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Dernier avis posté

320d 163 ch 95000KMs (2020-09-14 13:46:30)

Qualités : Economique
Comfortable
Solide
Plaisir a conduire
+ tous les plus options ( usb/bluetooth/sieges chauffants, etc...)

Défauts : Aucun a part peut-etre, le bruit present du diesel et un peu lourde a decoller en mode eco. Mais bon, rien de desagreable,

Consommation moyenne : 5 ou 6Ltrs au 100KM ( mode eco)

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 0)

Je ne pourrais plus changer de marque au futur.

Pourtant, j'ai eue plusieurs marques, peugeot, renault,Mercedez, rover, et la derniere une VW scirocco.

Vraiment tres heureux de cette voiture.



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Essai BMW Serie 3 2012-2018

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
17 83015 00114 9689 26511 66611 3468 1136 1765 670Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • La Série 3 F30 reste la reine du comportement routier de la catégorie avec un châssis très proche de la version précédente E90. Seules les Giulia et XE peuvent prétendre la suivre (et même parfois la dépasser ...)
  • Confort appréciable, c'était l'un des principaux défauts de l'ancienne. Ne vous attendez cependant pas à un moelleux de premier ordre, on est chez BMW. Notez que la suspension a été légèrement revue vers un peu plus de rigueur lors du restylage
  • Suspension pilotée disponible (1150 € en option) qui permet de modifier la fermeté des amortisseurs (et donc d'avoir le châssis sport en cliquant simplement sur un bouton)
  • Boîte Steptronic 8 (ZF) excellente
  • Habitabilité en hausse
  • Motorisations de grande qualité même si la généralisation des 2.0 peut commencer à devenir embêtant
  • Toujours en propulsion pour le plaisir des sens (moins lorsqu'il neige ...)
  • Rapport encombrement/habitabilité optimisé : la F30 est à la fois plus courte que l'ancienne en proposant une meilleure habitabilité) et un coffre un peu plus spacieux (ces deux accroissements restent malgré tout anecdotiques)
  • Version hybride rechargeable 330e qui a pas mal d'avantages il faut le reconnaître
  • Restylage réussi bien qu'il ne bouleverse rien (ce sont souvent les détails qui font un produit réussi ou pas)
  • Puissance et couple ressentis sur la M3 bien supérieurs à la précédente. N'omettons pas aussi de préciser que la consommation est bien plus raisonnable
  • Consommation de la M3 en baisse
  • M3 qui a les optiques avant de la M4, bien plus esthétiques (étrange, mais c'est une règle qu'a toujours suivi BMW, notamment avec les Série 3 coupé E92 et Série 3 E90)




Les derniers plus des internautes

Polyvalente, coffre avec grande capacité, consomme très peu (3.8L sur autoroute), confortable sur long trajetsTrès beau look extérieur Consommation très faible (316d 116 ch)
Une auto exceptionnelle avec une consommation plus que raisonnable pour le couple et le plaisir qu'elle procure ! Défauts Comme toutes je pense des petits (330d 258 ch 330 xd pack M de 2014 avec 100000 kms)
Tenue de route impeccable. Consommation max 5.0l en mixte. reprises sympas pour un moteur 1,6L (316d 116 ch 150000kms 2013 finition business)
Agrément de conduite, véhicule multiple personnalité en combinant toutes les options - boite de vitesse ben mode normal ou S- gestion électronique Eco/Comfort/Sport/Sport+- gestion hybride full electrique, automatique, saveSoit 2x4x3=24 comportements franchement différents (330e hybride 252 ch Msport, achetée neuve en mai 2016, 74000km parcourus )
Moteur +++ couple monstre, puissance, bruit agréable à l'oreille pour un diesel surtout à 5000tr/min, carrément rageur, performancesBVA +++ réactive, polyvalente (douce ou brutale selon le mode enclenché), les palettes au volant sont inutiles pour moi, le passage des rapports est très bien géré)Comportement tenue de route extra (un kart en mode sport)Tenue de route sur neige, en montagne, sur autoroute, etc...Assez confortable en mode normal (attention ça reste ferme tout de même par rapport à une française)Ligne magnifiqueFinitions au top (cuir, grand GPS, toit ouvrant...)Très bonne vision nocturneBonne habitabilité du break et chargement pratique (lunette arrière ouvrante)Excellente fiabilité (0 pb en 4 ans et 110000 km, de 78000 à 188000) (F31 330D XDrive 258ch BVA8 MSport JA18 188000 km)
Bonnes finitionsMoteur agréable et coupleux pour la puissance annoncée Bon confort de conduiteBien insonorisée Trés bonne boîte de vitesse auto (316d 116 ch Bva 8 2016 louange 80000)
Espace intérieur et dans le coffre parfait Moteur suffisant et surtout consommation très raisonnable avec un plein 1000 kms autoroute et nationale Forme du véhicule dynamique et entretien vraiment correct (316d 116 ch f31 boîte manuelle de 2013 avec 81000km)
Confort classe élégance agréable à conduire (318d 143 ch)
Voiture achetée d'occasion a 22000kms en2016 garantie premiums BMW, 2ans,à parles 2 avertisseurs sonores qui ont grillés rien à dire c'est juste une voiture exceptionnelle à tous les niveaux performances, consommation, agréments de conduite (330d 258 ch Boite auto 8 rapports, 82000kms,2014,18pouces,Msport,)
Belle voiture , sobre, agréable à conduire. (318d 143 ch Automatique,150000 kilomètres au moment de la casse chaîne, 2015.)
Puissance du moteur plaisir de conduire belle auto (335i 306 ch boite manuelle 80000 km finition sport )
SilenceEsthétique ext Fiabilité sécurité Enchaîne les km sans problème (316d 116 ch 2016 160000km)
Propulsion, confort. (316d 116 ch)
Grande routière , boite auto super, pour ma part pas de bruits de parasites, véhicule équipé de la technologie blue effency avec les 57 litres je parcours 600 km d'autoroute et presque 500 urbain ville en mode Eco-pro. (320d 184 ch Bmw F31 (touring) luxury BVA8 Steptronic)
Le moteur est excellent ( 184 cv ) avec un gros couple.Ca broute un peu parfois si on accélère pas assez fort pour partir (320d 184 ch Boite manuelle / Jantes en 18 pouces / Acheté à 78000 revendu à 123000...RAS.)
Véhicule que nous possédons depuis 13 mois,finitions intérieures excellentes, confort parfait, 3 modes ,le confort convient parfaitement en tout temps , le mode sport sur petite route raffermie la direction et suspension et permet de s'envoler à la moindre sollicitation de la pédale de droite.Le mode Eco pro pour s'amuser avec la conso qui reste globalement autour de 5à 5,7 L (madame la trouve trop joueuse du train arrière en hiver , donc chaussée en pneu hiver et rien à dire). Les pneus été permettent de baisser la conso vers 5L.(run flat ,pneus non bruyant)Modèle peu optionné a vu d’½il malgré une liste à rallonge mais suffisant pour une prise en main rapide. (325d 218 ch boite méca - 50000Km - 2014 - finition M Sport)
SUPER BMW 140000KMS PAS DE PROBLEMES BOITE AUTO AGREABLE (318d 143 ch)
Bonne routière Consommation 5.9l , aucune panne Déjà 158000kms Que de l’entretien courant .Après un changement de pneus 4 saisons Le grip pour cette traction est bien supérieur (320d 163 ch Boîte auto . Finition luxe . 08/2007 )


Toutes les autres qualités
BMW Serie 3 signalées




- Défauts

  • Style qui s'assagit un peu trop sur les versions sans pack M. De plus, on perd un peu le charme du regard de la précédente. Ici c'est un peu trop sérieux, et on croirait même qu'elle a mis des lunettes avec ces nouveaux optiques
  • Comportement routier un poil moins rigoureux sur les châssis standards en phase 1 si on la compare à la version antérieure E90. Mais cela a été corrigé lors du restylage, BMW a revu les châssis vers plus de rigidité
  • Place arrière centrale qui est étroite et trop dure (accoudoir). N'oublions pas non plus le tunnel de transmission (pour les Xdrive mais aussi les versions standards, c'est une propulsion) qui vient cette fois ci gêner les jambes. Mais c'est légion sur ce type de berline donc ...
  • Présentation intérieure qui irait plus à une compacte qu'à une berline de luxe de son acabit. D'ailleurs la Série 1 n'en est pas si éloignée
  • Plus de casquette pour l'écran d'infodivertissement, on le voit donc un peu moins bien en plein soleil
  • Sonorité du 30d bien moins appréciable que par le passé dans sa version 231 ch
  • Version hybride ActivHybrid 3 qui est franchement une vaste blague ... A éviter à tout prix
  • Sonorité de la M3 par rapport à l'ancienne. Le L6 est aussi moins noble que le V8




Les (derniers) moins des internautes

Très peu de différence dans le tempérament entre le mode Eco et SportMoteur HS après 160K km (316d 116 ch)
Les joints de vitres arrières, ce problème de crémaillère (330d 258 ch 330 xd pack M de 2014 avec 100000 kms)
Consommation huile environ 1L chaque 5000kms (316d 116 ch 150000kms 2013 finition business)
Manque de fiabilité :erreur de jeunesse du véhicule en combinant quatre pannes que j'estime anormales et non des pièces d'usure - impossibilité doucir la trape carburant qui se bloque- phare LED adaptative light (haut de gamme) à remplacer- sonde lambda à remplacer (après seulement 30000km sur fuel)- ....et surtout (nouvelle tuile) le module de gestion d'alimentation électrique plug-in qui lâhe et qui coûte 2200 euros à faire remplacer hors garantie (en attente d'un geste commercial) ...e qui revient cher pour avoir parcouru 30000km en électrique (330e hybride 252 ch Msport, achetée neuve en mai 2016, 74000km parcourus )
Budget proportionnel aux qualités de la voiture => Cher à l'achat=> Cher à l'entretien chez BMW=> Cher en assurance=> Cher en pneus (monte asymétrique run flat), attention à l'usure dans les ronds-points et en plus il faut changer les 4 en même tempsConso en ville (8,5 l)Autonomie un poil faible (700km en moyenne)Presque trop puissante (attention au permis...)Système audio décevantManque soutien lombaire réglable sur les sièges (pourtant bien enveloppants et pleins de réglages) (F31 330D XDrive 258ch BVA8 MSport JA18 188000 km)
Consomme environ 1l/100km plus que les moteurs 180d équivalent chez Mercedes (Renault) (316d 116 ch Bva 8 2016 louange 80000)
Très fragile (320d 184 ch)
3ans et 30000kms pour le moment rien a dire (316d 116 ch f31 boîte manuelle de 2013 avec 81000km)
Beaucoup de bruit d'air sur autoroute, consomme beaucoup mais uniquement en ville (318d 143 ch)
Le seul défaut serait la résonance des pneus runflat dans l'habitacle (330d 258 ch Boite auto 8 rapports, 82000kms,2014,18pouces,Msport,)
Chaîne de distribution fragile, moteur de basse qualité malgré qu'il fonctionne bien malgré tout en terme de puissance. (318d 143 ch Automatique,150000 kilomètres au moment de la casse chaîne, 2015.)
Déformation du couvre culasse a 70000km fuite du joint sur le 6 cylindre en ligne inadmissible offre commercial bmw au minimun remplacer en concession plus de 2000 euro moteur leve glace arrière hs rouille sur la malle de coffre arriere moteur bmw loin d etre fiable prix de la concession bmw délirant pour un service médiocre . stars and stop une horreur runflat trop dur (335i 306 ch boite manuelle 80000 km finition sport )
Insonorisation (316d 116 ch)
Les concessions si peu aimables, et pas de roue de secours (320d 184 ch Bmw F31 (touring) luxury BVA8 Steptronic)
Les siéges sont un peu durs sur les longues distances... (320d 184 ch Boite manuelle / Jantes en 18 pouces / Acheté à 78000 revendu à 123000...RAS.)
Un peu bruyante à froid et stop and start fait ce qu'il veut.La troisième place du milieu , un peu étriqué ( appoint) (325d 218 ch boite méca - 50000Km - 2014 - finition M Sport)
Pas pour l instant (318d 143 ch)
Je n’en vois pas (320d 163 ch Boîte auto . Finition luxe . 08/2007 )


Tous les autres défauts
BMW Serie 3 signalés





Fiche technique Serie 3


Comparatif
4.62 m

1.43 m

Comparatif
2.81 m

Comparatif
480 L
57 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Reprenant en grande partie le châssis de la E90, la F30 garde donc un comportement de premier ordre même si ses suspensions ont été revues pour satisfaire un peu plus la ménagère.

Serie 3 en images

 
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    OUVRIR    
 






Les 2 avis Serie 3 les plus complets

Bmw 335i 306 ch 37500km - 335 Xdrive M sport - Monte en 19'

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-09-08 16:50:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Le moteur, la BVA, le toucher de route

Défauts : Les plastiques de portes un peu kitch

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Rappel constructeur pour remplacement pompe à essence

Note : 18/20

Prix assurance : 950 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques avec valeur d'achat pendant 4 ans ) (Bonus/Malus : 50 %)



Les (+)
• Volume de berline correct et qui correspond à mon utilisation même si le côté pratique d'une F31 m'aurait mieux convenu mais sur le marché de l'occa ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3



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Bmw 328i 245 ch manuelle, 70 000 km, F 30, 2012, 4 cylindres, 2l bi-turbo, essence, version sport,

15.5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-11-06 19:52:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très bonne routière. Très bonnes accélérations, le moteur pousse++ en mode sport. très bonne tenue de route sur le sec. Attention toutefois dans les courbes ou virages serrés sur l'humide (propulsion). Confortable et coffre très correct. Commandes parfaites au volant. Avale facilement les km avec une consommation très raisonnable même en vitesse soutenue (en évitant de pousser à tout coup les accélérations). Changement appréciable en position sport, confort ou Echo.

Défauts : Bruit du moteur au démarrage indigne d'une BMW qui plu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Oussama - (2018-08-21 23:08:30) : C’est très gentil de votre part une vue complète

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Serie 3 signalés par les internautes via les 225 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 3.


Comportement routier : 38 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 4 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 3 aiment 4 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs BMW Serie 3

Diesels de la Serie 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
316d
1995 cc
116ch
6 CV
6.1 litres
 

200 km/h
10.9 s
260 NM

Bienvenue sur l'entrée de gamme diesel. Ceux qui recherchent les économies de carburant verront cette motorisation d'un bon oeil. Cependant je pense personnellement que ce n'est pas le meilleur choix à faire car il reste cher par rapport aux prestations. Si vous aimez les vibrations et les reprises justes (pour moi incompatible avec une BMW) et bien prenez-le ...

37 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS5 1.6 HDI 112 ch, CLA 180d 109 ch, A4 2.0 TDI 122 ch, Classe C 180d 116 ch, Octavia 1.6 TDI 110 ch, S60 1.6 D2 115 ch, Rapid 1.6 TDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
318d
1995 cc
143ch
7 CV
6.3 litres
 

214 km/h
9 s
320 NM

C'est semble-t-il le minimum à envisager dans la série 3. Le 116 chevaux n'est pas vraiment un chameau (ce serait exagérer) mais il est le seul moteur à passer au dessus de la barre des 10 secondes pour atteindre les 100 km/h.

42 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : S60 2.0 D3 136 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, 508 2.0 HDI 140 ch, Cruze 2.0 VCDI 150 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 136 ch, CLA 200d 136 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
318d
1995 cc
150ch
6.3 litres
 

215 km/h
8.6 s
320 NM

Plus agréable que l'ancien 143 ch en raison d'une amélioration de l"insonorisation. Désormais ça claque moins que chez Mercedes avec leur 2.2.

4 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : S60 2.0 D3 150 ch, DS5 2.0 HDI 150 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 143 ch, 508 2.0 HDI 140 ch, Cruze 2.0 VCDI 150 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, A4 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
320d
1995 cc
163ch
10 CV
6 litres
 

229 km/h
8 s
380 NM

C'est la version puissante / économique. Si ça avait été une ford elle aurait pu s'appeler ecoboost (bon d'accord il aurait aussi fallu que ce soit un moteur essence ...). Bref, ici c'est EfficientDynamics. En gros, la différence par rapport à une 320d 184 c'est que la configuration de la voiture a été adapté pour obtenir le plus d'économie (hauteur de caisse, récupération d'énergie au freinage, optimisation maximale du rendement moteur ...)

11 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : 508 2.0 HDI 163 ch, DS5 2.0 HDI 163 ch, XE 2.0 D 163 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 163 ch, CLA 220d 170 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, S60 2.0 D3 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
320d
1995 cc
184ch
10 CV
6.5 litres
 

233 km/h
7.5 s
380 NM

C'est celle qui sera la plus convoitée dans notre pays (avec les quelques "populaires" 316d et 318d). Sa puissance et sa consommation vous étonneront, cela ne fait aucun doute ! Cependant, question agrément, malgré sa bonne souplesse vous serez peut-être un peu déçu (un peu trop vibrant pour être à 100% dans l'ambiance premium BMW)

52 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Octavia 2.0 TDI 184 ch, Classe C 220d 194 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 177 ch, Passat 2.0 TDI 177 ch, DS5 2.0 BlueHDI 180 ch, S60 2.0 D4 180 ch, Serie 4 Gran Coupe 420d 184 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
320d
1995 cc
190ch
6.5 litres
 

235 km/h
7.3 s
400 NM

Comme le 318d qui est passé de 143 ch à 150 ch, ce moteur a aussi bénéficié d'une nouvelle éducation (il est désormais moins bavard)

1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe C 220d 194 ch, S60 2.0 D4 180 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 190 ch, DS5 2.0 BlueHDI 180 ch, XE 2.0 D 180 ch, Serie 4 Gran Coupe 420d 184 ch, Octavia 2.0 TDI 184 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
325d
1995 cc
218ch
12 CV
6.6 litres
 

245 km/h
6.8 s
450 NM

Très bon en sobriété et puissance, il reste toutefois moins onctueux que l'ancien sur E90

3 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : A5 Sportback 3.0 TDI 218 ch, S60 2.4 D5 215 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
330d
2993 cc
258ch
15 CV
7.5 litres
 

250 km/h
5.7 s
560 NM

C'est le moteur rêvé pour les amateurs de diesel (si l'on omet la très rare 335d). Si il permet de faire des économies à la pompe, il vous aura au préalable siphonné votre portefeuille ... Vraiment très chère à l'achat

32 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 4 Gran Coupe 430d 258 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
335d
2993 cc
313ch
7.9 litres
 

250 km/h
4.9 s
600 NM

Du pure bonheur ! Pour un mazout il y a de quoi être surpris.

2 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 4 Gran Coupe 435d 313 ch.







Essences de la Serie 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
316i
1598 cc
136ch
7 CV
7.8 litres
 

209 km/h
9.2 s
220 NM

Arrivé après les autres moteurs, il représente désormais l'entrée de gamme de la Série 3. Doté du m&e ... Lire la suite >

7 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Octavia 1.4 TSI 140 ch, Classe C 160 129 ch, Cruze 1.4 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
318i
1499 cc
136ch
7.6 litres
 

210 km/h
9.2 s
220 NM

Cette version remplace la 316i. Le moteur, malgré la même puissance, n'est plus du tout le même. On passe ici à un 3 cylindr ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Octavia 1.4 TSI 140 ch, Classe C 160 129 ch, Cruze 1.4 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
320i
1598 cc
170ch
9 CV
7.8 litres
 

230 km/h
7.6 s
270 NM

C'est la version "écolo" de la 320i classique. Un peu moins de puissance et une morphologie revue et optimisée pour favoriser ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A5 Sportback 1.8 TFSI 160 ch, Octavia 1.8 TSI 180 ch, Passat 1.4 TSI 160 ch, 508 1.6 THP 165 ch, DS5 1.6 THP 165 ch, S60 1.6 T4 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
320i
1997 cc
184ch
10 CV
8 litres
 

236 km/h
7.3 s
270 NM

Si ça c'est pas une belle entrée en matière ! Plutôt rares les marques qui proposent une entrée de gamme essence à 184 chevaux. Et bien sachez que ce moteur n'est pas à laisser de côté. Bien moins cher que le diesel, sobre et puissant il s'avère une belle alternative. Franchement, il est pour le coup plus sympathique qu'un 20d de 184 chevaux qui vibre comme la vieille camionnette de votre grand père (j'exagère un peu le trait mais passez de l'une à l'autre et vous comprendrez)

2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A4 2.0 TFSI 190 ch, Serie 4 Gran Coupe 420i 184 ch, S60 1.6 T4 180 ch, Octavia 1.8 TSI 180 ch, Classe C 200 184 ch, A5 Sportback 1.8 TFSI 177 ch, CLA 220 184 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
328i
1997 cc
245ch
14 CV
8.7 litres
 

250 km/h
5.9 s
350 NM

Alors là même si la cause est bonne, j'ai du mal à avaler ce que nous propose BM sur ce coup. Et bien c'est simple, pour un prix au moins égal, la 328i cru 2013 propose 4 cylindres au lieu de 6 (sur la E46 car la 328i E90 ne s'est pas vendue chez nous)... Merci BMW mais on aurait aimé en avoir autant qu'avant ! Pourquoi ne pas avoir développé un 6 cylindres qui pourrait fonctionner sur 4 en vitesse stabilisé comme le propose Audi avec un nombre croissant de ses TSI. Bref, les performances n'ont rien perdu de leur charme contrairement à l'agrément ...

17 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 4 Gran Coupe 430i 252 ch, S60 2.0 T5 240 ch, Classe C 300 245 ch, XE 2.0 240 ch, A4 2.0 TFSI 252 ch, Octavia 2.0 TSI 245 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
330i
1998 cc
252ch
15 CV
8.8 litres
 

250 km/h
5.8 s
350 NM

Le succès n'est pas garanti vu le moteur proposé ... Un petit 4 cylindres qui n'a plus rien à voir avec l'ancien 3.0 de 272 ch.

2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : XE P250 250 ch, Classe C 300 245 ch, A4 2.0 TFSI 252 ch, Octavia 2.0 TSI 245 ch, S60 2.0 T5 245 ch, Serie 4 Gran Coupe 430i 252 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
335i
2979 cc
306ch
20 CV
10.2 litres
 

250 km/h
5.5 s
400 NM

Bon, la 330i est déjà une voiture très musclée alors que dire de cette 335i ? Et bien c'est le lien entre une M3 et une 320i. Vous comprendrez que si je fais les lien avec la M3 de 431 chevaux c'est que la 335i a de la puissance à revendre ... Et c'est ça le problème justement. Comment garder le permis avec une voiture qui laisse penser que l'on est à 110 à 150 km/h. Heureusement pour ces gents là il y a Coyote !

8 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Passat 3.6 FSI 300 ch, XE P300 300 ch, S60 3.0 T6 304 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
340i
2998 cc
326ch
20 CV
10.6 litres
 

250 km/h
5.2 s
450 NM

Performant et envoutant, ce moteur est impressionnant (ce n'est pas un 4.0 contrairement à ce que pourrait laisser croire l'appellation).

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : A5 Sportback S5 3.0 TFSI 333 ch, Classe C 400 333 ch, Serie 4 Gran Coupe 440i 326 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
340i M performance
2998 cc
360ch
21 CV
10.7 litres
 

250 km/h
4.7 s
500 NM

Une bonne alternative à la M3 même si la boîte auto est bien différente.

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Classe C 450 AMG 367 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
M3
2979 cc
431ch
10.5 litres
 

250 km/h
4.3 s
550 NM

Performances de premier ordre mais sonorité qui peut décevoir face aux E90/E92 et E46 ... Heureusement, la boîte DKG est proposée.

1 Avis rédigés






Hybrides de la Serie 3

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
330e hybride
1998 cc
252ch
6.5 litres
 

225 km/h
6.1 s
420 NM

Hybride (88 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 30 km en 100% électrique
: 7.6 kWh

Pas faite pour tout le monde, cette version séduira avant tout les amateurs d'économie car cette version rechargeable permet tout de même de rouler près de 40 km sans avoir à démarrer le moteur. Malgré tout, ce n'est pas ce que je choisirais ...

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde Lambda




Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
ActiveHybrid 3
2979 cc
340ch
9.8 litres
 

250 km/h
5.3 s
400 NM

Hybride (55 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 3 km en 100% électrique
: 1.35 kWh

Cette déclinaison est l'une des toutes premières tentatives de BMW sur l'hybride. Aujourd'hui, elle est totalement obsolète et es ... Lire la suite >

0 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
320i 184 ch Le coût de l'essence devenant indécent et la puissance de ce moteur étant plutôt généreuse vous n'aurez pas forcément besoin d'aller jusqu'au 328i même si ce dernier en offre plus pour vos sens. Un choix appréciable au niveau du calme qui règne à bord contrairement aux versions diesel. Un plus dans une voiture censée être Premium. Pour finir, je la privilégie à la version Efficientdynamics, dont le moteur est vraiment différent (il ne s'agit pas seulement de l'avoir dégonflé, le bloc n'est pas le même du tout)
335i et 340i Certes chères, vous en aurez en revanche pour votre argent contrairement aux 328i et 330i dont la sonorité est digne d'une Golf ...
320d 163 et 184 ch C'est vers cette motorisation qu'il faudra se diriger en priorité (163 pour l'EfficientDynamics et 184 pour la classique) si votre budget est limité. N'égalant pas un bon 3.0 litres en terme de couple, de souplesse et de sonorité il reste néanmoins généreux sur le plan des performances.
330d 258 ch C'est normalement le moteur à viser en priorité. Hélas, comme nous ne sommes pas tous des millionnaires il faut bien souvent se rabattre sur les 4 cylindres, bien moins sensationnels ...

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
316d 116 ch Pas vraiment que ce moteur soit très mauvais. Cependant, vu la gabarit et les capacités du châssis, choisir une 316d c'est choisir une BMW sans âme ...
328i et 330i Ces derniers étant des 4 cylindres, contrairement à la génération précédente, le prix n'en vaut plus vraiment la chandelle même si les performances sont très honorables, voire décoiffantes !
 

Fiabilité Serie 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

320d 184 ch 4000 km, 2012, LUXURY : J'ai aussi un problème de vibration au freinage et en roulant entre 80 et 110 KM/H.la voiture est chez un concessionnaire, mais il dit que ce n'est pas pris en charge par la garantie.c'est recevant pour BMW

335i 306 ch 6000km 12/2012 finition luxury : coupure complète de la nav (écran éteint) sur un court trajet, pb qui ne s'est pas reproduit depuis. Wait and see...

316d 116 ch : bruit chaine de distribution ?

320i 184 ch 500km 2013 pack M 20 pouces : la radio ne veut pas s’éteindre

316d 116 ch : chaine de distribution

328i 245 ch 8000 km, 2012, fiition sport : voiture équipée de la suspension adaptative claquement à l'arrière quand la route se dégrade et impression également de suspensions arrières trépidantes comme si les amortisseurs ou les silents blocs étaient déja morts; De plus la crémaillère de direction a été changée deux fois (la voiture n'a que 8000 km et est de septembre 2012) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / Coffre

Au niveau des aspects pratiques, la marque à l'hélice vient progresse sur presque tous les niveaux ! Plus habitable à l'arrière grâce à un gain significatif de l'espace aux jambes, le coffre est aussi plus spacieux et fait partie désormais des bons élèves de la catégorie (berlines de taille moyenne). Enfin pour couronner le tout elle se permet d'être un peu plus courte et donc plus facile à stationner.
Malgré tout, le coffre à malle limite un peu l'accessibilité et la modularité, chose qu'une Série 4 Gran Coupé fait mieux il faut l'avouer ... Le break permet vraiment de faire plus de choses malgré un volume sensiblement identique (480 litres pour la berline et 495 pour la [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur BMW Serie 3

Break Touring

Coffre : 495 litres. Si l'ancienne version (E90) avait strictement le même volume de coffre entre la version berline (à malle) et break (Touring), il évolue cette fois ci de ... 15 litres ... Pas énorme certes ! Et puis notez que ces données ne considèrent que l'espace disponible sous la plage arrière. Le Touring a donc bien plus de capacités que cela si on profite de l'espace en hauteur. A noter que la version GT de la Série 3 bénéficie de 520 litres mais que la contenance au dessus de la page arrière est plus restreinte. En gros, elles se valent et c'est le style (ou l'habitabilité aux places arrière) qui devra vous aider à trancher.


Comportement routier Serie 3

Un peu d'eau dans son vin

Décidé à faire taire les critiques concernant la relative raideur de ses modèles, BMW se retrouve donc dans la délicate situation de devoir contenter les puristes et la clientèle premium qui recherche du confort. Dans un premier temps, la Série 3 F30 est sortie avec des amortisseurs tarés plus souples qu'à l'habitude. De ce fait, la rigueur que l'on retrouvait dans la E90 perdait un peu de sa splendeur puisque les mouvements de caisse étaient un peu plus prononcés. Cela est semble-t-il tombé dans les oreilles de la marque qui a décidé en partie de faire marche arrière lors du restylage. De ce fait, l'amortissement est revenu vers quelque chose de plus "BM" sans toutefois tomber dans les travers [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur BMW Serie 3

Serie 3 : les prix du neuf

Après le restylage de la Série 3 F30, les tarifs (de 31 850 euros à 60 900 euros sans compter la M3) se sont quelque peu réorganisés, voici les détails de ces derniers.

Versions essence

La gamme essence est moins large et donc plus facile à [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Lounge

(Source BMW Octobre 2015) Accoudoir central arrière, Accoudoir central avant coulissant, Anneaux d'arrimage dans le coffre, Appuis tête ajustables (réglables en hauteur et inclinables seulement à l'avant), Autoradio BMW Professional CD compatible MP3, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB, double Tuner, RDS et streaming audio Bluetooth (avec "Music Search"), Banquette arrière 3 places, Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation automatique avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air , Démarrage sans clé via le bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé, Deux porte-boissons dans la console centrale avant, Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, Eclairage de bienvenue et d'accompagnement "Follow-me-home", Eclairage plafonnier soft-on/soft-off et éclairage du coffre, Ecran d'information central couleur 6.5" (16,5 cet) avec commande par "Controller" iDrive et 6 touches de raccourcis programmables, Interface Bluetooth pour téléphone portable, Kit fumeurs, Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente, Mesures BMW EfficientDynamics (voir détails page 6), Miroirs de courtoisie éclairés intégrés aux pare-soleil, Notice d'utilisation intégrée, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Pose 12V dans la console centrale avant, Radars de stationnement arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran d'information central, Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, Sélecteur de mode de conduite -3 modes "ECO PRO", "Comfort" et "Sport", Verrouillage centralisé avec télécommande, Vide-poches ergonomiques dans les portes avant, Vitrage teinté pour réduire l'échauffement dû à l'ensoleillement, Vitres électriques avant et arrière avec commande par impulsion et protection anti-pincement, Volant 3 branches gainé cuir avec touches multifonctions, réglable en hauteur et en profondeur Equipements spécifiques à la BMW Série 3 Touring : - Banquette arrière 3 places avec dossiers rabattables en trois parties (40/20/40) - Cache-bagage amovible à enrouleur - Commande électrique du hayon (ouverture et fermeture) - Filet de séparation de coffre - Lunette arrière à ouverture indépendante [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulia (2016) 4.64 m 1450 Kg 480 L
AUDI A4 (2008) 4.7 m 1550 Kg 480 L
AUDI A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback (2009) 4.71 m 1650 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback II (2016) 4.73 m 1600 Kg 480 L
BMW Serie 4 Gran Coupe (2014) 4.64 m 1650 Kg 480 L
CHEVROLET Cruze (2009) 4.61 m 1400 Kg 450 L
DS DS5 (2011) 4.53 m 1500 Kg 470 L
HONDA Accord (2008) 4.73 m 1550 Kg 467 L
JAGUAR XE (2015) 4.67 m 1550 Kg 455 L
LEXUS IS (2013) 4.67 m 1600 Kg 480 L
MAZDA 6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
MERCEDES CLA (2013) 4.63 m 1500 Kg 470 L
MERCEDES Classe C (2014) 4.69 m 1600 Kg 480 L
RENAULT Fluence (2009) 4.62 m 1250 Kg 530 L
SEAT Exeo (2008) 4.66 m 1450 Kg 460 L
SKODA Octavia (2013) 4.66 m 1350 Kg 590 L
SKODA Rapid (2012) 4.48 m 1200 Kg 550 L
TOYOTA Avensis (2008) 4.71 m 1550 Kg 510 L
VOLVO S60 (2010) 4.63 m 1550 Kg 380 L

La longueur s'élève à 4.62 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Octavia (2013-2019) et de 5 cm par rapport à la IS (2013) mais c'est plus long de 9 cm qu'une DS DS5 (2011-2018) ou même de 14 cm comparé à une Skoda Rapid (2012-2019). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 35 litres qu'une 508 (2011-2017) ou encore de 50 litres par rapport à la Fluence (2009-2014) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une DS DS5 (2011-2018) ou même de 10 litres comparé à une Mercedes CLA (2013-2019). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 316d 116 ch, la gamme va jusqu'a un 340i M performance 360 ch soit 9 diesel(s), 2 hybride(s), 10 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Serie 3 sont les suivants : 320i 184 ch, 335i et 340i, 320d 163 et 184 ch, 330d 258 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Serie 3 316d 116 ch, 328i et 330i
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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