Essai BMW X3 2010-2017
Qualités / défauts
- Très bonne capacité de coffre
- Habitabilité au deuxième rang suffisamment généreuse
- Modularité à toute épreuve
- Comportement routier très efficace malgré son poids et sa prise de roulis sur les versions 17 pouces d'entrée de gamme
- Bonne finition (surtout face à la version précédente) même si ce n'est pas encore au niveau d'Audi et que la qualité perçue change beaucoup d'une version à l'autre (sans omettre la présentation peu ragoutante). D'ailleurs, notons que la presse a eu la dent un peu dure vis à vis de ce X3, peut être un peu trop car c'est plutôt bien fichu en terme de matériaux
- Motorisations proposées exceptionnelles
- Confort de suspension meilleur par rapport à l'ancien modèle. L'adoption de l'amortissement piloté accroit encore plus cette sensation
BMW X3 signalées
- Perte de caractère en terme de châssis en raison de réglages bien plus civilisés (le Q5 n'a d'ailleurs plus grand chose à lui envier)
- Présentation de la planche de bord un peu simpliste et datée ..
- .Certains rares détails de finition qui déçoivent par rapport à la concurrence (Audi et Mercedes)
- Style qui est un peu timide même après le restymage
- Si le confort est meilleur que sur l'ancien, on n'a pas non plus atteint le summum du moelleux, et heureusement pour les sensations de conduite
- Système stop and start moyen en terme d'agrément ... VIbrations et bruit prononcé sur les 20d
- Entrée de gamme moins vigoureuse en comportement. Pour obtenir la quintessence du X3 il lui faut avant tout être bien chaussé, le châssis M sport permet encore d'aller plus loin dans la logique
BMW X3 signalés
| 3.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 5.5K | 6.4K | 5.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | 5.1K | 6.1K | 4.5K | 5.2K | 5.7K | 5.1K | Pas dans le TOP 100 | 5.6K |
Contrairement à la version précédente ce X3 gagne en classicisme. Certains le lui reprochent, mais ne vaut-il pas mieux une ligne classique réussie plutôt qu'une ligne originale aux proportions douteuses ?
En ce qui concernent les motorisations BMW propose ce qu'il y a de meilleur avec 2 essences et 2 diesels.
La finition est en nette hausse par rapport à l'ancienne version mais n'atteint toujours pas celle d'Audi.
Le comportement routier se place en référence sur le segment sans trop perdre en confort soit un excellent compromis.
Au final, ce X3 est vraiment une belle réussite ! Le X5 perd une grande partie de son intérêt avec l'arrivée de ce X3 !
Avis
Dernier avis : 30d 258 ch Boîte auto, 185000km, 2012 , jantes alu 17 pouces, finition sport design, estampillé M
Posté le : 2026-01-29 18:49:08
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Moteur performant, spacieux, plutôt silencieux, pratique.
Relativement confortable sur autoroute malgré un châssis sport.
Qualité de fabrication intérieur extérieur au top et tout fonctionne correctement au bout de 14 ans
Défauts : Châssis sport donc pas du tout confortable sur route un peu dégradé,
Consommation moyenne : 7,4l aux 100 mais " pédale douce" et plutôt 120 km/h sur autoroute. Sinon , on dépasse allègrement 8l aux 100
Problèmes rencontrés : Capteurs Abs qui cassent ( un cable a changer au niveau des roues ) et quand il y a n'a un qui casse, les 3 autres suivent. Et pres de 400 euros à chaque fois. Un changé chez BMW et qui a recassé au bout de 23 mois et ils ont rien voulu savoir pour le prendre en garantie C'est pas normal.
Note : 15/20
Prix assurance : 605 euros euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Bon point pour Bmw qui rappelle les voitures pour changer ce qu'il y a a changer et gracieusement même sur des voitures âgées, la mienne est de 2012
X3 en images
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Moteurs BMW X3
Fiabilité X3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
30d 258 ch 15000km -2011-Exclusive-25.6.11-automatique. : Changé 2x cremaillere
20d 184 ch 8000 km, Année 2011, F25 : L'aiguille de température d'eau semble se stabiliser à 100°C? contre 85°C sur mon précédent véhicule...Toit ouvrant qui explose sans raison remplacé sous garantie....
20d 184 ch 2011 luxe : toit ouvrant bloqué après 4 mois; capote de tissu sous le toit ouvrant déconne (refuse de se fermer completement) a nécessité deux interventions (sous garanties). Vandalisme (rayures à la clé, et casse des deux vitres avant)très grosse conso en ville (> 12l) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Habitabilité / coffre
Sans être géant, le X3 peut être classé sans soucis dans la catégorie des voitures familiale. L'espace sur la banquette arrière reste très accueillant tant que l'on ne parle pas de la place centrale (étroite, tunnel de transmission dans les pieds et raideur extrême de l'assise). Les jambes passent très bien, même si vous êtes "parenté avec le géant vert". Quant à l'espace en largeur il suffit à prendre sans soucis deux personnes très corpulentes (encore une fois, il faudra éviter d'occuper la place centrale ..). Petit bémol toutefois, la banquette aurait pu se révéler un peu plus douillette en ce qui concerne son moelleux. Les longs voyages pourront [...] Lire la suite >>
Comportement routier X3
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Lourd mais efficace
Si le X3 pèse un poids non négligeable (de 1750 kg à 2000 kg selon moteur / finition), comme tout SUV de luxe qui se respecte, il faut toutefois avouer qu'il joue avec le gravité de manière convaincante. En effet, malgré une prise de roulis perceptible en virage, il atteint une vitesse de passage en courbe qui peut largement défier une berline (et une bonne). Toutefois, parler de manière aussi vague du X3 n'est pas très exhaustif, car entre un X3 d'entrée de gamme équipé de pneus de 17 pouces à flancs hauts et un autre bénéficiant du pack DirectDrive (pack M pour les intimes), les différences sont marquées ... En effet, le train de roulement Sport abaisse la caisse et accroît la [...] Lire la suite >>
Equipements
20d
Airbags frontaux et latéraux conduite passager avant, rideaux à l'arrière, appui-tête actif à l'avant, capteur de retournement (débrouillage des portes, allumage des feux de détresse et des lumières de l'habitacle en cas de choc), système de freinage ABS avec assistance freinage d'urgence, contrôle dynamique de motricité, fixation Isofix pour siège bébé, barre de toit, sorties d'échappement simple, jantes alliage 17 ou 18 pouces, moteur quatre cylindres, direction assistée asservie à vitesse, Stop and Start, système de récupération de l'énergie le freinage, régulateur de vitesse avec fonction freinage, phares et essuie-glace automatique, banquette arrière fractionnable et rabattable, volant cuir, volant multifonctions, accoudoir central, climatisation automatique Bi zone, vitres électriques à l'avant et arrière, lecteur CD compatible MP3 avec six haut-parleurs, prise ULB, écran de contrôle couleur 6.5 pouces, Bluetooth.
30d
sortie d'échappement rondes double chromée, moteur six cylindres, boîte de vitesses automatique à huit rapports Steptronic.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q5 (2008) |
4.63 m | 1800 Kg | 540 L |
 X4 (2014) |
4.67 m | 1850 Kg | 500 L |
 Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
 CRV (2007) |
4.58 m | 1700 Kg | 555 L |
| CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
 Santa Fe 2 (2006) |
4.67 m | 1850 Kg | 740 L |
 Sorento (2009) |
4.69 m | 1850 Kg | 530 L |
 Discovery Sport (2014) |
4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
 NX (2014) |
4.63 m | 1800 Kg | 580 L |
 CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
 GLK (2009) |
4.53 m | 1800 Kg | 450 L |
 X-Trail 3 (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 550 L |
 Macan (2014) |
4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
 Koleos (2008) |
4.51 m | 1700 Kg | 450 L |
 Rav4 (2013) |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
 Touareg (2010) |
4.79 m | 2250 Kg | 670 L |
 XC60 (2008) |
4.63 m | 1700 Kg | 490 L |
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