FERMER X

Dernier avis posté

118i 143 ch 2008, 82 000 km, Luxe (2020-03-25 02:57:07)

Qualités : Look
Sonorité quand on monte dans les tours
Propulsion
Dynamisme
Conso raisonnable

Défauts : Moteur très creux en dessous de 2000 tr/min
Fiabilité du moteur et de l'électronique catastrophique

Consommation moyenne : 7 sur route, 7.7 sur autoroute, environ 9.5 en ville (SP98 conseillé)

Problèmes rencontrés : Ratés de combustion, vibrations, perte de puissance

Bug affichage radio et heure (écran noir)

Changement des bougies et bobines, thermostats et sonde BP effectué chez BMW. Facture : 1200€ du pur foutage de gueule.
On m'apprend que les injecteurs vont peut-être bientôt lâcher et qu'il y a une fuite d'huile et qu'ils peuvent rien faire. Ben voyons...

J'avais une 206 2.0 HDI de presque 200 000 km avant. J'ai du faire quelques réparations mais jamais à ce point, je m'en débarrasse des que je peux.

Bref, préférez la F20 si vous voulez une Série 1. Ou prenez une gamme supérieure.

Note : 8/20

Prix assurance : 1000 euros/an



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Essai BMW Serie 1 2004-2011

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
17 05015 92813 06410 85012 57113 06810 6619 96610 10410 89810 3628 192

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Style avec une ligne affutée qui n'a pas pris une ride et qui ne risque pas d'en prendre avant longtemps ...
  • Comportement routier inégalé par la concurrence ni la deuxième version de la Série 1. Elle reste la reine des compactes grâce à la propulsion mais aussi grâce au talent des ingénieurs bavarois qui en ont fait une vraie petite voiture de course
  • Ergonomie du poste de conduite
  • Cette BMW vieillit très bien (fiabilité, corrosion, plastiques ...)
  • Les moteurs proposés sont d'une très grande qualité si l'on omet juste le bruit un peu trop important des diesels et les quelques soucis rencontrés sur ce derniers (chaîne de distribution)
  • Cette série 1 est fiable, pas de soucis récurrents graves à signaler (la méfiance grandit tout de même sur la distribution, comme précisé juste avant)
  • Cette BMW E87 se revend très bien (une des compactes les plus appréciées)
  • Qualité de fabrication et finition de très bonne facture après le restylage.
  • Emplacement de l'écran multimédia (quand il y en a un) très bien pensé.




Les derniers plus des internautes

- Ultime 6 en ligne 3l atmo bavarois,- Le Rapport prix/ performances/ plaisir/ agrément/ fiabilité est imbattable,- Bonne longévité des consommables, - Ligne sobre & sportive avec pack M- Châssis & transmission communicatifs (tipiquement BMW), - Increvable si entretenu... (130i 260 ch 130ia, bva, 226000km, 2006, pack M)
Comportement routierConfort sur autorouteErgonomie poste de conduitePropulsion (120d 163 ch 120d Luxe Manuel 2005 229.000Km)
- Excellente tenue de route- Assez réactive- Conduite très agréable- Faible consommation (700Km à 800Km pour un plein)- Finition accèptable- Qualité audio +++ (118d 143 ch 118D 143CH E87 MEC 01/2009)
Châssis 👍 (118d 143 ch Bmw série 1 coupe m sport design)
Consommation, fiabilité, couple agréable (118d 122 ch BMW 118D PACK M de 04/2006 avec 447000kms et tout va bien ...)
Un plaisir chaque matin quand je part travaillé. Je les acheter après 1ans de permis celas fais 6 ans que je les. j'ai eu plusieurs accrochage et cette voiture un très solide on ne sans presque pas les choc et les pare-chocs sont costauds (116d 116 ch 175000km 2010 )
Finition, confort de conduite (116d 116 ch Manuels 87000km finitions sport )
Confort des sièges en cuirs réglables dans tous les sens(électrique), puissance pour une compacte diesel, style (123d 204 ch 2009 bM 200000km ja 18" toutes options pack M)
Tenue de routeAgrément moteur (120d 177 ch BMW 120D N47 Excellis 07/2007)
Esthétique extérieure, position de conduite agréable, qualité globale de finition (même si l'intérieur aurait pu être plus cossu), équipement correct, insonorisation pas exceptionnelle mais supérieure à bien d'autres véhicules de même gamme. tenue de route et freinage. (116i 115 ch 116i annee 2004, modele base avec clim auto, 130000km)
Fiabilité, puissance, agréable a conduire (118d 122 ch Année 2005 phase 1.)
Voiture trés agréable il y a juste ce qui faut niveau puissance 143 ch est largement suffisant mais n ' est pas en trop car le véhicule est lourdvitesse max 212 km h La boite de vitesse est incroyablement agréable (118d 143 ch)
Châssis agilefreinage efficace et précis train avant precisconsommation modestemoteur lineaireboite de vitesses bien étagée poste de pilotage bien pensé volume du coffre (118d 143 ch annee 2008 moteur n47 boite manuelle excelis)
Démarre au quart de tourAccélération instantanée (118d 143 ch Manuelle, 135000 km, 2008, 16’, 5 portes)
Style indémodable(elle date de 2004) et encore d’actualité Intérieur plaisant mais vieillissant Elle boit peu si on roule tranquille (116d 116 ch)
Voiture confortable et agréable à conduire ,pas trop puissante mais étant jeune permis ( Même pas un an de permis 🤣) j'ai pas voulut prendre mais dans un mois arrive la 130i 👊👊 122cv agréable pour rouler tranquille mais ça manque de puissance par moment , j'aime pas trop me faire tracer par des toi 🤣🤣Niveau bruit elle fait quand même un petit bruit agréable pour les oreilles (116i 122 ch Série 1 de 2009 116i 2l 122ch e87 sport design , 153000km , boîte manuelle 6 vitesses )
Esthétique , confort , pneus runflat (116i 122 ch)
Conduite, puissance, taille (118d 122 ch 230000km )
+ Look extérieur de la voiture, typé sportif, c'est surtout ça qui m'a fait choisir cette voiture (c'est subjectif).+ Les sièges. Ils sont assez confortables pour une compacte. Sur la mienne c'est du tissu, j'ai une finition orangée, pas d'usure ni de déchirures avec 130.000km.+ Consommation contenue. (118d 143 ch 130.000km - 2010 - boite manuelle)
Moteur fabuleux très élastique et plein partout superbe bruit du 6 cylindres,la boîte de vitesse est un régal à manier elle se verrouille parfaitement rapide et précise avec des débattements courts, châssis excellent bonne tenue de route l'avant plonge bien dans les virages tandis que l'arrière demande qu'à enrouler très à l'aise sur route sinueuse comme sur autoroute, plutôt confortable sur long trajet même avec les suspensions sport position de conduite parfaite, particulièrement bien équipée avec la finition GT les sièges sport en cuir à réglages électrique, le système de navigation idrive pro / audio hi-fi, et les phares bi-xenon directionnels (ALC) sont de série. (130i 260 ch BVM, 155000 km, 2005, jantes 18 pouces, grand tourisme )


Toutes les autres qualités
BMW Serie 1 signalées




- Défauts

  • Habitabilité arrière vraiment moyenne
  • Côtes élevées (embêtant à l'achat mais beaucoup moins à la revente !)
  • Entretien un peu coûteux (atténué malgré tout par une chaine de distribution qui n'a pas besoin d'être entretenue et remplacée, enfin tant qu'elle n'a pas de problème ...)
  • Qualité des assemblages et finition intérieure qui déçoit un peu sur les premiers modèles sortis, ce qui lui a donné une mauvaise réputation à ce niveau
  • Bruits parasites dans le tableau de bord assez courant
  • Stop and start pas assez agréable
  • Insonorisation moyenne (en fait ce sont surtout les 2.0 diesel qui vibrent pas mal)
  • Suspensions efficaces mais très sèches (confort altéré)
  • Boîte manuelle qui n'est pas vraiment un exemple en termes d'agrément
  • Débattement de la pédale d'embrayage un peu trop longue comme d'habitude chez BM
  • Visibilité vers l'arrière moyenne pour faire les créneaux




Les (derniers) moins des internautes

- Grands gabarits proscrits à l'arrière,- finition/ plastiques peu flatteurs- Réservoir(50l) = autonomie limitée - Les runflats= confort dégradé - Le châssis sport raide pour les personnes sensibles du dos- Impossible de vérifier le niveau d'huile moteur, ni la température d'eau, il faut seulement se fier à l'ODB, Surprenant au premier abord ... (130i 260 ch 130ia, bva, 226000km, 2006, pack M)
FreinagePlaces ARCoffreConfort sur route déformé (120d 163 ch 120d Luxe Manuel 2005 229.000Km)
- Equipée du moteur N47, moteur TRES TRES fragile, en effet la chaîne de distribution présente un défaut de conception et risque à tout moment de céder, entrainant de ce fait la casse moteur (devis entre 7 000¤ et 10 000¤ pour un nouveau moteur).Par ailleurs, changer la chaîne en prévention ne résoudra pas le problème, il ne fera que le repousser.Soyez très vigilant, on peut anticiper la casse de la chaîne si vous entendez un "bruit de cigale", au ralenti et/ou vers 1 500 tour/minutes, vous avez 5 000Km environ pour changer votre chaîne, au risque de casser le moteur. Un changement de chaîne, c'est déposer le moteur, soit des devis allant d'environ 1 500¤ (hors réseau) à 4 000¤ (chez BMW).Problème évidemment connu chez BMW et en concession (BMW/Multimarque), si vous tombez sur un vendeur qui vous affirme "ne jamais avoir entendu parler de ce problème", passez votre chemin il vous baratine ! J'ai visité des tonnes de garages, tous sont au courant et se "vantent" de recevoir des tonnes de N47 à réparer.J'ai réussi à me débarrasser de la voiture, heureusement la chaîne n'a jamais cassée. Mais rouler avec une épée de Damoclès au dessus de la tête en permanence, ce n'est pas du tout agréable. Vous êtes prévenu. (118d 143 ch 118D 143CH E87 MEC 01/2009)
Manque de puissance (118d 143 ch Bmw série 1 coupe m sport design)
On s'habitue vite à la puissance (116d 116 ch 175000km 2010 )
Prix assurance, prix de l’entretien (116d 116 ch Manuels 87000km finitions sport )
Par où commencer...? (120d 177 ch BMW 120D N47 Excellis 07/2007)
Confort et suspensions fermes (tempéré cependant pas des sièges plus souples que la plupart des allemandes). malgré l'assistance, direction un peu dure, manoeuvre de boîte ferme. attention par ailleurs à la consommation d'huile en cas de joints de queues de soupapes usés, défaut semble-t-il courant sur ce moteur. (les miens seront changés prochainement, marre d'avoir ce nuage de fumée blanche en redémarrant des feux). quelques soucis électroniques avec par exemple les capteurs ABS (problème connu sur ces modèles ainsi que d'autres BMW d'ailleurs). sinon, moteur agréable. visibilité et habitabilité moyennes et coffre un peu juste.pour partir en vacances, si vous avez deux enfants et un chien, oubliez... (116i 115 ch 116i annee 2004, modele base avec clim auto, 130000km)
Intérieur peu confortable, tenue de route exécrable sur sol mouillé,verglassé, (118d 122 ch Année 2005 phase 1.)
Pas confortable a plus de 100 kmla vitesse ne se sent pas donc les points eux peuvent le sentir )quand un témoins s 'allume cela se transforme en sapin de noel tout s'allume ex pneu crever , pression en rouge pour indiquer que il y a (118d 143 ch)
Bruits parasitesprix d'acquisitionpris des pièces détachéeschaîne de distribution pas fiable doit être remplacée a 150000km sinon rupturehabitabilité des sièges arriere (118d 143 ch annee 2008 moteur n47 boite manuelle excelis)
Modele du véhicule trop bas (frottement sur dos d’âne)Trop de voyant allumé pour 1 probleme (118d 143 ch Manuelle, 135000 km, 2008, 16’, 5 portes)
L’habitabilité aux places arrière est pas catastrophique et ne fera jamais de mal à une golf 6 par exemple Le moteur n’est lui aussi pas mauvais mais n’est pas fondé du standing de l’auto Certains détails de finitions qui trahissent son âge même si c’est très acceptable (116d 116 ch)
Bruits parasites dans le tableau de bord lors de fort accélération mais a part ça aucun problèmes rencontrer pour le moment , a part de l'entretien je n'ai eu aucune dépense (116i 122 ch Série 1 de 2009 116i 2l 122ch e87 sport design , 153000km , boîte manuelle 6 vitesses )
Fiabilité (118d 122 ch 230000km )
- tenue de route la voiture dérape à la moindre accélération sur chaussée un peu humide ou en mauvais état. Jamais eu de soucis car l'électronique fait assez bien son boulot, j'ai eu plusieurs propulsion mais c'est celle-ci la moins rassurante.- Finitions du tableau de bord vraiment pas top, ça grince souvent et de partout. Le ressentit des boutons est particulier - mi dur mi mou - ils ne donnent vraiment pas l'impression de solidité. Le verrouillage du volant est mou.On ne s'attends pas du tout à cela sur une BMW. Si vous cherchez le premium allemand Mercedes est 10 niveaux au dessus. - LA FIABILITÉ ! Problème moteur bien connu la chaîne de distribution ! Je n'ai encore rien eu sur mon véhicule mais je redoute ce moment. N'espérez pas échapper à ce problème, si vous achetez cette voiture C'est sûr qu'elle l'aura un jour ou l'autre! Personnellement cela me rend paranoïaque, au point ou je ne suis pas serein lorsque je la démarre. J'évite au maximum de mettre de la musique pour écouter le bruit moteur.- Tant mieux car niveau sono c'est mauvais. Les petits haut parleurs ne font pas le travail.- L'accessibilité aux places arrières est difficile, même pour une compacte. C'est mieux sur Golf ou A3.- Moteur bon mais sans plus, les accélérations sont moins franches que sur un 2.0TDi équivalent (si si, c'est vrai).- De nombreux problèmes électronique avec voyants sur le tableau de bord. (ex voyant airbag passager, voyant ceinture, etc, pression de pneu etc). Pas cher à réparer mais bon.. (118d 143 ch 130.000km - 2010 - boite manuelle)
Qualité bas de gamme de certains plastiques intérieur qui ont tendance à se rayer facilement, espace aux places arrière restreint, pas assez de boutons de raccourcis au niveau de l'autoradio toute la gestion des fonctions de l idrive doit se faire via la molette (controller) peu réactive, enfin dommage que le niveau d'huile moteur ne puisse s'effectuer qu'avec la jauge électronique. (130i 260 ch BVM, 155000 km, 2005, jantes 18 pouces, grand tourisme )


Tous les autres défauts
BMW Serie 1 signalés





Fiche technique Serie 1


Comparatif
4.23 m

1.43 m

Comparatif
2.66 m

Comparatif
330 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Apparue en 2004 la BMW série 1 vient tenter l'aventure des compactes pour la marque. Elle a bénéficié d'un restylage léger en début d'année 2007. Elle partage sa plate-forme avec la berline série 3 E90. C'est la seule compacte à propulsion disponible sur le marché, un vrai plus haut niveau du plaisir de conduite et du comportement routier.

Cette BMW série 1 est dotée d'un style bien caractéristique qui reste très actuel. En effet, on a du mal à croire qu'elle date de 2004. Concernant la mécanique BMW propose encore ce qui se fait de mieux avec des moteurs à la fois puissants et sobres. Le comportement routier fait partie des meilleurs et le plaisir de conduite atteint des sommets grâce à la propulsion. Dommage que la finition intérieure déçoive un peu, surtout avant le léger restylage ...

Serie 1 en images

 
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Les 2 avis Serie 1 les plus complets

Bmw 125i BMW 125i cabriolet (E88) Luxe 2009 - essence 6 cylindres 218 ch - Boîte automatique

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-01-02 17:00:09
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :
Un cabriolet avec capote à l'ancienne
Moteur 6 cylindres en ligne enthousiasmant et en voie de disparition sur une compacte cabriolet
Propulsion saine
2 places d'appoint supplémentaire permettant d'emmener des enfants ou des adultes compréhensifs
Confort global
Capote
Coffre correct
Direction précise
Boîte automatique douce et efficace
Finition robuste


Défauts : un peu trop lourde
Finition robuste mais austère
Equipement limité pour le prix, même ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Cloberval - (2019-03-05 00:20:45) : Il y a un an moi aussi j'en ai acheté une d'occasion . Même avis sur tout sauf que je devance l'appel pour les vidanges que j'effectue vers les 15000 km pour le moteur. Je crains la maladie des "cliquetis de culbuteurs" à laquelle ce moteur serait sujet et crois éviter ainsi tout bouchage des petits canaux d'huile qui alimentent en huile le réglage des jeux aux soupapes .
    Pour la boite automatique le constructeur recommande une vidange aux 60000 km mais le professionnel m'a dit que jusqu'à 80000 km ça ne risquait rien même avec un usage "actif".

    Voiture très agréable par sa puissance sa souplesse et son confort.
    Seul petit reproche :il y a des bruits dans les portières au passage des cahots.
  • Par M20b25 - (2019-08-30 21:50:14) : Oui le 6 cyl n52 cheveux au vent un régal et sûrement une voiture dont on reparlera dans qqs années. Pas de bol pour moi. Achetée à 102500 panne totale sur le bord de la route à 103000!!

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Bmw 130i 260 ch 60 000km annee 2008,boite manuel echap perf

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-05-16 18:05:49
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : des qualités trop je l aime cette voiture par contre l echapp perf est obligatoire pour en profiter pleinement ,je comprend pas qu il soit pas d origine!! par contre a eviter en residence si vous vous lever tot car a froid wouhhaa!a par ce manque ben je dirai que du bonheur,en me separant de mon 330ci on m avait bien prevenu: tu verras couple de malade , plein partout mouhai.. viens dans mon 330 tu vas voir !!..ben c'est moi qui ai vu, rien a voir, j me demande si mon ex en faisait bien 231ch!la j suis rentrer dans un autre monde la meilleur preuve est que ma femme me dit toujours arrete ça me fait tous bizarre dans le ventre on dirait un manège alors q ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Dub2k4 - (2013-02-10 18:52:31) : Ha mon avis, il s'agit ici de la 130i. En possédant une moi même, je suis globalement du même avis. Le moteur est absolument génial, sobre, et une sonorité remarquable. Le genre de voiture qui donne le sourire rien qu'en allant chercher le pain le matin. Rien à voir avec une 123d en terme d'agrément. Pour l'air essaye, le moteur bourdonne en permanence, lag turbo.....bref, c'est n'est plus du tout la même voiture, même si les performances sont proches.
    BMW montre encore une fois son talent de motoriste, je consomme autant avec ma 130i qu'avec mon ancienne 307 2L 16V qui faisait plus de 100ch de moins! Voilà ce qui se passe quand on mise tout sur le diesel.....

    Admin : effectivement il semble sur qu'il s'agisse d'une 130i pour l'avis concerné. J'ai donc ajouté cette précision dans l'entête.
  • Par papiwiwi - (2013-12-21 09:32:27) : merci pour ton commentaire et moi aussi je menes des recherches en ce moment et c est pas evident
  • Par - (2018-04-07 08:43:08) : 135i
  • Par - (2018-04-07 08:47:31) : desoler c es bien un 135i et a part pompe hp et solenoiide et un stage 2 400cv pas de changement
  • Par Cloberval - (2018-08-20 22:36:04) : La description du moteur est bien celle du 130i.Les 31 Kg/m se perçoivent de 1500 tours à 6000 t/mn .
    J'ai une décapotable à BVA et en usage tranquille et presque règlementaire (mon usage habituel) le moteur a rarement besoin de monter à plus de 2000 t/mn et ça tracte en ronronnant. Il m'est arrivé de faire moins de 8 litres/ 100 km .

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Qualités et défauts Serie 1 signalés par les internautes via les 485 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 1.


Comportement routier : 135 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 8 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 10 aiment 9 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs BMW Serie 1

Diesels de la Serie 1

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116d
1995 cc
116ch
7 CV
5.4 litres
 

260 NM
202 km/h
10.2 s

Insipide ... Cependant il fait le boulot qu'on lui demande sans rechigner (sauf le 250 sur Autobahn, ça il ne sait pas faire ..)

27 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 2 1.6 TDCI 110 ch, 307 1.6 HDI 110 ch, Astra 1.7 CDTI 110 ch, Megane 2 1.9 dCi 120 ch, C30 1.6 d 110 ch, Stilo 1.9 JTD 115 ch, C4 1.6 HDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118d
1995 cc
122ch
7 CV
5.4 litres
 

280 NM
203 km/h
9.8 s

Bof bof questions plaisir. Mais il est difficile de critiquer un moteur dont les performances sont honnêtes, donc je m'arrêterai là.

55 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Bravo 1.6 MJT (d) 120 ch, 308 1.6 HDI 112 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch, Megane 2 1.9 dCi 120 ch, Auris 2.0 D4D 126 ch, Focus 2 1.8 TDCI 115 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118d
1995 cc
143ch
7 CV
5.5 litres
 

320 NM
210 km/h
9.2 s

On arrive presque à avoir des sensations ... Mais ce n'est pas encore ça.

146 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 308 2.0 HDI 136 ch, Megane 2 2.0 dCi 150 ch, C4 2.0 HDI 138 ch, Civic 2.2 CTDI 140 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch, Focus 2 2.0 TDCI 136 ch, 3 2.0 CD 143 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120d
1995 cc
163ch
10 CV
5.7 litres
 

340 NM
220 km/h
7.8 s

Voila un moteur qui donne les premières sensations de plaisir, il ne faut pas aller en dessous.

60 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 2 2.0 TDI 170 ch, Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, 308 2.0 HDI 163 ch, Golf V 2.0 TDI 170 ch, A3 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120d
1995 cc
177ch
9 CV
6.2 litres
 

350 NM
229 km/h
7.1 s

Très prisée, cette 120d procure de belles sensations masi pas vraiment une belle sonorité ...

64 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : C30 2.0 d 177 ch, Auris 2.2 D4D 177 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch, A3 2.0 TDI 170 ch, Megane 2 2.0 dCi 175 ch, Golf V 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
123d
1995 cc
204ch
11 CV
6.6 litres
 

400 NM
236 km/h
7 s

Version la plus puissante du 2.0 litres diesel BMW. Cependant, elle est aussi rare que les 135i ... Bref, il n'y en a pratiquement pas ! Et puis elle se trouve sur la version tri corps.

29 Avis rédigés







Essences de la Serie 1

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116i
1596 cc
115ch
7 CV
7.1 litres
 

150 NM
201 km/h
10.8 s

Acceptable de manière générale, décevant pour une Série 1 ...

12 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Astra 1.6 105 ch, 3 1.6 105 ch, 308 1.6 110 ch, Stilo 1.6 16v 105 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch, C30 1.8 125 ch, Megane 2 1.6 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116i
1599 cc
122ch
7 CV
7.4 litres
 

160 NM
205 km/h
10.2 s

Version revue mais pas corrigée de la 116i de 115 chevaux. Elle roule correctement mais cela reste du gâchis sur une propulsion (justement conçue pour accueillir des puissances déraisonnables)

12 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Astra 1.6 115 ch, 308 1.6 VTi 120 ch, Leon 2 1.4 TSI 125 ch, C30 1.8 125 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch, Golf V 1.6 FSI 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118i
1995 cc
130ch
8 CV
7.6 litres
 

180 NM
210 km/h
9.2 s

Correct, mais sans l'esprit BMW ...

6 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 2 1.4 TSI 125 ch, Golf V 1.4 TSI 122 ch, 307 2.0 16v 140 ch, Ceed 1.6 120 ch, Megane 2 2.0 136 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch, A3 1.4 TFSI 125 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118i
1995 cc
143ch
9 CV
7.8 litres
 
Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120i
1995 cc
150ch
9 CV
7.9 litres
 

340 NM
220 km/h
8.6 s

Acceptable mais peu d'émotions

11 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 Compact 318 140 ch, Ceed 2.0 145 ch, 3 2.0 150 ch, C4 1.6 THP 140 ch, 307 2.0 16v 140 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch, Focus 2 2.0 145 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120i
1995 cc
170ch
10 CV
8 litres
 

210 NM
220 km/h
7.6 s

Ca commence à devenir intéressant ...

12 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : C4 2.0i 16v 180 ch, Leon 2 1.8 TSI 160 ch, Astra 1.6 T 180 ch, C30 2.4 170 ch, A3 1.8 TFSI 160 ch, 307 2.0 16v 180 ch, Megane 2 2.0 T 165 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
130i
2996 cc
260ch
18 CV
8.8 litres
 

310 NM
250 km/h
6.3 s

De quoi avoir peur de personne sur l'autobahn ...

11 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : A3 3.2 250 ch, Golf V 3.2 R32 250 ch, Leon 2 2.0 TSI 265 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
135i
2979 cc
306ch
9 litres
 

270 NM
250 km/h
5.1 s

Gentlemen, start your engines ! Vous l'aurez compris, c'est une véritable voiture de course.

2 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Focus 2 2.5 300 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
120i 150 ch 150 chevaux pour une consommation presque raisonnable, cette BMW série 1 vous fait accéder à de belles performances. En effet, le compromis est plutôt intéressant sachant qu'il est agréable et qu'il dispose d'un couple intervenant dès les plus bas régimes. Précisons qu'il est issu d'une nouvelle technologie appelée valvetronic qui supprime les papillons de gaz. On ne s'en plaindra pas vu les nombreux problèmes connu (avec les papillons) qu'avait connu BMW avec ses 30 D au au début des années 2000.
116d 115 ch Dernier moteur diesel sorti pour cette BMW série 1. Il est destiné à la rendre plus compétitive en terme de prix ce qui n'est pas malvenu ... Les 115 chevaux suffisent à cette petite BMW et son agrément est au niveau des autres motorisations. Un bon choix même si on préfère la 118d.
118d 143 ch Les 143 chevaux de ce moteur seront très bien adaptés la BMW série 1 qui dispose d'un châssis très performant. Il dispose lui aussi d'un bon couple dès les plus bas régimes. Côté consommation, il reste raisonnable. Quant à sa sonorité il sait rester discret. Un des meilleurs rapport puissance  /consommation / prix
120d 177 ch Pas forcément le plus raisonnable en terme de performances sachez qu'il sait le rester en ce qui concerne la consommation. Une référence qui détrône le 2.0 TDI 170 ch.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
116i 115 ch Son plus grand problème est de faire face aux autres moteurs proposés. Consommation presque équivalente au 118i. Il n'est donc pas vraiment à éviter mais ce qui est sûr, c'est qu'il n'est pas à privilégier.
 

Fiabilité Serie 1

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

118D 143 confort : vanne EGR à remplacer à 32000 km, serrure porte arrière droite à remplacer

118i 130 cv de 2005 - finition sport + options : démarreur à 45000km, bruit dans la direction à 65000km, coupure d'injection au ralenti (valvtronic) à 60000km, tout ça en garantie

120d - 163 ch - 2006 : plastique dur, en bas de la planche de bord, rayable facilement.

118 D - 143 ch - année 2010 : Poste défaillant 5j après livraison ( incluant Bluetooth )remplacé par BMW sur le champs.

118d 143 cv excellis 3 portes : changement éléments de colonne direction sous garantie, prêt de véhicule [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

La première critique que l'on peut faire à l'habitacle de la BMW série 1 c'est son habitabilité qui n'est pas vraiment à la hauteur de la concurrence, surtout en ce qui concerne les passagers arrière. En effet ces derniers seront très à l'étroit si vous cherchez à en aligner 3, pour deux personnes de taille modeste cela pourra en revanche convenir. Il en est de même avec son coffre qui sans être vraiment petit ne fait pas parti des plus grands de la catégorie avec 330 l. Pour résumer ce n'est pas au niveau de l'espace et des aspects pratiques que la BMW série 1 est la plus généreuse. La faute à son architecture de sportive (moteur longitudinal et propulsion). La luminosité de l'habitacle se retrouve [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur BMW Serie 1


Comportement routier Serie 1

C'est simple, aucune autre compacte peut se targuer d'avoir comportement routier aussi efficace et plaisant que celui de la BMW série 1. La propulsion apporte un dynamisme et une sensation qui ne se retrouve pas sur les autres compactes. La série 1 est une voiture passion faite pour se faire plaisir sur la route, surtout en virage où elle vire à plat sans broncher. Le comportement est très proche la série 3 dont elle partage le châssis.

Cependant, son centre de gravité un peu plus élevé et sa répartition des masses un peu moins bonne (pas de coffre à l'arrière qui prolonge la ligne) la rendent un chouilla moins performante.

L'ambiance à bord est plutôt raide sans toutefois avoir l'impression de se faire torturer. Les plus [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur BMW Serie 1

Options et équipements

De série

Vitres électriques, lecteur CD, Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3, ESP, ABS [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (2003) 4.21 m 1300 Kg 350 L
BMW Serie 3 Compact (2001) 4.26 m NC 310 L
CITROëN C4 (2004) 4.28 m 1300 Kg 320 L
FIAT Stilo (2001 ) 4.2 m 1350 Kg 330 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 2 (2004) 4.34 m 1350 Kg 380 L
HONDA Civic (2001 ) 4.14 m 1200 Kg 370 L
HONDA Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
NISSAN Almera (2000 ) 4.2 m 1250 Kg 355 L
OPEL Astra (2004) 4.25 m 1400 Kg 350 L
PEUGEOT 307 (2001) 4.21 m 1300 Kg 340 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
RENAULT Megane 2 (2002) 4.2 m 1300 Kg 330 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
SEAT Leon 2 (2005) 4.31 m 1300 Kg 340 L
SKODA Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
TOYOTA Corolla (2002 ) 4.18 m 1200 Kg 290 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf V (2003 ) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLVO C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L

La longueur s'élève à 4.23 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Civic (2006-2011) et de 4 cm par rapport à la C30 (2006-2012) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Renault Megane 2 (2002-2008) ou même de 3 cm comparé à une Fiat Stilo (2001 - 2007). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 330 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 307 (2001-2008) ou encore de 10 litres par rapport à la Leon 2 (2005-2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Citroën C4 (2004-2010) ou même de 30 litres comparé à une Mazda 3 (2003 - 2009). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 116i 115 ch, la gamme va jusqu'a un 135i 306 ch soit 6 diesel(s), 8 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 120i 150 ch, 116d 115 ch, 118d 143 ch, 120d 177 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 116i 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 1

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 1. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 1 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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