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Essai auto > Bmw > Essai X6 II (2014)

Essai BMW X6 II 2014

+ Qualités


Comportement vraiment bluffant malgré le poids, ce X6 associe masse et agilité stupéfiante grâce à un châssis très équilibré et des pneumatiques à la limite disproportionnés ! (les équipements additionnels jouent aussi, tout comme les packs sport, voir le chapitre du comportement). Bref, le X6 n'est pas là pour faire semblant et le pauvre GLE coupé ne peut lutter ...
Confort préservé même si c'est un peu plus ferme que sur un X5. Ca reste toutefois bien mieux que sur l'ancien qui était un peu trop radical (enfin ça dépend pour qui, c'est toujours une question de sensibilité personnelle)
Qualité de finition très bonne même si tout n'est pas parfait et que pour la catégorie ça reste relativement perfectible. Heureusement le GLE Coupé, son seul concurrent, n'est pas non plus un chef sur ce chapitre
Choix de coloris intérieurs assez variés et même osés pour certains. Je plussoie cette diversité
Coffre / habitabilité très généreux même si le toit plongeant vous fera perdre l'espace au dessus de la plage arrière
Motorisations toutes au top, il n'y a rien à jeter ici puisqu'il s'abstient d'adopter le 2.0 diesel que le X5 se coltine



- Défauts


Pas d'amortissement piloté de série
Pas de suspension pneumatique possible pour le train avant, à ce niveau de gamme c'est malvenu
Sensations moins directes et sportives que sur le premier mais l'efficacité reste intacte. C'est même mieux sur les routes défoncées où l'amortissement évite les rebonds parasites
Style de l'arrière qui manque un peu de virilité avec des optiques qui auraient pu être dessinés autrement (très féminins finalement, pas très en accord avec l'idée véhiculée par l'engin). De plus, l'espèce de vague sur la partie supérieure des passages de roue arrière ne me convainc pas du tout
La finition est évidemment très bonne mais beaucoup de plastiques très communs sont présents et rappellent les BMW "de base" comme les Série 1 par exemple
Habitabilité arrière bonne mais conçue principalement pour deux
Image qui reste toujours un peu arrogante ... Les regards portés sur vous ne sont donc pas toujours empathiques
Décote très élevée
Sensations de conduite aseptisées, mais c'est normal et la clientèle serait très mécontente d'avoir la moindre rusticité à bord
Mode "tout sport" ou "tout confort" uniquement (sauf X6M), pas moyen de paramétrer comme dans une simple Talisman
Pack Dynamic Drive inaccessible sur le 30d, qui représente juste 80% des ventes ..






Fiche technique X6 II


4.91 m

1.7 m

2.93 m

550 L
85 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Auto. 8
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
4X4

Poids moyen :
2250 kg
Poids très important
 


La longueur s'élève à 4.91 m. C'est plus court de 4 cm qu'une XC90 2 (2015) et de 9 cm par rapport à la Range Rover (2012) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Land Rover Range Rover Sport (2013) ou même de 10 cm comparé à une Ford Edge (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 550 litres. . C'est plus petit de 52 litres qu'une Edge (2016) ou encore de 100 litres par rapport à la F-Pace (2015) mais c'est plus grand de 50 litres qu'une Mercedes GLC Coupe (2016) ou même de 61 litres comparé à une Land Rover Range Rover Sport (2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 30d 258 ch, la gamme va jusqu'a un X6M 575 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleures versions sont les X6 II 30d 258 ch, 40d 313 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Désormais concurrencé, le X6 de deuxième génération pourra-t-il résister face à un GLE coupé qui a un succès insolent ? Découvrez ce que vaut le BMW et si il a les moyens de lutter.

X6 II en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Il ne dit pas non aux familles

C'est le concept même du X, à savoir associer voiture passion et praticité. Avec 4.91 mètres de long il y a évidemment de quoi caser une petite famille sans trop de difficultés. Niveau coffre on a droit à 550 litres contre 650 pour un X5, une valeur qui reste plutôt élevée. Vous pourrez exploiter un peu d'espace supplémentaire au dessus de la planche de coffre, mais ça reste limité et bien plus réduit qu'à bord du X5 à la forme bien plus carrée.
Et malgré que le X6 ait une ligne un peu torturée (forme de coupé donc), la forme du coffre reste très rectangulaire, ce qui est plutôt appréciable (pas de passage de roues trop proéminent). Le

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur BMW X6 II


Comportement routier X6 II

/10
Comportement

Surprenant dynamisme...

Vous le savez, le X6 est la version coupé du plus "populaire" X5. Il représente donc une offre plus statutaire et donc un cran au dessus en terme de niveau de gamme. De ce fait, on a affaire ici à un X5 dont les niveaux de finition démarrent plus haut et dont les voies ont été légèrement élargies (je rappelle aussi que X5 II et X6 II ont les même châssis que les précédents). On abandonne alors ici les 4X2 (dénommés SDrive chez BMW et qui sont des propulsions sur les autos à moteurs longitudinaux) et autres petits moteurs 4 cylindres diesel On se concentre alors que sur ce qui se fait de mieux avec des jantes généreuses dès le premier niveau et une transmission

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur BMW X6 II

X6 II : les prix du neuf

(Source BMW Septembre 2017) Les tarifs du BMW X6 de deuxième génération débutent à 73 800 euros pour dépasser les 130 000 euros, voici le détail en incluant la version radicale M.

Moteurs essence

L'essence démarre à 75 700 euros et atteint près de 140 000 euros :

  • 35i 306 ch : 75 700 euros en Lounge Plus, 86 400 euros en M Sport et 88 500 euros en Exclusive
  • 50i 450 ch (V8) : 91 600 euros en Lounge Plus, 101 800 euros en M Sport

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques X6 II


Pneus Confort Efficacité
sur X6 II
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
255/50 R19
Hauteur flancs : 12.8 cm
8.9/10 7.8/10 Consommation non négligeable 78.3 / 368.8 144 €
275/40 R20
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 9.2/10 Consommation non négligeable 73 / 394.5 156 €
315/35 R20
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 9.9/10 Consommation non négligeable 106 / 390.6 232 €
285/35 R21
Hauteur flancs : 10 cm
7/10 10/10 Consommation non négligeable 221.69 / 383.95 306 €
325/30 R21
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.8/10 10/10 Consommation non négligeable 0 / 0 NC €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance X6 II






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Consommation / Moteurs BMW X6 II

Diesels de la X6 II

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
30d
2993 cc
258 ch
8.2 9.7 11.2
 

560 NM
230 km/h
6.7 s

C'est le moteur le plus sage et donc aussi le plus répandu. Si il manque d'un peu de nerf pour vraiment impressionner, le compteur de vitesse rappelle quand même qu'il avance fort ... La discrétion induite par l'insonorisation du moteur ainsi que le fonctionnement de la BVA aseptise le tout et nous fait passer un à côté des sensations. La consommation reste raisonnable et ne dépassera pas les 10 litres même en conduite nerveuse. Enfin, rappelons qu'il s'agit d'un 6 cylindres en ligne et qu'il est commun aux 40d et M50d..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - Serie 5 gt - Serie 7 - X3 - X4 - X5 - X6 -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : GLE Coupe 350d 258 ch, Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 ch, X5 30d 258 ch, Range Rover 3.0 TDV6 258 ch, ML 3 350 CDI 258 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
40d
2993 cc
313 ch
8.8 10.3 11.8
 

630 NM
240 km/h
5.8 s

Ce moteur se dénommait avant 35d. BMW a ensuite pensé qu'il était plus valorisant de le nommer 40d. Ce n'est donc pas un V8 contrairement à ce que cette appellation fait croire (en général, 4.0 litres = V8). La cartographie est donc passée de 258 à 313 ch, soit un écart qui est suffisamment proche pour que l'ensemble des pièces du moteur soient identiques ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 6 - Serie 6 Gran coupe - Serie 7 - X5 - X6 -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Range Rover Sport 3.0 SDV6 306 ch, X5 40d 313 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
M50d
2993 cc
381 ch
9.5 11.2 12.9
 

740 NM
250 km/h
5.2 s

Toujours basé sur le même bloc que les 30d et 40d, il y a toutefois ici des choses importantes qui changent. On a en effet droit ici à un triple turbo : deux petits pour les bas régimes et un gros pour les plages de régimes élevés. Résultat, on a la puissance d'une grande sportive associée à la consommation d'une petite sportive ... Hélas, al sonorité est logiquement éteinte, tous vos sens ne seront donc pas comblés..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    20 pouces
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)
- (315/35 R 20 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 - Serie 7 - X5 - X6 -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : X5 50d 381 ch.






Essences de la X6 II

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
35i
2979 cc
306 ch
10.8 12 14.4
 

400 NM
240 km/h
6.4 s

Si c'est l'entrée de gamme essence, il est toutefois positionné un peu plus haut que le 30d au niveau tarification. Les performances sont aussi au dessus tout comme le silence de fonctionnement. Bien entendu, le couple moindre (mais pas non plus absent) nécessite de le pousser un peu plus haut dans les tours. Ce moteur bénéficie d'un turbo et d'un système Vanos (ouverture des soupapes variables pour améliorer puissance et consommation)..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 4 - Serie 5 gt - X4 - X5 - X6 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : ML 3 350 306 ch, X5 35i 306 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
50i
4395 cc
450 ch
14 15.5 18.6
 

650 NM
250 km/h
4.8 s

C'est la même base moteur que sur le X6M de 575 ch, il s'agit donc d'une version dégonflée de 125 ch et il semble même qu'il n'y ait pas de différence à part au niveau de la cartographie et de l'échappement. Bref, c'est sportivement discret puisque l'échappement joue son rôle de "faiseur de silence". Evidemment, le V8 engendre une consommation digne d'un Tropézien ....


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    20 pouces
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)
- (315/35 R 20 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 gt - Serie 6 - Serie 6 Gran coupe - X5 - X6 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : GLE 500 455 ch, X5 50i 450 ch, GLE Coupe 500 455 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
X6M
4395 cc
575 ch
15.8 17.5 21
 

750 NM
250 km/h
4.2 s

Modèle destiné aux passionnés fortunés puisque le tarif démarre à 137 000 euros tout de même ... Le X6M se démarque bien des autres avec des trains roulants tarés plus durs et tout l'attirail : barre anti-roulis pilotée et Torque Vectoring. Attention, pas de DKG double embrayage ici mais la Steptronic 8 (de ZF), un choix qui ne favorise pas vraiment la sportivité..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    21 pouces
- (285/35 R 21 : Conso non négligeable)
- (325/30 R 21 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : X6 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : GLE Coupe 63AMG S 585 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
30d 258 ch Si il manque peut-être d'un peu de passion, il est toutefois certain que vous ne manquerez jamais vraiment de puissance avec ce bloc.
40d 313 ch Cette version apporte le petit coup de fouet supplémentaire qui rend le X6 réellement sportif. SI l'agrément et les sensations vous importent beaucoup il va peut-être falloir se poser la question de le prendre à la palce du 30d.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Lounge Plus

(Source BMW Septembre 2017) A partir de 73 800 euros Airbags de tête avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre / Airbags frontaux conducteur et passager avant (déconnectable côté passager) / Airbags latéraux avant / Anti-démarrage électronique / BMW Tracking System: système d'immobilisation et de géolocalisation par satellite (technologie GPRS/GPS) avec abonnement de 3 ans compris / Buses de lave-glace et rétroviseurs extérieurs chauffants / Capteur d'impact déclenchant le déverrouillage des portes, l'allumage de l'éclairage intérieur et l'activation des feux de détresse / Carnet d'entretien électronique embarqué "BMW Service History" / Ceintures de sécurité à trois points (tous les sièges) avec prétensionneur pyrotechnique et limiteur de tension à l'avant / Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ / Contrôle Dynamique de la Traction DTC / Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs / Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse / Feux de stop dynamiques / Fixations ISOFIX aux places latérales arrière / Frein de parking électromécanique avec fonction "Automatic Hold" / Indicateur de maintenance CBS tenant compte des conditions de conduite / Lave-projecteurs / Mesure individuelle de pression des pneumatiques / Pack Safety (Avertisseur de franchissement de ligne pour éviter les chevauchements involontaires des lignes de délimitation de voies à partir de 70 km/h, Avertisseur de risque de collision, Système anticollision à basse vitesse et Protection active des piétons jusqu'à 60 km/h) / Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat / Projecteurs antibrouillard / Rétroviseurs intérieur et extérieur (côté conducteur) électrochromes anti-éblouissement / Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours / Troisième feu stop à technologie LED / Freinage :, Aide au démarrage en côte, pré-charge du circuit de freinage au lever de pied, séchage des disques de freins et compensation du fading, Assistance au freinage d'urgence DBC, Contrôle de freinage en courbe CBC, Freins à disques ventilés à l'avant et à l'arrière, Système anti-blocage des roues ABS / Châssis :, Technologie 4 roues motrices intelligente xDrive, Contrôle de motricité en descente HDC, Train arrière multibras, Train avant à double articulation / 5 prises 12V (une dans le coffre, une dans la console centrale avant, deux dans la console centrale arrière et une dans l'accoudoir central avant) / Accoudoirs centraux avant et arrière / Alarme antivol / Appuis tête ajustables actifs à l'avant, réglables en hauteur et inclinables / Autoradio BMW Professional CD, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB et streaming audio Bluetooth (avec fonction "Music Search") / Banquette arrière 3 places avec dossiers rabattables, en trois parties (40/20/40) / Boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports avec sélecteur électronique et palettes de changement de rapports au volant et fonction "ConnectedShift", avec utilisation des données de navigation pour une gestion proactive des passages de rapports / Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile" / Climatisation automatique 2 zones avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air / Combiné d'instrumentation avec surface noire mat "Black Panel" et écran couleur d'information 9,2" (23,4 cm) / Commande électrique du hayon (hauteur d'ouverture paramétrable) / Couvre-bagages manuel et pliable / Démarrage sans clé via le bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé / Deux porte-boissons occultables dans la console centrale avant et deux dans l'accoudoir central arrière / Eclairage d'ambiance entièrement à LED avec 9 design lumineux disponibles au choix / Eclairage de bienvenue et d'accompagnement "Follow-me-home" / Eclairage plafonnier soft-on/soft-of f et éclairage du coffre / Interface Bluetooth pour téléphone portable / Kit fumeurs / Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente / Mesures BMW EfficientDynamics (voir détails page 6) / Miroirs de courtoisie éclairés intégrés aux pare-soleil / Navigation multimédia Professional avec écran haute résolution 10,2" (25,9 cm), lecteur DVD compatible MP3, disque dur de 20Go pour stockage de musique, commande par "Controller" iDrive Touch et 8 touches de raccourcis programmables / Notice d'utilisation intégrée / Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure / Radars de stationnement avant et arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran d'informations central / Rangements dans l'habitacle : compartiments dans les portes avant et arrière avec porte-bouteilles, vide-poches dans la console centrale avant, espace de rangement sous le plancher du compartiment à bagages avec ouverture assistée par vérin / Repose-genoux sur la console centrale avant revêtu de cuir Dakota avec insert chromé / Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, asphérique côté conducteur et rabattables électriquement / Sélecteur de mode de conduite - 3 modes : "ECO PRO", "Comfort","Sport" / Sièges avant électriques à mémoires conducteur / Tapis de sol en velours / Verrouillage centralisé avec télécommande / Vitres électriques avant et arrière avec commande par impulsion et protection anti-pincement / Volant 3 branches

M Sport

A partir de 84 500 euros : Ciel de pavillon anthracite / Pack Suspension Adaptative (Amortissement variable piloté "SelectDrive" et suspension arrière avec correcteur d’assiette automatique) / Pack Advanced Full LED avec projecteurs directionnels, feux de route permanents anti-éblouissement "BMW Selective Beam" et projecteurs antibrouillard à LED (voir détails p.18) / Planche de bord et hauts de contre-portes garnis de cuir / Shadow Line brillant (voir détails p.20) / Sièges Advanced pour conducteur et passager avant (voir détails p.25) / Système Hi-Fi Harman kardon avec amplificateur numérique de 600 W et • Volant M gainé cuir avec palettes de changement de rapport / Eléments de design exclusifs "M Sport" : - Kit aérodynamique spécifique M entièrement peint - Sortie d'échappement trapézoïdale de chaque côté en chrome brillant - Badge M sur les ailes avant - Jantes en alliage léger exclusives 20'' (51 cm) style 469 M à rayons doubles avec pneumatiques mixtes - Seuils de porte M avec insert chromé et logo M - Repose-pied en aluminium - Inserts décoratifs en Aluminium ''Hexagon'' - Combinaison cuir Dakota ''Schwarz'' / alcantara ''Anthrazit'' - Clé radiocommandée avec les couleurs M sur le flanc

Exclusive

A partir de 86 600 euros : Accès Confort (voir détails p.26) / Ciel de pavillon anthracite / Connectivité avancée (voir détails p.28) / Fermeture assistée des portes "Soft Close" (voir détails p.26) / Inserts décoratifs en bois précieux (chêne d’Amérique) / Peinture métallisée / Planche de bord et hauts de contre-portes garnis de cuir / Projecteurs antibrouillard à LED / Seuils de porte en aluminium avec inscription "BMW" rétro-éclairée à l'avant / Sièges Advanced Comfort à l'avant à mémoires conducteur et passager / Sièges avant avec appui lombaire ajustable électriquement / Sièges avant chauffants / Système Hi-Fi Harman kardon avec amplificateur numérique de 600 W et 16 hauts parleurs / Toit ouvrant en verre coulissant et entrebâillable électriquement / Contour de calandre, tranche des barres de calandre avec design spécifique, protection inférieure en acier inoxydable brossé à l’avant et à l’arrière, coques de rétroviseurs extérieurs, diffuseurs aérodynamiques "Air Breather", inserts décoratifs au niveau des entrées d’air latérales, baguette décorative dans le bouclier avant, marchepieds, encadrement des vitres latérales et baguette décorative sur le hayon - Jantes en alliage léger exclusives 20" (51 cm) style 597 à rayons en V

M Performance

A partir de 103 700 euros : (Avec moteur M50d uniquement) Badge M situé sur les ailes avant / Clé radiocommandée avec les couleurs M sur le flanc / Coques de rétroviseurs extérieurs en teinte "Ferricgrau" / Entrées d'air latérales spécifiques de la jupe avant avec lames décoratives "Ferricgrau" à gauche et à droite / Grilles de calandre avec barreaux couleur titane et encadrement chromé / Inscription arrière "X6 M50d" en chrome foncé / Jantes en alliage léger 20" (51 cm) style 468 M à rayons doubles / Kit carrosserie spécifique M entièrement peint / Sortie d'échappement trapézoïdale de chaque côté en chrome foncé / Shadow Line brillant / Ciel de pavillon anthracite / Combiné d'instrumentation avec désignation "M50d" / Inserts décoratifs en aluminium "Hexagon" / Planche de bord et hauts de contre-portes garnis de cuir / Repose-pied en aluminium / Sélecteur de boîte de vitesses avec logo "M" / Sellerie cuir Dakota/alcantara anthracite / Seuils de portes avant avec désignation "M50d" / Sièges Advanced pour conducteur et passager avant au design spécifique avec réglage manuel de la longueur d'assise (voir détails p.25) / Sièges avant avec appui lombaire ajustable électriquement / Volant M gainé cuir avec palettes de changement de rapport / Connectivité avancée (voir détails p.28) / Direction Servotronic M avec réglages spécifiques / Pack Dynamic Drive (suspension antiroulis active "Dynamic Drive" et Contrôle Dynamique de la Transmission avec accélération vectorielle de la roue arrière extérieure au virage pour un dynamisme maximal et une stabilité optimale) / Pack Suspension Adaptative (Amortissement variable piloté et suspension arrière avec correcteur d'assiette automatique à réglages spécifiques) / Pack Advanced Full LED avec projecteurs directionnels, feux de route permanents anti-éblouissement "BMW Selective Beam" et projecteurs antibrouillard à LED (voir détails p.18) / Système Hi-Fi Harman Kardon avec amplificateur numérique de 600 W et 16 haut-parleurs

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW X6 II

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW X6 II. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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