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Fiche technique i3

Architecture et trains roulants

Si BMW croyait pouvoir chambouler l'automobile avec son i3, force est de constater que les ambitions ont été peut-être un peu trop élevées ...

i3 en images

Les 2 avis i3 les plus complets

Moteurs BMW i3

Hybrides de la i3

Hybride	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
Hybride Extender	170 ch	2.1 2.3 2.5
250 NM 150 km/h 7.9 s Cette version avec Extender bénéficie d'office de la version améliorée de la batterie, à savoir la 94ah. L'autonomie totale batterie pleine est d'environ 400 km. Ainsi équipé, vous ne serez jamais en panne de courant puisque le générateur et son réservoir de 9 litres pourront palier au manque de jus. Notez que le groupe électrogène (un moteur de scooter BMW) permet de garder la charge et non pas d'augmenter le niveau restant. Il s'active à la demande ou automatiquement vers 5% de batterie restante. En cas de batterie totalement vide, le moteur thermique peut alimenter directement le moteur électrique mais en ne fournissant cette fois que 33 ch ... Dans ce cas, vous pourrez consommer jusqu'à environ 7 litres pour 100 km.. Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 1 rapport Motricité :     Arrière - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes associées :     19 pouces - (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (195/60 R 19 : Conso raisonnable) 2 Avis rédigés En savoir plus sur la i3 Hybride Extender 170 >>

Hybride	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
i3s Hybride Extender	184 ch	2.2 2.4 2.6
270 NM 160 km/h 7.1 s Version i3s avec prolongateur d'autonomie.. Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 1 rapport Motricité :     Arrière - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes associées :     19 pouces - (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (195/60 R 19 : Conso raisonnable) 0 Avis rédigés La i3 i3s Hybride Extender 184 de plus près >>

Moteurs électriques de la i3

Electrique	PUISSANCE	Autonomie Ville/Mixte/Autoroute	Performances
Electrique 60ah	170 ch	190 160 100
250 NM 150 km/h 7.2 s Il s'agit de la première version de l'i3. La capacité de la batterie est de 64ah soit de quoi rouler potentiellement 190 km en tout électrique. C'est la plus performante des versions avec 7.2 s le 0 à 100 km/h. C'est aussi la plus légère avec 1270 kg. Hélas, sans Extender on se retrouve vite à paniquer, comme toutes les voitures électriques à faible autonomie. Toutefois, cela reste largement suffisant pour le quotidien si vous pensez à recharger au moins tous les deux jours.. Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 1 rapport Motricité :     Arrière - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes associées :     19 pouces - (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (195/60 R 19 : Conso raisonnable) 0 Avis rédigés Plus d'infos sur la i3 Electrique 60ah 170 >>

Electrique	PUISSANCE	Autonomie Ville/Mixte/Autoroute	Performances
Electrique 94ah	170 ch	260 190 120
250 NM 150 km/h 7.3 s Avec de plus grosses batteries (désormais 94 ah), l'autonomie passe de 190 km à 300 km. L'Extender devient ici moins vital, surtout si votre i3 est destinée pour un quotidien peu "kilométré". Les départs en vacances ou week end restent tout de même encore peu agréables car l'autonomie fond sur autoroute.. Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 1 rapport Motricité :     Arrière - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes associées :     19 pouces - (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (195/60 R 19 : Conso raisonnable) 0 Avis rédigés Cliquez ici pour en savoir plus >>

Electrique	PUISSANCE	Autonomie Ville/Mixte/Autoroute	Performances
i3s Electrique 94ah	184 ch	250 180 110
270 NM 160 km/h 6.9 s Version S qui gagne 14 ch et 10 km/h en pointe. Les pneus sont aussi plus larges ce qui réduit un poil son autonomie mais fait largement gagner en tenue de route. La batterie de 94 Ah permet de garder une autonomie plutôt correcte.. Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 1 rapport Motricité :     Arrière - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes associées :     19 pouces - (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (195/60 R 19 : Conso raisonnable) 0 Avis rédigés En savoir plus sur la i3 i3s Electrique 94ah >>

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Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

L'i3 est plus une voiture pragmatique que passionnelle, commençons donc par les aspects les plus rationnels. Le volume de coffre est de 225 litres à l'arrière et 35 litres à l'avant, c'est à dire qu'il est vraiment très limité pour une voiture de quatre mètres, soyons honnête ! Heureusement, la modularité est très bonne en offrant une banquette rabattable en deux parties ainsi qu'un plancher plat une fois réalisé. En cas de grosses courses, vous pourrez toujours rabattre l'un des deux sièges si vous avez un enfant à transporter en même temps. Sachez qu'une fois la banquette rabattue entièrement, l'espace disponible est de 1100 litres (la forme bien rectangulaire rend facile les chargements).

Au niveau de l'habitabilité sur la banquette arrière vous pourrez accueillir confortablement deux adultes. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Comportement routier i3

Dynamisme limité ...

Commençons par le commencement ... L'i3 est une voiture nativement électrique, ce qui veut dire qu'elle a été conçue dès le début pour fonctionner de cette manière (cela change radicalement l'aménagement et la disposition des organes techniques). Sachez au passage que l'Extender REX n'était pas prévu et qu'il a été "bricolé" par les ingénieurs plus tard (en se servant d'un moteur bridé de scooter BMW pour générer le courant).
Techniquement parlant, la coque autoporteuse est conçue à base d'aluminium et de fibre de carbone mélangée à du plastique (coût de revient trop élevé en 100% carbone). Les [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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Montes pneumatiques i3

Budget assurance i3

• Budget ASSURANCE Bmw i3 :
  PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE
  - La moins chère à assurer : Electrique 60ah 170 ch
  - La plus chère à assurer : i3s Electrique 94ah 184 ch

Plus d'informations sur l'assurance des i3

i3 : les prix du neuf

(Source BMW juillet 2016) Les dérivés et finitions disponibles sur l'i3 restent peu nombreux, les tarifs restent donc simples à appréhender. On note deux niveaux de finition, celui de série et le niveau iLife. Chacun d'entre eux est proposé en [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Série

(Source BMW juillet 2016) Airbags de tête avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre, Airbags frontaux conducteur et passager avant (déconnectable côté passager), Airbags latéraux avant, Bandeau pare-soleil gris pour pare-brise, Ceintures de sécurité à trois points avec limiteur de tension, Cellule de sécurité en fibres de carbone, Feux de stop dynamiques, Fixation ISOFIX aux places latérales arrière, Frein de parking électrique, Kit de mobilité en cas de crevaison, Mesure individuelle de pression des pneumatiques, Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours, Troisième feu stop à technologie LED, Freinage (Contrôle de freinage en courbe CBC, Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC, Contrôle Dynamique de la Traction DTC, Système anti-blocage des roues ABS), Châssis (Train arrière multibras, Train avant à double articulation), Anneaux d'arrimage dans le coffre, Appuis tête intégrés au siège, Autoradio BMW Professional compatible MP3, 4 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB et streaming audio Bluetooth (avec "Music Search"), Banquette arrière 2 places avec dossiers rabattables symétriquement (50/50), Batteries lithium-ion hautes performances, capacité minimum de 70 % garantie 8 ans ou 100 000 km, Boîte de vitesses automatique avec sélecteur derrière le volant, Câble de recharge standard sur prise domestique 230 V, Carnet d'entretien électronique embarqué "BMW Service History", Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation manuelle avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air, Démarrage sans clé via le bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé, Direction électrique à assistance variable en fonction de la vitesse Servotronic, Eclairage plafonnier soft-on/soft-off et éclairage du coffre, Ecran d'information LCD 6,5" (16,5 cm) suspendu au-dessus de la console centrale, Ecran d'instrumentation LCD sur la colonne de direction, Esprit intérieur Atelier, Fonction "Ma BMW i à distance", Indicateur de maintenance CBS tenant compte des conditions de conduite, Interface Bluetooth pour téléphone portable, Mesures BMW EfficientDynamics (voir détails page 6), Notice d'utilisation intégrée, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Ouverture des portes antagoniste, sans montant central, Plancher de l'habitacle plat et sélecteur de vitesse au volant permettant la libre circulation de gauche à droite dans l'habitacle, Prise 12V entre les sièges avant, Radars de stationnement arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran d'information central, Sélecteur de mode de conduite - 3 modes : "ECO PRO+", "ECO PRO","Comfort", Un porte-boissons dans la console centrale avant et deux entre les sièges arrière, Verrouillage centralisé avec télécommande, Vide-poches ergonomiques dans les portes avant, Vitres électriques avant avec commande par impulsion et protection anti-pincement, Volant cuir 2 branches, réglable en hauteur et en profondeur, Antenne de toit en "aileron de requin" et antenne courte, Badges apposés au niveau du hayon, "eDrive" à gauche et "i3" à droite, Carrosserie bicolore "Black Belt" : capot avant, rétroviseurs extérieurs, toit et hayon arrière de couleur noire, Feux arrière avec guides de lumière à LED, Jantes profilées 19" (48cm) style 427 à rayons en étoile, Prise de chargement illuminée à technologie LED, Rappels de clignotants à LED intégrés aux rétroviseurs extérieurs [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 4 m. C'est plus court de 3 cm qu'une i20 (2014) et de 5 cm par rapport à la Rio (2011-2016) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Peugeot 208 (2012) ou même de 5 cm comparé à une Audi A1 (2010-2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 260 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une A1 (2010-2018) ou encore de 10 litres par rapport à la Ka Plus (2016) mais c'est plus grand de 50 litres qu'une Suzuki Swift 2 (2010-2017) . A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette BMW i3 est un Electrique 60ah 170 ch. La gamme va jusqu'au i3s Electrique 94ah 184 ch soit 2 hybride(s), 3 électrique(s).

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

La i3 en 7 questions

Que vaut la i3 ? Réponse en essai

Que disent les internautes dans les 2 avis de l'i3 ?

Quelle est la fiabilité de l'i3 ?

Quelles sont les performances de l'i3 ?

Quels sont les moteurs et consommations de l'i3 ?

Quels sont les équipements de l'i3 ?

Quels tarifs pour assurer la i3 ?

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