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320d 163 ch (2019-06-11 09:48:31)
Qualités : LE TOP
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Prix assurance : 490 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : TOUS RISQUE) (Bonus/Malus : 50)
Essai BMW Serie 3 2012-2018
| 17 830 | 15 001 | 14 968 | 9 265 | 11 666 | 11 346 | 8 113 | 6 176 | 5 670 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- La Série 3 F30 reste la reine du comportement routier de la catégorie avec un châssis très proche de la version précédente E90. Seules les Giulia et XE peuvent prétendre la suivre (et même parfois la dépasser ...)
- Confort appréciable, c'était l'un des principaux défauts de l'ancienne. Ne vous attendez cependant pas à un moelleux de premier ordre, on est chez BMW. Notez que la suspension a été légèrement revue vers un peu plus de rigueur lors du restylage
- Suspension pilotée disponible (1150 € en option) qui permet de modifier la fermeté des amortisseurs (et donc d'avoir le châssis sport en cliquant simplement sur un bouton)
- Boîte Steptronic 8 (ZF) excellente
- Habitabilité en hausse
- Motorisations de grande qualité même si la généralisation des 2.0 peut commencer à devenir embêtant
- Toujours en propulsion pour le plaisir des sens (moins lorsqu'il neige ...)
- Rapport encombrement/habitabilité optimisé : la F30 est à la fois plus courte que l'ancienne en proposant une meilleure habitabilité et un meilleur coffre
- Version hybride rechargeable qui a pas mal d'avantages, mais aussi quelques inconvénients ...
Les derniers plus des internautes
Excellente voiture - trés fiable , confortable , finition léchée , excellente boite auto, trés belle ligne (316i 136 ch 72000 km - Boite auto- pack M- année 2016)
Agrément moteur consommation confort plaisir de conduire Boîte auto 8 Équipements (330d 258 ch Ba8 95000kms 2013 finition moderne)
Consommation plus que raisonnable, durée de vie des pneus incroyable, aucun problème rencontré a 112000 kms (320d 184 ch BV 6,112000 kms,2013,pack M)
Consomme tres tres peu boite auto super agreable comportement de sportive si l on veut pousser un peu j ai 156000 et aucun probleme entretien normal je faits plus de route et d autoroute que de ville grande satisfaction voiture me donnant du plaisir modele Luxury 184cv super reprise avec la boite auto (320d 184 ch)
Un vrai plaisir de conduire avec une bva8, un très grand coffre et la voiture est très spacieuse à la fois pour les passagers à l'arrière qu'a l'avant. Idéal pour les personnes de grande taille. (318d 150 ch 318d 150cv 2016 BVA8 version gt 143 000km)
Confort,consommation (330d 258 ch auto ,136000 km, 2011,finition luxe touring x drive 246cv )
Quel moteur!il a la rage ce moteur, une vrai performance de BMWJ'avais deja laissé un commentaire quand la voiture avait 56000 km.Aujourd'hui elle totalise 115000km et 0 defaut important.Je n'ai eu que de l'entretien courant. (330d 258 ch pack luxe 115000)
- Un moteur 6 cylindres diesel somptueux- La ligne du Touring extra et pratique à la fois !- Lunette arrière qui s'ouvre seul. Super pratique.- Rendement moteur /performance/consommation exceptionnel - Conso réellement basse si vous roulez tranquille (==> madame l'a vérifié, pas moi !)- boite auto sport 8 vitesse souple, rapide et imperceptible. A vidanger malgré la préconisation BMW. - malgré son gabarit, voiture polyvalente avec ses 3 modes de conduite.- confortable pour sa famille et même temps sportive quand l'envie vous prend. tout cela en une seule voiture!- reprogrammation moteur à 80 000kms pour obtenir 321cv / 658Nm au final et ça devient une catapulte!!! (330d 258 ch F31 (reprog à 321CV) TOURING M SPORT PACK M, BVA8, 2013, JANTES 19'', 100 000 KMS)
Confortable - consommation faible - bonne insonorisation -jolie (318d 143 ch Boîte automatique 63000kms année 2017 finition moderne )
BMW f30 316d décembre 2014 donc viens d avoir 4 ans et totalise 92000km très belles courbes esthetiquement rien à dire, précise dans la direction agréable à conduire autant en ville que sur autoroute.Le cruise contrôl facile à utilise pratique avec sont augmentation par 1 ou 10 km/h.Le gps simple et clair avec agrandissement aux sorties d autoroutes.Une consommation très basse pratiquement 1000km par plein. (316d 116 ch)
Confort pour une allemandeGPS pro efficace avec le hudDirection plus précise en mode sportTenue de route saine, la gestion électronique fait son boulot très rapidement, pour décrocher faut le vouloir en conduite normal.Bva en mode sport efficaceIdrive très bien conçu Pack ambiance + led très agréablePhares led directionnelle irréprochable toujours juste (330i 252 ch Bva 8, pack M, 18000km 02/2018. GPS pro, pdc av ar, att remorque électrique, toit ouvrant, hud, accès confort...)
Moteur moteur moteurBoîte Tenue de route (335d 313 ch 2014 xdrive 75000 km)
La ligne toujours un régal depuis sa sortieses qualité de grande routière. on peut abattre 1000Km et arriver fraisMoteur disponibilité et sobriété, la route entre 5.2 et 3.4/100 !consommation mes meilleurs records c'est avec cette voiture. je n'y croyais pas. (316d 116 ch BM, 96000 KM, 2014, 16 pouces, pack Business, pack rangement PDC AV/AR, Attache remorque électrique)
Agrément de conduite (en mode sport) et comportement (propulsion)La ligneQualité de fabricationConfortFiabilité
Faible consommation (moyenne 5,2 l/100kms (moins de 5 Litres sur autoroute) (316d 116 ch 3.16d touring Business line 2016)
Plaisir de conduite, consommation dérisoire et confort sur long trajet, aucune panne mécanique sauf voir plus bas mais réparation par sécurité car le bris d'une chaine de distribution peut être énorme en conséquence pour le moteur (318d 143 ch 118000km, prod:2007, état impeccable, bte manuelle, jantes 16")
Insonorisation,agrément de conduite, sono, confort. (318d 143 ch Manuel,228000,2008,205/55/16,confort)
Conduite propulsion, confort. Affichage tête haute (320d 184 ch LUXURY 2012 BVA8 80 000 km)
Fiabilité, moteur très souple et assez silencieux à vitesse stabilisée. Certes ce n'est pas une sportive mais les accélérations sont franches et les reprises très correctes (la boîte auto permet d'optimiser au mieux les ressources de ce moteur) (316d 116 ch 50 000 km, boîte auto, 2015, jantes 18 p, finition sport.)
Moteur souple et coupleux.Puissance.Confort de conduite avec sièges sport.Boite auto sans à-coups et bien gérée.Ouverture de la vitre du hayon. (330d 258 ch Année 2012 finition sport 114000 km)
BMW Serie 3 signalées
- Défauts
- Style des feux avant qui pourra perturber certains
- Comportement routier moins sportif si on la compare à la version antérieure E90. Mais cela a été revu lors du restylage puisque BMW a revu les châssis vers plus de rigidité
- Place arrière centrale qui est étroite et trop dure (accoudoir). N'oublions pas non plus le tunnel de transmission (pour les Xdrive mais aussi les versions standards, c'est une propulsion) qui vient cette fois ci gêner les jambes. Mais c'est légion sur ce type de berline donc ...
- Présentation intérieure qui irait plus à une compacte qu'à une berline de luxe de son acabit. D'ailleurs la Série 1 n'en est pas si éloignée
Les (derniers) moins des internautes
Impression de Lourdeur mais normale pour un véhicule de ce typeDonc tenue de route sur petite route sous vireuse royale sur autoroute Si non. Rien (330d 258 ch Ba8 95000kms 2013 finition moderne) Vehicule inconduisible sur neige et confort perfectible (320d 184 ch BV 6,112000 kms,2013,pack M) Defauits d une Bmw ferme et de plus equipee en 255 Run Flat mais ca me va tres bien (320d 184 ch) Start&stop qui sert seulement à détériorer le volant moteur. Donc je le désactive systématiquement. (318d 150 ch 318d 150cv 2016 BVA8 version gt 143 000km) Trop de roulis en conduite sportive, cela n'a pas changé.
(330d 258 ch pack luxe 115000) - suspension trop "molle" en mode sport à mon goût.
- direction électrique moins précise, manque de feeling à comparer aux anciennes versions e90 ( hydraulique). Obligation de se mettre en mode Sport et configurer uniquement le châssis en Sport pour avoir le volant légèrement plus dure. Le reste en normal pour la conduite de tout les jours.- Cache bagage que l'on oubli 7 fois sur 8 en position ouverte et qui gène la vue!- Absence d'ouverture Keyless pour les portes arrières. Généralement, le matin, je mets mes enfants en premier et c'est assez galère à chaque coup! (330d 258 ch F31 (reprog à 321CV) TOURING M SPORT PACK M, BVA8, 2013, JANTES 19'', 100 000 KMS) Le coffre un peu petit (318d 143 ch Boîte automatique 63000kms année 2017 finition moderne ) Les plastiques, trop d électronique la voiture récupère tout. (Une qualité et en même temps un defaut). (316d 116 ch) Faux 330i Les deux turbo perde trop vite en pression , coup de mou à la relanceBva en mode normal catastrophique toujours à 1000 1200 tr/minDirection un peu trop légère en mode normal.Écran tactile inutile Capteur de pluie toujours aussi pénible par rapport à la phase 1Fermeture des rétro, fenêtres et toit pas en un 1 clic ( faut laisser son doigt sur le bouton )Réservoir trop petit Le prix des options qui fait envolé le prix final (330i 252 ch Bva 8, pack M, 18000km 02/2018. GPS pro, pdc av ar, att remorque électrique, toit ouvrant, hud, accès confort...) Suspension de base (335d 313 ch 2014 xdrive 75000 km) Accessibilité,
espaces de rangements trop chichesGPS lamentable en version de base. la version pro est par contre excellente.fauteuils pour le prix on a le droit d'attendre beaucoup mieux. ça a été ma seule déception après réceptionPolitique de prix de BMW à un accessoire donné, si pour prenez l'option au dessus, c'est super. sinon c'est bon sans être excellent, parfois loin derrière la concurrence (316d 116 ch BM, 96000 KM, 2014, 16 pouces, pack Business, pack rangement PDC AV/AR, Attache remorque électrique) Essoufflement à 4000 tour/mn (316d 116 ch 3.16d touring Business line 2016) Légèrement la boîte très leger a prendre en main (318d 143 ch Manuel,228000,2008,205/55/16,confort) Poids, pas de caméra de recul à ce prix 56 000 Euros... (320d 184 ch LUXURY 2012 BVA8 80 000 km) Prix des options.Inconfort des pneus runflat. (316d 116 ch 50 000 km, boîte auto, 2015, jantes 18 p, finition sport.) Espace intérieur par rapport au gabarit extérieur. (330d 258 ch Année 2012 finition sport 114000 km)
BMW Serie 3 signalés
Fiche technique Serie 3
4.62 m
1.43 m
2.81 m
480 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 8
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
5 places
Restylage :
09/2015
Transmission :
Propulsion
4X4
Poids moyen :
1550 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur longitudinal avant Propulsion Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras Amortissement piloté en option |
Reprenant en grande partie le châssis de la E90, la F30 garde donc un comportement de premier ordre même si ses suspensions ont été revues pour satisfaire un peu plus la ménagère.
Serie 3 en images
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Les 2 avis Serie 3 les plus complets
Bmw 335i 306 ch 37500km - 335 Xdrive M sport - Monte en 19'
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-09-08 16:50:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Le moteur, la BVA, le toucher de route
Défauts : Les plastiques de portes un peu kitch
Consommation moyenne : 9 litres/100km
Problèmes rencontrés : Rappel constructeur pour remplacement pompe à essence
Note : 18/20
Prix assurance : 950 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques avec valeur d'achat pendant 4 ans ) (Bonus/Malus : 50 %)
Les (+)
• Volume de berline correct et qui correspond à mon utilisation même si le côté pratique d'une F31 m'aurait mieux convenu mais sur le marché de l'occa ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3
Bmw 328i 245 ch manuelle, 70 000 km, F 30, 2012, 4 cylindres, 2l bi-turbo, essence, version sport,
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-11-06 19:52:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Très bonne routière. Très bonnes accélérations, le moteur pousse++ en mode sport. très bonne tenue de route sur le sec. Attention toutefois dans les courbes ou virages serrés sur l'humide (propulsion). Confortable et coffre très correct. Commandes parfaites au volant. Avale facilement les km avec une consommation très raisonnable même en vitesse soutenue (en évitant de pousser à tout coup les accélérations). Changement appréciable en position sport, confort ou Echo.
Défauts : Bruit du moteur au démarrage indigne d'une BMW qui plu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3
- Par Oussama - (2018-08-21 23:08:30) : C’est très gentil de votre part une vue complète
Qualités et défauts Serie 3 signalés par les internautes via les 196 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 3.
Comportement routier : 35 aiment 4 n'aiment pas 
Roulis : 2 n'aiment pas Précision direction : 2 aiment 4 n'aiment pas Consistance direction : 3 aiment 2 n'aiment pas Freinage : 3 aiment 3 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs BMW Serie 3
Diesels de la Serie 3
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 316d 1995 cc |
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260 NM 200 km/h 10.9 s L'entrée de gamme diesel suffit à propulser de manière décente la F30 mais cela s'arrête là. Il reste évidemment dommage de choisir ce modeste bloc pour une voiture qui mérite tellement mieux ! A noter qu'il s'agit du même moteur que sur les 318d et 320d et qu'il n'a pas évolué en passant de la E90 à la F30..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 318d 1995 cc |
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320 NM 214 km/h 9 s C'est semble-t-il le minimum à envisager dans la série 3. Le 116 chevaux n'est pas vraiment un chameau (ce serait exagérer) mais il est le seul moteur à passer au dessus de la barre des 10 secondes pour atteindre les 100 km/h..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X1 - X3 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 318d 1995 cc |
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320 NM 215 km/h 8.6 s En plus de gagner quelques chevaux symboliques, il s'avère surtout plus agréable grâce à un bruit et des vibrations mieux maitrisées.
Notez que le version automatique 8 vitesses accélère 0.2 seconde de plus que la boîte mécanique..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X1 - X2 - X3 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 320d 1995 cc |
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380 NM 229 km/h 8 s C'est la version puissante / économique. Si ça avait été une ford elle aurait pu s'appeler ecoboost (bon d'accord il aurait aussi fallu que ce soit un moteur essence ...). Bref, ici c'est EfficientDynamics. En gros, la différence par rapport à une 320d 184 c'est que la configuration de la voiture a été adapté pour obtenir le plus d'économie (hauteur de caisse, récupération d'énergie au freinage, optimisation maximale du rendement moteur ...).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 5 - X1 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 320d 1995 cc |
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380 NM 233 km/h 7.5 s C'est celle qui sera la plus convoitée dans notre pays (avec les quelques "populaires" 316d et 318d). Sa puissance et sa consommation vous étonneront, cela ne fait aucun doute ! Cependant, question agrément, malgré sa bonne souplesse vous serez peut-être un peu déçu (un peu trop vibrant pour être à 100% dans l'ambiance premium BMW).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 3 coupe - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - Serie 5 gt - X3 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 320d 1995 cc |
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400 NM 235 km/h 7.3 s Ce moteur a évolué en même temps que le 143 ch. Il est donc plus vertueux mais surtout plus agréable d'un point de vue bruit et vibrations qui sont ici plutôt bien maitrisées..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X1 - X2 - X3 - X4 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 325d 1995 cc |
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450 NM 245 km/h 6.8 s Moins emballant que l'ancienne version à 6 cylindres, il faut toutefois concéder que les 218 ch sont tous bel et bien là. Hélas encore une fois, à ce niveau de luxe le 4 cylindres reste un peu dommage vu le prix ... A noter aussi que les performances sont meilleures avec la boîte auto 8 qu'avec la manuelle à 6 rapports, les temps changent !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 5 - X5 -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 330d 2993 cc |
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560 NM 250 km/h 5.7 s La 330d revient de loin ... De mémoire, on est passé par 150 ch, 183, 204, 231, 245 et maintenant 258 chevaux. On a presque doublé en 15 ans. En tout cas le temps passe et les références restent ! Ce 3 litres est tout bonnement avec le 3.0 TDI un des meilleurs moteur plaisir côté diesel. Le 20d de 184 chevaux fait pal figure à côté même si ses performances ne sont pas à renier, loin de là ! Cependant question couple et sonorité (donc le ressenti qu'on a au bout des "pattes" et des oreilles) on est ici dans une autre catégorie. Associé à la boîte automatique à 8 rapports et vous êtes au top ! Hélas, la marque a vraiment la main lourde en ce qui concernent les tarifs ... Toutes les personnes aisées ne pourront pas aller jusqu'à ce niveau de finition va-t-on dire (à partir de 50 000 euros on commence à revoir ses prétentions vers un deux litres hélas, sauf pour la planète évidemment qui préfèrera le 2.0 litres). Donc, je résume, vous avez les moyens ? Prenez-le sans hésiter, surtout en touring qui pourra avoir besoin de temps en temps d'avoir des gros muscles..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - Serie 5 gt - Serie 7 - X3 - X4 - X5 - X6 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 335d 2993 cc |
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600 NM 250 km/h 4.9 s Si cette 335d fait fantasmer les Européens, et en particulier les français, elle est nettement mois admirée outre Atlantique où le gazole est réservé avant tout aux camions et quelques rares clients au profil très écolo. Pour revenir à ce bloc, il permettra de ne pas être semé par la première Porsche qui passe. Vous pourrez même donner la leçon à certaines d'entre elles..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - Serie 5 gt - X3 - X4 -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la Serie 3
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 316i 1598 cc |
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220 NM 209 km/h 9.2 s Arrivé après les autres moteurs, il représente désormais l'entrée de gamme de la Série 3. Doté du même bloc que la 320i EfficientDynamics, il privilégie l'économie à la performance. Malgré tout, on reste sous les 10 secondes, ce qui reste encore pas mal..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 318i 1499 cc |
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220 NM 210 km/h 9.2 s Cette version remplace la 316i. Le moteur, malgré la même puissance, n'est plus du tout le même. On passe ici à un 3 cylindres et les performances restent similaires..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 2 active Tourer -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 320i 1598 cc |
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270 NM 230 km/h 7.6 s C'est la version "écolo" de la 320i classique. Un peu moins de puissance et une morphologie revue et optimisée pour favoriser l'économie ... par rapport plaisir. Mais n'exagérons rien, chez BMW on n'aime pas vraiment faire des autos qui se trainent.
Il faut toutefois bien prendre en compte que vous n'aurez pas le même moteur, passant de 2.0 à 1.6 litres de cylindrée. Un peu moins agréable, ce moteur (je le répète) reste loin d'être mauvais. Toutefois, cette version captivera plutôt les Américains que les Français, qui se rabattent toujours sur la 320d..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 320i 1997 cc |
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270 NM 236 km/h 7.3 s Si ça c'est pas une belle entrée en matière ! Plutôt rares les marques qui proposent une entrée de gamme essence à 184 chevaux. Et bien sachez que ce moteur n'est pas à laisser de côté. Bien moins cher que le diesel, sobre et puissant il s'avère une belle alternative. Franchement, il est pour le coup plus sympathique qu'un 20d de 184 chevaux qui vibre comme la vieille camionnette de votre grand père (j'exagère un peu le trait mais passez de l'une à l'autre et vous comprendrez).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 328i 1997 cc |
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350 NM 250 km/h 5.9 s Alors là même si la cause est bonne, j'ai du mal à avaler ce que nous propose BM sur ce coup. Et bien c'est simple, pour un prix au moins égal, la 328i cru 2013 propose 4 cylindres au lieu de 6 (sur la E46 car la 328i E90 ne s'est pas vendue chez nous)... Merci BMW mais on aurait aimé en avoir autant qu'avant ! Pourquoi ne pas avoir développé un 6 cylindres qui pourrait fonctionner sur 4 en vitesse stabilisé comme le propose Audi avec un nombre croissant de ses TSI. Bref, les performances n'ont rien perdu de leur charme contrairement à l'agrément ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 2 - X4 - Z4 -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 330i 1998 cc |
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350 NM 250 km/h 5.8 s Si les performances décoiffent, la 330i des temps modernes usurpe un peu son nom ... Pas de 3.0 litres mais un 4 cylindres suralimenté. Uniquement disponible en BV8 avec Xdrive, il déçoit niveau ambiance sonore ...
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 335i 2979 cc |
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400 NM 250 km/h 5.5 s Bon, la 330i est déjà une voiture très musclée alors que dire de cette 335i ? Et bien c'est le lien entre une M3 et une 320i. Vous comprendrez que si je fais les lien avec la M3 de 431 chevaux c'est que la 335i a de la puissance à revendre ... Et c'est ça le problème justement. Comment garder le permis avec une voiture qui laisse penser que l'on est à 110 à 150 km/h. Heureusement pour ces gents là il y a Coyote !.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 340i 2998 cc |
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450 NM 250 km/h 5.2 s Si les 328i et 330i manquent de noblesse, les 335i et 340i sont quant à elles impressionnantes ! On est ici dans une ambiance très haut de gamme digne des berlines les plus huppées de la planète. Notez que cette version remplace la 335i qui a 20 ch en moins et dont la cylindrée est légèrement différente. De plus, un pack performance permet de faire monter le moteur à 360 ch, un bloc qui est alors commun aux M2 et X4 40i..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 4 -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 340i M performance 2998 cc |
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500 NM 250 km/h 4.7 s Cette version spéciale de la 340i dotée du pack M performance permet de rendre les choses encore plus intéressantes. Le zéro à cent passe sous la barre des 5 secondes ! Une vraie petite M3 puisqu'il n'y a que 71 ch d'écart avec la vraie..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| M3 2979 cc |
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550 NM 250 km/h 4.3 s La M3 perd 2 cylindres par rapport à l'ancienne mais gagne 11 ch. Niveau sonorité ce n'est plus ce que c'était, mais cela permet d'économiser du poids. Notez qu'elle profite de l'excellente boîte DKG à double embrayage alors que les autres versions se contentent d'une boîte à convertisseur Steptronic d'origine ZF..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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Hybrides de la Serie 3
| Hybride | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 330e hybride 1998 cc |
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420 NM 225 km/h 6.1 s Cette version hybride rechargeable permet de rouler près de 40 km en tout électrique, et ce jusqu'à 120 km/h. Si les performances ont bel et bien là quand les batteries sont pleines, on se retrouvera avec quelque chose de plus mou quand elles seront à plat. De plus, le poids supplémentaire et le manque de noblesse de la mécanique n'incitent pas vraiment à payer le surcoût. Toutefois, un citadin pourra circuler toute la semaine en tout électrique si il s'embête à la recharger tous les soirs. Un avantage qui pourra en séduire beaucoup !
Niveau spécificités, on a affaire au 2.0 essence de 184 ch couplé à un moteur électrique de 88 ch situé dans la boîte de vitesses (même technique que sur E-tron / GTE). Elle est donc proposée en propulsion..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 -
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 320i 184 ch | Le coût de l'essence devenant indécent et la puissance de ce moteur étant plutôt généreuse vous n'aurez pas forcément besoin d'aller jusqu'au 328i même si ce dernier en offre plus pour vos sens. Un choix appréciable au niveau du calme qui règne à bord contrairement aux versions diesel. Un plus dans une voiture censée être Premium. Pour finir, je la privilégie à la version Efficientdynamics, dont le moteur est vraiment différent (il ne s'agit pas seulement de l'avoir dégonflé, le bloc n'est pas le même du tout) |
| 335i et 340i | Certes chères, vous en aurez en revanche pour votre argent contrairement aux 328i et 330i dont la sonorité est digne d'une Golf ... |
| 320d 163 et 184 ch | C'est vers cette motorisation qu'il faudra se diriger en priorité (163 pour l'EfficientDynamics et 184 pour la classique) si votre budget est limité. N'égalant pas un bon 3.0 litres en terme de couple, de souplesse et de sonorité il reste néanmoins généreux sur le plan des performances. |
| 330d 258 ch | C'est normalement le moteur à viser en priorité. Hélas, comme nous ne sommes pas tous des millionnaires il faut bien souvent se rabattre sur les 4 cylindres, bien moins sensationnels ... |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 316d 116 ch | Pas vraiment que ce moteur soit très mauvais. Cependant, vu la gabarit et les capacités du châssis, choisir une 316d c'est choisir une BMW sans âme ... |
| 328i et 330i | Ces derniers étant des 4 cylindres, contrairement à la génération précédente, le prix n'en vaut plus vraiment la chandelle même si les performances sont très honorables, voire décoiffantes ! |
Fiabilité Serie 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
320d 184 ch 4000 km, 2012, LUXURY : J'ai aussi un problème de vibration au freinage et en roulant entre 80 et 110 KM/H.la voiture est chez un concessionnaire, mais il dit que ce n'est pas pris en charge par la garantie.c'est recevant pour BMW
335i 306 ch 6000km 12/2012 finition luxury : coupure complète de la nav (écran éteint) sur un court trajet, pb qui ne s'est pas reproduit depuis. Wait and see...
316d 116 ch : bruit chaine de distribution ?
320i 184 ch 500km 2013 pack M 20 pouces : la radio ne veut pas s’éteindre
316d 116 ch : chaine de distribution
328i 245 ch 8000 km, 2012, fiition sport : voiture équipée de la suspension adaptative claquement à l'arrière quand la route se dégrade et impression également de suspensions arrières trépidantes comme si les amortisseurs ou les silents blocs étaient déja morts; De plus la crémaillère de direction a été changée deux fois (la voiture n'a que 8000 km et est de septembre 2012) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / Coffre
Au niveau des aspects pratiques, la marque à l'hélice vient progresse sur presque tous les niveaux ! Plus habitable à l'arrière grâce à un gain significatif de l'espace aux jambes, le coffre est aussi plus spacieux et fait partie désormais des bons élèves de la catégorie (berlines de taille moyenne). Enfin pour couronner le tout elle se permet d'être un peu plus courte et donc plus facile à stationner.
Malgré tout, le coffre à malle limite un peu l'accessibilité et la modularité, chose qu'une Série 4 Gran Coupé fait mieux il faut l'avouer ... Le break permet vraiment de faire plus de choses malgré un volume sensiblement identique (480 litres pour la berline et 495 pour la [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur BMW Serie 3
Break Touring
Coffre : 495 litres. Si l'ancienne version (E90) avait strictement le même volume de coffre entre la version berline (à malle) et break (Touring), il évolue cette fois ci de ... 15 litres ... Pas énorme certes ! Et puis notez que ces données ne considèrent que l'espace disponible sous la plage arrière. Le Touring a donc bien plus de capacités que cela si on profite de l'espace en hauteur. A noter que la version GT de la Série 3 bénéficie de 520 litres mais que la contenance au dessus de la page arrière est plus restreinte. En gros, elles se valent et c'est le style (ou l'habitabilité aux places arrière) qui devra vous aider à trancher.
Comportement routier Serie 3
Un peu d'eau dans son vin
Décidé à faire taire les critiques concernant la relative raideur de ses modèles, BMW se retrouve donc dans la délicate situation de devoir contenter les puristes et la clientèle premium qui recherche du confort. Dans un premier temps, la Série 3 F30 est sortie avec des amortisseurs tarés plus souples qu'à l'habitude. De ce fait, la rigueur que l'on retrouvait dans la E90 perdait un peu de sa splendeur puisque les mouvements de caisse étaient un peu plus prononcés. Cela est semble-t-il tombé dans les oreilles de la marque qui a décidé en partie de faire marche arrière lors du restylage. De ce fait, l'amortissement est revenu vers quelque chose de plus "BM" sans toutefois tomber dans les travers [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Plus de photos sur BMW Serie 3
Montes pneumatiques Serie 3
| Pneus | Confort | Efficacité sur Serie 3 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 66 € |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 8.1/10 | - | 84 € |
| 225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.7/10 | - | 92 € |
| 255/40 R18 Flancs : 10.2 cm |
7.1/10 | 9.7/10 | Consommation non négligeable | 132 € |
| 255/35 R19 Flancs : 8.9 cm |
6.2/10 | 10/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable | 123 € |
| 275/35 R19 Flancs : 9.6 cm |
6.7/10 | 10/10 | Consommation non négligeable | 158 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Serie 3
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Budget ASSURANCE Bmw Serie 3 :
PRIX ELEVE
- La moins chère à assurer : 316d 116 ch
- La plus chère à assurer :
M3 431 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| TOUS RISQUE | |||
| Tout risque | |||
| Tous risques | |||
| Tout risque | |||
| Tiers |
Plus d'informations sur l'assurance des Serie 3
Serie 3 : les prix du neuf
Après le restylage de la Série 3 F30, les tarifs (de 31 850 euros à 60 900 euros sans compter la M3) se sont quelque peu réorganisés, voici les détails de ces derniers.
Versions essence
La gamme essence est moins large et donc plus facile à [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Lounge
(Source BMW Octobre 2015) Accoudoir central arrière, Accoudoir central avant coulissant, Anneaux d'arrimage dans le coffre, Appuis tête ajustables (réglables en hauteur et inclinables seulement à l'avant), Autoradio BMW Professional CD compatible MP3, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB, double Tuner, RDS et streaming audio Bluetooth (avec "Music Search"), Banquette arrière 3 places, Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation automatique avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air , Démarrage sans clé via le bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé, Deux porte-boissons dans la console centrale avant, Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, Eclairage de bienvenue et d'accompagnement "Follow-me-home", Eclairage plafonnier soft-on/soft-off et éclairage du coffre, Ecran d'information central couleur 6.5" (16,5 cet) avec commande par "Controller" iDrive et 6 touches de raccourcis programmables, Interface Bluetooth pour téléphone portable, Kit fumeurs, Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente, Mesures BMW EfficientDynamics (voir détails page 6), Miroirs de courtoisie éclairés intégrés aux pare-soleil, Notice d'utilisation intégrée, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Pose 12V dans la console centrale avant, Radars de stationnement arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran d'information central, Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, Sélecteur de mode de conduite -3 modes "ECO PRO", "Comfort" et "Sport", Verrouillage centralisé avec télécommande, Vide-poches ergonomiques dans les portes avant, Vitrage teinté pour réduire l'échauffement dû à l'ensoleillement, Vitres électriques avant et arrière avec commande par impulsion et protection anti-pincement, Volant 3 branches gainé cuir avec touches multifonctions, réglable en hauteur et en profondeur Equipements spécifiques à la BMW Série 3 Touring : - Banquette arrière 3 places avec dossiers rabattables en trois parties (40/20/40) - Cache-bagage amovible à enrouleur - Commande électrique du hayon (ouverture et fermeture) - Filet de séparation de coffre - Lunette arrière à ouverture indépendante [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulia (2016) |
4.64 m | 1450 Kg | 480 L |
 AUDI A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| AUDI A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
| AUDI A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
| AUDI A5 Sportback II (2016) |
4.73 m | 1600 Kg | 480 L |
| BMW Serie 4 Gran Coupe (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
 CHEVROLET Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 DS DS5 (2011) |
4.53 m | 1500 Kg | 470 L |
 HONDA Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 JAGUAR XE (2015) |
4.67 m | 1550 Kg | 455 L |
 LEXUS IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 MAZDA 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 MERCEDES CLA (2013) |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
| MERCEDES Classe C (2014) |
4.69 m | 1550 Kg | 480 L |
 RENAULT Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
| SKODA Rapid (2012) |
4.48 m | 1200 Kg | 550 L |
 TOYOTA Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 VOLVO S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.62 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Octavia (2013) et de 5 cm par rapport à la IS (2013) mais c'est plus long de 9 cm qu'une DS DS5 (2011) ou même de 14 cm comparé à une Skoda Rapid (2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 35 litres qu'une 508 (2011-2017) ou encore de 50 litres par rapport à la Fluence (2009-2014) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une DS DS5 (2011) ou même de 10 litres comparé à une Mercedes CLA (2013). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 316d 116 ch, la gamme va jusqu'a un 340i M performance 360 ch soit 9 diesel(s), 1 hybride(s), 10 essence(s).
Les meilleures versions sont les Serie 3 320i 184 ch, 335i et 340i, 320d 163 et 184 ch, 330d 258 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 316d 116 ch, 328i et 330i
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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