Dernier avis posté
330d 204 ch automatique 250mkm 2004 (2020-12-09 19:39:26)
Qualités : -beaucoup de place
-très confortable
-bien fini
-boite automatique super agréable
-moteur ultra performant
-sonorité unique du diesel
Défauts : -moteur cassé a 250mkm
-véhicule très dur au niveau des amortisseurs
-coût entretiens très élevée
Consommation moyenne : 10L/100km
Problèmes rencontrés : -changement du système complet radiateur + ventilateur (220mkm)
-alternateur(200mkm)
-joint de culasse (250mkm)
Note : 12/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 40)
17 830 | 15 001 | 14 968 | 9 265 | 11 666 | 11 346 | 8 113 | 6 176 | 5 670 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 4 602 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Aspect de la voiture, bien fini comportement top sur autoroute accès facile au piece du moteur (320d 150 ch boite manuel, 220000km, 2002, pack luxe )
Design racé. Qualité perçus. Comportement propulsion marqué / moteur coupleux et boîte precise (320d 150 ch Jantes M.17" cuir noir / )
Confort routierfaible consommation qualité de fabrication (320d 130 ch 297000 KM 2000 PACK LUXE:)
Confort, bel espace du coffre avec siège rabattus, braque très bien, bonne tenue de route, sait tracter 1500 kg et belle place sous le capot pour réparer ou changer facilement des pièces. (320D 136ch Boîte manuelle, 342.000 km, bmw E46 touring de 2000 (phase 1))
Moteur M 57 sobre et coupleux, qui a conservé toute sa puissance malgré ses 417000 kms. J'ai acheté ce véhicule en décembre 2019 pour un prix modique. Moyennant quelques travaux (remplacement des chaînes de distribution 1100 euros, remplacement du turbo 750 euros, 2 injecteurs 500 euros, triangles de suspension AV et les 4 amortisseurs 800 euros), je pars sur une base saine. Ce véhicule est prêt à rouler au moins 200000 kms de plus. Après cette remise à niveau sur les pièces d'usure, tout fonctionne nickel malgré ses 19 ans de service. Contrôle technique vierge, ce qui est remarquable sur une voiture de cet âge. (330d 183 ch 2001 )
Le comportement dynamique de la voiture est superbe, la position de conduite est impeccable. La finition intérieur est très bonne, même après 18 ans tout fonctionne y compris le lecteur CD. Tout les boutons sont fonctionnels et les pictos sont tous visibles comme au premier jour.L'espace intérieur est largement suffisant et le coffre de taille respectable.Le moteur est bon pour 2L atmo, manque de couple comparé a un turbo essence moderne. (318i 143 ch 318i 2002 167000km vehicule allemand )
CONFORT, SOUPLESSE, PUISSANCE, ASSISE AU VOLANT, RAYON DE BRAQUAGE, GUEULE, SOLIDITÉ, CONSO ASSEZ MESUREE POUR UN 2,5L 6 CYLINDRES (323i 170 ch)
Meilleur moteur dans cette gamme, fiable et ne boit pas trop.Tien tres bien la route en conduite agressif monté en runflat, moteur coupleus, consommation très raisonnable pour un 3 Litres Piéces facile a trouver et pas a des prix exorbitant pour une berline de ce genre (330d 204 ch Pack luxe 198000 6 vitesse)
Qualité de conduite. Sentiment de sécurité. Boîte fluide malgré les années, direction précise. Confortable. Fiable dans l'ensemble. (316i 105 ch Boite mécanique. 2001. 300 000. )
Points fort Très bonne voiture, fiable dans l'ensemble, confortable, qui tient bien la route, consommation un peu élevé 10l/100, mais le chant du six cylindres essence est merveilleux a écouter.Consomme pas d'huile ni eau.Démarre au quart malgré ces 165000 et 20 ans d'âge.Les pièces sont très robuste dans leur ensemble. (320i 150 ch Boite manuelle 5 vitesses, 165000km pack luxe, année 99 )
Fiabilité et agrément moteur. (320d 150cv Touring)
Conduite agreable, sentiment de securité
(320d 130 ch 313000)
Nervosité du moteur,confort,consommation raisonnable pour un 3 litres 6 cylindres,vieillit bien,conduite agréable (330d 204 ch)
Tout sauf les pannes, moteur puissant malgré les années et les km (330d 183 ch Manuel 230 000km 2001 en 17p 225/245 pack m )
315000kms et toujours agréable à conduire (320d 150 ch)
Faible consommation pour un véhicule très coupleux Confortable (330d 183 ch 270 000 km de 2001 , embrayage d’origine , jantes 17 pouces pack luxe )
Moteur coupleux et très agréable et très sobre moyenne (6l/100).Châssis ferme et masses bien équilibréesDirection précise.Que du bonheur à conduire tous les jours. (330d 204 ch Boite 6 manuelle, 365000 kms année 2004 - coupé Pack M2 - facelift)
Confortable, silencieuse, fiable, agréable à conduire, coûts d'entretien limité si on évite la concession BMW.Coffre de bonne capacité.
Elle ne m'a jamais laissé en rade, avec un bon suivi et un peu de main dans le cambouis, elle vous emmènera au bout du monde !Défauts Des petits (320i 150 ch 320i Pack Luxe 1998 328.000Km)
Le " Eonon " particularité gps, tnt,puissance et qualité de son à 1 prix luxueux, ne présente aucune qualité fastidieuse. Mauvaise note peut importe le km du véhicule ! (320d 150 ch 370000)
Son moteur top si bien suivi (330d 183 ch pack luxe 2002 )
Fragilité du train arriere (320d 150 ch boite manuel, 220000km, 2002, pack luxe )
Fiabilité Turbo/ catalyseur / attractivité pour les voleurs et bandits (320d 150 ch Jantes M.17" cuir noir / )
Moteur un peu mou parfois (320d 130 ch 297000 KM 2000 PACK LUXE:)
Trop basse pour passer correctement un cric sous la voiture... ce qui ne facilite pas le travail mécanique. Vanne EGR qui s'encrasse, vitre électrique côté passager qui a parfois du mal à remonter. (320D 136ch Boîte manuelle, 342.000 km, bmw E46 touring de 2000 (phase 1))
Fragilité des mécanismes lève vitres. Réglage de la géométrie à confier à un vrai spécialiste (géométrie intégrale arrière et avant, avec vérification de la hauteur de caisse), sinon la sensation de flottement est très désagréable ! (330d 183 ch 2001 )
La fiabilité de l'auto laisse a désirer. Pour tout les jeunes comme moi qui rêve d'e46 passer votre chemin. Les dernières generations sont sorties en 2005. Les modèles les plus récents ont déjà 15 ans.C'est vraiment beaucoup pour une voiture.Les feux sont en générale a changer. La consommation est un peu plus importante que l’équivalent 2l essence moderne pour une puissance moindre. Les couts en assurance sont exagérés. (318i 143 ch 318i 2002 167000km vehicule allemand )
ENTRETIEN SPÉCIFIQUE (323i 170 ch)
Pièces en caoutchouc, voiture tres base vue monté en pneu runflat (330d 204 ch Pack luxe 198000 6 vitesse)
Un peu gourmande en carburant. Bruit métallique à l'arrêt de temps à autres. Peu coupleux. (316i 105 ch Boite mécanique. 2001. 300 000. )
Le prix des pièces un peu élevé, manque de couple en bas régimes,et quelques maladie connue comme le vasque d'expansion qui craque, les fixations du pont arrière qui lache sur beaucoup de modèles visiblement pas la mienne pour le moment et quelques silentbloc qui vieillissent mal.Mise a part ça la e46 est une merveille Allemande. 😉 (320i 150 ch Boite manuelle 5 vitesses, 165000km pack luxe, année 99 )
"Confort" un peu ferme. (320d 150cv Touring)
Defaut tres fragile, 313000 moteur hs(segmentation),sans parler de toute les pieces changées (320d 130 ch 313000)
Pièce mécanique en Caoutchouc trop fragile (support moteur,flector,pallier d’admission) (330d 204 ch)
Quelques pannes et de problèmesVolant moteur et embrayageSilent blocs de pontVoilage moyeu et disques arrièrePompe a eauEt plusieurs petits problème (330d 183 ch Manuel 230 000km 2001 en 17p 225/245 pack m )
Qualité des cuirs. (330d 204 ch Boite 6 manuelle, 365000 kms année 2004 - coupé Pack M2 - facelift)
, les moteurs de lève vitre, le chauffage un peu capricieux, moteur un peu creux à bas régime.Infotertainement inexistant, des postes radio bluetooth combleront le problème. (320i 150 ch 320i Pack Luxe 1998 328.000Km)
SON, réseaux, rien de clair pour améliorer ce produit ! (320d 150 ch 370000)
Ppffff je n ai jamais eu autant de problèmes qu avec cette voiture, incroyable, jamais vu ca (330d 183 ch pack luxe 2002 )
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Même si son style a sérieusement prix un coup de vieux face à la nouvelle version, cette série 3 garde un franc succès en occasion grâce encore une fois à des moteurs exceptionnels (sobres, puissants et silencieux), un comportement routier au dessus de la concurrence mais aussi une présentation et une finition intérieure remarquable. Cette série 3 pèche principalement au niveau de l'habitabilité aux places arrières.
Bmw 316i 105 ch Boîte mécanique, 135 000 km, année 1999, pack.
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2019-01-27 23:04:21
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Tout d'abord, commençons par le commencement; la ligne extérieure est intemporelle. Elle n'est pas vieillissante comme pourrait vieillir le design d'une Passat de la même époque par exemple. La face avant est agressive, à l'arrière la voiture est assise sur la route. Les gens ont tendance à vous laisser passer lorsque vous conduisez cette voiture. Alors bien sûr ça n'est pas une M3, mais une 316 i (ce qui doit en faire rire plus d'un). Le profil général de l'auto est également équilibré, l'ensemble est très cohérent, bref elle en impose! La finition extérieur ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3
Bmw 320d 130 ch 1998, 304000kms
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-04-10 02:59:05
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort de conduite, habitacle spacieux sans que ça face "paquebot"
Défauts :
Consommation moyenne : 5.8/100kms
Problèmes rencontrés : flexible d'échappement un peut fragile . Turbo, pompe injection à 250000kms
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tiers+bris de glace+ catastrophe naturel+ vol/incendie+assistance dépannage 0kms avec prêt de véhicule etc.. ) (Bonus/Malus : 36 %)
Véhicule très confortable,
Attention pour le flexib ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3
Qualités et défauts Serie 3 signalés par les internautes via les 389 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 3. Comportement routier : 92 aiment 6 n'aiment pas
Roulis : 2 aiment
Précision direction : 11 aiment 1 n'aime pas
Consistance direction : 5 aiment 6 n'aiment pas
Freinage : 10 aiment 16 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
318d 1951 cc |
7 CV |
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![]() 204 km/h 10.7 s 265 NM Ce moteur est là pour réduire le prix d'appel de la série 3. Cependant, il reste un peu limite pour la châssis de cette E46 ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
320d 1951 cc |
7 CV |
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![]() 210 km/h 9.7 s 280 NM Parfaitement ajusté à cette série 3, ce moteur se révèle être le plus diffusé. Si on le compare avec u ... Lire la suite >
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
320d 1995 cc |
7 CV |
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![]() 214 km/h 8.7 s 330 NM Moteur qui allie raison et plaisir. Très réussi, un très bon choix. Il est l'évolution logique de la version de 130 chevau ... Lire la suite >
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
330d 2926 cc |
11 CV |
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![]() 225 km/h 7.7 s 390 NM C'est le moteur rêvé de tout acquéreur de Série 3 E46 en France, cela grâce à ses compromis : sonorité ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
330d 2993 cc |
11 CV |
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![]() 240 km/h 7 s 410 NM Un des meilleurs moteurs diesel du marché de son époque (et encore aujourd'hui il est plus que recommandable, surtout à l'é ... Lire la suite >
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
316i 1895 cc |
7 CV |
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![]() 198 km/h 12.5 s 170 NM Trop limite pour cette série 3 qui dispose d'un châssis exceptionnel, il est à éviter. Ou alors réservez-là & ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
316i 1796 cc |
7 CV |
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![]() 210 km/h 11.1 s 180 NM Malgré les 10 chevaux supplémentaires par rapport à l'ancienne version, il se révèle toujours aussi insuffisant pou ... Lire la suite >
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
318i 1895 cc |
8 CV |
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![]() 210 km/h 10.6 s 180 NM Moteur qui peut être envisagé mais qui n'exploite pas (encore une fois) suffisamment toutes les qualités routières de cette ... Lire la suite >
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
318i 1995 cc |
8 CV |
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![]() 214 km/h 9.2 s 180 NM Fin 2001, la 318i passe de 120 chevaux (118 exactement) à 143, soit une belle évolution de 25 chevaux pour une seule et même appel ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
320i 1991 cc |
10 CV |
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![]() 213 km/h 10 s 200 NM Moteur agréable mais sa consommation demeure trop élevée par rapport à ses performances. Il se révèle ê ... Lire la suite >
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
320i 2171 cc |
11 CV |
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![]() 227 km/h 8 s 210 NM Ce moteur est la version plus moderne de la 323i. Cependant son couple inférieur le pénalise face à l'ancien. On peut parler de c ... Lire la suite >
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
323i 2494 cc |
11 CV |
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![]() 228 km/h 8 s 250 NM Motorisation très réussie qui dispose d'un couple supérieur à la 320i. C'est peut-être le moteur essence le plus ava ... Lire la suite >
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
325i 2494 cc |
12 CV |
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![]() 242 km/h 7.3 s 270 NM Il vous faudra prévoir un budget relativement important pour ce modèle. Mais si vous craquez pour cette BMW Série 3, vous ne le r ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
328i 2793 cc |
12 CV |
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![]() 237 km/h 7.1 s 285 NM Très bon moteur mais entretien couteux.
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
330i 2979 cc |
15 CV |
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![]() 250 km/h 6.4 s 390 NM Rare, coûteux mais plaisant. C'est le moteur plébiscité en Amérique du nord, endroit où consommer 10 à 11 lit ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
M3 3.2 3246 cc |
25 CV |
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![]() 250 km/h 5.4 s 380 NM Sportive d'exception, uniquement pour le plaisir. Parfaite pour faire du circuit en raison de trains roulants qui n'ont rien à voir avec les ve ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
323i 170 ch | Motorisation époustouflante si vous avez le budget qui suit ! Sa mélodie est exceptionnelle et son rapport puissance consommation est assez avantageux. Voici une voiture plaisir qui reste raisonnable. |
320 d 150 ch | Ce moteur est le meilleur compromis concernant la puissance et la consommation. La version de 130 chevaux s'en tire elle aussi très bien. C'est le moteur le plus répandu en France. |
330 d 183 ch et 204 ch | Le plaisir de conduite ne vous fera pas regretter votre achat, pour autant il n'est pas brutal et sa sonorité est très appréciable malgré qu'il s'agisse d'un diesel. BMW montre encore une fois qu'il est le meilleur motoriste. Attention cependant à sa fiabilité avant 2003 (casse clapet d'admission). La consommation est plus qu'acceptable pour ce bolide. |
Moteur | Commentaire |
316i 105 ch | Trop insuffisant à bord de cette série 3. Il n'est pas réellement catastrophique mais en décevra plus d'un ! |
316i 115 ch | Ce moteur est encore trop insuffisant pour exploiter le châssis exceptionnel de cette série 3. |
3.0 d (fiabilité) | Même si ce moteur est un régal, il a révélé des problèmes de fiabilité. Evitez les modèles avant 2003. Problèmes de turbo et pompe à injection dès 90 000 km. Quelques soucis de débitmètre. Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. |
2.0 d (fiabilité) | Bonne motorisation. Seul bémol, il a révélé des problèmes de fiabilité. Comme la 330d, évitez les modèles avant 2003. Problèmes de turbo et pompe à injection dès 90 000 km. Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
320 d pack : casse turbo, SAV BMW de moins en moins généreux, résistance peinture
320 D : changement du débitmètre d'air
320d pack luxe : Turbo 150cv 2001_2003, débitmètre, pompe injection 1998_2001, casse moteur avec clapet d'admission qui se désolidarise et part dans les cylindres. tous ces problèmes me sont arrivés.
BMW 316i E46 1999 : fuite d'huile du support de filtre à huile, capteur de cliquetis HS, voyant d'airbags allumé...
323CI (2000) : ENTENDU DIRE...PROBLÈME LÈVE VITRE; PONT ARRIÈRE FISSURE; CAPTEUR ARBRE A CAME; DEFAUT AIRBAG; USURE PRÉMATURÉE JOINT DE PORTE...
316i fevrier 2004 : 73000 km et jusqu'à présent aucun [...] Tous les autres signalements >>
Plus de photos sur BMW Serie 3
Coffre : 430 litres. Avec 430 litres de contenance pour la version break que l'on appelle Série 3 Touring, on pourra rester quelque peu sur notre faim car pour la catégorie des berlines familiales cela reste plutôt modeste sans toutefois être catastrophique. En effet, on aurait espéré atteindre les 500 litres au minimum. L'esthétique de cette version Touring reste correcte sans toutefois faire vraiment rêver ...
Plus de photos sur BMW Serie 3
D'abord disponible en berline 4 portes, en avril 1998, la Série 3 E46 a ensuite eu le droit à plusieurs déclinaisons de carrosseries : le coupé, le break (Touring) et le cabriolet. Au lancement, trois finitions. Les 1.9 118 chevaux et 2.8 193 chevaux, en trois finitions. La 318i dispose des airbags frontaux, latéraux et rideaux , l'ABS, , l'antipatinage, les freins de virage ou encore la direction assistée en ce qui concerne le chapitre sécurité. Quant aux équipements d'agrément, la 318i offre les vitres électriques avant, les rétroviseurs électriques, le verrouillage centralisé par télécommande, la radio, ou encore le volant réglable en hauteur. A partir du restylage de septembre 2001, la climatisation manuelle est de série sur cette finition. (26 350 euros) [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.43 m | 1300 Kg | 380 L |
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4.59 m | 1500 Kg | 445 L |
![]() |
4.6 m | 1450 Kg | 455 L |
![]() |
4.53 m | 1450 Kg | 430 L |
![]() |
4.58 m | 1350 Kg | 460 L |
![]() |
4.6 m | 1450 Kg | 480 L |
![]() |
4.6 m | 1350 Kg | 430 L |
![]() |
4.59 m | 1400 Kg | 470 L |
![]() |
4.51 m | 1300 Kg | 450 L |
![]() |
4.44 m | 1250 Kg | 500 L |
![]() |
4.51 m | 1250 Kg | 530 L |
![]() |
4.52 m | 1400 Kg | 500 L |
La longueur s'élève à 4.47 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Octavia (1997-2004) et de 5 cm par rapport à la Avensis (1998-2003) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Alfa Romeo 156 (1997-2005) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 440 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une C5 (2001-2008) ou encore de 30 litres par rapport à la Laguna 2 (2001-2007) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Peugeot 406 (1995 - 2004) ou même de 10 litres comparé à une Mercedes Classe C (2000 - 2007). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 316i 105 ch pour culminer avec le M3 3.2 343 ch soit 5 diesel(s), 11 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Serie 3 nous recommandons les versions suivantes : 323i 170 ch, 320 d 150 ch, 330 d 183 ch et 204 ch
Une certaine déception concerne les Serie 3 316i 105 ch, 316i 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Bmw - Services pratiques
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