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Essai auto > Bmw > Essai X1 (2015)

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Dernier avis posté

BMW X1 (2015) F48



18d 150 ch Boite Manuelle, 9000 Kms, 2017, jantes 18'', finition Sport. le 2018-01-08 17:53:03

Qualités : Le véhicule est mieux équipé que la version précédente. le moteur est plus pointu que le 18d précédent.

Défauts : Cependant, la tenue de route est moins agréable, elle ne vire plus à plat. Est-ce lié à la différence entre le xdrive et sdrive ?
Je commence seulement à m'habituer à la tenue de route.
La boite de vitesse me semble moins précise.

Consommation moyenne : 5,6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Ancien propriétaire de la version précédente du BMW X1 xdrive 18d.



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Essai BMW X1 2015

Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
6 6059 5166 9427 3306 021Pas dans le TOP 1009 89312 090

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Esthétiquement plus joli et mieux proportionné que l'ancien. Mais comme d'habitude, il faut débourser beaucoup pour avoir un look optimal
Comportement routier qui reste de très bon niveau même si il ne s'améliore pas ...
Diversité des trains roulants proposés (normal, rabaissé et raffermi et suspension pilotée). Une habitude chez BMW mais il faut reconnaître que toutes les marques ne le proposent pas
Version sDrive bien plus maline pour les conditions difficiles que sur le modèle précédent (car traction)
Motorisations généreuses proposées
Aspects pratiques (habitabilité/coffre) plus satisfaisants grâce à la réorganisation de l'implémentation de la mécanique. Sans oublier la banquette coulissante en deux parties et rabattable en trois
Qualité des prestations techniques (boîtes, moteurs, trains roulants etc.)
Suspension pilotée toujours appréciable
Position de conduite haute (bien pour la ville et voir loin) mais ...
Arrivée de la double embrayage DKG courant 2017 même si la BVA8 était suffisamment convaincante (la Steptronic est plus confort et fiable mais la DKG plus pétillante et rapide)



Les derniers plus des internautes

Moteur réactif et silencieux (18i 136 ch BVA6 lounge)
4 ans plus tard, bien comme au premier jour. (16d 116 ch xline 2013 115000KM)
Silencieuse à l'intérieur, bonne accélération, Conso très bien plus 1000km avec le plein, en version M bon équipement (20d 190 ch BVA Steptronic XDrive, 02/17 avec 11700 km’, MSport)
Très bonne voiture. finition sans problème. (16d 116 ch MANUELLE. 29000KM. 2013.XLINE)
Tenue de route correcte mais un peu en dessous de chez Peugeot (18i 136 ch BVA 25000kms finition lounge octobre 2016)
Silence et douceur de fonctionnement du moteur toujours disponible et d'une puissance suffisante, tenue de route sûre, confort avec suspension pilotée. (25i 231 ch BVA - 18000 Km - 2016 - Msport)
Parfaite en remplacement d'une audi TTS (20i 192 ch Boite 8 Auto X-Drive Pack M 2000Km 05/2017)
Belle, bonne insonorisation, tenue de route, performance moteur (18d 150 ch)
Tres bonne routière confortable (25d 230 cv bva xdrive 40000km 01/2016)
Consommation moyenne 5.8 litres/100kmProblèmes rencontrés clim, rupture turbo à 7000 km, défauts de suspensionNote 5/20 (20d 190 ch Boite meca, lounge business, dec 2016 , 11000)
Silence , puissance correct , consommation appréciable , très bon confort par apport a ancien modèle le jour et la nuit (18d 150 ch 2017 XLINE 4500km)
Esthétique, volume (16d 116 ch 8000)
Très beau véhicule , agrément de conduite (25d 231 ch Boîte Auto)
Très bon moteur/boite auto 8. Esthétique. Conso. Assez bon confort.Plutôt silencieux. (18d 150 ch Auto 8 / année 2015/ X line / 30000,km / An)
Bonne tenue de route, silence de fonctionnement (20d 190 ch bva 1700 2016 pack m xdrixe)
Très agréable (18i 136 ch automatique - 500km - 2016 - sportline)


Toutes les autres qualités
BMW X1 signalées




- Défauts


Confort un peu ferme même si c'est mieux qu'avant. Amortissement piloté à recommander pour les plus sensibles. Mais tant que vous n'optez pas pour les grandes jantes (et encore moins le châssis sport évidemment) l'ensemble reste quand même très fréquentable, n'allez pas croire que c'est un bout de bois
Certains détails de finition (laquage noir, pommeau de boîte mécanique très moyen etc.) malgré une qualité globale évidemment très satisfaisante
Style moins valorisant des versions sans feux Led évolués à l'avant (le but est de vous inciter à prendre un niveau de finition plus élevé ...)
Position de conduite haute (pas bien pour les sensations de conduite ... Fini donc l'ambiance berline du modèle précédent). Ca reste toutefois plus bas que beaucoup de concurrentes, on peut donc finalement dire que le compromis est intéressant
Architecture moteur/boîte bien moins noble qu'avant ... Si on pouvait la comparer à une berline de grand standing, c'est désormais à une compacte moyen de gamme qu'on peut le faire
Réservoir 10 litres inférieur sur les versions diesel (soit 51 litres)
Pas d'essence entre le 136 et le 192 ch même si il semble que cela ne soit pas indispensable au vu de la demande





Les (derniers) moins des internautes

Décalage axes siege et volant (voir commentaire) (18i 136 ch BVA6 lounge)
La planche de bord (surtout la casquette de tableau de bord) en plastique fait toujours pauvre. mais ne se deteriore pas dans le temps (16d 116 ch xline 2013 115000KM)
Petite remontee dans le volant en acceleration. Defaut de finition sur un habillage de portiere. (18i 136 ch BVA 25000kms finition lounge octobre 2016)
Pneus d'origine Pirelli bruyants au roulage, bouton de démarrage non visible du conducteur, caché par le volant ! Sièges très moyens à ce niveau de prix. (25i 231 ch BVA - 18000 Km - 2016 - Msport)
Suspensions un peu dures (18d 150 ch)
Peu confortable selon les passagères pas pour moi (25i 231 ch 5000km 2016 25i Msport)
Usure tres rapide des pneus Pirelli à changer à 35000km (25d 230 cv bva xdrive 40000km 01/2016)
De suspensionNote 5/20 (20d 190 ch Boite meca, lounge business, dec 2016 , 11000)
Motricité avec pneu Dunlop (18d 150 ch 2017 XLINE 4500km)
Un veau, gourmand (16d 116 ch 8000)
Insonorisation moteur très mauvaise, très mauvaise insonorisation de l'habitacle, bruit du moteur et sifflement d'air (25d 231 ch Boîte Auto)
Système prévention collision paraît peu efficace (18i 136 ch bva6)
Motricité insuffisante (Bridgestone 17) Instable sur autoroute (constaté avec toutes montes en essai 17 ou 18 pour les 2 roues motrices). Sièges nuls pour ce niveau de gamme. (18d 150 ch Auto 8 / année 2015/ X line / 30000,km / An)
Systeme de fermeture capot spéciale, pas d'anti pincement hayon électrique. (20d 190 ch bva 1700 2016 pack m xdrixe)
Conso en plein régime très élevé +/- 10l (18i 136 ch automatique - 500km - 2016 - sportline)


Tous les autres défauts
BMW X1 signalés





Fiche technique X1


4.44 m

1.61 m

2.67 m

505 L
61 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 8
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 7
(Boîte robotisée double embrayage DKG)
Auto. 6
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1550 kg
 


La longueur s'élève à 4.44 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Tucson (2015) et de 4 cm par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Nissan Qashqai 2 (2014) ou même de 8 cm comparé à une Seat Ateca (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 505 litres. . C'est plus petit de 8 litres qu'une Tucson (2015) ou encore de 15 litres par rapport à la Tiguan 2 (2016) mais c'est plus grand de 35 litres qu'une Renault Kadjar (2015) ou même de 35 litres comparé à une Honda HRV (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la BMW X1 vont du 16d 116 ch au 25i 231 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleures versions sont les X1 18d 150 ch, 20d 190 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les X1 116d 116 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Si le X1 perd un peu en prestige sur cette nouvelle version, il gagne toutefois largement sur les aspects pratiques. Au final, il s'avère plus intéressant que le précédent même si certains ne s'y retrouveront plus.

X1 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

On repart de zéro

Je vais éviter de vous rabâcher pour la énième fois que le X1 a changé en profondeur en ce qui concerne la disposition de son architecture technique. Toutefois, c'est le point de départ pour expliquer pourquoi il a gagné en habitabilité et en coffre, vous devez donc vraiment prendre en compte ce facteur nouveau. Alors que le moteur et la transmission empiétaient sur l'habitacle (ou plutôt sous), tout cela a été relégué le plus en avant possible, ce qui libère de l'espace pour tout se qui se trouve derrière, à savoir l'habitacle.
Malgré tout, le X1 reste un véhicule quatre roues motrices, il y a donc toujours un tunnel de transmission qui passe au centre et qui dérangera

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur BMW X1


Comportement routier X1

/10
Comportement

Les meubles sont sauvés

Rarement un SUV n'avait été autant attendu au tournant concernant ses aptitudes dynamiques. Il faut dire que c'est le fond de commerce de la marque ...
Cette fois le défit est plutôt corsé car il faut éviter de décevoir les habitués en utilisant une architecture qui rend plus compliquée la mise au point d'un engin au comportement affuté, à savoir un moteur mis à la perpendiculaire un peu plus près du museau, ce qui n'aide pas à équilibrer les masses entre l'avant et l'arrière. De plus, cela complique l'emploi d'un gros moteur qui irait au delà des 4 cylindres, plus difficile à faire rentrer quand le moteur est placé comme cela. Mais de toute manière ce n'est pas

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur BMW X1

X1 : les prix du neuf

Le X1, en ce mois d'avril 2016, se négocie entre 31 950 euros et 50 300 euros. La gamme se compose de 4 niveaux de finition : Lounge, Sport, Xline et M Sport. Les finitions Sport et Xline sont à peu près de même niveau avec deux philosophies différentes : Xline joue la carte de l'élégance et Sport celui de la sportivité. Tous les moteurs ont droit à tous les niveaux de finition, sauf le 16d qui ne peut pas opter pour la finition

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques X1


Pneus Confort Efficacité
sur X1
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
205/60 R17
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.3/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 0 / 0 NC €
225/55 R17
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 7.9/10 Petite tendance au roulis 49.9 / 252.8 99 €
225/50 R18
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.5/10 - 66.1 / 248.7 141 €
225/45 R19
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 9.2/10 - 85.1 / 302.2 188 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance X1


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
18d 150 Boite Manuelle, 9000 Kms, 2017, jantes 18'', finition Sport. Tous risques 50%
600 €/an
GMF
18i 136 BVA6 lounge Tout risque 54%
531 €/an
MAAF
25i 231 BVA - 18000 Km - 2016 - Msport Tous risques 50 %
700 €/an
MAAF
18i 136 bva6 Tous risques 50%
700 €/an
gan

Quelle est la fiabilité de la X1

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la X1 et problèmes rencontrés sont ici

20d 190 ch bva 1700 2016 pack m xdrixe : bruit phare avant droit, pièce semble détachée

18d 150 ch Auto 8 / année 2015/ X line / 30000,km / An : option de régulateur adaptatif par caméra se désactive dés que la caméra est éblouie ou qu'il pleut. Donc inutile... le vendeur aurait mieux fait de me conseiller une option pour de meilleurs sièges... VENDEUR INCOMPETENT qui se fait une fierté de dire qu'il ne connait rien à la technique !!!

18i 136 ch bva6 : aucun pour l'instant

20d 190 ch Boite meca, lounge business, dec 2016 , 11000 : clim, rupture turbo à 7000 km, défauts de suspension

25d 230 cv bva xdrive 40000km 01/2016 : deux pannes pour vanne EGR a changer en rupture de stock chez Bmw !!!

20d 190 ch XLINE XDRIVE BVA8 30 000 KM 2015 : VANNE EGR REMPLACEE A 20 000 KM AU BOUT D'UN AN PRISE SOUS GARANTIE 100 %

20i 192 ch Boite 8 Auto X-Drive Pack M 2000Km 05/2017 : 0 pour l'instant

18d 150 ch ANNEE 2015 48000 KMS : changer 4fois de vanne egr

25i 231 ch BVA - 18000 Km - 2016 - Msport : Remplacement des essuie-glaces à 5000 Km en garantie(raclent comme sur une voiture des années 70)

18i 136 ch BVA 25000kms finition lounge octobre 2016 : Regulateur autoadaptatif marche tres bien sauf s'il n'y a pas de soleil en face ou trop de pluie ou brouillard. Ce systeme doit etre encore perfectionne.

20d 190 ch BVA Steptronic XDrive, 02/17 avec 11700 km’, MSport : toit ouvrant qui ne ferme plus, glace conducteur qui ne remonte plus, bruit bras central AR


Tous les autres signalements





Les 2 avis X1 les plus complets

Bmw 25i 231 ch BVA - 18000 Km - 2016 - Msport

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw X1 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-04 16:43:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : silence et douceur de fonctionnement du moteur toujours disponible et d'une puissance suffisante, tenue de route sûre, confort avec suspension pilotée.

Défauts : Pneus d'origine Pirelli bruyants au roulage, bouton de démarrage non visible du conducteur, caché par le volant ! Sièges très moyens à ce niveau de prix.

Consommation moyenne : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Remplacement des essuie-glaces à 5000 Km en garantie(raclent comme sur une voiture des années 70)

Note : 16/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Dans la version précédente du X1 j'ai possédé une 23D 204cv en 2010 et une 20D 184cv en 2012,toujours en BVA qui ne m'ont posé aucun problème. La 20D de 2012 était une finition sport, très inconfortable.
Des progrès sur l'aspect général de la voiture et sur la finition, à l'exception des sièges que je trouve en net recul par rapport aux sièges "sport" antérieurs, tant par leur aspect visuel que par leur confort.
Avec la suspension pilotée, le confort est en net progrès.
La voiture est très agréable en ville, moteur essence très silencieux, presque inaudible, le gabarit raisonnable permet des manoeuvres de parking aisées.
A voir à l'usage notamment la longévité des pneumatiques Pirelli qui semblent s'user très vite en plus du bruit (sur la précédente 23D les pneus de première monte Goodyear ont été changés la première fois à 90.000 KM (et n'étaient pas à 100 % d'usure!) >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw X1



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Bmw 18d 150 ch Auto 8 / année 2015/ X line / 30000,km / An

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw X1 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-12-31 16:46:48
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Très bon moteur/boite auto 8. Esthétique. Conso. Assez bon confort.
Plutôt silencieux.

Défauts : Motricité insuffisante (Bridgestone 17) Instable sur autoroute (constaté avec toutes montes en essai 17 ou 18 pour les 2 roues motrices). Sièges nuls pour ce niveau de gamme.

Consommation moyenne : 6,1 litres/100km

Problèmes rencontrés : option de régulateur adaptatif par caméra se désactive dés que la caméra est éblouie ou qu'il pleut. Donc inutile... le vendeur aurait mieux fait de me conseiller une option pour de meilleurs sièges... VENDEUR INCOMPETENT qui se fait une fierté de dire qu'il ne connait rien à la technique !!!

Note : 15/20 Evitez aussi le système qui vibre quand on franchit les lignes ... sans intérêt avec une voiture qui se ballade autant.
J'avais une bête Golf 7 TDI 150 DSG6 avant dont les équipements technologiques étaient bien supérieurs. >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw X1


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par gremlins059 - (2017-06-21 10:17:19) : mon vehicule neuf a le meme soucis avec le regulateur adaptaif et ce depuis le premier jour, meme en l'absence de soleil ou de pluie. Il n'y a pas de code panne enregistre dans le systeme. le systeme "sauté" ou refuse de s'enclencher. En cours d'investigation au garage.

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Qualités et défauts X1 signalés par les internautes via les 23 avis postés :

Parmi les essais de la BMW X1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la X1.


Comportement routier : 6 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs BMW X1

Diesels de la X1

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
16d
1496 cc
116 ch
5.5 6.5 7.5
 

270 NM
190 km/h
11.1 s

Ce moteur est le seul à ne pas passer sous la barre des 10 secondes pour atteindre les 100 km/h. Heureusement, ce 3 cylindres reste plutôt discret. Il reste toutefois insuffisant à bord d'une auto de ce standing pour profiter pleinement de sa polyvalence (bonne routière dotée de beaucoup de place, et donc sujette à porter du poids ...). Evidemment, pas de Xdrive ici, le moteur ne permettant pas vraiment d'animer quatre roues dans de bonnes conditions même si le couple n'est pas non plus si ridicule. Il faudra aussi oublier la boîte automatique..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/60 R 17 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 active Tourer -



3 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : CRV 1.6 IDTEC 120 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, 3008 2 1.6 HDI 120 ch, Rav4 2.0 D4D 124 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 115 ch, Mokka 1.6 CDTI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
18d
1995 cc
150 ch
5.8 6.8 7.8
 

330 NM
205 km/h
9.2 s

Bien plus intéressant que le 16d, ce moteur est normalement celui qui sera le plus diffusé. Son rapport performances/consommation est très bon mais il ne faudra surtout pas essayer de chercher la moindre sensation en sa compagnie. Il est toutefois très solide en ce qui concerne sa polyvalence, le poids et les montées seront vécues avec sérénité. Mais pour atteindre un idéal, visez plutôt le 20d de 190 ch qui se révèle cette fois-ci parfaitement adapté. Ici vous avez droit à ce que vous voulez en option, à savoir la boîte auto et les quatre roues motrices..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/60 R 17 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X3 -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Voici quelques exemples de concurrentes : 500X 2.0 JTD 140 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 140 ch, 3008 2 2.0 HDI 150 ch, CRV 2.2 IDTEC 150 ch, CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Rav4 2.0 D4D 143 ch, C4 Aircross 1.8 HDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
20d
1995 cc
190 ch
6 7.1 8.2
 

400 NM
219 km/h
7.6 s

Ayant sur l'ancien modèle 184 ch, ce moteur est ici toujours autant en forme en proposant des performances très appréciables. Il offre donc des sensations que le 18d (même moteur dégonflé) ne peut pas envisager. De plus sa consommation reste très appréciable et n'explosera pas en conduite dynamique. Vous avez ici le choix le plus fourni (avec le 18d) concernant le nombre de configurations possibles, à savoir Xdrive et Steptronic 8 en option..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/60 R 17 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/50 R 18)
    19 pouces
- (225/45 R 19)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X3 - X4 -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques unes des ses concurrentes : 5008 2 2.0 HDI 180 ch, Ateca 2.0 TDI 190 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, 3008 2 2.0 HDI 180 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
25d
1995 cc
231 ch
6.4 7.5 8.6
 

450 NM
235 km/h
6.6 s

On peut remercier la marque de faire des efforts concernant l'offre moteur, car cette version offre des performances de sportive au X1. Et cela sans avoir à vider son réservoir trop rapidement ... Xdrive et BVA8 imposées..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 7 - X5 -



1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Discovery Sport 2.0 SD4 240 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 240 ch.






Essences de la X1

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
18i
1499 cc
136 ch
7 7.8 9.4
 

220 NM
204 km/h
9.7 s

Bénéficiant de prestations très honnêtes, ce moteur pourra devenir traitre si vous voulez exploiter tout son potentiel. Malgré seulement 3 cylindres, il se met à boire quand il grimpe dans les tours. Il permet toutefois d'obtenir de bons scores en conduite économique. Il bénéficie en option de la boîte automatique à 6 rapports (pas 8 donc ...) mais n'est pas autorisé à profiter du Xdrive. Notez qu'il a eu droit par la suite (2017) à la boîte double embrayage DKG à 7 rapports..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/60 R 17 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 2 -



4 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 2 1.2 Puretech 130 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, Tucson 1.6 132 ch, Sportage 1.6 132 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
20i
1998 cc
192 ch
7.6 8.4 10.1
 

280 NM
223 km/h
7.4 s

Ce moteur de 192 ch est évidemment généreux à tous les niveaux. Il bénéficie de 4 cylindres contrairement au 136 ch qui est de conception plus récente.. Hélas les tarifs sont ici plutôt salés ... C'est parce que le Xdrive et la BVA8 Steptronic sont imposés. Depuis 2017 vous avez le choix avec la DKG7 qui est une boîte double embrayage..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/50 R 18)




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Kuga 2 1.6 Ecoboost 182 ch, CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
25i
1998 cc
231 ch
8 8.9 10.7
 

350 NM
235 km/h
6.5 s

Version la plus "radicale" du X1, l'écart de prix n'est pas si important par rapport au 192 ch. Disponible évidemment avec le Xdrive et la Steptronic 8 rapports, qui sont imposées ici. Les performances sont ici d'un genre sérieux avec 6.5 sec. le 0 à 100 km/h, de quoi suivre à peu près tout ce qui roule. La consommation grimpera proportionnellement bien plus par rapport au 25d en conduite dynamique. Mais il faut avouer que le calme de l'essence apporte un confort auditif accru..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/50 R 18)




2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Discovery Sport 2.0 Si4 240 ch, NX 200t 238 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
18d 150 ch Sans pouvoir proposer les sensations de poussé que l'on attend à bord d'une vraie BMW, il faut avouer que la polyvalence de ce dernier est vraiment bonne. Un choix plus raison que passion évidemment ...
20d 190 ch Vous voulez associer faible consommation et soupçon de sportivité ? Le 20d est fait pour vous. Un peur cher, il saura toutefois vous le rendre largement.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
116d 116 ch Si ce moteur est convenable dans des véhicules de catégorie inférieure, il ne va pas vraiment sous le capot du X1. En effet, il sera relativement dépassé dès que vous embarquerez du poids et devrez faire de longues distances à allure soutenue. De plus, il manque de couple pour réellement convenir en tant que diesel.
 

Options et équipements

De série (Lounge)

(Source BMW Avril 2016) A partir de 31 950 euros : Airbags de tête avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre, Airbags frontaux conducteur et passager avant, Airbags latéraux avant, Airbag passager déconnectable, Anti-démarrage électronique, Appel d'Urgence intelligent, Attention Assist : signale la perte de vigilance du conducteur, Avertisseur de risque de collision (détection par caméra), Contrôle de la transmission pour favoriser une inscription dynamique dans les virages, Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ avec fonctionnalités étendues, Contrôle Dynamique de la Traction DTC pour relever les seuils d'intervention du DSC+, Différentiel à blocage électronique pour optimiser la motricité, Feux antibrouillard avant et arrière, Feux de stop dynamiques, Fixations ISOFIX aux places latérales arrières, Frein de parking électromécanique, Aide au démarrage en côte, pré-charge du circuit de freinage au lever de pied, séchage des disques de freins, compensation du fading, Freins à disques ventilés à l'avant, Système anti-blocage des roues ABS, Contrôle de freinage en courbe CBC, Indicateur de limitation de vitesse, Indicateur de maintenance CBS tenant compte des conditions de conduite, Kit de mobilité en cas de crevaison, Mesure individuelle de pression des pneumatiques, Portes arrière avec sécurité enfants, Système anti-collision à basse vitesse (freinage d'urgence automatique pour éviter un choc ou en réduire la gravité), Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours,  Allumage automatique des projecteurs, Autoradio BMW Professional CD, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB et streaming audio Bluetooth (avec "Music Search"), Banquette arrière 3 places avec dossiers rabattables en trois parties (40/20/40), Carnet d'entretien électronique embarqué "BMW Service History", Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation automatique 2 zones, Démarrage sans clé via le bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé , Détecteur de pluie ajustant automatiquement la fréquence de balayage des essuie-glace, Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, Ecran d'information central couleur 6.5" (16,5 cm) avec commande par "Controller" iDrive et 8 touches de raccourcis personnalisés, Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Protection contre les erreurs de ravitaillement pour les motorisations Diesel , Radars de stationnement arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran central, Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, Sélecteur de mode de conduite - 3 modes : "ECO PRO", "Comfort" et "Sport", Services Après-vente connectés BMW TeleServices, Touches multifonctions sur le volant, Vitrage teinté pour réduire l'échauffement dû à l'ensoleillement, Vitres électriques avant et arrière avec commande par impulsion

Sport

A partir de 36 100 euros : Série + Bas de caisse avant noir mat avec sabot de protection couleur carrosserie,  Bas de caisse latéraux noir mat avec jupes latérales couleur carrosserie, Bouclier arrière noir mat avec insert "Blacksilber" et diffuseur couleur carrosserie, Ciel de pavillon "Anthrazit", Clés radiocommandées avec application en chrome perlé, Coques de rétroviseurs en noir brillant (omission possible), Console centrale avec surpiqûres contrastantes, Contour des vitres latérales en Shadow-Line brillant, Eléments décoratifs en noir brillant sur les prises d'air avant, Grilles de calandre cerclées de chrome avec 8 barreaux verticaux noir brillant, Inserts décoratifs en noir brillant soulignés de rouge, Jantes en alliage léger 18" (46 cm) bicolores à rayons doubles style 568, Kit éclairage dont éclairage d'ambiance intérieur et éclairage d'approche, Navigation multimédia Business (avec Affichage 3D de certains monuments, Guidage à destination par flèches et/ou carte, Mise à jour de la cartographie incluse pendant 3 ans et Vue en perspective), Projecteurs LED, Rails de toit noir brillant Shadow line BMW Individual, Sellerie Tissu "Race", Seuils de portes avant en aluminium avec l'inscription "BMW", Sièges Advanced pour conducteur et passager avant avec largeur réglable électriquement., Volant Sport gainé cuir

Xline

A partir de 36 900 euros : Série + Bas de caisse avant noir mat avec sabot de protection couleur carrosserie,  Bas de caisse latéraux noir mat avec jupes latérales couleur carrosserie, Bouclier arrière noir mat avec insert "Blacksilber" et diffuseur couleur carrosserie, Ciel de pavillon "Anthrazit", Clés radiocommandées avec application en chrome perlé, Coques de rétroviseurs en noir brillant (omission possible), Console centrale avec surpiqûres contrastantes, Contour des vitres latérales en Shadow-Line brillant, Eléments décoratifs en noir brillant sur les prises d'air avant, Grilles de calandre cerclées de chrome avec 8 barreaux verticaux noir brillant, Inserts décoratifs en noir brillant soulignés de rouge, Jantes en alliage léger 18" (46 cm) bicolores à rayons doubles style 568, Kit éclairage dont éclairage d'ambiance intérieur et éclairage d'approche, Navigation multimédia Business (avec Affichage 3D de certains monuments, Guidage à destination par flèches et/ou carte, Mise à jour de la cartographie incluse pendant 3 ans et Vue en perspective), Projecteurs LED, Rails de toit noir brillant Shadow line BMW Individual, Sellerie Tissu "Race", Seuils de portes avant en aluminium avec l'inscription "BMW", Sièges Advanced pour conducteur et passager avant avec largeur réglable électriquement., Volant Sport gainé cuir

M Sport

A partir de 38 100 euros : Série + Ciel de pavillon "Anthrazit", Commande électrique du hayon, Console centrale avec surpiqûres contrastantes, Contour des vitres latérales en Shadow-Line brillant, Direction DirectDrive à démultiplication variable, Grilles de calandre cerclées de chrome avec 8 barreaux verticaux noir brillant, Inserts décoratifs en aluminium Hexagon soulignés de bleu mat, Jantes en alliage léger 18" (46 cm) bicolores à rayons doubles style 570M, Kit aérodynamique M, Kit éclairage dont éclairage d'ambiance intérieur et éclairage d'approche, Logo M sur les ailes avant, Navigation multimédia Business, Projecteurs LED, Radars de stationnement arrière PDC, Rails de toit en noir brillant Shadow Line BMW Individual, Repose-pied M pour le conducteur, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Sellerie tissu/Alcantara 'Hexagon' Anthrazit, Seuils de portes avant en aluminium avec l'inscription 'BMW', Sièges Advanced pour conducteur et passager avant avec largeur réglable électriquement., Suspension DirectDrive, Système de manoeuvres automatiques "Park Assist", Volant M gainé cuir

 

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW X1

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW X1. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Utilisation :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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