Dernier avis posté
323ci 170 ch E46 cabriolet phase 1 (05/2000), 200 000 kms (2021-02-23 17:46:44)
Qualités : Le moteur hyper agréable au quotidien, il est très souple et très coupleux, ça repart à n'importe quelle régime sur n'importe quelle rapport. Performances sympa même sur la version cabriolet qui accuse un poids tout de même assez élevé. Sonorité au top !
Le confort est digne d'une berline de cette gamme surtout avec les sièges sport et l'assise mobile, la position de conduite est parfaite !
Le look ne vieillit pas et la voiture en général reste assez moderne dans sa conception avec notamment une multitude d'options disponibles (sièges électriques à mémoire, régulateur, radars de recul, GPS, clim bizone, phares automatiques...).
L'habitacle est très spacieux et le coffre assez grand même sur la version cabriolet avec l'ingénieux système pour rabattre le compartiment de la capote.
En bref, un véhicule au top, idéal pour avaler les kilomètres dans un grand confort et avec des performances intéressantes !
Défauts : Beaucoup d'exemplaires ont étés mal entretenues et brutalisées... Cela est source de nombreux problèmes (les fixations du pont par exemple peuvent être fatiguées sur les véhicules ayant fait pas mal de drift...). Il est aujourd'hui difficile de trouver un exemplaire en bon état ou alors à des prix très importants.
Le revêtement des plastiques de l'intérieur qui se dégrade, les renforts des sièges sport sont très soumis aux frottements.
Des fuites de liquide de refroidissement pouvant provenir de multiples sources (radiateur percé, pompe à eau, vase d'expension fissuré...).
J'ai eu un problème au niveau des crochets de la capote, je n'ai pas trouvé de professionnel compétent pour s'en occuper j'ai du m'en occuper moi même.
En bref, moteur très fiable même avec de forts kilométrages mais les accessoires restent fragiles.
Consommation moyenne : 12 L/100
Problèmes rencontrés : - Pompe de direction assistée (200 000kms)
- Radiateur percé (196 000kms)
- Embrayage (205 000kms)
Note : 15/20
Prix assurance : 704 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tiers étendu) (Bonus/Malus : NC)
Qualités et défauts Serie 3 coupe signalés par les internautes via les 86 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 3 coupe effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 3 coupe. Comportement routier : 26 aiment 2 n'aiment pas
Roulis : 1 aime
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas
Freinage : 6 aiment 5 n'aiment pas
Agrément : 23 aiment 6 n'aiment pas
Poids : 1 aime
Confort global : 21 aiment 10 n'aiment pas
Confort des sièges : 4 aiment
Insonorisation et bruit perçu : 8 aiment 6 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas
Bruit d'air : 3 n'aiment pas
Bruits parasites : 1 aime 1 n'aime pas
Finition / qualité des plastiques : 16 aiment 6 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 2 n'aiment pas
Sensibilité plastique : 1 n'aime pas
Qualité des assemblages : 1 aime
Présentation intérieure : 1 aime
Qualité son/autoradio : 7 aiment 1 n'aime pas
Habitabilité : 6 aiment
Position de conduite : 5 aiment
Usure des sièges : 1 aime
Rétrovision : 2 n'aiment pas
Volume de coffre : 6 aiment
Taille boîte à gants : 1 aime
Nombre de rangements : 1 aime 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 28 aiment (Sont concernées : BMW 330CD 204cv, 330cd 204 ch 2004 - 150000 km, 320cd 150 ch 320CD 150CV 2004 - BVM6 - 200000 KM, 330cd 204 ch 167000,2004,E46,boîte auto, 320ci 170 ch 130000 kms / 2002 / Pack Luxe, 320ci 150 ch 320ci 150cv 2000 Pack Sport , 320ci 150 ch, 325ci 2002, 146000 km, 325ci année 2005, préférence luxe, 105 000kms., 330ci 231 ch 169000 km année 2001 pack M II, 320ci 170 ch 320ci 170ch 2003 133000km, 320cd 150 ch 205000, 330D 231 ch 170 000 KM, 2007, LUXE, m54 b4 154000 2003, 330cd 204 ch 117000, 2006, 318ci 118 ch Bmw 318CI pack E46 2000 117 000km, 3.2 343 ch 105 000 kms - 03/2004 - M3 Coupé SMG 2, 330cd 204 ch 150000 kms, 2005, pack M, 3.2 343 ch m3 3.2 smg2 cabriolet de 2002 ; 145000 km, 320cd 150 ch Manuelle 175000 2005 luxe cabriolet, 330cd 204 ch BVA - 110 000 km - 2004 - preference luxe, 318ci 145 ch, 325ci bvm5,2001,pack luxe et pack m, 323ci 170 ch Boite 5 ,230000 km,année 2000,acheté en concession BMW en première main avec 70000 km en 2006, 330cd 204 ch 330 CD 2003 261000Kms E 46 Finition M, 330cd 204 ch Manuelle 225000km de 2003 jante en 18" pack m, 320d 150 ch 320cd 2004 pack sport 6 vitesses 210000km, 323ci 170 ch E46 cabriolet phase 1 (05/2000), 200 000 kms) 7 n'aiment pas (Concerne : 320ci 1999, 330cd 204 ch 2004 135000, 320ci 170 ch 130000 kms / 2002 / Pack Luxe, 320cd 150 ch 160000kms, 2006, Pack M, 25 i 190 ch 5 rapports, 180 000 km, cabriolet, 1994, 320d 150 ch 320cd 2004 pack sport 6 vitesses 210000km, 323ci 170 ch BMW 323 Cabriolet du 04-2000 150000 Kms - Noire et cuir Rouge Chassis sport 18 pouces)
Couple moteur : 20 aiment (Sont concernées : 323ci 170 ch 170000kms, année1999, millésime 2000, 320cd 150 ch 140000kms /année de production décembre 2004/ finition : Pack Sport M II , 320cd 150 ch 320CD 150CV 2004 - BVM6 - 200000 KM, 330cd 204 ch 2004 135000, 320ci 170 ch 320ci pack plus 122000kms, 330d 204 ch e46 cd cab de 2006 boite 6...280000 km;phare directionnel toutes optionstres coupleu , 330ci 231 ch 129000kms annee 2002, 323ci 170 ch 230000KLM,1999,pack sport , 320cd 150 ch 205000, 330cd 204 ch 117000, 2006, 323ci 170 ch bv5 125000km 2000 , 330cd 204 ch BVM, 200000kms, 07/2004, 330cd 204 ch boite manuelle 6 vitesses, 330cd 204 ch Manuel , 180000, 2004, 25 i 190 ch 5 rapports, 180 000 km, cabriolet, 1994, 328ci 192 ch Boîte manuelle, 225000Km, noire, pack sport, toit ouvrant, jantes 18..., 330cd 204 ch Manuelle 225000km de 2003 jante en 18" pack m, 325i e46 192chv.2004.160 000km.pack M, 323ci 170 ch BMW 323 Cabriolet du 04-2000 150000 Kms - Noire et cuir Rouge Chassis sport 18 pouces, 323ci 170 ch E46 cabriolet phase 1 (05/2000), 200 000 kms) 3 n'aiment pas (Concerne : 320ci 170 ch 124000km 2004 professionel, 320cd 150 ch 205000, 25 i 190 ch 5 rapports, 180 000 km, cabriolet, 1994)
Consommation : 20 aiment 12 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 2 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 1 aime
Style : 13 aiment
Vieillissement du style : 5 aiment
Equipement : 4 aiment 2 n'aiment pas
Poids : 1 aime 1 n'aime pas
Eclairage : 2 n'aiment pas
Fiabilité : 16 aiment 4 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas
Entretien (coût) : 3 aiment 3 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 4 n'aiment pas
Coût assurance : 1 aime 2 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 3 n'aiment pas
Critique sur la Bmw Serie 3 coupe 325ci année 2005, préférence luxe, 105 000kms.
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 coupe (Poster mon avis)
Posté le : 2013-10-16 15:58:25
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : ligne magnifique, indémodable surtout en phase II, mélodie et agrément du 6 cylindres, conso raisonnable au vu des performances, insonorisation excellente, position de conduite, espace à bord très honorable pour un coupé, très bon châssis.
Défauts : vieillissement très moyen, beaucoup de faiblesses inadmissibles à ce prix, SAV incompétent et peu agréable tout en étant hors de prix, trop d'options, système audio de base pitoyable, GPS totalement dépassé ...
Consommation moyenne : 10L/100 kms ( beaucoup de ville )
Problèmes rencontrés : joint de culasse HS à 100 000 kilomètres ( soucis connu ) triangles de suspensions HS ( maladie ) bras de suspensions + rotules de direction HS ( très connu, tombe en miettes tous les 90 000 kms ), capteurs arbre à came HS ( les deux ), silentblocs de pont HS, biellettes barre stabilisatrices HS, joints de vitres extérieurs complétement bouffés, bug au niveau du radar de recul ( bip en continu ), bug au niveau des phares qui refusent de s'allumer n'importe quand ( soucis connu ), chargeur 6 CD qui bug, etc je dois en oublier .....
Note : 8/20
Prix assurance : 960 euros/an (Assureur : crédit mutuel ) (type de contrat : tiers amélioré ) (Bonus : 0,9 %)
Voici donc mon avis sur cette génération de série 3, la E46.
Je me sens obligé de partager mon expérience tant cette voiture à l'image en béton m'a déçu.
j'ai tout d'abord possédé une 206 1.1i de base ( que ma soeur à récupéré depuis ), certes une voiture juste faite pour se déplacer, sans plus, mais qui à le mérite de rouler parfaitement depuis maintenant 14 ans ( 1999 ) sans le moindre soucis !! la voiture dors dehors depuis 14 ans donc été comme hiver, dans les vosges à 800 mètres d'altitude ce n'est pas rien .... elle roule dans le sel, par -20 degré, par tous les temps et zéro soucis malgré un entretien inexistant .... franchement rien à redire ... et pas le moindre point de rouille, contrairement à ma 325ci de 2005 qui dors au garage ... lamentable ....
puis je suis passé chez Alfa roméo avec une 147 phase 1, 120cv essence toujours. Là aussi une super auto qui fait tomber les clichés ... malgré ses 10 ans et de multiples propriétaires, l'intérieur était comme neuf et vraiment très bien fini, ma plus grosse surprise sur cette auto. Là aussi pas un seul point de rouille malgrés les conditions d'utilisation semblables à la 206. Une tenue de route et une direction au top, un équipement efficace, un moteur glouton mais plein de caractère et une ligne magnifique. j'ai eu quelques soucis connus ( triangles de suspensions, bugs electroniques, levier de vitesses qui prend du jeu ) mais à par ça RAS donc bilan excellent.
Puis, nous y voilà, dès que j'en ai eu les moyens j'ai voulu m'offrir un joli coupé bmw en 6 cylindres essence bien sur ! la ligne, l'image, la réputation ... j'ai craqué.
j'ai donc pris mon temps pour choisir, plus de 4 mois de recherches et de multiples essais pour trouver la bonne ( année 2005 donc fin de carrière, carnet parfaitement à jour exclusif BMW + toutes les factures d'entretien, 2ème main seulement, provenance France, CT zéro défauts ) je pensais donc avoir pris les bonnes précautions.
Mais rien du tout, cette voiture depuis l'achat me cause des misères tous les jours à tel point que je roule plus avec ... ah la fameuse fiabilité BMW .... tu parles !
un cauchemard à conduire, cela à commencé par le joint de culasse complétement rincé à même pas 100 000 kilomètres ( fort sur une voiture à 50000 euros ) ce qui se traduit par des acoups insupportables sous 3000 tours minutes et une tendance à caler très gênante. Puis ensuite les 2 capteurs d'arbres à cames quasiment en même temps ( symptômes identiques au joint de culasse. j'ai également du faire changer les 6 bobines ( ouch ! )car j'avais les fameuses bobines BREMI montées d'origines et deffectueuses dès leur montage en usine entre 1999 et 2005, bravo BMW ! 6 ans et aucune modification en usine, respect ....
puis j'ai eu droit au fameux trains roulants en papier mâché, avec bras de suspension + rotules de direction/suspension + triangles complétement morts à 90 000 kilomètres malgré une conduite souple et beaucoup de voie rapide par le précédent proprio ( 50 000 km en deux ans )
ensuite des bruits métalliques très peu rassurants venant d'un peu partout sous la voiture, verdict silentblocs de pont et bielletes de barre stabilisatrice HS. ( 90 000 km )
toujours à ce même kilométrage, mon radar de recul s'est mis à biper en continu de façon aléatoire ... bref il faut tout changer pour corriger le défaut ... idem pour mes phares, où l'ampoule de clignotant s'allume à la place des veilleuses ... c'est magnifique ..... ( soucis récurrent apparemment )
j'ai également le joint qui fait l'entourage des vitres, à l'arrière, qui se désagrège doucement et donc laisse entrer de + en + d'eau .... là encore bravo BMW, c'est de la top qualité ! 14 ans à dormir dehors pour la peugeot 206 et les joints sont comme neufs ....
et enfin, le pompom, j'ai de la rouille qui commence à me bouffer la carrosserie juste au dessus des passages de roues arrière, la peinture cloque de + en + ... ah oui mais on m'a dit que ça aussi c'était une maladie très connue sur la E46 ....
enfin bref désolé pour ce roman mais c'est le minimum pour lister tous mes problèmes malgré une voiture récente pour une E46, un entretient parfaitement suivi en concession et une utilisation respectueuse de la voiture.
C'est de loin la pire auto que j'ai eue et je regrette tous les jours mon achat, BMW c'est ma première et ma dernière, une honte totale cette voiture compte tenu de son prix et de ses tarifs d'entretien exorbitants.
il ne faut pas se fier aux " on dit " mais bien se baser sur les avis d'utilisateurs, et quand on fouille un peu sur le net, on se rend bien compte que BMW est très loin d'être une marque fiable ... totalement indigne de leur réputation.
Ma prochaine auto sera une française ou une japonaise, rien d'autre.
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Modèles | Année | Avis |
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1999-2005 | 5 |
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1997 - 2005 | 127 |
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