Dossiers-Conseils > Boîtes automatiques > PowerShift de Ford 03/01/2019

Boîte PowerShift : Ford à la pointe

Nul ne peut en douter maintenant, Ford reste une marque très au point en terme technique. En effet, après les Ecoboost qui bâtent des records de rendement voici la PowerShift à 6 rapports, une boîte robotisée à double embrayage qui ne craint, pour ainsi dire, que très peu la DSG ...

Pour la technologie vous la connaissez sûrement déjà, ou en tout cas vous en avez probablement déjà entendu parler. Il s'agit de joindre deux demis boîtes que l'on fait fonctionner avec deux embrayages, et qui dit deux embrayage dit passages de vitesses sans rupture de charge car un des deux embrayage anticipe à l'avance le prochain rapport (qui est pour le coup déjà passé avant que vous ne vouliez l'utiliser).


La voici dans le Ford Kuga de deuxième génération.

D'où vient-elle ?

Tout d'abord, rappelons que la PowerShift n'ets pas seulement utilisée par Ford mais aussi par Volvo. Concernant le fournisseur de cette transmission très réussie, il s'agit de Getrag (même fournisseur que Renault pour ses EDC), une firme très réputée qui ne pourra que vous rassurer.


Vous aurez reconnu la V40 qui pioche logiquement (partenariat) dans le stock de Ford

Les Avantages ?

Et bien comme l'ensemble de ce type de boîte, la consommation n'est pas accru, les passages de rapports sont rapides comme l'éclair et c'est toujours plus agréable d'avoir une automatique quand on est dans les bouchons en rentrant du boulot ... On bénéficie en plus d'un mode manuel qui permet d'obtenir du frein moteur fort utile dans certains situations.

Inconvénients

Contrairement à une boîte CVT ou à convertisseur, il faut changer le double embrayage quand il s'use (uniquement sur les versions à embrayages secs, qui sont de plus en plus répandues). Mais vu qu'il est contrôlé par le robot, il est mieux utilisé et s'use donc moins que lorsque c'est un humain qui fait patiner les rapports. Mais attention, un problème de fonctionnement dû à un bug électronique peut faire fonctionner de manière chaotique la boîte, et donc user prématurément l'embrayage. Mais ça reste dans le domaine du très très rare.

Fiabilité ?

Pas de soucis vraiment à déplorer sur cette boîte ... J'aimerais vous en dire un mais rien à l'horizon.

Différence entre PowerShift et Geartronic

Et bien c'est exactement le même comparatif qu'entre une Tiptronic et une DSG chez Volkswagen, c'est à dire que la Powershift est une boîte robotisée quand la Geartronic est une boîte auto classique à convertisseur de couple (comme Tiptronic)


Comme chez Volkswagen avec leur DSG, Ford l'utilise sur un maximum de modèles, car cette transmission est avant tout faite pour le grand public et pas seulement pour ses véhicules les plus haut de gamme. Ici nous sommes dans un C-Max 2.


10 derniers avis postés sur les boîtes automatiques Powershift

(Avis des fiches essais ayant le terme Powershift dans l'intitulé)


Avis Ford kuga 2 2.0 tdci 163 ch 90000 km/powershift 06/2011



Qualités Ford Kuga 2 : Coût d'entretien raisonnable, comportement routier bon, passe partout équipé en pneumatiques 4 saisons

Défauts Ford Kuga 2 :

Consommation moyenne Ford Kuga 2 : 7,5L/100

Problèmes rencontrés : Alternateur à 70000 km, ça ne prévient pas, tout se coupe d'un coup, plus de direction...

Note : 14/20




Avis Ford focus 3 2.0 tdci 150 ch titanium s&s powershift 2018 10600 km



Qualités Ford Focus 3 :
- Boîte Powershift agréable
- Comportement routier


Défauts Ford Focus 3 :
- Manque un vrai mode manuel pour les rares cas où la boîte auto n'enclenche pas le rapport idéal (les palettes constituent une "assistance humaine à l'automatisme", ce dernier reprenant la main automatiquement selon des logiques parfois curieuses).
- Finesse de réglage du régulateur de vitesse (une fois le régulateur enclenché, le pas de réglage est calé sur des multiples de 5 km/h. Pouvoir régler à 1 ou 2 km/h près sans jongler entre pédale et d'accélérateur et boutons serait appréciable)


Consommation moyenne Ford Focus 3 : 5.3 à 5.8 en éco-conduite selon état de la circulation dans mon trajet type (30 km dont 8 sur voie express et 4 en environnement urbain)

Problèmes rencontrés : état néant

Note : 16/20

Prix assurance Ford Focus 3 : 330 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Ford s-max 2 2.0 tdci 180 ch 45000 km 180cv powershift



Qualités Ford S-Max 2 : Ergonomie
7 vraies places
coffre
design surtout avec le pack sport
Equipement complet en titanium
Jantes 19 pouces optionnelles ne dégradant pas la suspension.
sièges réglables et chauffants à mémoire.
insonorisation exceptionnelle.
Mesures de protection: aide au maintien, freinage d'urgence, alerte collision, endormissement, nombre d'airbag, régulateur adaptatif, pression pneus, etc.
Les pneus tiennent plus longtemps que sur le phase 1
Nombreux témoins de contrôle sur OBD
tenue de route même avec la suspension sport

Défauts Ford S-Max 2 : Moins de coffre que mon ancien 2.2 TDCI 175 CV
Eclairage de base médiocre, rien à voir avec les xenon de mon ancien 2.2 phase 1.Prendre les full LED.
Prendre au moins un 180 cv compte tenu du poids du véhicule.
Ouverture du hayon pas assez importante à la livraison sur le mien: à reprogrommer lors de la révision.

Consommation moyenne Ford S-Max 2 : 7 à 7.5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant
Révision Ford 30000km: 350 euros

Note : 17/20

Prix assurance Ford S-Max 2 : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Ford s-max 2 2.0 tdci 150 ch powershift titanium 52000 kms année 2017



Qualités Ford S-Max 2 : tenue de route, confort, utilisation agréable, très bien insonorisée, spacieuse, bon freinage, motorisation correcte,

Défauts Ford S-Max 2 : plastiques de qualité moyenne, en baisse par rapport à l'ancien modèle.
grand véhicule, accès en ville pas toujours facile pour les stationnements, rayon de braquage trop grand

Consommation moyenne Ford S-Max 2 : consommation moyenne 6.8-7.2L/100

Problèmes rencontrés : absence d'écran ou écran figé plusieurs fois malgré intervention concessionnaire.
Témoin de température ne se met pas à jour en ville, mais seulement à grande vitesse, le garage est incapable de résoudre ce problème qui pour moi est du à un mauvais positionnement du capteur ext. de température, j'ai quelquefois une température affichée de 85°.
Batterie souvent faible au démarrage, la fermeture automatique des portes ne fonctionne pas toujours.
Indicateur d'alerte de pré-collision s'affiche lors du démarrage, en attente de réparation du concessionnaire.
toujours pas de mise à jour de Sync 3 pour modification vitesse à 80 km/h.
Gros problème de climatisation automatique, quand le véhicule a atteint la température souhaitée l'hiver, les ouïes latérales distribuent de l'air froid et les autres de l'air chaud, ce qui est fort désagréable, Ford connait ce problème depuis 1 an mais est dans l'incapacité de le résoudre, il y a plusieurs véhicules concernés dans la concession, cela concerne également les Galaxy et autres véhicules de la marque équipés de la même planche de bord, la majorité de ces problèmes doivent être résolus rapidement, rdv est pris, ceci dit quand je vois des amis possédant des Renault Espace 5 et les problèmes à répétition qu'ils ont, je préfère encore le mien.

Note : 14/20




Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 150 ch 2016 titanium powershift 70 000km



Qualités Ford Mondeo 4 : Insonorisation, confort, consommation.

Défauts Ford Mondeo 4 : Ras

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : 6.8

Problèmes rencontrés : Fuite d'eau au niveau du boîtier du thermosta d'eau.

Note : 18/20

Prix assurance Ford Mondeo 4 : 1500 euros/an




Avis Ford mondeo 4 1.5 ecoboost 160 ch st line 150 cv ecoboost, boîte powershift, modèle 2018,toutes options, cuir



Qualités Ford Mondeo 4 : Confortable, très securisante, toutes les options sont en pack, au final 30% moins cher qu'une allemande... En plus d'un look magnifique. Devrait être mieux connue. Je suis à Genève... J'en ai croisé 2 en 6 mois. On me demande ce qu'est cette voiture... Moteur formidable, doux et réactif, boîte formidable, mettre en mode S et ça file. La stéréo Sony fait son job et le système Sync3 est pas mal et répond bien. Coffre SW énorme.

Défauts Ford Mondeo 4 : Consomme plus que le modèle précédent... En ville surtout(facile à 9l),sur autoroute on est à env. 7l.Vu le poids du véhicule, c'est quand même pas énorme.

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : Moyenne 8.5l/100

Problèmes rencontrés : Pour le moment..... Je croise les doigts.... Rien. J'ai 12'000 km en 4 mois.

Note : 20/20

Prix assurance Ford Mondeo 4 : 1400 euros/an






Avis Ford focus 3 2.0 tdci 140 ch boite powershift, 2014, 95 000 km, jantes 18", version sw titanium x pack st



Qualités Ford Focus 3 : Véhicule très agréable à la conduite, la boite de vitesse automatique est souple et aucun à-coups à signaler.
Véhicule bien équipé de série
Très bonne accroche dans les virages


Défauts Ford Focus 3 : Consomme beaucoup même en conduite très souple (difficile de descendre en dessous de 5.5L/100 à 90km/h sur du plat)


Consommation moyenne Ford Focus 3 : 6.2

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance Ford Focus 3 : 506 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : )




Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 180 ch powershift



Qualités Ford Mondeo 4 : Le confort , l'insonorisation, l'équipement, le volume intérieur et le coffre,
La tenue de route
Le couple moteur/boîte ( excellente boîte )
La consommation 6,5l/100
La finition ( vignale)

Défauts Ford Mondeo 4 : Le maintien dans la file pas assez fin dans le reglage

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : 6,5

Problèmes rencontrés : Neant

Note : 18/20

Prix assurance Ford Mondeo 4 : 700 euros/an (Assureur : Mma) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 050)




Avis Volvo c30 2.0 d 136 ch boite auto, 122000kms, 2008, kinetic powershift r design jantes 17p



Qualités Volvo C30 : look différent, agrément moteur, agréable à conduire
courroie tout les 10ans ou 250000kms (ça me parait énorme mais c'est volvo qui le dit)
voiture moins cher que la concurrence à l'achat (a3 ou golf)

Défauts Volvo C30 : vraiment sous vireuse à 100km/h en virage, on a l'impression que la voiture va aller tout droit(pneus hiver avant et été arrière), freinage moyen en virage (plaquettes récente 1000kms env).
il faut éviter les petits chemins, voiture très basse.
siège conducteur déchirer sur le côté gauche au niveau de l'imitation cuir plastique, pour une dizaine d'année de vie c'est pas costaud.
boite fait 1 a-coup le matin à froid en passant de la marche arrière à l'avant (ça me rassure pas, peut être normal à froid) à chaud aucun problème.
toit ouvrant qui inonde la voiture aux places arrière et à l'avant
A l'arrière c'était le tuyau d'évacuation du toit qui était débranché (120e volvo) à l'avant ça doit être pareil mais pas fait encore.
Pour le moment donc aucun gros souci.

Consommation moyenne Volvo C30 : 6.3 route uniquement

Problèmes rencontrés : fuite toit ouvrant

Note : 18/20

Prix assurance Volvo C30 : 540 euros/an




Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 150 ch powershift, 48000, 2016, titanium



Qualités Ford Mondeo 4 : confort, fiable, bien insonorisé

Défauts Ford Mondeo 4 :

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : 7 /100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance Ford Mondeo 4 : 800 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 0.90 %)




Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 150 ch powershift 17000 kms 2016 titanium sw



Qualités Ford Mondeo 4 : boite power shift , confort , espace intérieur , consommation

Défauts Ford Mondeo 4 : encombrement en ville

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : 5.7 litres/100km


Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20




Avis Ford galaxy 2.0 tdci 210 ch boite auto powershift de 2017 avec 41000 kms en finition titanium



Qualités Ford Galaxy : Boite auto, Confort de haut vol, insonorisation, volume généreux, finition soignée, rapport poids / puissance / consommation excellent.

Défauts Ford Galaxy : Roulis prononcé et de petites vibrations dans le volant et tarif SAV

Consommation moyenne Ford Galaxy : 7.3 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : -/20

Prix assurance Ford Galaxy : 660euros/an (Assureur : direct assurances ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Ford c-max 2.0 tdci 150 ch boîte powershift, 7000km, 2017, titanium



Qualités Ford C-Max : Très pratique, silencieuse et très agréable à conduire

Défauts Ford C-Max : Stop and start un peu trop présent

Consommation moyenne Ford C-Max : 5,7 litres/100km ( pneus hiver )

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance Ford C-Max : 540 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50% de bonus)
euros/ an, avec




Avis Ford kuga 2 2.0 tdci 150 ch powershift 69000 kms juin 2015 titanium toit ouvrant hayon automatique



Qualités Ford Kuga 2 : confortable, agréable à conduire en douceur et en dynamique, bonne tenue de route, moteur puissant, boîte rapide

Défauts Ford Kuga 2 : véhicule lourd, coffre moyen, manque d'espace de rangement par rapport à un monospace.

Consommation moyenne Ford Kuga 2 : 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 1/20




Avis Ford mondeo 3 2.0 tdci 140 ch 137000km powershift titanium 2010



Qualités Ford Mondeo 3 : rapport prix/confort/équipements, silence de roulement (pneus 16 pouces + JA), espace places av & ar, coffre, châssis sûr et rigide, bonne tenue de route de tous temps (voire exemplaire avec des pneus type primacy 3)

Défauts Ford Mondeo 3 : grincements plastiques portiere dès 90000km, usure rapide (25000km) pneus train av (gros couple moteur + voiture de 2 tonnes)

Consommation moyenne Ford Mondeo 3 : 5.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : roulement ARG et les 2 disques AR voilés à 80000km ; grincements de plastiques dans portière depuis 95000km ; biellette de direction et GPS qui perd la boule à 110000km ; écran conducteur multifonctions qui plante à répétition depuis 130000km.

Note : 14/20

Prix assurance Ford Mondeo 3 : 295 euros/an (Assureur : agpm) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : bonus max %)




Avis Ford s-max 2 2.0 tdci 210 ch titanium, powershift, 10000 km, 2017



Qualités Ford S-Max 2 : Confort, espace intérieur, aides à la conduite, le style, la finition, la consommation (dans l'absolu, la tenue de route.

Défauts Ford S-Max 2 : Quelques défauts ergonomiques agaçants, les performances au regard de la puissance (véhicule lourd), encombrement.

Consommation moyenne Ford S-Max 2 : 6,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun (kilométrage faible)

Note : 18/20

Prix assurance Ford S-Max 2 : 580 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Ford s-max 2 2.0 tdci 210 ch powershift, 145000kms, 2016, titanium



Qualités Ford S-Max 2 : A mon sens, très bonne qualité perçue avec de matériaux dans la moyenne haute

Défauts Ford S-Max 2 : J'aurais aimé une boite à gant réfrigérée, que les rétroviseurs se rabattent en passant la marche arrière et la fermeture du véhicule en s'éloignant.

Consommation moyenne Ford S-Max 2 : 6.8l/100km sur autoroute et 6l/100km sur route en mode D

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 17/20

Prix assurance Ford S-Max 2 : 680 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : tout risque avec franchise de 200€ ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Ford b-max 1.6 105 ch boite powershift



Qualités Ford B-max : douceur de conduite

Défauts Ford B-max : conso

Consommation moyenne Ford B-max : 7.5/100km

Problèmes rencontrés : vibrations de boite au démarrage

Note : 12/20




Avis Ford s-max 2 2.0 tdci 210 ch 2016 3000 kilometre titanium powershift



Qualités Ford S-Max 2 : confort, qualité interieur

Défauts Ford S-Max 2 : porte difficile a fermer car trop lourde a l'avant. Gps fait trop de detour malgré les reglages. Bruit train avant en tournant a froid. Aide au freinage pres collision pas toujours actif. Consommation balaise.

Consommation moyenne Ford S-Max 2 : 8.3/100km

Problèmes rencontrés : bruit train avant démarrage quand on tourne a droite ou gauche.Au demmarage à froid on a l'impression qu'il manque de la batterie. Porte difficile à fermer a l'avant elle sont très lourde. Gps pas bon du tout. Aucune info sur les mise a jour sur le web. Pas de lumiere led interieur malgré les phare led adaptatif ainsi que eclairage retroviseur lampe simple. Les retro de abaissent pas en marche arriere.La voiture ne se verouille pas a l'éloignement . Pas de usb a l'arrière ni de ventilation pour la troisiemz rangée. Pas de verouillage des porte en roulant!
Au prix du vehicule c'est un minimum.
Note : 6/20

Prix assurance Ford S-Max 2 : 980/an (cic) (tout risques)




Avis Ford focus 3 2.0 tdci 115 ch powershift 50000km 07/2013 titanium x



Qualités Ford Focus 3 : Confort, tenue de route

Défauts Ford Focus 3 : Consommation élevée, capacité du réservoir non conforme à la notice

Consommation moyenne Ford Focus 3 : 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Roulement de palier de cardan droit,infiltration eau plancher passager arrière gauche

Note : 14/20




Avis Volvo s60 1.6 t3 150 ch powershift 40 000km 2014



Qualités Volvo S60 : confortable, bonne tenue de route

Défauts Volvo S60 : coffre insuffisant

Consommation moyenne Volvo S60 : 7.5 litres/100km


Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance Volvo S60 : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Ford s-max 2.0 tdci 140 ch 110000km, 2011, titanium, powershift



Qualités Ford S-Max : confort, qualité de fabrication, efficacité de la boite powershift, tenue de route

Défauts Ford S-Max : consommation, rayon de braquage limité avec les jantes 18"

Consommation moyenne Ford S-Max : 7.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : batterie HS, patinage boite de vitesse

Note : 18/20

Prix assurance Ford S-Max : 500 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 0.57%)




Avis Volvo c30 2.0 d 136 ch powershift 180000km 2007 momentum



Qualités Volvo C30 : tenue de route robustesse agrement conduite boite montagne et neige

Défauts Volvo C30 : petit coffre

Consommation moyenne Volvo C30 : 5,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : boite BVA HS 180000km

Note : 15/20

Prix assurance Volvo C30 : 650 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tt risques ) (Bonus : 50%)




Avis Ford c-max 2.0 tdci 150 ch grand mod2015 titanium, neuve; opt. cuir, powershift, pack sécurité int.



Qualités Ford C-Max : confort, silence, agrément, qualité/prix, pack sécurité/assistance conduite

Défauts Ford C-Max : la voiture reste un luxe...

Consommation moyenne Ford C-Max : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : détails de finition faciles à corriger

Note : 16/20

Prix assurance Ford C-Max : 700 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Ford galaxy 2.0 tdci 163 ch 2010, bva powershift titanium, 162000



Qualités Ford Galaxy : spacieuse, nombreux rangements, confortable, agrément moteur avec BVA powershift, fiabilité,routière familiale

Défauts Ford Galaxy : rien

Consommation moyenne Ford Galaxy : 6,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : 0 panne en 162000 kms

Note : 19/20

Prix assurance Ford Galaxy : 420 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)








Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 180 ch powershift, 70000km, 2015, finition platinum, led, toit ouvrant



Qualités Ford Mondeo 4 : routiere confortable, spacieuse, assez silencieuse,

Défauts Ford Mondeo 4 : GPS mediocre, boutons radio inopérants, toit ouvrant récalcitrant.

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : GPS mediocre, boutons radio inoperants, toit ouvrant calcitrant.

Note : 15/20




Avis Ford focus 3 2.0 tdci 115 ch powershift 40000km 2013 titanium x



Qualités Ford Focus 3 : confort,tenue de route

Défauts Ford Focus 3 : consommation élevée, capacité du réservoir de carburant ne correspond pas à la notice 60l annonces je n'ai jamais pu mettre 50l même avec 15km d'autonomie restante et en remplissant le réservoir a ras bord ce qui induit une autonomie au grand maximum de 700km ce qui est très loin de ce qui est annonce


Consommation moyenne Ford Focus 3 : 7 à 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : roulement de palier de cardan droit à 2000 km,usure prématurée des pneus avant et des plaquettes de frein avant 25000 pour les pneus 40000 pour les plaquettes









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Dernier commentaire posté


Par BOBBY 83 (Date : 2018-08-25 12:13:08)

Régulateur de vitesse ne fonctionne pas en descente. La voiture se comporte comme s'il n'y avait pas de régulateur. Quelqu'un peut me dire s'il a le même problème sur un S-MAX 150 cv 2017 powershift. Merci.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-26 11:30:38) : Il se coupe ou il est encore allumé sans toutefois respecter l'allure ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-04 09:18:25) : Dans une forte descente je pense pas que le régulateur de vitesse empêche le véhicule de prendre de l'éland. Il a aucun contrôle sur la vitesse en descente, mais uniquement a la vitesse que vous lui avais attribuer. mais jamais en descente, même sans accélère. Pour cela il lui faudrait actionner les freins et cela n'existe pas. Voir en descente en lâchant l'accélérateur le moteur ne doit pas se mettre au ralentie, cela prouverai que l'embrayage de pontage ne fonctionnent pas, et effectivement la voiture va prendre de la vitesse.

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Suite des 5 commentaires :


Par Philippe (Date : 2017-10-01 08:29:36)


Bonjour à tous,pourriez-vous me donner des avis sur le grand C MAX en boîte automatique et Manuel sur modèle à partir de 2015 pas côté confort mais surtout niveau fiabilité dans le temps, j hésite entre les deux!
Merci
Philippe


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-01 11:03:46) : La Powershift n'a jamais vraiment fait parler d'elle en mal. On peut même dire que les DSG se sont un peu plus faites remarquer par les soucis. Bref, il n'y a pas vraiment à se faire de mouron.
    Ce type de boîte est similaire à une boîte mécanique (trains parallèles et embrayages à disque) comparé aux BVA à convertisseur très différentes techniquement parlant.

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Par Papounet (Date : 2017-02-24 16:37:24)


Bonjour,

Sur une Passat break, 300000KM en 5 ans, boite DSG, absolument aucun problème, c'est une merveille !

Ce pour info .



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Par filouspy (Date : 2015-01-30 16:34:56)


Bonjour ma boite auto n'est pas référencée dans votre liste (saab steptronic 5 vitesses). Voilà depuis environ 6000 kms, en mode D, en phase d'accélération normale conduite de tous les jours, je ressents une vibration dans la pédale d'accélérateur/siège conducteur à 70 km/H précis. Depuis peu je la ressents un peu mais plus léger en 5ième à 95 aussi.
Si parcontre je fais un dépassement, ou accélère plus que d'habitude aucune vibration.
Le mode D passe la 4 à 60km/h et la 5 justement à 70. Et c'est juste après ce passage en 5 que la vibration se sents.
De même si je passe en mode séquentiel, je mets la 4 à 60km/h accélère de façon normale mais reste en 4 à 70km/h, idem, vibration à 70km/h.
Y a t il un lien, lorsque je suis au ralenti, après avoir roulé, le moteur passe de 1000 à 750/800 tours. C'est alors qu'on resent une légère vibration également.
Mes 4 pneus sont neufs, et équilibré 3 fois aucun changement.
des avis?? merci de votre lanterne. Philippe


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-30 17:20:25) : Cette vibration, vous la sentez au ralenti, à l'accélération, à la rétrogradation, sur un rapport en particulier ?
  • Par filouspy (2015-01-30 18:31:49) : en D, en roulant, en phase d'accélération dite normale à 70km/H juste au passage de 4 en 5
    même chose en sequentiel (manuel) lorsque je suis en 4 dès 60 km/h; accémération dite normale et vibration à 70 km/h en restant en 4ième.
    Si accélération plus franche pas de vibration.
    Vibration au ralenti = vibration à l'arrê, type feu rouge, et sans revenir en N
    voilà
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-30 19:04:39) : Difficile à dire mais il faudrait voir les silentblocs moteur, il peut s'agir du volant moteur également, l'avez vous fait diagnostiquer par un garage, à priori, d'après ce que vous me dites, cette vibration apparaît aux alentours des 70 km/h !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-30 19:08:47) : A voir aussi les poussoirs hydrauliques de la boîte de vitesse, cdt.
  • Par filouspy (2015-01-30 19:36:51) : pas encore donné au garage faute de temps
    je pensais soit à un pb de boite soit un support moteur/boite
    c'est cher? merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-30 20:33:54) : Commencez par le plus simple, les supports moteur, vous en avez trois, un sur la boîte de vitesse, un côté passager, et un autre sous la voiture, les trois supports, il faut comptez entre 100 et 150 euros les trois, cdt.
  • Par filouspy (2015-01-31 00:10:43) : mais les symptomes correspondent ils vraiment. merci
  • Par filouspy (2015-01-31 07:45:53) : mais avant cela, les supports moteurs peuvent ils donner ces symptômes ou non? meci

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Par rohan (Date : 2014-10-01 15:48:01)


J'ai 67 ans je viens de commander ma 18ieme Ford je pense que dans deux ans je commanderais une 19ieme .j'ai roulé avec d'autres marques mais suis toujours revenu chez Ford .bonjour à tous.


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  • Par filouspy (2015-01-30 16:26:20) : Bonjour ma boite auto n'est pas référencée dans votre liste (saab steptronic 5 vitesses). Voilà depuis environ 6000 kms, en mode D, en phase d'accélération normale conduite de tous les jours, je ressents une vibration dans la pédale d'accélérateur/siège conducteur à 70 km/H précis. Depuis peu je la ressents un peu mais plus léger en 5ième à 95 aussi.
    Si parcontre je fais un dépassement, ou accélère plus que d'habitude aucune vibration.
    Le mode D passe la 4 à 60km/h et la 5 justement à 70. Et c'est juste après ce passage en 5 que la vibration se sents.
    De même si je passe en mode séquentiel, je mets la 4 à 60km/h accélère de façon normale mais reste en 4 à 70km/h, idem, vibration à 70km/h.
    Y a t il un lien, lorsque je suis au ralenti, après avoir roulé, le moteur passe de 1000 à 750/800 tours. C'est alors qu'on resent une légère vibration également.
    Mes 4 pneus sont neufs, et équilibré 3 fois aucun changement.
    des avis?? merci de votre lanterne. Philippe

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