Essai BMW Serie 7 2001-2008

+ Qualités

• Comportement routier qui fait penser à une voiture plus légère
• Motorisations exceptionnelles
• Ambiance grand luxe à l'intérieur malgré qu'elle ait 10 ans
• Options très nombreuses qui n'ont rien à envier aux dernières générations
• Style réussi sur les versions restylées et qui restent moderne
• Très bonne habitabilité
• Routière d'exception
• Confort à toute épreuve
• Coffre généreux

Les derniers plus des internautes

De ma trentaine de voitures à mon actif (Renault, vag, audi,etc) c'est celle ou je me sens le mieux, vrai confort vaisseau spatial trajet de 1000 km sans aucune fatigue, silencieuse on se sent en sécurité vraiment le summum!!!! Démarre au quart de tour, les 8 cylindres en harmonie sans aucunes ratés, que du bonheur….l'entretien étant bricoleur tout à fait abordable, on arrive à trouver des pièces sur des sites étrangers à des prix qui sont dans la moyenne. (735i 272 ch bva, 256000 km, 12/2001, jantes en 18, noire métallisée)
CONFORT - SILENCE - TENUE DE ROUTE - MOTEUR FABULEUX - SUPERBE LIGNE PAR RAPPORT A CELLE D AUJOURD HUI - CONSO RAISONNABLE 8/9 L - ENTRETIEN THEORIQUEMENT TOUS LES 30.000 KMS MAIS EFFECTUE TOUS LES 15.000 KMS - (730d 231 ch)
La classe, voiture valorisante, sécurité active et passiveMoteur puissant, silence de fonctionnement, qualité perçus sauf vernis de la peinture et optique (730d 218 ch 288000)
CONFORT,SILENCE, LIGNE PLUS JOLIE QUE LES PLUS RÉCENTES+STATUTAIRE (730d 218 ch BA ,221000Kms, jantes de 19" de 2003)
Meilleure tenue de route et autoroute.Bons freins (745i 333 ch)
Excellente routière d'un confort formidableConsommation raisonnable (un peu moins de 9L/100km sur grands trajets en roulant calmement)Fiabilité excellente et même accrue par-rapport aux moteurs de plus grosse cylindrée (pas de risque de fuite de liquide de refroidissement au centre du moteur) (735i 272 ch 347000km 01/2002)
Voiture extrêmement confortable et silencieuse. un panel d'options fabuleux.une onctuosité d'accélération un vrai nuage.une consommation raisonnable vu le kilométrage et la cylindrée (745i 333 ch boite auto 3 modes, 221000, 2001, 19 pouce monte assymétrique, pack ac schnizer )
Rien à redire sur le confort conducteur et passager avec beaucoup de réglages possible sur les sièges ( trajet de 1000km sens aucun problèmes ou mal de dos); la conduite est un plaisir la direction est top et les sensations moteur top (aucun problèmes pour le dépassement); la fiabilité est aussi un des poids fort (le moteur 3.0 v6 en ligne à faire la réputation de BMW); intérieur dans l'ensemble agréable; extérieur contrairement à l'ensemble des remarques ( les gouts et les couleurs) est plutôt pas mal.Défauts le confort arrière manque par rapport au deux sièges avant (surtout la place centrale); la consommation est quand mm élevé mais rien de surprenant pour 231ch avec 1980kg (évité le mode sport). coût des pièces et mains d'½uvres très élevé. assurance très élevé car model luxe(surestimé pour le type de conducteurs et pour plus c 10ans). Consommation moyenne 8.3L/100kmProblèmes rencontrés modele très fiable dans l'ensemble (pas de retour par BMW sur le model car rarement au garage ;sauf entretien classique);quelque rares (730d 231 ch boite auto; 175000 km; 2008; 20 pouces; exclusive.)
Très bonne routière -silencieuse - très maniable (730d 218 ch)
Robuste, silencieuse, tres confortable (735i 272 ch automatique,260000km,jantes 18 pouces,annee 2002)
Moteur, confort (730d 218 ch auto 107000km 2002 pack luxe)
V8 ADMIRABLE TANT AU BRUIT QU A LA CONDUITE. FONCTIONNE A L ETHANOL SANS EQUIPEMENT- POUR L INSTANT EN TEST A 50 50 impec (735i 272 ch MODELE 2005 190000 BA )
Confort de roulage exceptionnel, moteur puissant et une sonorité agréable. intérieur très bien fini et insonorisé. Idrive qui fonctionne bien, et une facile prise en main du système pour ma part. Style extérieur qui ne vieillit pas elle est en avance sur son temps! (730d 231 ch 230000km 2006)
Confort puissance (730d 231 ch exclusif 01/2007 223000kms)
La Voiture en elle même (730d 231 ch 130000 2007)

- Défauts

• Style de la version avant restylage (très critiqué à l'époque), elle n'a pas la prestance d'une Classe S
• Entretien onéreux (conso, assurance, pneus ...)
• Ergonomie moyenne du système iDrive (contrôle de l'ordinateur de bord avec la molette) avant le restylage
• Faible protection des portière (design oblige ...)

Les (derniers) moins des internautes

Le e-drive qui buggue, je m'en fous ça n'empêche pas la voiture de rouler, des bug électroniques qui le plus souvent en changeant la batterie avec un coup de valise disparaissent... (735i 272 ch bva, 256000 km, 12/2001, jantes en 18, noire métallisée)
Boîte de vitesse non synchronisé (730i 258 ch Auto, 230000,2005,alu,?,2006)
PNEUS QUI S USENT VITE 20/25000 KMS SINON MONTE EN PIRELLI P ZERO ROSSO * QUI FONT PLUS DE 50.000 KMS - TROP D OPTIONS ET PRIX TROP CHER - (730d 231 ch)
Électronique défaillante++++ j'ai du me débarrasser du véhicule en raison de pannes récurrentes dangereuses avec coupure totale de l'alimentation à l'emporte pièce (plus de DA, plus d'assistance au freinage,coupure moteur)Aucune capacité du réseau BMW à assurer une maintenance préventiveMauvaise qualité de la peinture et de certain matériaux intérieurs en plastique (730d 218 ch 288000)
ELECTRIQUE ET ELECTRONIQUE DÉFAILLANTE,alternateur remplacé à 221000 Kms prix fourniture et pose 1054¤.Moteur ventilateur de radiateur de clim H.S devis fourniture et pose nouveau ventilateur 900¤ 210000Kms????PLUS DE NAVIGATION GPS LECTEUR H.S,PLUS D'AUTORADIO,PLUS DE DÉTECTEURS D'OBSTACLES AVANT ET ARRIÈRE,COMMANDE AU VOLANT TOUCHE "circulation embouteillage" (BOITE AUTO) quand on appui sur la touche c'est la ventilation mode recyclage intérieur qui fonctionne?????RESSORT DE MAINTIEN DE LA MALLE ARRIÈRE NE FONCTIONNE PAS LA MALLE RETOMBE.INTÉRIEUR /LES PLASTIQUES PELLICULÉS LA PELLICULE S'EN VA, LE TISSU DU PAVILLON DU TOIT SE DÉCOLLE.les habillage de seuil de portes les joints se décollent propriétaire également d'une Toyota Corolla verso D4D DE 116CV sol 7 places de 2005=420000Kms au contrôle technique (changement de la ceinture côté conducteur)(et les charbons du moteur de ventilation intérieur 15¤ à 350000Kms,3 batteries le reste y compris l'Échappement est d'origine l'entretient complet y compris les courroies de distribution pompe à eau etc réaliser par mes soins et je ne suis pas mécano achat neuve 24 000¤. BMW NEUVE 70 000¤ à méditer messieurs de BMW (730d 218 ch BA ,221000Kms, jantes de 19" de 2003)
L'écran GPS (745i 333 ch)
Le système multimédia est fragile mais cela est vite réparé en mettant les modules de la version restylée (735i 272 ch 347000km 01/2002)
Sur les lecteurs cd (impossible de les ressortir). petite fuite d'huiles sur carter bas moteur ( rien de grave mais 1100¤ et 11h de mains d'½uvres). électroniques comme tous les voitures de notre temps un peux capricieux.Note 17/20Prix assurance 1500 euros/an (Assureur NC) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50%) (730d 231 ch boite auto; 175000 km; 2008; 20 pouces; exclusive.)
Bugs electronique, defaults memoire aleatoires (735i 272 ch automatique,260000km,jantes 18 pouces,annee 2002)
Electronique embarque (730d 218 ch auto 107000km 2002 pack luxe)
EUH...sa taille peut etre ? (735i 272 ch MODELE 2005 190000 BA )
Place centrale arrière peu confortable. Gabarit imposant et genant en ville. (730d 231 ch 230000km 2006)
Deshuileur se colle (tourne peu) turbo a 220000 (730d 231 ch exclusif 01/2007 223000kms)
Huile, Entretien couteux (735i 272 ch 2003)
Les clapets d'admission dans le collecteur (supprimé par moi-même), Vidange boite pas préconisé par BMW. (730d 231 ch 130000 2007)

• Par Laz11 - (2018-12-30 18:07:34) : Pas de chance pour votre alternateur, il m'est arrivé un grippage d'alternateur sur ma 735ia e65, j'ai acheté un occasion réusiné et avec l'aide des forums je me le suis changé pour la somme de 180 euros!!!