Essai BMW Serie 3 GT 2013-2020
Qualités / défauts
- Habitabilité gigantesque aux places arrière mais ...
- Plus statutaire qu'une Série 3 Sedan
- Fenêtre sans encadrement qui mettent une ambiance coupé de luxe non négligeable !
- Volume de coffre vraiment appréciable, c'est mieux que le break Série 3 (dénommé Touring). De plus il est assez pratique avec la possibilité de ranger la plage arrière dans un endroit spécifique (pas bêtes ces Allemands), sans oublier sa forme qui est bien rectangulaire. Pour finir, le plancher est quasi plat quand on rabaisse les sièges
- Excellent comportement mais ..
- Modernité et ergonomie de l'Idrive (système multimédia embarqué)
- Finition de grande qualité
- Confort de suspension encore meilleur que sur la Série 3 classique qui avait pourtant fait d'énormes progrès
- Les moteurs proposés qui font toujours chaud au coeur !
- Aileron arrière qui se déploie façon Porsche. C'est génial pour faire le beau mais je doute de l'intérêt d'ajouter un tel artifice car j'imagine que l'appui supplémentaire obtenu est ultra limité ...
- Coloris disponibles dans l'habitacle (cuir, tableau de bord etc ...) de très bon goût ! Le choix est en plus intéressant.
BMW Serie 3 GT signalées
- Excellente habitabilité mais il y a de quoi regretter le tunnel de transmission qui vient un peu pourrir la vie du passager central. En effet, on a de l'espace aux jambes au delà du nécessaire mais la place centrale et la largeur de la banquette ne sont pas de premier ordre
- Style dont les proportions peuvent déranger. Personnellement, je lui préfère la Série 5 GT même si d'autres pensent l'inverse
- Le comportement est très bon comme sur l'ensemble des BMW, mais cette version GT est moins dynamique de part ses réglages de suspension mais aussi par ses caractéristiques propres (centre de gravité plus élevé)
- Présentation qui aurait pu se démarquer un peu plus de la Série 3 (c'est copié/collé) qui elle même se rapproche un peu trop de la Série 1. Pour tout vous dire, les casquettes de l'écran de la génération précédente me manquent question esthétique
- Les amateurs de monospaces auraient peut être aimé avoir une position de conduite plus en hauteur
- Coffre très généreux mais l'espace au dessus de la plage arrière est limité en raison du toit qui plonge à l'arrière façon coupé. Je vous accorde que ce défaut est mineur ...
- Options trop chères, c'est démotivant pour certains clients
- Rétrovision moyenne mais cela est totalement corrigé si vous optez pour les caméra de recul et la "bird view"
- La 25d n'est qu'un 4 cylindres contrairement aux générations précédentes, tout comme la 28i.
- Elle commence à devenir encombrante pour un citadin. Déjà que la F30 est loin d'être une citadine
BMW Serie 3 GT signalés
Alors que la Série 3 perd une déclinaison (le coupé devenu Série 4), la marque lui en ajoute une autre en reprenant le principe de la Série 5 GT, à savoir une berline dont on a optimisé l'espace utile. En effet, la Série 3 troque ici une partie de son style pour accroitre nettement son volume habitable. Mais est-ce que cette recette marchera mieux qu'avec la Série 5 dont les ventes ont été mitigées ? Rien n'est sur ...
Avis
Dernier avis : 320d 190 ch Boite auto 320 d 190 ch,136000km,annee 2016 business cuir
Posté le : 2025-09-09 23:14:45
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Voiture fiable tres economique 5,8l de moyenne.c est três peu vu le volume de lá voiture.confort top.
Espace aux jambes,c est une limousine.
Coffre spacieux Avec banquette arriere inclinable.
Três bonne routiere.
Défauts : Stabilite peut etre um peu mise em defaut dans les virages a haute vitesse.
Consommation moyenne : 5,8l
Problèmes rencontrés : Rappel constructeur airbag et refroidisseur vanne egr.
Note : 18,5/20
Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : Olivier) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Serie 3 GT en images
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Moteurs BMW Serie 3 GT
Fiabilité Serie 3 GT
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
320d 184 ch Boîte auto xdrive pack M 2013 55000km : capteur aide stationnement en défaut quand il fait chaud, et problème de lave phare qui ne rentre plus dans son logement le tout pris en charge par BMW
320d 184 ch anne 2013 230000Kms Luxury : casse chaîne de distribution (chgt de moteur)pris par bmwau remontage moteur jeu dans le turbo (changement)a mes frais 1500 € refroidisseur de gaz d’Échappement a prévoir et il y as 10000kms chgt du FAP 1500 €il as fallu 15 jours avant que le garage regarde le véhicule amené par la dépanneuse çà fait presqu'un mois que je ne peut pas rouler avec car toujours pas prêteje ne désespère pas sauf que c'est mon outil de travail
320d 184 ch Anne 2014 xdrive boite manuelle : probleme logiciel ne vont plus --> ouverture coffre, clignotants arriere, sieges chauffants, vitre elec arriere, jauge essence, park assist.Autre souci remplacement boite de transfert à 16mois/45000 km !
318d 143 ch Manuelle, 145000km 2013 : Casse Moteur, chaine de distribution. Aucun geste du concessionnaire.
325d 218 ch : pas de problème
320d 184 ch 73000km an 2013 finition luxe en boite auto : Vibration a l accélération a cause d une tresse d échappement
318d 143 ch BVA - 203000km - 2013 - Modern : Casse chaine de distribution ayant entraîné la destruction du moteur [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Présentation / Finition
De ce côté là, c'est une F30 toute crachée, rien ne change et rien ne bouge. Tant mieux vous allez me dire, mais avouons qu'un petit plus aurait été le bienvenu sachant que le niveau de gamme est un poil plus élevé. Et puis l'intérieur se rapproche peut-être un peu trop d'une "simple" Série 1. Encore une fois, il aurait peut-être été préférable de mieux distinguer ces deux modèles, dont le prix diffère assez. Mais bon, ne bloquons pas sur mes complexes personnels ... L'intérieur reste très valorisant et propose des choix de coloris qui sont à la fois nombreux mais aussi de très bon goût ! A ce propos, j'inciterai les clients potentiels à ne pas hésiter à prendre un cuir clair, fort agréable à vivre. N'ayez pas trop peut du côté salissant car le cuir se nettoie bien mais surtout, les [...] Lire la suite >>
Comportement routier Serie 3 GT
Une vraie BMW ?
La Série 3 GT n'a pas eu aussi bonne presse que les autres BMW habituellement testées. Certes, l'empattement accru réduit un peu la maniabilité dans les virages (très) serrés mais sa stabilité et son assurance ne vous décevront pas. Bien sûr, tout cela dépendra en partie de la monte de pneu (diamètre) mais aussi de leur état. La voiture paraitra aussi un peu moins "assise" sur ses appuis quand les pneus sont neufs, il faut alors qu'ils s'usent de manière à s'adapter à l'angle de carrossage. Avec un effet surtout ressenti à l'arrière. Bref, si cette GT n'incite pas à la sportivité (poste de conduite plus haut ..) elle n'aura pas peur de lâcher la cavalerie de temps en [...] Lire la suite >>
Equipements
Lounge
Antenne de toit en "aileron de requin", Becquet arrière actif, Contour de calandre chromé, 11 barreaux noirs, Déverrouillage électrique du hayon via le macaron BMW ou la radiocommande, Diffuseurs aérodynamiques avant "Air Curtain", Diffuseurs aérodynamiques latéraux "Air Breather", Montants B en noir laqué, Antibrouillard, Rétroviseurs à réglage électrique et dégivrants. CONFORT : Autoradio BMW Professional CD, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, compatibilité MP3, Controller iDrive, Ecran couleurs 6,5'' (16,5 cm), Banquette arrière rabattable (40/20/40) et inclinable (15 positions, inclinaison de 8° à 27°, augmente
la capacité du coffre (mode cargo)), Bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé, Cache-bagages en 2 parties amovibles, Compartiment de rangement des cache-bagages sous le plancher de coffre, Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation automatique avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air, Commande électrique du hayon, Détecteur de pluie et allumage automatique des essuie-glace, Désactivation de l’airbag passager, Direction Servotronic à assistance électrique variable selon la vitesse, Eclairage d'accompagnement (extinction retardée des projecteurs), Interface Bluetooth et port USB, Kit éclairage : liseuses avant/arrière, miroir de courtoisie éclairés, éclairage d'ambiance, diodes sous les poignées de portes extérieures, Kit rangement : filets de rangement, compartiments et système de fixations, plancher de coffre amovible avec vérin, Régulateur de vitesse avec fonction freinage pour maintenir la vitesse en descente, Sélecteur de mode de conduite avec nouveau mode ECO PRO, Radars de stationnement arrière PDC, 2 porte-gobelets sur la console centrale, Accoudoir central avant coulissant, Accoudoir central arrière, Bandes lumineuse à LED (2) pour l'éclairage du coffre, Fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Inserts décoratifs "Silber" satiné mat, Sellerie tissu Move "Anthrazit", Soufflet du levier de frein à main en simili cuir, Sièges conducteur et passager réglables en hauteur, Volant 3 branches gainé cuir, réglable en hauteur et en profondeur avec touches multifonctions. SECURITE : ABS, y compris assistant de freinage, Airbags frontaux et latéraux avant, Airbags de tête avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre, Anti-démarrage électronique EWS IV, Ceintures trois points à toutes les places arrière, Contrôle de freinage en courbe CBC, Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ avec fonctionnalités étendues dont aide au démarrage
en côte, amorce du circuit de freinage au lever de pied et fonctions freins secs et compensation
du fading, Contrôle Dynamique de la Traction DTC, Différentiel à blocage électronique pour optimiser la motricité, Écrous de roues antivol, Feux de stop dynamiques clignotants avec technologie LED, Indicateur de perte de pression des pneumatiques RPA, Pare-chocs auto-régénérants absorbant l'énergie jusqu'à 15 km/h, Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours
Sport
Applications chromées autour des touches de climatisation et de radio, Inserts décoratifs brillants "Schwarz" soulignés de rouge, Clés radiocommandées avec application rouge, Eclairage d'ambiance à deux couleurs au choix, Sellerie tissu Track, Surpiqûres rouges sur le volant Sport, Seuils de porte chromés "BMW Sport", Combiné d'instrumentation avec cadrans rouges, Jantes en alliage léger 18' pouces style 397 à rayons doubles, exclusives, Coques de rétroviseurs extérieurs en noir brillant (omission possible), Application de prises d'air en noir brillant avec barre horizontale laquée noir, Grilles de calandre avec 8 barreaux verticaux plus épais, Lames décoratives avant et arrière en noir brillant, Sortie(s) d'échappement ronde(s) en noir brillant, Badge "Sport" sur les ailes avant, Shadow-Line brillant BMW Individual, Montant B en noir brillant.
Un des trois équipements suivants est proposé gratuitement :, Direction Sport à démultiplication variable (par défaut), Ciel de pavillon "Anthrazit", suspension sport
Modern
Inserts décoratifs Pearl sombre soulignés de chrome perlé, Clés radiocommandées Oyster avec application chromée, Eclairage d'ambiance à deux couleurs au choix, Sellerie Tissu-Cuir Breeze spécifique, Volant Sport gainé cuir Oyster, Seuils de porte chromés '’BMW Modern’’, Combiné d'instrumentation avec éléments de design spécifiques, Jantes en alliage léger 18'' style 415 Turbine, exclusives, Application de prises d'air avant avec enjoliveurs en chrome mat, Grilles de calandre cerclées de chrome avec 11 barreaux verticaux en chrome mat, Lames décoratives avant et arrière en chrome mat, Badge "Modern" sur les ailes avant. Vous avez le choix d'opter pour l'une des options suivantes (une seule !) :, Accès Confort avec ouverture sans contact du hayon "Smart Opener" (par défaut), Sièges avant Sport, Système Hifi
Luxury
Applications en chrome perlé sur le tableau de bord, Inserts décoratifs en bois précieux Fineline "Anthrazit" soulignés de chrome perlé, Clés radiocommandées avec application chromée, Eclairage d'ambiance à deux couleurs au choix, ellerie Cuir Dakota avec surpiqûres exclusives, euils de porte chromés '’BMW Luxury’’, Chrome-Line extérieur, Jantes en alliage léger 18'' style 416 à rayons multiples, Application de prises d'air avant avec enjoliveurs chromés, Grilles de calandre cerclées de chrome avec 11 barreaux verticaux chromés, Lames décoratives avant et arrière en chrome, Badge "Luxury" sur les ailes avant. Vous devrez choisir l'une des options suivantes :, Radars de stationnement avant et arrière PDC (par défaut), Ciel de pavillon "Anthrazit", ièges avant chauffants
Sport M
Baguettes de seuil en aluminium avec emblème M, Eclairage d'ambiance avec deux couleurs au choix, Inserts décoratifs en Aluminium Hexagon soulignés de bleu mat, Levier de vitesses M raccourci en cuir Walknappa, Repose-pieds M pour le conducteur, Sellerie Tissu/Alcantara Hexagon "Anthrazit" avec surpiqûres bleues, Grilles de calandre cerclées de chrome avec 8 barreaux verticaux élargis noir brillant, Jantes en alliage léger 18'' style 400 M à rayons multiples, exclusives, Kit aérodynamique M. Une de ces trois options au choix : Suspension adaptative (par défaut), Système Hifi, Freins Sport M
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A7 (2010) |
4.97 m | 1750 Kg | 535 L |
| A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
| A5 Sportback II (2016) |
4.73 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| Serie 5 (2017) |
4.94 m | 1850 Kg | 530 L |
 Mondeo 4 (2015) |
4.87 m | 1600 Kg | 540 L |
 XE (2015) |
4.67 m | 1650 Kg | 455 L |
 IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 6 (2012) |
4.87 m | 1500 Kg | 490 L |
 Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| CLS (2010) |
4.94 m | 1800 Kg | 520 L |
| Classe C (2014) |
4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
| Classe E (2016) |
4.92 m | 1850 Kg | 540 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
| Insignia Grand Sport (2017) |
4.91 m | 1550 Kg | 490 L |
 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
| Talisman (2015) |
4.85 m | 1500 Kg | 610 L |
 Superb (2015) |
4.86 m | 1500 Kg | 625 L |
 Model S (2012) |
4.97 m | 2150 Kg | 800 L |
 Passat (2010) |
4.78 m | 1500 Kg | 560 L |
| Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
| Arteon (2017) |
4.86 m | 1650 Kg | 563 L |
 S90 V90 (2016) |
4.96 m | 1750 Kg | 500 L |
Sujets pris au hasard
