Acheter / Vendre une voiture d'occasion > Boîte automatique : quels avantages ? 29/05/2014

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21 commentaires)

Quel est l'intérêt des boîtes de vitesses automatiques

Boîte manuelle ou automatique ?

Les Français ne raffolent pas des boîtes automatiques contrairement aux Américains. Les boîtes manuelles permettraient un meilleur contrôle et ressenti de son auto selon les détracteurs. Ce qui n'est pas totalement faux mais ...
Il faut savoir une chose, 80% des Mercedes et autres voitures de luxe en sont équipées. Croyez-vous donc que la clientèle luxe paierait plus cher pour avoir moins bien ?
Pour bien comprendre les bons côtés d'une boîte automatique il faut essayer, et souvent lorsqu'on y prend goût il devient difficile de s'en passer.

Avantages d'une boîte automatique

Les avantages des boîtes automatiques sont nombreux :

Conduite plus détendue (surtout dans les bouchons)
Permet de libérer une main(les accros du portables seront séduits même si je rappelle que leur utilisation en conduisant est interdite)
Les boîtes auto modernes permettent un mode manuel(ce qui permet d'avoir du frein moteur, pratique en montagne)
Le fonctionnement d'une boîte auto permet d'obtenir un meilleur couple pour les moteurs creux
La surconsommation des boîtes modernes est infime voir nulle dans certains cas
Une boîte automatique apporte une petite touche de luxe non négligeable
La fiabilité des boîte automatique n'est plus à mettre en cause

Boîtes automatiques : consommation et agrément

Consommation : plus la valeur est élevée moins la voiture consomme (par exemple un 8/10 indique que la surconsommation en carburant engendrée par la boîte de vitesses automatique est très limitée (moins de 0.5 litres)

Agrément : indique si la boîte de vitesse automatique est agréable ou non (à-coups, lenteur des rapports etc ...). Plus la note est élevée, plus la boîte est agréable.

Voici quelques unes des transmissions les plus répandues dans notre pays.

Boîte automatique BMP6 (PSA)

La BMP6 (tout comme la BMP5) n'a pas très bonne réputation niveau agrément. Lenteur et à-coups sont les principales critiques faites à son égard. En revanche, ne fustigeons pas trop cette boîte car j'ai personnellement validé des avis qui complimentaient cette transmission. En gros, en conduite calme elle peut aller, dès que le rythme s'accélère elle est un peu à la traine ...

Consommation (sobriété) : 7/10
Agrément de la boîte automatique BMP6 : 5/10

Boîte automatique DCS (Dual Clutch System) (Pour PSA mais développée par Mitsubishi)

Cette transmission n'est pas forcément très connue (car très peu diffusée), il s'agit d'une boîte robotisée double embrayage. Pas aussi efficace qu'une DSG c'est déjà pas mal du tout.

Consommation (sobriété) : 9/10
Agrément de la boîte automatique DCS : 7/10

Boîte EDC Renault

Boîte à double embrayage de Renault destinée à concurrencer la DSG. Renault a sorti ce système bien avant PSA qui patauge un peu avec ses BMP / EDC. Un peu moins bien gérée par l'électronique que la DSG (moins permissive), elle reste toutefois excellente à mener au quotidien !

Consommation (sobriété) : 9/10
Agrément de la boîte automatique DCS : 8/10

Boîte automatique Sensodrive/2-tronic

Boîte automatique ou plutôt robotisée à simple embrayage pour réduire les coûts. Pas trop mal mais pas bluffant non plus.

Consommation (sobriété) : 7/10
Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Ford Powershift

C'est la double embrayage de chez Ford. Donc une boîte robotisée à double embrayage.

Consommation (sobriété) : 9/10
Agrément de la boîte automatique : 8/10

Boîte automatique Fiat 500 Dualogic

C'est une transmission robotisée à simple embrayage.

Consommation (sobriété) : 7/10
Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Autotronic (Mercedes)

Consommation (sobriété) : 6/10
Agrément de la boîte automatique Autotronic : 7/10

Boîte automatique DSG (Volkswagen)

C'est la boîte robotisée la plus réputée du marché avec son double embrayage. Les passages de vitesses sont extrêmement rapides, la surconsommation inexistante (ou presque, cela dépend du véhicule sur laquelle elle est montée) et sa fiabilité au rendez-vous (à part quelques personnes qui rencontrent un problème de bruit métallique, vu dans vos avis à de nombreuses reprises). A savoir que DSG = S-Tronic (histoire de différencier un peu pour le marketing)

Consommation (sobriété) : 9/10
Agrément de la boîte automatique DSG : 9/10

Boîte automatique ASG (Volkswagen)

C'est une DSG sans double embrayage. En gros elle perd toutes ses qualités et on se retrouve avec un équivalent allemand d'une BMP6.

Consommation (sobriété) : 7/10
Agrément de la boîte automatique ASG : 5/10

Boîte automatique S-tronic (Audi)

Comme expliqué plus haut il s'agit d'une DSG rebagée.

Consommation (sobriété) : 9/10
Agrément de la boîte automatique S-tronic : 9/10

Boîte automatique à convertisseur hydraulique Tiptronic (Volkswagen)

C'est la boîte traditionnelle par excellence, en gros elle est très agréable mais provoque une petite surconsommation et les passages de vitesses ne sont pas éclairs.

Consommation (sobriété) : 6/10
Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique Multitronic (Volkswagen) / CVT

La Multitronic de chez Vw est une boîte dite CVT. Ceux qui ont conduit plus jeune un scooter pourront mieux comprendre comment elle fonctionne et surtout quel est le ressenti. Il s'agit en fait d'une transmission à variation continue que l'on retrouve pas mal sur les Japonaises et en l'occurrence les versions hybrides. En gros le moteur cri et mouline dès qu'on appuie fort sur la pédale d'accélération, à bannir si vous aimez conduire sportivement. Si vous êtes du genre conduite pépère c'est tout bon.

Consommation (sobriété) : 5/10
Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique QuickShift (Renault)

C'est une boîte robotisée à simple embrayage, rien de bien génial mais cela permet des économies en cas de casse car il s'agit d'une simple boîte manuelle pilotée par un robot. Moins cher à changer qu'une boite auto à part entière.

Consommation (sobriété) : 9/10
Agrément de la boîte automatique QuickShift : 2/10

Boîte automatique MMT (Toyota)

Il s'agit ici d'une boîte robotisée à simple embrayage.

Consommation (sobriété) : 7/10
Agrément de la boîte automatique MMT : 5/10

Boîte automatique Multidrive (Toyota IQ)

Il s'agit d'une Boite CVT, qui mouline un peu à la façon d'un scooter. Doux mais pas très réactif.

Consommation (sobriété) : 5/10
Agrément de la boîte automatique Multidrive : 4/10

Vos avis sur les boîtes automatique

Les informations affichées ci-dessous reprennent vos avis postés en partie "tests-essais" de ce site comprenant les mots clés : automatique, dsg, tronic etc ... permettant de distinguer les avis postés concernant des véhicules disposant de boîte automatique.

Merci à tous pour vos témoignages précieux !

Avis postés concernant des véhicules en boîte automatique

Avis Mercedes classe a 200d 150 ch finition amg, boîte auto 7g-dct, année 2019, 25.500kms, jantes alu.

Qualités Mercedes Classe A : Écran central large, intuitif et élégant.
Finitions intérieures.
Tenue de route (en mode sport). Toit panoramique en verre.
Consommation

Défauts Mercedes Classe A : Commande vocale « hey mercedes » totalement inutile.
Aides à la conduite : INSUFFISANTS et DANGEREUX ⚠
Amortisseurs : 0 ! Bas de caisse raclé sur 1dos d’âne sur deux ( entre 10 et 30kms )
Problèmes de frein à main automatique. De démarrage en côte... pour faire bref, à fuir.

Consommation moyenne Mercedes Classe A : 5L/100

Problèmes rencontrés : Tellement ! Je ne les compte plus, et regrette amèrement mon achat.

Note : 9/20

Prix assurance Mercedes Classe A : 980 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 30% bonus )

Avis Alpine a110 1.8 turbo 252 ch edc, première édition bleue affichant 30 000 kilomètres de bonheur.

Qualités Alpine A110 : En qualité première, son coup de crayon réussi.
Sportive qui se laisse conduire vite et qui est joueuse sans être piégeuse.
L'accueil au salon, puis le suivi d'alpine par mail, l'accueil pour la livraison avec les coffrets, un tout qui m'a fait me sentir surclassé.
La sonorité du petit 1.8 est gentillette, la boite très rapide et la position de conduite parfaite.

Défauts Alpine A110 : En défauts, l'entretien qui doit se faire dans un alpine store (le plus proche de chez moi est à 90 bornes).
L'entretien est presque aussi élevé qu'avec ma précédente porsche cayman (non s).
La boite edc se bloque rapidement sur circuit ce qui est très vite frustrant.
Il y a aussi quelques détails de finition comme la commande de climatisation (le duster 2 a une plus belle commande de climatisation) ou encore cet immonde régulateur de vitesse sans oublier la carte et non la clé...

Des défauts qui cependant n'enlèvent rien au plaisir à l'exception du système stop and start et du réglage du siège en centre.

Consommation moyenne Alpine A110 : 11,8l de gourmandise

Problèmes rencontrés : Boite edc qui s'est mise en sécurité à deux reprises lors de sorties circuits.
Un début de disque voilé changer sous garantie et c'est tout.

Note : 18/20

Prix assurance Alpine A110 : 1143 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Avis Peugeot 807 2.0 140 ch bva 220000 km

Qualités Peugeot 807 : très bonne assise très bonne routière bien pour un retraité et elle fonctionne au E 85 donc économique.

Défauts Peugeot 807 : le seul défaut c' est la boite automatique qui patine de temps en temps j ai fait faire la vidange il y a un léger mieux mais c ' est pas encore sa le reste est nikel.

Consommation moyenne Peugeot 807 :

Problèmes rencontrés : boite auto seul souci.

Note : 16/20

Prix assurance Peugeot 807 : 435 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)

Avis Mini clubman 2.0 cooper d 150 ch boite auto -65000 km -finition exquisite

Qualités Mini Clubman : Voiture agréable en ville , comme sur autoroute , confortable -
bien équipée- consommation raisonnable.voiture spacieuse à l'intérieur.version exquisite bien agréable.

Défauts Mini Clubman : visibilité à l'arrière.

Consommation moyenne Mini Clubman : 6 à 7 litres

Problèmes rencontrés : boite automatique cassée à 65 000km km , prix de la réparation 7500 € (participation de la marque BMW à hauteur de 5000 €) après une longue attente d'un mois et ouverture de ma PJ , grosse déception au niveau du groupe BMW qui a refusé au début toute prise en charge , suite à ce vice caché sur ma boite auto , voyant moteur qui s'est allumé
plusieurs fois au mois d’août 2020 , et les concessions Mini n'ont pas repéré le problème , juste annulé les anomalies avec la valise ,donc méfiez vous , si votre voyant s'allume et qu'on vous dit ce n'est rien , vous pouvez rouler , jusqu’à ce que vous recevez le message sur votre écran boite de vitesse surchauffe ! un service client BMW plus que minable ! des gens qui vous prennent de haut , sans aucune considération, ont n'ont rien à faire de votre problème , c'était ma 3 voiture Mini et la dernière ! (pour info Panne sur autoroute !) et 3 passages garage concession Mini avant.

Note : 12/20

Prix assurance Mini Clubman : 700 euros/an

Avis Mazda 3 2.0 skyactiv-g 120 ch boite auto 6 rapport 65000 km

Qualités Mazda 3 : On aime :

- La qualité des finitions intérieurs
- La fiabilité générale de la voiture (Moteur atmosphérique, distribution à chaine, boite automatique simple)
- La consommation pour la puissance moteur et la boite automatique
- Entendre le moteur prendre des tours jusqu'à 6500tr/min
- Le système audio
- Le design extérieur avec le capot plongeant
- Le volant très agréable et vraiment beau pour le prix de la voiture.
- le confort de la sellerie tissu
- La direction est précise, la tenu de route sur route mouillé me laisse un peu plus perplexe sur route dégradée. (Pneu michelin primacy 3).

On choisit la voiture pour son design et sa fiabilité. Le moteur 120ch est parfaitement suffisant et ne consomme pas trop.

Défauts Mazda 3 : On aime moins :

- La visibilité intérieur assez mauvaise pour les manœuvres
- L'impossibilité de verrouiller uniquement les portes par l'extérieur (on se retrouve enfermer dans la voiture, j'espère que les portes se déverrouillent en cas d'accident...)
- La place intérieur, voiture qui ne convient pas trop au gros gabarit, +1m85 on se sentira à l'étroit à son volant.
- Pas de vrai accoudoir central, très désagréable lors des long trajet, on ne sait pas ou mettre son bras droit.
- La boite automatique qui ne fait pas du tout de frein moteur, il faut passer en séquentielle et le faire soit même si on veut préserver ses freins.
- La précision du régulateur de vitesse dans les pentes ( tendance à rétrograder et accélérer de trop)
- La détection des essuie glace automatique souvent trop lente
- La monte de pneus unique
- Le réglage en inclinaison des sièges avant archaïque, une molette aurait fait du bien.

Consommation moyenne Mazda 3 : Ville : 8,5 L Autoroute et départemental : 6,7 L Mixte : 7,2 L avec 50% de ville et 50% d'autoroute

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 16/20

Prix assurance Mazda 3 : 810 euros/an (Assureur : (Crédit mutuel)) (type de contrat : (Tout risque sans franchise bris de glace)) (Bonus/Malus : (20% bonus 4 ans de permis))

Avis Bmw serie 5 530 diesel x drive bva 190000km de 2012 pneus runflat 18

Qualités BMW Serie 5 : confort chauffeur, conso sur grand parcours, impression de sécurité, accessibilité manettes au volant, climatisation ventilation, bruit moteur, éclairage, souplesse boite vitesses auto, puissance moteur.

Défauts BMW Serie 5 : manque de place au passager pour passer les jambes en montant, confort sièges arrière les fixations des sièges bébé font mal au niveau de l'assise, molette idrive mal située un passager un peu fort appuie sur le bouton en bougeant, programmation navigation pas conviviale, runflat bruyants avec des pneus homologués BMW, sur les jantes alu les petits caches au centre rouilles très vite comme sur toutes les BMW de toutes ages, avec des runflat les jantes alu cassent et se n'est pas reconnu par BMW.

Consommation moyenne BMW Serie 5 : ville 7l grand parcours 6l

Problèmes rencontrés : 85000km fuite amortisseurs avant changement obligatoire pièces BMW (pas de pièces dans les réseaux parallèle) 110000kms bruit de roulement de pont avant changement du pont a 170000 consommation d'eau radiateur de vanne EGR changé

Note : 12/20

Avis Renault espace 5 1.6 dci 160 ch boîte auto 63mlk j19p initial

Qualités Renault Espace 5 : Bonne tenue de route

Défauts Renault Espace 5 : Les sièges avec mémoire auto ne marche une fois sur 5

Consommation moyenne Renault Espace 5 : 11 litres

Problèmes rencontrés : Infiltration humidité dans les optiques arrière et avant

Note : 12/20

Prix assurance Renault Espace 5 : 640 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 %)

Avis Seat leon 3 2.0 tdi 184 ch x-perience blanc dsg6 full option, de 2016 , 78000km, jantes 18

Qualités Seat Leon 3 : - compact baroudeur puissant et discret
- espace pour la famille avec son coffre de 580L
- L'équipements pour l aide a la conduite
- Le confort en mode normal, toit ouvrant panoramique tres agréable. Le cuir et ses sièges électrique chauffant.
- espace arrière très correct
- DSG
- système Haldex quattro non permanent pour une meilleure sécurité, de meilleures perf en accélération par rapport a la traction
- feux full led, eclairage interieur led
- le plaisir de conduite en mode sport
- son audio terrible
- la polyvalence de cet auto
- DCC ( suspension piloté ) et ACC ( régulateur adaptatif predictif )

Défauts Seat Leon 3 : - stop/star a désactiver a chaque fois
- Moteur bruyant a froid
- dsg un peu lente en manœuvre
- accoudoir trop petit et pas assez avancer
- palette plastique trop petite, faut acheter des extensions
- bruits parasites surtout en mode sport digne d une renault.
- Bruit de roulement
- peinture fragile
- frais d'entretien
- Fiabilité a terme

Consommation moyenne Seat Leon 3 : 6 litre de moyenne 4,7l en mode tranquille et 9l en mode énervé en exemple voyage tres charger pour les sport d hiver, 2 pers et 2 enfants avec un chien coffre plein, 6 litre de moyenne sur autoroute pour totaliser 800KM. voyage charger meme personne sur 400km par national 80/90/110 4,7l de moyenne

Problèmes rencontrés : Acheté a 52000 km, bruit de courroie a 60000.
changement de courroie accessoire chez mon petit garagiste ( 150e.
bruit toujours présent, direction seat. prise en charge pour remplacement de la courroie facturé 900e ( pb connu sur tdi 150/184
Bruit de roulement arrière a 62000, changement roulement arriere gauche 250e
Bruit de roulement arriere a 75000 , surment le roulement arriere droit
bruit moteur bizarre parfois..

Entretien DSG et systeme haldex a 70000 400e

Note : 15/20

Prix assurance Seat Leon 3 : 800 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 51%)

Avis Volkswagen golf v 3.2 r32 250 ch dsg, 180000km, 2006, recaro, to, blue mica, led plus, milltek no reso, stage 1

Qualités Volkswagen Golf V : Moteur unique, un pur bonheur.

Lourde compacte qui ne peut pas rivaliser avec une gti mais une r32 c'est avant tout un vr6, un SON !
Tout est génial dessus même la dsg, c'est mon daily et quel daily !

Défauts Volkswagen Golf V : La boite dsg qui fait douiller et son poids qui la rend aussi lourde qu'une impreza wrx !

Consommation moyenne Volkswagen Golf V : 14 litres

Problèmes rencontrés : Dsg, mecatronic, embrayage, galet tendeur, réseau vw pas mieux que renault pour ne citer qu'eux.

Note : 18/20

Avis Volkswagen touareg 3.2 220 ch v6 an 2004 bva 172000 kms

Qualités Volkswagen Touareg : -CONFORT GENERAL BONNE DIRECTION PRECISE ET SOUPLE
-FORTE IMPRESSION DE ROBUSTESSE
-TRES BONNE FINITION
-BEAU CUIR RESISTANT

Défauts Volkswagen Touareg : -BOITE AUTO TROP FRAGILE,en panne après 100 kms d'autoroute après achat de la voiture,une drole de surprise.
CONSOMATION TROP IMPORTANTE EN ESSENCE.VIVEMENT LE E85.

Consommation moyenne Volkswagen Touareg : -DIFFICILE A DIRE MAIS A 130 KM/H C'EST TROP.

Problèmes rencontrés : EN UNE HEURE SUR AUTOROUTE LA BVA QUI 'LACHE",je venais d'acheter le véhicule après un essai très concluant.Grosse fuite d'huile a l'avant de la boite perte de vitesse.Chez VW c'est simple sans démontage il faut changer la boite pour 9500 euros plus la MO.Heureusement un spécialiste en BVA réglera le souci après démontage pour 4400 euros TTC.Je précise aucune alarmes allumées aucun signal sonore d'alerte,normal ou bizarre.Et maintenant que faire de ce gros tas de ferraille.

Note : 5/20

Prix assurance Volkswagen Touareg : 690 euros/an (Assureur : ALLIANZ) (type de contrat : tourisque) (Bonus/Malus : 50)

Avis Bmw x1 25d 218 ch boite auto, 72 000 km

Qualités BMW X1 : bonne finition

Défauts BMW X1 :

Consommation moyenne BMW X1 :

Problèmes rencontrés : Pont AVANT HS à 73 000 km
Aucune prise en charge de BMW France , malgré que ce véhicule a été entretenu exclusivement par BMW . La raison: véhicule de 7 ans . Coût de les réparation plus de 3000 euros !

Pour tout dire , maintenant que le vice caché est limité à 5 ans , le constructeur BMW s’en lave les mains.

La conclusion , inutile de perdre votre argent à aller chez BMW et payer vos révisions un prix de fou , aller chez les NORATO, MIDAS, FEU VERT ... qui vous font les entretiens conforment au constructeur pour 250 € et si problème le résultat sera le même.

Tout est dit !

Note : 6/20

Avis Bmw x1 16d 116 ch boite auto et 11000km

Qualités BMW X1 : Elle fait prestigieuse

Défauts BMW X1 : Moteur hs

Consommation moyenne BMW X1 : 6 litres

Problèmes rencontrés : Moteur hs, refus de garantie bmw alors qu'elle a encore un an de garantie.

Note : 0/20

Avis Chevrolet cruze 2.0 vcdi 163 ch boite auto 121000 kms 2012 finition lt

Qualités Chevrolet Cruze : véhicule silencieux, au design agréable, à l'intérieur joli avec la sellerie bi ton qui cache néanmoins quelques défauts de qualité et quelques lacunes d'équipements comme les miroirs des pare soleil non éclairés, mais les passagers avant disposent tous les deux d'un réglage du siège en hauteur
Acheté d'occasion à 7220 kms en 2015, j'ai actuellement 121000 kms essentiellement effectué sur autoroute et route, je n'ai à déplorer à ce jour qu'une batterie en panne, ce que je considère comme faisant de l'entretien courant.
Le confort de roulage quoiqu'un peu sec, ainsi que la puissance, est très bien à mon goût, ainsi que les sièges qui maintiennent bien, et les équipements suffisants sans être du dernier cri, pour un prix imbattable.

Défauts Chevrolet Cruze : Plastique fragile, des rossignols dans les portières sur route dégradées, des claquements au niveaux des coupelles d'amortisseurs avants, mise à part ça, plutôt pas mal pour le prix payé, j'ai eu des voitures d'autre marques plus chères qui n'ont pas fait mieux, loin delà Globalement c'est une voiture low cost qui ne doit menée avec douceur, et entretenus en temps et en heures sinon les séjours au garage se feront de plus en plus fréquent, surtout que le réseau Opel n'est pas des moins chers.
le budget entretien est plus cher que chez la concurrence, ainsi que l'approvisionnement de certaines pièces de carrosserie qui peuvent être longue.(6 semaines d'attente pour un feu arrière expédié de Corée), après un petit accrochage.
la consommation que je trouve un peu élevée, je n'arrive pas en dessous de 7.3 litres/100 sur autoroute à 130 km/h au régulateur avec la boite auto 6 vitesses, par rapport à mon ancienne Mazda 6 diesel 136 cv qui consommait sur le même parcours avec une boite manuelle 5 vitesses, 5.7 litres au 100 kilomètres

Consommation moyenne Chevrolet Cruze : 7.3 L/100

Problèmes rencontrés : Batterie

Note : 16/20

Prix assurance Chevrolet Cruze : 950 euros/an (Assureur : BPCE) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Avis Land rover range velar d240 240 ch 240d boite auto finition r-dynamic

Qualités Land Rover Range Rover Velar : confortable, agréable a conduire, qualité du cuir

Assistance dépannage bien rodée.........

Défauts Land Rover Range Rover Velar : véhicule anxiogène, trop de panne. Service Relation Land Rover incompétente.
Aucune considération pour le client.

Pleins de défauts électronique sur les écrans...

Consommation moyenne Land Rover Range Rover Velar :

Problèmes rencontrés : Pannes récurrentes et aléatoire.
Depuis juin 2019 : 7 assistances pour diverses pannes (le véhicule cale, sonde moteur, sélecteur bloqué, pannes électronique.....).
La relation clientèle me conseille de me débarrasser de ce véhicule en le vendant ....

Note : 2/20

Avis Bmw serie 3 320d 184 ch annee 2012 174000 luxury 184cv boite auto jantes 398 style

Qualités BMW Serie 3 : aucun probleme marche super bien entretien normal boite auto super agreable consomation mini par rapport a ce qu elle procure comme plaisir pour un diesel

Défauts BMW Serie 3 : pas vraiment de defauts c est une BMW avec sa rudesse de confort si l on compare a une autre allemande mais un reel plaisir de conduire avec cette vivacite du moteur avec ce kilometrage

Consommation moyenne BMW Serie 3 : 5,6 litres

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance BMW Serie 3 : 610 euros/an (Assureur : alianz) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 050)

Avis Renault captur 1.5 dci 90 ch boite edc, kilomètrage de 75000 environ je pense, finition intens et millésime 2018. aucune idée pour les jantes.

Qualités Renault Captur : Le prix attractif et le réseau à proximité, il y a des garages renault partout.
Plutôt beau aussi et il y a du choix de coloris.

Défauts Renault Captur : Deuxième renault et toujours une liste sans fin de défauts, dernière renault.

Consommation moyenne Renault Captur : 6,8 litres

Problèmes rencontrés : Chaque mois son problème et en loa on est bloqué.

Note : 2/20

Avis Volvo v60 d3 150 ch 2018. boite auto geartronic 8 finition inscription

Qualités Volvo V60 : Finition
Silence moteur
Stabilité
Boite bien étagée..

bon eclairage
Ambiance de l'habitacle
Confort des sièges
La sensation de vraiment rouler en premium...
Interface graphique réagit rapidement
Plateforme noble et solide
Aucune remontée dans le volant des défauts de la chaussée

La meilleure tractrice parmi toutes les voitures possédées depuis 25 ans (dont C5, 508, 308)

Défauts Volvo V60 : Suspension arrière un peu sèche sur mauvais revêtement, mais cependant plus confortable qu'une 308 montée en jante 17''

Trop peu de concessionnaires en France (1 a 2 par département en province)

Consommation moyenne Volvo V60 : consommation raisonnable entre 5,7 et 6,2 l au 100

Problèmes rencontrés : Changement support moteur sous garantie

Note : 18/20

Prix assurance Volvo V60 : 550 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 65 bonus)

Avis Bmw serie 5 520d 184 ch boite automatique, annee 2015, kilometrage 42000,

Qualités BMW Serie 5 : Confort

Défauts BMW Serie 5 :

Consommation moyenne BMW Serie 5 : 7-8 litres/100 Km

Problèmes rencontrés : Defaut demarreur/allumage. Une fois le moteur tombe en panne et ne tourne pas, impossible de passer de la position P a N afin de deboloquer les roues et faire remorquer la voiture chez l'assistance !!

Note : 14/20

Prix assurance BMW Serie 5 : 350 euros/an

Avis Renault captur ii 1.5 blue dci 115 ch boite auto, 12-2019

Qualités Renault Captur II : souple, silencieuse, sobre, confortable à l avant. Belle auto

Défauts Renault Captur II : malgre une augmentation des dimensions, trop juste pour les grands et forts.. siege conducteur reculé, accroche à la montee et descente du vehicule, du montant carrosserie milieu auto,

Consommation moyenne Renault Captur II : ville/route= 6l/100 maxi

Problèmes rencontrés : tres fort bruit de turbo dans l habitacle avec le ventilateur clim, c est l ete. ventilo remplacé mais tjs ce bruit, attente infos Renault, puis temperature plus fraiche, bruit disparu pour le moment... tjs pas de news de la regie.
boite auto, pas encore 5000 kms, alarme arret immediat cause bte defaut... plusieurs alerte avant remorquage,vers concession. apres 8 jours de verif, soucis connut de la regie, mais pas encore la solution.... une methodologie pour demarrage m est consseillee.... je viens de reprendre mon vehicule, tjs ce fameux voyant rouge, arret immediat.... je recontacte mon garage dés demain..

Note : 10/20

Prix assurance Renault Captur II : 500 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : toutrisque franchise 200 euros ) (Bonus/Malus : 50 bonus)

Avis Peugeot 2008 1.2 puretech 110 ch automatique-14000 km-17

Qualités Peugeot 2008 : confortable et agréable a conduire

Défauts Peugeot 2008 : consommation 1000km de plein a plein 8,7 litres/100km
au compteur 8,3 litres/100km

Consommation moyenne Peugeot 2008 : 8 litres/100 km

Problèmes rencontrés : start stop et voyant batterie

Note : 10/20

Prix assurance Peugeot 2008 : 450 euros/an

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Dernier commentaire posté :

Par Lulu (Date : 2019-08-31 16:53:54)

Bonjour,

J'ai un peugeot 2008 de 2015 avec BVA 4 rapports, mais dans quelle catégories de boîtes que vous avez énumeré fait elle pa

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 09:05:07) : A 4 rapports il n'y a que des versions à trains épicycloïdaux, et donc une BVA hydraulique ("traditionnelle") avec convertisseur de couple (bref il n'y a que deux types de boîtes : trains parallèles ou épicycloïdaux). C'est pas nerveux mais c'est généralement pérenne en terme de fiabilité. C'est aussi très souple et agréable en conduite tranquille.

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Suite des 21 commentaires :

Par Krevet (Date : 2018-09-20 20:17:36)

Bonsoir, je suis le point d'acheter une Renault Velsatis V6 boîte automatique année 2005 et au compteur 230000 km, essence/éthanol d'occasion à un concessionnaire pour 1900¤, accompagnée d'un suivi d'entretien.
Qu'en pensez-vous ?
Je ne connais pas ce genre de véhicule...
Merci de votre réponse

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-21 07:47:09) : Pour être franc ce n'est pas un idéal même si le V6 essence est fiable.
C'est la mauvaise période de Renault et j'aurais tendance à éviter. Surtout que la BVA n'a certainement pas du être vidangée tous les 60 000 km.
Voir ici

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Par Alain (Date : 2018-09-12 21:19:38)

La différence entre une manuelle et automatique en prix pour une voiture moyenne 1700 cc même diesel

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-13 08:40:37) : C'est une question ?

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Par w (Date : 2017-01-11 13:45:12)

Bonjour, je souhaite acheter une KIA Picanto Origins Premium, et j'hésite entre la version auto et la version manuelle.

J'ai vu que la version auto consomme beaucoup plus que la version manuel.

Qu'en pensez-vous ?

Merci.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-11 14:54:24) : Pour faire de la ville ou de la route ?
Par W (2017-01-11 16:54:23) : C'est pour rouler en ville.
Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-12 16:25:48) : La version auto sera plus agréable en ville, mais il faut aussi l'essayer (car il y a des boites plus ou moins agréables à l'usage), maintenant si la conso vous fait peur...

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Par Jean (Date : 2016-06-03 00:40:23)

Bonsoir,
J ai la possibilité d acheter une pontiac firebird de 1993. Elle fait 300000 km boîte auto.
Je voudrais savoir jusqu à combien de km on peut aller avec ce modèle.
Merci d avance de vos reponse

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-03 07:48:59) : Tout dépend l'entretien qu'elle a subit !

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Par claudio (Date : 2015-06-22 22:45:57)

Je possède une Citroën C3 année 2007 diesel boite sensodrive. Desire savoir s' il est possible remplacer cette sensodrive par une boite manuelle. Mci.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-22 23:03:17) : Impossible, beaucoup trop de modification, cdt.

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Par Philips82 (Date : 2015-05-21 11:35:07)

Bonjour je souhaite acheter une Citroën C4 2.0I 16V 143CH BA Exclusive.
Je voulais savoir si sa boîte auto et son moteur sont bien car je ne m'y connais absolument pas. Elle a 107000km. Merci pour votre aide, en effet j'ai pas envie de la prendre et de tomber dans de grosses réparations.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-21 12:19:25) : Je vous dirais que oui mais vous savez que le risque zéro n'existe pas, veuillez à avoir un carnet d'entretien suivi, cdt.

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Par Quentin (Date : 2014-10-21 16:53:34)

Bonjour à tous j'ai une bmw 316i compact de 95 en boîte auto j'aimerais savoir car j'ai un mode montagne et un mode sport mais je ne vois pas a quoi sert le mode montagne et que change t'il sur ma voiture merci de votre réponse

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Par cervorouge (Date : 2014-09-22 20:55:01)

Je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa giulietta Multiair 170 à boite auto TCT (double embrayage). C'est un pur bonheur. Passages rapides et sans heurts, très intuitive, elle s'adapte très bien au style de conduite. Pour le fun, on peut utiliser les palettes au volant qui en mode dynamique vous transforment en petit "Loeb" de quartier. La boite entraine une conduite sereine et détendue. Enfin la conso est même légèrement moindre qu'en boite mécanique. Pour la fiabilité, les forums n'indiquent pas de fragilité particulière. Moi qui était un acharné du "vitessoir" je recommande à tous la boite auto à double embrayage.

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Par DODOYE (Date : 2014-07-29 18:52:05)

Bonjour
Une boite automatique c'est génial mais quand on doit changer le moteur faut il obligatoirement mettre un moteur pour boite automatique ou bien peut on monter n'importe quel moteur
Merci pour vos infos

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-29 20:09:43) : Impossible, pour des raisons de fixations mais aussi de mécanismes, cdt.
Par DODOYE (2014-07-30 13:36:08) : Merci pour votre réponse j'allais faire une grosse bêtise en disant oui donc il vaut mieux que je cherche un moteur essence pour boite automatique
CDT
Par Nicky62 (2015-01-17 23:18:03) : Bonsoir, voilà j'ai une bmw 530D boite auto, j'ai fait changer le moteur par un moteur boite manuelle. Le moteur tourne bien mais j'ai des problèmes avec la boite elle ne réagit pas correctement et je sais qu'il faut que je fasse une vidange de boite. Alors ma question est-il possible qu'il y ait un rapport avec le fait que ce ne soit pas un moteur boite auto? Merci

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Par lemerick (Date : 2014-07-17 11:00:33)

Excellent moi je suis toujours mordu par les BVA turbine classique j'ai eu une C3 sensodrive etc etc un malheur réparation exhorbitantes je suis chez opel agila et çà va tres bien la consommation je m'en fou c'et pas le plus cher la publicité économie de carburant c'est tout faux les réparations coûte bien plus cher que le carburant

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Par tartarin (2015-06-17 23:28:51) : j'ai unec3 sensodrive 90000km apres revision vidange moteur vidange boite change courroie distributionchange pompe a eau change bougies prechauffage change ampoule code phare2 heures pour la remplacerbilan un mecano travaille a

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Par lili100 (Date : 2014-06-06 17:17:14)

Bonjour,
Toujours à la recherche d'une citadine avec une bonne boîte automatique, je me suis donc intéressée – après avoir vu vos avis – à la DSG (VW) et la EDC. Cependant, j'ai également vu la Ford Fiesta 1.0i. Bien que j'aie lu votre article, pouvez-vous me briefer et me donner votre avis sur sa boîte Powershift (séquentielle selon le vendeur).
Merci pour votre aide.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-06 20:55:57) : J'ai eu de très mauvais échos sur la boîte de vitesses DSG, beaucoup moins pour la boîte EDC. Ceci étant, le choix d'une boîte automatique dépend de son utilisation, une merveille en cycle urbain et sur des routes sinueuses, cdt.

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Par lili100 (Date : 2014-05-28 11:47:44)

Bonjour,
Excellent article, enfin une vraie information sur les différentes boîtes automatiques.
Je voudrais acheter une petite citadine automatique. J'ai déjà vu la VW up (Skoda Citigo), la Hyundai i10, la Kia Picanto et la Suzuki Alto. Cependant je suis un peu perdue entre la sécurité, la valeur de la boîte automatique et la consommation réelle de certains modèles.
Pouvez-vous me conseiller?

Admin : tout d'abord, sachez que je suis un fervent défenseur des boîtes automatiques. Cependant, il faut avouer que les petites citadines disposent de versions qui ne sont pas forcément des plus convaincantes ... Pour la Up! et ses soeurs jumelles de chez Seat et Skoda, l'ASG5 est une boîte robotisée simple embrayage plutôt moyenne. Je préfère donc les versions "traditionnelles" à convertisseur des Alto / i10 / Picanto. Hélas, ces dernières n'ont que 4 rapports, ce qui fait un peu juste quand on prend la route/autoroute. Cela pourra cependant convenir si vous ne sortez jamais de votre centre urbain, avec pourquoi pas un peu de périphérie. En revanche si l'ASG5 est un peu moins agréable, elle surconsommera un petit peu moins qu'avec les autres versions à convertisseur. Malgré tout, il ne faut pas exagérer, la surconsommation induite par une boîte est loin d'être gargantuesque ! Pas de quoi exploser le budget consommation (selon contexte d'utilisation : jusqu'à 1 litre maxi en BVA standard et robotisée et généralement 0 en robotisée double embrayage).
Donc dans ces formats, les boîtes auto proposées ne sont pas parfaites. Par contre, en montant d'un cran avec une Clio 4 EDC ou encore une Polo V DSG, vous aurez à la fois une boîte de grande qualité (et sans surconsommation car double embrayage) ainsi qu'une auto qui vous permettra de traverser la France entière d'une simple traite. En occasion, la Polo se trouvera plus facilement à des prix réduits car moins récente que la Clio. Pensez aussi à éviter toute auto bénéficiant d'une BMP5 (ou 6) ou même ETG. Ce sont des boîtes robotisées très moyennes exploitées par PSA (Peugeot / Citroën).

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-28 12:15:34) : Je dirais qu'un véhicule automatique consomme plus qu'une voiture à boîte manuelle, à condition de bien s'en servir et de savoir conduire un véhicule à boîte automatique, cdt.
Par lili100 (2014-05-29 20:24:02) : Merci pour vos commentaires. Je vais donc viser un cran au-dessus.
Bàv

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Par Mu (Date : 2014-02-17 14:40:00)

Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

Admin : il s'agit de la même technologie, pas de la même boîte. Par exemple, une télé à LED Samsung et LG utilisent la même technologie (LED) mais leur conception est différente, chaque marque a développé la sienne. Concernant le rétrogradage, rien de grave. Ils peuvent se faire très rapidement (pas de soucis de sécurité !) mais vous ne pouvez pas en sauter deux d'un coup. Ils devront se faire un par un, ce qui n'empêche pas que cela sera tout de même rapide. En gros, c'est un minuscule défaut qui ne pourrait gêner qu'un pilote de haut niveau sur piste (j'exagère à peine) ...

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-17 18:59:23) : Voir plus haut mes écrits.

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Par Mu (Date : 2014-02-14 11:23:49)

Bonjour,
Je vis dans une region où il y a pas mal de montées, j'ai pour le moment une fiesta boite manuelle 1.2, 82 CV, et je trouve qu'elle rame en montées meme des 8%.

Je pensais racheter une Ford fiesta 1.0 ecobost boîte automatique Fordpower shift (c'est à dire DSG double embrayages, je crois), sera-t'elle mieux pour franchir les montées ?

Question sur cette boite il faut aussi changer les embrayages à un moment ?
Merci d'avance pour vos réponses, si possibles rapides car je ne vais pas tarder à commander

Admin : pour franchir les montées, c'est bien évidemment la puissance moteur qui est importante. Cependant, dans le cas de la Powershift (double embrayage, vous avez raison), le fait qu'il n'y ait pas de rupture de charge ne peut qu'être favorable en montée. Voir ici pour plus d'infos. Concernant l'entretien, il y a bien deux embrayages à changer quand ils sont usés ...

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-14 13:16:31) : Donc l'un dans l'autre, ce que vous gagnez d'un côté, vous le perdez de l'autre !
Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

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Par Paul27220 (Date : 2014-02-01 21:33:49)

Nous avons eu trois Toyota Prius, une de 2002, une de 2004 et la dernière de 2008. Il nous en reste deux (2002 et 2008) Je conduis depuis 1958 et je n'ai jamais eu autant de plaisir qu'avec ce genre de boîte auto : extrème douceur, transmission sans à-coup, les choix techniques sont facteurs de fiabilité, la mécanique est simple, l'électronique fiable, bref le bonheur complet

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Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 01:09:46) : IL est vrai qu'elles sont séduisantes pour ceux qui aiment, roulant CVT moi-même je comprends parfaitement votre position, surtout par les temps qui courent avec leurs éternels leitmotivs: tolérance zéro et répression maximale (pour renflouer les caisses) afin d' arriver à moins de 2000 morts sur les routes d'ici .... je ne sais combien d'années... car après .... on voudra moins de 1000, etc ... on peut toujours rêver, c'est utopique , on ne descendra pas en dessous d'un certain chiffre malgré les progrès des équipements de sécurité,
il restera toujours la météo, les malaises au volant, l'augmentation du trafic, etc... conclusion: roulons "cool" (sans pour autant traîner!)
Pour en revenir aux Prius juste une petite mise au point qui n'engage que moi, je les trouve un peu trop chères par rapport à l'Insight que j'ai pu sérieusement tester, et enfin combien d'automobilistes français auront-ils la patience de se laisser convaincre par nous connaisseurs, et surtout la volonté de laisser tomber leurs préjugés négatifs à l'égard des transmissions automatiques?
Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-02-02 07:07:47) : Dans la même série : Nous n 'avons qu 'une AUDI 100 V6 essence de 1993,368000Km BVM , comme je fais mon entretien moi-même , elle ne m'a couté que l 'essence , l 'assurance , les filtres les essuie-glaces, les pneus et l 'huile , et nous l 'avons toujours , et pour un sacré bout de temps encore !!
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-02 11:11:28) : Pour ma part, la Prius est l'une des meilleures voitures côté fiabilité.
Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 17:21:14) : Bonjour MacGUYvert, en 82 j'hésitais entre une Ascona 1300 (pour la vignette 7 ch fiscaux) 5 portes (hayon, elle venait de sortir) avec boîte manuelle 4 vitesses, et une Audi 100 C2 une des dernières Phase 2 de 1982 4cyl essence 1,6L de 85cv avec boîte longue (une 5° "économique") qui passait en 7cv fiscaux (au lieu de 9), cette Audi était magnifique et très agréable à conduire bien fini et très spacieuse, (je l'ai toujours trouvée plus belle que la C3 qui sera plus ronde et plus aérodynamique mais avec des portes à faux disgracieux), j'ai finalement opté pour l'Opel pour des questions de prix et son côté pratique avec hayon? je ne l'ai pas regretté, elle m'a rendu de bons services, malgré un embrayage à 123000km. C'était l'époque où les Opel étaient de qualité.
Votre Audi 100 est une C4 très belle et agréable en V6 (150 ou 170 ch?), c'était l'aboutissement des 100 avant l'apparition des A6. Que de la qualité et encore assez peu d'électronique.

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Par marty (Date : 2012-11-20 16:43:08)

Je possede une SKODA octavia boite DSG, 170000km pas de bruits intempestifs comme dit plus haut, boite extaordinaire rapide, réactiv,e je dépossède un ami avec une BMW de 170cv au feux vert a chaque fois, tellement le passage des vitesses est rapide, elle est aussi très douce quand on le souhaite,idem pour la voiture,170000 km sans autres frais que l'entretien, bravo la "dite"sous VW.

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Par

BONJOUR J AIMERAIS AVOIR DES AVIS A PROPOS DE LA BOITE AUTOMATIQUE DE LA CITROEN NEMO MERCI

Admin : il ne s'agit pas vraiment d'un boîte automatique mais d'un boîte piloté/robotisée. Ce qui veut dire qu'il s'agit d'un genre de boîte mécanique pilotée pr un robot. Hélas la BMP5 (son nom) est une boîte pilotée lente et dotée d'à-coups ... Ce n'est donc pas un modèle d'agrément.

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Par solexman

@ Brian

Cette fiabilité des boites manuelles n'a d'égal que le coût de remplacement régulier des embrayages de boites manuelles, surtout ne le prenez pas en compte. De plus une boite (déjà renault), c'est flasque mais quand elle vieillit... Et puis, passer la marche arrière quand on change de véhicule ou qu'il a de l'age, c'est connu, ça ne pose pas de problème... D'ailleurs le démarrage en côte est une épreuve amusante pour tous...
Bon, enfin, trève d'ironie, après avoir conduit des boites manuelles pendant des années j'ai deux auto, une de 360 000 Km (oui c'est du toyota) et une de 240 000 Km (peugeot 406).
Je vous donne raison sur le point suivant, si elle lâche, pas la peine de rêver à un changement et surtout le garagiste fera certainement tout pour l'éviter, encore plus avec les boites actuelles très 'électroniques) probablement.
Enfin, en avez-vous conduit une pendant une période assez longue ?

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Par waou (2013-08-11 02:56:07) : j'ai rien compris à ce que vous dites

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Par Brian

Mwais... même sur les dernières boîtes auto Volkswagen DSG7, on parle de bruis parasites dès 50 000km... Que se passera-t-il à 100 000km ?
Vive la boîte manuelle, avec elle vous êtes sûr de toujours arriver à bon port !

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Par Jo (2011-12-05 15:13:22) : Désolé de casser votre délire mais les voitures les plus puissantes sont en automatique ... Les boîtes manuelles ne peuvent pas supporter la puissance démesurée de certains V8 et V10. Donc vive la boîte auto ! Surtout en double embrayage ! Et ce n'est pas les 3 pèlerins qui ont des soucis de bruits parasites qui vont tout remettre en cause.
Par ramboman (2012-10-01 14:58:24) : Aucun doute, une bonne voiture, une bonne boite de vitesse automatique...
Par hrv (2013-04-07 01:22:24) : n'oubliez pas que la voiture la plus rapide hennessey a une boite manuelle

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Par EvitezLaTwingo

J'ai une twingo easy de 1994. Gros problèmes récurrents de boite auto. Après enquête sur internet, il semble que ce soit plus que fréquent sur cette voiture, quelque soit son âge. A éviter !

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