Nul ne peut en douter maintenant, Ford reste une marque très au point en terme technique. En effet, après les Ecoboost qui bâtent des records de rendement voici la PowerShift à 6 rapports, une boîte robotisée à double embrayage qui ne craint, pour ainsi dire, que très peu la DSG ...
Pour la technologie vous la connaissez sûrement déjà, ou en tout cas vous en avez probablement déjà entendu parler. Il s'agit de joindre deux demis boîtes que l'on fait fonctionner avec deux embrayages, et qui dit deux embrayage dit passages de vitesses sans rupture de charge car un des deux embrayage anticipe à l'avance le prochain rapport (qui est pour le coup déjà passé avant que vous ne vouliez l'utiliser).
La voici dans le Ford Kuga de deuxième génération.
Tout d'abord, rappelons que la PowerShift n'ets pas seulement utilisée par Ford mais aussi par Volvo. Concernant le fournisseur de cette transmission très réussie, il s'agit de Getrag (même fournisseur que Renault pour ses EDC), une firme très réputée qui ne pourra que vous rassurer.
Vous aurez reconnu la V40 qui pioche logiquement (partenariat) dans le stock de Ford
Et bien comme l'ensemble de ce type de boîte, la consommation n'est pas accru, les passages de rapports sont rapides comme l'éclair et c'est toujours plus agréable d'avoir une automatique quand on est dans les bouchons en rentrant du boulot ... On bénéficie en plus d'un mode manuel qui permet d'obtenir du frein moteur fort utile dans certains situations.
Contrairement à une boîte CVT ou à convertisseur, il faut changer le double embrayage quand il s'use (uniquement sur les versions à embrayages secs, qui sont de plus en plus répandues). Mais vu qu'il est contrôlé par le robot, il est mieux utilisé et s'use donc moins que lorsque c'est un humain qui fait patiner les rapports. Mais attention, un problème de fonctionnement dû à un bug électronique peut faire fonctionner de manière chaotique la boîte, et donc user prématurément l'embrayage. Mais ça reste dans le domaine du très très rare.
Pas de soucis vraiment à déplorer sur cette boîte ... J'aimerais vous en dire un mais rien à l'horizon.
Et bien c'est exactement le même comparatif qu'entre une Tiptronic et une DSG chez Volkswagen, c'est à dire que la Powershift est une boîte robotisée quand la Geartronic est une boîte auto classique à convertisseur de couple (comme Tiptronic)
Comme chez Volkswagen avec leur DSG, Ford l'utilise sur un maximum de modèles, car cette transmission est avant tout faite pour le grand public et pas seulement pour ses véhicules les plus haut de gamme. Ici nous sommes dans un C-Max 2.
(Avis des fiches essais ayant le terme Powershift dans l'intitulé)
Avis Ford focus 2 2.0 tdci 110 ch boîte de vitesse robotisée powershift |
Qualités Ford Focus 2 : Souplesse de conduite avec la boîte de robotisée Powershift, le 2.0 tdci 110 cv souple et très agréable.
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Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 150 ch powershift, 90000 km, 2016, titanium |
Qualités Ford Mondeo 4 : Confort, tenue de route, insonorisation.
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Avis Ford mondeo 4 2.0 ecoboost 240 ch boite powershift, 45000kms, 06/2015, jantes 17, titanium |
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Qualités Ford Mondeo 4 : Silencieuse, tenue de route, confort, ligne, moteur avec du couple, boite powershift réactive, équipement de série riches (titanium)
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Avis Ford mondeo 3 2.0 ecoboost 203 ch powershift sport platinium 80 000 km ethanol |
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Qualités Ford Mondeo 3 : voiture dotée d'une grande habitabilité et vaste coffre
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Avis Ford s-max 2.0 tdci 140 ch boîte automatique powershift |
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Qualités Ford S-Max : Véhicule agréable sur route, spacieux, parfait pour une famille de 5 enfants.
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Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 180 ch powershift 6 - 67.000 kms titanium année 2016 |
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Qualités Ford Mondeo 4 : - Esthétisme de la ligne extérieure, surtout avec le kit ST LINE.
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Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 150 ch mondéo powershift sw titanium |
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Qualités Ford Mondeo 4 : très beau look, intérieur et coffre immense.
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Avis Ford kuga 2 2.0 tdci 163 ch 90000 km/powershift 06/2011 |
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Qualités Ford Kuga 2 : Coût d'entretien raisonnable, comportement routier bon, passe partout équipé en pneumatiques 4 saisons
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Avis Ford focus 3 2.0 tdci 150 ch titanium s&s powershift 2018 10600 km |
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Qualités Ford Focus 3 :
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Avis Ford s-max 2 2.0 tdci 180 ch 45000 km 180cv powershift |
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Qualités Ford S-Max 2 : Ergonomie
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Avis Ford s-max 2 2.0 tdci 150 ch powershift titanium 52000 kms année 2017 |
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Qualités Ford S-Max 2 : tenue de route, confort, utilisation agréable, très bien insonorisée, spacieuse, bon freinage, motorisation correcte,
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Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 150 ch 2016 titanium powershift 70 000km |
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Qualités Ford Mondeo 4 : Insonorisation, confort, consommation.
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Avis Ford mondeo 4 1.5 ecoboost 160 ch st line 150 cv ecoboost, boîte powershift, modèle 2018,toutes options, cuir |
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Qualités Ford Mondeo 4 : Confortable, très securisante, toutes les options sont en pack, au final 30% moins cher qu'une allemande... En plus d'un look magnifique. Devrait être mieux connue. Je suis à Genève... J'en ai croisé 2 en 6 mois. On me demande ce qu'est cette voiture... Moteur formidable, doux et réactif, boîte formidable, mettre en mode S et ça file. La stéréo Sony fait son job et le système Sync3 est pas mal et répond bien. Coffre SW énorme.
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Avis Ford s-max 2.0 tdci 140 ch powershift 140000 2015 platinium smax |
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Consommation moyenne Ford S-Max : 9,7
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Avis Ford focus 3 2.0 tdci 140 ch boite powershift, 2014, 95 000 km, jantes 18", version sw titanium x pack st |
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Qualités Ford Focus 3 : Véhicule très agréable à la conduite, la boite de vitesse automatique est souple et aucun à-coups à signaler.
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Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 180 ch powershift |
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Qualités Ford Mondeo 4 : Le confort , l'insonorisation, l'équipement, le volume intérieur et le coffre,
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Avis Volvo c30 2.0 d 136 ch boite auto, 122000kms, 2008, kinetic powershift r design jantes 17p |
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Qualités Volvo C30 : look différent, agrément moteur, agréable à conduire
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Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 150 ch powershift, 48000, 2016, titanium |
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Qualités Ford Mondeo 4 : confort, fiable, bien insonorisé
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Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 150 ch powershift 17000 kms 2016 titanium sw |
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Qualités Ford Mondeo 4 : boite power shift , confort , espace intérieur , consommation
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Avis Ford galaxy 2.0 tdci 210 ch boite auto powershift de 2017 avec 41000 kms en finition titanium |
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Qualités Ford Galaxy : Boite auto, Confort de haut vol, insonorisation, volume généreux, finition soignée, rapport poids / puissance / consommation excellent.
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Avis Ford c-max 2.0 tdci 150 ch boîte powershift, 7000km, 2017, titanium |
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Qualités Ford C-Max : Très pratique, silencieuse et très agréable à conduire
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Avis Ford kuga 2 2.0 tdci 150 ch powershift 69000 kms juin 2015 titanium toit ouvrant hayon automatique |
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Qualités Ford Kuga 2 : confortable, agréable à conduire en douceur et en dynamique, bonne tenue de route, moteur puissant, boîte rapide
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Avis Ford mondeo 3 2.0 tdci 140 ch 137000km powershift titanium 2010 |
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Qualités Ford Mondeo 3 : rapport prix/confort/équipements, silence de roulement (pneus 16 pouces + JA), espace places av & ar, coffre, châssis sûr et rigide, bonne tenue de route de tous temps (voire exemplaire avec des pneus type primacy 3)
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Avis Ford s-max 2 2.0 tdci 210 ch titanium, powershift, 10000 km, 2017 |
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Qualités Ford S-Max 2 : Confort, espace intérieur, aides à la conduite, le style, la finition, la consommation (dans l'absolu, la tenue de route.
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Avis Ford s-max 2 2.0 tdci 210 ch powershift, 145000kms, 2016, titanium |
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Qualités Ford S-Max 2 : A mon sens, très bonne qualité perçue avec de matériaux dans la moyenne haute
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Avis Ford b-max 1.6 105 ch boite powershift |
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Qualités Ford B-max : douceur de conduite
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Avis Ford s-max 2 2.0 tdci 210 ch 2016 3000 kilometre titanium powershift |
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Qualités Ford S-Max 2 : confort, qualité interieur
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Avis Ford focus 3 2.0 tdci 115 ch powershift 50000km 07/2013 titanium x |
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Qualités Ford Focus 3 : Confort, tenue de route
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Avis Volvo s60 1.6 t3 150 ch powershift 40 000km 2014 |
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Qualités Volvo S60 : confortable, bonne tenue de route
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Avis Ford s-max 2.0 tdci 140 ch 110000km, 2011, titanium, powershift |
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Qualités Ford S-Max : confort, qualité de fabrication, efficacité de la boite powershift, tenue de route
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Fiches Ford
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Pas content (Date : 2020-12-19 23:32:23)
J’ai une triste experience sur la powershift 8, il semblerait que Ford souffre d’un excès de confiance. La boite est fragile et ne reagit pas correctement à la charge, la 8ème est trop longue, à l’usage, elle semble superflue. J’ai grillé une boîte après 8000 (huit milles) km, et surtout 100 km de remorquage... il ont voulu mieux faire qu’une tiptronic, et se sont plantés, à fuir !
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