1 a changé en profondeur en ce qui concerne la disposition de son architecture technique. Toutefois, c'est le point de départ pour expliquer pourquoi il a gagné en habitabilité et en coffre, vous devez donc vraiment prendre en compte ce facteur nouveau. Alors que le moteur et la transmission empiétaient sur l'habitacle (ou plutôt sous), tout cela a été relégué le plus en avant possible, ce qui libère de l'espace pour tout se qui se trouve derrière, à savoir l'habitacle.
Malgré tout, le X1 reste un véhicule quatre roues motrices, il y a donc toujours un tunnel de transmission qui passe au centre et qui dérangera [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur BMW X1


Comportement routier X1

Les meubles sont sauvés

Rarement un SUV n'avait été autant attendu au tournant concernant ses aptitudes dynamiques. Il faut dire que c'est le fond de commerce de la marque ...
Cette fois le défit est plutôt corsé car il faut éviter de décevoir les habitués en utilisant une architecture qui rend plus compliquée la mise au point d'un engin au comportement affuté, à savoir un moteur mis à la perpendiculaire un peu plus près du museau, ce qui n'aide pas à équilibrer les masses entre l'avant et l'arrière. De plus, cela complique l'emploi d'un gros moteur qui irait au delà des 4 cylindres, plus difficile à faire rentrer quand le moteur est placé comme cela. Mais de toute manière ce n'est pas [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur BMW X1

 

Montes pneumatiques X1

Pneus Confort Efficacité
sur X1
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
205/60 R17
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.3/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 115.9 / 128.8 120 €
225/55 R17
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 7.9/10 Petite tendance au roulis 30.12 / 744.6 93 €
225/50 R18
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.5/10 - 50.34 / 366.9 149 €
225/45 R19
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 9.2/10 - 53.06 / 274.4 140 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance X1

  • Budget ASSURANCE Bmw X1 :

    PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE

    - La moins chère à assurer : 16d 116 ch
    - La plus chère à assurer : 25i 231 ch

Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
18d 150 Boîte manuelle, 6200 km, 2018, jantes 17", finition sport. NC 50%
600 €/an
NC
18d 150 BVA 8 rapports, X drive, 26 000 km, nov 2017 , finition sport Tous risques 50
560 €/an
GMF
18i 140 SDrive 18i, xLine, DSG7, oct2018, 3000km Tous risques plus 50%
642 €/an
Pacifica
20d 190 56000km, boite auto, 2016,confort Xline Tout risque 50
460 €/an
MAAF

Plus d'informations sur l'assurance des X1


X1 : les prix du neuf

Le X1, en ce mois d'avril 2016, se négocie entre 31 950 euros et 50 300 euros. La gamme se compose de 4 niveaux de finition : Lounge, Sport, Xline et M Sport. Les finitions Sport et Xline sont à peu près de même niveau avec deux [...] Suite des tarifs

Options et équipements

De série (Lounge)

(Source BMW Avril 2016) A partir de 31 950 euros : Airbags de tête avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre, Airbags frontaux conducteur et passager avant, Airbags latéraux avant, Airbag passager déconnectable, Anti-démarrage électronique, Appel d'Urgence intelligent, Attention Assist : signale la perte de vigilance du conducteur, Avertisseur de risque de collision (détection par caméra), Contrôle de la transmission pour favoriser une inscription dynamique dans les virages, Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ avec fonctionnalités étendues, Contrôle Dynamique de la Traction DTC pour relever les seuils d'intervention du DSC+, Différentiel à blocage électronique pour optimiser la motricité, Feux antibrouillard avant et arrière, Feux de stop dynamiques, Fixations ISOFIX aux places latérales arrières, Frein de parking électromécanique, Aide au démarrage en côte, pré-charge du circuit de freinage au lever de pied, séchage des disques de freins, compensation du fading, Freins à disques ventilés à l'avant, Système anti-blocage des roues ABS, Contrôle de freinage en courbe CBC, Indicateur de limitation de vitesse, Indicateur de maintenance CBS tenant compte des conditions de conduite, Kit de mobilité en cas de crevaison, Mesure individuelle de pression des pneumatiques, Portes arrière avec sécurité enfants, Système anti-collision à basse vitesse (freinage d'urgence automatique pour éviter un choc ou en réduire la gravité), Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours,  Allumage automatique des projecteurs, Autoradio BMW Professional CD, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB et streaming audio Bluetooth (avec "Music Search"), Banquette arrière 3 places avec dossiers rabattables en trois parties (40/20/40), Carnet d'entretien électronique embarqué "BMW Service History", Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation automatique 2 zones, Démarrage sans clé via le bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé , Détecteur de pluie ajustant automatiquement la fréquence de balayage des essuie-glace, Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, Ecran d'information central couleur 6.5" (16,5 cm) avec commande par "Controller" iDrive et 8 touches de raccourcis personnalisés, Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Protection contre les erreurs de ravitaillement pour les motorisations Diesel , Radars de stationnement arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran central, Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, Sélecteur de mode de conduite - 3 modes : "ECO PRO", "Comfort" et "Sport", Services Après-vente connectés BMW TeleServices, Touches multifonctions sur le volant, Vitrage teinté pour réduire l'échauffement dû à l'ensoleillement, Vitres électriques avant et arrière avec commande par impulsion [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q3 (2011) 4.39 m 1500 Kg 460 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1550 Kg 470 L
CITROëN C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1300 Kg 445 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1450 Kg 555 L
FORD Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
HONDA CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1550 Kg 427 L
LAND ROVER Range Rover Evoque (2011) 4.35 m 1650 Kg 480 L
MAZDA CX-5 (2012) 4.55 m 1400 Kg 503 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1450 Kg 506 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1500 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1450 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1400 Kg 520 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1400 Kg 470 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1450 Kg 521 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1400 Kg 377 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L

La longueur s'élève à 4.44 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Tucson (2015) et de 4 cm par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Jaguar E-Pace (2017) ou même de 6 cm comparé à une Nissan Qashqai 2 (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 505 litres. . C'est plus petit de 8 litres qu'une Tucson (2015) ou encore de 9 litres par rapport à la Grandland X (2017) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Jaguar E-Pace (2017) ou même de 35 litres comparé à une Renault Kadjar (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 16d 116 ch pour culminer avec le 25i 231 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les X1 18d 150 ch, 20d 190 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les X1 116d 116 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW X1

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW X1. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre X1 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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