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Accès rapide aux moteurs :
| Diesel | Essence |
Motorisations BMW X5 (2007-2013)
Moteurs diesel
30d 245 ch
≈ 9.4 litres/100km (Réservoir : 85 L / Autonomie ≈ 900 km)
| 0 à 100 : 7.5 s | 220 km/h | Couple : 520 Nm à 1500 t/min |
6 Cylindres 2993 cc |
Il n'y a que de ça en France ! Sans le 3 litres diesel, le X5 ne se serait pas vendu chez nous. Concernant ce dernier il est reconnu comme être le meilleur 3 litres diesel du marché avec le très bon 3.0 TDI Il propose des consommations que l'on qualifierait presque de raisonnable mais aussi d'une sonorité qui fait presque oublier qu'il s'agit d'un diesel. Bref le top même si le 35d convient lui encore mieux !
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/45 R 19 : Conso non négligeable)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 5 aiment Fiabilité : 6 aiment 2 n'aiment pas 
Entretien (coût) : 7 n'aiment pas Agrément : 7 aiment 1 n'aime pas Consommation : 4 aiment 5 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 
Consommation du 30d 245 : vos témoignages :
- Entre 9 et 10 l (30d 245 ch Automatique, 170000kms,2011,Gris métallisé,GPS)
- de 9.8 /10.5 l aux 100kms. un plein pour 850/920 kms. . . (30d 245 ch E70 3.0D Luxe BVA, 2008, 310000KMS,)
- 9.5 (30d 245 ch)
- 8.6 (30d 245 ch BMW x5 e70 245 cv 2010 147 000 kms)
- 10 sur route. 15L en ville (30d 245 ch boite auto 199000 km 2007 e70)
- 9.8 (30d 245 ch Boîte auto , 190000km 2008 . Luxe)
- 8.7 litres/100km (30d 245 ch 2011, BVA, LUXE, 175 000 km)
- 15 litres/100km (30d 245 ch 30xd, boite auto, finition luxe, 12/2010, 133000km)
- 10 litres/100km (30d 245 ch 11/2011 pack exclusive, 104 000 km 3.0 xdrive, toutes options, Jantes 20 pouces)
- 10.6 litres/100km en parcours mixte (30d 245 ch 3.0 d 2008 133000 kms pack luxe)
- 10 litres/100km (30d 245 ch 2007 BVA6 190 000 KMS FINITION LUXE)
- 10 litres/100km (30d 245 ch 157000 km annee 2010)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Apparemment, défaut entre la boîte de transfert et la transmission. (crémaillère).
Bmw remplacerait la barre de transmission, mais ne prend pas en compte l'usure imposé a l'axe donnant dans la boîte de transfert....??? (30d 245 ch Automatique, 170000kms,2011,Gris métallisé,GPS)
[Tous les autres signalements sur X5]
Statistiques fiabilité 30d 245 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 42 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "30d+245")
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/42 | 2/42 | 0/42 | 1/42 | 0/42 | 0/42 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 2/42 | 1/42 | 0/42 | 4/42 | 0/42 | 2/42 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/42 | 0/42 | 0/42 | 2/42 | 0/42 | 0/42 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/42 | 2/42 | 1/42 | 0/42 | 0/42 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/42 | 3/42 | 2/42 | 1/42 | 0/42 | 1/42 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 2/42 | 2/42 | 0/42 | 1/42 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/42 | 0/42 | 0/42 | 0/42 | 1/42 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/42 | 0/42 | 0/42 | 0/42 | 0/42 |
Avis 30d 245 ch Diesel
30d 245 ch 80 000 (1343/4
)
/0)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
/1)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/1)
/0)
/0)
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 
Touareg 3.0 TDI 245 ch, 
Range Rover Sport 3.0 TDV6 245 ch, 
X6 30d 245 ch, 
Cayenne 2 Diesel 3.0 TDI 245 ch.
35d 286 ch
≈ 9.6 litres/100km (Réservoir : 85 L / Autonomie ≈ 890 km)
| 0 à 100 : 7.2 s | 232 km/h | Couple : 580 Nm à 1500 t/min |
6 Cylindres 2993 cc |
Parfait en tout pint dans le X5, j'irai même jusqu'à le recommander plus que le 40D.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
20 pouces
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)
- (315/35 R 20 : Conso non négligeable)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 5 aiment Couple moteur : 2 aiment Fiabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 5 n'aiment pas Agrément : 3 aiment Consommation : 1 aime 2 n'aiment pas Consommation du 35d 286 : vos témoignages :
- 10.2 (35d 286 ch 150.000 km, 2008)
- 9.6 (35d 286 ch 273000 KM ANNEE 2009 ,BOITE AUTOMATIQUE 7 places ,jantes en 20)
- itres/100km (35d 286 ch 180000km annee 2009 pack m)
- 12 litres/100km (35d 286 ch 192000km)
- 10.3 /100km (35d 286 ch 217000kms 2008 exclusive bva Steptronic)
- 10.2 litres/100km (35d 286 ch boite auto, 95000 km, année 2010, luxe)
- 11.7 litres/100km (35d 286 ch Auto 155000km 2010 pack M)
- 12 litres/100km (35d 286 ch 2010)
- 11 litres/100km (35d 286 ch 146000)
- 9.5 litres/100km (35d 286 ch 3.0SD-2008- Luxe- 167500 km)
- 11 litres/100km (autoroute)--> 10 L/100 apres reprogrammation calculateur (35d 286 ch 2006- 126000 km- Exclusive- full options)
- 10.5 litres/100km (35d 286 ch Boîte auto, 254400 km, de 2008 finitions exclusives)
- 11 litres/100km (35d 286 ch Auto - 106 000 km -2009 finition sport /luxe)
- 10 litres/100km (35d 286 ch 210000)
- 12 litres/100km (35d 286 ch 60000/2011/luxe)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pannes multiples, un vrai feu d'artifice
Moteur :
- Electrovannes de turbo, durites de dépression et petit turbo bruyant
- Un injecteur (un seul pour le moment, vu le tarif pourvu que ça dure)
- Clapets d'admission (jeu, fuite d'huile sur le boitier de préchauffage qui en profite pour griller) - à remplacer par des bouchons
- Fuites sur turbo
Transmission, trains roulants :
- Les rotules des bras inférieurs de train avant
- Les biellettes de barre stab avant et arrière
- Un soufflet de cardan
- Amortisseurs pneumatiques arrière percés, et compresseur faiblard
- Fuite à la boite de transfert
Électricité et capteurs :
- Le réchauffeur de gasoil
- Le Capteur AUC (le détecteur de pollution de la ventilation d'habitacle)
- Une ampoule et un ballast de phare Xenon
- un moteur de rétro électrique
Intérieur et carrosserie :
- Manettes de commande des grilles de ventilation, toutes cassées
- Poignée de porte intérieure dont le caoutchouc se désagrège
- Usure anormale des cuirs d'accoudoirs
- Serrure de plancher de coffre cassée (c'est du plastique)
- Vérins de coffre faiblards (35d 286 ch 150.000 km, 2008)
[Tous les autres signalements sur X5]
Statistiques fiabilité 35d 286 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 21 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "35d+286")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 4/21 | 1/21 | 0/21 | 1/21 | 0/21 | 0/21 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/21 | 4/21 | 0/21 | 1/21 | 1/21 | 1/21 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/21 | 0/21 | 0/21 | 6/21 | 0/21 | 0/21 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/21 | 2/21 | 1/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/21 | 5/21 | 3/21 | 0/21 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/21 | 0/21 | 3/21 | 0/21 | 0/21 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 |
Avis 35d 286 ch Diesel
35d 286 ch 150.000 km, 2008 (1917/3)
35d 286 ch 210000 (1362/2)
/2)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Voici certaines des ses concurrentes : X6 35d 286 ch.
40d 306 ch
≈ 9.7 litres/100km (Réservoir : 85 L / Autonomie ≈ 880 km)
| 0 à 100 : 6.7 s | 238 km/h | Couple : 600 Nm à 2000 t/min |
6 Cylindres 2993 cc |
Le plus gros des moteurs diesel proposé par BMW procure de très belles sensations mais la consommation commence à chiffrer malgré que ce soit un gazole... Et puis il reste peu intéressant depuis la sortie du 35d à la fois aussi performant et moins gourmand.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/45 R 19 : Conso non négligeable)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 7 aiment Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 6 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 6 aiment 3 n'aiment pas Consommation du 40d 306 : vos témoignages :
- apres reprog stage 1 une moyenne 6l a 8l a vitesse legal (40d 306 ch boite de transfert hs a 258000 du a une fuite apres un choc 2010 20p)
- 8.5 (40d 306 ch 2011, exclusive actuellement 240000 km)
- 10.5 (40d 306 ch)
- 8.5 (40d 306 ch Auto 8 95000 km 2012 20 pouces exclusive)
- 10 a 11 litres (40d 306 ch ba ,40d exclusive ,07/2012,109000km)
- 9.9 L/100km (40d 306 ch BVA8-90000km-PackExclusive+PackM-reprogrammé350cv)
- 8.2 litres /100 km (40d 306 ch 285000kms année 2010 finition luxe)
- 14.2 litres/100km (40d 306 ch 2010 / 121000km /)
- 10 litres/100km (40d 306 ch 2011 exclusive 130000km)
- 10.5 litres/100km (40d 306 ch 115000 km)
- 10.5 litres/100km (40d 306 ch Boite auto Steptronic 85000 annee2010)
- 8.5 litres/100km (40d 306 ch)
- 8-9/100km à 100 - 120 km/h. 10 - 11 litres au-delà (40d 306 ch 73000 / 2010/ exclusive)
- 10.8 litres/100km (40d 306 ch 60000 Km/2012/M Sport)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Les roulements a 150000 (40d 306 ch boite de transfert hs a 258000 du a une fuite apres un choc 2010 20p )
[Tous les autres signalements sur X5]
Statistiques fiabilité 40d 306 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 31 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "40d+306")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/31 | 1/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/31 | 3/31 | 0/31 | 2/31 | 1/31 | 3/31 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/31 | 0/31 | 1/31 | 0/31 | 0/31 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/31 | 3/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 2/31 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/31 | 1/31 | 2/31 | 1/31 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 |
Avis 40d 306 ch Diesel
40d 306 ch 2010 / 121000km / (1310/1)
/0)
/2)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/20)
/0)
/0)
/1)
Voici quelques exemples de concurrentes : 
ML 2 420 CDI 300 ch, X6 40d 306 ch.
M50d 381 ch
≈ 10.9 litres/100km (Réservoir : 85 L / Autonomie ≈ 780 km)
C'est la version M diesel du X5, ce qui montre la profonde mutation de notre monde car personne n'aurait cru il y a encore 15 ans, voir des BMW sportives en diesel...
Consommation du M50d 381 : vos témoignages :
- 11.5 litres (M50d 381 ch)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pneumatique regarder souvent la pression car il ont tendance à se bouffer assez rapidement (M50d 381 ch)
[Tous les autres signalements sur X5]
Statistiques fiabilité M50d 381 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "M50d+381")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis M50d 381 ch Diesel
/0)
Ci-après certaines des ses concurrentes : X6 M50d 381 ch, Cayenne 2 S Diesel 4.2 TDI 385 ch.
Moteurs essence
30i 272 ch
≈ 11 litres/100km (Réservoir : 85 L / Autonomie ≈ 770 km)
| 0 à 100 : 7.9 s | 210 km/h | Couple : 310 Nm à 3000 t/min |
6 Cylindres 2996 cc |
Satisfaisant tant qu'on habite pas en France, ni en Europe d'ailleurs... A la limite en GPL pourquoi pas.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
20 pouces
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)
- (315/35 R 20 : Conso non négligeable)
Consommation du 30i 272 : vos témoignages :
- 10.8 litres/100km (30i 272 ch 58000kms, Annee 2007)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Système de verrouillage des portes et hayon HS rapidement réparation pour les deux avant 800 euros
Aujourd'hui le Hayon ne ferme plus ... (30i 272 ch)
[Tous les autres signalements sur X5]
Statistiques fiabilité 30i 272 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "30i+272")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Avis 30i 272 ch Essence
/0)
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : ML 2 350 270 ch, Touareg 3.6 FSI 280 ch.
35i 306 ch
≈ 11.3 litres/100km (Réservoir : 85 L / Autonomie ≈ 750 km)
| 0 à 100 : 7 s | 236 km/h | Couple : 580 Nm à 1300 t/min |
6 Cylindres 2979 cc |
Un petit coucou aux Américains qui se délectent de ce moteur... Vous avez bien de la chance ! Quand on compare à nos 30d et 35d bruyants et puants il y a de quoi être jaloux !
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/45 R 19 : Conso non négligeable)
Consommation du 35i 306 : vos témoignages :
- 10 litres/100km (35i 306 ch décembre 2012 ultimate individual 69000 kms)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Resistance ventilateur refroidissement
Pompe a eau electrique (refroidissement) (35i 306 ch 2012 essence boite automatique)
[Tous les autres signalements sur X5]
Statistiques fiabilité 35i 306 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "35i+306")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Avis 35i 306 ch Essence
Ci-après certaines des ses concurrentes : Range Rover Sport 4.4 300 ch, ML 2 500 300 ch, X6 35i 306 ch, Cayenne 2 3.6 300 ch.
50i 407 ch
≈ 13.6 litres/100km (Réservoir : 85 L / Autonomie ≈ 630 km)
| 0 à 100 : 5.3 s | 250 km/h | Couple : 470 Nm à 2000 t/min |
8 Cylindres 4395 cc |
Même avec un gros réservoir, le X5 50i aura une autonomie digne d'une micro citadine
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
20 pouces
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)
- (315/35 R 20 : Conso non négligeable)
Consommation du 50i 407 : vos témoignages :
- 18 litres/100km (50i 407 ch 2010 93000KMS V8M 555CV)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Moteur s'emballe au ralentie au point de faire avancer la voiture d'un seul coup(dangereux) bobines +bougies+mais c'était un petit tuyau en plastique à 10 EURS percé (50i 407 ch 2010 93000KMS V8M 555CV)
[Tous les autres signalements sur X5]
Statistiques fiabilité 50i 407 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "50i+407")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 1/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 50i 407 ch Essence
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Cayenne 2 S 4.8 400 ch, X6 50i 407 ch.
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
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