Dernier avis posté
118d 122 ch, 2006, 215000kms, Confort (2020-12-24 16:46:32)
Qualités : -Très agréable à la conduite.
-Moteur robuste! très bonne reprise. Pas de FAP
-Carrosserie toujours aussi étincelante malgré son age (15 ans.
-Habitacle intérieur toujours aussi intact
Défauts : -Dérape très facilement sur route humide.
-Moteur bruyant et consomme un peu d'huile.
-Défaut airbag récurrent (Maladie série 1)
-Consommation carburant un peu élevé.
-Roulement Pont Arrière HS.
Consommation moyenne : 8.0 Litres
Problèmes rencontrés : Véhicule acheté il y'a 1 an et 2 mois à 199800kms.
Pièces d'usure changées :
205000 kms : Vidange boite manuel effectué par précaution(RAS).
210000 kms : 4 bougies de préchauffage d'origine
213000 kms : Volant moteur totalement HS mais disque d'embrayage encore très bon !
Problèmes rencontrés :
200000 kms : Voyant airbag allumé (Cause capteur sous siège passager à changer ou voir même tapis sensitive à changer, panne récurrente!!).
205000 kms : Fuite Tubulure d'eau sous admission, pièce à 22 € chez bmw, et changé moi même = 100- 200 euros d'économies).
205000 kms / A-coups moteur seulement à vitesse stable entre 1750-1950/trs min.
Problème survenu depuis la changement du filtre à carburant, je l'ai rechanger par la suite et le problème est toujours le même.
Si quelqu'un en sait plus sur ce problème sa m'intéresse.
211000 KMS : Roulement du PONT ARRIERE HS!! donc c'est un pont à changer!! 1750 € la pièce chez BMW!!
Donc autant aller à la casse pour en trouver un entre 200 et 500 €.
Et attention au couple du pont celui-ci est de 2.47 sur ce modèle.
214000 KMS : Fuite importante de la crémaillère de direction donc changement à prévoir !!
Déçu d'etre tomber sur un modèle défectueux mais ya pire.
Note : 13/20
Prix assurance : 495 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tiers plus) (Bonus/Malus : 50)
17 050 | 15 928 | 13 064 | 10 850 | 12 571 | 13 068 | 10 661 | 9 966 | 10 104 | 10 898 | 10 362 | 8 192 | 9 644 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Tres jollie petit coupe puissante aux accelleration vraiment bien elle ne consomme rien vu la puissance pour le moment pas de probleme (123d 204 ch manuelle 43OOO KM 2008 18pouce coupe pack m)
Moteur puissant même à bas régime, tenue de route exceptionnelle, maniable.Consommation raisonnable avec la boite 6, Paris-Bordeaux sans pour autant faire le plein.Véhicule plutôt fun et raisonnable en consommation.Parfait pour commencer à conduire avec un peu de puissance.Voiture qui prend pas d'âge esthétiquement (120d 163 ch Boite 6, 200000km, 2006, finition confort)
Puissance confort (116i 122 ch 130 000 km 2010 )
Comportement routier au top, se manie au doigt est a l'oeil et tenue de route excellente. Confort très correct, intérieur sympa (au niveau du look pas de la finition) en finition luxe.Bien équipé au niveau des options pour l'époque.Possition de conduite la meilleure de la catégorie propre au BMW (je fais 1.90m).Insonorisation à haute vitesse meilleure que beaucoup de voiture de la catégorie au-dessus.Voiture de 2008 en 3 portes, paraît plus récente extérieurement que certains modèles de même catégories bien plus récents. (118i 143 ch 130000)
Propulsion, réel plaisir de conduitemoteur globalement fiable même si il existe pour certains des pbs de chaine de distribution…superbe reprise couple assez important jusque 3000t/minposition de conduite appréciableentretien raisonnable et possible de le faire soi même.xénons apportent une visibilité autre que l'halogène. (118d 143 ch 218000km boite 6 finition sport xenons)
-Agrément Conduite (compromis confort tenue de route)-Précision et sensation direction -Couple jusqu’à 3500tours (Au dela pas de sensation de poussé)
-Qualité finition intérieur (Ressenti, Visuel )-Look Extérieur (En Pack M jantes 17 les modèles plus classiques sont beaucoup moins efficaces visuellement) (118d 143 ch Pack M jantes 17´ BVM 135 000km)
Faible consommation, intérieur luxe, confort au top, (120d 177 ch Mécanique 6 vitesses, 114'000KM, 2007 Pack M )
Esthétiquement belle a mon goût
positon de conduite (116i 122 ch)
Fiabilité, rapport prix puissance, pratique partout (120d 177 ch)
Moteur fabuleux, voiture très homogène et très fiable. (130i 260 ch)
Voiture neuve.bon moteur assez puissant pour 116 chinterieur de qualite (116d 116 ch annee 2020)
Intérieur impecableVoiture fiable, changement FAP et EGR uniquementConduite de haute qualité
Moteur diesel que a fait ses preuvesdirection preciseSuspension ferme et confortable a la foisReprogammation moteur facile pour réduire la consommation et augmenter la puissance. (116d 116 ch 2010 - BVM- 300000KM reprogrammé 180ch)
LookSonorité quand on monte dans les toursPropulsionDynamismeConso raisonnable (118i 143 ch 2008, 82 000 km, Luxe)
- Ultime 6 en ligne 3l atmo bavarois,- Le Rapport prix/ performances/ plaisir/ agrément/ fiabilité est imbattable,- Bonne longévité des consommables, - Ligne sobre & sportive avec pack M- Châssis & transmission communicatifs (tipiquement BMW), - Increvable si entretenu... (130i 260 ch 130ia, bva, 226000km, 2006, pack M)
Comportement routierConfort sur autorouteErgonomie poste de conduitePropulsion (120d 163 ch 120d Luxe Manuel 2005 229.000Km)
- Excellente tenue de route- Assez réactive- Conduite très agréable- Faible consommation (700Km à 800Km pour un plein)- Finition accèptable- Qualité audio +++ (118d 143 ch 118D 143CH E87 MEC 01/2009)
Châssis 👍 (118d 143 ch Bmw série 1 coupe m sport design)
Consommation, fiabilité, couple agréable (118d 122 ch BMW 118D PACK M de 04/2006 avec 447000kms et tout va bien ...)
Un plaisir chaque matin quand je part travaillé. Je les acheter après 1ans de permis celas fais 6 ans que je les. j'ai eu plusieurs accrochage et cette voiture un très solide on ne sans presque pas les choc et les pare-chocs sont costauds (116d 116 ch 175000km 2010 )
Finition, confort de conduite (116d 116 ch Manuels 87000km finitions sport )
Usure des pneus vu le couple impressionant (123d 204 ch manuelle 43OOO KM 2008 18pouce coupe pack m)
Confort pour les places arrières minimes, coffre un peu petit car c'est une propulsion.Suspension un peu rude sur les imperfections de la route. (120d 163 ch Boite 6, 200000km, 2006, finition confort)
Fiabilité moteur (116i 122 ch 130 000 km 2010 )
Moteur très mou à bas régime (moteur atmo), qui se reveil légèrement dans les tours, dommage pour une BMW. Qualité de certains plastiques intérieur déplorable pour un modèle prenium et les cuirs sont à entretenir rigoureusement si vous voulez qu'ils tiennent dans le temps. Fiabilité moteur et boite auto correct pour l'instant. Consommation élevée pour un 4 cylindre. (118i 143 ch 130000)
Manque de places à l'arrière (il ne faut pas faire plus de 175cm) surtout si la distance à parcourir est plus de 200km...amortisseurs raides donc fatiguant sur de longues distancestresse d'échappement sur FAP à remplacer (maladie sur ce model)pneus sport type run flat absorbent toutes les imperfections de la routetrappe à carburant ne tenant pas ( maladie sur ce model) (118d 143 ch 218000km boite 6 finition sport xenons)
-Bruit moteur au ralenti (Très bruyant je trouve)-Voiture trop aseptisée (Meme si propulsion manque cruellement d’âme et de ressenti a mon goût)
-Habitabilité arrière mauvaise (118d 143 ch Pack M jantes 17´ BVM 135 000km)
Boîte à vitesse dure, (120d 177 ch Mécanique 6 vitesses, 114'000KM, 2007 Pack M )
Facilement trafiquable au kilométrage ce qui est arrivé pour ma part 180000km au lieu de 80000 km (116i 122 ch)
Glisse vite sous la pluie (120d 177 ch)
Amortissement moyen et manque un autobloquant. La suppression de la CDV améliore grandement le maniement de la boîte. Un réglage différent (carrossage) du train avant améliore la précision de celui-ci tout en diminuant largement l'usure des pneus (130i 260 ch)
Retro jour nuit manuel pour un option sport c est petit mais bon si que ce probleme alors pas bien grave. (116d 116 ch annee 2020)
Bruits plastiques et de joints de portes résolus mais présent tout de mêmeFAP et odeurs de gaz parfoisStart/stop pas vraiment utileMoteur essuie glace arrière défectueuxFreins décevants et petits sur ce modèleFRM trop fragile en cas de panne de batterie (116d 116 ch 2010 - BVM- 300000KM reprogrammé 180ch)
Moteur très creux en dessous de 2000 tr/minFiabilité du moteur et de l'électronique catastrophique (118i 143 ch 2008, 82 000 km, Luxe)
- Grands gabarits proscrits à l'arrière,- finition/ plastiques peu flatteurs- Réservoir(50l) = autonomie limitée
- Les runflats= confort dégradé
- Le châssis sport raide pour les personnes sensibles du dos- Impossible de vérifier le niveau d'huile moteur, ni la température d'eau, il faut seulement se fier à l'ODB, Surprenant au premier abord ... (130i 260 ch 130ia, bva, 226000km, 2006, pack M)
FreinagePlaces ARCoffreConfort sur route déformé
(120d 163 ch 120d Luxe Manuel 2005 229.000Km)
- Equipée du moteur N47, moteur TRES TRES fragile, en effet la chaîne de distribution présente un défaut de conception et risque à tout moment de céder, entrainant de ce fait la casse moteur (devis entre 7 000¤ et 10 000¤ pour un nouveau moteur).Par ailleurs, changer la chaîne en prévention ne résoudra pas le problème, il ne fera que le repousser.Soyez très vigilant, on peut anticiper la casse de la chaîne si vous entendez un "bruit de cigale", au ralenti et/ou vers 1 500 tour/minutes, vous avez 5 000Km environ pour changer votre chaîne, au risque de casser le moteur. Un changement de chaîne, c'est déposer le moteur, soit des devis allant d'environ 1 500¤ (hors réseau) à 4 000¤ (chez BMW).Problème évidemment connu chez BMW et en concession (BMW/Multimarque), si vous tombez sur un vendeur qui vous affirme "ne jamais avoir entendu parler de ce problème", passez votre chemin il vous baratine ! J'ai visité des tonnes de garages, tous sont au courant et se "vantent" de recevoir des tonnes de N47 à réparer.J'ai réussi à me débarrasser de la voiture, heureusement la chaîne n'a jamais cassée. Mais rouler avec une épée de Damoclès au dessus de la tête en permanence, ce n'est pas du tout agréable. Vous êtes prévenu. (118d 143 ch 118D 143CH E87 MEC 01/2009)
Manque de puissance (118d 143 ch Bmw série 1 coupe m sport design)
On s'habitue vite à la puissance (116d 116 ch 175000km 2010 )
Prix assurance, prix de l’entretien (116d 116 ch Manuels 87000km finitions sport )
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Cette BMW série 1 est dotée d'un style bien caractéristique qui reste très actuel. En effet, on a du mal à croire qu'elle date de 2004. Concernant la mécanique BMW propose encore ce qui se fait de mieux avec des moteurs à la fois puissants et sobres. Le comportement routier fait partie des meilleurs et le plaisir de conduite atteint des sommets grâce à la propulsion. Dommage que la finition intérieure déçoive un peu, surtout avant le léger restylage ...
Bmw 125i BMW 125i cabriolet (E88) Luxe 2009 - essence 6 cylindres 218 ch - Boîte automatique
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-01-02 17:00:09
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités :
Un cabriolet avec capote à l'ancienne
Moteur 6 cylindres en ligne enthousiasmant et en voie de disparition sur une compacte cabriolet
Propulsion saine
2 places d'appoint supplémentaire permettant d'emmener des enfants ou des adultes compréhensifs
Confort global
Capote
Coffre correct
Direction précise
Boîte automatique douce et efficace
Finition robuste
Défauts : un peu trop lourde
Finition robuste mais austère
Equipement limité pour le prix, même ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1
Bmw 130i 260 ch 60 000km annee 2008,boite manuel echap perf
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)
Posté le : 2012-05-16 18:05:49
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités :
des qualités trop je l aime cette voiture par contre l echapp perf est obligatoire pour en profiter pleinement ,je comprend pas qu il soit pas d origine!! par contre a eviter en residence si vous vous lever tot car a froid wouhhaa!a par ce manque ben je dirai que du bonheur,en me separant de mon 330ci on m avait bien prevenu: tu verras couple de malade , plein partout mouhai.. viens dans mon 330 tu vas voir !!..ben c'est moi qui ai vu, rien a voir, j me demande si mon ex en faisait bien 231ch!la j suis rentrer dans un autre monde la meilleur preuve est que ma femme me dit toujours arrete ça me fait tous bizarre dans le ventre on dirait un manège alors q ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1
Qualités et défauts Serie 1 signalés par les internautes via les 498 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 1. Comportement routier : 138 aiment 6 n'aiment pas
Roulis : 2 aiment 2 n'aiment pas
Précision direction : 10 aiment 2 n'aiment pas
Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas
Freinage : 10 aiment 10 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
116d 1995 cc |
7 CV |
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![]() 202 km/h 10.2 s 260 NM Insipide ... Cependant il fait le boulot qu'on lui demande sans rechigner (sauf le 250 sur Autobahn, ça il ne sait pas faire ..)
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
118d 1995 cc |
7 CV |
|||
![]() 203 km/h 9.8 s 280 NM Bof bof questions plaisir. Mais il est difficile de critiquer un moteur dont les performances sont honnêtes, donc je m'arrêterai là.
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
118d 1995 cc |
7 CV |
|||
![]() 210 km/h 9.2 s 320 NM On arrive presque à avoir des sensations ... Mais ce n'est pas encore ça.
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
120d 1995 cc |
10 CV |
|||
![]() 220 km/h 7.8 s 340 NM Voila un moteur qui donne les premières sensations de plaisir, il ne faut pas aller en dessous.
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
120d 1995 cc |
9 CV |
|||
![]() 229 km/h 7.1 s 350 NM Très prisée, cette 120d procure de belles sensations masi pas vraiment une belle sonorité ...
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
123d 1995 cc |
11 CV |
|||
![]() 236 km/h 7 s 400 NM Version la plus puissante du 2.0 litres diesel BMW. Cependant, elle est aussi rare que les 135i ... Bref, il n'y en a pratiquement pas ! Et puis elle se trouve sur la version tri corps.
![]() |
Essence | Performances | |||
116i 1596 cc |
7 CV |
|||
![]() 201 km/h 10.8 s 150 NM Acceptable de manière générale, décevant pour une Série 1 ...
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
116i 1599 cc |
7 CV |
|||
![]() 205 km/h 10.2 s 160 NM Version revue mais pas corrigée de la 116i de 115 chevaux. Elle roule correctement mais cela reste du gâchis sur une propulsion (justement conçue pour accueillir des puissances déraisonnables)
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
118i 1995 cc |
8 CV |
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![]() 210 km/h 9.2 s 180 NM Correct, mais sans l'esprit BMW ...
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
118i 1995 cc |
9 CV |
|||
![]() 210 km/h 8.4 s 180 NM Pas mal mais sans frisson.
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
120i 1995 cc |
9 CV |
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![]() 220 km/h 8.6 s 340 NM Acceptable mais peu d'émotions
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
120i 1995 cc |
10 CV |
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![]() 220 km/h 7.6 s 210 NM Ca commence à devenir intéressant ...
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
130i 2996 cc |
18 CV |
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![]() 250 km/h 6.3 s 310 NM De quoi avoir peur de personne sur l'autobahn ...
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
135i 2979 cc |
||||
![]() 250 km/h 5.1 s 270 NM Gentlemen, start your engines ! Vous l'aurez compris, c'est une véritable voiture de course.
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
120i 150 ch | 150 chevaux pour une consommation presque raisonnable, cette BMW série 1 vous fait accéder à de belles performances. En effet, le compromis est plutôt intéressant sachant qu'il est agréable et qu'il dispose d'un couple intervenant dès les plus bas régimes. Précisons qu'il est issu d'une nouvelle technologie appelée valvetronic qui supprime les papillons de gaz. On ne s'en plaindra pas vu les nombreux problèmes connu (avec les papillons) qu'avait connu BMW avec ses 30 D au au début des années 2000. |
116d 115 ch | Dernier moteur diesel sorti pour cette BMW série 1. Il est destiné à la rendre plus compétitive en terme de prix ce qui n'est pas malvenu ... Les 115 chevaux suffisent à cette petite BMW et son agrément est au niveau des autres motorisations. Un bon choix même si on préfère la 118d. |
118d 143 ch | Les 143 chevaux de ce moteur seront très bien adaptés la BMW série 1 qui dispose d'un châssis très performant. Il dispose lui aussi d'un bon couple dès les plus bas régimes. Côté consommation, il reste raisonnable. Quant à sa sonorité il sait rester discret. Un des meilleurs rapport puissance /consommation / prix |
120d 177 ch | Pas forcément le plus raisonnable en terme de performances sachez qu'il sait le rester en ce qui concerne la consommation. Une référence qui détrône le 2.0 TDI 170 ch. |
Moteur | Commentaire |
116i 115 ch | Son plus grand problème est de faire face aux autres moteurs proposés. Consommation presque équivalente au 118i. Il n'est donc pas vraiment à éviter mais ce qui est sûr, c'est qu'il n'est pas à privilégier. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
118D 143 confort : vanne EGR à remplacer à 32000 km, serrure porte arrière droite à remplacer
118i 130 cv de 2005 - finition sport + options : démarreur à 45000km, bruit dans la direction à 65000km, coupure d'injection au ralenti (valvtronic) à 60000km, tout ça en garantie
120d - 163 ch - 2006 : plastique dur, en bas de la planche de bord, rayable facilement.
118 D - 143 ch - année 2010 : Poste défaillant 5j après livraison ( incluant Bluetooth )remplacé par BMW sur le champs.
118d 143 cv excellis 3 portes : changement éléments de colonne direction sous garantie, prêt de véhicule [...] Tous les autres signalements >>
Plus de photos sur BMW Serie 1
C'est simple, aucune autre compacte peut se targuer d'avoir comportement routier aussi efficace et plaisant que celui de la BMW série 1. La propulsion apporte un dynamisme et une sensation qui ne se retrouve pas sur les autres compactes. La série 1 est une voiture passion faite pour se faire plaisir sur la route, surtout en virage où elle vire à plat sans broncher. Le comportement est très proche la série 3 dont elle partage le châssis.
Cependant, son centre de gravité un peu plus élevé et sa répartition des masses un peu moins bonne (pas de coffre à l'arrière qui prolonge la ligne) la rendent un chouilla moins performante.
L'ambiance à bord est plutôt raide sans toutefois avoir l'impression de se faire torturer. Les plus [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur BMW Serie 1
Vitres électriques, lecteur CD, Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3, ESP, ABS [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
![]() |
4.26 m | NC | 310 L |
![]() |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
![]() |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
![]() |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
![]() |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
![]() |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
![]() |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
![]() |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
![]() |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
![]() |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
![]() |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
![]() |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
![]() |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
![]() |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
![]() |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
![]() |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
![]() |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
![]() |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
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4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
![]() |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
![]() |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
![]() |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
La longueur s'élève à 4.23 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Civic (2006-2011) et de 4 cm par rapport à la C30 (2006-2012) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Renault Megane 2 (2002-2008) ou même de 3 cm comparé à une Fiat Stilo (2001 - 2007). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 330 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 307 (2001-2008) ou encore de 10 litres par rapport à la Leon 2 (2005-2012) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Mazda 3 (2003 - 2009) ou même de 40 litres comparé à une Toyota Corolla (2002 - 2007). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 116i 115 ch pour culminer avec le 135i 306 ch soit 6 diesel(s), 8 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Serie 1 nous recommandons les versions suivantes : 120i 150 ch, 116d 115 ch, 118d 143 ch, 120d 177 ch
Une certaine déception concerne les Serie 1 116i 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Bmw - Services pratiques
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