FERMER X

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330d 204 ch Boite automatique vendu roulante a 423 000 kms année 2003 jante aluminium 17 pack luxe (2019-06-24 08:14:50)

Qualités : Confortable
Robustesse
Isolation acoustique

Défauts : Prix des pièces (boite automatique facture 5200?/ Turbo facture 1900€)

Consommation

Consommation moyenne : 12 litres

Problèmes rencontrés : Boite automatique
Turbo
Alternateur
Rotule direction
Vanne Egr

Note : 16/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)

Très bonne voiture mais il faut avoir les reins solide quand les factures tombent !!



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Essai BMW Serie 3 1998 - 2005

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
17 83015 00114 9689 26511 66611 3468 1136 1765 670Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Equipement complet dès les premières finitions, pas vraiment courant chez les Allemandes
  • Bon rapport confort/fermeté des suspensions
  • Revente facile grâce à la notoriété qu'elle porte toujours malgré son âge
  • Finitions et assemblages de grande qualité même si certains plastiques et boutons ne sont pas parfaits
  • Moteurs performants, voire même très performants ! Les concurrentes sont larguées au niveau de l'offre diesel en raison de l'excellent 3 litres qui offre un rapport puissance / consommation exceptionnel et une sonorité qui le place loin devant les autres. Plaisir et raison font la paire grâce à la 330d
  • Sonorité des moteurs essence principalement
  • Plaisir de conduite grâce à la propulsion et un châssis qu'envient toutes ses concurrentes
  • Bonne protection des éléments de carrosserie et du pare choc
  • Insonorisation très convaincante voire même meilleure que l'E90
  • Qualité et bon étagement des boîtes de vitesses




Les derniers plus des internautes

Tenue de route, moteur et reprises efficaces, agrément de conduite, consommation raisonnable. Le XDrive est vraiment efficace. Voiture bien finie et confortable ... et en plus fiable ! (330d 183 ch 200 000 Km 320XD Pack luxe)
Robustesse du moteur, châssisQualité de l'Intérieur. (320d 150 ch Manuelle 205000km 2005 16pouces, silver)
Très bonne voiture sur tout les point (330d 183 ch pack m 225 000km)
Confortable , puissante , un vrais chameau ........ (330d 183 ch année 2002 break , 720.000kms)
Voiture très agréable à conduire tous les jours, superbe tenue de route surtout avec le pack M (voiture rabaissée + ressort plus dur + monte pneumatique asymétrique), le moteur est plein à tous les régimes, un pure régal quoi !Défauts -début de rouille sur les 2 ailes AR + tuyau liquide de frein AR-les plastiques (peints) intérieurs vieillissent mal + les grilles de capot ou les pattes se cassent avec le temps-le cuir est fin au niveau des sièges et vieilli mal aussi-l'ouverture/fermeture du coffre déconne de temps en temps tout comme les vitres qui a la manipulation de la poignée pour l'ouverture ou à la fermeture ne descendent pas (coupé 3 portes) !-consommation d'huile-afficheur qui perd des pixels pour l'affichage des infoDans ce modèle le pire dans tous les (330i 230 ch BV manuelle, 190000 km, 2003, 17 pouces, ci pack M)
Économique, relativement confortable, fiable une fois quelques soucis connus corrigés.Très bonne tenue de route. Direction précise.Consommation faible pour un moteur de 200 chevaux.Agrément moteur, présence de la 6eme qui permet de cruiser a bonne allure sans trop entendre le moteur. (330d 204 ch Boite manuelle 6, 350000 kms, 2004, jantes 17)
Qualité de finition, sobre et efficace,moteur équilibre, efficace à tous les régimes, répond aux sollicitation du conducteur.Tenue des trajectoires sur revêtement sec.Boite robotisée si entretenue, un régal après quelques temps afin de s'adapter à son utilisation. Véhicule qui passe les années avec facilité. )) (330i 230 ch BMW 330I Boite smg2 120.000 Km du 04. 2004 Business. )
Moteur, confort, tenue de route, finition mais surtout moteur ! LE 6 cylindres en ligne avec suffisamment de puissance et de couple (et tout cela sans turbo), des montées linéaires et puissantes avec une consommation plus que raisonnable par rapport aux performances et surtout au bonheur apporté ! Je l'ai, je la garde ! (330i 230 ch 330CiA 185000 kms 09/2000, jantes 72M 18p)
Qualité d'assemblage , tres bonne tenue de route , sonorité du 6 cylindre , moteur coupleux et suffisant sans etre un avion de chasse mais permet de ce faire plaisir , vehicule qui à 19 ans mais qui a meilleur santé que certain qui ont 10 ans ! (323i 170 ch Boite manuel 145 000 km 2000 berline)
Rien à dire sinon j'ai toujours le voyant frein allumé ors tous les freins ont étéchanger, elle à toujours la pêche, vitesse l'année dernière 240 km, pas de police à l'horizon, elle est passer au dernier ct pour cette année 2019 je fais tout pour qu'elle passe encore; pas de rouille impeccable véhicule de 1995 (323i 170 ch 450000)
330xd 183ch lobalement fiable tenue de route super 4roues motrices moteur puissant et endurant dernièrement j'ai fait Andorre- Portugal 1500km d'autoroute chargé à bloc et sans ménagée la mécanique arrivé à destination elle en voulais encore c'est fou comparé à mon ancienne et fragile golf5 tdi qui elle sur le même trajet puer l'huile cramer voilà pour la petite anecdote en tout cas c'est la première fois que j'ai une voiture plaisir merci BMW (NC)
Tout d'abord, commençons par le commencement; la ligne extérieure est intemporelle. Elle n'est pas vieillissante comme pourrait vieillir le design d'une Passat de la même époque par exemple. La face avant est agressive, à l'arrière la voiture est assise sur la route. Les gens ont tendance à vous laisser passer lorsque vous conduisez cette voiture. Alors bien sûr ça n'est pas une M3, mais une 316 i (ce qui doit en faire rire plus d'un). Le profil général de l'auto est également équilibré, l'ensemble est très cohérent, bref elle en impose! La finition extérieure est très bonne, le son de la fermeture des portes est sourd, mat et sans vibrations. La poignée paraît solide de part sa prise en main et sa lourdeur. Les différents panneaux de carrosserie sont bien assemblés et le capot est sur vérins. Enfin la sortie d'échappement fini de donner un look élégant et sportif à cette béhème. Le soucis du détail est très poussé sur la moindre petite nervure de la carrosserie.A bord l'assise basse, l'odeur particulière (et agréable), le dessin solide racé et sobre de l'habitacle impose un fort sentiment de qualité et de bien être. Les sièges sont à la fois ferme et souple, le compromis est idéal. La matière employée pour le tissu est légèrement ciselée sur les cotés ce qui est peu commun; de plus il est de très bonne qualité. Contrairement à ce qu'il se dit, l'habitabilité est bonne que ce soit à l'arrière ou à l'avant. Le ciel de toit clair n'apporte pas de sentiment d'engoncement alors même que la voiture est basse. L'ergonomie de manière générale est presque parfaite (vous verrez pourquoi ''presque'' dans les défauts), tout comme la position de conduite. Enfin tout comme à l'extérieur, la qualité de finition est top! Toute la planche de bord est rembourrées à c½ur, les assemblages sont précis, la boite à gant est moquettée et les différentes commandes font solide. Aussi la moquette est de très bonne qualité. Même après 20 ans il n'y a pas de bruits de plastiques dans l'habitacle. La qualité des équipements est à souligné, le désembuage et dégivrage est excellent, la sono marche bien, la climatisation aussi; bref, même les moindres petites veilleuses ne crament pas. La qualité de fabrication s'en ressent.A la conduite, je le rappel le moteur est un 1.9 atmosphérique essence, 8 soupapes, 4 cylindres qui développe 105 chevaux. C'est un veau ? Assurément non! Le moteur a du couple et reprend facilement en dessous de 2000 tr/min, pas besoin de poussé les rapports pour s'élancer. De plus la voiture est plutôt légère, 1.2 tonnes et la boîte de vitesse est bien étagée. Clairement les accélérations sont surprenantes pour cette puissance. Pour anecdote, j'ai fait essayé la voiture à une personne sans lui annoncer la puissance, elle m'a répondu elle fait au moins 120 chevaux! Pourtant habitué à conduire des véhicules puissants… Alors magie des motoristes BMW ou moteur bridé électroniquement? Je ne sais pas mais en tout cas plaisir de conduite oui, même avec 105 chevaux, oui oui... Autrement l'insonorisation est très poussée, à l'arrêt le moteur est inaudible tout comme à vitesse stabilisé, impressionnant! A l'accélération la sonorité du moteur n'est pas du tout envahissante, mais amusante, c'est beau, c'est rond! La tenue de route est très équilibrée et ce même avec un châssis propulsion. Le freinage est satisfaisant sans plus et la direction est très informative.Enfin la fiabilité est plutôt bonne si la voiture est respectée, de plus elle est dotée de d'une distribution à chaîne, donc pas de courroie à remplacer (a part la courroie d'accessoire). Défauts Les (316i 105 ch Boîte mécanique, 135 000 km, année 1999, pack.)
Confort puissance (330d 204 ch 170000)
- Confort- Moteur puissance/sonorité - Fiabilité (increvable ! 313000km tourne comme une horloge, pas un bruit !)- Châssis- esthétique- équipement (telephone, régulateur, toit ouvrant, clim auto, sièges electriques et...)- Finition- robustesse pas seulement de la mécanique, mais des matériaux utilisés (peinture, métal, et matériaux intérieurs ne vieillissent pas).- Tarif d'occasion (ne pas avoir peur du kilométrage si voiture correctement entretenue). (320i 170 ch Boite mécanique, 313.000km, 2001.)
Tres bonne voiture, puissante, confortable,bonne tenue de route ( sauf chaussée humide) moteur 6 cylindres agréable, peu bruyant. (330d 183 ch 5V 250000KM Annee 2001)
Moteur monstrueux en version reprogrammé à 220ch/ 50 mkg Freinage puissant Autonomie autoroute (330d 183 ch 2001, 185000 km, pack luxe, 17 pouces )
Tenue de route, sonorité du L6, insonorisation, commande intuitive, plaisir de conduite (320i 170 ch 320ci e46 Boîte manuelle, 65 000 kms monté en 17" châssis sport )


Toutes les autres qualités
BMW Serie 3 signalées




- Défauts

  • Coffre peu pratique en raison d'une ouverture sans hayon
  • La fiabilité générale est un peu décevante pour cette génération de série 3 E46, la version E90 fait bien mieux à ce niveau là (on pense aux 320d et 330d qui ont connu quelques avaries graves)
  • Habitabilité moyenne, cette série 3 n'est pas si grande qu'on l'imagine. Cela est encore aggravé par la place prise par le tunnel de transmission
  • Les versions avant restylage ont pris un vrai coup de vieux
  • Mauvais vieillissement des sièges cuir
  • Seulement 4 étoiles au crash test, dommage pour une berline de cette envergure
  • Boîte à gants limitée et nombre de rangements en nombre insuffisant
  • Place arrière centrale presque impraticable en raison de la dureté de l'assise




Les (derniers) moins des internautes

Pas assez de rangement, phares pas très performants. (330d 183 ch 200 000 Km 320XD Pack luxe)
TurboPoulievilebrequinCatalyseur Hayon de coffrePeu de Rangement (320d 150 ch Manuelle 205000km 2005 16pouces, silver)
Manque de place et petit coffre . (330d 183 ch année 2002 break , 720.000kms)
C'est les 2 joints de portière qui ne tiennent pas !!! (330i 230 ch BV manuelle, 190000 km, 2003, 17 pouces, ci pack M)
Un confort qui pourrait être meilleur sur long trajet, suspensions fermes (mais précises...)L'insonorisation pourrait être bien meilleure.La finition est bonne sans être exceptionnelle. (330d 204 ch Boite manuelle 6, 350000 kms, 2004, jantes 17)
Réseaux BMW qui ne connait pas ou peu ses modèles ( huile robot SMG2 ) Aucun entretien préconisé sur la commande de boite SMG2, pourtant, il serait judicieux et normal de vérifier le niveau d'huile de commande SMG2, voir son remplacement. Tous systèmes hydraulique doit avoir un suivi et entretien périodique (fuite et oxydation des huiles) mais Pas chez BMW !!Cela me depasse, mais vu les soucis de fonctionnement et risques important du à cette negligence de la part de BMW Rapports qui se desengages, passage au point neutre sur route sans action de m'à part, donc perte total de motricité. Impossibilite d'engager les rapports pour partir, desengagement des rapports à n'importe quelle moments et surtout, rien du cote de BMW sur ces problemes de boite.Heureusement que des passionnes fassent vivre des forums, merci à eux. Réservoir d'huile SMG2 presque inaccessible sous le véhicule!!Diagnostique de mauvaise qualité ou axé sur un maximum de rentabilité, remplacement automatique du groupe SMG2 (+ de 2500¤), sans chercher plus loin! Au final, manque d'huile de commande niveau très très bas, huile détériorée,brûlée,pourtant véhicule suivi par le réseau BMW !!J'ai Remplacé l'huile après vidange (CHF.11S), purge du système et retour à la normal. Ensuite remplacement de la pompe du groupe hydraulique, moteur charbonné du à son étanchéité à l'humidité et non démontable pour nettoyage ou remplacement des charbons. vive l'obsolescence programmé. ( coût total env. 400€ fait par moi même au lieu de 2700¤ hors main d'oeuvre) Problème de consommation importante de liquide de refroidissement, je pense à une fissure du vase d'expansion, car, pas de eau dans l'huile et pas de fumée blanche. Un remplacement des silents blocs avant, classique. Console radio/gps l'écran se fait la malle( pixels), pourtant remplace et fort chère. Lors de l'entretien à 100.000 Km, vidange de boite non réalisée et pourtant préconisée (confond boite robotisée avec boite auto ) un conseil, pour les boites auto, faite la vidange et filtre tous les 600000 Km elle s"en portera mieux )).. Réservoir un peu juste, mais bon jauge précise ))Cela joue normalement sur la note finale, Réseau incompétent, entretien inexistant sur un groupe hydraulique, recherche de panne inefficace (juste à l'ordinateur) Aucun contrôle sur la partie en défaut et donc réparation prohibitive, on remplace tout. Ou sont les techniciens en mécanique !! (330i 230 ch BMW 330I Boite smg2 120.000 Km du 04. 2004 Business. )
Prix de pièces chez BMW (330i 230 ch 330CiA 185000 kms 09/2000, jantes 72M 18p)
Je les cherche encor ...0 (323i 170 ch Boite manuel 145 000 km 2000 berline)
J'en cherche et je n'en trouve pas (323i 170 ch 450000)
Consommation 7,5l en conduite normale sûrement dû aux 4 roues motrices (NC)
… et oui il y en a. Alors moins que des qualités heureusement, voici la liste - comme je le disais l'ergonomie n'est pas parfaite, alors bien évidement cela se joue à un détail mais la commande pour changer de chaines de radio se situe à l'opposé du système radio, c'est désagréable de tendre le bras pendant 2 minutes pour trouver une chaîne! Pourquoi ne pas faire une commande derrière le volant comme les fameux satellites Renault?- même si le freinage est plutôt bon je trouve qu'il manque un peu de mordant en freinage appuyé, par exemple une Laguna à plus de répondant à ce niveau là (Renault a toujours su faire des systèmes de freinage de qualité).- cette BMW dans cette configuration est une voiture globalement fiable, à condition qu'elle soit bien entretenu. Je ne parle pas seulement d'une vidange tous les 30 000 km et basta! Mais un entretien scrupuleux qui demande des moyens, du temps et de la rigueur. Si c'est le cas elle fera sans problème 300 000 kilomètres. Le cout en entretien n'est pas à négligé. - dernier défaut selon moi, à froid pendant les 2 premières minutes de démarrage du moteur une sorte de petit ronflement se fait entendre. C'est la pompe à air secondaire, rien de grave mais ça fait pas propre... (316i 105 ch Boîte mécanique, 135 000 km, année 1999, pack.)
Train avant gps ecran devient ilisible retro retratable hs clef fumee noir (330d 204 ch 170000)
??? Pas de "défaut".Voiture qui nécessite cependant un bon entretien régulier et pas au rabais. Ce qui veut dire un budget entretien surement supérieur à une Twingo, mais on ne parle pas de la même voiture non plus. Prix d'occasion très raisonnable pour rouler dans une vraie voiture plaisante, le 6 cylindres en ligne est un pur régal à l'usage, très souple et avec une bonne sonorité. Le châssis fait école. (320i 170 ch Boite mécanique, 313.000km, 2001.)
Train arrière( fixations ) (330d 183 ch 5V 250000KM Annee 2001)
Train avant Coût entretien (330d 183 ch 2001, 185000 km, pack luxe, 17 pouces )
Consommation, châssis sport très très ferme, coût des pièces d'habitacle et d'esthétique (320i 170 ch 320ci e46 Boîte manuelle, 65 000 kms monté en 17" châssis sport )


Tous les autres défauts
BMW Serie 3 signalés





Fiche technique Serie 3


4.47 m

1.43 m

2.72 m

440 L
63 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée SMG simple embrayage)
Auto. 5
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
10/2001

Transmission :
Propulsion

Poids moyen :
1400 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur longitudinal avant

Propulsion
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Sortie en 1998 cette BMW série 3 au nom de code E46 vient remplacer un modèle de légende qui s'est vendue à des centaines de milliers d'exemplaires à travers le monde. Le défi était donc à la hauteur... BMW a su malgré tout proposer une digne héritière à la série trois E39 en ce qui concerne la personnalité, le comportement routier et la qualité de finition. Cependant, la fiabilité n'a pas été aussi bonne surtout en début de carrière.

Même si son style a sérieusement prix un coup de vieux face à la nouvelle version, cette série 3 garde un franc succès en occasion grâce encore une fois à des moteurs exceptionnels (sobres, puissants et silencieux), un comportement routier au dessus de la concurrence mais aussi une présentation et une finition intérieure remarquable. Cette série 3 pèche principalement au niveau de l'habitabilité aux places arrières.

Serie 3 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Serie 3 les plus complets

Bmw 316i 105 ch Boîte mécanique, 135 000 km, année 1999, pack.

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-01-27 23:04:21
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tout d'abord, commençons par le commencement; la ligne extérieure est intemporelle. Elle n'est pas vieillissante comme pourrait vieillir le design d'une Passat de la même époque par exemple. La face avant est agressive, à l'arrière la voiture est assise sur la route. Les gens ont tendance à vous laisser passer lorsque vous conduisez cette voiture. Alors bien sûr ça n'est pas une M3, mais une 316 i (ce qui doit en faire rire plus d'un). Le profil général de l'auto est également équilibré, l'ensemble est très cohérent, bref elle en impose! La finition extérieur ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Patriko - (2019-03-29 20:53:21) : Merci pour votre commentaire : j'ai trouvé en garage ce type de véhicule 140000 kms, factures originales à l'appui concernant son entretien année 2009 7500 Euros : j'ai eu beaucoup de plaisir à l'essayer hors ville. changement du tout au tout par rapport à mon Alfa 147.J'ai perso un frère qui a fait 480000 kms 80% hors agglo avec une BMW achetée en 1990 modèle 1,8l essence si je n'ai pas de soucis de mémoire.


    Bon, je me disait, fait pas de bêtises 140.000 Kms, 10 ans sans tarder prend pas de risques t'as 3500kms à faire tout les mois ! Finalement, votre commentaire me rassure sur la fiabilité dans le cadre d'une utilisation normale de ce véhicule, avec un suivi d'entretien régulier. Bon je vais revoir le service commercial du garage
  • Par volpino170790 - (2019-05-01 23:13:30) : J'ai acheté la bmw 316i e46 de 2001 avec 58K km en 2011 et aujourd'hui elle a 140K km. Très agréablement surpris de ma première voiture. J'espère que la prochaine sera autant fiable. :-)
  • Par Auteur de l'avis - (2019-05-02 16:52:04) : Bonjour, oui ce sont des voitures très fiable lorsqu'elles sont bien conduite et entretenue. Je l'ai acheté il y a 5 mois et 130 000 km, elle en a aujourd'hui 143 000 km et toujours aucun problème pour une moyenne de 2600 km par mois ! De plus elle est reprogrammer à l'éthanol depuis 4000 km aucun problème.

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Bmw 320d 130 ch 1998, 304000kms

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-04-10 02:59:05
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort de conduite, habitacle spacieux sans que ça face "paquebot"

Défauts :

Consommation moyenne : 5.8/100kms

Problèmes rencontrés : flexible d'échappement un peut fragile . Turbo, pompe injection à 250000kms

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tiers+bris de glace+ catastrophe naturel+ vol/incendie+assistance dépannage 0kms avec prêt de véhicule etc.. ) (Bonus/Malus : 36 %)



Véhicule très confortable,
Attention pour le flexib ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-10 13:26:24) : On sent la patte du connaisseur!
    On sait maintenant ce qu'il nous reste à faire quand on veut une e46 d'occasion, vous demander de nous accompagner lors de l'achat.
    Merci pour ce long avis.
  • Par kéké - (2017-04-10 13:33:50) : j'en serais ravie, bien sûr si vous êtes près de chez moi ;)
  • Par clememe - (2017-11-16 18:10:30) : je serais ravi que de me faire accompagner aussi. de quelle région êtes-vous ? :)
  • Par Wàng - (2018-11-22 07:21:42) : Commentaire très instructif, je vais essayer de suivre vos préconisations lors de l'essai.

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Qualités et défauts Serie 3 signalés par les internautes via les 365 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 3.


Comportement routier : 90 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 9 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 5 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 10 aiment 15 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs BMW Serie 3

Diesels de la Serie 3

Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
318d
115 ch
5 6 6.5
 

Ce moteur est là pour réduire le prix d'appel de la série 3. Cependant, malgré un prix plus accessible que les autres motorisations diesels proposées il se révèle insuffisant..




16 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Toledo 1.9 TDI 110 ch, 406 2.0 HDi 110 ch, C5 1.6 HDI 110 ch, Classe C 200 CDI 116 ch, A4 1.9 TDI 115 ch, Laguna 2 1.9 dci 110 ch, Octavia 1.9 TDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
320d
1951 cc
130 ch
5.4 6.4 7
 

280 NM
210 km/h
9.7 s

Parfaitement ajusté à cette série 3, ce moteur se révèle être le plus diffusé. Si on le compare avec une Série 3 F30, on remarque que la puissance est désormais passée à 184 chevaux ! Voire même 204 si on prend en compte l'appellation 23d qui reprend ce moteur..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




43 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 156 1.9 JTD 126 ch, C5 2.2 HDI 136 ch, 406 2.2 HDi 136 ch, Classe C 200 CDI 122 ch, A4 1.9 TDI 130 ch, Laguna 2 1.9 dci 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
320d
1995 cc
150 ch
5.5 6.5 7.1
 

330 NM
214 km/h
8.7 s

Moteur qui allie raison et plaisir. Très réussi, un très bon choix. Il est l'évolution logique de la version de 130 chevaux. Il faudra attendre la E90 pour voir sa puissance passer à 163 et 170 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (225/50 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : X3 -



68 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Toledo 1.9 TDI 150 ch, Classe C 220 CDI 143 ch, 156 1.9 JTD 140 ch, Laguna 2 2.2 dCi 140 ch, A4 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
330d
2926 cc
183 ch
6.1 7.3 8
 

390 NM
225 km/h
7.7 s

C'est le moteur rêver de tout acquéreur de Série 3 E46 en France (je précise car un Américain n'en voudrait pas du tout ... Pour lui ce sont les camions qui adoptent le diesel, pas les voitures, et encore moins une premium !). Attention encore une fois à cette histoire de clapets d'admission qui peuvent casser ... Je vous laisse deviner la suite !.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)
- (225/45 R 17)




47 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A4 2.5 TDI 180 ch, Laguna 2 2.0 dCi 175 ch, 156 2.4 JTD 175 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
330d
2993 cc
204 ch
6.2 7.4 8.1
 

410 NM
240 km/h
7 s

Un des meilleurs moteurs diesel du marché il est plein de qualités (comme la version de 185 chevaux on constate quelques cas de clapets cassés qui provoquent une casse moteur). Sur la E90, il sera dénommé 25d puisque la 330d passe à 231 chevaux (et 245 après le restylage)..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : X3 -



38 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C5 2.7 HDI 204 ch, A4 3.0 TDI 204 ch.






Essences de la Serie 3

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
316i
1895 cc
105 ch
6.5 7.6 8.5
 

170 NM
198 km/h
12.5 s

Trop limite pour cette série 3 qui dispose d'un châssis exceptionnel, il est à éviter. Ou alors réservez-là à un usage exclusivement limité à la ville (le format de l'auto pas génial je vous l'accorde).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




16 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Laguna 2 1.6 110 ch, Avensis 1.6 110 ch, Toledo 1.6 16v 105 ch, A4 1.6 100 ch, 406 1.8 16v 115 ch, Octavia 1.6 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
316i
1796 cc
115 ch
6.6 7.8 8.7
 

180 NM
210 km/h
11.1 s

Malgré les 10 chevaux supplémentaires par rapport à l'ancienne version, il se révèle toujours aussi insuffisant pour profiter pleinement de cette BMW. On ne peut pas non plus parler de veau, ce serait largement exagéré..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (225/50 R 16)




4 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 156 1.6 120 ch, Octavia 1.8 20v 125 ch, C5 1.8 16 v 120 ch, Laguna 2 1.6 110 ch, Avensis 1.6 110 ch, 406 1.8 16v 115 ch, Toledo 1.6 16v 105 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
318i
1895 cc
118 ch
6.9 8.1 9.1
 

180 NM
210 km/h
10.6 s

Moteur qui peut être envisagé mais qui n'exploite pas (encore une fois) suffisamment toutes les qualités routières de cette exceptionnelle Série 3 E46. Ou alors attendez la version de 2001 qui a bénéficié de 25 chevaux supplémentaires..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




10 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Octavia 1.8 20v 125 ch, 406 1.8 16v 115 ch, Avensis 1.6 110 ch, Laguna 2 1.6 110 ch, C5 1.8 16 v 120 ch, 156 1.6 120 ch, Toledo 1.8 20v 125 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
318i
1995 cc
143 ch
7 8.2 9.2
 

180 NM
214 km/h
9.2 s

Fin 2001, la 318i passe de 120 chevaux (118 exactement) à 143, soit une belle évolution de 25 chevaux pour une seule et même appellation. Les performances lui permettent de passer sous la barre des 10 secondes pour atteindre les 100 km/h, très honorable mais pas non plus très sportif. Un bon compromis pour celui qui ne supporte pas le diesel. A noter aussi que la cylindrée gagne 100 cm3 pour arriver à un 2 litres..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (225/50 R 16)




6 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : C5 2.0 i 16v 140 ch, Laguna 2 2.0 135 ch, Avensis 2.0 VVTI 150 ch, 156 1.8 140 ch, A4 2.0 FSI 150 ch, Toledo V5 (2.3) 150 ch, 406 2.0 16v 135 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
320i
1991 cc
150 ch
7.3 8.6 9.6
 

200 NM
213 km/h
10 s

Moteur agréable mais sa consommation demeure trop élevée par rapport à ses performances. Il se révèle être malgré tout un choix correct, voire même plus que correct car ce 2.0 BMW est d'une conception très bonne. Il s'agit ici d'un 6 cylindres malgré les seulement 2 litres de cylindrée..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




10 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Octavia 1.8T 150 ch, 406 2.0 HPi 145 ch, 156 1.8 140 ch, A4 2.0 FSI 150 ch, Avensis 2.0 VVTI 150 ch, C5 2.0 i 16v 140 ch, Toledo V5 (2.3) 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
320i
2171 cc
170 ch
7.5 8.8 9.9
 

210 NM
227 km/h
8 s

Ce moteur est la version plus moderne de la 323i. Cependant son couple inférieur le pénalise face à l'ancien. On peut parler de choix plaisir et raisonné car il s'agit d'un joli 6 en ligne qui ne vous fera pas trop de mauvaises surprises à la pompe..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 coupe - Serie 5 -



17 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 156 2.0 165 ch, Laguna 2 2.0 165 ch, A4 1.8 turbo 163 ch, Classe C 200 K 163 ch, 406 2.2 16v 160 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
323i
2494 cc
170 ch
7.8 9.2 10.3
 

250 NM
228 km/h
8 s

Motorisation très réussie qui dispose d'un couple supérieur à la 320i. C'est peut-être le moteur essence le plus avantageux de la gamme (sa mélodie est exceptionnelle).


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




14 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 406 2.2 16v 160 ch, Laguna 2 2.0 165 ch, 156 2.0 165 ch, Classe C 200 K 163 ch, A4 1.8 turbo 163 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
325i
2494 cc
190 ch
8.2 9.7 10.9
 

270 NM
242 km/h
7.3 s

Il vous faudra prévoir un budget relativement important pour ce modèle. Mais si vous craquez pour cette BMW Série 3, vous ne le regretterez pas car c'est une des meilleures motorisations proposées par la marque..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (225/50 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 406 3.0 V6 200 ch, 156 2.5 190 ch, A4 2.0 TFSI 200 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
328i
2793 cc
190 ch
8.4 9.9 11.1
 

285 NM
237 km/h
7.1 s

Très bon moteur mais entretien couteux..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydrauliqueConsommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (225/50 R 16)




7 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A4 2.0 TFSI 200 ch, 156 2.5 190 ch, 406 3.0 V6 200 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
330i
2979 cc
230 ch
9.1 10.7 12
 

390 NM
250 km/h
6.4 s

Rare, coûteux mais plaisant. C'est le moteur plébiscité en Amérique du nord, endroit où consommer 10 à 11 litres n'est pas une catastrophe, surtout en 1998 (les prix du carburant étaient encore bien plus attractifs).


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)
- (225/45 R 17)




9 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe C 320 220 ch, A4 3.0 220 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
M3 3.2
3246 cc
343 ch
10.4 12.2 13.7
 

380 NM
250 km/h
5.4 s

Sportive d'exception, uniquement pour le plaisir. Parfaite pour faire du circuit..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée SMG simple embrayage)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (255/35 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A4 S4 344 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
323i 170 ch Motorisation époustouflante si vous avez le budget qui suit ! Sa mélodie est exceptionnelle et son rapport puissance consommation est assez avantageux. Voici une voiture plaisir qui reste raisonnable.
320 d 150 ch Ce moteur est le meilleur compromis concernant la puissance et la consommation. La version de 130 chevaux s'en tire elle aussi très bien. C'est le moteur le plus répandu en France.
330 d 183 ch et 204 ch Le plaisir de conduite ne vous fera pas regretter votre achat, pour autant il n'est pas brutal et sa sonorité est très appréciable malgré qu'il s'agisse d'un diesel. BMW montre encore une fois qu'il est le meilleur motoriste. Attention cependant à sa fiabilité avant 2003 (casse clapet d'admission).  La consommation est plus qu'acceptable pour ce bolide.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
316i 105 ch Trop insuffisant à bord de cette série 3. Il n'est pas réellement catastrophique mais en décevra plus d'un !
316i 115 ch Ce moteur est encore trop insuffisant pour exploiter le châssis exceptionnel de cette série 3.
3.0 d (fiabilité) Même si ce moteur est un régal, il a révélé des problèmes de fiabilité. Evitez les modèles avant 2003. Problèmes de turbo et pompe à injection dès 90 000 km. Quelques soucis de débitmètre. Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
2.0 d (fiabilité) Bonne motorisation. Seul bémol, il a révélé des problèmes de fiabilité. Comme la 330d, évitez les modèles avant 2003. Problèmes de turbo et pompe à injection dès 90 000 km. Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
 

Fiabilité Serie 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

320 d pack : casse turbo, SAV BMW de moins en moins généreux, résistance peinture

320 D : changement du débitmètre d'air

320d pack luxe : Turbo 150cv 2001_2003, débitmètre, pompe injection 1998_2001, casse moteur avec clapet d'admission qui se désolidarise et part dans les cylindres. tous ces problèmes me sont arrivés.

BMW 316i E46 1999 : fuite d'huile du support de filtre à huile, capteur de cliquetis HS, voyant d'airbags allumé...

323CI (2000) : ENTENDU DIRE...PROBLÈME LÈVE VITRE; PONT ARRIÈRE FISSURE; CAPTEUR ARBRE A CAME; DEFAUT AIRBAG; USURE PRÉMATURÉE JOINT DE PORTE...

316i fevrier 2004 : 73000 km et jusqu'à présent aucun [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Comme l'ensemble des séries 3, l'habitabilité aux places arrière ne se révèle pas vraiment généreuse. Si quatre personnes s'y installeront correctement, il faut avouer qu'elle manque de place au niveau des jambes. De plus, comme dans toute propulsion le tunnel vient prendre de la place au passager arrière central qui n'est déjà pas très confortablement installé. Les longs trajets risquent d'être pour lui assez difficile... La visibilité reste très honnête au poste de conduite et la rétrovision se révèle meilleure que sur la version précédente. Concernant le nombre de rangements il reste aussi pauvre que sur son aîné. Son coffre reste correct mais pas exceptionnel, avec un peu moins de 450 l il se situe dans la moyenne. N'oublions pas que la série 3 ne dispose pas de hayon comme sur une Laguna.

Plus de photos sur BMW Serie 3

Break Serie 3 E46 Touring

Coffre : 430 litres. Avec 430 litres de contenance pour la version break que l'on appelle Série 3 Touring, on pourra rester quelque peu sur notre faim car pour la catégorie des berlines familiales cela reste plutôt modeste sans toutefois être catastrophique. En effet, on aurait espéré atteindre les 500 litres au minimum. L'esthétique de cette version Touring reste correcte sans toutefois faire vraiment rêver ...


Comportement routier Serie 3

Comme toutes les séries 3 cette version de 1998 propose un comportement routier digne des meilleurs. De prime abord la propulsion procure un plaisir particulier qui ne se retrouve pas partout. Plaisir de conduite et efficacité sont les priorités de cette série trois. De plus grâce à l'ESP de série sur une majorité des modèles il n'y a plus à se soucier des routes mouillées. Vous pouvez presser l'accélérateur sans avoir peur de finir dans le décor contrairement à une propulsion d'ancienne génération plus délicate à conduire.

Plus de photos sur BMW Serie 3

 

Montes pneumatiques Serie 3

Pneus Confort Efficacité
sur Serie 3
Commentaire Prix Moyen
185/65 R15
Flancs : 12 cm
8.2/10 6.4/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 47 €
195/65 R15
Flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.6/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 46 €
205/60 R15
Flancs : 12.3 cm
8.6/10 7/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 56 €
205/55 R16
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.4/10 Consommation raisonnable 57 €
225/50 R16
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 8/10 - 80 €
205/50 R17
Flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.7/10 Consommation raisonnable 77 €
225/45 R17
Flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.7/10 - 73 €
225/40 R18
Flancs : 9 cm
6.3/10 9.3/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 78 €
255/35 R18
Flancs : 8.9 cm
6.2/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable 96 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Serie 3


Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tout risque
50
700 €/an
Macif
Tous risques
50%
750 €/an
MACIF
Tiers
25
600 €/an
Cardif
Tout risque
45
600 €/an
Matmut
Tous risques
0,50
550 €/an
cmso

Plus d'informations sur l'assurance des Serie 3


Options et équipements

318i

D'abord disponible en berline 4 portes, en avril 1998, la Série 3 E46 a ensuite eu le droit à plusieurs déclinaisons de carrosseries : le coupé, le break (Touring) et le cabriolet. Au lancement, trois finitions. Les 1.9 118 chevaux et 2.8 193 chevaux, en trois finitions. La 318i dispose des airbags frontaux, latéraux et rideaux , l'ABS, , l'antipatinage, les freins de virage ou encore la direction assistée en ce qui concerne le chapitre sécurité. Quant aux équipements d'agrément, la 318i offre les vitres électriques avant, les rétroviseurs électriques, le verrouillage centralisé par télécommande, la radio, ou encore le volant réglable en hauteur. A partir du restylage de septembre 2001, la climatisation manuelle est de série sur cette finition. (26 350 euros) [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO 156 (1997) 4.43 m 1300 Kg 380 L
AUDI A4 (2001) 4.59 m 1500 Kg 445 L
CITROëN C5 (2001) 4.6 m 1450 Kg 455 L
MERCEDES Classe C (2000 ) 4.53 m 1450 Kg 430 L
NISSAN Primera (2002) 4.58 m 1350 Kg 460 L
OPEL Vectra (2002 ) 4.6 m 1450 Kg 480 L
PEUGEOT 406 (1995 ) 4.6 m 1350 Kg 430 L
RENAULT Laguna 2 (2001) 4.59 m 1400 Kg 470 L
RENAULT Laguna 1 (1994 ) 4.51 m 1300 Kg 450 L
SEAT Toledo (1999 ) 4.44 m 1250 Kg 500 L
SKODA Octavia (1997) 4.51 m 1250 Kg 530 L
TOYOTA Avensis (1998) 4.52 m 1400 Kg 500 L

La longueur s'élève à 4.47 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Octavia (1997-2004) et de 5 cm par rapport à la Avensis (1998-2003) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Alfa Romeo 156 (1997-2005) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 440 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une C5 (2001-2008) ou encore de 30 litres par rapport à la Laguna 2 (2001-2007) mais c'est plus grand de 60 litres qu'une Alfa Romeo 156 (1997-2005) . A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 316i 105 ch, la gamme va jusqu'a un M3 3.2 343 ch soit 5 diesel(s), 11 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Serie 3 323i 170 ch, 320 d 150 ch, 330 d 183 ch et 204 ch

Les versions qui laissent à désirer sont les Serie 3 316i 105 ch, 316i 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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