Essai BMW X5 2007-2013

+ Qualités

• Style dynamique et statutaire. Avec le X5 vous vous ferez remarquer, même après la sortie du troisième opus
• Motorisations parmi les meilleures du marché. BMW propose des gazole à la fois puissants, sobres et ayant une sonorité très travaillée
• Comportement routier très efficace (toujours une priorité chez BMW) pour le gabarit, privilégiez toutefois les jantes 20 pouces pour avoir un meilleur ressenti (perte de confort toutefois)
• Qualité de finition qui reste très honnête même avec le temps qui passe, privilégiez toutefois les versions restylées qui ont été encore améliorées
• Bonne habitabilité. Ce X5 n'est pas un faux 4X4 familial, il assume vraiment les corvées comme il le faut
• Coffre gigantesque
• Idrive très convaincant après restylage grâce à une meilleure ergonomie et un design des menus bien plus actuels.

Les derniers plus des internautes

Achat 135 000 kmsGros véhicule, lourd, puissant, sensation de sécurité, vitesse inavouable. Bref, c'est du lourd.Déjà la taille 4.85m, c'est aussi grand qu'une Superb. les emplacements de rangements sont assez répandus dans l'habitable. La position assise n'est pas inconfortable surtout à l'arrière.Le poids 2T200. Rien de négligeable. Au moindre choc, le véhicule qui tape est plus embouti que le X5, mais les défauts viendront plus tard (voir défauts plus bas)La taille des pneus grands, très grands. du 18 version de base au 21 (22 en tuning de mémoire). ça tient le pavé et même a haute vitesse. Revers de la médaille, le changement par 4 implique une facture salée (entre 800 et 1000¤)Qualité de fabrication c'est une allemande donc on part déjà bien à cette époque (2008) c'était solide et ça le reste.Silence de fonctionnement effectivement, le 3L 6 en ligne c'est assez bluffant, même en mazout c'est du ronronnement. Je l'ai même essayé en essence( que j'ai trouvé un peu juste) mais ce n'est pas la même histoire.Bref, beaucoup de bons points (taille puissance qualité robustesse) qui nous on fait acheté ce véhicule.Mais ...... voir les défauts (30d 245 ch LUXE 2008 135000 kms)
Acheté en concession à 38000 KM.Véhicule qui procure l'agrément d'une berline (monté en 20 pouces l'été et 18 l'hiver). Son terrain de prédilection reste la route et l'autoroute avec une consommation qui tourne aux alentours de 10L.Qualité perçu à l’intérieur excellente ,volume sonore correct, position et ergonomie très bien. Ayant posséder un x5 e53 avant celui ci(220000KM reprise constructeur), je dirai que la grosse différence est sur la tenue de route et la douceur de la boite (l'ancien x5 était très sensible au vent !) Je vais souvent au sport d'hiver, le x drive est au top !ainsi que les 306 cv qui ne font pas ressentir l’excès de bagages dans les alpes.Sécurité, performance et agrément sont au rendez vous. (40d 306 ch VERSION 7 PLACES / VERSION ULTIMATE EXCLUSIVE/ 95 000 KM / 12/2012)
Très bonne qualité pour tracter (30d 245 ch X5 e70 luxe de 2007. 233.500 km)
Tenue de route incroyable pour un 4x4.Puissant et performant. (X5M 555 ch 2010 et 192000 km)
Moteur puissant, reprogrammé à 360cv et 700 nm de couple, consommation raisonnable 7,5 à 80 km/h et 8,5 à 110 km/h. Boîte de vitesse 8 vitesses rapide, confort.Acheté à 175000 KM avec carnet d'entretien complet. Chaîne distribution + turbos + boîte de transfert et vidange boîte venait d'être effectué à 174000 km (40d 306 ch (reprog 360 ch) limited sport édition 2012 )
Tous, agréable, spacieux, puissant (40d 306 ch tout options)
Moteur très performant Et beaucoup de confort et de sécurité (M50d 381 ch)
Confortable ,fiable ,securisant ,bel aspect ,moteur au top (35d 286 ch auto ,02/2008 ,exclusive ,jantes 20 p 315/45/20 271000km)
Moteur performant un régal Confort, finition, conduite très agréableLa consommation n'est pas excessive vu le poids et les performances de la voiture 10l /100 , j'avais antérieurement le 30 d avec 258 cv et je consommais 9l/100 (M50d 381 ch X5 de 2012 115000 km)
Confort de conduite et puissance (40d 306 ch 40d x drive pack m)
Puissance, tenue de route, confort. Très très bien équipé, option TV avant et arrière avec casque infrarouge. Plaquettes de frein tous les 60000 km, ensuite disque tous les 120000 km, 4 pneus tous les 60 000 km.pompe à eau à 190 000 km. (40d 306 ch Vendu à 245 000, modèle exclusive. )
Look agressif, surtout en 20 pouces, finitions intérieur de qualités, configuration 7 places, bruit moteur sympa, confort ( beaucoup moins en 20 pouces !! ) (35d 286 ch année 2008, 7 places, jantes 20, ba, 211 000 km )
Look,puissance,fiabilité,agrément boite auto,bruit moteur super,conso raisonnable vu la bête (30d 245 ch 3.0d, Steptronic 8 vitesses. 245000km. année 2011/12 pack M. toit ouvrant cuir full élec)
Superbe automobile, j,avais un Audi q5 230 cv le bmw est largement mieux (40d 306 ch Année 2016. Kilométrage 107000 exclusive)
Superbe automobile, j'avais un Audi q5 230 cv le bmw est largement mieux (40d 306 ch Année 2016. Kilométrage 107000 exclusive)
Puissance, plaisir de conduite (40d 306 ch)
Véhicule très agréable je fais beaucoup de route et je ne lui trouve pas de défaut en particulier tenue de route irréprochable la consommation est en fonction de la manière ou vous le sollicité je conseil une reprog de stage 1 . (40d 306 ch boite de transfert hs a 258000 du a une fuite apres un choc 2010 20p )
Moteur très performant (M50d 381 ch)

- Défauts

• Certains détails de finition au niveau de la console centrale principalement
• Le confort est un peu raide pour certains, mais cela lui apporte une vraie personnalité sur la route et il n'y a pas de quoi non plus vous flinguer un disque vertébral
• Le tout terrain n'est pas son exercice préféré (en revanche sur la route il est exceptionnel)
• Pas aussi "chic" et bourgeois qu'un ML (mais image plus jeune et dynamique) dont le tempérament mécanique (châssis) est aussi bien plus sage

Les (derniers) moins des internautes

Son poids implique une consommation démesurée 13 L /100.10.9 à 110 km/h.Electronique très contraignante c'est assez simple, quand un voyant s'allume sur le tableau de bord, cela implique plusieurs pannes dont la recherche via la concession s'avère extremement onéureuse (140 ¤/heure au Havre)L'entretien courant (vidange + filtres) on va dire que c'est dans la moyenne haute des 3 premium (Audi Mercedes BMW)Rétrocession 139 000 kms / 5 mois (30d 245 ch LUXE 2008 135000 kms)
Je ne pense pas avoir les vitres athermiques (surement du a l'affichage tète haute) désagréable par beau temps et dans cette gamme de véhicule !. Moteur qui présente certaine vibration lors des phase de décellerations. Quelques bug du TO mais rien de méchant.Pour l'instant aucun souci (vidange BVA fait).Volume coffre moyen.Véhicule un peut ferme. (40d 306 ch VERSION 7 PLACES / VERSION ULTIMATE EXCLUSIVE/ 95 000 KM / 12/2012)
Voyant fap qui s'allume code defaut 00480A 00481A et j'ai aussi je démarre la moteur par exemple il calé 5 minutes après ce problème et récent le fap jai changer il y a 6 mois de ça avec les thermostat EGR et le sonde lambda et le sonde d'échappement jai toujours le voyant qui s'affiche ou bout de 10 minute de route léger perde de puissance (e70 x5 3.0d 245 ch)
Fiabilité. Malus cg.Consommation énorme. (X5M 555 ch 2010 et 192000 km)
Plastique intérieur et absence de mano de température moteur. (40d 306 ch (reprog 360 ch) limited sport édition 2012 )
Confort avec jante 20" (mais stylé) consommation mais gros bébé (40d 306 ch tout options)
Il faut changer le filtre à air BMC pour ma part car les 3 turbos ont besoins de respirer (M50d 381 ch)
Rayon de bracage ,fap (35d 286 ch auto ,02/2008 ,exclusive ,jantes 20 p 315/45/20 271000km)
Entretien couteux Prix des pneus mais de grandes dimensions 315 à l'arrière (M50d 381 ch X5 de 2012 115000 km)
Je cherche.... Peut être la consommation, on fait mieux maintenant (40d 306 ch Vendu à 245 000, modèle exclusive. )
Fiabilité bien moyenne…. (35d 286 ch année 2008, 7 places, jantes 20, ba, 211 000 km )
Usure des pneusbruit de roulement qui vient du différentiel avant à changer tout les 150000km 2500eur, prix de la vidange chez ZF prohibitif 1000eur,géometrie qui necessite la valise prix 300eur,differentiel arrière qui fuit. Mais ce qui fait vraiment mal c'est l'usure du cuir intérieur et de l'assise qui devient incomfortable à 100000km, intérieur de meilleurqualité sur la e53 (30d 245 ch 3.0d, Steptronic 8 vitesses. 245000km. année 2011/12 pack M. toit ouvrant cuir full élec)
Un peu trop de sous virage dans les routes de montagnes (40d 306 ch Année 2016. Kilométrage 107000 exclusive)
Un peu trop de sous virage dans les routes de montagnes (40d 306 ch Année 2016. Kilométrage 107000 exclusive)
Fiabilité (Problème fortes décharges batterie à 180000 kmGrain parking électrique HSFiltre particule....Turbo cassé + casse moteur à 288000 km) (40d 306 ch)
Aucun pour ma part (40d 306 ch boite de transfert hs a 258000 du a une fuite apres un choc 2010 20p )

• Par vincent - TOP CONTRIBUTEUR (2019-01-16 11:59:53) : Je suis étonné de voir un 17/20 quand on lit la liste de défauts et pas des moindres.
  qualité je cite en pleine dégringolade, inconfortable, bruyant, direction lourde, éclairage extérieur insuffisant, feux qui vieillissent mal et /prennent l'eau, gps nul...
  Les "fonctionnalités intéressantes" se retrouvaient déjà sur ma vieille opel des années 90 !
  bon OK
  Mais 17/20 au final
• Par Nicolas872 - (2019-01-16 13:26:15) : 17/20 parce que les defauts constatés sont finalement minimes par rapport à ce qu’on est en droit d’attendre d’une voiture digne de ce nom. Par ailleurs, certes les defauts font la note mais les qualités aussi et dans ce domaine, ça ne manque pas ; fiabilité, ligne statuaire, caractere et sonorité moteur, habitabilité, tenue de route etc etc sont autant de critères positifs qui contribuent à cette note. Au-delà, on peut regretter ses defauts mais il ne faut pas oublier qu’aucun vehicule n’est parfait et que de ce coté, le x5 est très (très) loin de ce qu’on trouve sur le marché.
  
  Salutations