Essai BMW X4 2018

+ Qualités

  • Qualité de finition excellente bien qu'un plastique dur et brillant de mauvaise qualité s'invite à pas mal d'endroits, notamment le levier de boîte auto. Ca sonne aussi un peu creux, et donc si c'est bien réalisé on sent que ça reste quand même léger (typique des voitures modernes)
  • Choix riche de coloris et matériaux dans l'habitacle
  • Comportement avec châssis M Sport qui permet de prendre du plaisir à son volant en conduite dynamique (n'attendez pas le nirvana non plus en étant perché aussi haut, mais ça reste fichtrement efficace). Plus d'infos au chapitre du comportement
  • Position de conduite placée volontairement très haut, bien pour les citadins accoutumés des bouchons, moins pour les autres ...
  • Très bonne habitabilité et coffre malgré le profil de coupé. En réalité c'est la même chose ou presque qu'un X3, ne manque ici que l'espace au dessus de la plage arrière (qu'on utilise finalement que trop rarement)
  • Motorisations, comme tout le temps chez BMW même si ici on régresse un poil vis à vis de l'ancien (de manière anecdotique je veux bien le concéder, le downsizing avait déjà bien été entamé sur le modèle précédent)
  • Infotainement enfin à la page à partir de 2020
  • Bon coffre
  • Bonne habitabilité
  • Assez rare dans les rues, il semble être plus exclusif que le modèle précédent
  • Allure des modèles M40i/40d et surtout X4M




- Défauts

  • Significative précarité des pneumatiques sur les versions d'entrée de gamme 18 pouces en terme de largeur (le coeur du coeur de gamme ...). La tenue de route en prend un coup ... De plus, le dynamisme reste relatif sur les versions les plus modestes
  • Position de conduite un peu trop élevée pour mettre en valeur les sensations en conduite sportive
  • Style forcément attirant bien qu'il ne me paraisse au final pas aussi parfait que cela. Les optiques arrière manquent d'aboutissement pour paraître vraiment qualitatifs (idem pour Série 3 et même 4), et ce design n'est finalement pas aussi subtil et charismatique que ce que BMW nous proposait par le passé. Enfin, les proportions induisent une sorte de sentiment étrange, à savoir que l'avant et l'arrière semblent faire chacun partie d'une voiture différente, la cohérence n'est pas parfaite il me semble. Bon, au final je n'aurais pas imaginé parler de son style dans les défauts, mais il faut avouer que derrière cette belle robe il y a malgré tout des petits griefs à signaler
  • Pas de combiné 100% digital avant le restylage, et il n'est pas de série après ce dernier (?!)
  • Combiné digital pas aussi avancé que celui d'Audi par exemple, (et pourtant il est nettement plus âgé !)
  • Manque de caractère de certaines mécaniques censées vous offrir quelque chose d'un minimum édulcoré (ex : 30i)
  • Pas du suspension pneumatique
  • Jante de volant un peu trop épaisse sur M Sport
  • Banquette arrière qui manque de moelleux





Fiche technique X4


Comparatif
4.75 m

1.62 m

Comparatif
2.86 m

Comparatif
525 L
60 - 68 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



De plus en plus civilisé, le X4 ne perdrait-il pas un peu de son tempérament sur route ?

X4 en images

 
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Moteurs BMW X4

Diesels de la X4

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
20d
1995 cc
190ch
7.2 litres
 

213 km/h
8 s
400 NM

Ce moteur d'entrée de gamme permet de sauver la carrière du X4 grâce à ses rejets de CO2 limités. Si il n'est pas ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Q5 II 40 TDI 190 ch, Koleos II 2.0 Blue dCi 190 ch, 5008 2 2.0 BlueHDI 180 ch, Edge 2.0 TDCI 180 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 184 ch, XC60 D4 190 ch, Range Rover Velar D180 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
20d 48V
1995 cc
190ch
7 litres
153 g/km (WLTP)
 

213 km/h
7.9 s
400 NM

Hybride (11 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

A partir de 2020, le 20d a reçu une hybridation légère de 48V pour palier à la mise à jour plus drastique des ba ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Koleos II 2.0 Blue dCi 190 ch, XC90 2 D4 190 ch, 5008 2 2.0 BlueHDI 180 ch, GLC Coupe 220d 194 ch, Range Rover Velar D180 180 ch, X3 20d 190 ch, GLC 220d 194 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
25d
1995 cc
231ch
7.5 litres
 

230 km/h
6.8 s
500 NM

Disparu en 2020, ce moteur est donc le 20d dans sa configuration la plus puissante. Assez proche du 30d de 265 ch (lui aussi disparut en 2020), ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : X5 25d 231 ch, Q5 II 45 TDI 231 ch, Range Rover Velar D240 240 ch, XC60 D5 235 ch, Touareg 3.0 TDI 231 ch, Kodiaq 2.0 Bi-TDI 240 ch, X3 25d 231 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
30d
2993 cc
265ch
8.2 litres
 

240 km/h
5.8 s
620 NM

Le 30d du début de carrière proposait une puissance de 265 ch et aucune micro-hybridation. Il a été remplacé par ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : GLC 350d 258 ch, Range Rover Velar D275 275 ch, X3 30d 265 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
30d 48v
2993 cc
286ch
8.2 litres
159 g/km (WLTP)
 

245 km/h
5.7 s
620 NM

Hybride (11 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

Ce moteur a bénéficié de la micro-hybridation 48V à partir de 2020 afin de passer les barèmes de CO2 sans trop s ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : X5 30d 48V 286 ch, Touareg 3.0 TDI 286 ch, Q5 II 50 TDI 286 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
M40d
2993 cc
326ch
8.7 litres
 

250 km/h
4.9 s
680 NM

Si en terme d'agrément on est loin d'un moteur sportif rageur, on profite a contrario d'une moteur des plus raffiné et confortable qu ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : GLC Coupe 400d 330 ch, X3 40d 326 ch, GLC 400d 330 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
M40d 48V
2993 cc
340ch
8.4 litres
169 g/km (WLTP)
 

250 km/h
4.9 s
680 NM

Hybride (11 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

Cette dernière évolution du M40d propose 14 ch supplémentaires et un alterno-démarreur / micro-hybridation permettant d ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : GLC 400d 330 ch, Q5 II SQ5 3.0 TDI 48V 347 ch, X5 40d 48V 340 ch.







Essences de la X4

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
20i
1998 cc
184ch
8.3 litres
 

215 km/h
8.3 s
290 NM

Disparu courant 2020, ce moteur n'a pas assez d'attractivité pour le marché français qui pénalise grandement les moteur ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, 5008 2 1.6 Puretech 180 ch, X3 20i 184 ch, Kodiaq 2.0 TSI 190 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
30i
1998 cc
252ch
9.1 litres
176 g/km (WLTP)
 

240 km/h
6.4 s
350 NM

Cela fait longtemps que le 30i n'a plus son aura d'antan ... Car si les performances ont toujours été dignes, l'agrément a d&e ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : F-Pace 25t 250 ch, GLC Coupe 300 245 ch, Q5 II 45 TFSI 245 ch, XC60 T5 250 ch, GLC 300 245 ch, Range Rover Velar P250 250 ch, X3 30i 252 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
M40i
2998 cc
354ch
11 litres
203 g/km (WLTP)
 

250 km/h
4.8 s
500 NM

Décliné dans une premier temps en 354 ch, le M40i offre l'agrément d'un petit X4M. En effet, le bloc est le même mais il ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Q5 II SQ5 3.0 TFSI 354 ch, X3 40i 354 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
M40i
2979 cc
360ch
11 litres
203 g/km (WLTP)
 

250 km/h
4.8 s
500 NM

Evolution du X4M pour s'adapter aux nouvelles normes, on profite au passage d'une poignée de chevaux supplémentaires. Notez quand m&e ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : GLC Coupe 43 AMG 367 ch, X3 40i 354 ch, GLE Coupe 450 AMG 367 ch, Q5 II SQ5 3.0 TFSI 354 ch, GLE 43AMG 367 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
X4M
2993 cc
480ch
12.3 litres
 

250 km/h
4.2 s
600 NM

Utilisant un 6 cylindres en lignes, on pourrait presque croire qu'ils ont réutilisé celui du 30d ... En effet, la cylindrée ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : GLC 63 AMG 476 ch, X3 3.0 M 480 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
X4M Competition
2993 cc
510ch
12.5 litres
 



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
30d 265 / 286 ch 48V Qu'il soit en 265 ch ou 286 associé à une micro-hybridation de 48V, c'est dans tous les cas le bon choix à faire (les deux sont kif kif).
M40d 326/340 ch Vous souhaitez de la sportivité sans y perdre trop de plumes à la pompe ? Ce 40d est fait pour vous, le M40i étant nettement plus traître !

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Aussi grand qu'un X3 ?

Les SUV coupé ont une image assez péjorative dans l'inconscient collectif en ce qui concerne leur pragmatisme. Considérés comme des engins inutilement gros avec une logeabilité pitoyable, la réalité n'est finalement pas si négative que cela ... Car oui, entre X3 et X4 la volume offert à bord ne diffère que de manière anecdotique. Car si on ne considère que le volume sous plage arrière, à savoir le volume de coffre qu'on utilise 99% du temps, on est sur 525 litres VDA contre 550 sur le X3. Sachez que 25 litres ne se ressentent pas ou presque, un oeil n'arrivera pas à faire la différence (et cette différence est tellement anecdotique que trop l'estimer reviendrait à être un [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur BMW X4


Comportement routier X4

Le CO2 a-t-il eu sa peau ?

Il est de plus en plus compliqué pour les marques de proposer des véhicules aussi efficaces que les générations passées. En effet, avec les restrictions sur le CO2 les montes pneumatiques généreuses deviennent très difficiles à conserver, et on peut dire le X4 de deuxième génération en est un bon exemple.
Car si le premier ne proposait rien à moins de 245 mm de large, ce nouvel opus débute sur du 18 pouces de 225 mm, quelque chose de plus adapté à un X2 plutôt qu'un X4 de plus de 1700 kg.
On commencera donc le chapitre du comportement par cette petite dénonciation, car les 18 pouces concernent quand même la majorité des modèles vendus en France.
Bien entendu, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur BMW X4

Options et équipements

Lounge / Série

(Source BMW décembre 2020) A partir de 56 850 euros : ABS, y compris assistant de freinage d’urgence // Accoudoir central avant et arrière // Airbag passager avant déconnectable // Airbags conducteur et passager avant // Airbags de tête avant et arrière // Airbags latéraux conducteur et passager avant // Anti-démarrage électronique EWS IV // Appel d’Urgence Intelligent (durée de vie de la voiture) // Attention Assist : signale la perte de vigilance du conducteur // Contrôle Dynamique de la Traction DTC et Contrôle Dynamique de Stabilité DSC // Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs // Ecrous de roues antivol // Feux de stop dynamiques clignotants // Fixation ISOFIX aux places latérales arrières // Mesure individuelle de pression des pneumatiques // Rétroviseur intérieur électrochrome // Rétroviseurs extérieurs électrochromes (côté conducteur) rabattables électriquement // Sélecteur de mode de conduite - (3 modes) ECO PRO, Comfort, Sport // Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours // Tuner radio numérique DAB // Boîte de vitesses automatique à 8 rapports // Direction à assistance électrique // Fonction d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur // Système de récupération de l’énergie au freinage // Antenne “aileron de requin” // Baguettes de seuil de porte à l’avant // Diffuseur aérodynamique avant “Air Curtain” // Eléments extérieurs (poignées de portes) couleur carrosserie // Inserts décoratifs Oxyde Silver Dark mat avec baguette d’accentuation chrome brillant perlé // Jantes en alliage léger 18’’ (46 cm) style 618 à rayons en V // Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglages électriques et dégivrants, mirroir asphérique côté conducteur, rappels de clignotants intégrés // Sellerie Tissu “Hevelius” Anthracite // Sortie d’échappement double (une de chaque côté), chromée // Volant Sport gainé cuir // Autoradio BMW Professional, 8 touches de favoris programmables et “Controller” iDrive avec touches de raccourci, compatibilité MP3, double Tuner RDS FM, info-route (TP) // Banquette arrière rabattable 40/20/40 // BMW Live Cockpit Navigation Plus // Bouton de démarrage Start/Stop sans manipuler la clé // Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages “Personal Profile” // Climatisation automatique 3 zones // Colonne de direction réglable en hauteur et profondeur // Commande électrique du hayon // Déverrouillage électrique du hayon via la poignée ou la clé radiocommandée // Frein de parking électromécanique // Kit éclairage // Kit rangement : filets de rangement au dos des sièges avant, glissières d’arrimage sur le plancher et quatre œillets d’arrimage réglables dans le coffre, intégration d’un adaptateur USB et d’une prise 12 V dans la console centrale arrière, rangement avec couvercle rabattable entre les sièges avant, range-lunettes côté conducteur, sangle de maintien et deux crochets multifonctions sur les côtés droit et gauche du coffre // Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente // Pack Connected Plus // Services Après-vente connectés BMW TeleServices (durée de vie de la voiture) // Tapis de sol en velours [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
AUDI Q5 II (2017) 4.66 m 1900 Kg 550 L
BMW X4 (2014) 4.67 m 1850 Kg 500 L
BMW X3 (2017) 4.71 m 1900 Kg 550 L
FORD Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
JAGUAR F-Pace (2015) 4.73 m 1850 Kg 613 L
LAND ROVER Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1950 Kg 568 L
LEXUS NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
MERCEDES GLC (2015) 4.66 m 1900 Kg 550 L
MERCEDES GLE (2015) 4.82 m 2250 Kg 690 L
MERCEDES GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
NISSAN X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1650 Kg 550 L
PEUGEOT 5008 2 (2017) 4.64 m 1450 Kg 700 L
PORSCHE Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
RENAULT Koleos II (2017) 4.67 m 1700 Kg 565 L
SEAT Tarraco (2018) 4.73 m 1700 Kg 760 L
SKODA Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
VOLKSWAGEN Touareg (2018) 4.87 m 2100 Kg 810 L
VOLVO XC60 (2017) 4.69 m 1900 Kg 505 L

La longueur s'élève à 4.75 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Range Rover Velar (2017) et de 6 cm par rapport à la Edge (2016) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Skoda Kodiaq (2016) ou même de 6 cm comparé à une Alfa Romeo Stelvio (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 525 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une GLC (2015) ou encore de 25 litres par rapport à la Q5 II (2017) mais c'est plus grand de 19 litres qu'une Mazda CX-5 II (2017) ou même de 20 litres comparé à une Volvo XC60 (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette BMW X4 est un 20i 184 ch. La gamme va jusqu'au X4M Competition 510 ch soit 7 diesel(s), 6 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette X4 sont les suivants : 30d 265 / 286 ch 48V, M40d 326/340 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW X4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW X4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre X4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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