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Essai BMW Serie 1 2004-2011

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
17 05015 92813 06410 85012 57113 06810 6619 96610 10410 898

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

Passez votre souris pour avoir plus d'informations
Générosité/calibre pneus :
7.5
Tolérance à la charge :
7.7
Stabilité haute vitesse :
8.2
Agilité basse vitesse :
7.2
Comportement : 122 aiment 3 n'aiment pas

Plus d'infos et d'avis sur le comportement : cliquez ici

Comp. routier :
9.1
Confort : 43 aiment 59 n'aiment pas

Plus d'infos et d'avis sur la vie à bord : cliquez ici

Confort (susp.):
6.8
Finition : 38 aiment 42 n'aiment pas

Plus d'infos et d'avis sur la vie à bord : cliquez ici

Finition :
7.7
Habitabilité : 6 aiment 37 n'aiment pas

Plus d'infos et d'avis sur la vie à bord : cliquez ici

Habitabilité (arrière) :
6.2
Coffre : 4 aiment 21 n'aiment pas

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Coffre (330L) :
6
Fiabilité : 32 aiment 41 n'aiment pas

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Fiabilité :
7.2

+ Qualités


Style avec une ligne affutée qui n'a pas pris une ride et qui ne risque pas d'en prendre avant longtemps ...
Comportement routier inégalé par la concurrence ni la deuxième version de la Série 1. Elle reste la reine des compactes grâce à la propulsion mais aussi grâce au talent des ingénieurs bavarois qui en ont fait une vraie petite voiture de course
Ergonomie du poste de conduite
Cette BMW vieillit très bien (fiabilité, corrosion, plastiques ...)
Les moteurs proposés sont d'une très grande qualité si l'on omet juste le bruit un peu trop important des diesels et les quelques soucis rencontrés sur ce derniers (chaîne de distribution)
Cette série 1 est fiable, pas de soucis récurrents graves à signaler (la méfiance grandit tout de même sur la distribution, comme précisé juste avant)
Cette BMW E87 se revend très bien (une des compactes les plus appréciées)
Qualité de fabrication et finition de très bonne facture après le restylage.
Emplacement de l'écran multimédia (quand il y en a un) très bien pensé.



Les derniers plus des internautes

Moteur, tenue de route, fiabilité, qualité de fabrication (sauf détails), sellerie cuir, sono, antipatinage déconnectable (130i 260 ch Boîte manuelle 90000km pack M 2006 toutes options (ou presque))
Tenue de route (118i 143 ch Boite 6 mécanique, 170000km, 2007, jantes 16 alu )
Très bonne routière confortable. Puissante et permet de doubler très facilement. Le châssis est assez ferme ce qui lui donne une très bonne tenue de route. Plaisir de conduite sur les routes sinueuses en conduite sportive et très bonne routière sur autoroute.Le petit plus se situe au niveau de la sonorité à l'échappement qui est très sympa et à laquelle on ne s'attend pas lors de l'achat du véhicule. (120i 150 ch BMW E87 120i 150cv Luxe 174000km de 2005)
Véhicule agréable à conduire, tenue de route de route plus que correct. La consommation est très faible pour un 2.0l. (116d 116 ch E81,Boîte manuelle, 134000km, 09/2009, confort )
Auto très agréable, silencieuse (120 i 184 cv ZF8 6000 km août 2017 lounge jantes 16)
Agrément de conduite (NC)
Précision de la direction. Boite de vitesse précise. Tenue de route. Agrément et couple moteur. (120d 163 ch BVM6, 165 000km, année 2006, Jantes 17" runflat, Importantion d'Allemagne équivalente à la sport design en france.)
Très bon compromis gabarit, équipement ultra complet, plaisir de conduite. (123d 204 ch Boite auto, 162000km, 2009, 18p non run flat, finition luxe, import DE full options. )
Un cabriolet avec capote à l'ancienneMoteur 6 cylindres en ligne enthousiasmant et en voie de disparition sur une compacte cabrioletPropulsion saine2 places d'appoint supplémentaire permettant d'emmener des enfants ou des adultes compréhensifsConfort global Capote Coffre correctDirection préciseBoîte automatique douce et efficaceFinition robuste (125i BMW 125i cabriolet (E88) Luxe 2009 - essence 6 cylindres 218 ch - Boîte automatique)
Esthétique du coupé, performance et consommation (123d 204 ch coupé, sport design M, boite manuelle, achetée neuve en 01-2009, 88000 Km, )
Bonne bagnole, boite agréable, propulsion facilement gérable (120i 150 ch meca 92000km 2006 excellis)
Tenue de route (118d 143 ch 118d 150000 km 2008, confort)
Agrément de conduite, position du conducteur, tenue de route. (120d 163 ch Sport, boîte manuelle 254 000 km année 2004)
Look intemporel, fiabilité sur route, pas une goutte d'huile au bout de 12 ans, des CT vierges (118d 122 ch Finition confort, boîte manuelle, 186000 kms, année 2005)
La propulsion qui une fois sur vous appuyer sur l'accélerateur vous donne un bon coup de pied au cul, la finition inter/ exter (123d 204 ch boite manuelle,118 000km modele 2009 pack m)


Toutes les autres qualités
BMW Serie 1 signalées




- Défauts


Habitabilité arrière vraiment moyenne
Côtes élevées (embêtant à l'achat mais beaucoup moins à la revente !)
Entretien un peu coûteux (atténué malgré tout par une chaine de distribution qui n'a pas besoin d'être entretenue et remplacée, enfin tant qu'elle n'a pas de problème ...)
Qualité des assemblages et finition intérieure qui déçoit un peu sur les premiers modèles sortis, ce qui lui a donné une mauvaise réputation à ce niveau
Bruits parasites dans le tableau de bord assez courant
Stop and start pas assez agréable
Insonorisation moyenne (en fait ce sont surtout les 2.0 diesel qui vibrent pas mal)
Suspensions efficaces mais très sèches (confort altéré)
Boîte manuelle qui n'est pas vraiment un exemple en termes d'agrément
Débattement de la pédale d'embrayage un peu trop longue comme d'habitude chez BM
Visibilité vers l'arrière moyenne pour faire les créneaux





Les (derniers) moins des internautes

Bruits du tableau de bord sur les bosses, quelques bugs GPS, certains plastiques de mauvaise qualité (130i 260 ch Boîte manuelle 90000km pack M 2006 toutes options (ou presque))
Moteur peu puissant (118i 143 ch Boite 6 mécanique, 170000km, 2007, jantes 16 alu )
Consommation un peu élevée environ 9L/100km en conduite dynamique. Sinon RAS. (120i 150 ch BMW E87 120i 150cv Luxe 174000km de 2005)
MOTEUR JETABLE !!! (116d 116 ch E81,Boîte manuelle, 134000km, 09/2009, confort )
Bruits dans le mobilier d'habitacle. Consommation forte en ville ou en conduite dynamique. Grincement des charnières de porte arrières. (120d 163 ch BVM6, 165 000km, année 2006, Jantes 17" runflat, Importantion d'Allemagne équivalente à la sport design en france.)
Conso Generale (123d 204 ch Boite auto, 162000km, 2009, 18p non run flat, finition luxe, import DE full options. )
Un peu trop lourdeFinition robuste mais austèreEquipement limité pour le prix, même en version Luxe Défaut du mécanisme de capote entrainant un léger trou d'usureSystème I-Drive qui a pris un coup de vieux par rapport au tactileRadio de qualité médiocre (125i BMW 125i cabriolet (E88) Luxe 2009 - essence 6 cylindres 218 ch - Boîte automatique)
Tout est electronique (catastrophe)pas de roue de secours, pas de tirette d huile manuelle dans bloc moteur,connecteur telephone , impossibilité de changer simplement les bougies (116i 115 ch)
Bruit du diesel (123d 204 ch coupé, sport design M, boite manuelle, achetée neuve en 01-2009, 88000 Km, )
Bruits habitacle (118d 143 ch 118d 150000 km 2008, confort)
Bruit parasite dans l'habitacle, vibration moteur au ralenti, boîte de vitesse accrocheuse. (120d 163 ch Sport, boîte manuelle 254 000 km année 2004)
Confort pneumatique runflat (118d 122 ch Finition confort, boîte manuelle, 186000 kms, année 2005)
Chaine de distribution et boite de vitesse qui tremble a l'arrêt, SAV (de la merde je suis degouter de lavoir acheter, eviter d'acheter cette BMW svp vous aller le regretter de plus BMW ne prenne rien en charge ...) (123d 204 ch boite manuelle,118 000km modele 2009 pack m)
Chaîne de distribution (116i 115 ch Année 2007, 140000 Km, boite 6 rapports)


Tous les autres défauts
BMW Serie 1 signalés





Fiche technique Serie 1


4.23 m

1.43 m

2.66 m

330 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
Auto. 5

5 places
4 places

Restylage :
03/2007

Transmission :
Propulsion

Poids moyen :
1400 kg
 




Apparue en 2004 la BMW série 1 vient tenter l'aventure des compactes pour la marque. Elle a bénéficié d'un restylage léger en début d'année 2007. Elle partage sa plate-forme avec la berline série 3 E90. C'est la seule compacte à propulsion disponible sur le marché, un vrai plus haut niveau du plaisir de conduite et du comportement routier.



La longueur s'élève à 4.23 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Civic (2006-2011) et de 4 cm par rapport à la C30 (2006-2012) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Renault Megane 2 (2002-2008) ou même de 3 cm comparé à une Fiat Stilo (2001 - 2007). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 330 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 307 (2001-2008) ou encore de 10 litres par rapport à la Leon 2 (2005-2012) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Mazda 3 (2003 - 2009) ou même de 40 litres comparé à une Toyota Corolla (2002 - 2007). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 116i 115 ch pour culminer avec le 135i 306 ch soit 6 diesel(s), 8 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Serie 1 120i 150 ch, 116d 115 ch, 118d 143 ch, 120d 177 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 116i 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Cette BMW série 1 est dotée d'un style bien caractéristique qui reste très actuel. En effet, on a du mal à croire qu'elle date de 2004. Concernant la mécanique BMW propose encore ce qui se fait de mieux avec des moteurs à la fois puissants et sobres. Le comportement routier fait partie des meilleurs et le plaisir de conduite atteint des sommets grâce à la propulsion. Dommage que la finition intérieure déçoive un peu, surtout avant le léger restylage ...

Serie 1 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

La première critique que l'on peut faire à l'habitacle de la BMW série 1 c'est son habitabilité qui n'est pas vraiment à la hauteur de la concurrence, surtout en ce qui concerne les passagers arrière. En effet ces derniers seront très à l'étroit si vous cherchez à en aligner 3, pour deux personnes de taille modeste cela pourra en revanche convenir. Il en est de même avec son coffre qui sans être vraiment petit ne fait pas parti des plus grands de la catégorie avec 330 l. Pour résumer ce n'est pas au niveau de l'espace et des aspects pratiques que la BMW série 1 est la plus généreuse. La faute à son architecture de sportive (moteur longitudinal et propulsion). La luminosité de l'habitacle se retrouve

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur BMW Serie 1


Comportement routier Serie 1

/10
Comportement

C'est simple, aucune autre compacte peut se targuer d'avoir comportement routier aussi efficace et plaisant que celui de la BMW série 1. La propulsion apporte un dynamisme et une sensation qui ne se retrouve pas sur les autres compactes. La série 1 est une voiture passion faite pour se faire plaisir sur la route, surtout en virage où elle vire à plat sans broncher. Le comportement est très proche la série 3 dont elle partage le châssis.

Cependant, son centre de gravité un peu plus élevé et sa répartition des masses un peu moins bonne (pas de coffre à l'arrière qui prolonge la ligne) la rendent un chouilla moins performante.

L'ambiance à bord est plutôt raide sans toutefois avoir l'impression de se faire torturer. Les plus

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur BMW Serie 1


 

Montes pneumatiques Serie 1


Pneus Confort Efficacité
sur Serie 1
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/55 R16
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.1/10 Consommation raisonnable 31.21 / 208.8 62 €
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.4/10 Consommation raisonnable 30.49 / 909.8 57 €
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.7/10 Consommation raisonnable 35.37 / 231.9 77 €
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.7/10 - 36.08 / 283.3 73 €
205/45 R18
Hauteur flancs : 9.2 cm
6.5/10 8.1/10 Consommation raisonnable 67 / 131.1 103 €
215/40 R18
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 9.1/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 37.85 / 180.9 77 €
225/40 R18
Hauteur flancs : 9 cm
6.3/10 9.3/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 37.24 / 250.7 78 €
245/35 R18
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 59.34 / 288.9 106 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Serie 1


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
116d 116 E81,Boîte manuelle, 134000km, 09/2009, confort NC 15 %
700 €/an
maaf
120 i 184 cv ZF8 6000 km août 2017 lounge jantes 16 Tous risques 50 %
620 €/an
GMF
NC Tous risques 50 %
620 €/an
GMF
120d 163 BVM6, 165 000km, année 2006, Jantes 17" runflat, Importantion d'Allemagne équivalente à la sport design en france. Tous risque 50%
895 €/an
Allianz
123d 204 Boite auto, 162000km, 2009, 18p non run flat, finition luxe, import DE full options. Tt risque 50%
500 €/an
ACM

Quelle est la fiabilité de la Serie 1

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Serie 1 et problèmes rencontrés sont ici

118D 143 confort : vanne EGR à remplacer à 32000 km, serrure porte arrière droite à remplacer

118i 130 cv de 2005 - finition sport + options : démarreur à 45000km, bruit dans la direction à 65000km, coupure d'injection au ralenti (valvtronic) à 60000km, tout ça en garantie

120d - 163 ch - 2006 : plastique dur, en bas de la planche de bord, rayable facilement.

118 D - 143 ch - année 2010 : Poste défaillant 5j après livraison ( incluant Bluetooth )remplacé par BMW sur le champs.

118d 143 cv excellis 3 portes : changement éléments de colonne direction sous garantie, prêt de véhicule

118i 130 bva Steptronic : Perte puissance et de compression cylindre 3 et 4 avec présence de calamine après expertise il en sort que c'est le segment d'étanchéité de cassé . En attente d'une prise en charge de la part de BMW

118d 122 ch confort pack M 2006 : Boitier CAS (400 euros), courroie d'accessoires, groupe DSC (ABS+ESP)(2100 euros)

118d 122 ch exellis 5p : aucun si ce n est un petit très petit bruit dans le système de ventilation.

120d 177 cv 5 portes excellis : aucun, irréprochable pour le moment avec 162000km. On peut trouver des entretiens équivalent à BMW moins cher, et une vidange tous les 32000km c'est raisonnable!

118d 122 ch excellis 2008 : vibrations au démarrage en cote

118D 122 ch confort 08/2007 : (Système stop and go = 500€ pour reparamétrage moteur)


Tous les autres signalements





Les 2 avis Serie 1 les plus complets

Bmw 125i BMW 125i cabriolet (E88) Luxe 2009 - essence 6 cylindres 218 ch - Boîte automatique

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-01-02 17:00:09
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :
Un cabriolet avec capote à l'ancienne
Moteur 6 cylindres en ligne enthousiasmant et en voie de disparition sur une compacte cabriolet
Propulsion saine
2 places d'appoint supplémentaire permettant d'emmener des enfants ou des adultes compréhensifs
Confort global
Capote
Coffre correct
Direction précise
Boîte automatique douce et efficace
Finition robuste


Défauts : un peu trop lourde
Finition robuste mais austère
Equipement limité pour le prix, même en version Luxe
Défaut du mécanisme de capote entrainant un léger trou d'usure
Système I-Drive qui a pris un coup de vieux par rapport au tactile
Radio de qualité médiocre

Consommation moyenne : 7,5 à 9,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16/20 Après 10 ans de sympathique roadster japonais à 2 places destiné aux seuls week-ends et vacances, un besoin de cabriolet plus convivial et confortable m'a poussé vers l'achat d'un cabriolet 4 places assez compact. Ont été immédiatement éliminés les coupés-cabriolet et leurs faux-culs, les moteurs diesels et leurs sonorité de camionnette. La série 1 proposait un bon compromis entre la taille assez compacte (bien que plus longue que la berline), la propulsion qui promet du plaisir de conduite, la présence de 4 places , et surtout la proposition d'un moteur essence 6 cylindres en ligne dans la grande tradition BMW. Modèle essence pas toujours facile à trouver en France en occasion, le diesel ayant ratiboisé également ce marché de niche.
Le véhicule enfin trouvé en occasion (le prix neuf étant prohibitif), j'en suis très content :

Le comportement est stable et rassurant, tout en offrant le côté ludique de la propulsion (bardée de béquilles électroniques). La direction et le train avant sont excellents, précis et directs. Le comportement n'est pas celui d'une véritable sportive, mais plutôt typé confort, sauf à petite vitesse sur les revêtements inégaux, les pneus RunFlat n'étant pas un modèle de souplesse. Les longs trajets sont effectués sans fatigue. Avec capote dans un silence maîtrisé, sans capote avec une très bonne protection des remous d'air (à condition d'avoir le filet anti-remous, et si on circule à 2 seulement), et également des fortes chaleurs du fait d'une climatisation réellement adaptée au mode décapoté et de sièges en cuir avec option Sun Reflective également très efficace éviter la désagréable impression de la sueur sur le cuir.
Le moteur pourrait être la seule motivation d'achat. 6 cylindres en ligne, 3 l de cylindrée et 218 ch permettent de circuler sur le couple à petite vitesse dans un ronronnement de bon aloi, puis de le faire monter dans les tours et faire parler la symphonie métallique. La caisse est lourde et j'ai l'impression que la boîte automatique classique steptronic 6 vitesses, même si elle est très douce et efficace, étouffe un peu ce moteur qui est dans sa configuration la moins puissante.
La finition intérieure, après 9 ans d'utilisation et 90000 km est intacte. C'est pas rigolo ni tendance, il y a juste ce qu'il fait la où il faut. Manque certaines options désormais indispensables, en particulier le Bluetooth. La molette I-Drive est désormais has been face aux fonctions tactiles actuelles. Les sièges, classiques dans mon modèle (pas d'option sport) paraissent très plats, mais ne sont pas si dépassés que cela, et offrent un très bon confort. Le cuir, qui ne me semble pas a priori une bonne idée sur un cabriolet, est ici compensé par une option Sun Reflective, réellement efficace, qui permet d'éviter les glissements sur les sièges lors de chaleurs importantes. La position de conduite est parfaite, il faut bien sur se baisser pour rentrer dans la voiture, ce dont on est plus vraiment habitué.
Ecouter le feulement du 6 cylindres, quelque soit le régime moteur, est un régal, d'autant plus quand on est décapoté.
Les sièges arrières sont plutôt réservés à des enfants, des adultes de petite taille, ou des amis compréhensifs. L'assise n'est pas très large (2 personnes maxi) car empiètée par le dispositif de capote, et le dossier est un peu trop vertical. le coffre est assez logeable , en mode capoté ou non, et permet d'emporter facilement des bagages pour 2, voire 3 ou 4 personnes si on est astucieux.
La climatisation est très efficace, en particulier en mode décapoté (elle joue le rôle de chauffage ou de refroidissement selon le climat extérieur). Les sièges chauffants sont absents de mon modèle, et c'est dommage car très utile dans un cabriolet. Encore une option, même en finition supérieure...
La radio de série n'est pas très puissante, et cela se ressent en mode décapoté. On se console en écoutant le doux bruit du moteur.
Pneus RunFlat pas si raides que cela, sauf à petite vitesse. Très bonne longévité.
Fiabilité : aucun problème pour une voiture de 90 000 km et 9 ans. Les seules opérations furent celles des remplacements de fluides. L'ordinateur de bord BMW décide des révisions.
Pas de jauge à huile manuelle sous le capot-moteur, il faut faire confiance à la jauge électronique. C'est ma première BMW. Malgré certaines critiques entendues quant à la moindre finition de la série 1, l'impression globale après 9 ans est que l'assemblage est exceptionnel par rapport à la majorité des véhicules du marché.
Tout est relatif, mais la consommation de carburant est assez contenue pour ce type de véhicule sérieusement motorisé et assez lourd : 7,8 l en panachage route autoroute et en respectant les limitations de vitesses, environ 9 litres en ville et si on utilise le jouet au mieux de ses capacités.
La capote est de très bonne qualité, et son décapotage électrique peut s'effectuer en roulant jusqu'à 50 km/h. Un bémol cependant : en cas d'achat d'occasion examinez les cotés droit et gauche de la capote derrière la vitre latérale, car je constate une usure créant un petit trou à cet endroit, qui semble causé par un frottement du mécanisme. Le trou est visible pour mon véhicule du coté conducteur et semble causé par une pointe. Ce n'est pas une dégradation extérieure, mais liée à la conception du mécanisme.
En bref, si vous voulez un cabriolet compact propulsion essence 6 cylindres : seul BMW propose ce genre de produit. Il rappelle l'essence même des BMW des années 70 et 80. Par ailleurs le cabriolet est assez éloigné de l'image des sempiternelles berlines Série 1 diesel noires qui crachent leurs particules dans un bruit de crécelle. Il est également moins égoïste qu'un roadster, l'entretien est limité au plus simple, et sa qualité de construction me poussera à la garder longtemps. D'autant que je soupçonne que ce type de véhicule sera de nouveau recherché lorsque le monde automobile sera envahi par des armoires normandes aux moteurs aseptisés. >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1



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Bmw 130i 260 ch 60 000km annee 2008,boite manuel echap perf

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-05-16 18:05:49
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : des qualités trop je l aime cette voiture par contre l echapp perf est obligatoire pour en profiter pleinement ,je comprend pas qu il soit pas d origine!! par contre a eviter en residence si vous vous lever tot car a froid wouhhaa!a par ce manque ben je dirai que du bonheur,en me separant de mon 330ci on m avait bien prevenu: tu verras couple de malade , plein partout mouhai.. viens dans mon 330 tu vas voir !!..ben c'est moi qui ai vu, rien a voir, j me demande si mon ex en faisait bien 231ch!la j suis rentrer dans un autre monde la meilleur preuve est que ma femme me dit toujours arrete ça me fait tous bizarre dans le ventre on dirait un manège alors que l ancienne c etait pluto arrete on est a.. 250!je vous assure que de sortir d un rond point en 4eme sur un filet de gaz et de sentir ce couple !! je viens de comprendre ce qu'etait l couple moteur et c'est franchement band..! aucun besoin de rétrograder meme sur autoroute en 6eme aucune voiture (normale) ne resiste meme a 130 sur regul,sinon penser a prendre une option indispensable a mon sens le xenon quelle gueule!interieur tip top, finition de bon niveau, un grand coffre en bref une voiture utilisable meme avec un enfant desolé cherie tu n a plus d argument..

Défauts : ah il y en a un et un énorme serieux un reservoir d environ 50 litres ben pour moi qui fait pas mal de route ben c'est vraiment chiant toulon clermont arret obligatoire ou juste juste en respectant les vitesse et surtout aucun craquage et c'est dur! pour info 510km.. par contre en utilisation normale (comme un porc) ben on table plutot sur 300 bornes!les pneus arriere ramassent vite aussi mais j en suis un peu responsable donc pas vraiment un defaut a part ça je vois pas trop, a part le truc habituel du permis tres dur a garder et a ne pas laisser trainer en ville car beaucoup de gens bien qu elle soit relativement discrete tourne autour..

Consommation moyenne : 10/100km

Problèmes rencontrés : aucun ,un defaut un matin ,mon ecran m affiche reduction de puissance zut ,je me gare je coupe je redémarre puis plus rien ça fais 6mois j pense que je le saurai jamais

Note : 19/20 desolé je peux pas etre objectif je la kiffe ma femme en peut plus!

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : ) (tous risque,obligatoire quel question! ) (Bonus/50 %)
et j ai 32 ansj pense qu il y en aura bcp qui critiqueront ,mes fautes, avis mal rediger,et autre mais y a 1an quand j'epluchais le net pour l acheter j aurais aimé (dechifrer) lire ce petit commentaire,je suis a ma 4eme bmw 118d compact e36, 320d e46,330ci e46,et mon bebe par contre pour le trouver comme je le souhaitais d occasse quel galere mais mon cahier des charge etait lourd!seul moyen un mandataire je veux pas faire de pub mais j aurais aimer lire ça il y a un an, Gem' Tech Automobile sur gemenos (13) bien!

Admin : nous avons procédé à la correction des plus grosses fautes. En revanche il est quand même dommage de ne pas avoir indiqué votre moteur ... D'après votre description il s'agirait de la 123d ou de la 130i ? Merci de le rajouter dans votre avis. Bonne route à vous en évitant les excès bien sur ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Dub2k4 - (2013-02-10 18:52:31) : Ha mon avis, il s'agit ici de la 130i. En possédant une moi même, je suis globalement du même avis. Le moteur est absolument génial, sobre, et une sonorité remarquable. Le genre de voiture qui donne le sourire rien qu'en allant chercher le pain le matin. Rien à voir avec une 123d en terme d'agrément. Pour l'air essaye, le moteur bourdonne en permanence, lag turbo.....bref, c'est n'est plus du tout la même voiture, même si les performances sont proches.
    BMW montre encore une fois son talent de motoriste, je consomme autant avec ma 130i qu'avec mon ancienne 307 2L 16V qui faisait plus de 100ch de moins! Voilà ce qui se passe quand on mise tout sur le diesel.....

    Admin : effectivement il semble sur qu'il s'agisse d'une 130i pour l'avis concerné. J'ai donc ajouté cette précision dans l'entête.
  • Par papiwiwi - (2013-12-21 09:32:27) : merci pour ton commentaire et moi aussi je menes des recherches en ce moment et c est pas evident
  • Par - (2018-04-07 08:43:08) : 135i
  • Par - (2018-04-07 08:47:31) : desoler c es bien un 135i et a part pompe hp et solenoiide et un stage 2 400cv pas de changement

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Qualités et défauts Serie 1 signalés par les internautes via les 424 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 1.


Comportement routier : 122 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 5 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 7 aiment 6 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs BMW Serie 1

Diesels de la Serie 1

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
116d
1995 cc
116 ch
4.6 5.4 5.9
 

260 NM
202 km/h
10.2 s

Dernier né des diesels pour cette série 1, il rend plus accessible le diesel pour les clients moins fortunés. Les 115 chevaux suffiront à cette BMW sans la rendre sportive évidemment..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -



20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : i30 1.6 CRDI 115 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 120 ch, Astra 1.7 CDTI 110 ch, Corolla 2.0 D4D 110 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch, Stilo 1.9 JTD 115 ch, Auris 2.0 D4D 126 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
118d
1995 cc
122 ch
4.6 5.4 5.9
 

280 NM
203 km/h
9.8 s

Moteur suffisamment puissant pour cette série 1. C'est un bon choix si vous n'êtes pas très sensible au bruit et que vous n'avez pas l'âme d'un Alonso..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -



48 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Focus 2 1.8 TDCI 115 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch, Stilo 1.9 JTD 115 ch, Megane 2 1.9 dCi 120 ch, 308 1.6 HDI 112 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
118d
1995 cc
143 ch
4.7 5.5 6
 

320 NM
210 km/h
9.2 s

Moteur puissant, sobre et agréable. Il gagne en insonorisation. Ce diesel représente un excellent rapport puissance consommation tant que l'on ne cherche pas les sensations fortes. Dans ce cas vous serez déçu..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 2 - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X1 - X3 -



131 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Voici certaines des ses concurrentes : i30 2.0 CRDI 140 ch, C4 2.0 HDI 138 ch, Astra 1.9 CDTI 150 ch, Civic 2.2 CTDI 140 ch, Focus 2 2.0 TDCI 136 ch, Megane 2 2.0 dCi 150 ch, 308 2.0 HDI 136 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
120d
1995 cc
163 ch
4.8 5.7 6.2
 

340 NM
220 km/h
7.8 s

Se faire plaisir en restant raisonnable, voila la philosophie de ce diesel signé BMW, un très bon choix.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 5 - X1 -



55 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques exemples de concurrentes : Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, Golf V 2.0 TDI 170 ch, 308 2.0 HDI 163 ch, A3 2.0 TDI 170 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
120d
1995 cc
177 ch
5.3 6.2 6.8
 

350 NM
229 km/h
7.1 s

Cette motorisation remplace le 163 chevaux et octroie de toute évidence à la serie 1 une plus grande vivacité ! Il n'apporte cependant pas le plaisir d'une 120i 170 ch même si son couple est supérieur. Si vous hésitez allez voir la 120i (ou en tout cas testez par vous-même)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 3 coupe - Serie 5 - X1 - X3 -



59 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Auris 2.2 D4D 177 ch, Megane 2 2.0 dCi 175 ch, A3 2.0 TDI 170 ch, Golf V 2.0 TDI 170 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch, C30 2.0 d 177 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
123d
1995 cc
204 ch
5.6 6.6 7.2
 

400 NM
236 km/h
7 s

C'est le plus gros diesel proposé sous le capot de la série 1. Effectivement il n'y a pas de 3.0d proposé comme sur la série 3. Il faut savoir que ce moteur 123d est un 2 litres qui permet le 0 à 100 en un peu plus de 7 secondes, de quoi suivre les plus grosses berlines ... Un très bon choix pour votre plaisir mais vraiment très peu répandu..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : X1 -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution






Essences de la Serie 1

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
116i
1596 cc
115 ch
6 7.1 8
 

150 NM
201 km/h
10.8 s

Moteur qui n'est pas franchement mauvais sans toutefois procurer le plaisir attendu. Sa différence avec la 116i de 122 chevaux est au niveau de sa cylindrée (ici un 1.6 litres contre 2.0 litres sur la 122 ch)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)
- (225/45 R 17)




10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Ci-après certaines des ses concurrentes : Focus 2 1.6 115 ch, Corolla 1.6 VVTI 110 ch, C30 1.8 125 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch, Leon 2 1.2 TSI 105 ch, Serie 3 Compact 316 115 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
116i
1599 cc
122 ch
6.2 7.4 8.3
 

160 NM
205 km/h
10.2 s

Presque identique à la version de 115 chevaux en terme de performances on lui préfère malgré tout pour son côté plus "rond" en raison de sa cylindrée de 1995 cm3 contre 1596 pour le 115 ch. Donc plutôt bien même si le châssis de cette série 1 peut supporter beaucoup plus !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -



9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 Compact 316 115 ch, 308 1.6 VTi 120 ch, Astra 1.6 115 ch, Ceed 1.6 120 ch, Megane 2 1.6 115 ch, Leon 2 1.4 TSI 125 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
118i
1995 cc
130 ch
6.4 7.6 8.5
 

180 NM
210 km/h
9.2 s

Moteur sobre et suffisamment puissant, il sera un bon choix même si il manquera de souffle pour épater la galerie. Un moteur situé entre deux univers, les moteurs "raison" et les moteurs "plaisir"..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ceed 1.6 120 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch, Stilo 1.8 16v 135 ch, C30 1.8 125 ch, Astra 1.8 125 ch, Civic 1.8 VTEC 140 ch, Leon 2 1.4 TSI 125 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
118i
1995 cc
143 ch
6.6 7.8 8.7
 

180 NM
210 km/h
8.4 s

Moteur aux prestations quasi équivalentes au 2.0 i de 150 chevaux tout en consommant un peu moins grâce à une conception plus récente et donc un rendement plus optimiser afin de réduire les consommations. Un très bon choix pour la série 1, surtout si vos trajets s'effectuent principalement en agglomération (moins contraignant que le diesel niveau entretien et bien plus respirable !). Notons sa bonne polyvalence qui permet de pouvoir se charger un peu sans trop craindre un déficit de performances..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -



14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : Stilo 1.8 16v 135 ch, Focus 2 2.0 145 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch, C30 2.0 145 ch, 308 1.6 THP 140 ch, C4 1.6 THP 140 ch, 307 2.0 16v 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
120i
1995 cc
150 ch
6.6 7.9 8.8
 

340 NM
220 km/h
8.6 s

Cette configuration en 150 chevaux existait au début de la carrière de la série 1. Depuis, c'est le 170 chevaux qui a pris le relais et qui est d'ailleurs repris sur la série 1 II (F20).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)
- (225/45 R 17)




10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 2 2.0 FSI 150 ch, Golf V 1.4 TSI 140 ch, C4 1.6 THP 140 ch, Serie 3 Compact 318 140 ch, Civic 1.8 VTEC 140 ch, A3 2.0 FSI 150 ch, Astra 1.8 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
120i
1995 cc
170 ch
6.7 8 9
 

210 NM
220 km/h
7.6 s

Moteur plein de vie (avec 170 chevaux on espère bien !) et très réussi. Seulement sa consommation la pénalise en conduite soutenue ... On ne peut pas tout avoir mais il faut relativiser car le plaisir est bel et bien au rendez-vous..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 5 -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 308 1.6 THP 175 ch, A3 1.8 TFSI 160 ch, Stilo 2.4 20v 170 ch, Megane 2 2.0 T 165 ch, C4 2.0i 16v 180 ch, Leon 2 1.8 TSI 160 ch, 307 2.0 16v 180 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
130i
2996 cc
260 ch
7.4 8.8 9.9
 

310 NM
250 km/h
6.3 s

Moteur est impressionnant. Montée ainsi, cette série 1 devient une vraie petite sportive. Côté consommation, on reste dans le raisonnable, alors pourquoi hésiter ? Peut-être le tarif de l'assurance ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)
- (225/45 R 17)




7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : volant moteur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Leon 2 2.0 TSI 265 ch, A3 3.2 250 ch, Golf V 3.2 R32 250 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
135i
2979 cc
306 ch
7.6 9 10.1
 

270 NM
250 km/h
5.1 s

La plus grosse frustration liée à ce moteur est que les gens ne se doutent pas qu'il y a de quoi doubler une Porsche Boxster 2.7 sans trop de soucis. Cette mécanique très noble est éclipsée par ce modèle assez courant dans les rues, pourtant son coeur bat au rythme des circuits de course ... Bref, il s'agit d'un bon gros 6 en ligne alimenté par deux turbos !.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    18 pouces
- (215/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (205/45 R 18 : Conso raisonnable)
- (245/35 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Focus 2 2.5 300 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
120i 150 ch 150 chevaux pour une consommation presque raisonnable, cette BMW série 1 vous fait accéder à de belles performances. En effet, le compromis est plutôt intéressant sachant qu'il est agréable et qu'il dispose d'un couple intervenant dès les plus bas régimes. Précisons qu'il est issu d'une nouvelle technologie appelée valvetronic qui supprime les papillons de gaz. On ne s'en plaindra pas vu les nombreux problèmes connu (avec les papillons) qu'avait connu BMW avec ses 30 D au au début des années 2000.
116d 115 ch Dernier moteur diesel sorti pour cette BMW série 1. Il est destiné à la rendre plus compétitive en terme de prix ce qui n'est pas malvenu ... Les 115 chevaux suffisent à cette petite BMW et son agrément est au niveau des autres motorisations. Un bon choix même si on préfère la 118d.
118d 143 ch Les 143 chevaux de ce moteur seront très bien adaptés la BMW série 1 qui dispose d'un châssis très performant. Il dispose lui aussi d'un bon couple dès les plus bas régimes. Côté consommation, il reste raisonnable. Quant à sa sonorité il sait rester discret. Un des meilleurs rapport puissance  /consommation / prix
120d 177 ch Pas forcément le plus raisonnable en terme de performances sachez qu'il sait le rester en ce qui concerne la consommation. Une référence qui détrône le 2.0 TDI 170 ch.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
116i 115 ch Son plus grand problème est de faire face aux autres moteurs proposés. Consommation presque équivalente au 118i. Il n'est donc pas vraiment à éviter mais ce qui est sûr, c'est qu'il n'est pas à privilégier.
 

Options et équipements

De série

Vitres électriques, lecteur CD, Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3, ESP, ABS

Premiere

Climatisation, antibrouillards

Confort

Phares automatiques, essuies glaces automatiques, acoudoir central, jantes alliages, régulateur de vitesse

Luxe

Cuir, radar de recul

Sport

Xenon, touches sportives carrosserie et habitacle

Grand Tourisme

GPS, réglages des sièges avant électriquement

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 1

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 1. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 1 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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