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Essai auto > Bmw > Essai Serie 3 (2012)

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Dernier avis posté

BMW Serie 3 (2012) F30



320d 184 ch Boite manuelle 189 000 km annee 2008 E91 (177 ch) le 2018-01-08 15:19:47

Qualités : Confort de conduite - performances moteur - richesse de l equipement

Défauts : Fiabilite

Consommation moyenne : 5.4/100km

Problèmes rencontrés : sur les 60 000 derniers km : capteurs ABS, Silentblocs, etancheite de portiere avant, joint de culasse

Note : 11/20

Prix assurance : 740 euros/an (Assureur : directline) (type de contrat : tt risque) (Bonus/Malus : 35%)


Une voiture geniale qui vous en met plein les yeux jusqu a la premiere panne... et après ca s enchaine et ca n arête plus. Un gouffre financier (plus de 4000 euros de reparations en un an)



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Essai BMW Serie 3 2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
17 83015 00114 9689 26511 66611 3468 1136 1765 670Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


La Série 3 F30 reste la reine du comportement routier de la catégorie avec un châssis très proche de la version précédente E90. Seules les Giulia et XE peuvent prétendre la suivre (et même parfois la dépasser ...)
Confort appréciable, c'était l'un des principaux défauts de l'ancienne. Ne vous attendez cependant pas à un moelleux de premier ordre, on est chez BMW. Notez que la suspension a été légèrement revue vers un peu plus de rigueur lors du restylage
Suspension pilotée disponible (1150 € en option) qui permet de modifier la fermeté des amortisseurs (et donc d'avoir le châssis sport en cliquant simplement sur un bouton)
Boîte Steptronic 8 (ZF) excellente
Habitabilité en hausse
Motorisations de grande qualité même si la généralisation des 2.0 peut commencer à devenir embêtant
Toujours en propulsion pour le plaisir des sens (moins lorsqu'il neige ...)
Rapport encombrement/habitabilité optimisé : la F30 est à la fois plus courte que l'ancienne en proposant une meilleure habitabilité et un meilleur coffre
Version hybride rechargeable qui a pas mal d'avantages, mais aussi quelques inconvénients ...



Les derniers plus des internautes

- l'un des meilleurs 6 cylindre diesel du marché - rendement moteur /performance/consommation exceptionnel- boite auto sport 8 vitesse rapide et fluide- malgré son gabarit, voiture polyvalente avec ses 3 modes de conduite. A la fois voiture confortable et "plus sportive" en une seule voiture (330d 258 ch 330d 258 ch TOURING M SPORT pack M, BVA8, 2013, jantes 19'', 195 000 kms)
Plaisir de conduite comme tjs chez BMW (320d 184 ch Bva8 Pack sport)
Faible conso, fiabilité, bva très agréable,véhicule très plaisant à conduire. Je trouve que le véhicule vieilli assez bien, esthétiquement tout comme mécaniquement. (320d 184 ch BVA Sport, 100 000 km, 18 pouces, finition Sport, de juin 2012)
Finition, plaisir de conduite (320d 163 ch Boite manuelle, 124000 km, 2013, jantes 18" MSPORT)
Confortable , bonne tenue de route (318d 143 ch année 2009 , 170 000 km , confort)
Véritable routière qui s'adapte à tout type de conduite, suspension pilotée au top confort, bva8 au top, passer de l'eco pro au mode sport demande 3 sec. Et vous découvrez une bombe, un couple hors du commun des 1500trs/min...quel pied (330d 258 ch TOURING M SPORT, BVA8, 2013, jantes 19'', 65000 kms)
Très bonne routière. Très bonnes accélérations, le moteur pousse++ en mode sport. très bonne tenue de route sur le sec. Attention toutefois dans les courbes ou virages serrés sur l'humide (propulsion). Confortable et coffre très correct. Commandes parfaites au volant. Avale facilement les km avec une consommation très raisonnable même en vitesse soutenue (en évitant de pousser à tout coup les accélérations). Changement appréciable en position sport, confort ou Echo. (328i 245 ch manuelle, 70 000 km, F 30, 2012, 4 cylindres, 2l bi-turbo, essence, version sport, )
Excellente routière, fiable, trés économe. (316d 116 ch Boite auto 8;120000 km;2014;lounge; touring)
Voiture compacte et efficace. Idrive très pratique en version pro Tenue de route sous la pluie avec l'Xdrive. (320d 184 ch Steptronic, 50000 km 2015 Luxury Xdrive Touring sièges sport, full options)
Super véhicule, ça pousse fort bien que ce soit très linéaire, la BVA8 est magique, le HUD marche bien (328i 245 ch BVA8, 55000 km, F31 2014)
Très bonne routière. (320d 184 ch Boite manuel, 47000 kms, 2013, finition luxury )
Plein. Moteur extraordinaire, confortable et châssis très bon. Conso très faible. (330d 258 ch BVA 8, 170000 KM, 2013)
Bon véhicule conduite agréable faible consommation (320d 184 ch BVA 8 année 2012 full options finition modern)
Couple moteur et puissance très importante tenue de route excellente. Finition classique mais impeccable (330d 258 ch Année 2016 45000 km Version XDrive M Sport touring)
Moteur simplement parfait, onctueux et rageux à la fois, comportement sain et rigoureux, habitabilité parfaite pour couple avec 2 enfants, consommation ridicule pour 258cv (330d 258 ch BVA8, 120000kms, 2012, Lounge)
Très agréable à conduire, très confortable, pas de vibrations, accélération correcte en mode sport, direction très douce, prend les virages bien à plat, Sono de très bonne qualité de bonnes basses, très belle ) (316i 136 ch Manuelle, 35000kms, 2013, lounge)
Finition, insonorisation, Boite auto douce et réactive, moteur lineaire et faible consommation (318d 150 ch BVA8)


Toutes les autres qualités
BMW Serie 3 signalées




- Défauts


Style des feux avant qui pourra perturber certains
Comportement routier moins sportif si on la compare à la version antérieure E90. Mais cela a été revu lors du restylage puisque BMW a revu les châssis vers plus de rigidité
Place arrière centrale qui est étroite et trop dure (accoudoir). N'oublions pas non plus le tunnel de transmission (pour les Xdrive mais aussi les versions standards, c'est une propulsion) qui vient cette fois ci gêner les jambes. Mais c'est légion sur ce type de berline donc ...
Présentation intérieure qui irait plus à une compacte qu'à une berline de luxe de son acabit. D'ailleurs la Série 1 n'en est pas si éloignée





Les (derniers) moins des internautes

- suspension trop "molle" en mode sport à mon goût. - direction moins précise que les anciennes versions (330d 258 ch 330d 258 ch TOURING M SPORT pack M, BVA8, 2013, jantes 19'', 195 000 kms)
Propulsion gare à la pluie et neige (320d 184 ch Bva8 Pack sport)
Pneus run flat Good Year en monte d'origine très bruyants, qui détériorent énormément le confort, ainsi que les sensations de conduite (sensation de flou et de décrochages). Problèmes solutionnés à 75000km par le passage sur jeux complet Hankook Ventus S1 evo2 + kit anticrevaison. Depuis c'est un tout autre véhicule, beaucoup plus silencieux, beaucoup plus confortable, et nettement plus agréable à conduire.Rouille sur les structures métalliques des deux sièges avant, humidité dans l'un des blocs feux arrieres. (320d 184 ch BVA Sport, 100 000 km, 18 pouces, finition Sport, de juin 2012)
Ventilation un peu bruyante (320d 163 ch Boite manuelle, 124000 km, 2013, jantes 18" MSPORT)
Pare choc avant trop bas ! (318d 143 ch année 2009 , 170 000 km , confort)
Bruit du moteur au démarrage indigne d'une BMW qui plus est de ce modèle ; on dirait un vieux 4 cylindres des années 70. Heureusement ça s'arrange en montant dans les tours. Finition un peu "limite" qui me semble inférieure à la série 3 E46 fixation défectueuse du plastique latéral gauche du tableau de bord. Orifice de sortie des têtes de fixation des ceintures arrières mal finis. Bruits d'air au-delà de 100 km/h donnant l'impression de vitres mal fermées (c'était déjà le cas sur ma BMW précédente), gênant l'écoute radio dont le volume est un peu juste. Bord externe des jantes très vulnérable++ aux trottoirs. Un bruit d'amortisseur arrière droit, sans conséquence. (328i 245 ch manuelle, 70 000 km, F 30, 2012, 4 cylindres, 2l bi-turbo, essence, version sport, )
Rangements intérieur , conduite specifique en mode eco, capteur de stationnement , essuie glace auto. (316d 116 ch Boite auto 8;120000 km;2014;lounge; touring)
Entretien coûteux (320d 184 ch Steptronic, 50000 km 2015 Luxury Xdrive Touring sièges sport, full options)
Sonorité du 4 cylindre très moyenne, Start&Stop énervant à se déclencher tout le temps, intérêt limité du BMW Connected drive (autre que déverouiller la voiture avec son smartphone), l'ouverture du coffre avec le pied ne fonctionne jamais, on peut ouvrir le coffre depuis son siège conducteur mais on ne peut pas le refermer à distance (sauf utiliser la clef qui est souvent au fond de notre poche), l'autonomie en carburant est limitée (760 km en moyenne), manque de rangement d'intérieur (328i 245 ch BVA8, 55000 km, F31 2014)
Vibrations volant à 90 km/h sans solution de la part du concessionnaire. (320d 184 ch Boite manuel, 47000 kms, 2013, finition luxury )
Très léger à coups sur les premiers rapports lorsque la boîte est froide. plastique des poignées de porte intérieure qui grince un peu, joint de porte arrière qui rétrécit. (330d 258 ch BVA 8, 170000 KM, 2013)
Insonorisation moteur + roulement+ start & stop + qualité des cuirs perfectibles et capteurs obstacles avant ne détectant pas assez vers le bas pour éviter les bordures plus hautes que la normale en béton ou granit des parkings (320d 184 ch BVA 8 année 2012 full options finition modern)
Volume intérieur un peu petit à l'arrière. Prix des pneus (330d 258 ch Année 2016 45000 km Version XDrive M Sport touring)
Bruits d'air à l'avant à partir de 100kmh, halogènes d'origine jaunes et inefficaces (330d 258 ch BVA8, 120000kms, 2012, Lounge)
L'essuie glace automatique pas assez sensible, odeur de "mécanique" dans l'habitacle, Start/Stop trop présent difficile à déconnecter (316i 136 ch Manuelle, 35000kms, 2013, lounge)
Vibrations vide poches portières avant droit et gauche (320d 184 ch Boîte manuelle, 50000 km,2012, sport)
Start & stop intrusif, beaucoup d'options (318d 150 ch BVA8)


Tous les autres défauts
BMW Serie 3 signalés





Fiche technique Serie 3


4.62 m

1.43 m

2.81 m

480 L
57 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 8
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 7
(Boîte robotisée double embrayage DKG)

5 places

Restylage :
09/2015

Transmission :
Propulsion
4X4

Poids moyen :
1550 kg
 


La longueur s'élève à 4.62 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Octavia (2013) et de 5 cm par rapport à la IS (2013) mais c'est plus long de 9 cm qu'une Citroën DS5 (2011) ou même de 14 cm comparé à une Skoda Rapid (2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 35 litres qu'une 508 (2011) ou encore de 50 litres par rapport à la Fluence (2009-2014) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Citroën DS5 (2011) ou même de 10 litres comparé à une Mercedes CLA (2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la BMW Serie 3 vont du 316d 116 ch au 340i M performance 360 ch soit 9 diesel(s), 1 hybride(s), 10 essence(s).

Les meilleures versions sont les Serie 3 320i 184 ch, 335i et 340i, 320d 163 et 184 ch, 330d 258 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Serie 3 316d 116 ch, 328i et 330i
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Reprenant en grande partie le châssis de la E90, la F30 garde donc un comportement de premier ordre même si ses suspensions ont été revues pour satisfaire un peu plus la ménagère.

Serie 3 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / Coffre

Au niveau des aspects pratiques, la marque à l'hélice vient progresse sur presque tous les niveaux ! Plus habitable à l'arrière grâce à un gain significatif de l'espace aux jambes, le coffre est aussi plus spacieux et fait partie désormais des bons élèves de la catégorie (berlines de taille moyenne). Enfin pour couronner le tout elle se permet d'être un peu plus courte et donc plus facile à stationner.
Malgré tout, le coffre à malle limite un peu l'accessibilité et la modularité, chose qu'une Série 4 Gran Coupé fait mieux il faut l'avouer... Le break permet vraiment de faire plus de choses malgré un volume sensiblement identique (480 litres pour la berline et 495 pour la

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur BMW Serie 3

Break Touring

Coffre : 495 litres. Si l'ancienne version (E90) avait strictement le même volume de coffre entre la version berline (à malle) et break (Touring), il évolue cette fois ci de ... 15 litres ... Pas énorme certes ! Et puis notez que ces données ne considèrent que l'espace disponible sous la plage arrière. Le Touring a donc bien plus de capacités que cela si on profite de l'espace en hauteur. A noter que la version GT de la Série 3 bénéficie de 520 litres mais que la contenance au dessus de la page arrière est plus restreinte. En gros, elles se valent et c'est le style (ou l'habitabilité aux places arrière) qui devra vous aider à trancher.


Comportement routier Serie 3

/10
Comportement

Un peu d'eau dans son vin

Décidé à faire taire les critiques concernant la relative raideur de ses modèles, BMW se retrouve donc dans la délicate situation de devoir contenter les puristes et la clientèle premium qui recherche du confort. Dans un premier temps, la Série 3 F30 est sortie avec des amortisseurs tarés plus souples qu'à l'habitude. De ce fait, la rigueur que l'on retrouvait dans la E90 perdait un peu de sa splendeur puisque les mouvements de caisse étaient un peu plus prononcés. Cela est semble-t-il tombé dans les oreilles de la marque qui a décidé en partie de faire marche arrière lors du restylage. De ce fait, l'amortissement est revenu vers quelque chose de plus "BM" sans toutefois tomber dans les travers

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur BMW Serie 3

Serie 3 : les prix du neuf

Après le restylage de la Série 3 F30, les tarifs (de 31 850 euros à 60 900 euros sans compter la M3) se sont quelque peu réorganisés, voici les détails de ces derniers.

Versions essence

La gamme essence est moins large et donc plus facile à appréhender :

  • 318i 136 ch : cette motorisation est disponible à un tarif allant de 31 950 euros en Lounge à 39 500 euros en M-Sport
  • 320i 184 ch : elle démarre à 38 450 euros en Lounge pour

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Serie 3


Pneus Confort Efficacité
sur Serie 3
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
205/60 R16
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 7/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 36.1 / 188.7 71 €
225/50 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.1/10 - 38 / 291.9 93 €
225/45 R18
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.7/10 - 44.44 / 256.3 107 €
255/40 R18
Hauteur flancs : 10.2 cm
7.1/10 9.7/10 Consommation non négligeable 55.73 / 306 161 €
255/35 R19
Hauteur flancs : 8.9 cm
6.2/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable 62.6 / 334.99 146 €
275/35 R19
Hauteur flancs : 9.6 cm
6.7/10 10/10 Consommation non négligeable 88.16 / 370.96 196 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Serie 3


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
320d 184 Boite manuelle 189 000 km annee 2008 E91 (177) Tt risque 35%
740 €/an
directline
320d 163 Boite manuelle, 124000 km, 2013, jantes 18" MSPORT Full Omnium -2
1850 €/an
BNP Fortis
318d 143 année 2009 , 170 000 km , confort Tous risques (j'ai 20 ans
700 €/an
axa
330d 258 TOURING M SPORT, BVA8, 2013, jantes 19'', 65000 kms Tous risques intégral 50 %
780 €/an
Pacifica
335d 313 2014 Tous risque 50%
1000 €/an
generali

Quelle est la fiabilité de la Serie 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Serie 3 et problèmes rencontrés sont ici

320d 184 ch 4000 km, 2012, LUXURY : J'ai aussi un problème de vibration au freinage et en roulant entre 80 et 110 KM/H.la voiture est chez un concessionnaire, mais il dit que ce n'est pas pris en charge par la garantie.c'est recevant pour BMW

335i 306 ch 6000km 12/2012 finition luxury : coupure complète de la nav (écran éteint) sur un court trajet, pb qui ne s'est pas reproduit depuis. Wait and see...

316d 116 ch : bruit chaine de distribution ?

320i 184 ch 500km 2013 pack M 20 pouces : la radio ne veut pas s’éteindre

316d 116 ch : chaine de distribution

328i 245 ch 8000 km, 2012, fiition sport : voiture équipée de la suspension adaptative claquement à l'arrière quand la route se dégrade et impression également de suspensions arrières trépidantes comme si les amortisseurs ou les silents blocs étaient déja morts; De plus la crémaillère de direction a été changée deux fois (la voiture n'a que 8000 km et est de septembre 2012)

318d 143 ch 25000 : panne démarreur, pièce a sauté dans boite auto --> véhicule immobilisé, aucun moyen de repasser en N pour la faire transporter par dépanneur...

316d 116 ch 10000 kms, modele 2012 : chaine distri défectueuse (claquements a froid)

328i 245 ch 25000, année 2012,millesime 2012 : Aucun à ce jour

328i 245 ch 14 000km - 2012 - sport : aucun pour l'instant

328i 245 ch 32000 kms - 02/2012 - finition Sport - 2012 : bruits suspension arrière - bruit moteur climatisation dû à des feuilles ?

318d 143 ch 17000 km / 08/2012 / modern automatique 8 rapports : aucun à ce jour

316d 116 ch 20000 km, annee 2012, finition lounge : chaine distribution défectueuse


Tous les autres signalements





Les 2 avis Serie 3 les plus complets

Bmw 335i 306 ch 37500km - 335 Xdrive M sport - Monte en 19'

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-09-08 16:50:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Le moteur, la BVA, le toucher de route

Défauts : Les plastiques de portes un peu kitch

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Rappel constructeur pour remplacement pompe à essence

Note : 18/20

Prix assurance : 950 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques avec valeur d'achat pendant 4 ans ) (Bonus/Malus : 50 %)
Les (+)
• Volume de berline correct et qui correspond à mon utilisation même si le côté pratique d'une F31 m'aurait mieux convenu mais sur le marché de l'occasion… (mais on reste loin de mon ancien golgoth)
• Le moteur, très linéaire, présent tout le temps, plein à tous les régimes et capable d'assouvir en une fraction de seconde l'envie de passer d'une conduite cool à une conduite plus agressive
• La BVA 8 qui s'accommode très bien avec le moteur, très réactive et sans surprise
• Le côté GT plus que ultra sportive et qui reste très utilisable au quotidien
• La consommation, certes tributaire du mode de sollicitation, mais qui reste raisonnable pour les trajets routiers (exemple:sur 670km faits , mix routes départementales ardennaises, nationales et autoroute en respectant les limitations et en donnant quelques coups de boost pour le fun, je suis à 8,3l/100)
• Le confort malgré les RFT, pas fatigué ni mal au dos au bout de 1000km d'affilée
• Les sièges sport et le réglage des appuis latéraux
• La tenue de route même si je suis loin des possibilités de la voiture, elle est rassurante et plaisante sur les routes sinueuses
• L'ergonomie générale à bord (tout tombe sous la main)
• Le look, je ne m'en lasse pas
• Le mode Sport+

Les (?)
• Tout le multimédia embarqué (GPS, ConnectedDrive, etc.) que j'ai vraiment du mal à appréhender (cf. mes questions cons ayant trouvé réponse simple et immédiates sur ce forum)
• La monte asymétrique (je ne me rends pas bien compte de la plus value)
• Le Xdrive, (sera testé cet hiver)
• Les palettes (je ne m'en sers que pour trouver plus de frein moteur lorsque nécessaire)
• L'intuitivité de l'interface BNT (il faut avoir fait une classe prépa?)

Les (-)
• Le freinage qui manque un peu de mordant
• La position de conduite que je ne trouve pas particulièrement axée par rapport au volant (ma cuisse gauche est plus légèrement en appui sur le coussin qu'à droite)
• Le temps de chauffe (si on s'en réfère à la T° d'huile)
• La capacité du réservoir, j'aurais aimé un peu plus d'autonomie (même si ce n'est pas catastrophique)
• Les gouttes d'eau qui tombent dans le coffre à l'ouverture lorsque le véhicule est mouillé • Le "rebond" des RFT
• La sono de base >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3



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Bmw 328i 245 ch manuelle, 70 000 km, F 30, 2012, 4 cylindres, 2l bi-turbo, essence, version sport,

15.5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-11-06 19:52:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très bonne routière. Très bonnes accélérations, le moteur pousse++ en mode sport. très bonne tenue de route sur le sec. Attention toutefois dans les courbes ou virages serrés sur l'humide (propulsion). Confortable et coffre très correct. Commandes parfaites au volant. Avale facilement les km avec une consommation très raisonnable même en vitesse soutenue (en évitant de pousser à tout coup les accélérations). Changement appréciable en position sport, confort ou Echo.

Défauts : Bruit du moteur au démarrage indigne d'une BMW qui plus est de ce modèle ; on dirait un vieux 4 cylindres des années 70. Heureusement ça s'arrange en montant dans les tours. Finition un peu "limite" qui me semble inférieure à la série 3 E46: fixation défectueuse du plastique latéral gauche du tableau de bord. Orifice de sortie des têtes de fixation des ceintures arrières mal finis. Bruits d'air au-delà de 100 km/h donnant l'impression de vitres mal fermées (c'était déjà le cas sur ma BMW précédente), gênant l'écoute radio dont le volume est un peu juste. Bord externe des jantes très vulnérable++ aux trottoirs. Un bruit d'amortisseur arrière droit, sans conséquence.

Consommation moyenne : 7,5 à 8 l/100km, mais bien sûr tout dépend de la conduite. Peut rapidement monter à 9l.

Problèmes rencontrés : Deux fausses alarmes sur l'écran de contrôle les 3 premiers mois. Très désagréable: on ne sait pas si c'est du lard ou du cochon! Et obligé de repasser par la concession, non facturé heureusement. Le système anti-pince doigt des vitres avant se mettant en route par surprise: très désagréable aussi car vitre quasi impossible à fermer entièrement, avec, à la clef, retour à la concession; puis on finit par se débrouiller tout seul.

Note : 15,5/20

Prix assurance : 960 euros/an (Assureur : Malafoff-Médéric) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Très bonne voiture malgré les défauts signalés. la puissance moteur est là quand on le souhaite et rend la conduite très agréable. Reste les défauts des BMW avec une lourdeur du train avant dans les virages courts (bien surveiller le gonflage et son ajustement suffit à améliorer un peu les choses); et le freinage trop juste sur ce type de véhicule. On a toujours l'impression d'un freinage "molasson" et ce n'est pas propre à ce modèle.
On regrette bien sûr l'absence du 6 cylindres qui n'aurait jamais du quitter cette voiture et la trop grande vulnérabilité du bord des jantes.
La boite manuelle est facile à utiliser; On dira aussi grand bien de la boite automatique. >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3



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Qualités et défauts Serie 3 signalés par les internautes via les 151 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 3.


Comportement routier : 25 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 2 aiment 3 n'aiment pas

...

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Consommation / Moteurs BMW Serie 3

Diesels de la Serie 3

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
316d
1995 cc
116 ch
5.2 6.1 7
 

260 NM
200 km/h
10.9 s

L'entrée de gamme diesel suffit à propulser de manière décente la F30 mais cela s'arrête là. Il reste évidemment dommage de choisir ce modeste bloc pour une voiture qui mérite tellement mieux ! A noter qu'il s'agit du même moteur que sur les 318d et 320d et qu'il n'a pas évolué en passant de la E90 à la F30..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 -



22 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : 508 1.6 HDI 112 ch, Octavia 1.6 TDI 110 ch, Classe C 180d 116 ch, Rapid 1.6 TDI 115 ch, S60 1.6 D2 115 ch, CLA 180d 109 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
318d
1995 cc
143 ch
5.4 6.3 7.2
 

320 NM
214 km/h
9 s

C'est semble-t-il le minimum à envisager dans la série 3. Le 116 chevaux n'est pas vraiment un chameau (ce serait exagérer) mais il est le seul moteur à passer au dessus de la barre des 10 secondes pour atteindre les 100 km/h..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X1 - X3 -



27 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A5 Sportback 2.0 TDI 136 ch, Classe C 200d 136 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, Cruze 2.0 VCDI 150 ch, CLA 200d 136 ch, Serie 4 Gran Coupe 418d 143 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
318d
1995 cc
150 ch
5.4 6.3 7.2
 

320 NM
215 km/h
8.6 s

En plus de gagner quelques chevaux symboliques, il s'avère surtout plus agréable grâce à un bruit et des vibrations mieux maitrisées. Notez que le version automatique 8 vitesses accélère 0.2 seconde de plus que la boîte mécanique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X1 - X3 -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Voici certaines des ses concurrentes : A4 2.0 TDI 150 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, Cruze 2.0 VCDI 150 ch, 508 2.0 HDI 140 ch, DS5 2.0 HDI 150 ch, S60 2.0 D3 150 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
320d
1995 cc
163 ch
5.1 6 6.9
 

380 NM
229 km/h
8 s

C'est la version puissante / économique. Si ça avait été une ford elle aurait pu s'appeler ecoboost (bon d'accord il aurait aussi fallu que ce soit un moteur essence ...). Bref, ici c'est EfficientDynamics. En gros, la différence par rapport à une 320d 184 c'est que la configuration de la voiture a été adapté pour obtenir le plus d'économie (hauteur de caisse, récupération d'énergie au freinage, optimisation maximale du rendement moteur ...).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 5 - X1 -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : S60 2.0 D3 163 ch, Classe C 220d 170 ch, Cruze 2.0 VCDI 163 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 163 ch, 508 2.0 HDI 163 ch, CLA 220d 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
320d
1995 cc
184 ch
5.5 6.5 7.5
 

380 NM
233 km/h
7.5 s

C'est celle qui sera la plus convoitée dans notre pays (avec les quelques "populaires" 316d et 318d). Sa puissance et sa consommation vous étonneront, cela ne fait aucun doute ! Cependant, question agrément, malgré sa bonne souplesse vous serez peut-être un peu déçu (un peu trop vibrant pour être à 100% dans l'ambiance premium BMW).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 3 coupe - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - Serie 5 gt - X3 -



34 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Voici certaines des ses concurrentes : Octavia 2.0 TDI 184 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 177 ch, S60 2.0 D4 180 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, XE 2.0 D 180 ch, DS5 2.0 HDI 180 ch, 508 2.0 HDI 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
320d
1995 cc
190 ch
5.5 6.5 7.5
 

400 NM
235 km/h
7.3 s

Ce moteur a évolué en même temps que le 143 ch. Il est donc plus vertueux mais surtout plus agréable d'un point de vue bruit et vibrations qui sont ici plutôt bien maitrisées..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X1 - X3 - X4 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : S60 2.0 D4 180 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, Octavia 2.0 TDI 184 ch, 508 2.0 HDI 180 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 190 ch, Serie 4 Gran Coupe 420d 184 ch, XE 2.0 D 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
325d
1995 cc
218 ch
5.6 6.6 7.6
 

450 NM
245 km/h
6.8 s

Moins emballant que l'ancienne version à 6 cylindres, il faut toutefois concéder que les 218 ch sont tous bel et bien là. Hélas encore une fois, à ce niveau de luxe le 4 cylindres reste un peu dommage vu le prix ... A noter aussi que les performances sont meilleures avec la boîte auto 8 qu'avec la manuelle à 6 rapports, les temps changent !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 5 - X5 -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : A4 3.0 TDI 218 ch, S60 2.4 D5 215 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 218 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
330d
2993 cc
258 ch
6.4 7.5 8.6
 

560 NM
250 km/h
5.7 s

La 330d revient de loin ... De mémoire, on est passé par 150 ch, 183, 204, 231, 245 et maintenant 258 chevaux. On a presque doublé en 15 ans. En tout cas le temps passe et les références restent ! Ce 3 litres est tout bonnement avec le 3.0 TDI un des meilleurs moteur plaisir côté diesel. Le 20d de 184 chevaux fait pal figure à côté même si ses performances ne sont pas à renier, loin de là ! Cependant question couple et sonorité (donc le ressenti qu'on a au bout des "pattes" et des oreilles) on est ici dans une autre catégorie. Associé à la boîte automatique à 8 rapports et vous êtes au top ! Hélas, la marque a vraiment la main lourde en ce qui concernent les tarifs ... Toutes les personnes aisées ne pourront pas aller jusqu'à ce niveau de finition va-t-on dire (à partir de 50 000 euros on commence à revoir ses prétentions vers un deux litres hélas, sauf pour la planète évidemment qui préfèrera le 2.0 litres). Donc, je résume, vous avez les moyens ? Prenez-le sans hésiter, surtout en touring qui pourra avoir besoin de temps en temps d'avoir des gros muscles..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - Serie 5 gt - Serie 7 - X3 - X4 - X5 - X6 -



21 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère de direction

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 4 Gran Coupe 430d 258 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
335d
2993 cc
313 ch
6.8 8 9.2
 

600 NM
250 km/h
4.9 s

Si cette 335d fait fantasmer les Européens, et en particulier les français, elle est nettement mois admirée outre Atlantique où le gazole est réservé avant tout aux camions et quelques rares clients au profil très écolo. Pour revenir à ce bloc, il permettra de ne pas être semé par la première Porsche qui passe. Vous pourrez même donner la leçon à certaines d'entre elles..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - Serie 5 gt - X3 - X4 -



1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 4 Gran Coupe 435d 313 ch.






Essences de la Serie 3

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
316i
1598 cc
136 ch
6.8 7.6 9.1
 

220 NM
209 km/h
9.2 s

Arrivé après les autres moteurs, il représente désormais l'entrée de gamme de la Série 3. Doté du même bloc que la 320i EfficientDynamics, il privilégie l'économie à la performance. Malgré tout, on reste sous les 10 secondes, ce qui reste encore pas mal..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Cruze 1.4 140 ch, Classe C 160 129 ch, Octavia 1.4 TSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
318i
1499 cc
136 ch
6.7 7.4 8.9
 

220 NM
210 km/h
9.2 s

Cette version remplace la 316i. Le moteur, malgré la même puissance, n'est plus du tout le même. On passe ici à un 3 cylindres et les performances restent similaires..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 2 active Tourer -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Octavia 1.4 TSI 140 ch, Classe C 160 129 ch, Cruze 1.4 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
320i
1598 cc
170 ch
6.9 7.7 9.2
 

270 NM
230 km/h
7.6 s

C'est la version "écolo" de la 320i classique. Un peu moins de puissance et une morphologie revue et optimisée pour favoriser l'économie ... par rapport plaisir. Mais n'exagérons rien, chez BMW on n'aime pas vraiment faire des autos qui se trainent. Il faut toutefois bien prendre en compte que vous n'aurez pas le même moteur, passant de 2.0 à 1.6 litres de cylindrée. Un peu moins agréable, ce moteur (je le répète) reste loin d'être mauvais. Toutefois, cette version captivera plutôt les Américains que les Français, qui se rabattent toujours sur la 320d..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : A5 Sportback 1.8 TFSI 160 ch, Octavia 1.8 TSI 180 ch, S60 1.6 T4 180 ch, DS5 1.6 THP 165 ch, Passat 1.4 TSI 160 ch, 508 1.6 THP 165 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
320i
1997 cc
184 ch
7.2 8 9.6
 

270 NM
236 km/h
7.3 s

Si ça c'est pas une belle entrée en matière ! Plutôt rares les marques qui proposent une entrée de gamme essence à 184 chevaux. Et bien sachez que ce moteur n'est pas à laisser de côté. Bien moins cher que le diesel, sobre et puissant il s'avère une belle alternative. Franchement, il est pour le coup plus sympathique qu'un 20d de 184 chevaux qui vibre comme la vieille camionnette de votre grand père (j'exagère un peu le trait mais passez de l'une à l'autre et vous comprendrez).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)




2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 4 Gran Coupe 420i 184 ch, S60 1.6 T4 180 ch, A5 Sportback 1.8 TFSI 177 ch, CLA 220 184 ch, Octavia 1.8 TSI 180 ch, A4 2.0 TFSI 190 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
328i
1997 cc
245 ch
8 8.9 10.7
 

350 NM
250 km/h
5.9 s

Alors là même si la cause est bonne, j'ai du mal à avaler ce que nous propose BM sur ce coup. Et bien c'est simple, pour un prix au moins égal, la 328i cru 2013 propose 4 cylindres au lieu de 6 (sur la E46 car la 328i E90 ne s'est pas vendue chez nous)... Merci BMW mais on aurait aimé en avoir autant qu'avant ! Pourquoi ne pas avoir développé un 6 cylindres qui pourrait fonctionner sur 4 en vitesse stabilisé comme le propose Audi avec un nombre croissant de ses TSI. Bref, les performances n'ont rien perdu de leur charme contrairement à l'agrément ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 2 - X4 - Z4 -



17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 4 Gran Coupe 430i 252 ch, A4 2.0 TFSI 252 ch, XE 2.0 240 ch, Octavia 2.0 TSI 245 ch, Classe C 300 245 ch, S60 2.0 T5 240 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
330i
1998 cc
252 ch
8.5 9.4 11.3
 

350 NM
250 km/h
5.8 s

Si les performances décoiffent, la 330i des temps modernes usurpe un peu son nom ... Pas de 3.0 litres mais un 4 cylindres suralimenté. Uniquement disponible en BV8 avec Xdrive, il déçoit niveau ambiance sonore ...


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : S60 2.0 T5 245 ch, Octavia 2.0 TSI 245 ch, Classe C 300 245 ch, A4 2.0 TFSI 252 ch, Serie 4 Gran Coupe 430i 252 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
335i
2979 cc
306 ch
9.5 10.6 12.7
 

400 NM
250 km/h
5.5 s

Bon, la 330i est déjà une voiture très musclée alors que dire de cette 335i ? Et bien c'est le lien entre une M3 et une 320i. Vous comprendrez que si je fais les lien avec la M3 de 431 chevaux c'est que la 335i a de la puissance à revendre ... Et c'est ça le problème justement. Comment garder le permis avec une voiture qui laisse penser que l'on est à 110 à 150 km/h. Heureusement pour ces gents là il y a Coyote !.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)




7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à carburant

Voici certaines des ses concurrentes : Passat 3.6 FSI 300 ch, S60 3.0 T6 304 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
340i
2998 cc
326 ch
9.8 10.9 13.1
 

450 NM
250 km/h
5.2 s

Si les 328i et 330i manquent de noblesse, les 335i et 340i sont quant à elles impressionnantes ! On est ici dans une ambiance très haut de gamme digne des berlines les plus huppées de la planète. Notez que cette version remplace la 335i qui a 20 ch en moins et dont la cylindrée est légèrement différente. De plus, un pack performance permet de faire monter le moteur à 360 ch, un bloc qui est alors commun aux M2 et X4 40i..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 4 -



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe C 400 333 ch, A5 Sportback S5 3.0 TFSI 333 ch, Serie 4 Gran Coupe 440i 326 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
340i M performance
2998 cc
360 ch
10.1 11.2 13.4
 

500 NM
250 km/h
4.7 s

Cette version spéciale de la 340i dotée du pack M performance permet de rendre les choses encore plus intéressantes. Le zéro à cent passe sous la barre des 5 secondes ! Une vraie petite M3 puisqu'il n'y a que 71 ch d'écart avec la vraie..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)
- (275/35 R 19 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe C 450 AMG 367 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
M3
2979 cc
431 ch
10.5 11.7 14
 

550 NM
250 km/h
4.3 s

La M3 perd 2 cylindres par rapport à l'ancienne mais gagne 11 ch. Niveau sonorité ce n'est plus ce que c'était, mais cela permet d'économiser du poids. Notez qu'elle profite de l'excellente boîte DKG à double embrayage alors que les autres versions se contentent d'une boîte à convertisseur Steptronic d'origine ZF..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)
- (275/35 R 19 : Conso non négligeable)




1 Avis rédigés






Hybrides de la Serie 3

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
330e hybride
1998 cc
252 ch
6.2 6.5 7.1
 

420 NM
225 km/h
6.1 s

Cette version hybride rechargeable permet de rouler près de 40 km en tout électrique, et ce jusqu'à 120 km/h. Si les performances ont bel et bien là quand les batteries sont pleines, on se retrouvera avec quelque chose de plus mou quand elles seront à plat. De plus, le poids supplémentaire et le manque de noblesse de la mécanique n'incitent pas vraiment à payer le surcoût. Toutefois, un citadin pourra circuler toute la semaine en tout électrique si il s'embête à la recharger tous les soirs. Un avantage qui pourra en séduire beaucoup ! Niveau spécificités, on a affaire au 2.0 essence de 184 ch couplé à un moteur électrique de 88 ch situé dans la boîte de vitesses (même technique que sur E-tron / GTE). Elle est donc proposée en propulsion..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 -



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Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
320i 184 ch Le coût de l'essence devenant indécent et la puissance de ce moteur étant plutôt généreuse vous n'aurez pas forcément besoin d'aller jusqu'au 328i même si ce dernier en offre plus pour vos sens. Un choix appréciable au niveau du calme qui règne à bord contrairement aux versions diesel. Un plus dans une voiture censée être Premium. Pour finir, je la privilégie à la version Efficientdynamics, dont le moteur est vraiment différent (il ne s'agit pas seulement de l'avoir dégonflé, le bloc n'est pas le même du tout)
335i et 340i Certes chères, vous en aurez en revanche pour votre argent contrairement aux 328i et 330i dont la sonorité est digne d'une Golf ...
320d 163 et 184 ch C'est vers cette motorisation qu'il faudra se diriger en priorité (163 pour l'EfficientDynamics et 184 pour la classique) si votre budget est limité. N'égalant pas un bon 3.0 litres en terme de couple, de souplesse et de sonorité il reste néanmoins généreux sur le plan des performances.
330d 258 ch C'est normalement le moteur à viser en priorité. Hélas, comme nous ne sommes pas tous des millionnaires il faut bien souvent se rabattre sur les 4 cylindres, bien moins sensationnels ...

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
316d 116 ch Pas vraiment que ce moteur soit très mauvais. Cependant, vu la gabarit et les capacités du châssis, choisir une 316d c'est choisir une BMW sans âme ...
328i et 330i Ces derniers étant des 4 cylindres, contrairement à la génération précédente, le prix n'en vaut plus vraiment la chandelle même si les performances sont très honorables, voire décoiffantes !
 

Options et équipements

Lounge

(Source BMW Octobre 2015) Accoudoir central arrière, Accoudoir central avant coulissant, Anneaux d'arrimage dans le coffre, Appuis tête ajustables (réglables en hauteur et inclinables seulement à l'avant), Autoradio BMW Professional CD compatible MP3, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB, double Tuner, RDS et streaming audio Bluetooth (avec "Music Search"), Banquette arrière 3 places, Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation automatique avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air , Démarrage sans clé via le bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé, Deux porte-boissons dans la console centrale avant, Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, Eclairage de bienvenue et d'accompagnement "Follow-me-home", Eclairage plafonnier soft-on/soft-off et éclairage du coffre, Ecran d'information central couleur 6.5" (16,5 cet) avec commande par "Controller" iDrive et 6 touches de raccourcis programmables, Interface Bluetooth pour téléphone portable, Kit fumeurs, Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente, Mesures BMW EfficientDynamics (voir détails page 6), Miroirs de courtoisie éclairés intégrés aux pare-soleil, Notice d'utilisation intégrée, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Pose 12V dans la console centrale avant, Radars de stationnement arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran d'information central, Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, Sélecteur de mode de conduite -3 modes "ECO PRO", "Comfort" et "Sport", Verrouillage centralisé avec télécommande, Vide-poches ergonomiques dans les portes avant, Vitrage teinté pour réduire l'échauffement dû à l'ensoleillement, Vitres électriques avant et arrière avec commande par impulsion et protection anti-pincement, Volant 3 branches gainé cuir avec touches multifonctions, réglable en hauteur et en profondeur Equipements spécifiques à la BMW Série 3 Touring : - Banquette arrière 3 places avec dossiers rabattables en trois parties (40/20/40) - Cache-bagage amovible à enrouleur - Commande électrique du hayon (ouverture et fermeture) - Filet de séparation de coffre - Lunette arrière à ouverture indépendante

Sport

Badge "Sport" sur les ailes avant,  Banquette arrière 40/20/40,  Ciel de pavillon anthracite,  Clés radiocommandées avec application rouge,  Climatisation automatique 3 zones avec filtre microporeux, fonction recyclage d'air automatique et capteur d'ensoleillement,  Combiné d'instrumentation avec cadrans rouges,  Coques de rétroviseurs extérieurs en noir brillant (omission possible),  Eclairage d'ambiance à deux couleurs au choix,  Entourage de prises d'air en noir brillant avec barre horizontale "Titan",  Grilles de calandre avec 8 barreaux verticaux plus épais,  Inserts décoratifs brillants "Schwarz" soulignés de rouge,  Jantes en alliage léger 16" (41 cm) style 306 Streamline (sur les 320d EfficientDynamics Edition),  Jantes en alliage léger 17" (43 cm) style 392 à rayons doubles (sur toutes les 316d, 318i/d, 320i/d),  Jantes en alliage léger 18" (46 cm) style 397 à rayons doubles (sur toutes les 325d, 330i xDrive, 330d, 340i, 335d xDrive),  Kit éclairage : sources lumineuses supplémentaires (liseuses, miroirs de courtoisie, espace pour les jambes à l'avant, zone d'accès au véhicule) et éclairage d'ambiance,  Lames décoratives avant et arrière en noir brillant,  Montants latéraux en noir brillant,  Navigation multimédia Business avec cartographie Europe et information Trafic TMC,  Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat,  Projecteurs avant Full LED,  Sellerie tissu Corner,  Seuils de porte chromés "BMW",  Sièges Advanced pour le conducteur et le passager avant,  Shadow-Line brillant BMW Individual,  Sortie(s) d'échappement ronde(s) en noir brillant,  Système d'aide au stationnement avant et arrière PDC,  Volant sport gainé cuir avec touches multifonctions et surpiqûres rouges

Luxury

Badge "Luxury" sur les ailes avant, Banquette arrière à dossiers rabattables 40/20/40, Chrome-Line extérieur, Clés radiocommandées avec application chromée, Climatisation automatique 3 zones avec filtre microporeux, fonction recyclage d'air automatique et capteur d'ensoleillement, Eclairage d'ambiance à deux couleurs au choix, Grilles de calandre cerclées de chrome avec 11 barreaux verticaux chromés, Inserts décoratifs en bois précieux Fineline anthracite anthracite soulignés de chrome perlé, Jantes en alliage léger 16" (46 cm) style 306 Streamline (sur les 320d EfficientDynamics Edition), Jantes en alliage léger 17" (43 cm) style 414 à rayons multiples (sur toutes les 316d, 318i/d, 320i/d), Jantes en alliage léger 18" (46 cm) style 416 à rayons multiples (sur toutes les 325d, 330i xDrive, 330d, 340i, 335d xDrive et ActiveHybrid 3), Kit éclairage : sources lumineuses supplémentaires (liseuses, miroirs de courtoisie, espace pour les jambes à l'avant, zone d'accès au véhicule) et éclairage d'ambiance, Lames décoratives avant et arrière en chrome, Montants latéraux en noir brillant, Navigation multimédia Professional avec "controller" iDrive Touch et écran couleur 8,8", Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat, Prises d'air avant avec enjoliveurs chromés, Projecteurs avant Full LED, Rétroviseurs extérieurs électrochromes et rabattables électriquement, Rétroviseur intérieur électrochrome, Sellerie cuir Dakota avec surpiqûres exclusives, Seuils de porte chromés "BMW", Sièges conducteur et passager électriques avec mémoires conducteur, Système d'aide au stationnement avant et arrière PDC, Volant sport gainé cuir avec touches multifonctions

M-Sport

Baguettes de seuil en aluminium avec emblème M,  Banquette arrière à dossier rabattables 40/20/40,  Ciel de pavillon anthracite BMW Individual,  Climatisation automatique 3 zones avec filtre microporeux, fonction recyclage d'air automatique et capteur d'ensoleillement,  Direction DirectDrive à démultiplication variable,  Eclairage d'ambiance avec deux couleurs au choix,  Grilles de calandre cerclées de chrome avec 8 barreaux verticaux élargis noir brillant,  Inserts décoratifs en Aluminium Hexagon soulignés de bleu mat,  Kit éclairage : sources lumineuses supplémentaires (liseuses, miroirs de courtoisie, espace pour les jambes à l'avant, zone d'accès au véhicule) et éclairage d'ambiance,  Jantes en alliage léger 18" (46 cm) style 400 M à rayons doubles,  Kit aérodynamique M,  Levier de vitesses M raccourci en cuir Walknappa,  Montants latéraux en noir brillant,  Navigation multimédia Business avec cartographie Europe et information Trafic TMC,  Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat,  Repose-pieds M pour le conducteur,  Sellerie tissu/Alcantara Hexagon anthracite avec surpiqûres bleues,  Shadow-Line brillant BMW Individual,  Sièges Advanced pour le conducteur et le passager avant,  Suspension DirectDrive,  Volant M gainé cuir avec touches multifonctions

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Utilisation :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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