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Dernier avis posté
535d 313 ch Suite de la vie de la 535d xdrive sport de 01/2012 (2021-11-19 17:38:19)
Qualités : Cf modèle décrit auparavant
Je suis à 299000 km youpii
Je viens de faire un trajet cool sur autoroute à 120 km/h 5,8 litre de consommation……
Défauts : A 296000 km suite au contrôle technique j’ai préféré changé l’arbre de transmission avant gauche ainsi que les souffles de cardan droits et gauche
Entre temps rien de rien,a part que j’ai fait installé en seconde monte ( système Valeo) très efficace le contrôle radar des angles morts
Consommation moyenne : 7,4 je roule plus 😎 cool
Problèmes rencontrés : je cherche,,,,
Note : 17,5/20
Prix assurance : 670 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Matmut ) (Bonus/Malus : 65%)
Suite de l avis de la 535 F11 Xdrive sport de 01/2012
- Par Admin -
ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-18 14:51:01) : Merci beaucoup pour ce suivi. Toutefois, je préfère quand même quand on modifie son ancien avis plutôt que d'en ajouter un.
210 avis BMW Serie 5 (2010-2016)
Avis Serie 5 filtrés par motorisations
Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 210 avis )
| Essence | Diesel |
 0 avis sur la 530i 272 ch
0 avis sur la M5 560 ch
|
|
| Hybride | |
(7 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts Serie 5 signalés par les internautes via les 210 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 5.
Comportement routier : 34 aiment 3 n'aiment pas 
Précision direction : 4 n'aiment pas Consistance direction : 1 aime Freinage : 6 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 n'aime pas Agrément : 26 aiment 15 n'aiment pas Poids : 4 n'aiment pas Confort global : 105 aiment 22 n'aiment pas Confort des sièges : 14 aiment 1 n'aime pas Confort banquette arri. : 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 31 aiment 9 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 aime 6 n'aiment pas Bruit d'air : 3 aiment 2 n'aiment pas Bruits parasites : 3 aiment 4 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 34 aiment 5 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas Qualité des assemblages : 1 aime 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 8 aiment 1 n'aime pas Modularité : 1 n'aime pas Habitabilité : 10 aiment 7 n'aiment pas Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas Rétrovision : 2 n'aiment pas Visibilité avant : 2 n'aiment pas Volume de coffre : 6 aiment 4 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 aime Taille boîte à gants : 1 aime Nombre de rangements : 3 n'aiment pas Roue de secours : 3 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 26 aiment (Sont concernées : 520d 184 ch 27000, 530d 245 ch 30000km/2010, 525 XD Auto 18000, 525d 218 ch 42000 luxe, 535i 306 ch 46000 kms, finition xdrive confort, année 2011, 520d 184 ch 90000, 2010, 525d 218 ch Déc 2011 - 105000km, 525d 204 ch 100000 km, 2011, Exclusive, 535d 313 ch BVA Steptronic, 2012, 110'000km, 530d 258 ch BA 8/67000km/2016/530 dXdrive., M550d 381 ch 55000kms, 518d 150 ch Touring "Lounge Plus" BVA8, décembre 2014, LOA "Pass Lease", 42.000km, 525d 218 ch Touring, Boite auto, xdrive, 2012, 122000KM, 520d 184 ch Boîte auto année 2011 jantes 17" Touring 210000kms, 535d 306 ch BmwF10 sportdesign 2011, 535d 313 ch X drive sport 2012 267000 km F11, 530d 258 ch Bva8 144000km annee 2015 finition luxury xdrive, 528i 245 ch BVA 8. 66000 Km 2015 Pack M + Pack confort, n20 xdrive, 530d 258 ch 2012 - pucée à 313cv - XDrive Touring- Achat 2017 125000 km - 165000 km maintenant, 525d 204 ch BVA Touring 2011 achat occasion 201 61000 km, aujourd'hui 123000 km, 530 diesel x drive bva 190000km de 2012 pneus runflat de 18, 535i 306 ch, 525d 204 ch BOÎTE AUTOMATIQUE 8 vitesse 233.000km , M550d 381 ch, ActiveHybrid 5 340 ch BVA, 166000km,2012,19" asymétrique, finition executive, 535d 313 ch boite auto, 100000km, fin 2013, full options) 6 n'aiment pas (Concerne : 525d 204 ch Auto/141000km/2011, 525d 218 ch Boîte auto - Xdrive - pack luxe - 55000 km parcouru - 2013, 520d 184 ch boite auto 80000 kms année 2013 exlusive, 530d 258 ch F11 pack luxe boîte auto Steptronic 8 intérieur cuir, 523i 204 ch, 535i 306 ch BVA - Xdrive - F10 de 2016 - 92000km) Couple moteur : 1 aime (Sont concernées : 525d 204 ch Boîte auto , 175000km, 2011, 17 pouce) 1 n'aime pas (Concerne : 520d 184 ch BVA 8 steptronic 150000kms 2011 break full full options) Consommation : 39 aiment 15 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 5 aiment 4 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 1 aime Style : 17 aiment 3 n'aiment pas Résistance peinture : 2 aiment 1 n'aime pas Equipement : 10 aiment 10 n'aiment pas Poids : 1 aime 13 n'aiment pas Eclairage : 4 aiment 1 n'aime pas Fiabilité : 10 aiment 28 n'aiment pas Service après vente : 4 aiment 12 n'aiment pas Entretien (coût) : 8 aiment 17 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas Coût assurance : 3 aiment 2 n'aiment pas Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR BMW Serie 5
Critique sur la Bmw Serie 5 518d 150 ch Touring "Lounge Plus" BVA8, décembre 2014, LOA "Pass Lease", 42.000km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 5 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-01-02 14:32:42
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités :
Confort, espace (même à l'arrière), excellente insonorisation. Bonne accessibilité aux places arrière. Très bonne ergonomie du poste de conduite.
Qualité des matériaux et assemblages intérieurs. Cuir de base de bel aspect, robuste et facile d'entretien. Aucun rossignol, aucune menuiserie déboîtée en 45.000 km.
Moteur vaillant, équilibré, sobre en carburant, largement suffisant pour croiser avec cinq passagers et leurs bagages, et doubler vite le cas échéant.
Boîte automatique souple et agréable sur route, plus hésitante en ville sur les premiers rapports dont on sent le passage (reprise en première assez marquée)
Dynamisme sur route, grande maniabilité, braquage efficace en espace restreint
Régulateur/limiteur efficace et très simple d'utilisation
Lunette arrière ouvrante indépendamment du volet de coffre
GPS "Business" suffisant, simple d'utilisation, relativement précis
Excellent éclairage des projecteurs bi-xénon (plage couverte large et homogène)
Fiabilité des radars de stationnement avant-arrière
Défauts :
Visibilité latérale et arrière faible (gros montants, ceinture de caisse très haute et vitres réduites)
Montants de pare-brise trop épais et trop inclinés, gênant la visibilité et l'accès à bord
Stupide et inutile poignée dans le pavillon à la place du conducteur (économie pour ne faire qu’une seule référence de ciel de toit avec les modèles en conduite à droite ?), dans lequel on se cogne facilement la tête.
Inserts en laque piano sensibles aux rayures, surtout autour du levier de vitesses et du « controller »
Coffre plus étriqué qu'il n'y paraît (ne contient pas, paradoxalement, ce qu'on peut mettre dans un coffre de 607), ce qui en fait une berline profilée et pas un vrai break
Rangements sous le plancher symboliques
Rangements chiches (avant, arrière) et boîte à gants ridicule
Equipement radio-cd de base médiocre (son, ergonomie), antenne pas très puissante (RDS faiblard et nombreux parasites)
GPS pas à jour à la livraison... mise à jour coûteuse.
Plancher pas plat une fois la banquette rabattue
Certains alignements de carrosserie perfectibles
Laque fragile et sensible aux impacts de gravillons sur autoroute
Inutilité du mode « eco pro » : pas de gain de consommation de carburant, confort à bord dégradé (ventilation et climatisation trop réduites).
Usure très rapide des pneus en facette (avant, arrière) probablement due à la conception des trains roulants
Start & stop très désagréable : se déclenche trop vite et trop tôt (exemple : quand on ralentit pour un stop), redémarrage plutôt violent du moteur qui secoue franchement toute la caisse. Impossibilité selon BMW de neutraliser la fonction.
Fiabilité globale du véhicule décroissant rapidement
Service après-vente médiocre (accueil, connaissance du véhicule, détection et résolution des pannes…) et pas en cohérence avec l'aura de la marque et le niveau de gamme. Le mal français touche aussi la Bavière.
Nombreuses zones d'ombres et imprécisions dans le contrat de LOA (Pass Lease BMW) en ce qui concerne la fin qui peuvent être un piège à la restitution pour les naïfs. Nécessité d'un entretien « maniaque », zéro défaut impératif (= véhicule en état neuf… voire plus) le jour de la restitution, présence d'un contre-expert conseillée pour faire poids et rééquilibrer le rapport de force.
Consommation moyenne : 6.0 litres/100km (moyenne calculée sur 42.000km à partir des pleins effectués, l'ordinateur de bord calcule 5,8l/100km). Consommation nettement supérieure à 90km/h (facilement 10 litres) qu'à 130 (5,5 à 6,5 litres selon relief).
Problèmes rencontrés :
Fuite au radiateur de vanne EGR (15.000km) entraînant une forte consommation de liquide de refroidissement (1,5 litres pour 1000 km). BMW ne m'a pas rappelé alors qu'il y avait une campagne depuis trois mois et que le véhicule était concerné.
Panne intermittente du compresseur de suspension arrière (20.000km). Problème de connecteur prenant l'humidité. Pas vraiment résolu : pannes intermittentes qui dégradent le confort aux places arrière.
Pneus avant et arrière usés en facette (à 17.000km avec les Michelin d'origine, à 35.000km avec des Continental), géométrie, amortisseurs, pression et usage ne sont apparemment pas en cause. Problème jamais résolu, probablement dû à la conception du véhicule
Fuite de gaz de climatisation (17.000km)
Pulseur de ventilation d'habitacle HS (24.000km)
Rétroviseur intérieur électrochrome HS (25.000km)
ABS et ESP défaillants (36.000km)
Clignotant droit inopérant et volet de coffre motorisé qui se débloque mais ne se lève pas (36.000km), sporadique, ne se produit qu'en cas de température proche de zéro.
A-coup violent de la boîte automatique au passage entre P et R ou P et D, apparu après la première révision des deux ans, problème intermittent, à froid ou à chaud, cause non identifiée par BMW et problème jamais résolu.
Forts tremblements du véhicule au démarrage pendant dix secondes, apparus après la première révision, épisodiques, à froid ou à chaud, cause non identifiée par BMW et problème jamais résolu.
Note : 14/20
Prix assurance : 750 euros/an (MAAF) en tous risques, région parisienne, coefficient 0,50.
Touring (5L11) prise neuve en décembre 2014, en contrat de LOA "Pass Lease" avec contrat d'entretien mensuel et extension de garantie à 3 ans. Modèle Lounge Plus, avec options BVA8 et attelage électrique (usage porte-vélo).
Usage 95% voie rapide et autoroute, conduite tranquille (en général 110km/h au régulateur, pas d'arsouille), rôdage soigné et respect scrupuleux du temps de chauffe, véhicule remisé à l'abri.
Beau véhicule, agréable à conduire, confortable à toutes les places, économique dans l’ensemble (sauf les pneus). Compte tenu des problèmes techniques rencontrés, je doute de sa fiabilité dans la durée. Entretien BMW ruineux, contrat conseillé pendant la période de garantie. Mon expérience avec le réseau révèle une compétence un cran en-dessous de l’image de la marque. L’offre en LOA est à réserver aux connaisseurs avertis.
- Par Zyg - (2021-08-09 15:04:54) : Propriétaire d'une 518d 150cv, achetée neuve en juillet 2014, aucun problème, seules les plaquettes changer 2 fois et 1 jeu de disques actuellement 87521km, un seul train de pneus changé à 66000km No problème
1 avis 520i 184 ch Essence
4 avis 523i 204 ch Essence
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1 avis 528i 245 ch Essence
0 avis 530i 272 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
6 avis 535i 306 ch Essence
535i 306 ch (1782/0)
1 avis ActiveHybrid 5 340 ch Hybride
4 avis 550i 407 ch Essence
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0 avis M5 560 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
2 avis 518d 143 ch Diesel
518d 143 ch BA modele F11 1é mise en (1865/0)
7 avis 518d 150 ch Diesel
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55 avis 520d 184 ch Diesel
520d 184 ch 520 d bava 8 exelis 2010 (1395/3)
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6 avis 520d 190 ch Diesel
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19 avis 525d 204 ch Diesel
525d 204 ch Auto/141000km/2011 (1814/3)
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22 avis 525d 218 ch Diesel
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12 avis 530d 245 ch Diesel
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27 avis 530d 258 ch Diesel
530d 258 ch (1347/0)
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5 avis 535d 306 ch Diesel
535d 306 ch BmwF10 sportdesign 2011 (1784/0)
535d 306 ch 176000 km (1659/0)
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22 avis 535d 313 ch Diesel
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9 avis M550d 381 ch Diesel
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Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis AUDI A7 |
2010-2017 | 35 |
| Avis AUDI A6 |
2011-2018 | 80 |
| Avis BMW Serie 5 GT |
2009-2017 | 34 |
| Avis BMW Serie 3 GT |
2013-2020 | 24 |
| Avis BMW Serie 6 Gran Coupe |
2011-2017 | 5 |
 Avis CITROEN C5 |
2008-2017 | 577 |
 Avis FORD Mondeo 3 |
2007-2014 | 265 |
 Avis MAZDA 6 |
2008-2013 | 69 |
| Avis MAZDA 6 |
2012 | 23 |
 Avis MERCEDES Classe E |
2009-2015 | 142 |
| Avis MERCEDES CLS |
2010-2017 | 35 |
 Avis OPEL Insignia |
2009-2017 | 316 |
 Avis PEUGEOT 508 |
2011-2017 | 729 |
 Avis PORSCHE Panamera |
2009-2016 | 16 |
 Avis RENAULT Latitude |
2010-2015 | 57 |
 Avis SKODA Superb |
2008-2015 | 100 |
 Avis TESLA Model S |
2012-2021 | 7 |
 Avis VOLKSWAGEN Passat CC |
2008-2016 | 96 |
| Avis VOLKSWAGEN Passat |
2010-2014 | 117 |
| Avis VOLKSWAGEN Passat |
2014 | 60 |
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