Acheter / Vendre une voiture d'occasion > Boîte automatique : quels avantages ? 29/05/2014

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22 commentaires)

Quel est l'intérêt des boîtes de vitesses automatiques

Boîte manuelle ou automatique ?

Les Français ne raffolent pas des boîtes automatiques contrairement aux Américains. Les boîtes manuelles permettraient un meilleur contrôle et ressenti de son auto selon les détracteurs. Ce qui n'est pas totalement faux mais ...
Il faut savoir une chose, 80% des Mercedes et autres voitures de luxe en sont équipées. Croyez-vous donc que la clientèle luxe paierait plus cher pour avoir moins bien ?
Pour bien comprendre les bons côtés d'une boîte automatique il faut essayer, et souvent lorsqu'on y prend goût il devient difficile de s'en passer.

Avantages d'une boîte automatique

Les avantages des boîtes automatiques sont nombreux :

Conduite plus détendue (surtout dans les bouchons)
Permet de libérer une main(les accros du portables seront séduits même si je rappelle que leur utilisation en conduisant est interdite)
Les boîtes auto modernes permettent un mode manuel(ce qui permet d'avoir du frein moteur, pratique en montagne)
Le fonctionnement d'une boîte auto permet d'obtenir un meilleur couple pour les moteurs creux
La surconsommation des boîtes modernes est infime voir nulle dans certains cas
Une boîte automatique apporte une petite touche de luxe non négligeable
La fiabilité des boîte automatique n'est plus à mettre en cause

Boîtes automatiques : consommation et agrément

Consommation : plus la valeur est élevée moins la voiture consomme (par exemple un 8/10 indique que la surconsommation en carburant engendrée par la boîte de vitesses automatique est très limitée (moins de 0.5 litres)

Agrément : indique si la boîte de vitesse automatique est agréable ou non (à-coups, lenteur des rapports etc ...). Plus la note est élevée, plus la boîte est agréable.

Voici quelques unes des transmissions les plus répandues dans notre pays.

Boîte automatique BMP6 (PSA)

La BMP6 (tout comme la BMP5) n'a pas très bonne réputation niveau agrément. Lenteur et à-coups sont les principales critiques faites à son égard. En revanche, ne fustigeons pas trop cette boîte car j'ai personnellement validé des avis qui complimentaient cette transmission. En gros, en conduite calme elle peut aller, dès que le rythme s'accélère elle est un peu à la traine ...

Consommation (sobriété) : 7/10
Agrément de la boîte automatique BMP6 : 5/10

Boîte automatique DCS (Dual Clutch System) (Pour PSA mais développée par Mitsubishi)

Cette transmission n'est pas forcément très connue (car très peu diffusée), il s'agit d'une boîte robotisée double embrayage. Pas aussi efficace qu'une DSG c'est déjà pas mal du tout.

Consommation (sobriété) : 9/10
Agrément de la boîte automatique DCS : 7/10

Boîte EDC Renault

Boîte à double embrayage de Renault destinée à concurrencer la DSG. Renault a sorti ce système bien avant PSA qui patauge un peu avec ses BMP / EDC. Un peu moins bien gérée par l'électronique que la DSG (moins permissive), elle reste toutefois excellente à mener au quotidien !

Consommation (sobriété) : 9/10
Agrément de la boîte automatique DCS : 8/10

Boîte automatique Sensodrive/2-tronic

Boîte automatique ou plutôt robotisée à simple embrayage pour réduire les coûts. Pas trop mal mais pas bluffant non plus.

Consommation (sobriété) : 7/10
Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Ford Powershift

C'est la double embrayage de chez Ford. Donc une boîte robotisée à double embrayage.

Consommation (sobriété) : 9/10
Agrément de la boîte automatique : 8/10

Boîte automatique Fiat 500 Dualogic

C'est une transmission robotisée à simple embrayage.

Consommation (sobriété) : 7/10
Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Autotronic (Mercedes)

Consommation (sobriété) : 6/10
Agrément de la boîte automatique Autotronic : 7/10

Boîte automatique DSG (Volkswagen)

C'est la boîte robotisée la plus réputée du marché avec son double embrayage. Les passages de vitesses sont extrêmement rapides, la surconsommation inexistante (ou presque, cela dépend du véhicule sur laquelle elle est montée) et sa fiabilité au rendez-vous (à part quelques personnes qui rencontrent un problème de bruit métallique, vu dans vos avis à de nombreuses reprises). A savoir que DSG = S-Tronic (histoire de différencier un peu pour le marketing)

Consommation (sobriété) : 9/10
Agrément de la boîte automatique DSG : 9/10

Boîte automatique ASG (Volkswagen)

C'est une DSG sans double embrayage. En gros elle perd toutes ses qualités et on se retrouve avec un équivalent allemand d'une BMP6.

Consommation (sobriété) : 7/10
Agrément de la boîte automatique ASG : 5/10

Boîte automatique S-tronic (Audi)

Comme expliqué plus haut il s'agit d'une DSG rebagée.

Consommation (sobriété) : 9/10
Agrément de la boîte automatique S-tronic : 9/10

Boîte automatique à convertisseur hydraulique Tiptronic (Volkswagen)

C'est la boîte traditionnelle par excellence, en gros elle est très agréable mais provoque une petite surconsommation et les passages de vitesses ne sont pas éclairs.

Consommation (sobriété) : 6/10
Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique Multitronic (Volkswagen) / CVT

La Multitronic de chez Vw est une boîte dite CVT. Ceux qui ont conduit plus jeune un scooter pourront mieux comprendre comment elle fonctionne et surtout quel est le ressenti. Il s'agit en fait d'une transmission à variation continue que l'on retrouve pas mal sur les Japonaises et en l'occurrence les versions hybrides. En gros le moteur cri et mouline dès qu'on appuie fort sur la pédale d'accélération, à bannir si vous aimez conduire sportivement. Si vous êtes du genre conduite pépère c'est tout bon.

Consommation (sobriété) : 5/10
Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique QuickShift (Renault)

C'est une boîte robotisée à simple embrayage, rien de bien génial mais cela permet des économies en cas de casse car il s'agit d'une simple boîte manuelle pilotée par un robot. Moins cher à changer qu'une boite auto à part entière.

Consommation (sobriété) : 9/10
Agrément de la boîte automatique QuickShift : 2/10

Boîte automatique MMT (Toyota)

Il s'agit ici d'une boîte robotisée à simple embrayage.

Consommation (sobriété) : 7/10
Agrément de la boîte automatique MMT : 5/10

Boîte automatique Multidrive (Toyota IQ)

Il s'agit d'une Boite CVT, qui mouline un peu à la façon d'un scooter. Doux mais pas très réactif.

Consommation (sobriété) : 5/10
Agrément de la boîte automatique Multidrive : 4/10

Vos avis sur les boîtes automatique

Les informations affichées ci-dessous reprennent vos avis postés en partie "tests-essais" de ce site comprenant les mots clés : automatique, dsg, tronic etc ... permettant de distinguer les avis postés concernant des véhicules disposant de boîte automatique.

Merci à tous pour vos témoignages précieux !

Avis postés concernant des véhicules en boîte automatique

Avis Ds ds7 crossback 1.6 puretech 225 ch 08/2018 - grand chic bva8 50 000 km jantes 19" to

Qualités DS DS7 Crossback : Joli véhicule, très belle qualité de finition.
Confortable même sur plusieurs heures de trajet.
La "voiture à pépère" de référence, il faut rouler sans "à coup" pour en profiter pleinement.
Pack night vision sensationnel
Petit moteur (1.6L) courageux

Défauts DS DS7 Crossback : * Dangereux :
- Conduite autonome qui s'arrête sans avertissement
* Agaçant :
- Les réglages qui reviennent en mode "réglage usine" à chaque démarrage (maintient dans la voie, drive mode, éclairage ambiance ...)
- Boite auto anémique (ou brutale en mode sport)
* Anormal :
- Alarme non lumineuse (pas de prévention)
- Le radar avant "oublie" les obstacles en quelques secondes
- Pas de visualisation individuelle de pression des pneus (même système que sur peugeot 108 en détection indirecte)
* Dommage :
- Essuie glace automatique dont la sensibilité n'est pas réglable
* Ridicule :
- Dans le coffre est pensé un emplacement pour recevoir un pneu de taille normale ... mais il a été conçu trop petit ! (reconnu par DS Store)

Consommation moyenne DS DS7 Crossback : 8,4 litres

Problèmes rencontrés : - conduite autonome qui s'arrête sans alarme : normalement ce n'est pas le cas (dixit mon DS Store).
Le problème est toujours là - problème radar avant cité ci-dessus : on ne peut rien faire, il faut attendre une mise à jour du logiciel (dixit mon DS Store).
Cette mise à jour n'a jamais eu lieu...
- problème alarme non dissuasive : on ne peut rien faire cela va modifier toute l'électronique de la voiture ... (dixit mon DS Store)
Un lien avec le fait que ce soit le véhicule le plus volé ?

Note : 14/20

Prix assurance DS DS7 Crossback : 737 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 50%)

Avis Mercedes gla 180 122 ch boite auto - 24.000 kms

Qualités Mercedes GLA :

Défauts Mercedes GLA :

Consommation moyenne Mercedes GLA : 7.8 L/100 km

Problèmes rencontrés : Voyant moteur : 2 injecteurs HS (sans aucune explication cohérente)
Coût : 1600 € !

Note : 10/20

Prix assurance Mercedes GLA : 300 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 50)

Avis Mercedes classe c 250 cdi 204 ch 110000km 7g-tronic

Qualités Mercedes Classe C : Confort, consommation, tenue de route, moteur parfait, boîte 7g tronic.

Défauts Mercedes Classe C :

Consommation moyenne Mercedes Classe C : 6.4 litres

Problèmes rencontrés : Très rien.

Note : 17/20

Prix assurance Mercedes Classe C : 430 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)

Avis Kia ceed ii 1.6 cvvt 135 ch boite auto dct 2013 5 portes

Qualités Kia Ceed II : les équipements / options du véhicule pour le prix.
pratique, spacieuse
toit ouvrant panoramique
conduite agréable, souple
bonne tenue de route, comportement sur autoroute agréable.
comportement de la boite auto
fiabilité moteur

Défauts Kia Ceed II : Phare avant défectueux dès 20000km (pris en garantie)
Fragilité des plastique de l'accoudoir centrale
capteur de recul en defaut de façon aléatoire, le problème est arrivé avant les 7 ans, mais la concession n'a pas vu de defaut, une fois passé les 7 ans de garantie ils voient le defaut et nous présente la facture... peut mieux faire...

Consommation moyenne Kia Ceed II : 7 litres

Problèmes rencontrés : Phare, capteur de recul.

Note : 16/20

Prix assurance Kia Ceed II : 972 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 100)

Avis Peugeot 508 2.0 hdi 163 ch bva eat6 féline berline - 2012 57 000km

Qualités Peugeot 508 : J'ai fait presque 40000km avec cette voiture, je vais essayer de récapituler mon impression dessus.

J'utilise principalement cette voiture sur route/autoroute et j'en suis pleinement satisfait pour son usage.

La voiture fait encore très classe et élégante en finition féline + la peinture noire perla, elle fait toujours son petit effet.

Phares Xénon bidirectionnels extrêmement efficace pour circuler la nuit.

Excellente visibilité de la route avec le grand pare-brise qu'elle possède.

Finition intérieure de très bonne qualité (plastiques moussés)

Tenue de route excellente, je n'ai jamais ressenti de roulis (elle est montée en jantes 17 pouces), même en tournant brusquement.

Elle possède vraiment un confort de très haut niveau, on se sent vraiment bien et en sécurité à l'intérieur.

Bruit de claquement feutré des portes quand on les ferme, comme sur une Allemande.

Boite automatique très douce et agréable, elle colle très bien à la philosophie de la voiture.

Moteur toujours volontaire et coupleux, je n'ai pas constaté de régime "creux" en roulant.

Suffisamment de puissance sous le pied pour dépasser en toute sécurité.

Habitabilité parfaite quand il faut transporter du monde.

Autonomie d’environ 1200 km avec un réservoir de 72l de gasoil et avec du diesel premium dedans.

Défauts Peugeot 508 : Présence de bruits d'air sur l’autoroute quand il y a beaucoup de vent latéral. Les joints de portière sont peut-être un peu fins.

Bruits de mobilier si vous roulez sur un obstacle ( fixation d'un pont par exemple) à haute vitesse.

Freinage un peu "lourd", pas très mordant, il faut toujours bien anticiper.

Pas de frein moteur en mode D, je dois alors rétrograder manuellement avec les palettes au volant pou ne pas trop solliciter les freins.

Les plaquettes de freins arrières ont déjà été changés à 50000km.

Temps de réaction de la boite de vitesse auto pour accélérer brusquement, par exemple en entrée de rond-point.

Suspensions un peu fermes à basse vitesse (j'étais aussi habitué à rouler en Citroën Hydro-Pneumatique, ça doit jouer ;))

De l'eau s'écoule à l'intérieur du coffre quand il est ouvert sous la pluie.

Assez difficile de circuler en ville avec, on sent que la 508 n'est pas dans son élément, se garer peut devenir assez embêtant, même avec les radars de recul.

Les épais montants de pare-brise peuvent être gênant quand il faut tourner la tête dans une intersection.

La malle est plutôt haute et pas très pratique pour charger des objets encombrants (ça devrait aller si vous ne déménagez pas tous les jours !).

Assise des sièges un peu courtes, en comparaison de la 607 que j'ai eu, même si on est mieux enveloppé dans ceux de la 508.

Bruit du moteur diesel à froid pas forcément agréable à entendre, mais ça reste subjectif.

Consommation moyenne Peugeot 508 : 6.4

Problèmes rencontrés : J'ai surtout eu des problèmes électrique/électronique : le BSI a dû être remplacé par l'ancien propriétaire ainsi que le boîtier de gestion des alimentations BPGA à 30 000km pour environ 400€.

Le système d'infotainment plante, il s'éteint et redémarre parfois s'en raison.

Capteur d'aide au stationnement avant droit remplacé à 55000km, celui-ci sonnait par intermittence et sans raison. Il a dû être remplacé pour environ 260€ au total avec la main-d’œuvre.

Les 4 lèves-vitres ont également été remplacés par l'ancien propriétaire, pour un coût total de 860€ environ.

Côté mécanique le 2.0 HDI 163 est vraiment costaud, pas de problème de FAP/Vanne EGR, utilisée principalement sur trajets autoroutiers et notamment les autoroutes allemandes, donc aucun soucis d'encrassement : )

J'ai soudainement eu l'aiguille de l'indicateur de température d'huile moteur qui ne bouge plus et qui reste bloqué à l’extrémité gauche, au-delà du rouge vif et même en roulant, on dirait comme si elle était morte.
Quand j’éteins le moteur j’entends une légère vibration de cette aiguille qui semblerait vouloir bouger, mais elle ne peut pas.

Le coût des réparations semblent excessif pour pouvoir remettre en place cette aiguille (300€ rien que pour démonter le compteur) je laisse en l'état pour le moment.

Note : 15/20

Prix assurance Peugeot 508 : 470 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers élargie) (Bonus/Malus : 50%)

Avis Renault clio 5 1.6 e-tech hybride 140 ch boite auto, 430 kms, achat 1 mois

Qualités Renault Clio 5 : tres confortable, agréable à conduire en ville ou route sans grand dénivelé, consommation raisonnable.

Défauts Renault Clio 5 : Très dangereuse en montagne car une fois la batterie chargée (et c'est très rapide, en 3 kms environ) vous n'avez plus aucun frein moteur, la voiture part en roue libre, tout le reste de la descente se fait sur les freins, si la descente est longue, faites votre prière car vous n'arriverez pas en bas intact! comme chacun sait les freins chauffent , communiquent cette chaleur au liquide des pistons qui se met à bouillir et plus de frein du tout... Je vous laisse imaginer si vous êtes 4 personnes dans la voiture! comment Renault peut commercialiser une voiture présentant ce danger mortel, c'est inimaginable.

Consommation moyenne Renault Clio 5 : 5,1 L/100

Problèmes rencontrés : Jusqu'à ce jour le seul problème est celui cité dans défauts et c'est pas des moindres

Note : 10/20

Prix assurance Renault Clio 5 : 394 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%bonus)

Avis Toyota iq 1.0 vvti 68 ch automatique, 70.000 km, 2010, intérieur cuir. jantes alu.

Qualités Toyota IQ : Souple, diamètre de braquage super court, très agréable, voiture agile, à 70 000 km, aucune panne !!!!!!! « Belle gueule ». J’adore ma voiture. En 2 places, coffre suffisant pour mon usage ( dame seule). Le dossier est facile à manœuvrer pour passer en 4 places..
Excellente tenue de route, voiture confortable, moteur peu bruyant. Boîte automatique plaisante.

Défauts Toyota IQ : Aucun..... un peut-être : la peinture violet foncé métallisée est relativement fragile...

Consommation moyenne Toyota IQ : 5,5 l/ 100 km, un peu plus l’hiver (6 l)

Problèmes rencontrés : Aucun problème..

Note : 17/20

Prix assurance Toyota IQ : 1000-fr suisses. Tous risques

Avis Volkswagen touran 2.0 tdi 140 ch boite auto/320'000km/2013/7places

Qualités Volkswagen Touran : zéro problème mais je l'utilise à 80% sur l'autoroute cette voiture est incroyable pas de pannes électriques ou déchirures de sièges ou du gps ou du toit panoramique, tout est fonctionnel comme au début. à 320'000 KM les plaquettes de freins et disques n'ont été changé que deux fois

Défauts Volkswagen Touran : la mise à jour à éviter absolument car on perd de la puissance et les problèmes de casse de turbo arrive avec l'EGR qui vrille. Volkswagen ne prend rien en charge 4'000 CHF de réparations

Consommation moyenne Volkswagen Touran : 5,6

Problèmes rencontrés : vanne egr out après la mise à jour et après réparation turbo cassé à 240'000km comme par hasard

Note : 19/20

Prix assurance Volkswagen Touran : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 40)

Avis Bmw serie 2 active tourer 218i 136 ch bva 6, luxury, edition hello future

Qualités BMW Serie 2 Active Tourer : Silencieuse, fiable et sécurisante
Le mobilier intérieur est allemand, sérieux, solide, sans aucun bruit parasite même en roulant sur des pavées.
L’écran tête haute est très bien.
Limitateur et régulateur de vitesse très précis avec maintien de la vitesse en descentes et en montées
Conso sur autoroute à 130, env 6,7l
Immense toit panoramique
Vitres teintées vertes, style ray ban

Défauts BMW Serie 2 Active Tourer : Conso en ville env 9,5l, c’est beaucoup pour un 3 cylindres
Pneus run flat bruyants et moins confortables ( abandonnés)

Consommation moyenne BMW Serie 2 Active Tourer : 8,1 litres

Problèmes rencontrés : Petite infiltration d’une gouttière du toit panoramique

Note : 15/20

Avis Mercedes classe b 180d 116 ch boîte auto 7g-dct 30000km 2019 jantes 17" progressive line

Qualités Mercedes Classe B : Confort...Ergonomie conduite....écrans 10"5 ultra lisibles
Multiples et modifiables Ludiques mais informatifs
Tout est génial...un peu compliqué au début
Boîte auto7 agréable...Grand espace intérieur
Tellement plus spacieuse que la classeA
La qualité Mercedes est bien la Manque quelques rangements sous les sieges!
Ligne classique...moi,je préfère
Assistance maintien de ligne désagréable...On le coupe!
Cameras arrière (recul) et avant (pour GPS) super efficaces
4,6l/100 sur 2500km c'est intéressant
Oui, je sais...moteur Renault...On verra!
La finition ...c'est pas Renault !
Achetée á 1an et 10 000km

Défauts Mercedes Classe B : Au départ, détecteurs angles morts en panne
2 mois pour reparer...covid ??
Prêt de voiture comme toujours chez Mercedes
J'ai pu tester une classeB AMG200D toutes options
J ai pas trouvé la différence de prix!
et la mienne est plus confortable!
Sinon rien

Consommation moyenne Mercedes Classe B : 4,6l/100km je conduis cool tellement c est agréable !

Problèmes rencontrés : Rien après 30 000km

Note : 18/20

Prix assurance Mercedes Classe B : 460 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risq) (Bonus/Malus : 50)

Avis Peugeot 407 2.0 hdi 136 ch bva 33800km annee 2009

Qualités Peugeot 407 : silencieuse
tenue de route
conso et reprise
fiabilité générale

Défauts Peugeot 407 : volume du coffre

assise siege conducteur

Consommation moyenne Peugeot 407 : 7L/100KM

Problèmes rencontrés : usure de l'axe entrainement de la pompe injection HP
trop attendu pour le remplacer!
rupture de l'arbre a cames qui entraine la pompe
reparation effectué .

remplacement arbre à cames

transmission remplacée

Note : 13/20

Prix assurance Peugeot 407 : 200 euros/an

Avis Infiniti q30 2.2d 170 ch q30s 4wd,boite auto,17000km,2016,jantes 19’

Qualités Infiniti Q30 : Très bonne tenue de route.
Sièges baquets confortable.
Une invitation a prendre la route avec un grand plaisir de conduite.

Défauts Infiniti Q30 : Manque de rangements

Consommation moyenne Infiniti Q30 : 6,9 litres

Problèmes rencontrés : Voyant moteur allumé,mais pas de perte de puissance.

Note : 17/20

Prix assurance Infiniti Q30 : 670 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50)

Avis Ford focus 4 1.5 diesel ecoblue 120 ch bva 8 - jantes 18 finition st line 2018 b&o média.

Qualités Ford Focus 4 : - belle présentation extérieure et intérieure
- équipement pléthorique
- son B&O exceptionnel
- espace à l'arrière
- volant très agréable
- consommation dans la norme
- coffre dans la norme également
- chargeur induction
- en mode Sport S, nerveuse et raide
- fluidité de l'écran tactil

Défauts Ford Focus 4 :
- confort ferme
- tenue de route raide et manque de précision
- agrément boite en dessous
- pas d'affichage de la vitesse de la BVA (de 1 à 8)
- frein électrique ne s'actionne pas à l'arrêt sur P
- planche du coffre en carton
- portières légère, et sonnent creux
- insonorisation moyenne
- moteur tdci 120ch un peu faiblard sur autoroute
- rayon de braquage ridicule

Consommation moyenne Ford Focus 4 : 7.0 litres

Problèmes rencontrés : - allumage intempestif de l'anti collision
- bug multimédia USb non reconnue
- bruit de claquement haut parleur portière conducteur quand il y a de la basse dans la musique (non résolu par Ford)

Note : 14/20

Prix assurance Ford Focus 4 : 550 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Avis Renault scenic 4 1.3 tce 160 ch edc intens 2019 23000km

Qualités Renault Scenic 4 : voiture (achetée neuve à un imortateur local) très agréable, boite auto très fonctionnelle, souple et nerveuse. Consommation moins de 7 litres. Il faut bien sûr apprivoiser la boite auto et surtout ne pas mettre le pied au plancher car la conso monte très vite, tout comme si on poussait les rapports sur une boite manuelle d'ailleurs.

Défauts Renault Scenic 4 : pneus très chers (20 pouces) et confort un peu dur

Consommation moyenne Renault Scenic 4 : 6,5 litres

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance Renault Scenic 4 : 450 euros/an

Avis Renault megane 4 1.5 dci 110 ch estate edc6 intens (2017)

Qualités Renault Megane 4 : Confort / Insonorisation
Habitabilité arrière
Ambiance lumineuse
Eclairage led ROYAL

Défauts Renault Megane 4 : RLink2 (voir commentaire)
Bruits parasites / vibration
Réservoir trop petit
Essuie glace (voir commentaire)
Peinture fragile

Consommation moyenne Renault Megane 4 : 5,6 litres

Problèmes rencontrés : Quelques bug avec RLINK2
Qualité de l'essuyage des glaces moyen

Note : 14/20

Prix assurance Renault Megane 4 : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Avis Bmw serie 2 active tourer 218d 150 ch bva 8,160000km de 2015 en business

Qualités BMW Serie 2 Active Tourer : Sans panne elle est presque parfaite.

Défauts BMW Serie 2 Active Tourer : Fiabilité de l'électronique...

Consommation moyenne BMW Serie 2 Active Tourer : 5.5 litres

Problèmes rencontrés : Boîtier dde HS + quelques capteurs autour + des sondes et des filtres.
6000 euros en tous...
Un problème d'électronique dans une voiture dite premium et de ce prix je trouve ça très moyen...

Note : 10/20

Avis Seat leon 3 2.0 tdi 184 ch xperience 2015 dsg6 full option

Qualités Seat Leon 3 : polyvalence du véhicule route/neige/ville
équipements du véhicule
dynamisme du moteur
tenue de route sous tous les temps (pneus hankook été en 18 et hiver en 17)
Ligne de la voiture avec les jantes en 18, moins sympa avec les jantes 17 hiver

Défauts Seat Leon 3 : consommation d'huile un peu plus élevé que mon ancien 2.0 140 cv sur un altea xl
Quelques bruits intérieur
Insonorisation du rideau de toit, je roule souvent avec un coffre de toit et c'est bruyant
J'utilise très peu le start and stop car très long démarrage, de même pour le boîte auto en première qui a du mal à se lancer.
L'entretien en concession peut paraître coûteux selon la révision

Prochain achat, audi a6 en 3 litres

Consommation moyenne Seat Leon 3 : 6.5/7.5 selon les trajets

Problèmes rencontrés : aucun à ce jour, nous avons acheté la voiture à 44.000 kms et elle a 90.000 kms à ce jour. L'entretien est réalisé en concession.

Note : 17/20

Prix assurance Seat Leon 3 : 900 euros/an (Assureur : allianz) (type de contrat : tous riques) (Bonus/Malus : 60)

Avis Volkswagen t-roc 2.0 tdi 150 ch dsg7 4motion carat

Qualités Volkswagen T-Roc : confort, tenue de route, 4motion, Système d'info-divertissement

Défauts Volkswagen T-Roc : Coffre trop trop petit pour une voiture de 39K€!!!
Haillon de coffre trop lourd! prenez l'ouverture auto de celui ci si possible.

Consommation moyenne Volkswagen T-Roc : 7,2 litres

Problèmes rencontrés : Bande de roulement pneus avant s'use prématurément sur les bordures. Parallélisme remis en place = 130€

Note : 18/20

Prix assurance Volkswagen T-Roc : 750 euros/an

Avis Bmw serie 4 420d 184 ch xdrive pack m , 5 portes, ba steptronic 8 vitesses, 92.000 kms, 2015.

Qualités BMW Serie 4 : Très bon confort intérieur, qualité des matériaux et de leurs assemblages et bonne insonorisation à chaud.
Espace intérieur et volume de coffre très corrects pour un coupé.
Très bonne autonomie, 930 km par plein en moyenne.
Roule très bien sur les autoroutes "allemandes", 230 km/h max dans un grand confort.
Le X-drive appporte un vrai plus en hivers sur les routes du Grand-Est.

Défauts BMW Serie 4 : Que deux vraies places à l'arrière, le troisième est coincé.
La peinture de carrosserie est de bonne épaisseur, mais le vernis se microraye vite par rapport à mes anciennes voitures, préférer le lavage à la main.
Bruit de roulement si on prend des pneus Runflat, j'ai préféré des pneus renforcés.

Consommation moyenne BMW Serie 4 : 5,7l/100km

Problèmes rencontrés : Un rongeur a apprécié la conduite de retour de gazole, sinon rien à signaler.

Note : 18/20

Avis Mercedes classe s 320 224 ch boite auto, année 2000, 300000 kms

Qualités Mercedes Classe S : confort grâce aux suspensions pneumatique, silence grâce au double vitrage, aucunes vibrations, aucun accoup, belle gueule pour une voiture de 2000, fiabilité moteur au top, qualité de l'intérieur vraiment supérieur à n'importe quelle autre voiture.

Défauts Mercedes Classe S : Un peu lourde, pneus freins a remplacer tout les 15000 kms maxi
Un peu de rouille peut se former en bas de portière
Boite auto 5 vitesses un peu lente

Consommation moyenne Mercedes Classe S : 13 litres

Problèmes rencontrés : aide au stationnement un peu sensible en cas de pluie

Note : 18/20

Prix assurance Mercedes Classe S : 550 euros/an (Assureur : olivier assurance) (type de contrat : tiers +) (Bonus/Malus : 50)

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Par lyon69 (Date : 2020-12-22 09:36:41)

bonjour,

une bonne boite auto pour un pere de famille qui roule bcp aux moyens assez modeste ?
C surtout pour me faciliter la conduite, peu importe l'agrement.

je vous remercie bcp le createur du site.
site tres educatif sur les voitures au passage et tres reussie.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-23 11:50:46) : Merci beaucoup.

Vous demandez une marque précise de BVA ou une technologie ?

Niveau fiabilité privilégiez les BVA à trains épicycloïdaux (toutes les BVA donc ...) ou encore les CVT.
Les robotisées simple ou double embrayage sont un peu plus "usine à gaz" dans leur fonctionnement (c'est moins intelligent comme conception c'est fait pour être en boîte méca à la base).
Par lyon69 (2020-12-24 09:45:18) : de rien

en fait je demande juste un modelé de voiture équipé d'une boite auto, peu importe la
technologie. je compte rouler bcp avec, et embarquer ma famille régulièrement dedans. Mon
budget est assez modeste comme je vous l'ai dit, je ne veux pas dépasser 2500 environ.

Vous me dites de privilégier les boites a trains épicycloïdaux, mais j'ai lu ailleurs sur votre site que peu de personnes en France savent vidangé ces boites correctement. Donc au moment de faire la vidange ca va être problématique. C'est bien que ca soit fiable mais si l'entretien est compliqué, c'est problématique je pense ?

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Suite des 22 commentaires :

Par Lulu (Date : 2019-08-31 16:53:54)

Bonjour,

J'ai un peugeot 2008 de 2015 avec BVA 4 rapports, mais dans quelle catégories de boîtes que vous avez énumeré fait elle pa

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 09:05:07) : A 4 rapports il n'y a que des versions à trains épicycloïdaux, et donc une BVA hydraulique ("traditionnelle") avec convertisseur de couple (bref il n'y a que deux types de boîtes : trains parallèles ou épicycloïdaux). C'est pas nerveux mais c'est généralement pérenne en terme de fiabilité. C'est aussi très souple et agréable en conduite tranquille.

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Par Krevet (Date : 2018-09-20 20:17:36)

Bonsoir, je suis le point d'acheter une Renault Velsatis V6 boîte automatique année 2005 et au compteur 230000 km, essence/éthanol d'occasion à un concessionnaire pour 1900¤, accompagnée d'un suivi d'entretien.
Qu'en pensez-vous ?
Je ne connais pas ce genre de véhicule...
Merci de votre réponse

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-21 07:47:09) : Pour être franc ce n'est pas un idéal même si le V6 essence est fiable.
C'est la mauvaise période de Renault et j'aurais tendance à éviter. Surtout que la BVA n'a certainement pas du être vidangée tous les 60 000 km.
Voir ici

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Par Alain (Date : 2018-09-12 21:19:38)

La différence entre une manuelle et automatique en prix pour une voiture moyenne 1700 cc même diesel

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-13 08:40:37) : C'est une question ?

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Par w (Date : 2017-01-11 13:45:12)

Bonjour, je souhaite acheter une KIA Picanto Origins Premium, et j'hésite entre la version auto et la version manuelle.

J'ai vu que la version auto consomme beaucoup plus que la version manuel.

Qu'en pensez-vous ?

Merci.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-11 14:54:24) : Pour faire de la ville ou de la route ?
Par W (2017-01-11 16:54:23) : C'est pour rouler en ville.
Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-12 16:25:48) : La version auto sera plus agréable en ville, mais il faut aussi l'essayer (car il y a des boites plus ou moins agréables à l'usage), maintenant si la conso vous fait peur...

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Par Jean (Date : 2016-06-03 00:40:23)

Bonsoir,
J ai la possibilité d acheter une pontiac firebird de 1993. Elle fait 300000 km boîte auto.
Je voudrais savoir jusqu à combien de km on peut aller avec ce modèle.
Merci d avance de vos reponse

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-03 07:48:59) : Tout dépend l'entretien qu'elle a subit !

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Par claudio (Date : 2015-06-22 22:45:57)

Je possède une Citroën C3 année 2007 diesel boite sensodrive. Desire savoir s' il est possible remplacer cette sensodrive par une boite manuelle. Mci.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-22 23:03:17) : Impossible, beaucoup trop de modification, cdt.

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Par Philips82 (Date : 2015-05-21 11:35:07)

Bonjour je souhaite acheter une Citroën C4 2.0I 16V 143CH BA Exclusive.
Je voulais savoir si sa boîte auto et son moteur sont bien car je ne m'y connais absolument pas. Elle a 107000km. Merci pour votre aide, en effet j'ai pas envie de la prendre et de tomber dans de grosses réparations.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-21 12:19:25) : Je vous dirais que oui mais vous savez que le risque zéro n'existe pas, veuillez à avoir un carnet d'entretien suivi, cdt.

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Par Quentin (Date : 2014-10-21 16:53:34)

Bonjour à tous j'ai une bmw 316i compact de 95 en boîte auto j'aimerais savoir car j'ai un mode montagne et un mode sport mais je ne vois pas a quoi sert le mode montagne et que change t'il sur ma voiture merci de votre réponse

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Par cervorouge (Date : 2014-09-22 20:55:01)

Je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa giulietta Multiair 170 à boite auto TCT (double embrayage). C'est un pur bonheur. Passages rapides et sans heurts, très intuitive, elle s'adapte très bien au style de conduite. Pour le fun, on peut utiliser les palettes au volant qui en mode dynamique vous transforment en petit "Loeb" de quartier. La boite entraine une conduite sereine et détendue. Enfin la conso est même légèrement moindre qu'en boite mécanique. Pour la fiabilité, les forums n'indiquent pas de fragilité particulière. Moi qui était un acharné du "vitessoir" je recommande à tous la boite auto à double embrayage.

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Par DODOYE (Date : 2014-07-29 18:52:05)

Bonjour
Une boite automatique c'est génial mais quand on doit changer le moteur faut il obligatoirement mettre un moteur pour boite automatique ou bien peut on monter n'importe quel moteur
Merci pour vos infos

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-29 20:09:43) : Impossible, pour des raisons de fixations mais aussi de mécanismes, cdt.
Par DODOYE (2014-07-30 13:36:08) : Merci pour votre réponse j'allais faire une grosse bêtise en disant oui donc il vaut mieux que je cherche un moteur essence pour boite automatique
CDT
Par Nicky62 (2015-01-17 23:18:03) : Bonsoir, voilà j'ai une bmw 530D boite auto, j'ai fait changer le moteur par un moteur boite manuelle. Le moteur tourne bien mais j'ai des problèmes avec la boite elle ne réagit pas correctement et je sais qu'il faut que je fasse une vidange de boite. Alors ma question est-il possible qu'il y ait un rapport avec le fait que ce ne soit pas un moteur boite auto? Merci

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Par lemerick (Date : 2014-07-17 11:00:33)

Excellent moi je suis toujours mordu par les BVA turbine classique j'ai eu une C3 sensodrive etc etc un malheur réparation exhorbitantes je suis chez opel agila et çà va tres bien la consommation je m'en fou c'et pas le plus cher la publicité économie de carburant c'est tout faux les réparations coûte bien plus cher que le carburant

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Par tartarin (2015-06-17 23:28:51) : j'ai unec3 sensodrive 90000km apres revision vidange moteur vidange boite change courroie distributionchange pompe a eau change bougies prechauffage change ampoule code phare2 heures pour la remplacerbilan un mecano travaille a

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Par lili100 (Date : 2014-06-06 17:17:14)

Bonjour,
Toujours à la recherche d'une citadine avec une bonne boîte automatique, je me suis donc intéressée – après avoir vu vos avis – à la DSG (VW) et la EDC. Cependant, j'ai également vu la Ford Fiesta 1.0i. Bien que j'aie lu votre article, pouvez-vous me briefer et me donner votre avis sur sa boîte Powershift (séquentielle selon le vendeur).
Merci pour votre aide.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-06 20:55:57) : J'ai eu de très mauvais échos sur la boîte de vitesses DSG, beaucoup moins pour la boîte EDC. Ceci étant, le choix d'une boîte automatique dépend de son utilisation, une merveille en cycle urbain et sur des routes sinueuses, cdt.

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Par lili100 (Date : 2014-05-28 11:47:44)

Bonjour,
Excellent article, enfin une vraie information sur les différentes boîtes automatiques.
Je voudrais acheter une petite citadine automatique. J'ai déjà vu la VW up (Skoda Citigo), la Hyundai i10, la Kia Picanto et la Suzuki Alto. Cependant je suis un peu perdue entre la sécurité, la valeur de la boîte automatique et la consommation réelle de certains modèles.
Pouvez-vous me conseiller?

Admin : tout d'abord, sachez que je suis un fervent défenseur des boîtes automatiques. Cependant, il faut avouer que les petites citadines disposent de versions qui ne sont pas forcément des plus convaincantes ... Pour la Up! et ses soeurs jumelles de chez Seat et Skoda, l'ASG5 est une boîte robotisée simple embrayage plutôt moyenne. Je préfère donc les versions "traditionnelles" à convertisseur des Alto / i10 / Picanto. Hélas, ces dernières n'ont que 4 rapports, ce qui fait un peu juste quand on prend la route/autoroute. Cela pourra cependant convenir si vous ne sortez jamais de votre centre urbain, avec pourquoi pas un peu de périphérie. En revanche si l'ASG5 est un peu moins agréable, elle surconsommera un petit peu moins qu'avec les autres versions à convertisseur. Malgré tout, il ne faut pas exagérer, la surconsommation induite par une boîte est loin d'être gargantuesque ! Pas de quoi exploser le budget consommation (selon contexte d'utilisation : jusqu'à 1 litre maxi en BVA standard et robotisée et généralement 0 en robotisée double embrayage).
Donc dans ces formats, les boîtes auto proposées ne sont pas parfaites. Par contre, en montant d'un cran avec une Clio 4 EDC ou encore une Polo V DSG, vous aurez à la fois une boîte de grande qualité (et sans surconsommation car double embrayage) ainsi qu'une auto qui vous permettra de traverser la France entière d'une simple traite. En occasion, la Polo se trouvera plus facilement à des prix réduits car moins récente que la Clio. Pensez aussi à éviter toute auto bénéficiant d'une BMP5 (ou 6) ou même ETG. Ce sont des boîtes robotisées très moyennes exploitées par PSA (Peugeot / Citroën).

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-28 12:15:34) : Je dirais qu'un véhicule automatique consomme plus qu'une voiture à boîte manuelle, à condition de bien s'en servir et de savoir conduire un véhicule à boîte automatique, cdt.
Par lili100 (2014-05-29 20:24:02) : Merci pour vos commentaires. Je vais donc viser un cran au-dessus.
Bàv

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Par Mu (Date : 2014-02-17 14:40:00)

Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

Admin : il s'agit de la même technologie, pas de la même boîte. Par exemple, une télé à LED Samsung et LG utilisent la même technologie (LED) mais leur conception est différente, chaque marque a développé la sienne. Concernant le rétrogradage, rien de grave. Ils peuvent se faire très rapidement (pas de soucis de sécurité !) mais vous ne pouvez pas en sauter deux d'un coup. Ils devront se faire un par un, ce qui n'empêche pas que cela sera tout de même rapide. En gros, c'est un minuscule défaut qui ne pourrait gêner qu'un pilote de haut niveau sur piste (j'exagère à peine) ...

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-17 18:59:23) : Voir plus haut mes écrits.

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Par Mu (Date : 2014-02-14 11:23:49)

Bonjour,
Je vis dans une region où il y a pas mal de montées, j'ai pour le moment une fiesta boite manuelle 1.2, 82 CV, et je trouve qu'elle rame en montées meme des 8%.

Je pensais racheter une Ford fiesta 1.0 ecobost boîte automatique Fordpower shift (c'est à dire DSG double embrayages, je crois), sera-t'elle mieux pour franchir les montées ?

Question sur cette boite il faut aussi changer les embrayages à un moment ?
Merci d'avance pour vos réponses, si possibles rapides car je ne vais pas tarder à commander

Admin : pour franchir les montées, c'est bien évidemment la puissance moteur qui est importante. Cependant, dans le cas de la Powershift (double embrayage, vous avez raison), le fait qu'il n'y ait pas de rupture de charge ne peut qu'être favorable en montée. Voir ici pour plus d'infos. Concernant l'entretien, il y a bien deux embrayages à changer quand ils sont usés ...

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-14 13:16:31) : Donc l'un dans l'autre, ce que vous gagnez d'un côté, vous le perdez de l'autre !
Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

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Par Paul27220 (Date : 2014-02-01 21:33:49)

Nous avons eu trois Toyota Prius, une de 2002, une de 2004 et la dernière de 2008. Il nous en reste deux (2002 et 2008) Je conduis depuis 1958 et je n'ai jamais eu autant de plaisir qu'avec ce genre de boîte auto : extrème douceur, transmission sans à-coup, les choix techniques sont facteurs de fiabilité, la mécanique est simple, l'électronique fiable, bref le bonheur complet

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Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 01:09:46) : IL est vrai qu'elles sont séduisantes pour ceux qui aiment, roulant CVT moi-même je comprends parfaitement votre position, surtout par les temps qui courent avec leurs éternels leitmotivs: tolérance zéro et répression maximale (pour renflouer les caisses) afin d' arriver à moins de 2000 morts sur les routes d'ici .... je ne sais combien d'années... car après .... on voudra moins de 1000, etc ... on peut toujours rêver, c'est utopique , on ne descendra pas en dessous d'un certain chiffre malgré les progrès des équipements de sécurité,
il restera toujours la météo, les malaises au volant, l'augmentation du trafic, etc... conclusion: roulons "cool" (sans pour autant traîner!)
Pour en revenir aux Prius juste une petite mise au point qui n'engage que moi, je les trouve un peu trop chères par rapport à l'Insight que j'ai pu sérieusement tester, et enfin combien d'automobilistes français auront-ils la patience de se laisser convaincre par nous connaisseurs, et surtout la volonté de laisser tomber leurs préjugés négatifs à l'égard des transmissions automatiques?
Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-02-02 07:07:47) : Dans la même série : Nous n 'avons qu 'une AUDI 100 V6 essence de 1993,368000Km BVM , comme je fais mon entretien moi-même , elle ne m'a couté que l 'essence , l 'assurance , les filtres les essuie-glaces, les pneus et l 'huile , et nous l 'avons toujours , et pour un sacré bout de temps encore !!
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-02 11:11:28) : Pour ma part, la Prius est l'une des meilleures voitures côté fiabilité.
Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 17:21:14) : Bonjour MacGUYvert, en 82 j'hésitais entre une Ascona 1300 (pour la vignette 7 ch fiscaux) 5 portes (hayon, elle venait de sortir) avec boîte manuelle 4 vitesses, et une Audi 100 C2 une des dernières Phase 2 de 1982 4cyl essence 1,6L de 85cv avec boîte longue (une 5° "économique") qui passait en 7cv fiscaux (au lieu de 9), cette Audi était magnifique et très agréable à conduire bien fini et très spacieuse, (je l'ai toujours trouvée plus belle que la C3 qui sera plus ronde et plus aérodynamique mais avec des portes à faux disgracieux), j'ai finalement opté pour l'Opel pour des questions de prix et son côté pratique avec hayon? je ne l'ai pas regretté, elle m'a rendu de bons services, malgré un embrayage à 123000km. C'était l'époque où les Opel étaient de qualité.
Votre Audi 100 est une C4 très belle et agréable en V6 (150 ou 170 ch?), c'était l'aboutissement des 100 avant l'apparition des A6. Que de la qualité et encore assez peu d'électronique.

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Par marty (Date : 2012-11-20 16:43:08)

Je possede une SKODA octavia boite DSG, 170000km pas de bruits intempestifs comme dit plus haut, boite extaordinaire rapide, réactiv,e je dépossède un ami avec une BMW de 170cv au feux vert a chaque fois, tellement le passage des vitesses est rapide, elle est aussi très douce quand on le souhaite,idem pour la voiture,170000 km sans autres frais que l'entretien, bravo la "dite"sous VW.

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Par

BONJOUR J AIMERAIS AVOIR DES AVIS A PROPOS DE LA BOITE AUTOMATIQUE DE LA CITROEN NEMO MERCI

Admin : il ne s'agit pas vraiment d'un boîte automatique mais d'un boîte piloté/robotisée. Ce qui veut dire qu'il s'agit d'un genre de boîte mécanique pilotée pr un robot. Hélas la BMP5 (son nom) est une boîte pilotée lente et dotée d'à-coups ... Ce n'est donc pas un modèle d'agrément.

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Par solexman

@ Brian

Cette fiabilité des boites manuelles n'a d'égal que le coût de remplacement régulier des embrayages de boites manuelles, surtout ne le prenez pas en compte. De plus une boite (déjà renault), c'est flasque mais quand elle vieillit... Et puis, passer la marche arrière quand on change de véhicule ou qu'il a de l'age, c'est connu, ça ne pose pas de problème... D'ailleurs le démarrage en côte est une épreuve amusante pour tous...
Bon, enfin, trève d'ironie, après avoir conduit des boites manuelles pendant des années j'ai deux auto, une de 360 000 Km (oui c'est du toyota) et une de 240 000 Km (peugeot 406).
Je vous donne raison sur le point suivant, si elle lâche, pas la peine de rêver à un changement et surtout le garagiste fera certainement tout pour l'éviter, encore plus avec les boites actuelles très 'électroniques) probablement.
Enfin, en avez-vous conduit une pendant une période assez longue ?

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Par waou (2013-08-11 02:56:07) : j'ai rien compris à ce que vous dites

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Par Brian

Mwais... même sur les dernières boîtes auto Volkswagen DSG7, on parle de bruis parasites dès 50 000km... Que se passera-t-il à 100 000km ?
Vive la boîte manuelle, avec elle vous êtes sûr de toujours arriver à bon port !

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Par Jo (2011-12-05 15:13:22) : Désolé de casser votre délire mais les voitures les plus puissantes sont en automatique ... Les boîtes manuelles ne peuvent pas supporter la puissance démesurée de certains V8 et V10. Donc vive la boîte auto ! Surtout en double embrayage ! Et ce n'est pas les 3 pèlerins qui ont des soucis de bruits parasites qui vont tout remettre en cause.
Par ramboman (2012-10-01 14:58:24) : Aucun doute, une bonne voiture, une bonne boite de vitesse automatique...
Par hrv (2013-04-07 01:22:24) : n'oubliez pas que la voiture la plus rapide hennessey a une boite manuelle

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Par EvitezLaTwingo

J'ai une twingo easy de 1994. Gros problèmes récurrents de boite auto. Après enquête sur internet, il semble que ce soit plus que fréquent sur cette voiture, quelque soit son âge. A éviter !

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