Les Français ne raffolent pas des boîtes automatiques contrairement aux Américains. Les boîtes manuelles permettraient un meilleur contrôle et ressenti de son auto selon les détracteurs. Ce qui n'est pas totalement faux mais ...
Il faut savoir une chose, 80% des Mercedes et autres voitures de luxe en sont équipées. Croyez-vous donc que la clientèle luxe paierait plus cher pour avoir moins bien ?
Pour bien comprendre les bons côtés d'une boîte automatique il faut essayer, et souvent lorsqu'on y prend goût il devient difficile de s'en passer.
Les avantages des boîtes automatiques sont nombreux :
A lire aussi : les différents types de boîtes automatiques existants
Consommation : plus la valeur est élevée moins la voiture consomme (par exemple un 8/10 indique que la surconsommation en carburant engendrée par la boîte de vitesses automatique est très limitée (moins de 0.5 litres)
Agrément : indique si la boîte de vitesse automatique est agréable ou non (à-coups, lenteur des rapports etc ...). Plus la note est élevée, plus la boîte est agréable.
Voici quelques unes des transmissions les plus répandues dans notre pays.
La BMP6 (tout comme la BMP5) n'a pas très bonne réputation niveau agrément. Lenteur et à-coups sont les principales critiques faites à son égard. En revanche, ne fustigeons pas trop cette boîte car j'ai personnellement validé des avis qui complimentaient cette transmission. En gros, en conduite calme elle peut aller, dès que le rythme s'accélère elle est un peu à la traine ...
Cette transmission n'est pas forcément très connue (car très peu diffusée), il s'agit d'une boîte robotisée double embrayage. Pas aussi efficace qu'une DSG c'est déjà pas mal du tout.
Boîte à double embrayage de Renault destinée à concurrencer la DSG. Renault a sorti ce système bien avant PSA qui patauge un peu avec ses BMP / EDC. Un peu moins bien gérée par l'électronique que la DSG (moins permissive), elle reste toutefois excellente à mener au quotidien !
Boîte automatique ou plutôt robotisée à simple embrayage pour réduire les coûts. Pas trop mal mais pas bluffant non plus.
C'est la double embrayage de chez Ford. Donc une boîte robotisée à double embrayage.
C'est une transmission robotisée à simple embrayage.
C'est la boîte robotisée la plus réputée du marché avec son double embrayage. Les passages de vitesses sont extrêmement rapides, la surconsommation inexistante (ou presque, cela dépend du véhicule sur laquelle elle est montée) et sa fiabilité au rendez-vous (à part quelques personnes qui rencontrent un problème de bruit métallique, vu dans vos avis à de nombreuses reprises). A savoir que DSG = S-Tronic (histoire de différencier un peu pour le marketing)
C'est une DSG sans double embrayage. En gros elle perd toutes ses qualités et on se retrouve avec un équivalent allemand d'une BMP6.
Comme expliqué plus haut il s'agit d'une DSG rebagée.
C'est la boîte traditionnelle par excellence, en gros elle est très agréable mais provoque une petite surconsommation et les passages de vitesses ne sont pas éclairs.
La Multitronic de chez Vw est une boîte dite CVT. Ceux qui ont conduit plus jeune un scooter pourront mieux comprendre comment elle fonctionne et surtout quel est le ressenti. Il s'agit en fait d'une transmission à variation continue que l'on retrouve pas mal sur les Japonaises et en l'occurrence les versions hybrides. En gros le moteur cri et mouline dès qu'on appuie fort sur la pédale d'accélération, à bannir si vous aimez conduire sportivement. Si vous êtes du genre conduite pépère c'est tout bon.
C'est une boîte robotisée à simple embrayage, rien de bien génial mais cela permet des économies en cas de casse car il s'agit d'une simple boîte manuelle pilotée par un robot. Moins cher à changer qu'une boite auto à part entière.
Il s'agit ici d'une boîte robotisée à simple embrayage.
Il s'agit d'une Boite CVT, qui mouline un peu à la façon d'un scooter. Doux mais pas très réactif.
Les informations affichées ci-dessous reprennent vos avis postés en partie "tests-essais" de ce site comprenant les mots clés : automatique, dsg, tronic etc ... permettant de distinguer les avis postés concernant des véhicules disposant de boîte automatique.
Merci à tous pour vos témoignages précieux !
Avis Skoda scala 1.5 tsi 150 ch dsg7 style |
Qualités Skoda Scala : Moteur souple, suffisamment performant
|
Avis Nissan qashqai 2 1.2 tce 115 ch boîte automatique, 107000 km, mars 2017 |
Qualités Nissan Qashqai 2 :
|
Avis Suzuki vitara 1.4 boosterjet 140 ch automatique 2017 55000kms |
Qualités Suzuki Vitara : Très bon rapport qualité/prix
|
Avis Mercedes classe c 220d 194 ch boîte automatique 2021 21000 kms amg line break |
Qualités Mercedes Classe C : Esthétique compromis dynamisme confort consommation éclairage sellerie
|
Avis Seat ateca 2.0 tdi 190 ch 4drive dsg7 100000km 2017 |
Qualités Seat Ateca : Confort de conduite / grand coffre
|
Avis Citroen c3 ii préciser le moteur ici puretech 82 feel edition etg5 essence automatique 2016 |
Qualités Citroen C3 II : confort + maniabilité + visibilité
|
Avis Volkswagen golf vii 1.0 tsi 115 ch boîte auto 80000km2018 |
Qualités Volkswagen Golf VII : Confortable et silencieuse
|
Avis Volkswagen t-roc 2.0 tdi 150 ch dsg7,37000km,2021ja 17 pouces gris anthracite, carat, |
Qualités Volkswagen T-Roc : Je suis très satisfait de mon t-roc depuis 2 ans,très Belle finition, la conduite rien a dire,le tdi 150 marche très bien mais dommage un 180 comme la golf serait encore mieux, je recommande très satisfait de mon achat
|
Avis Volkswagen golf viii 1.0 e-tsi 110 ch boite auto, 15000 kms, 2021 |
Qualités Volkswagen Golf VIII :
|
Avis Ds ds7 crossback 2.0 bluehdi 180 ch boite auto eat8 diesel finition grand chic full options |
Qualités DS DS7 Crossback : Confort de conduite sans égal , douceur sur autoroute, bien mieux que les hauts de gamme allemands et/ou suédois , de toute façon facturés à tort bien plus chers.
|
Avis Peugeot 508 1.6 hdi 112 ch automatique . 200000 2011 |
Qualités Peugeot 508 : Bon confort, espace intérieur spacieux , agréable a conduire, moteur suffisant,
|
Avis Renault espace 5 2.0 blue dci 200 ch automatique /15000 /2016 /alu/ initiale/ |
Qualités Renault Espace 5 : Rayures
|
Avis Renault arkana 1.3 tce 140 ch edc 2022 25000km zen |
Qualités Renault Arkana : Tres bon moteur , rien a dire sur le confort. Jolie finition pour une Renault.
|
Avis Audi a4 2.0 tfsi 211 ch tronic 7 auto, 104000kms 2011, 225 50 17 ambition luxe quattro |
Qualités Audi A4 : Confort ,accélération, très bonne routière, préparation allemande.
|
Avis Volkswagen golf viii gti 2.0 tsi 245 ch dsg 41000km 2020 performance |
Qualités Volkswagen Golf VIII : Bonne voiture niveau moteur rien a dire
|
Avis Mercedes glk 220 cdi 170 ch cde 2009. 302000km be. boîte auto |
Qualités Mercedes GLK : Bon véhicule ds l ensemble Pas un foudre de guerre mais il fait son job confort. Leger roulis.
|
Avis Bmw serie 6 gran coupe 640d 313 ch bva8, 135000kms, 2014, finition individual xdrive. |
Qualités BMW Serie 6 Gran Coupe : Le raffinement de cette Bmw est à la hauteur de son tarif (11/2014, individual avec option pour 108000 euros).
|
Avis Audi a1 40 tfsi 207 ch boîte dsg6 / 65000km jantes ttrs sline juin 2020 |
Qualités Audi A1 : Très bon châssis sans rabaissement nécessaire, des bons pneus (PS5 Michelin) feront la différence sur le comportement. Boite très réactive. Moteur propice au stage 1 éthanol sans modification de pièces hormis les bougies, très bon score de puissance et de couple (280 pour 450nm) le 0 a 100 est proche des 5s
|
Avis Citroen c4 picasso spacetourer 1.5 bluehdi 130 ch boîte automatique - 80000km 2019 |
Qualités Citroen C4 Picasso Spacetourer : Spacieux - Silencieux
|
Avis Ford b-max 1.6 105 ch boite automatique 22000 km 2016 jantes aluminium finition powersfift titanium |
Qualités Ford B-max :
|
Tous les commentaires et réactions
Ecrire un commentaire
Pensez-vous que l'auto stagne ?
Sujets pris au hasard
© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales