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330d 183 ch 5V 250000KM Annee 2001 (2019-01-06 19:19:19)
Qualités : Tres bonne voiture, puissante, confortable,bonne tenue de route ( sauf chaussée humide) moteur 6 cylindres agréable, peu bruyant.
Défauts : train arrière( fixations )
Consommation moyenne : 8
Problèmes rencontrés : ventilation chauffage
Note : 16/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : euro assurance) (type de contrat : TIERS) (Bonus/Malus : 50)
Essai BMW Serie 3 1998 - 2005
| 17 830 | 15 001 | 14 968 | 9 265 | 11 666 | 11 346 | 8 113 | 6 176 | 5 670 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
La BMW Serie 3 a commencé sa carrière en 1998 , la production s'est arrêtée en 2005, (soit 7 ans de bons et loyaux services ). Date de restylage : 10/2001. C'est maintenant devenu un modèle accessible grâce à l'importante décote.
+ Qualités
- Equipement complet dès les premières finitions, pas vraiment courant chez les Allemandes
- Bon rapport confort/fermeté des suspensions
- Revente facile grâce à la notoriété qu'elle porte toujours malgré son âge
- Finitions et assemblages de grande qualité même si certains plastiques et boutons ne sont pas parfaits
- Moteurs performants, voire même très performants ! Les concurrentes sont larguées au niveau de l'offre diesel en raison de l'excellent 3 litres qui offre un rapport puissance / consommation exceptionnel et une sonorité qui le place loin devant les autres. Plaisir et raison font la paire grâce à la 330d
- Sonorité des moteurs essence principalement
- Plaisir de conduite grâce à la propulsion et un châssis qu'envient toutes ses concurrentes
- Bonne protection des éléments de carrosserie et du pare choc
- Insonorisation très convaincante voire même meilleure que l'E90
- Qualité et bon étagement des boîtes de vitesses
Les derniers plus des internautes
Moteur monstrueux en version reprogrammé à 220ch/ 50 mkg Freinage puissant Autonomie autoroute (330d 183 ch 2001, 185000 km, pack luxe, 17 pouces )
Tenue de route, sonorité du L6, insonorisation, commande intuitive, plaisir de conduite (320i 170 ch 320ci e46 Boîte manuelle, 65 000 kms monté en 17" châssis sport )
Confort moindre elle n'est pas une citroen , pourtant j'ai une citroen citadine saxo de 2002 et au niveau siege rien a redire.bmw par contre rien a redire au niveau finition de cette serie 3 318 i e 46 de 2000. tres bon moteur il vos le 6 cylindres plus lourd et plus lent au demarrage , tenue de route qualite des materiaux sonorite pas de bruit interne fermeture des portes sans soucis normal cette allemande a cet epoque etait facturee 28000e a 30000e. niveau de conduite au top le plaisir de conduire une propultion. (318i 118 ch 132000 kms)
- Moteur disponible à tous les régimes et largement suffisant et performant.-Faible consommation ( pied très lourd )6.5 sportive 4.0 conduite douce -Fiabilité globale * respecter les temps de chauffe et refroidissement.-ESthétique et qualité des matériaux -Prix des pièces d'entretien classique -Tenue de route sur sol sec irréprochable et stabilité à haute vitesse.-Revente rapide si besoin.-Coffre profond (320d 150 ch Boîte 6 150cv jantes 17 de 2003)
Puissance et sonorité du 4 cylindre relativement agréable.Finition très correcte, mieux que la moyenne. (316i 115 ch Boite manuelle, 132000km, 2005, jantes 15", finition préférence)
Auto intemporelle, dernier 6 Cylindres avec la e90 et sans turbo. Sonorité un peu étouffée mais avec un échappement Eisenmann, que du bonheur sans être assourdissant. Qualité des matériaux supérieurs aux autres modèles récents. Moteur souple et rageur dans les tours. Tenue de route correcte pour c'est 17 ans. On fait mieux aujourd'hui c'est sûr. On finale, on n'arrive pas à s'en séparer. (330i 230 ch Boite SMG, 207000 km, 2002, pack M, toutes options )
V6 souple belle sonorité et assez performant malgré le manque de reprise à bas régime consommation raisonnable ligne indémodable très confortable . (320i 170 ch)
Confort de conduite, agrément, reprise moteur en bva, tenue de route en pneu hiver toute l'année, un réel plaisir!!à chaque vidange changer impérativement le filtre sur le haut moteur et utiliser la castrol edge... (330d 183 ch 398 000 Km pack luxe touring, 2001, cuir, autoradio K7,)
Voiture très fiable , 17 ans sans aucun problème !! Véhicule qui ne vieillit pas intérieurement (pas de rossignols) (320i 170 ch Manuelle ,170000km,2001,pack mII,cabriolet)
Confort de conduite réponse du moteur maigres le poidsfinition habitacle option intérieur en avance sur plusieurs marques véhicule très joueur sécurité
(330i 230 ch bmw 330 xi E46 2001 ph2 berline pack luxe , 124000km )
Agrément de conduite incontestable.. souplesse,puissance et accélération (avec re programmation à 240 CV)Modèle de 2005 12000 km d origine.. (330d 204 ch)
Performances, consommation, coffre, tenue de route, agrement moteur (330d 183 ch xd touring 2002 avec 185000 kms)
-Finition -Agrement de conduite -Boite agréable -Position de conduite au top -Confort -Garbarit -Ligne -Piece solide et facile a trouver -Beaucoup de couple -Moteur frugale -Malgré une conduite parfois sportive les pneux ont bien tenus dans le temps -Mecanique facile et tuto bien fichu innonde le net. (320d 130 ch 194800 Pack luxe 1998 boite mecanique.)
Bonne tenue de route, (320d 130 ch Boîte manuelle, 216000 km)
Consommation, confort, entretien. (320d 150 ch Boite manuelle 6, 240000, 2003, 225 45 17 94Y, Pack Business)
Agréable à conduire, fiable si entretien fait, confortable. (320d 150 ch)
Aspet, sonorisation,diamètre de braquage (320d 150 ch 255000 KM annee fevrier 2005)
Bon freinage sur des jantes en 17'' 225/55, stable en rond-point même a haute vitesse pas de roulis, moteur coupleur et bonne sonorité , une boite de vitesse donnant une bonne reprise couplée au VANOS moteur ses 170ch vous donne la puissance nécessaires pour des dépassements court, une insertion très rapide sur bretelles, départ de péages..., la direction est un peu dure mais très précise, coffre assez grand pour plusieurs valises, le son est de bonne qualité
(323i 170 ch Boite manuelle 210 000kms coupé de 99 )
Super voiture si on en prend soin c est comme tous. (330d 204 ch 330d 204 280000 pack 2003)
BMW Serie 3 signalées
- Défauts
- Coffre peu pratique en raison d'une ouverture sans hayon
- La fiabilité générale est un peu décevante pour cette génération de série 3 E46, la version E90 fait bien mieux à ce niveau là (on pense aux 320d et 330d qui ont connu quelques avaries graves)
- Habitabilité moyenne, cette série 3 n'est pas si grande qu'on l'imagine. Cela est encore aggravé par la place prise par le tunnel de transmission
- Les versions avant restylage ont pris un vrai coup de vieux
- Mauvais vieillissement des sièges cuir
- Seulement 4 étoiles au crash test, dommage pour une berline de cette envergure
- Boîte à gants limitée et nombre de rangements en nombre insuffisant
- Place arrière centrale presque impraticable en raison de la dureté de l'assise
Les (derniers) moins des internautes
Train avant Coût entretien (330d 183 ch 2001, 185000 km, pack luxe, 17 pouces ) Consommation, châssis sport très très ferme, coût des pièces d'habitacle et d'esthétique (320i 170 ch 320ci e46 Boîte manuelle, 65 000 kms monté en 17" châssis sport ) Debimetres d'air maladie des 316 318 i calorstat airbague allumer a 100000kms changement des triangles de suspension , freinage tres mediocre confort tres mediocre dessieges apres de longue distance une pose avec un mal de dos connue des allemandes. pourtant j'ai une citroen citadine 15 diesel de 2002 et il faut le dire j'ai fait l'equivalement de 3200kms les 2 voitures confondue et bien je prefere moi ma femme le confort de la petite citroen apres de long trajet pas de mal de dos et portant la bmw plus securisante et de loin une grande routiere je parle du confort nul (318i 118 ch 132000 kms) -Confort arrière ( siège semi-cuir) et place du milieu inutile (espace aux jambes)-Amortissement très ferme -Bruit du 4 cylindre.. grognon quand on accélère. (320d 150 ch Boîte 6 150cv jantes 17 de 2003) Quelques pièces d'usure Les tarifs d'entretien de BMW (316i 115 ch Boite manuelle, 132000km, 2005, jantes 15", finition préférence) Il y a en a, malgré tout. Mais c'est beaucoup d'entretien et de pièces d'usures. Débitmètre, valve disa en préventif, séparateur d'huile, vase d'expension, cerise sur le gâteau boîte SMG complète, silent bloc, lève vitre... (330i 230 ch Boite SMG, 207000 km, 2002, pack M, toutes options ) Direction un peu dure (320i 170 ch) Quasiment aucun,la bva à cesser de fonctionner à 398 000 Km avec l'huile et crépine d'origine et aucun entretient effectué de la boite durant les 398 000Km parcourut. (330d 183 ch 398 000 Km pack luxe touring, 2001, cuir, autoradio K7,) Platine des feux arrière fragile...(Connectique) (320i 170 ch Manuelle ,170000km,2001,pack mII,cabriolet) Accessibilité moteur (330i 230 ch bmw 330 xi E46 2001 ph2 berline pack luxe , 124000km ) Pas grand chose à dire . Entretien exclusif BMW en Belgique. (Monserez Mouscron). (330d 204 ch) Qualité sieges cuir, finition, lecteur gps pas fiable,acces aux filtres aisé, habitabilité, pas de rangement (330d 183 ch xd touring 2002 avec 185000 kms) -Bruit du moteur à froid -Rotule fragile -accesibilité mécanique parfois compliqué- Pate de fixation vitre électrique casse régulierement et parfois sans signe anonciateur. Mesquin sur un pack luxe le radio casette -Une fois une e46 posseder tu ne veux que des e46. (320d 130 ch 194800 Pack luxe 1998 boite mecanique.) Silentblocs de triangles, Lève vitre. (320d 150 ch Boite manuelle 6, 240000, 2003, 225 45 17 94Y, Pack Business) Direction dure en ville, beaucoup d'entretien, plastique intérieur qui s'abîme. (320d 150 ch) Phares, plastiques qui vieillies mal (320d 150 ch 255000 KM annee fevrier 2005) Une attention particulière est demandé sur le circuit de refroidissement ainsi que sur les trains avants et arrières, peu être trop agressive pour les passagers, suspension très très fermes (323i 170 ch Boite manuelle 210 000kms coupé de 99 ) J en ai réellement pas trouvé car j ai effectué que de l entretien à part le turbo. (330d 204 ch 330d 204 280000 pack 2003)
BMW Serie 3 signalés
Fiche technique Serie 3
4.47 m
1.43 m
2.72 m
440 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée SMG simple embrayage)
Auto. 5
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
5 places
Restylage :
10/2001
Transmission :
Propulsion
Poids moyen :
1400 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur longitudinal avant Propulsion Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras |
Sortie en 1998 cette BMW série 3 au nom de code E46 vient remplacer un modèle de légende qui s'est vendue à des centaines de milliers d'exemplaires à travers le monde. Le défi était donc à la hauteur... BMW a su malgré tout proposer une digne héritière à la série trois E39 en ce qui concerne la personnalité, le comportement routier et la qualité de finition. Cependant, la fiabilité n'a pas été aussi bonne surtout en début de carrière.
Même si son style a sérieusement prix un coup de vieux face à la nouvelle version, cette série 3 garde un franc succès en occasion grâce encore une fois à des moteurs exceptionnels (sobres, puissants et silencieux), un comportement routier au dessus de la concurrence mais aussi une présentation et une finition intérieure remarquable. Cette série 3 pèche principalement au niveau de l'habitabilité aux places arrières.
Serie 3 en images
Les 2 avis Serie 3 les plus complets
Bmw 320d 130 ch 1998, 304000kms
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-04-10 02:59:05
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort de conduite, habitacle spacieux sans que ça face "paquebot"
Défauts :
Consommation moyenne : 5.8/100kms
Problèmes rencontrés : flexible d'échappement un peut fragile . Turbo, pompe injection à 250000kms
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tiers+bris de glace+ catastrophe naturel+ vol/incendie+assistance dépannage 0kms avec prêt de véhicule etc.. ) (Bonus/Malus : 36 %)
Véhicule très confortable,
Attention pour le flexib ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3
- Par Hondiste convaincu -
TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-10 13:26:24) : On sent la patte du connaisseur!
On sait maintenant ce qu'il nous reste à faire quand on veut une e46 d'occasion, vous demander de nous accompagner lors de l'achat.
Merci pour ce long avis. - Par kéké - (2017-04-10 13:33:50) : j'en serais ravie, bien sûr si vous êtes près de chez moi ;)
- Par clememe - (2017-11-16 18:10:30) : je serais ravi que de me faire accompagner aussi. de quelle région êtes-vous ? :)
- Par Wàng - (2018-11-22 07:21:42) : Commentaire très instructif, je vais essayer de suivre vos préconisations lors de l'essai.
Bmw 316i 105 ch 245500 Kilomètres / Année 2000 / E46 316I Pack Electrique
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2014-11-30 21:53:19
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : 1) Version: intemporel - indémodable
Position de conduite remarquable
Toutes les commandes sont judicieusement bien
situées: volant, levier de boîte, pédale,
rétroviseurs - On sent que cela a été étudié
2) Châssis: diaboliquement efficace
3) Propulsion: couplé avec ce châssis, un régal dans les courbes, virages, épingles
4) Moteur: fiable, endurant, encaisse les
tours à toute épreuve. Consommation anémique
en conduite écolière
5) A ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3
Qualités et défauts Serie 3 signalés par les internautes via les 348 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 3.
Comportement routier : 83 aiment 6 n'aiment pas Roulis : 2 aiment Précision direction : 7 aiment 1 n'aime pas 
Consistance direction : 4 aiment 5 n'aiment pas Freinage : 8 aiment 13 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs BMW Serie 3
Diesels de la Serie 3
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 318d | ||||||
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Ce moteur est là pour réduire le prix d'appel de la série 3. Cependant, malgré un prix plus accessible que les autres motorisations diesels proposées il se révèle insuffisant..
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 320d 1951 cc |
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280 NM 210 km/h 9.7 s Parfaitement ajusté à cette série 3, ce moteur se révèle être le plus diffusé. Si on le compare avec une Série 3 F30, on remarque que la puissance est désormais passée à 184 chevaux ! Voire même 204 si on prend en compte l'appellation 23d qui reprend ce moteur..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 320d 1995 cc |
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330 NM 214 km/h 8.7 s Moteur qui allie raison et plaisir. Très réussi, un très bon choix. Il est l'évolution logique de la version de 130 chevaux. Il faudra attendre la E90 pour voir sa puissance passer à 163 et 170 chevaux..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : X3 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 330d 2926 cc |
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390 NM 225 km/h 7.7 s C'est le moteur rêver de tout acquéreur de Série 3 E46 en France (je précise car un Américain n'en voudrait pas du tout ... Pour lui ce sont les camions qui adoptent le diesel, pas les voitures, et encore moins une premium !). Attention encore une fois à cette histoire de clapets d'admission qui peuvent casser ... Je vous laisse deviner la suite !.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 330d 2993 cc |
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410 NM 240 km/h 7 s Un des meilleurs moteurs diesel du marché il est plein de qualités (comme la version de 185 chevaux on constate quelques cas de clapets cassés qui provoquent une casse moteur). Sur la E90, il sera dénommé 25d puisque la 330d passe à 231 chevaux (et 245 après le restylage)..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : X3 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Serie 3
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 316i 1895 cc |
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170 NM 198 km/h 12.5 s Trop limite pour cette série 3 qui dispose d'un châssis exceptionnel, il est à éviter. Ou alors réservez-là à un usage exclusivement limité à la ville (le format de l'auto pas génial je vous l'accorde).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 316i 1796 cc |
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180 NM 210 km/h 11.1 s Malgré les 10 chevaux supplémentaires par rapport à l'ancienne version, il se révèle toujours aussi insuffisant pour profiter pleinement de cette BMW. On ne peut pas non plus parler de veau, ce serait largement exagéré..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 318i 1895 cc |
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180 NM 210 km/h 10.6 s Moteur qui peut être envisagé mais qui n'exploite pas (encore une fois) suffisamment toutes les qualités routières de cette exceptionnelle Série 3 E46. Ou alors attendez la version de 2001 qui a bénéficié de 25 chevaux supplémentaires..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 318i 1995 cc |
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180 NM 214 km/h 9.2 s Fin 2001, la 318i passe de 120 chevaux (118 exactement) à 143, soit une belle évolution de 25 chevaux pour une seule et même appellation. Les performances lui permettent de passer sous la barre des 10 secondes pour atteindre les 100 km/h, très honorable mais pas non plus très sportif. Un bon compromis pour celui qui ne supporte pas le diesel. A noter aussi que la cylindrée gagne 100 cm3 pour arriver à un 2 litres..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 320i 1991 cc |
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200 NM 213 km/h 10 s Moteur agréable mais sa consommation demeure trop élevée par rapport à ses performances. Il se révèle être malgré tout un choix correct, voire même plus que correct car ce 2.0 BMW est d'une conception très bonne. Il s'agit ici d'un 6 cylindres malgré les seulement 2 litres de cylindrée..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 320i 2171 cc |
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210 NM 227 km/h 8 s Ce moteur est la version plus moderne de la 323i. Cependant son couple inférieur le pénalise face à l'ancien. On peut parler de choix plaisir et raisonné car il s'agit d'un joli 6 en ligne qui ne vous fera pas trop de mauvaises surprises à la pompe..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 coupe - Serie 5 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 323i 2494 cc |
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250 NM 228 km/h 8 s Motorisation très réussie qui dispose d'un couple supérieur à la 320i. C'est peut-être le moteur essence le plus avantageux de la gamme (sa mélodie est exceptionnelle).
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 325i 2494 cc |
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270 NM 242 km/h 7.3 s Il vous faudra prévoir un budget relativement important pour ce modèle. Mais si vous craquez pour cette BMW Série 3, vous ne le regretterez pas car c'est une des meilleures motorisations proposées par la marque..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 328i 2793 cc |
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285 NM 237 km/h 7.1 s Très bon moteur mais entretien couteux..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 330i 2979 cc |
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390 NM 250 km/h 6.4 s Rare, coûteux mais plaisant. C'est le moteur plébiscité en Amérique du nord, endroit où consommer 10 à 11 litres n'est pas une catastrophe, surtout en 1998 (les prix du carburant étaient encore bien plus attractifs).
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| M3 3.2 3246 cc |
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380 NM 250 km/h 5.4 s Sportive d'exception, uniquement pour le plaisir. Parfaite pour faire du circuit..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 323i 170 ch | Motorisation époustouflante si vous avez le budget qui suit ! Sa mélodie est exceptionnelle et son rapport puissance consommation est assez avantageux. Voici une voiture plaisir qui reste raisonnable. |
| 320 d 150 ch | Ce moteur est le meilleur compromis concernant la puissance et la consommation. La version de 130 chevaux s'en tire elle aussi très bien. C'est le moteur le plus répandu en France. |
| 330 d 183 ch et 204 ch | Le plaisir de conduite ne vous fera pas regretter votre achat, pour autant il n'est pas brutal et sa sonorité est très appréciable malgré qu'il s'agisse d'un diesel. BMW montre encore une fois qu'il est le meilleur motoriste. Attention cependant à sa fiabilité avant 2003 (casse clapet d'admission). La consommation est plus qu'acceptable pour ce bolide. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 316i 105 ch | Trop insuffisant à bord de cette série 3. Il n'est pas réellement catastrophique mais en décevra plus d'un ! |
| 316i 115 ch | Ce moteur est encore trop insuffisant pour exploiter le châssis exceptionnel de cette série 3. |
| 3.0 d (fiabilité) | Même si ce moteur est un régal, il a révélé des problèmes de fiabilité. Evitez les modèles avant 2003. Problèmes de turbo et pompe à injection dès 90 000 km. Quelques soucis de débitmètre. Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. |
| 2.0 d (fiabilité) | Bonne motorisation. Seul bémol, il a révélé des problèmes de fiabilité. Comme la 330d, évitez les modèles avant 2003. Problèmes de turbo et pompe à injection dès 90 000 km. Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. |
Fiabilité Serie 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
320 d pack : casse turbo, SAV BMW de moins en moins généreux, résistance peinture
320 D : changement du débitmètre d'air
320d pack luxe : Turbo 150cv 2001_2003, débitmètre, pompe injection 1998_2001, casse moteur avec clapet d'admission qui se désolidarise et part dans les cylindres. tous ces problèmes me sont arrivés.
BMW 316i E46 1999 : fuite d'huile du support de filtre à huile, capteur de cliquetis HS, voyant d'airbags allumé...
323CI (2000) : ENTENDU DIRE...PROBLÈME LÈVE VITRE; PONT ARRIÈRE FISSURE; CAPTEUR ARBRE A CAME; DEFAUT AIRBAG; USURE PRÉMATURÉE JOINT DE PORTE...
316i fevrier 2004 : 73000 km et jusqu'à présent aucun [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Comme l'ensemble des séries 3, l'habitabilité aux places arrière ne se révèle pas vraiment généreuse. Si quatre personnes s'y installeront correctement, il faut avouer qu'elle manque de place au niveau des jambes. De plus, comme dans toute propulsion le tunnel vient prendre de la place au passager arrière central qui n'est déjà pas très confortablement installé. Les longs trajets risquent d'être pour lui assez difficile... La visibilité reste très honnête au poste de conduite et la rétrovision se révèle meilleure que sur la version précédente. Concernant le nombre de rangements il reste aussi pauvre que sur son aîné. Son coffre reste correct mais pas exceptionnel, avec un peu moins de 450 l il se situe dans la moyenne. N'oublions pas que la série 3 ne dispose pas de hayon comme sur une Laguna.
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Break Serie 3 E46 Touring
Coffre : 430 litres. Avec 430 litres de contenance pour la version break que l'on appelle Série 3 Touring, on pourra rester quelque peu sur notre faim car pour la catégorie des berlines familiales cela reste plutôt modeste sans toutefois être catastrophique. En effet, on aurait espéré atteindre les 500 litres au minimum. L'esthétique de cette version Touring reste correcte sans toutefois faire vraiment rêver ...
Comportement routier Serie 3
Comme toutes les séries 3 cette version de 1998 propose un comportement routier digne des meilleurs. De prime abord la propulsion procure un plaisir particulier qui ne se retrouve pas partout. Plaisir de conduite et efficacité sont les priorités de cette série trois. De plus grâce à l'ESP de série sur une majorité des modèles il n'y a plus à se soucier des routes mouillées. Vous pouvez presser l'accélérateur sans avoir peur de finir dans le décor contrairement à une propulsion d'ancienne génération plus délicate à conduire.
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Montes pneumatiques Serie 3
| Pneus | Confort | Efficacité sur Serie 3 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 185/65 R15 Hauteur flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.4/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite | 29.44 / 696.22 € | 47 € |
| 195/65 R15 Hauteur flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.6/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 27.9 / 195.1 € | 46 € |
| 205/60 R15 Hauteur flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 28.5 / 242.9 € | 56 € |
| 205/55 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable | 30.49 / 909.8 € | 57 € |
| 225/50 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 8/10 | - | 37.31 / 239.15 € | 80 € |
| 205/50 R17 Hauteur flancs : 10.3 cm |
7.2/10 | 7.7/10 | Consommation raisonnable | 35.37 / 231.9 € | 77 € |
| 225/45 R17 Hauteur flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.7/10 | - | 36.08 / 283.3 € | 73 € |
| 225/40 R18 Hauteur flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.3/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 37.24 / 250.7 € | 78 € |
| 255/35 R18 Hauteur flancs : 8.9 cm |
6.2/10 | 10/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable | 41.86 / 255 € | 96 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Serie 3
-
Budget ASSURANCE Bmw Serie 3 :
PRIX DANS LA MOYENNE
- La moins chère à assurer :
316i 105 ch
- La plus chère à assurer :
M3 3.2 343 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 330d 183 5V 250000KM Annee 2001 | TIERS | 50 | euro assurance | |
| 330d 183 2001, 185000 km, pack luxe, 17 pouces | 1/3 vol | 125 | Direct | |
| 320i 170 320ci e46 Boîte manuelle, 65 000 kms monté en 17"âssis sport | Tier | 90% | Euro assurance | |
| 318i 118 132000 kms | Tous risque | 50 | allianz | |
| 316i 115 Boite manuelle, 132000km, 2005, jantes 15", finition préférence | Tout risque | 0.85 | MACIF |
Plus d'informations sur l'assurance des Serie 3
Options et équipements
318i
D'abord disponible en berline 4 portes, en avril 1998, la Série 3 E46 a ensuite eu le droit à plusieurs déclinaisons de carrosseries : le coupé, le break (Touring) et le cabriolet. Au lancement, trois finitions. Les 1.9 118 chevaux et 2.8 193 chevaux, en trois finitions. La 318i dispose des airbags frontaux, latéraux et rideaux , l'ABS, , l'antipatinage, les freins de virage ou encore la direction assistée en ce qui concerne le chapitre sécurité. Quant aux équipements d'agrément, la 318i offre les vitres électriques avant, les rétroviseurs électriques, le verrouillage centralisé par télécommande, la radio, ou encore le volant réglable en hauteur. A partir du restylage de septembre 2001, la climatisation manuelle est de série sur cette finition. (26 350 euros) [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO 156 (1997) |
4.43 m | 1300 Kg | 380 L |
 AUDI A4 (2001) |
4.59 m | 1500 Kg | 445 L |
 CITROëN C5 (2001) |
4.6 m | 1450 Kg | 455 L |
 MERCEDES Classe C (2000 ) |
4.53 m | 1450 Kg | 430 L |
 NISSAN Primera (2002) |
4.58 m | 1350 Kg | 460 L |
 OPEL Vectra (2002 ) |
4.6 m | 1450 Kg | 480 L |
 PEUGEOT 406 (1995 ) |
4.6 m | 1350 Kg | 430 L |
 RENAULT Laguna 2 (2001) |
4.59 m | 1400 Kg | 470 L |
| RENAULT Laguna 1 (1994 ) |
4.51 m | 1300 Kg | 450 L |
 SEAT Toledo (1999 ) |
4.44 m | 1250 Kg | 500 L |
 SKODA Octavia (1997) |
4.51 m | 1250 Kg | 530 L |
 TOYOTA Avensis (1998) |
4.52 m | 1400 Kg | 500 L |
La longueur s'élève à 4.47 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Octavia (1997-2004) et de 5 cm par rapport à la Avensis (1998-2003) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Alfa Romeo 156 (1997-2005) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 440 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une C5 (2001-2008) ou encore de 30 litres par rapport à la Laguna 2 (2001-2007) mais c'est plus grand de 60 litres qu'une Alfa Romeo 156 (1997-2005) . A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette BMW Serie 3 est un 316i 105 ch. La gamme va jusqu'au M3 3.2 343 ch soit 5 diesel(s), 11 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 323i 170 ch, 320 d 150 ch, 330 d 183 ch et 204 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 316i 105 ch, 316i 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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La Serie 3 en 7 questions
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