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316d 116 ch 150000kms 2013 finition business (2020-07-09 14:58:12)
Qualités : Tenue de route impeccable. Consommation max 5.0l en mixte. reprises sympas pour un moteur 1,6L
Défauts : consommation huile environ 1L chaque 5000kms
Consommation moyenne : 5.0 litres
Problèmes rencontrés : non
Note : 19/20
Prix assurance : 404 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
voiture spacieuse et agréable à conduire. Venant d'un SUV c'est une voiture qui est assez petite en hauteur et je me suis souvent cogné en montant. Sièges confortables et équipements bien pensés. C'est une entrée en gamme assez sympathique qui pousse bien à connaitre le reste de la marque
- Par Nico - (2020-07-10 09:43:33) : Votre moteur fait 2.0l, pas 1.6l. Et 19/20 en consommant autant d'huile à ce kilométrage, le sigle de la marque vous rend visiblement un peu aveugle...
Essai BMW Serie 3 2012-2018
| 17 830 | 15 001 | 14 968 | 9 265 | 11 666 | 11 346 | 8 113 | 6 176 | 5 670 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- La Série 3 F30 reste la reine du comportement routier de la catégorie avec un châssis très proche de la version précédente E90. Seules les Giulia et XE peuvent prétendre la suivre (et même parfois la dépasser ...)
- Confort appréciable, c'était l'un des principaux défauts de l'ancienne. Ne vous attendez cependant pas à un moelleux de premier ordre, on est chez BMW. Notez que la suspension a été légèrement revue vers un peu plus de rigueur lors du restylage
- Suspension pilotée disponible (1150 € en option) qui permet de modifier la fermeté des amortisseurs (et donc d'avoir le châssis sport en cliquant simplement sur un bouton)
- Boîte Steptronic 8 (ZF) excellente
- Habitabilité en hausse
- Motorisations de grande qualité même si la généralisation des 2.0 peut commencer à devenir embêtant
- Toujours en propulsion pour le plaisir des sens (moins lorsqu'il neige ...)
- Rapport encombrement/habitabilité optimisé : la F30 est à la fois plus courte que l'ancienne en proposant une meilleure habitabilité et un meilleur coffre
- Version hybride rechargeable qui a pas mal d'avantages, mais aussi quelques inconvénients ...
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Les derniers plus des internautes
Agrément de conduite, véhicule multiple personnalité en combinant toutes les options - boite de vitesse ben mode normal ou S- gestion électronique Eco/Comfort/Sport/Sport+- gestion hybride full electrique, automatique, saveSoit 2x4x3=24 comportements franchement différents (330e hybride 252 ch Msport, achetée neuve en mai 2016, 74000km parcourus )
Moteur +++ couple monstre, puissance, bruit agréable à l'oreille pour un diesel surtout à 5000tr/min, carrément rageur, performancesBVA +++ réactive, polyvalente (douce ou brutale selon le mode enclenché), les palettes au volant sont inutiles pour moi, le passage des rapports est très bien géré)Comportement tenue de route extra (un kart en mode sport)Tenue de route sur neige, en montagne, sur autoroute, etc...Assez confortable en mode normal (attention ça reste ferme tout de même par rapport à une française)Ligne magnifiqueFinitions au top (cuir, grand GPS, toit ouvrant...)Très bonne vision nocturneBonne habitabilité du break et chargement pratique (lunette arrière ouvrante)Excellente fiabilité (0 pb en 4 ans et 110000 km, de 78000 à 188000) (F31 330D XDrive 258ch BVA8 MSport JA18 188000 km)
Bonnes finitionsMoteur agréable et coupleux pour la puissance annoncée
Bon confort de conduiteBien insonorisée
Trés bonne boîte de vitesse auto (316d 116 ch Bva 8 2016 louange 80000)
Espace intérieur et dans le coffre parfait Moteur suffisant et surtout consommation très raisonnable avec un plein 1000 kms autoroute et nationale Forme du véhicule dynamique et entretien vraiment correct (316d 116 ch f31 boîte manuelle de 2013 avec 81000km)
Confort classe élégance agréable à conduire (318d 143 ch)
Voiture achetée d'occasion a 22000kms en2016 garantie premiums BMW, 2ans,à parles 2 avertisseurs sonores qui ont grillés rien à dire c'est juste une voiture exceptionnelle à tous les niveaux performances, consommation, agréments de conduite (330d 258 ch Boite auto 8 rapports, 82000kms,2014,18pouces,Msport,)
Belle voiture , sobre, agréable à conduire. (318d 143 ch Automatique,150000 kilomètres au moment de la casse chaîne, 2015.)
Puissance du moteur plaisir de conduire belle auto (335i 306 ch boite manuelle 80000 km finition sport )
SilenceEsthétique ext Fiabilité sécurité
Enchaîne les km sans problème (316d 116 ch 2016 160000km)
Propulsion, confort. (316d 116 ch)
Grande routière , boite auto super, pour ma part pas de bruits de parasites, véhicule équipé de la technologie blue effency avec les 57 litres je parcours 600 km d'autoroute et presque 500 urbain ville en mode Eco-pro. (320d 184 ch Bmw F31 (touring) luxury BVA8 Steptronic)
Le moteur est excellent ( 184 cv ) avec un gros couple.Ca broute un peu parfois si on accélère pas assez fort pour partir (320d 184 ch Boite manuelle / Jantes en 18 pouces / Acheté à 78000 revendu à 123000...RAS.)
Véhicule que nous possédons depuis 13 mois,finitions intérieures excellentes, confort parfait, 3 modes ,le confort convient parfaitement en tout temps , le mode sport sur petite route raffermie la direction et suspension et permet de s'envoler à la moindre sollicitation de la pédale de droite.Le mode Eco pro pour s'amuser avec la conso qui reste globalement autour de 5à 5,7 L (madame la trouve trop joueuse du train arrière en hiver , donc chaussée en pneu hiver et rien à dire). Les pneus été permettent de baisser la conso vers 5L.(run flat ,pneus non bruyant)Modèle peu optionné a vu d’½il malgré une liste à rallonge mais suffisant pour une prise en main rapide. (325d 218 ch boite méca - 50000Km - 2014 - finition M Sport)
SUPER BMW 140000KMS PAS DE PROBLEMES BOITE AUTO AGREABLE (318d 143 ch)
Bonne routière Consommation 5.9l , aucune panne Déjà 158000kms Que de l’entretien courant .Après un changement de pneus 4 saisons Le grip pour cette traction est bien supérieur (320d 163 ch Boîte auto . Finition luxe . 08/2007 )
A chaque prise en main c'est un vrai bonheur et quelle allure!! (318d 143 ch 90000km bva msport)
BMW Serie 3 signalées
- Défauts
- Style des feux avant qui pourra perturber certains
- Comportement routier moins sportif si on la compare à la version antérieure E90. Mais cela a été revu lors du restylage puisque BMW a revu les châssis vers plus de rigidité
- Place arrière centrale qui est étroite et trop dure (accoudoir). N'oublions pas non plus le tunnel de transmission (pour les Xdrive mais aussi les versions standards, c'est une propulsion) qui vient cette fois ci gêner les jambes. Mais c'est légion sur ce type de berline donc ...
- Présentation intérieure qui irait plus à une compacte qu'à une berline de luxe de son acabit. D'ailleurs la Série 1 n'en est pas si éloignée
Les (derniers) moins des internautes
Manque de fiabilité :erreur de jeunesse du véhicule en combinant quatre pannes que j'estime anormales et non des pièces d'usure - impossibilité doucir la trape carburant qui se bloque- phare LED adaptative light (haut de gamme) à remplacer- sonde lambda à remplacer (après seulement 30000km sur fuel)- ....et surtout (nouvelle tuile) le module de gestion d'alimentation électrique plug-in qui lâhe et qui coûte 2200 euros à faire remplacer hors garantie (en attente d'un geste commercial) ...e qui revient cher pour avoir parcouru 30000km en électrique (330e hybride 252 ch Msport, achetée neuve en mai 2016, 74000km parcourus ) Budget proportionnel aux qualités de la voiture => Cher à l'achat=> Cher à l'entretien chez BMW=> Cher en assurance=> Cher en pneus (monte asymétrique run flat), attention à l'usure dans les ronds-points et en plus il faut changer les 4 en même tempsConso en ville (8,5 l)Autonomie un poil faible (700km en moyenne)Presque trop puissante (attention au permis...)Système audio décevantManque soutien lombaire réglable sur les sièges (pourtant bien enveloppants et pleins de réglages) (F31 330D XDrive 258ch BVA8 MSport JA18 188000 km) Consomme environ 1l/100km plus que les moteurs 180d équivalent chez Mercedes (Renault) (316d 116 ch Bva 8 2016 louange 80000) Très fragile (320d 184 ch) 3ans et 30000kms pour le moment rien a dire (316d 116 ch f31 boîte manuelle de 2013 avec 81000km) Beaucoup de bruit d'air sur autoroute, consomme beaucoup mais uniquement en ville (318d 143 ch) Le seul défaut serait la résonance des pneus runflat dans l'habitacle (330d 258 ch Boite auto 8 rapports, 82000kms,2014,18pouces,Msport,) Chaîne de distribution fragile, moteur de basse qualité malgré qu'il fonctionne bien malgré tout en terme de puissance. (318d 143 ch Automatique,150000 kilomètres au moment de la casse chaîne, 2015.) Déformation du couvre culasse a 70000km fuite du joint sur le 6 cylindre en ligne inadmissible offre commercial bmw au minimun remplacer en concession plus de 2000 euro moteur leve glace arrière hs rouille sur la malle de coffre arriere moteur bmw loin d etre fiable prix de la concession bmw délirant pour un service médiocre . stars and stop une horreur runflat trop dur (335i 306 ch boite manuelle 80000 km finition sport ) Insonorisation (316d 116 ch) Les concessions si peu aimables, et pas de roue de secours (320d 184 ch Bmw F31 (touring) luxury BVA8 Steptronic) Les siéges sont un peu durs sur les longues distances... (320d 184 ch Boite manuelle / Jantes en 18 pouces / Acheté à 78000 revendu à 123000...RAS.) Un peu bruyante à froid et stop and start fait ce qu'il veut.La troisième place du milieu , un peu étriqué ( appoint) (325d 218 ch boite méca - 50000Km - 2014 - finition M Sport) Pas pour l instant (318d 143 ch) Je n’en vois pas (320d 163 ch Boîte auto . Finition luxe . 08/2007 ) Revision chez bmw il y a 2 semaines ; 800 euros , avec changement liquide de frein , mise a jour gps , et revision moteur préconisée par constructeur ,( faire ce qu il fallait faire , je regarde pas )semaine suivante la revision , grosse consommation d eau , avec fumee blanche derriere , alors arret moteur d urgence et depannage sur plateau et retour a la concession bmw et attend diagnostic ! et retour maison en taxi un dimanche (250 EUROS )mais incident 1 semaine apres revision , cela est moyen quand meme , alors j attend le devis !! (320d 184 ch bv automatique .77000 kilometres ; 2013 ;luxury; jantes alu 18pouces bmw) Je n'en trouve pas (318d 143 ch 90000km bva msport)
BMW Serie 3 signalés
Fiche technique Serie 3
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Reprenant en grande partie le châssis de la E90, la F30 garde donc un comportement de premier ordre même si ses suspensions ont été revues pour satisfaire un peu plus la ménagère.
Serie 3 en images
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Les 2 avis Serie 3 les plus complets
Bmw 335i 306 ch 37500km - 335 Xdrive M sport - Monte en 19'
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-09-08 16:50:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Le moteur, la BVA, le toucher de route
Défauts : Les plastiques de portes un peu kitch
Consommation moyenne : 9 litres/100km
Problèmes rencontrés : Rappel constructeur pour remplacement pompe à essence
Note : 18/20
Prix assurance : 950 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques avec valeur d'achat pendant 4 ans ) (Bonus/Malus : 50 %)
Les (+)
• Volume de berline correct et qui correspond à mon utilisation même si le côté pratique d'une F31 m'aurait mieux convenu mais sur le marché de l'occa ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3
Bmw 328i 245 ch manuelle, 70 000 km, F 30, 2012, 4 cylindres, 2l bi-turbo, essence, version sport,
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-11-06 19:52:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Très bonne routière. Très bonnes accélérations, le moteur pousse++ en mode sport. très bonne tenue de route sur le sec. Attention toutefois dans les courbes ou virages serrés sur l'humide (propulsion). Confortable et coffre très correct. Commandes parfaites au volant. Avale facilement les km avec une consommation très raisonnable même en vitesse soutenue (en évitant de pousser à tout coup les accélérations). Changement appréciable en position sport, confort ou Echo.
Défauts : Bruit du moteur au démarrage indigne d'une BMW qui plu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3
- Par Oussama - (2018-08-21 23:08:30) : C’est très gentil de votre part une vue complète
Qualités et défauts Serie 3 signalés par les internautes via les 222 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 3.
Comportement routier : 38 aiment 4 n'aiment pas 
Roulis : 2 n'aiment pas Précision direction : 2 aiment 4 n'aiment pas Consistance direction : 3 aiment 2 n'aiment pas Freinage : 3 aiment 4 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs BMW Serie 3
Diesels de la Serie 3
| Diesel | Performances | |||
| 316d 1995 cc |
6 CV |
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200 km/h 10.9 s 260 NM Bienvenue sur l'entrée de gamme diesel. Ceux qui recherchent les économies de carburant verront cette motorisation d'un bon oeil. Cependant je pense personnellement que ce n'est pas le meilleur choix à faire car il reste cher par rapport aux prestations. Si vous aimez les vibrations et les reprises justes (pour moi incompatible avec une BMW) et bien prenez-le ...
36 Avis rédigés
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 318d 1995 cc |
7 CV |
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214 km/h 9 s 320 NM C'est semble-t-il le minimum à envisager dans la série 3. Le 116 chevaux n'est pas vraiment un chameau (ce serait exagérer) mais il est le seul moteur à passer au dessus de la barre des 10 secondes pour atteindre les 100 km/h.
42 Avis rédigés
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 318d 1995 cc |
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215 km/h 8.6 s 320 NM Plus agréable que l'ancien 143 ch en raison d'une amélioration de l"insonorisation. Désormais ça claque moins que chez Mercedes avec leur 2.2.
4 Avis rédigés
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 320d 1995 cc |
10 CV |
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229 km/h 8 s 380 NM C'est la version puissante / économique. Si ça avait été une ford elle aurait pu s'appeler ecoboost (bon d'accord il aurait aussi fallu que ce soit un moteur essence ...). Bref, ici c'est EfficientDynamics. En gros, la différence par rapport à une 320d 184 c'est que la configuration de la voiture a été adapté pour obtenir le plus d'économie (hauteur de caisse, récupération d'énergie au freinage, optimisation maximale du rendement moteur ...)
10 Avis rédigés
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 320d 1995 cc |
10 CV |
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233 km/h 7.5 s 380 NM C'est celle qui sera la plus convoitée dans notre pays (avec les quelques "populaires" 316d et 318d). Sa puissance et sa consommation vous étonneront, cela ne fait aucun doute ! Cependant, question agrément, malgré sa bonne souplesse vous serez peut-être un peu déçu (un peu trop vibrant pour être à 100% dans l'ambiance premium BMW)
52 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 320d 1995 cc |
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235 km/h 7.3 s 400 NM Comme le 318d qui est passé de 143 ch à 150 ch, ce moteur a aussi bénéficié d'une nouvelle éducation (il est désormais moins bavard)
1 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 325d 1995 cc |
12 CV |
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245 km/h 6.8 s 450 NM Très bon en sobriété et puissance, il reste toutefois moins onctueux que l'ancien sur E90
3 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 330d 2993 cc |
15 CV |
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250 km/h 5.7 s 560 NM C'est le moteur rêvé pour les amateurs de diesel (si l'on omet la très rare 335d). Si il permet de faire des économies à la pompe, il vous aura au préalable siphonné votre portefeuille ... Vraiment très chère à l'achat
31 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 335d 2993 cc |
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250 km/h 4.9 s 600 NM Du pure bonheur ! Pour un mazout il y a de quoi être surpris.
2 Avis rédigés
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Essences de la Serie 3
| Essence | Performances | |||
| 316i 1598 cc |
7 CV |
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209 km/h 9.2 s 220 NM Arrivé après les autres moteurs, il représente désormais l'entrée de gamme de la Série 3. Doté du m&e ... Lire la suite >
7 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 318i 1499 cc |
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210 km/h 9.2 s 220 NM Cette version remplace la 316i. Le moteur, malgré la même puissance, n'est plus du tout le même. On passe ici à un 3 cylindr ... Lire la suite >
0 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 320i 1598 cc |
9 CV |
|||
|
230 km/h 7.6 s 270 NM C'est la version "écolo" de la 320i classique. Un peu moins de puissance et une morphologie revue et optimisée pour favoriser ... Lire la suite >
0 Avis rédigés
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 320i 1997 cc |
10 CV |
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236 km/h 7.3 s 270 NM Si ça c'est pas une belle entrée en matière ! Plutôt rares les marques qui proposent une entrée de gamme essence à 184 chevaux. Et bien sachez que ce moteur n'est pas à laisser de côté. Bien moins cher que le diesel, sobre et puissant il s'avère une belle alternative. Franchement, il est pour le coup plus sympathique qu'un 20d de 184 chevaux qui vibre comme la vieille camionnette de votre grand père (j'exagère un peu le trait mais passez de l'une à l'autre et vous comprendrez)
2 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 328i 1997 cc |
14 CV |
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250 km/h 5.9 s 350 NM Alors là même si la cause est bonne, j'ai du mal à avaler ce que nous propose BM sur ce coup. Et bien c'est simple, pour un prix au moins égal, la 328i cru 2013 propose 4 cylindres au lieu de 6 (sur la E46 car la 328i E90 ne s'est pas vendue chez nous)... Merci BMW mais on aurait aimé en avoir autant qu'avant ! Pourquoi ne pas avoir développé un 6 cylindres qui pourrait fonctionner sur 4 en vitesse stabilisé comme le propose Audi avec un nombre croissant de ses TSI. Bref, les performances n'ont rien perdu de leur charme contrairement à l'agrément ...
17 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 330i 1998 cc |
15 CV |
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250 km/h 5.8 s 350 NM Le succès n'est pas garanti vu le moteur proposé ... Un petit 4 cylindres qui n'a plus rien à voir avec l'ancien 3.0 de 272 ch.
2 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 335i 2979 cc |
20 CV |
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250 km/h 5.5 s 400 NM Bon, la 330i est déjà une voiture très musclée alors que dire de cette 335i ? Et bien c'est le lien entre une M3 et une 320i. Vous comprendrez que si je fais les lien avec la M3 de 431 chevaux c'est que la 335i a de la puissance à revendre ... Et c'est ça le problème justement. Comment garder le permis avec une voiture qui laisse penser que l'on est à 110 à 150 km/h. Heureusement pour ces gents là il y a Coyote !
8 Avis rédigés
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 340i 2998 cc |
20 CV |
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250 km/h 5.2 s 450 NM Performant et envoutant, ce moteur est impressionnant (ce n'est pas un 4.0 contrairement à ce que pourrait laisser croire l'appellation).
0 Avis rédigés
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 340i M performance 2998 cc |
21 CV |
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250 km/h 4.7 s 500 NM Une bonne alternative à la M3 même si la boîte auto est bien différente.
0 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| M3 2979 cc |
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250 km/h 4.3 s 550 NM Performances de premier ordre mais sonorité qui peut décevoir face aux E90/E92 et E46 ... Heureusement, la boîte DKG est proposée.
1 Avis rédigés
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Hybrides de la Serie 3
| Hybride | Performances | |||
| 330e hybride 1998 cc |
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225 km/h 6.1 s 420 NM Hybride (88 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte 1 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : sonde Lambda
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: Rechargeable
: 30 km en 100% électrique
: 7.6 kWh |
Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 320i 184 ch | Le coût de l'essence devenant indécent et la puissance de ce moteur étant plutôt généreuse vous n'aurez pas forcément besoin d'aller jusqu'au 328i même si ce dernier en offre plus pour vos sens. Un choix appréciable au niveau du calme qui règne à bord contrairement aux versions diesel. Un plus dans une voiture censée être Premium. Pour finir, je la privilégie à la version Efficientdynamics, dont le moteur est vraiment différent (il ne s'agit pas seulement de l'avoir dégonflé, le bloc n'est pas le même du tout) |
| 335i et 340i | Certes chères, vous en aurez en revanche pour votre argent contrairement aux 328i et 330i dont la sonorité est digne d'une Golf ... |
| 320d 163 et 184 ch | C'est vers cette motorisation qu'il faudra se diriger en priorité (163 pour l'EfficientDynamics et 184 pour la classique) si votre budget est limité. N'égalant pas un bon 3.0 litres en terme de couple, de souplesse et de sonorité il reste néanmoins généreux sur le plan des performances. |
| 330d 258 ch | C'est normalement le moteur à viser en priorité. Hélas, comme nous ne sommes pas tous des millionnaires il faut bien souvent se rabattre sur les 4 cylindres, bien moins sensationnels ... |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 316d 116 ch | Pas vraiment que ce moteur soit très mauvais. Cependant, vu la gabarit et les capacités du châssis, choisir une 316d c'est choisir une BMW sans âme ... |
| 328i et 330i | Ces derniers étant des 4 cylindres, contrairement à la génération précédente, le prix n'en vaut plus vraiment la chandelle même si les performances sont très honorables, voire décoiffantes ! |
Fiabilité Serie 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
320d 184 ch 4000 km, 2012, LUXURY : J'ai aussi un problème de vibration au freinage et en roulant entre 80 et 110 KM/H.la voiture est chez un concessionnaire, mais il dit que ce n'est pas pris en charge par la garantie.c'est recevant pour BMW
335i 306 ch 6000km 12/2012 finition luxury : coupure complète de la nav (écran éteint) sur un court trajet, pb qui ne s'est pas reproduit depuis. Wait and see...
316d 116 ch : bruit chaine de distribution ?
320i 184 ch 500km 2013 pack M 20 pouces : la radio ne veut pas s’éteindre
316d 116 ch : chaine de distribution
328i 245 ch 8000 km, 2012, fiition sport : voiture équipée de la suspension adaptative claquement à l'arrière quand la route se dégrade et impression également de suspensions arrières trépidantes comme si les amortisseurs ou les silents blocs étaient déja morts; De plus la crémaillère de direction a été changée deux fois (la voiture n'a que 8000 km et est de septembre 2012) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / Coffre
Au niveau des aspects pratiques, la marque à l'hélice vient progresse sur presque tous les niveaux ! Plus habitable à l'arrière grâce à un gain significatif de l'espace aux jambes, le coffre est aussi plus spacieux et fait partie désormais des bons élèves de la catégorie (berlines de taille moyenne). Enfin pour couronner le tout elle se permet d'être un peu plus courte et donc plus facile à stationner.
Malgré tout, le coffre à malle limite un peu l'accessibilité et la modularité, chose qu'une Série 4 Gran Coupé fait mieux il faut l'avouer ... Le break permet vraiment de faire plus de choses malgré un volume sensiblement identique (480 litres pour la berline et 495 pour la [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Break Touring
Coffre : 495 litres. Si l'ancienne version (E90) avait strictement le même volume de coffre entre la version berline (à malle) et break (Touring), il évolue cette fois ci de ... 15 litres ... Pas énorme certes ! Et puis notez que ces données ne considèrent que l'espace disponible sous la plage arrière. Le Touring a donc bien plus de capacités que cela si on profite de l'espace en hauteur. A noter que la version GT de la Série 3 bénéficie de 520 litres mais que la contenance au dessus de la page arrière est plus restreinte. En gros, elles se valent et c'est le style (ou l'habitabilité aux places arrière) qui devra vous aider à trancher.
Comportement routier Serie 3
Un peu d'eau dans son vin
Décidé à faire taire les critiques concernant la relative raideur de ses modèles, BMW se retrouve donc dans la délicate situation de devoir contenter les puristes et la clientèle premium qui recherche du confort. Dans un premier temps, la Série 3 F30 est sortie avec des amortisseurs tarés plus souples qu'à l'habitude. De ce fait, la rigueur que l'on retrouvait dans la E90 perdait un peu de sa splendeur puisque les mouvements de caisse étaient un peu plus prononcés. Cela est semble-t-il tombé dans les oreilles de la marque qui a décidé en partie de faire marche arrière lors du restylage. De ce fait, l'amortissement est revenu vers quelque chose de plus "BM" sans toutefois tomber dans les travers [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Serie 3 : les prix du neuf
Après le restylage de la Série 3 F30, les tarifs (de 31 850 euros à 60 900 euros sans compter la M3) se sont quelque peu réorganisés, voici les détails de ces derniers.
Versions essence
La gamme essence est moins large et donc plus facile à [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Lounge
(Source BMW Octobre 2015) Accoudoir central arrière, Accoudoir central avant coulissant, Anneaux d'arrimage dans le coffre, Appuis tête ajustables (réglables en hauteur et inclinables seulement à l'avant), Autoradio BMW Professional CD compatible MP3, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB, double Tuner, RDS et streaming audio Bluetooth (avec "Music Search"), Banquette arrière 3 places, Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation automatique avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air , Démarrage sans clé via le bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé, Deux porte-boissons dans la console centrale avant, Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, Eclairage de bienvenue et d'accompagnement "Follow-me-home", Eclairage plafonnier soft-on/soft-off et éclairage du coffre, Ecran d'information central couleur 6.5" (16,5 cet) avec commande par "Controller" iDrive et 6 touches de raccourcis programmables, Interface Bluetooth pour téléphone portable, Kit fumeurs, Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente, Mesures BMW EfficientDynamics (voir détails page 6), Miroirs de courtoisie éclairés intégrés aux pare-soleil, Notice d'utilisation intégrée, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Pose 12V dans la console centrale avant, Radars de stationnement arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran d'information central, Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, Sélecteur de mode de conduite -3 modes "ECO PRO", "Comfort" et "Sport", Verrouillage centralisé avec télécommande, Vide-poches ergonomiques dans les portes avant, Vitrage teinté pour réduire l'échauffement dû à l'ensoleillement, Vitres électriques avant et arrière avec commande par impulsion et protection anti-pincement, Volant 3 branches gainé cuir avec touches multifonctions, réglable en hauteur et en profondeur Equipements spécifiques à la BMW Série 3 Touring : - Banquette arrière 3 places avec dossiers rabattables en trois parties (40/20/40) - Cache-bagage amovible à enrouleur - Commande électrique du hayon (ouverture et fermeture) - Filet de séparation de coffre - Lunette arrière à ouverture indépendante [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulia (2016) |
4.64 m | 1450 Kg | 480 L |
 AUDI A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| AUDI A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
| AUDI A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
| AUDI A5 Sportback II (2016) |
4.73 m | 1600 Kg | 480 L |
| BMW Serie 4 Gran Coupe (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
 CHEVROLET Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 DS DS5 (2011) |
4.53 m | 1500 Kg | 470 L |
 HONDA Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 JAGUAR XE (2015) |
4.67 m | 1550 Kg | 455 L |
 LEXUS IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 MAZDA 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 MERCEDES CLA (2013) |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
| MERCEDES Classe C (2014) |
4.69 m | 1550 Kg | 480 L |
 RENAULT Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
| SKODA Rapid (2012) |
4.48 m | 1200 Kg | 550 L |
 TOYOTA Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 VOLVO S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.62 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Octavia (2013-2019) et de 5 cm par rapport à la IS (2013) mais c'est plus long de 9 cm qu'une DS DS5 (2011-2018) ou même de 14 cm comparé à une Skoda Rapid (2012-2019). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 35 litres qu'une 508 (2011-2017) ou encore de 50 litres par rapport à la Fluence (2009-2014) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une DS DS5 (2011-2018) ou même de 10 litres comparé à une Mercedes CLA (2013-2019). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette BMW Serie 3 est un 316d 116 ch. La gamme va jusqu'au 340i M performance 360 ch soit 9 diesel(s), 1 hybride(s), 10 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 320i 184 ch, 335i et 340i, 320d 163 et 184 ch, 330d 258 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Serie 3 316d 116 ch, 328i et 330i
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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