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120d 163 ch 120d Luxe 5p 2005 80000km (2019-01-13 20:50:59)
Qualités : Tres bon confort (équipé de jantes 16 pouces)
Précision de conduite: direction précise, boite précise
Équilibre naturel du châssis, plaisir de la propulsion
Bonne finition
Excellents sièges
Bonne insonorisation
Moteur doux, souple et efficace
Bon équipement de série en finition luxe
Fiabilité impeccable
Défauts : Pas très spacieux à l'arrière,
coffre pas immense
Consommation moyenne : 6L
Problèmes rencontrés : Aucun problème rencontré. Très fiable
Note : 18/20
Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : Aon) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 40)
Essai BMW Serie 1 2004-2011
| 17 050 | 15 928 | 13 064 | 10 850 | 12 571 | 13 068 | 10 661 | 9 966 | 10 104 | 10 898 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
Le début de la commercialisation BMW Serie 1 débuta en en 2004 , la production s'est arrêtée en 2011, la durée de sa carrière est donc de 7 ans . Elle a été restylée en 2007. On peut constater qu'elle ne date pas d'hier, un plus pour trouver des petits prix en occasion.
+ Qualités
- Style avec une ligne affutée qui n'a pas pris une ride et qui ne risque pas d'en prendre avant longtemps ...
- Comportement routier inégalé par la concurrence ni la deuxième version de la Série 1. Elle reste la reine des compactes grâce à la propulsion mais aussi grâce au talent des ingénieurs bavarois qui en ont fait une vraie petite voiture de course
- Ergonomie du poste de conduite
- Cette BMW vieillit très bien (fiabilité, corrosion, plastiques ...)
- Les moteurs proposés sont d'une très grande qualité si l'on omet juste le bruit un peu trop important des diesels et les quelques soucis rencontrés sur ce derniers (chaîne de distribution)
- Cette série 1 est fiable, pas de soucis récurrents graves à signaler (la méfiance grandit tout de même sur la distribution, comme précisé juste avant)
- Cette BMW E87 se revend très bien (une des compactes les plus appréciées)
- Qualité de fabrication et finition de très bonne facture après le restylage.
- Emplacement de l'écran multimédia (quand il y en a un) très bien pensé.
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Les derniers plus des internautes
Fiabilité des pièces, robustesse carrosserie, insonorisation intérieur, isolation thermique (116i 115 ch 116i 2007 165000km option gps )
Superbe moteur atmosphérique rageur et sobre (130i 260 ch)
Tout ce que l'on peut attendre d'une voiture (118d 122 ch BMW SÉRIE 1 118D 122CH 275 000 km )
Conduite agréable, réactive en conduite sportive, habitacle qui tient dans le temps, belle ligne qui vieilli peu, pneu runflat. (118d 143 ch Boîte meca, 193000km, 2008, jante 17’, Sport design )
Bonne performance économique maniable (118d 143 ch 237000 km)
Aggréable a conduire, on se sent en sécurité.
(120d 163 ch 212000 kms année 2006, Boite manuelle, jantes en 16 alu finition confort)
Très bon véhicule .Le constructeur préconise vidange huile tout les 20 000km . Je préfère la faire tout les 10 000km .Le moteur ne s en porte que mieux je reste persuadé que de vidanger plus souvent permet de préserver les organes internes de ce type de moteur . (118d 143 ch 118d confort année 2009 boîte mécanique jantes alluminium)
Tenue de route Consommation 5,2 L en Moyenne, FinitionConfort (118d 143 ch Boite Manuel, 70000Km, 2013, Urban Life)
Châssis sympa (châssis sport m) (123d 204 ch boîte manuelle, 2008, 152000kms)
Puissance correct, belle finition, trzs bonne tenue de route,consomme peu(5,9/100). (120d 177 ch 120d pack sport de 2007)
Châssis exemplaire, tenue de route excellent. (120i 150 ch 145000 finition confort année 2006)
Bonne compacte , très agréable à conduire et en plus très sobre 6.1 l pour 204 CV .Transpire la qualité mais ......voir les défauts (123d 204 ch BMW 123d E87 Luxe , 113000km ,2008 ,boite manu)
Plaisir de conduite, excellent châssis avec de bon pneumatique, parfait équilibre des masse, moteur fife après 4 000 trs, angle de braquage, direction incisive (120i 170 ch 120i BVM )
Un ENORME plaisir à conduire sur autoroute.Puissance - reprise - confort général. On dévore les Kms ! (120d 163 ch)
- Design magnifique et une face avant très agressive avec le pack M- Plaisir de conduite- Finition intérieur incomparable face à ses concurrentes de la même années- Confortable- Joueuse mais à du mal à partir du cul quand les aides ne sont pas désactivés comparé à mon 330D E46 qui part facilement du cul même avec les aides- Bonne relance/repriseDéfauts - Equipée des "Suspension Sport M" on ressens le moindre défauts sur la route mais reste confortable- Pas vraiment de (120d 177 ch 120D E88 Cabriolet Sport design Full opt.)
Puissance parfaite pour tout type de route, même si quelques ch en plus ne ferrait pas de mal..Pas de disfonctionnement ou imprévues concernant le moteur si l'entretiens est fait aux dates prévues -pas besoin de se rendre dans un garage BMW pour entretenir ce véhicule même si quelque diagnostiques sont à effectuer chez eux mais la somme reste abordable- (118d 122ch 5p Confort Boite manuelle 6 / 249600 / 2005 (Aout) / 195 55 r16 / Pack confort avec ordinateur de bord et pré option bluetooth commande au volant GPS directionnel pas cartographique)
Moteur, finition, tenue de route, aides à la conduite.Consommation plus que raisonnable à savoir 10,5 l/100 km en utilisation plaisir.Conso ville soutenue -> 11,5 - 12Conso mixte plaisir -> 10 - 11Conso autoroute 160 km/h -> 9 - 10 Sonorité du L6 juste magnifique.Ne paye pas de mine sans pack M mais permet de faire pleurer un paquet de kéké en golf GTI ou autres modèles de ce type. (130i 260 ch Boite manuelle, 60000km, 2006)
BMW Serie 1 signalées
- Défauts
- Habitabilité arrière vraiment moyenne
- Côtes élevées (embêtant à l'achat mais beaucoup moins à la revente !)
- Entretien un peu coûteux (atténué malgré tout par une chaine de distribution qui n'a pas besoin d'être entretenue et remplacée, enfin tant qu'elle n'a pas de problème ...)
- Qualité des assemblages et finition intérieure qui déçoit un peu sur les premiers modèles sortis, ce qui lui a donné une mauvaise réputation à ce niveau
- Bruits parasites dans le tableau de bord assez courant
- Stop and start pas assez agréable
- Insonorisation moyenne (en fait ce sont surtout les 2.0 diesel qui vibrent pas mal)
- Suspensions efficaces mais très sèches (confort altéré)
- Boîte manuelle qui n'est pas vraiment un exemple en termes d'agrément
- Débattement de la pédale d'embrayage un peu trop longue comme d'habitude chez BM
- Visibilité vers l'arrière moyenne pour faire les créneaux
Les (derniers) moins des internautes
Consommation d'huile moteur excessive, gps hors d'âge, quelques options manquantes roue de secours (116i 115 ch 116i 2007 165000km option gps ) Pour ma part un peu de roulis (130i 260 ch) Jamais rencontré
(118d 122 ch BMW SÉRIE 1 118D 122CH 275 000 km ) Confort sur route accidenté très moyen (118d 143 ch Boîte meca, 193000km, 2008, jante 17’, Sport design ) Fiabilité
(118d 143 ch 237000 km) Un peu trop dur au niveau amortisseur.Trop de déffaut sur un véhicule de cette marque prestigieuse et beaucoup trop fragile. (120d 163 ch 212000 kms année 2006, Boite manuelle, jantes en 16 alu finition confort) Bruits parasites a partir de 110Km de manière aléatoire.Comodo de clignotant trés sensible. (118d 143 ch Boite Manuel, 70000Km, 2013, Urban Life) ConsommationFiabilité exécrable! (123d 204 ch boîte manuelle, 2008, 152000kms) C est ma 4eme BMW, pas de problème jusqu'à celle ci...la chaîne s est décalé il y a oeu et bmw ne veut rien savoir... Merci le sav. (120d 177 ch 120d pack sport de 2007) Conso un peu élevé.
Prix des pneus. (120i 150 ch 145000 finition confort année 2006) Fragile Chaine de distri, admission ( C'est du plastique...) , turbos .( La chaine a été prise en charge par BM c'est déjà ça.....)Freinage sous forte pluie c'est rock 'n roll La fiabilité BM est bien lointaine . Première et dernière BM . Voiture qui devient trop commune . (123d 204 ch BMW 123d E87 Luxe , 113000km ,2008 ,boite manu) Un peu lourde au démarrage et comportement en ville. (120d 163 ch) Les places assises à l'arrière reste très étroite au niveau des jambes (faut pas être grand ou alors on monte devant)défaut au niveau de l'orifice de remplissage du gazole, il a tendance à fuir et donc a couler jusque sur le parechoc arrière droit qui fait bailler l'aile car le gazole ronge les attaches il faut donc toujours contrôlé si ça ne se dégrade pas sinon refaire les attaches (118d 122ch 5p Confort Boite manuelle 6 / 249600 / 2005 (Aout) / 195 55 r16 / Pack confort avec ordinateur de bord et pré option bluetooth commande au volant GPS directionnel pas cartographique) Infiltrations d'eau dans compartiment boitier PDC.Infiltrations d'eau côté conducteur.Prix des pneus (pas vraiment un défaut mais à prendre en compte à l'achat l'indice de vitesse joue énormément dans le prix)Boite manuelle délicate en ville, la conduite peut devenir pénible dans les bouchons ou lors des changements de rapports fréquents. (130i 260 ch Boite manuelle, 60000km, 2006)
BMW Serie 1 signalés
Fiche technique Serie 1
4.23 m
1.43 m
2.66 m
330 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Man. 5
Auto. 6
Auto. 5
5 places
4 places
Restylage :
03/2007
Transmission :
Propulsion
Poids moyen :
1400 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur longitudinal avant Propulsion Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras |
Apparue en 2004 la BMW série 1 vient tenter l'aventure des compactes pour la marque. Elle a bénéficié d'un restylage léger en début d'année 2007. Elle partage sa plate-forme avec la berline série 3 E90. C'est la seule compacte à propulsion disponible sur le marché, un vrai plus haut niveau du plaisir de conduite et du comportement routier.
Cette BMW série 1 est dotée d'un style bien caractéristique qui reste très actuel. En effet, on a du mal à croire qu'elle date de 2004. Concernant la mécanique BMW propose encore ce qui se fait de mieux avec des moteurs à la fois puissants et sobres. Le comportement routier fait partie des meilleurs et le plaisir de conduite atteint des sommets grâce à la propulsion. Dommage que la finition intérieure déçoive un peu, surtout avant le léger restylage ...
Serie 1 en images
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Les 2 avis Serie 1 les plus complets
Bmw 125i BMW 125i cabriolet (E88) Luxe 2009 - essence 6 cylindres 218 ch - Boîte automatique
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-01-02 17:00:09
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités :
Un cabriolet avec capote à l'ancienne
Moteur 6 cylindres en ligne enthousiasmant et en voie de disparition sur une compacte cabriolet
Propulsion saine
2 places d'appoint supplémentaire permettant d'emmener des enfants ou des adultes compréhensifs
Confort global
Capote
Coffre correct
Direction précise
Boîte automatique douce et efficace
Finition robuste
Défauts : un peu trop lourde
Finition robuste mais austère
Equipement limité pour le prix, même ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1
Bmw 130i 260 ch 60 000km annee 2008,boite manuel echap perf
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)
Posté le : 2012-05-16 18:05:49
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités :
des qualités trop je l aime cette voiture par contre l echapp perf est obligatoire pour en profiter pleinement ,je comprend pas qu il soit pas d origine!! par contre a eviter en residence si vous vous lever tot car a froid wouhhaa!a par ce manque ben je dirai que du bonheur,en me separant de mon 330ci on m avait bien prevenu: tu verras couple de malade , plein partout mouhai.. viens dans mon 330 tu vas voir !!..ben c'est moi qui ai vu, rien a voir, j me demande si mon ex en faisait bien 231ch!la j suis rentrer dans un autre monde la meilleur preuve est que ma femme me dit toujours arrete ça me fait tous bizarre dans le ventre on dirait un manège alors q ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1
- Par Dub2k4 - (2013-02-10 18:52:31) : Ha mon avis, il s'agit ici de la 130i. En possédant une moi même, je suis globalement du même avis. Le moteur est absolument génial, sobre, et une sonorité remarquable. Le genre de voiture qui donne le sourire rien qu'en allant chercher le pain le matin. Rien à voir avec une 123d en terme d'agrément. Pour l'air essaye, le moteur bourdonne en permanence, lag turbo.....bref, c'est n'est plus du tout la même voiture, même si les performances sont proches.
BMW montre encore une fois son talent de motoriste, je consomme autant avec ma 130i qu'avec mon ancienne 307 2L 16V qui faisait plus de 100ch de moins! Voilà ce qui se passe quand on mise tout sur le diesel.....
Admin : effectivement il semble sur qu'il s'agisse d'une 130i pour l'avis concerné. J'ai donc ajouté cette précision dans l'entête. - Par papiwiwi - (2013-12-21 09:32:27) : merci pour ton commentaire et moi aussi je menes des recherches en ce moment et c est pas evident
- Par - (2018-04-07 08:43:08) : 135i
- Par - (2018-04-07 08:47:31) : desoler c es bien un 135i et a part pompe hp et solenoiide et un stage 2 400cv pas de changement
- Par Cloberval - (2018-08-20 22:36:04) : La description du moteur est bien celle du 130i.Les 31 Kg/m se perçoivent de 1500 tours à 6000 t/mn .
J'ai une décapotable à BVA et en usage tranquille et presque règlementaire (mon usage habituel) le moteur a rarement besoin de monter à plus de 2000 t/mn et ça tracte en ronronnant. Il m'est arrivé de faire moins de 8 litres/ 100 km .
Qualités et défauts Serie 1 signalés par les internautes via les 448 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 1.
Comportement routier : 127 aiment 4 n'aiment pas Roulis : 2 aiment 2 n'aiment pas Précision direction : 6 aiment 1 n'aime pas Consistance direction : 3 aiment Freinage : 7 aiment 7 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs BMW Serie 1
Diesels de la Serie 1
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 116d 1995 cc |
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260 NM 202 km/h 10.2 s Dernier né des diesels pour cette série 1, il rend plus accessible le diesel pour les clients moins fortunés. Les 115 chevaux suffiront à cette BMW sans la rendre sportive évidemment..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 118d 1995 cc |
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280 NM 203 km/h 9.8 s Moteur suffisamment puissant pour cette série 1. C'est un bon choix si vous n'êtes pas très sensible au bruit et que vous n'avez pas l'âme d'un Alonso..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 118d 1995 cc |
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320 NM 210 km/h 9.2 s Moteur puissant, sobre et agréable. Il gagne en insonorisation. Ce diesel représente un excellent rapport puissance consommation tant que l'on ne cherche pas les sensations fortes. Dans ce cas vous serez déçu..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 2 - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X1 - X3 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 120d 1995 cc |
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340 NM 220 km/h 7.8 s Se faire plaisir en restant raisonnable, voila la philosophie de ce diesel signé BMW, un très bon choix.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 5 - X1 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 120d 1995 cc |
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350 NM 229 km/h 7.1 s Cette motorisation remplace le 163 chevaux et octroie de toute évidence à la serie 1 une plus grande vivacité ! Il n'apporte cependant pas le plaisir d'une 120i 170 ch même si son couple est supérieur. Si vous hésitez allez voir la 120i (ou en tout cas testez par vous-même)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 3 coupe - Serie 5 - X1 - X3 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 123d 1995 cc |
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400 NM 236 km/h 7 s C'est le plus gros diesel proposé sous le capot de la série 1. Effectivement il n'y a pas de 3.0d proposé comme sur la série 3. Il faut savoir que ce moteur 123d est un 2 litres qui permet le 0 à 100 en un peu plus de 7 secondes, de quoi suivre les plus grosses berlines ... Un très bon choix pour votre plaisir mais vraiment très peu répandu..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : X1 -
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Essences de la Serie 1
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 116i 1596 cc |
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150 NM 201 km/h 10.8 s Moteur qui n'est pas franchement mauvais sans toutefois procurer le plaisir attendu. Sa différence avec la 116i de 122 chevaux est au niveau de sa cylindrée (ici un 1.6 litres contre 2.0 litres sur la 122 ch)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 116i 1599 cc |
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160 NM 205 km/h 10.2 s Presque identique à la version de 115 chevaux en terme de performances on lui préfère malgré tout pour son côté plus "rond" en raison de sa cylindrée de 1995 cm3 contre 1596 pour le 115 ch. Donc plutôt bien même si le châssis de cette série 1 peut supporter beaucoup plus !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 118i 1995 cc |
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180 NM 210 km/h 9.2 s Moteur sobre et suffisamment puissant, il sera un bon choix même si il manquera de souffle pour épater la galerie. Un moteur situé entre deux univers, les moteurs "raison" et les moteurs "plaisir"..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 118i 1995 cc |
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180 NM 210 km/h 8.4 s Moteur aux prestations quasi équivalentes au 2.0 i de 150 chevaux tout en consommant un peu moins grâce à une conception plus récente et donc un rendement plus optimiser afin de réduire les consommations. Un très bon choix pour la série 1, surtout si vos trajets s'effectuent principalement en agglomération (moins contraignant que le diesel niveau entretien et bien plus respirable !). Notons sa bonne polyvalence qui permet de pouvoir se charger un peu sans trop craindre un déficit de performances..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 120i 1995 cc |
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340 NM 220 km/h 8.6 s Cette configuration en 150 chevaux existait au début de la carrière de la série 1. Depuis, c'est le 170 chevaux qui a pris le relais et qui est d'ailleurs repris sur la série 1 II (F20).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 120i 1995 cc |
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210 NM 220 km/h 7.6 s Moteur plein de vie (avec 170 chevaux on espère bien !) et très réussi. Seulement sa consommation la pénalise en conduite soutenue ... On ne peut pas tout avoir mais il faut relativiser car le plaisir est bel et bien au rendez-vous..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 5 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 130i 2996 cc |
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310 NM 250 km/h 6.3 s Moteur est impressionnant. Montée ainsi, cette série 1 devient une vraie petite sportive. Côté consommation, on reste dans le raisonnable, alors pourquoi hésiter ? Peut-être le tarif de l'assurance ....
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 135i 2979 cc |
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270 NM 250 km/h 5.1 s La plus grosse frustration liée à ce moteur est que les gens ne se doutent pas qu'il y a de quoi doubler une Porsche Boxster 2.7 sans trop de soucis. Cette mécanique très noble est éclipsée par ce modèle assez courant dans les rues, pourtant son coeur bat au rythme des circuits de course ... Bref, il s'agit d'un bon gros 6 en ligne alimenté par deux turbos !.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 120i 150 ch | 150 chevaux pour une consommation presque raisonnable, cette BMW série 1 vous fait accéder à de belles performances. En effet, le compromis est plutôt intéressant sachant qu'il est agréable et qu'il dispose d'un couple intervenant dès les plus bas régimes. Précisons qu'il est issu d'une nouvelle technologie appelée valvetronic qui supprime les papillons de gaz. On ne s'en plaindra pas vu les nombreux problèmes connu (avec les papillons) qu'avait connu BMW avec ses 30 D au au début des années 2000. |
| 116d 115 ch | Dernier moteur diesel sorti pour cette BMW série 1. Il est destiné à la rendre plus compétitive en terme de prix ce qui n'est pas malvenu ... Les 115 chevaux suffisent à cette petite BMW et son agrément est au niveau des autres motorisations. Un bon choix même si on préfère la 118d. |
| 118d 143 ch | Les 143 chevaux de ce moteur seront très bien adaptés la BMW série 1 qui dispose d'un châssis très performant. Il dispose lui aussi d'un bon couple dès les plus bas régimes. Côté consommation, il reste raisonnable. Quant à sa sonorité il sait rester discret. Un des meilleurs rapport puissance /consommation / prix |
| 120d 177 ch | Pas forcément le plus raisonnable en terme de performances sachez qu'il sait le rester en ce qui concerne la consommation. Une référence qui détrône le 2.0 TDI 170 ch. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 116i 115 ch | Son plus grand problème est de faire face aux autres moteurs proposés. Consommation presque équivalente au 118i. Il n'est donc pas vraiment à éviter mais ce qui est sûr, c'est qu'il n'est pas à privilégier. |
Fiabilité Serie 1
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
118D 143 confort : vanne EGR à remplacer à 32000 km, serrure porte arrière droite à remplacer
118i 130 cv de 2005 - finition sport + options : démarreur à 45000km, bruit dans la direction à 65000km, coupure d'injection au ralenti (valvtronic) à 60000km, tout ça en garantie
120d - 163 ch - 2006 : plastique dur, en bas de la planche de bord, rayable facilement.
118 D - 143 ch - année 2010 : Poste défaillant 5j après livraison ( incluant Bluetooth )remplacé par BMW sur le champs.
118d 143 cv excellis 3 portes : changement éléments de colonne direction sous garantie, prêt de véhicule [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
La première critique que l'on peut faire à l'habitacle de la BMW série 1 c'est son habitabilité qui n'est pas vraiment à la hauteur de la concurrence, surtout en ce qui concerne les passagers arrière. En effet ces derniers seront très à l'étroit si vous cherchez à en aligner 3, pour deux personnes de taille modeste cela pourra en revanche convenir. Il en est de même avec son coffre qui sans être vraiment petit ne fait pas parti des plus grands de la catégorie avec 330 l. Pour résumer ce n'est pas au niveau de l'espace et des aspects pratiques que la BMW série 1 est la plus généreuse. La faute à son architecture de sportive (moteur longitudinal et propulsion). La luminosité de l'habitacle se retrouve [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>.jpg)
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Comportement routier Serie 1
C'est simple, aucune autre compacte peut se targuer d'avoir comportement routier aussi efficace et plaisant que celui de la BMW série 1. La propulsion apporte un dynamisme et une sensation qui ne se retrouve pas sur les autres compactes. La série 1 est une voiture passion faite pour se faire plaisir sur la route, surtout en virage où elle vire à plat sans broncher. Le comportement est très proche la série 3 dont elle partage le châssis.
Cependant, son centre de gravité un peu plus élevé et sa répartition des masses un peu moins bonne (pas de coffre à l'arrière qui prolonge la ligne) la rendent un chouilla moins performante.
L'ambiance à bord est plutôt raide sans toutefois avoir l'impression de se faire torturer. Les plus [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Montes pneumatiques Serie 1
| Pneus | Confort | Efficacité sur Serie 1 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 195/55 R16 Hauteur flancs : 10.7 cm |
7.4/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable | 31.21 / 208.8 € | 62 € |
| 205/55 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable | 30.49 / 909.8 € | 57 € |
| 205/50 R17 Hauteur flancs : 10.3 cm |
7.2/10 | 7.7/10 | Consommation raisonnable | 35.37 / 231.9 € | 77 € |
| 225/45 R17 Hauteur flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.7/10 | - | 36.08 / 283.3 € | 73 € |
| 205/45 R18 Hauteur flancs : 9.2 cm |
6.5/10 | 8.1/10 | Consommation raisonnable | 67 / 131.1 € | 103 € |
| 215/40 R18 Hauteur flancs : 8.6 cm |
6/10 | 9.1/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 37.85 / 180.9 € | 77 € |
| 225/40 R18 Hauteur flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.3/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 37.24 / 250.7 € | 78 € |
| 245/35 R18 Hauteur flancs : 8.6 cm |
6/10 | 10/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 59.34 / 288.9 € | 106 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Serie 1
-
Budget ASSURANCE Bmw Serie 1 :
PRIX DANS LA MOYENNE
- La moins chère à assurer :
116i 115 ch
- La plus chère à assurer :
135i 306 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 120d 163 120d Luxe 5p 2005 80000km | Tous risques | 40 | Aon | |
| 118d 143 141000 | Tout risque | 0.9 | mma | |
| 118d 143 237000 km | NC | 39% | NC | |
| 120d 163 212000 kms année 2006, Boite manuelle, jantes en 16 alu finition confort | Tout risque | 50 | AVIVA | |
| 118d 143 Boite Manuel, 70000Km, 2013, Urban Life | Tout Risques | 60 | MatMut |
Plus d'informations sur l'assurance des Serie 1
Options et équipements
De série
Vitres électriques, lecteur CD, Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3, ESP, ABS [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
| BMW Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
 CITROëN C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
 FIAT Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| FIAT Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 FORD Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
 HONDA Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
| HONDA Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 KIA Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 NISSAN Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 OPEL Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 PEUGEOT 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
| PEUGEOT 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 RENAULT Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| RENAULT Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 SEAT Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 SKODA Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 TOYOTA Corolla (2002 ) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
| TOYOTA Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
 VOLKSWAGEN Golf V (2003 ) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
 VOLVO C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
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La longueur s'élève à 4.23 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Civic (2006-2011) et de 4 cm par rapport à la C30 (2006-2012) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Renault Megane 2 (2002-2008) ou même de 3 cm comparé à une Fiat Stilo (2001 - 2007). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 330 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 307 (2001-2008) ou encore de 10 litres par rapport à la Leon 2 (2005-2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Citroën C4 (2004-2010) ou même de 30 litres comparé à une Mazda 3 (2003 - 2009). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette BMW Serie 1 est un 116i 115 ch. La gamme va jusqu'au 135i 306 ch soit 6 diesel(s), 8 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 120i 150 ch, 116d 115 ch, 118d 143 ch, 120d 177 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Serie 1 116i 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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La Serie 1 en 7 questions
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