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535d 313 ch (2020-03-08 20:17:45)
Qualités : Taxi je fais beaucoup de route, je peut repartir après une journée de 1000 kms ce n’est jamais un problème. Je l’aime ma gt! Vie à bord incomparable même avec la dernière série 7 que j’ai pu essayer 3 jours. Même la série 6 gt n’est pas aussi confortable, on dirait une grande série 3 gt. Triste qu’il ne la produise plus.....
Défauts : Conso du au poids. Résolu par une reprog. 6.7 L sur national et 7.2L sur autoroute
Consommation moyenne : 7.2 litres
Problèmes rencontrés : 220000 avant de changer des pièces d’usure, cardans, bras de suspension
Note : 19/20
Prix assurance : 2500 euros/an (Assureur : MFA ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)
- Par GCL - (2020-10-09 14:16:40) : pouvez-vous indiquer qu'elle était la conso avant reprogrammation?
quelle reprogrammation avez-vous fait, et à t'elle été faite chez BMW?
Merci par avance
Essai BMW Serie 5 GT 2009-2017
+ Qualités
- La présentation et le niveau de finition sont de haut niveau, c'est moderne et très valorisant. Elle ne craint pas la comparaison avec la Série 7 ou même une Classe S de même génération, en gros elle ne craint pas grand monde
- Habitabilité plus que royale même si la place centrale reste très décevante ... Pénalisée par l'accoudoir et le tunnel de transmission (comme d'habitude sur les Allemandes)
- Système de coffre à double ouverture. Sans oublier que le volume du coffre est exceptionnel avec près de 600 litres une fois la banquette avancée et les assises redressées
- Banquette inclinable et coulissante de série
- Boîte automatique 8 qui permet de très belles performances malgré le poids (grâce à la multiplication des rapports justement)
- Vitres avant et arrière sans montant qui donne une belle ambiance de coupé de luxe. Ce sont les petits détails qui font la différence
- Si une Série 5 ou encore une Audi A6 est très statutaire, et bien la Série 5 GT fait encore mieux ! Elle atteint une prestance qui est au niveau de la catégorie supérieure (A8, Série 7 etc ...) malgré que son esthétique ne fasse pas l'unanimité. Notons que le restylage est très réussi et que son design en avance sur son temps n'est pas près d'être démodé.
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Les derniers plus des internautes
Je craignais les problèmes électroniques et depuis mon achat , j'ai changé les moteurs de lève vitres AV et AR gauche ainsi que la batterie .C'est tout. Je suis ravi. (530d 245 ch 2009 BVA8 Steptronic 162000 km.)
CONFORT CONSO RAISONNABLE POUR UN VEHICULE DE CE POIDS (530d 245 ch RAS POUR L'INSTANT J'AI LE VEHICULE DEPUIS JUIN 2019 avec 5500 km parcouru)
Bonne routière voiture très intéressante (520d 184 ch)
Son Look, j'adore sa silhouette, une voiture confortable et puissante quand on veut doubler il n'y a pas de problème et on se sent en sécurité. Une tenue de route incroyable avec son xDrive, une merveille ! Que dire que c'est le luxe pour le conducteur et ses passagers. (530d 245 ch xDrive - 136000km, 2011, AV 275/35/20 - AR 325/30/20 - EXCLUSIVE -)
Magnifique auto tant que son design que pour son confort Conduite haute , intérieur spacieux , salon roulant pour les passagers arrières Intérieur lumineux grace a son toit pano Le 20 d est suffisant , et permet de ne pas payer une taxe co2 énorme comme pour un 530 (520d 184 ch Boîte auto , 2013 , 140 000 km , sport design M)
Confortable, fiable, résistante et spacieuse.Moteur 520d largement suffisant pour le mois s et pour une utilisation en ville et sur autoroute. (520d 184 ch Boîte Auto - 107000km au 10/01/2019 - 2016 modèle 2017 finition Luxury - jantes 20)
Exellente voiture, à tous les niveaux. Je ne regrette pas de l'avoir achetée tant le confort est exceptionnel.! Je la recommandé, à quiconque voudra se faire plaisir. Moteur puissant, silencieux et en adéquation avec la bva à 8 rapports et Le xdrive ( 4 roues motrices). Le coffre/hayon est une merveille ( à ouverture électrique quasi nécessaire, vu le poids). Ayant un sérieux problème lombaire, ce n'est pas une voiture lambda, mais pour moi, un salon roulant.! Cdl. C. V.... (530d 245 ch Bav à 8 rapports, 90000km, 2012, jantes alu, finition exclusive )
Bonjour aux Bmistes,Fidèle et amoureux de la marque à Hélices depuis 25 ans. Je vais tenter de rester objectif.Qualité, quel moteur ‼ le 204cv de mon X3 s'est fait oublier et le 233cv de mon 330d Touring également, en mode sport ça envoi, on oublierai presque que c'est un moteur diesel....Maintenant rien de plus normal les motoristes allemands ont tellement investit dans la recherche et l'innovation au détriment des moteurs essence....il n'y a qu'a Comparer les rapports cylindrée consommation puissance...Vous rechercher le standing de la série 7 sans le volume, un confort de classe S, une motricité absolue alors un X drive.vive la 530 gt Xdrive a condition d’avoir le 3 litres 258 CVSeul bémol le freinage en mode sport que je vais corriger avec des disques ventilés perforés et des plaquettes céra....Bizh a toutes et tous.. (530d 258 ch 780000)
La vie a l'intérieur n'a pas d'égal (535d 313 ch)
Voiture confortable.bonne tenue de route coupleuse (530d 245 ch)
Luxe et confort et quantité d'options (530d 245 ch Auto, luxe 112000km 2010)
Moteur, finition, tenue de route (530d 258 ch 580000)
BConfort général, espace impressionant (535d 313 ch)
Silencieuse. Luxueuse. (535i 306 ch 2011 Pack M 83000km)
Intérieur très beau par contre qualité des matériaux usures prématurés. (535i 306 ch Boite 8 rapports, 110000km , année 2010 , finition exclusif )
Mediocre pour le prix de la voiture (530d 245 ch automatique )
Voiture spacieuse, silencieuse, confortable (530d 245 ch BVA8, 186000 km , 2009, EXCLUSIVE)
VOLUME INTERIEUR ET CONFORT (520d 184 ch 29845KM , FINITION LUXURY 2015)
BMW Serie 5 GT signalées
- Défauts
- Pas de version 7 places
- Les problèmes de fiabilité semblent un peu plus nombreux que sur les autres modèles de la marque
- Style un peu controversé
- Pas aussi dynamique que d'autres modèles de la marque (je pense à la Série 5, mais on reste toutefois dans ce qui se fait de mieux, et c'est surtout parce que le confort a été privilégié). Et puis il ne faut pas oublier son poids d'environ 2 tonnes ... Poids qui n'est pas forcément perçu tout de suite tellement elle parait légère à manier
- Rétrovision très limitée. La caméra vient aider mais il est toujours préférable de voir les choses directement ...
- Coffre pas si géant et pratique que cela, une Série 3 GT semble même un poil meilleur à l'utilisation ! 440 litres d'origine et 640 si vous jouez avec la banquette coulissante (là on atteint une valeur honorable)
Les (derniers) moins des internautes
J'ai des jantes en 20 pc ce qui diminue le confort. En plus en Runflate . (530d 245 ch 2009 BVA8 Steptronic 162000 km.) LUNETTE ARRIERE MAIS AVEC LA CAMERA CA VAON S'EN SORT TRES BIEN (530d 245 ch RAS POUR L'INSTANT J'AI LE VEHICULE DEPUIS JUIN 2019 avec 5500 km parcouru) Espace pas assez grand entre les sièges avant et arrière Coffre pas assez grand (520d 184 ch) - Manque de visibilité lunette arrière mais heureusement qu'elle est bien équipée en caméras de recul !- Son Poids.- Quelques bruits vibrations apparaissent et repartent dans portière coté conducteur. (530d 245 ch xDrive - 136000km, 2011, AV 275/35/20 - AR 325/30/20 - EXCLUSIVE -) Bmiste je suis entièrement satisfait de cette auto (520d 184 ch Boîte auto , 2013 , 140 000 km , sport design M) La maintenance est chère mais ça on le sait quand on achète chez BMW. Pas trop de défaut juste une recommandation une option plus qu'utile quand il y a des problèmes d'adhérence comme sur la neige ou verglas c'est le Xdrive. (520d 184 ch Boîte Auto - 107000km au 10/01/2019 - 2016 modèle 2017 finition Luxury - jantes 20) Voiture lourde ( 2t et 4m 98 de long). Retrovision discutable, à cause du positionnement de la lunette arrière, *caméra de recul et caméra à 360° nécessaire, principalement en ville, dans les parkings ou reculer pour effectuer un créneau. Il y a deux déclinaisons de BMW 530D GT. Version luxe, ou exclusive. Opter pour la 2ième optionnée, car chez BMW, les options coûtent un bras.! Serait un peu gourmande dans les bouchons en ville,sans le start stop.! Malgré ces petites déconvenues, merci la décote rapide de l'auto, car l'ancien propriétaire l'avait payée 88000€ en 2012. En juin 2018, je l'ai négociée à 24500. Ct vierge. (530d 245 ch Bav à 8 rapports, 90000km, 2012, jantes alu, finition exclusive ) N'est plus produite (535d 313 ch) Visibilitée arriere mediocrebruit de turbulence des fenetres a l avantbouton et cuir qui se degrade vite (530d 245 ch) Poids de la voiture et encombrement en ville. Prix de l'assurance et du train de pneus arrières (530d 245 ch Auto, luxe 112000km 2010) Pour une voiture de ce prix, que de problèmes, Pneus, suspension, vanne recyclage, xdrive, (535d 313 ch) Malgré camera AR et 2 cameras de Coté la visibilté sur l avant est pas toujours facile pour les parkings (535i 306 ch 2011 Pack M 83000km) Plein de soucis (535i 306 ch Boite 8 rapports, 110000km , année 2010 , finition exclusif ) Poids élevé, très mauvaise motricité sur la neige en pneus standard, fiabilité d'ensemble (530d 245 ch BVA8, 186000 km , 2009, EXCLUSIVE) RESTE BRUYANTE , BRUITS DE ROULEMENTS (520d 184 ch 29845KM , FINITION LUXURY 2015)
BMW Serie 5 GT signalés
Fiche technique Serie 5 GT
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Les courants se succèdent, les goûts évoluent et les modes se suivent ; jusque très récemment les SUV étaient à l'honneur parce que nouveaux, parce que dans l'air du temps, parce que puissants et habitables. Cependant, il semblerait que ce segment, encore très porteur certes, soit incompatible avec les économies d'énergie (un SUV aura toujours une prise au vent accrue). BMW a donc inventé une nouvelle catégorie, la berline SUV ...
Alors qu'au salon de Francfort nous découvrions ce modèle pour le moins différent dans ses traits et ses aspirations profondes, on nous le présentait comme l'incarnation du mélange des registres. Il s'agit à l'évidence d'un brassage génétique qui reprend les phénotypes de la gamme BMW et il se trouve frappé des deux lettres GT pour Grand Tourisme. Ainsi, BMW fidèle à sa réputation d'avant-gardiste apporte à la grande famille un nouveau membre qu'il annonce comme le parfait chaînon manquant de la gamme.
Hélas, le succès ne s'est pas confirmé et les ventes furent assez limitées. Faute surement à cette ligne déconcertante... Pourtant BMW insiste en sortant dans la même optique la Série 3 GT (ils ont la tête dure)
Serie 5 GT en images
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Les 2 avis Serie 5 GT les plus complets
Bmw 530d 245 ch Finition Exclusive, année 2010, 125.000 kms à ce jour
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 5 GT (Poster mon avis)
Posté le : 2015-09-15 10:43:36
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
Défauts :
On n'achète pas une série 5 GT pour son esthétique. C'est ce que je lis fréquemment sur le net !J'ai même trouvé l'expression "vilain petit canard"... hé bien dans une livrée gris nacré, et avec les vitres teintées, je eux vous dire qu'elle a de la gueule, un charme particulier bien à elle et elle sort de l'ordinaire ! Ce n'est pas moi qui le dis, ce sont tous les amis qui se sont enthousiasmés en la voyant et sur un parking de résidence en vacances, et qui ne savaient pas qu'elle m'appartenait. "C'est à qui la voiture de luxe ?" et quand ils ont su, "tu as gagné au loto ?". Non je l'ai achetée d'occasion - 5 ans e ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 5 GT
Bmw 530d 245 ch 110000 kms, année 2010, finition Exclusive
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 5 GT (Poster mon avis)
Posté le : 2015-04-18 16:50:52
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : confort, technologie, silence
Défauts : consommation, gabarit en ville
Consommation moyenne : 9.2 litres/100km
Problèmes rencontrés : radar de détection angle mort HS
Note : 16/20
Prix assurance : 980 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
J'ai longtemps hésité entre une série 5 F10 et celle-là. Ayant déjà eu deux séries 5 (une E 34 - 205.000 kms et une E39 - 314.000 kms) je ne pouvais que reprendre une série 5 ! Coffre ou hayon. J'avais besoin d'un gros coffre qui permette d' ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 5 GT
Qualités et défauts Serie 5 GT signalés par les internautes via les 33 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 5 GT effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 5 GT.
Comportement routier : 9 aiment 
Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs BMW Serie 5 GT
Diesels de la Serie 5 GT
| Diesel | Performances | |||
| 520d 1995 cc |
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212 km/h 8.9 s 380 NM Son atout : la consommation. Pour le reste ce n'est pas digne de la Série 5 GT. Il ne manquerait plus qu'il nous sortent une 516d de 116 chevaux ...
5 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 530d 2993 cc |
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242 km/h 6.9 s 540 NM Ce moteur n'a décidément pas fini de nous étonner !
19 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 530d 2993 cc |
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244 km/h 6.6 s 560 NM Etonnant pour "seulement" 258 chevaux.
2 Avis rédigés
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 535d 2993 cc |
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250 km/h 6.1 s 600 NM On peut largement parler de sportivité ... Et pourtant vu l'allure de l'engin on ne croirait pas.
2 Avis rédigés
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 535d 2993 cc |
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250 km/h 5.7 s 560 NM Diesel bi-turbo de 313 chevaux, concurrent direct des bi-TDI.
3 Avis rédigés
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la Serie 5 GT
| Essence | Performances | |||
| 535i 2979 cc |
21 CV |
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250 km/h 6.1 s 400 NM Que du plaisir ! Un 6 en ligne plus que courageux et un silence de fonctionnement remarquable. Faut juste avoir de quoi le nourri et c'est bon !
2 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 550i 4395 cc |
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250 km/h 5.3 s 540 NM Au top mais réservé à la minorité des minorité ...
0 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 550i 4395 cc |
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250 km/h 4.9 s 650 NM Vous pourrez peut-être en apercevoir une lors de votre voyage à New York, ou alors à Cannes ou Saint Tropez, il devrait bien y en avoir une qui traine, et encore ...
0 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 535i 306 ch | Encore mieux qu'un 30d et 35d en raison de sa sonorité évidemment moins présente, ce moteur comblera jusqu'aux plus difficiles ! Ce 6 en ligne a été conçu pour faire fondre votre coeur, croyez-moi ! Hélas, je pense que ce paragraphe sera lu par plus de Canadiens que de Français ... |
| 530d 245/258 ch | Le 35d est tout bonnement exceptionnel. Cependant, le 30d fait tellement bien qu'il n'y a pas besoin d'opter pour le 35d qui bénéficie d'un deuxième turbo. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 520d 184 ch | Ce moteur, associé à la Steptronic 8, propose des performances très honorables. Cependant, le niveau de gamme de ce véhicule empêche d'accueillir dignement un 4 cylindres diesel ... A la limite en hybride mais là ça en devient presque honteux. Si vos moyens sont limités, évitez tout simplement la Série 5 GT au lieu de s'y accrocher avec un moteur aussi populaire. |
Fiabilité Serie 5 GT
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
535d 300 ch 89000, 09/2011 : cardans changés 2x à l'AvG et 1x à l'AvD
530d 245 ch 119000 : pompe a eau hs et suspension
530d 245 ch 130000 Km, 2010, 530d luxe : qualité des matériaux (boutons, cuirs, glaces) qui montrent une usure prématurée. Usure prématurée des pneus sur l'extérieur, ce qui procure un bruit désagréable à l'intérieur de l'habitacle.. Support de filtre hauile pas garantie, correcteur d'assiette pas garantie, hayon AR bloqué pas garantie.
530d 245 ch 130000km,2009,exclusive. : lève vitre arrière gauche et droite en même temps.
530d 245 ch 2009 exclusive 154000km : Panne des lèves vitres avant a 55000km, mauvais fonctionnement de l enrouleur de l occultant de toit panoramique a 95000km ( pas réparable sans changer tout le toit coût 3400€ non garanti alors que le ressort et la toile pourraient être remplaces), radiateur de climatisation HS a 115000km, fuite d huile Carter etl turbo a 118000km. Plus de phare avant droit ni de clignotant ni de cercle lumineux a 134000km (ballast HS ) ouverture des deux vitres arrières sans pouvoir les fermer sous un orage obligeant la condamnation de ces dernières ainsi que les rideaux dans les portes à 153000km.
530d 245 ch 110000 kms, année 2010, finition Exclusive : radar de détection angle mort HS
530d 245 ch 135000 Km : support filtre a huile,clim, poumon suspension ar [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Une habitabilité exemplaire mais ...
Tout d'abord, mentionnons que la Série 5 GT se décline en deux versions : 4 ou 5 places. Conséquence, la banquette arrière n'a ni la même allure, ni les mêmes fonctionnalités. La version 4 places offre une présentation orientée limousine (Tel Série 7) tandis que la version 5 places offre une banquette bien plus intéressante en terme de modularité.
C'est donc surtout la deuxième qui nous intéresse car c'est la plus répandue. On a donc affaire ici à une banquette fractionnée eu deux parties : 60 / 40. Reculée au maximum l'habitabilité est digne de recevoir des personnalités de la NBA, rien de moins ! Seules quelques rares autos s'en approchent comme par [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur BMW Serie 5 GT
Comportement routier Serie 5 GT
Force tranquille
Il est bien connu de tous que "petite route" et "petit virage" ne font d'ordinaire pas bon ménage avec "grand gabarit". En effet, l'embonpoint de la Série 5 GT ne la destine pas vraiment aux itinéraires sinueux. Cela se confirme au volant où cette grande BMW affiche quelques faiblesses pour les manoeuvres à vitesse réduite. En effet, l'empattement va jusqu'à égaler celui de la Série 7, plutôt long pour une Série 5 ! Il a fallu étirer ce dernier pour pouvoir faire exploser l'habitabilité, ce qui a donc quelques conséquences sur son agilité. N'allez cependant pas croire qu'elle subit sa corpulence, la Série 5 GT paraît même un peu plus légère qu'elle n'en [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Plus de photos sur BMW Serie 5 GT
Options et équipements
EXCELLIS
(520d, 184ch/ 530d, 258ch/ 535dxDrive, 313ch/ 530d xDrive, 258ch/ 535d, 313ch/ 535i xDrive, 306ch) [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A7 (2010) |
4.97 m | 1750 Kg | 535 L |
| AUDI A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| AUDI A8 (2010) |
5.14 m | 1900 Kg | 520 L |
| BMW Serie 7 (2009) |
5.07 m | 2050 Kg | 500 L |
| BMW Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| BMW Serie 6 Gran Coupe (2011) |
5.01 m | 1950 Kg | 460 L |
 CITROëN C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 MAZDA 6 (2012) |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
 MERCEDES Classe S (2005) |
5.08 m | 2050 Kg | 560 L |
| MERCEDES Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| MERCEDES CLS (2010) |
4.94 m | 1800 Kg | 520 L |
| MERCEDES Classe S (2013) |
5.12 m | 2050 Kg | 530 L |
 PORSCHE Panamera (2009) |
5.01 m | 1950 Kg | 445 L |
 RENAULT Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
 TESLA Model S (2012) |
4.97 m | 2150 Kg | 800 L |
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La longueur s'élève à 5 m. C'est plus court de 14 cm qu'une A8 (2010-2017) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Audi A7 (2010-2017) ou même de 3 cm comparé à une Tesla Model S (2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 440 litres. . C'est plus petit de 50 litres qu'une 6 (2012) ou encore de 70 litres par rapport à la Latitude (2010-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 520d 184 ch, la gamme va jusqu'a un 550i 450 ch soit 5 diesel(s), 3 essence(s).
Les meilleures versions sont les Serie 5 GT 535i 306 ch, 530d 245/258 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Serie 5 GT 520d 184 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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