Avis Bmw X5 2007-2013
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3.8/5 116 avis

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Dernier avis posté

30d 245 ch Automatique, 170000kms,2011,Gris métallisé,GPS (2019-05-10 13:33:33)

Qualités : Bon véhicule de grand confort et sécurité

Défauts : L'ensemble est bien


Consommation moyenne : Entre 9 et 10 l

Problèmes rencontrés : Apparemment, défaut entre la boîte de transfert et la transmission. (crémaillère).
Bmw remplacerait la barre de transmission, mais ne prend pas en compte l'usure imposé a l'axe donnant dans la boîte de transfert....???

Note : 18/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : RC) (Bonus/Malus : 0)

Véhicule de haute gamme par rapport a une Cayenne de 2005



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116 avis BMW X5 (2007-2013)

Avis X5 filtrés par motorisations

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0 avis sur la M50d 381 ch

(19 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Synthèse des 116 avis :

Qualités et défauts X5 signalés par les internautes via les 116 avis postés :

Parmi les essais de la BMW X5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la X5.


Comportement routier : 33 aiment 1 n'aime pas

Capacités 4x4 : 3 aiment

Roulis : 4 aiment

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 2 n'aiment pas

Freinage : 3 aiment

Rayon de braquage : 2 n'aiment pas

Agrément : 18 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 1 aime 2 n'aiment pas

Confort global : 40 aiment 13 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment 2 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment 5 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 18 aiment 14 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 2 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 4 aiment

Habitabilité : 11 aiment

Position de conduite : 2 aiment

Volume de coffre : 3 aiment 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 20 aiment (Sont concernées : 30d 245 ch 52000, 40d 306 ch 80000 2011 sport m, 30d 245 ch 156000 km, décembre 2008, luxe, 30d 245 ch 2007 125000KM FINITION LUXE, 40d 306 ch 38000kms, 12/2012, exclusive/2012, 40d 306 ch 130000 km - 2011, 4.4i bi-turbo - 555cv - 2009 - M - 55.000 km, 30d 245 ch 180000 km 12/2007 FINITION LUXE PACK PSPORT, 40d 306 ch 2011 exclusive 130000km, 35d 286 ch 3.0SD-2008- Luxe- 167500 km, 30d 245 ch 3.0 d 2008 133000 kms pack luxe, 40d 306 ch BVA8-90000km-PackExclusive+PackM-reprogrammé350cv, 35d 286 ch 2010, 3.0sd 286 cv 2008, 132.000 km, 35d 286 ch 217000kms 2008 exclusive bva Steptronic, 35d 286 ch 273000 KM ANNEE 2009 ,BOITE AUTOMATIQUE 7 places ,jantes en 20, 40d 306 ch, 35d 286 ch 150.000 km, 2008, 40d 306 ch 2011, exclusive actuellement 240000 km, 30d 245 ch E70 3.0D Luxe BVA, 2008, 310000KMS, )

Couple moteur : 4 aiment (Sont concernées : 35d 286 ch Auto - 106 000 km -2009 finition sport /luxe , 30d 245 ch 3.0 d 2008 133000 kms pack luxe, 35d 286 ch 150.000 km, 2008, 40d 306 ch 2011, exclusive actuellement 240000 km)

Consommation : 11 aiment 16 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 2 n'aiment pas

Style : 11 aiment 2 n'aiment pas

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 4 aiment 1 n'aime pas

Poids : 9 aiment 8 n'aiment pas

Eclairage : 1 n'aime pas

Fiabilité : 11 aiment 9 n'aiment pas

Service après vente : 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 13 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime

AVIS LE PLUS COMPLET SUR BMW X5


Critique sur la Bmw X5 30d 245 ch 3.0 d 2008 133000 kms pack luxe

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw X5 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-12-19 00:31:16
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : fiabilité, tenue de route/freinage en toutes conditions, sonorité/puissance/couple moteur, idrive intuitif, reactif malgré un poids elevé, look, absence totale de roulis, consommation, bva, planches de bord et fonctionnalités épurées et fidèles à la marque

Défauts : qualité des matériaux y compris peinture et cuir très nettement en baisse comparée à des modèles plus anciens, bruit parasites, suspensions (trop) rigides, eclairage des phares insuffisant, direction lourde, glaces de phares qui se ternissent avec le temps, cabochons de feux arrière qui prennent l'eau. Bref, rien d'incontournable malgré tout d'où mon excellente note.

Consommation moyenne : 10,6 litres/100km en parcours mixte

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : mma ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)



Nous sommes globalement très satisfait de cette voiture que nous avons volontairement achetée autour de 100000 pour pouvoir faire la vidange de BVA indispensable à sa survie.

Il y a de la place dans ce x5.

À l'avant (beaucoup) et suffisamment dans le coffre pour ne pas ajouter un coffre de toit si vous partez en vacances et que vous avez 2 enfants (ou 3) et pas de chien mais pour monter à trois derrière, pas tant que ça, si les 3 gaillards que vous emmenez avec vous ont le profil plutot bucheron plutot que danseur d'operette.

Le gps 16/9 est lisible et facile d'utilisation mais capricieux et beugue parfois et vous fait,quoiqu'il arrive, passer par les centres-villes..

Comme énoncé plus haut, la qualité des matériaux est en pleine degringolade. Le cuir n'a par exemple plus rien à voir avec celui rencontré sur les modèles antérieurs à celui-ci. La peinture quant à elle supporte mal les petits gravillons et n'a pas une adherence exceptionnelle sur les plastiques du bouclier avant. Des bruits parasites se font entendre au niveau du cuir des sieges ainsi que de la planche de bord.

La direction est très lourde pour un vehicule de cette gamme mais le constructeur vend la direction active donc pour que les clients y souscrivent à l'achat, il faut bien faire en sorte que ça se justifie. Idem pour les suspensions ; fermes quand elles sont de base, bien meilleures quand elles sont actives mais au prix des reparations en cas de panne, il est plus sage de se dispenser de l'une et de l'autre. Par ailleurs la monte pneus d'origine en runflat participe elle aussi grandement de l'inconfort. Je ne parle pas des pneus en 20 aussi inconfortables que chers à remplacer. Preférez-leur la monte en 18, certes plus inesthetique mais bien mieux à tous points de vue.

Il est preferable d'avoir les marches pieds au risque de salir ses bas de pantalon ou de nettoyer les bas de caisse à chaque montée et descente du vehicule. Croyez-moi, dans ce cas précis, l'effet n'est pas que visuel..

Le reste est (pour le moment) une merveille. Du moteur en passant par la boite dont les rapports montent et descendent sans que vous ne vous en aperceviez avec un énorme plus sur cette ZF6, il n'y a plus le patinage redhibitoire qu'avaient les bmw plus anciennes montées avec la boite GM.

Véritable bouffeur de bitume, on ne sent pas les côtes et la hauteur du poste de conduite limite grandement la fatigue sur longs parcours. L'impression de securité est omniprésente dans tous les domaines ce qui en fait un vehicule très rassurant quand on croise (entre autres) un conducteur le nez dans son autoradio.

Le freinage est performant en conduite normale et le reste même si le pilotage devient énergique voire un peu musclé mais avouera rapidement ses limites en mode "sport".

Les manoeuvres sont relativement aisées et bien aidées par de larges retroviseurs dont celui de droite s'incline automatiquement vers le bas des que vous passez la marche arrière. La camera de recul est top mais pas indispensable si on la compare aux radars de park avants et arrières qui font parfaitement leur travail même si les fixations de leurs capteurs supporteront mal les coups de pare chocs de votre voisin peu scrupuleux.

Enfin le coffre propose des fonctionalités interessantes telles que le filet qui permet de charger jusqu'au pavillon, un deuxième coffre à l'emplacement de feu la roue de secours offre un volume interessant, trappe à ski, prise 12 volts et batterie à l'abri du froid pour ceux qui veulent tester le côté barroudeur de l'engin sur la banquise..

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par vincent - TOP CONTRIBUTEUR (2019-01-16 11:59:53) : Je suis étonné de voir un 17/20 quand on lit la liste de défauts et pas des moindres.
    qualité je cite en pleine dégringolade, inconfortable, bruyant, direction lourde, éclairage extérieur insuffisant, feux qui vieillissent mal et /prennent l'eau, gps nul...
    Les "fonctionnalités intéressantes" se retrouvaient déjà sur ma vieille opel des années 90 !
    bon OK
    Mais 17/20 au final
  • Par Nicolas872 - (2019-01-16 13:26:15) : 17/20 parce que les defauts constatés sont finalement minimes par rapport à ce qu’on est en droit d’attendre d’une voiture digne de ce nom. Par ailleurs, certes les defauts font la note mais les qualités aussi et dans ce domaine, ça ne manque pas ; fiabilité, ligne statuaire, caractere et sonorité moteur, habitabilité, tenue de route etc etc sont autant de critères positifs qui contribuent à cette note. Au-delà, on peut regretter ses defauts mais il ne faut pas oublier qu’aucun vehicule n’est parfait et que de ce coté, le x5 est très (très) loin de ce qu’on trouve sur le marché.

    Salutations

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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