FERMER X

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116i 122 ch Boîte meca 6/188000/2008.Roues 17 pouces 225-55Ar/205-45av. (2022-01-13 21:49:38)

Qualités : Après ma E39, je retrouve des similitudes...Petite berline sympa, pas un foudre de guerre.Tres agréable a conduire.Tenue de route impeccable, direction ferme et réactive.Freinage puissant... Très satisfait en général.

Défauts : Voyants tableau de bord ( 2 sondes lambda )..Voyant abs,freins a main,pression pp ne eus s'allument et repartent..

Consommation moyenne : 8/9 litres selon conduite

Problèmes rencontrés : Sondes lambda av/ar.

Note : 17/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)

Je l'ai acheté pour mon épouse.. j'adore la conduire 😉



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Essai BMW Serie 1 2004-2011

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Ventes
17.1K15.9K13.1K10.9K12.6K13.1K10.7K10K10.1K10.9K10.4K8.2K9.6K10.1K

+ Qualités

  • Style avec une ligne affutée qui n'a pas pris une ride et qui ne risque pas d'en prendre avant longtemps ... La coupé 3 portes reste même très désirable 20 ans après !
  • Comportement routier inégalé par la concurrence ni la deuxième génération de la Série 1 (et encore moins la troisième). Elle reste la reine des compactes grâce à la propulsion (moteur longitudinal et base de série 3, inédit ...) mais aussi grâce au talent des ingénieurs bavarois qui en ont fait une vraie petite voiture de course (direction ferme très communicative et voiture vraiment bien posée au sol)
  • Ergonomie du poste de conduite
  • Cette BMW vieillit très bien (fiabilité, corrosion, plastiques ...)
  • Les moteurs proposés sont d'une très grande qualité si l'on omet juste le bruit un peu trop important des diesels 2.0 litres et les quelques soucis rencontrés sur ce derniers (chaîne de distribution). On a quand même droit à un 6 en ligne de 3.0 litres ... Ce qui serait impossible sur la troisième génération à moteur transversal
  • Cette série 1 est fiable, pas de soucis récurrents graves à signaler (la méfiance grandit tout de même sur la distribution, comme précisé juste avant)
  • Cette BMW E87 se revend très bien (une des compactes les plus appréciées)
  • Qualité de fabrication et finition de très bonne facture après le restylage.
  • Emplacement de l'écran multimédia (quand il y en a un) très bien pensé
  • Protection de la carrosserie assez appréciable
  • Boîte auto agréable et fiable à défaut d'être très adaptée à une conduite sportive




Les derniers plus des internautes

Voiture fiable, avec une très très bonne tenue de route, certainement plus sécurisante que beaucoup de traction pluie et hiver compris, oubliez les a priori propulsion au contraire…. elle est plaquée au sol avec le petit moteur de 122 cv les aides ne s’allume jamais !! Direction ultra précise ; elle est à l’aise vraiment partout ( ville, autoroute , montagne), bien insonorisé, merci la boîte 6 , alors bien sûr c’est pas une 911 à l’accélération mais on peut doubler tranquillement sur autoroute, 200 km/ h en pointe le 116i !! 7 l sur autoroute et 8 l en ville ….. franchement un super compromis argent confort qualité…ça reste Bmw c’est quand même de la bonne merguez rien n’a bougé et tout fonctionne correctement (116i 122 ch 116i confort 2009 boite manuelle 190 000 km)
Confort Sensation de conduite Son moteur Tenue de route Esthétique (116i 115 ch BVM6 150000km 2007 Pack M )
Le véhicule demande un peu de temps d'adaptation à la conduite, surtout si vous venez de moteur atmo, à traction. Véhicule coupleux On a plus affaire à une routière de petit gabarit, silencieuse, Stable, mais néanmoins nerveuse et agile, qui sait avaler les kilomètres sur autoroute sans vous fatiguer.L'intérieur est élégant mais sans fioriture (2008), poste de conduite très bien adaptable. La banquette arrière se plie de manière bien carrée, et en mode deux places ( pour la 5 portes), vous bénéficiez presque d'un break en capacité de chargement.C'est un modèle plutôt rare, discret, qui n'a pas d'étiquette "Sport" à sa vue, mais qui a un bon répondant pour les amateurs, plus de résultats que de sensations.La consommation est contenue pour une conduite raisonnable! Elle ne le sera aucunement si chaque feu rouge est l'occasion pour vous de démontrer que vous avez de la patate!Niveau émission néfastes, à 138G/km, on est dans du réfléchi, et du contenu.Sous la pluie, Turbo + propulsion, mieux vaut savoir anticiper. Pour jeune conducteur moyen. Cela ne rentre pas, pour moi, dans les défauts.Insonorisation super, vous pouvez écouter de la musique à fort volume sans attirer l'attention, le son étant bien contenu dans l'habitacle. Les amateurs de musique peuvent se faire plaisir. A bas régime, avec ce couple important, vous pouvez presque tout faire en troisième! c'est assez reposant pour certains, dont je fais parti.Un diesel de chasse? Oui, c'est évident.Défauts Le principal défaut est le principe même de ce moteur qui nécessite un entretien parfait, et de préférence chez le constructeur. Fuyez les modèles modifiés.Comme souvent, de toute façon, acheter d'occasion c'est toujours un peu la loterie Parfois on gagne, parfois on perd. Il y aura toujours quelqu'un pour vous dire que son modèle n'a nécessité que quelques changements d'usures bien normales, mais que sinon, sa voiture est le modèle parfait, et que son choix était, et est encore, au deuxième tour de compteur (999.999km), le meilleur!2 litres bi-turbo, fallait oser! Disons qu'en étant un peu grivois, mais, contenu, cette superbe fille est difficile à vivre, et qu'il faut être sûr de soi pour bénéficier de ses qualités... qui ne sauront pas toujours faire oublier ses importants (123d 204 ch Boite méca, 150000 2008 )
Confortable et agréable dur long trajet (118i 143 ch Pack confort 129000klm 2008 )
Voiture belle intérieur comme extérieur Propulsion Le moteur et génial avec ces 2turbo etager (123d 204 ch Manuel 188000km 2010 18'' pack luxe )
Bonne tenue de route, très très faible consommation (un 800km par plein en route mixte), conduite sportive même pour un diesel, coffre généreux pour ce gabarit, son hifi excellent (116d 116 ch Boite manuelle, 160000kms, 2010, finition lounge)
Confort, comportement joueur sur la route, puissance dispo de suite car moteur atmosphérique (116i 122 ch Boite manuelle, 100'000km, année 2009)
Agrément de conduite exceptionnel pour un Diesel de cette catégorie.Consommation 6.5l.Fiabilité de l'ensemble mécanique, carrosserie, et des périphériques. 293000kms aucun souci pour l'instant...sauf maintenance habituelle. Voiture sûre et agrément de conduite assuré. Coupleuse et très souple avec 163 cv suffisant pour utilisation quotidienne. Vu la configuration du parc automobile aujourd'hui je ne changerai pour rien avec les autos actulles. (120d 163 ch)
Confort de conduiteHabitacle sympas pour l'année de fabrication (116i 122 ch)
- Sonorité du moteur - Précision de la direction- Finition (en phase 2)- Boite auto avec palettes (130i 260 ch Boite automatique, 77000 km, 2008)
Polyvalente (118d 143 ch 117500 km )
La ligne coupé est belle, bonne reprise même en 6ème a 150km/h (350nm de couple tout de même !) je fais 800km avec un plein et je roule pas pépère. Moteur assez silencieux, bon couple dans les bas régime, sur autoroute a 130km/h je suis en moyenne a 5l/100km a un peu moins de 2500t/min. L’agrément de conduite est superbe la sensation dans les tournants (pas de résistance avec la traction avant dans le volant) + côté joueur sans les aides a la conduite (je dis bien sans les aides a la conduite sinon elle bouge pas) bonne position de conduite, assez basse. C’est ma première BMW et quel plaisir ! Bonne retenue des sièges sport . Je suis en 205/50 r17 a l’avant et 225/45 r17 a l’arrière. La suspension ferme est un plus pour moi, quand on achète une voiture comme ca on cherche le comportement sportif/dynamique/agrément de conduite, le confort passe pas en priorité. Puis ayant conduis une porsche 996 de 2001 je trouve la suspension de la 120d bien moins raide tout en étant assez ferme. Par contre faut éviter les trous sinon ca fais mal... pour la voiture bien sûr ;) (routes en pavés, routes dégradées, aie ( ) Démarre toujours au quart de tour (-10 ou pas) avec pneu neige aucun problème l’hiver sous la neige.Distribution jamais changé et aucun problème, toujours entretenue a la concession.Bref ça sera pas ma dernière BMW . (120d 177 ch Boite manuelle, 192500km, 2010, e82)
Superbe performances avec boîtier additionnel, 122ch > +de 150ch pour - de 100 EUR. (118d 122 ch 170000)
Fiabilité. Confort sur autoroute (120d 177 ch)
Pas changé une ampoule en dehors des consommables (huiles, filtres & liquides), fiabilité à toute épreuve en 12 ans de route, jamais eu de pb de démarrage ni aucune panne de quoique ce soit. Tout est d'origine.Conso imbattable à 3,7 l/100 en conduite très douce, 4,5 en conduite sportive.Très douce, élégante, puissante et silencieuse.Tenue de route excellente, précise et agréable.Carrosserie et intérieur RAS toujours impeccable après tout ce temps passé et ce kilométrage élevé. Entretien minimum annuel très bon marché car aucune panne, et passe régulièrement au contrôle technique.Beaucoup de plaisir à la conduire. (118d 143 ch 225 000 km, 08/2009 Luxe)
-Très agréable à la conduite.-Moteur robuste! très bonne reprise. Pas de FAP-Carrosserie toujours aussi étincelante malgré son age (15 ans.-Habitacle intérieur toujours aussi intact (118d 122 ch, 2006, 215000kms, Confort)
Tres jollie petit coupe puissante aux accelleration vraiment bien elle ne consomme rien vu la puissance pour le moment pas de probleme (123d 204 ch manuelle 43OOO KM 2008 18pouce coupe pack m)
Moteur puissant même à bas régime, tenue de route exceptionnelle, maniable.Consommation raisonnable avec la boite 6, Paris-Bordeaux sans pour autant faire le plein.Véhicule plutôt fun et raisonnable en consommation.Parfait pour commencer à conduire avec un peu de puissance.Voiture qui prend pas d'âge esthétiquement (120d 163 ch Boite 6, 200000km, 2006, finition confort)


Toutes les autres qualités
BMW Serie 1 signalées




- Défauts

  • Habitabilité arrière vraiment moyenne, surtout en ce qui concerne l'espace aux jambes
  • Qualité des matériaux qui déçoit un peu sur les premiers modèles sortis, ce qui lui a donné une mauvaise réputation à ce niveau. En réalité c'est souvent caricaturé, cette auto est très bien construite et se révèle solide face au temps qui passe
  • Stop and start pas désagréable car pas d'alternodémarreur
  • Insonorisation moyenne (en fait ce sont surtout les 2.0 diesel qui vibrent pas mal)
  • Suspensions efficaces mais très sèches (confort altéré), même sur les châssis standards
  • Boîte manuelle qui n'est pas vraiment un exemple en termes d'agrément (débattements assez importants)
  • Débattement de la pédale d'embrayage un peu trop longue comme d'habitude chez BM, ce qui rejoint un peu le défaut de la commande de boîte
  • Visibilité vers l'arrière moyenne pour faire les créneaux




Les (derniers) moins des internautes

Options…..voiture dépouillée, manque un peu de volume de coffre consommation correcte mais ça tête quand même !!!! (116i 122 ch 116i confort 2009 boite manuelle 190 000 km)
Consommation d’huile moteur Consommation Freinage Faible relance (116i 115 ch BVM6 150000km 2007 Pack M )
. Un coup de téléphone oublié, et vous allez ramer pendant deux mois... On n'a rien sans rien.Mais pour ce qui est des performances, par exemple, l'autre sera tenu d'être aux mesures économiques de vraies sportives... C'est à dire, en somme, qu'il aura... Les mêmes problèmes que vous, mais à son échelle. Une voiture pour esthète? Peut-être un peu. (123d 204 ch Boite méca, 150000 2008 )
Consommation trop élevée ! Sonde lambdas hs voyant moteur très souvent après réparation (118i 143 ch Pack confort 129000klm 2008 )
Suspension vraiment rigide bien pour la conduite sport mais on ressent chaque dodane (123d 204 ch Manuel 188000km 2010 18'' pack luxe )
Propulsion donc a tendance à chasser sur sol mouillé, places étriquées surtout à l'arrière, plastique de mauvaise qualité (se décolore avec la pluie), boîte de vitesse et frein à main très dure (116d 116 ch Boite manuelle, 160000kms, 2010, finition lounge)
Consommation, doit monter dans les tours pour avoir toute la puissance (116i 122 ch Boite manuelle, 100'000km, année 2009)
Rareté en tbe (120d 163 ch)
Moteur + distribution (116i 122 ch)
Rossignols (123d 204 ch)
- Inconfort des fauteuils sur longs trajets- Accès aux places arrières (130i 260 ch Boite automatique, 77000 km, 2008)
Moteur , pont , finition ,fiabilité (118d 143 ch 117500 km )
Je pourrais dire l’habitabilité a l’arrière mais bon il y a pas souvent plus de 2 personnes qui rentre dans ma voiture puis une voiture c’est pour toi. Je préférais aussi la ligne e82 a la e87.Le seul défaut est l’absence de température moteur sur le compteur, pas pratique quand on veux savoir exactement quand tirer dedans. ( température accessible dans les menus cachés mais c’est une manipulation a faire a chaque fois qu’on démarre la BMW ) (120d 177 ch Boite manuelle, 192500km, 2010, e82)
Suspension dure (118d 122 ch 378000klm,jente alu,toute option)
Silentbloc avant capricieux (118d 122 ch 170000)
Chassis dur. Nid de poule horrible sensation. Suspension trop dure.Quelques bruits parasites avec le temps (120d 177 ch)
Tunnel arrière gênant pour le 3ième passager arrièreCoffre un peu limitePrudence sur route glissante+++ (118d 143 ch 225 000 km, 08/2009 Luxe)
-Dérape très facilement sur route humide.-Moteur bruyant et consomme un peu d'huile.-Défaut airbag récurrent (Maladie série 1)-Consommation carburant un peu élevé. -Roulement Pont Arrière HS. (118d 122 ch, 2006, 215000kms, Confort)
Usure des pneus vu le couple impressionant (123d 204 ch manuelle 43OOO KM 2008 18pouce coupe pack m)
Confort pour les places arrières minimes, coffre un peu petit car c'est une propulsion.Suspension un peu rude sur les imperfections de la route. (120d 163 ch Boite 6, 200000km, 2006, finition confort)


Tous les autres défauts
BMW Serie 1 signalés





Fiche technique Serie 1


4.23 m

1.43 m

2.66 m

330 L

50L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Cette BMW série 1 est dotée d'un style bien caractéristique qui reste très actuel. En effet, on a du mal à croire qu'elle date de 2004. Concernant la mécanique BMW propose encore ce qui se fait de mieux avec des moteurs à la fois puissants et sobres. Le comportement routier fait partie des meilleurs et le plaisir de conduite atteint des sommets grâce à la propulsion. Dommage que la finition intérieure déçoive un peu, surtout avant le léger restylage ...

Serie 1 en images

 
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Les 2 avis Serie 1 les plus complets

Bmw 125i BMW 125i cabriolet (E88) Luxe 2009 - essence 6 cylindres 218 ch - Boîte automatique

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-01-02 17:00:09
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :
Un cabriolet avec capote à l'ancienne
Moteur 6 cylindres en ligne enthousiasmant et en voie de disparition sur une compacte cabriolet
Propulsion saine
2 places d'appoint supplémentaire permettant d'emmener des enfants ou des adultes compréhensifs
Confort global
Capote
Coffre correct
Direction précise
Boîte automatique douce et efficace
Finition robuste


Défauts : un peu trop lourde
Finition robuste mais austère
Equipement limité pour le prix, même ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Cloberval - (2019-03-05 00:20:45) : Il y a un an moi aussi j'en ai acheté une d'occasion . Même avis sur tout sauf que je devance l'appel pour les vidanges que j'effectue vers les 15000 km pour le moteur. Je crains la maladie des "cliquetis de culbuteurs" à laquelle ce moteur serait sujet et crois éviter ainsi tout bouchage des petits canaux d'huile qui alimentent en huile le réglage des jeux aux soupapes .
    Pour la boite automatique le constructeur recommande une vidange aux 60000 km mais le professionnel m'a dit que jusqu'à 80000 km ça ne risquait rien même avec un usage "actif".

    Voiture très agréable par sa puissance sa souplesse et son confort.
    Seul petit reproche :il y a des bruits dans les portières au passage des cahots.
  • Par M20b25 - (2019-08-30 21:50:14) : Oui le 6 cyl n52 cheveux au vent un régal et sûrement une voiture dont on reparlera dans qqs années. Pas de bol pour moi. Achetée à 102500 panne totale sur le bord de la route à 103000!!

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Bmw 130i 260 ch 60 000km annee 2008,boite manuel echap perf

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-05-16 18:05:49
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : des qualités trop je l aime cette voiture par contre l echapp perf est obligatoire pour en profiter pleinement ,je comprend pas qu il soit pas d origine!! par contre a eviter en residence si vous vous lever tot car a froid wouhhaa!a par ce manque ben je dirai que du bonheur,en me separant de mon 330ci on m avait bien prevenu: tu verras couple de malade , plein partout mouhai.. viens dans mon 330 tu vas voir !!..ben c'est moi qui ai vu, rien a voir, j me demande si mon ex en faisait bien 231ch!la j suis rentrer dans un autre monde la meilleur preuve est que ma femme me dit toujours arrete ça me fait tous bizarre dans le ventre on dirait un manège alors q ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Dub2k4 - (2013-02-10 18:52:31) : Ha mon avis, il s'agit ici de la 130i. En possédant une moi même, je suis globalement du même avis. Le moteur est absolument génial, sobre, et une sonorité remarquable. Le genre de voiture qui donne le sourire rien qu'en allant chercher le pain le matin. Rien à voir avec une 123d en terme d'agrément. Pour l'air essaye, le moteur bourdonne en permanence, lag turbo.....bref, c'est n'est plus du tout la même voiture, même si les performances sont proches.
    BMW montre encore une fois son talent de motoriste, je consomme autant avec ma 130i qu'avec mon ancienne 307 2L 16V qui faisait plus de 100ch de moins! Voilà ce qui se passe quand on mise tout sur le diesel.....

    Admin : effectivement il semble sur qu'il s'agisse d'une 130i pour l'avis concerné. J'ai donc ajouté cette précision dans l'entête.
  • Par papiwiwi - (2013-12-21 09:32:27) : merci pour ton commentaire et moi aussi je menes des recherches en ce moment et c est pas evident
  • Par - (2018-04-07 08:43:08) : 135i
  • Par - (2018-04-07 08:47:31) : desoler c es bien un 135i et a part pompe hp et solenoiide et un stage 2 400cv pas de changement
  • Par Cloberval - (2018-08-20 22:36:04) : La description du moteur est bien celle du 130i.Les 31 Kg/m se perçoivent de 1500 tours à 6000 t/mn .
    J'ai une décapotable à BVA et en usage tranquille et presque règlementaire (mon usage habituel) le moteur a rarement besoin de monter à plus de 2000 t/mn et ça tracte en ronronnant. Il m'est arrivé de faire moins de 8 litres/ 100 km .

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Qualités et défauts Serie 1 signalés par les internautes via les 516 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 1.


Comportement routier : 144 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 12 aiment 2 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 11 aiment 13 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs BMW Serie 1

Diesels de la Serie 1

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116d
1995 cc
116ch
7 CV
5.4 litres
 

202 km/h
10.2 s
260 NM

Insipide ... Cependant il fait le boulot qu'on lui demande sans rechigner (sauf le 250 sur Autobahn, ça il ne sait pas faire ..)

30 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Stilo 1.9 JTD 115 ch, Corolla 2.0 D4D 110 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch, Auris 2.0 D4D 126 ch, 308 1.6 HDI 110 ch, C30 1.6 d 110 ch, C4 1.6 HDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118d
1995 cc
122ch
7 CV
5.4 litres
 

203 km/h
9.8 s
280 NM

Bof bof questions plaisir. Mais il est difficile de critiquer un moteur dont les performances sont honnêtes, donc je m'arrêterai là.

58 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 HDI 112 ch, Auris 2.0 D4D 126 ch, Stilo 1.9 JTD 115 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch, Megane 2 1.9 dCi 120 ch, Astra 1.9 CDTI 120 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118d
1995 cc
143ch
7 CV
5.5 litres
 

210 km/h
9.2 s
320 NM

On arrive presque à avoir des sensations ... Mais ce n'est pas encore ça.

152 Avis rédigés
Souci le plus signalé : chaine de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 2.0 HDI 136 ch, C30 2.0 d 136 ch, Ceed 2.0 CRDI 140 ch, Serie 3 Compact 320d 150 ch, Golf V 2.0 TDI 140 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch, Astra 1.9 CDTI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120d
1995 cc
163ch
10 CV
5.7 litres
 

220 km/h
7.8 s
340 NM

Voila un moteur qui donne les premières sensations de plaisir, il ne faut pas aller en dessous.

63 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 2.0 HDI 163 ch, A3 2.0 TDI 170 ch, Golf V 2.0 TDI 170 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch, Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120d
1995 cc
177ch
9 CV
6.2 litres
 

229 km/h
7.1 s
350 NM

Très prisée, cette 120d procure de belles sensations masi pas vraiment une belle sonorité ...

69 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo

Voici certaines des ses concurrentes : Auris 2.2 D4D 177 ch, C30 2.0 d 177 ch, Golf V 2.0 TDI 170 ch, Megane 2 2.0 dCi 175 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch, A3 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
123d
1995 cc
204ch
11 CV
6.6 litres
 

236 km/h
7 s
400 NM

Version la plus puissante du 2.0 litres diesel BMW. Cependant, elle est aussi rare que les 135i ... Bref, il n'y en a pratiquement pas ! Et puis elle se trouve sur la version tri corps.

34 Avis rédigés
Souci le plus signalé : chaine de distribution







Essences de la Serie 1

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116i
1596 cc
115ch
7 CV
7.1 litres
 

201 km/h
10.8 s
150 NM

Acceptable de manière générale, décevant pour une Série 1 ...

13 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : 3 1.6 105 ch, Roomster 1.2 TSI 105 ch, Focus 2 1.6 115 ch, Leon 2 1.2 TSI 105 ch, Megane 2 1.6 115 ch, Civic 1.6 110 ch, 308 1.6 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116i
1599 cc
122ch
7 CV
7.4 litres
 

205 km/h
10.2 s
160 NM

Version revue mais pas corrigée de la 116i de 115 chevaux. Elle roule correctement mais cela reste du gâchis sur une propulsion (justement conçue pour accueillir des puissances déraisonnables)

18 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 3 Compact 316 115 ch, C30 1.8 125 ch, C4 1.6 VTI 120 ch, Focus 2 1.6 115 ch, Leon 2 1.4 TSI 125 ch, Astra 1.6 115 ch, Golf V 1.6 FSI 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118i
1995 cc
130ch
8 CV
7.6 litres
 

210 km/h
9.2 s
180 NM

Correct, mais sans l'esprit BMW ...

6 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 307 2.0 16v 140 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch, Golf V 1.4 TSI 122 ch, Civic 1.8 VTEC 140 ch, C30 1.8 125 ch, Serie 3 Compact 318 140 ch, 308 1.6 VTi 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118i
1995 cc
143ch
9 CV
7.8 litres
 
Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120i
1995 cc
150ch
9 CV
7.9 litres
 

220 km/h
8.6 s
340 NM

Acceptable mais peu d'émotions

11 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 307 2.0 16v 140 ch, Astra 1.8 140 ch, 3 2.0 150 ch, 308 1.6 THP 140 ch, C30 2.0 145 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch, Focus 2 2.0 145 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120i
1995 cc
170ch
10 CV
8 litres
 

220 km/h
7.6 s
210 NM

Ca commence à devenir intéressant ...

12 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : C4 2.0i 16v 180 ch, C30 2.4 170 ch, 308 1.6 THP 175 ch, Stilo 2.4 20v 170 ch, 307 2.0 16v 180 ch, A3 1.8 TFSI 160 ch, Golf V 1.4 TSI 170 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
130i
2996 cc
260ch
18 CV
8.8 litres
 

250 km/h
6.3 s
310 NM

De quoi avoir peur de personne sur l'autobahn ...

13 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A3 3.2 250 ch, Golf V 3.2 R32 250 ch, Leon 2 2.0 TSI 265 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
135i
2979 cc
306ch
9 litres
 

250 km/h
5.1 s
270 NM

Gentlemen, start your engines ! Vous l'aurez compris, c'est une véritable voiture de course.

2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 2 2.5 300 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
120i 150 ch 150 chevaux pour une consommation presque raisonnable, cette BMW série 1 vous fait accéder à de belles performances. En effet, le compromis est plutôt intéressant sachant qu'il est agréable et qu'il dispose d'un couple intervenant dès les plus bas régimes. Précisons qu'il est issu d'une nouvelle technologie appelée valvetronic qui supprime les papillons de gaz. On ne s'en plaindra pas vu les nombreux problèmes connu (avec les papillons) qu'avait connu BMW avec ses 30 D au au début des années 2000.
116d 115 ch Dernier moteur diesel sorti pour cette BMW série 1. Il est destiné à la rendre plus compétitive en terme de prix ce qui n'est pas malvenu ... Les 115 chevaux suffisent à cette petite BMW et son agrément est au niveau des autres motorisations. Un bon choix même si on préfère la 118d.
118d 143 ch Les 143 chevaux de ce moteur seront très bien adaptés la BMW série 1 qui dispose d'un châssis très performant. Il dispose lui aussi d'un bon couple dès les plus bas régimes. Côté consommation, il reste raisonnable. Quant à sa sonorité il sait rester discret. Un des meilleurs rapport puissance  /consommation / prix
120d 177 ch Pas forcément le plus raisonnable en terme de performances sachez qu'il sait le rester en ce qui concerne la consommation. Une référence qui détrône le 2.0 TDI 170 ch.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
116i 115 ch Son plus grand problème est de faire face aux autres moteurs proposés. Consommation presque équivalente au 118i. Il n'est donc pas vraiment à éviter mais ce qui est sûr, c'est qu'il n'est pas à privilégier.
 

Fiabilité Serie 1

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

118D 143 confort : vanne EGR à remplacer à 32000 km, serrure porte arrière droite à remplacer

118i 130 cv de 2005 - finition sport + options : démarreur à 45000km, bruit dans la direction à 65000km, coupure d'injection au ralenti (valvtronic) à 60000km, tout ça en garantie

120d - 163 ch - 2006 : plastique dur, en bas de la planche de bord, rayable facilement.

118 D - 143 ch - année 2010 : Poste défaillant 5j après livraison ( incluant Bluetooth )remplacé par BMW sur le champs.

118d 143 cv excellis 3 portes : changement éléments de colonne direction sous garantie, prêt de véhicule [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Pas très logeable mais pas cata non plus

La première critique que l'on peut faire à l'habitacle de la BMW série 1 c'est son habitabilité qui n'est pas vraiment à la hauteur de la concurrence, surtout en ce qui concerne les passagers arrière. En effet ces derniers auront du mal à caser leurs jambes si ils sont un peu trop grands, l'espace aux jambes semble en effet avoir été conçu pour des personnes de 1m70. Le passager du milieu souffrira d'autant plus que le tunnel de transmission laisse croire qu'on est dans un tout terrain pure et dur ... S'agissant d'une propulsion on a donc un gros tunnel qui laisse passer l'arbre (mais avouons que sur les tractions c'est souvent la même chose car ce tunnel sert aussi à passer d'autres choses, et c'est [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur BMW Serie 1


Comportement routier Serie 1

Le plaisir de conduire, le vrai ...

C'est simple, aucune autre compacte peut se targuer d'avoir comportement routier aussi efficace et plaisant que celui de la BMW Série 1, surtout sur cette première génération. La propulsion apporte un dynamisme et une sensation qui ne se retrouve pas sur les autres compactes. La série 1 est une voiture passion faite pour se faire plaisir sur la route, surtout en virage où elle vire à plat sans broncher. Le comportement est très proche la Série 3 dont elle partage le châssis. Cependant, son centre de gravité un peu plus élevé et sa répartition des masses un peu moins bonne (pas de coffre à l'arrière qui prolonge la ligne) la rendent un chouilla moins équilibrée quand on veut [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur BMW Serie 1

Options et équipements Serie 1

De série

Vitres électriques, lecteur CD, Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3, ESP, ABS

Premiere

Climatisation, antibrouillards

Confort

Phares automatiques, essuies glaces automatiques, acoudoir central, jantes alliages, régulateur de vitesse

Luxe

Cuir, radar de recul

Sport

Xenon, touches sportives carrosserie et habitacle

Grand Tourisme

GPS, réglages des sièges avant électriquement

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (2003) 4.21 m 1300 Kg 350 L
BMW Serie 3 Compact (2001) 4.26 m NC 310 L
CITROEN C4 (2004) 4.28 m 1300 Kg 320 L
FIAT Stilo (2001 ) 4.2 m 1350 Kg 330 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 2 (2004) 4.34 m 1350 Kg 380 L
HONDA Civic (2001 ) 4.14 m 1200 Kg 370 L
HONDA Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
NISSAN Almera (2000 ) 4.2 m 1250 Kg 355 L
OPEL Astra (2004) 4.25 m 1400 Kg 350 L
PEUGEOT 307 (2001) 4.21 m 1300 Kg 340 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
RENAULT Megane 2 (2002) 4.2 m 1300 Kg 330 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
SEAT Leon 2 (2005) 4.31 m 1300 Kg 340 L
SKODA Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
TOYOTA Corolla (2002 ) 4.18 m 1200 Kg 290 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf V (2003 ) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLVO C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L

La longueur s'élève à 4.23 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Civic (2006-2011) et de 4 cm par rapport à la C30 (2006-2012) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Renault Megane 2 (2002-2008) ou même de 3 cm comparé à une Fiat Stilo (2001 - 2007). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 330 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une A3 (2003-2012) ou encore de 20 litres par rapport à la Astra (2004-2010) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Citroen C4 (2004-2010) ou même de 30 litres comparé à une Mazda 3 (2003 - 2009). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette BMW Serie 1 est un 116i 115 ch. La gamme va jusqu'au 135i 306 ch soit 6 diesel(s), 8 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Serie 1 120i 150 ch, 116d 115 ch, 118d 143 ch, 120d 177 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Serie 1 116i 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 1


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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