Pannes les plus courantes des boîtes automatiques

Par nsm (Date : 2021-10-18 13:39:48)

Bonjour,
j'ai des soucis avec la vitesse arrière de ma Toyota rav4 2008 boite de vitesse automatique. la vitesse arrière ne marche pas à chaque fois elle lâche. quelqu'un peut m'aider à solutionner le problème. Merci!

Par Zine (Date : 2021-10-16 09:51:46)

Bonjour tous le monde.
J’ai un problème sur ma classe A 180 phase 2 diesel de 2009 avec 104000km sur le compteur. Que je le trouve très bizarre. Comme je gars m’a voiture à l’extérieur, chaque matin je laisse le moteur tourne pendant au moins 10 minute puis je démarre et juste après 1 a 2 minutes bafff message boîte vitesse aller au garage avec les vitesses qui ne passent pas { bloqué sur la 1 je pense mode sécurité } je me met à côté et j’éteins le moteur, j’attends 30 seconde et je rallume le moteur et le problème est résolu pour toute la journée. Aucun message aucun bug même si parfois je m’arrête pendant 5 heures, pas de problème. Donc si on résume bien le seul problème est le premier démarrage. Pour moi sûrement c’est un problème électronique, malgré que je ne connais pas beaucoup de chose sur les boites automatique. Est ce qu’il y’a quelqu’un qui a rencontré le même problème ou qui peut m’aider svp. Merci et bonne journée.

Par rosalie_neel (Date : 2021-10-04 17:18:55)

Les vitesses de ma BVA ne passent plus et mon véhicule n'avance pas :-(

Par Corsa (Date : 2021-10-03 23:02:22)

Bonjour,
J’ai une Opel corsa F, j’ai la version 130cv avec l’EAT 8, lorsque j’accélère fort (kick down en insertion sur autoroute par ex), j’ai une forte odeur de brûlé, comme quand on fait trop patiné un embrayage… est ce normal sur les EAT8?
J’ai eu une voiture avec une dsg7 j’avais pas cette odeur de Brûlé…
Merci d’avance

Par (Date : 2021-10-01 13:24:14)

Des que la boite est chaude un accoup au démarrage et après super

Par Madi (Date : 2021-09-30 20:21:47)

Bonjour
J'ai une Nissan Sunny avec VBA de 2009 avec 177000 km au compteur.
Ces derniers jours j'ai un soucis qui me tracasse. D'une manière aléatoire, et généralement en accélérant en sortant d'un embouteillage le régime moteur augmente sans passage au rapport suivant comme si j'étais au point mort. Je relâche l'accélérateur et j'y revien et tout va bien. Ça peut se répéter au bout de quelque km comme ça a été le cas aujourd'hui ou pas.
D'où pourrait venir le problème SVP? Le spécialiste Nissan est a plus de 150 km de chez moi. Pourais je faire ce déplacement sans risque?
Merci pour vos réactions .

Par Danyc91200 (Date : 2021-09-29 13:51:39)

Bonjour,
J'ai une BMW 520D F10 en boîte automatique et apparemment j'ai un souci soit de BVA ou autres, aucun voyants et aucun défaut, je n'arrive pas à déterminer la cause. Quand je roule a bas régime elle me donne des accounts comme si quelque chose la retenait, les rapports passent bien, mais ils sont très rapprochés et je n'ai quasiment pas de frein moteur, et quand je prend un virage serré ou une grosse bosse on dirait que j'ai une microcoupure. Par contre quand je roule et que je monte dans les tours je n'ai aucuns soucis, les vitesses passent très bien.
Pourriez-vous me donner une piste ?
Je vous remercie d'avance.
Cordialement.

Par Bruno af (Date : 2021-09-25 23:04:34)

Bonjour, je possède une audi A3 1.8t de 2002 boîte tiptronic
Voilà, ma boîte passe la 1 , la 2ème et elle bloque, monté en régime mais ne ve pas passer les rapports suivant...
Les codes défauts affichés sont 01166... 1610..
Pouvez vous m'aider svp.. cordialement

Par LeCondor007 (Date : 2021-09-25 20:39:31)

Bonsoir,
j’ai une mini Cooper S de 2005, J’ai actuellement quelques petits problèmes avec Notamment à chaud des à-coups entre premier deuxième et troisième.

Quand elle est froide elle marche super bien, au bout d’un certain temps à chaud et le feu n’est pas tout le temps.

Quel serait éventuellement le problème d’après vous?

Merci d’avance

Par patproblème (Date : 2021-09-25 16:44:57)

Bonjour
je viens de faire l'acquisition d un Ford s max de 2014 à 114000kms il y a 10 jours
avec BVA qui pour moi est une 1er jamais eu au paravent toujours était un peu retissant et depuis quelque jours ce matin elle m'indique problème disfonctionnement quand je passe la marche arrière elle ne bouge plus et quand je vais sur avant les.3 1er passe après elle patine ? a oui depuis quelque temps je suis toubours obliger de freinner comme si elle est toujours en prise je sais pas quoi faire
merci de votre réponse

Par Lotus (Date : 2021-09-24 11:51:13)

Bonjour à tous
Je possède une mini cooper s de 2005 tiptronic, j ai des accoue au passage de la 3ème ainsi qu avec la marche arrière
Ou puis-je faire réparer ce autre que chez mini oui il me demande 6500 euros sachant qu il mon fait une vidange de boite(650 euros) et cela n à Rien changé Merci

Par patproblème (Date : 2021-09-24 06:54:45)

Bonjour
je viens de faire l'acquisition d un Ford s max de 2014 à 114000kms il y a 10 jours
avec BVA qui pour moi est une 1er jamais eu au paravent toujours était un peu retissant et depuis quelque jours je

Par laura (Date : 2021-09-23 22:01:26)

Bonjour, j'ai une citroen c1 VTi 68 ETG feel, boite automatique.
Il y a deux semaines elle est tombé en panne, en rentrant chez moi la boite automatique ne voulait plus changer les rapports. Je les fais partir au garage, le lendemain elle refonctionnait normalement.
Le garagiste semble ne pas etre sur, il me parle de changer le calculateur ou alors une résistance. Le souci est qu'il me dit que ça coute soit 2500¤ ou 3500¤. J'aimerais savoir pourquoi un tel prix alors qu'aujourd'hui elle refonctionne jusqu'a la prochaine panne..

Par Jbam1428 (Date : 2021-09-21 10:06:00)

Bonjour jai un petit problème avec ma boîte de vitesse automatique bmp6 depuis hier j'ai un message defaut de boîte de vitesse faite réparer le véhicule quelqu'un peut-il m'aider
Merci d'avance

Par a6c6v6 2006 (Date : 2021-09-17 16:32:36)

Bonjour et merci pour ce site.
Mon véhicule audi a6 3.0 tdi v6 bva6 et bloqué en quatrième donc ca patine quand je fait décoller la voiture et je ne peut pas dépasser 130 kmh sinon elle gueule.
Avec mon mécano nous avons tenter un réapprentissage de boite et c’est a ce moment la qu'on s'est aperçu qu'elle ne restait qu'en quatrième (après mainte et maintes recherche j'ai l'impression d’être le seul sur terre a qui ca arrive lol)même le tiptronic ne bouge pas et j'ai les voyant PRNDS allumés en surbrillance en permanence(video inversé) sauf quand je me met en tiptronic (les voyant s'eteignent)
Par ailleurs la cle reste coincé dans le contact et je ne peut la recuperer qu'avec la teknik de la pointe de stylo. La voiture se verrouille avec la télécommande mais ne s'ouvre que par la serrure...
Les défauts relevés nous dirige tous au sélecteur de vitesse mais comment être sure qu'en le remplaçant,la boite va se débloquer.( P1855 P0815 P0906 et le dernier dont je n'ai pas le code mais l'intitulé "contacteur de position P du levier sélecteur - coupure/court circuit au pole positif" y' aussi P0401 qui correspond a l'egr...
j'ai soumis le problème a audi qui ont bégayé et qui doivent me rappeler depuis 1 mois...je crois que je peux encore attendre...
la bva n'a jamais été vidanger de ce que je sais elle a plus de 200 000 kms.Est ce qu’une simple vidange pourra régler le problème?
Est ce que la bva se met en sécurité a cause du sélecteur défectueux ou un defaut d'huile de boite ou parceque les disquent ont cramés ?
Auriez vous une piste ?
Merci d'avance pour votre intérêt bisou

Par Dikeins (Date : 2021-09-05 22:11:01)

J'ai un problème avec mon BMW 5 série 530i quand je la démarre et que je passe le levier de vitesse sur R sur l'indicateur de vitesse au tableau de bord est toujours sur N et la voiture ne recule pas svp veuillez m'aider

Par Stasky (Date : 2021-08-25 18:03:39)

Problème de vitesse le N deviens Drive et R deviens Neutre

Par Anto3411 (Date : 2021-08-22 09:20:36)

Bonjour à vous, alors j'ai un rexton ssangsong boîte auto, j'ai du changer le volant moteur donc j'ai bien galèrer lol et après j'ai refait le niveau d'huile de boîte car j'en avais perdu. On a bien rouler 70 KLM et tout sembler niquel pas de bruit ni voyant.. Et un matin j'allume la voiture je passe en D et la eu compteur il il a marquer D alors que normalement c'est D1 et la voiture navnavance pas en R pareil.. Aucun voyant passer à la valise rien non plus... J'ai regardé le niveau d'huile boîte à nouveau bizzarmeent il y en a beaucoup trop alors que j avais reverifier 2 jours avant.. Est ce possible que ce soit par que il y avais trop d'huile ? J'ai un doute ou bien ma platine qui a lâcher.. Ou bien autre chose je sais plus trop quoi faire.. Merci de votre aide.

Par Stephy (Date : 2021-08-20 06:05:05)

Bonjour, je possède un Patrol 4.5L
J'ai un petit soucis avec ma boîte auto, la marche arrière fonctionne sans problème, la 1ere et la 2eme idem aucun problème. Mais le drive ne se lance pas, c est comme si j étais sur le neutre. Je roule 50 ou 100m en 2eme et ensuite seulement je peux passer en drive. Un ami m a dit que j avais une petite fuite de boîte. Pensez vous qu une petite fuite puisse en être la raison ? Si oui, est il possible de régler le problème à moindre coup ?
Merci pour votre temps

Par Coucou (Date : 2021-08-19 12:02:06)

Bonjour j'ai une c3boite automatique j'ai fait changer l'embrayage c'est un garagiste Citroën quand j'ai repris la voiture elle fonctionnait et la aujourd'hui quand je la mais en marche au tableau bord elle me mais auto auto je vous remercie a l'avance

Par (Date : 2021-08-18 13:44:39)

Bonjour j' ai une BMW série 7 30d ja un souci avec bva le matin quand elle froide ça donne d clignotant et auqun rapport ne passe jusqu'à que le moteur se réchauffe c la où ça fonctionne normalement .merci de bien vouloir m expliquer

Par Papinel (Date : 2021-08-16 21:49:56)

Bonjour
Je viens de lire avec intérêt votre article très pédagogique.
Je suis le nouveau propriétaire d'un X4 (f26) BVA de 2007
Curieusement, je ressens de façon aléatoire de légères vibrations dans le volant, de courte durée et sans incidence sur le véhicule ni son comportement. Ce phénomène n'apparaît pas lié à l'état de la chaussée ni au train roulant
Je m'interroge sur une anomalie de la BVA (poussoirs hydrauliques ou autres)
Avez vous une idée des causes de ce phénomène ?
D'avance merci pour vos conseils
Cordialement

Par Antoine (Date : 2021-08-13 14:21:15)

Après 600 kilomètres de route, j'ai senti une odeur bizarre dans ma voiture. Du coût ma voiture refuse d'aller en marche arrière. Le D,N et R me font avancer. J'ai changé l'huile, mais en vain.

Par Nours (Date : 2021-08-12 09:20:21)

Salut a tous voila jai un C4 Grand Picasso boîte automatique et hier quand j'ai voulu mettre la marche avant ou même arrière rien ne s'enclencher sa resté afficher N alors que j'avais mis en position avancé j'ai donc débranché la batterie et sa refonctionne, quel pourrait être le problème car j'ai peur que cela recommence . Merci d'avance

Par Jordy RAM (Date : 2021-08-11 19:18:31)

Bonjour!
J'ai un souci avec ma bva. Après réinitialisation du calculateur, je lance le mode d'adaptation de la boite, résultat: le calculateur déconne complètement (elle avance toujours sur tous les rapports R N et D) et le lendemain la voiture ne réagit plus du tout. J'ai déjà débranché la batterie mais sans effet. Est-ce juste un besoin de reprogrammation? ou est-ce que mon calculateur est H.S? Merci

Par Liyahssia (Date : 2021-08-09 18:24:44)

Bonjour, je vous explique mon problème, mon véhicule est une c3 1.4l 2008 boîte robotisée,j'ai enmener mon véhicule au garage (à caler en pleine circulation impossible à redémarrer) , le garage me dit que la boîte est HS j'ai donc acheter une boîte d'occasion, le garage monte la boîte me change aussi l'embrayage qui lui aussi est hs reprogrammation boite impossible est me dit que l'actuateur d'embrayage et l'actuateur de boîte est hs sur la boîte que je vient d'acheter j'ai donc racheter les 2 actuateurs neuf le garage les monte mais n'arrive pas à reprogrammer la boîte, il l'a donc amené chez Citroën juste à côté et Citroën me disent que c'est lactuateur d'embrayage qui est hs (le neuf que j'avais racheter) j'ai du donc racheter un autre actuateur d'embrayage, Citroën l'ont monter ont réussi à reprogrammer la boîte mais il me disent que l'embrayage patine (que c'est comme si il n'y avait pas d'embrayage) il ne veulent pas la réparer car c'est à l'autre garage de s'en occuper, logique, et me disent aussi que linjecteur 2 est hs et que les vitesses passe seulement quand ils poussent le véhicule et qu'il est élancée mais la marche arrière fonctionne , donc en se moment mon véhicule et dans le premier garage qui m'a monter la boîte ect, le garage me dit qu'en changeant linjecteur les vitesses passeront correctement, avez vous des réponses ? Je n'y croit pas du tout😭 7 mois de garage, 1300¤ de pièces. Merci

Par Eric (Date : 2021-08-05 09:09:01)

Bonjour,

J'ai un problème sur mon audi A66 Allroad de 2005.

Le voyant d'air bag était constamment allumé, je suis donc allé faire un diagnostic électrique et le garagiste à nettoyé les contacts et le témoin c'est éteint.

En rentrant du garage, au bout de quelque Km la boite ne répondait plus correctement. A présent les vitesses ne passent plus, seule la marche arrière fonctionne.

Est ce que le problème peut venir de l'intervention du garagiste en manipulant les câbles, lui me dit que non ?

Merci pour votre aide.

Bonne journée à tous.

Par Héléna (Date : 2021-08-04 17:31:14)

Bonjour,

J'ai une clio 2 en bva et depuis puis peu elle n'arrive plus à passer la 5ème vitesse. En effet à plus de 80km/h le compte tour augmente continuellement. Au plus haut que j'ai essayé 5000 t.min à 110km/h, je ne suis donc pas retourné sur l'autoroute par précaution.

Si quelqu'un sait ce qu'elle a et aurait des conseils à me donner je suis preneuse !

Merci d'avance et bonne journée.

Par Sékou (Date : 2021-08-03 04:56:51)

J'ai une boîte de vitesse eat6 sur une peugeot 506 1,6L. Lorsque je suis dans une intersection ou un rond-point sur une fraction de seconde j'ai un petit accout entre la 2ème et la 3ème vitesse pourtant la vidange de la boîte de vitesse à été faites je ne sais pas quoi faire

Par Francis (Date : 2021-08-02 20:59:05)

J ai une ford mustang 5 litres de 2011 et depuis plusieurs mois , quand je décolère pour entrer en ville la boîte passe une vitesse inférieure avec un accou désagréable. J ai fais vidanger plusieurs fois la boîte et changer le filtre et c est pareil .Le garage ne trouve rien. Mon auto a 67000 kms
Merci de votre réponse. Cordialement

Par GLT35 (Date : 2021-07-27 21:08:47)

Bonjour,
J’ai une Golf DSG7. En début d’année, je ne pouvais plus accélérer sans que le compteur ne monte dans les tours. Du coup, le garage a changé le mecatronaunique.
Depuis 3 semaines, parfois cela patine au démarrage. Le garage a récontrolé mais le diagnostic est négatif.
Est-ce que cela proviendrait de l’embrayage? Cela me la refait aujourd’hui ce patinage au démarrage.
Merci d’avance de votre retour,

Par lolongan (Date : 2021-07-26 23:36:00)

Bonjour,

Je ne connais rien en mécanique et j'ai problème avec ma Classe B Diesel avec BVA et régulation de vitesse.

Mille mercis si vous pouvez me donner une idée de la cause du problème:

Cela m'était arrivé 4 fois, la dernière fois aujourd'hui, sur autoroute A4, toujours au même endroit après la sortie du tunnel de Champigny dans la direction Paris Province.

Jusque là je roulais en vitesse régulée, stabilisée à 90KM/h, et le rapport de vitesse est à D8. A partir de cette sortie du tunnel, la vitesse autorisée passe à 110KM/H et donc la voiture cherche à accélérer d'elle-même. Et elle n'y arrive pas, elle est prise de soubresauts, comme si le moteur va se caler. Je suis obligé de débrancher la régulation de vitesse et de maintenir "manuellement" le véhicule à cette vitesse de croisière de 90KM/H pour que les soubresauts s'arrêtent (si c'était une boîte manuelle, j'aurais essayé de passer au rapport inférieur, appuyer sur l'accélérateur pour donner la puissance et repasser au rapport supérieur ensuite. Mais avec une BVA ??)

J'ai essayé de freiner la voiture à 80KM/H puis 70KM/H, espérant que la BVA va rétrograder en rapport inférieur, pour relancer la voiture, mais le rapport reste accrochée à D8 ou passe à D7 sans que je puisse ré-accélérer. Et c'est encore pire, puisque maintenant je suis "bloqué" à 70KM/H sans pouvoir accélérer, alors que le tronçon est à 110KM/H avec les voitures derrière qui me font des appels de phare parce que j'avance comme une tortue. Je suis obligé de me rabattre complètement sur la voie de droite et continuer comme ça jusqu'à la prochaine sortie, où je peux m'arrêter complètement au premier rond-point et au re-démarrage ça revient à normal, càd je peux à nouveau accélérer.

D'après vous, ce problème peut provenir de quoi ? est-ce un problème de la BVA ? ou de moteur ? ou autre chose ?
Et y a-t-il quelque chose à faire autre que de passer au garage ?
Merci d'avance encore pour vos idées.

Par Jer (Date : 2021-07-26 16:26:46)

Bonjour,
J'ai une classe C dont la boîte est une automatique 722.992 ( Mercedes )
Au premier km, très bien, mais après avoir fait quelques mètres, les passages de rapports se font par des à-coups plus ou moins brussue notamment de 1 à 2 et de 2 à 3. D'après ce que j'ai lu plus haut, ça peut être plusieurs choses...

Par Clem (Date : 2021-07-24 11:13:36)

Bonjour la marche arrière sur la boîte auto de ma laguna fonctionne très bien, mais la marche avant ne fonctionne pas ou avance très lentement, est ce que le convertisseur peut en être à l'origine.

Par FA (Date : 2021-07-11 13:00:18)

BONJOUR MON RANGE ROVER SPORT TDV8 2007 BOITE AUTO .AV .AR NE FONCTION PAS (PATINE)
cordialement

Par (Date : 2021-07-07 19:36:52)

Quel est la contnance en huile d une boite autom d une jeep grd cherokee 4litres7 de 2000 s il vous plait merci a vous de bien vouloir me rpondre

Par Mangassy (Date : 2021-07-02 12:56:19)

Bonjour j'ai un problème de mémoire de ma voiture marque kia Sorrento comment faire pour lavoir merci pour la suite

Par David (Date : 2021-07-01 14:05:57)

Bonjour, j’ai un vw transporter T5 Bva , je dois monter fortement le régime moteur pour avoir l’avancée du véhicule , idem en marche arrière , cela sans aucun bruit de fonctionnement , pensez vous que le convertisseur soit en fin de vie ?

Par Hak (Date : 2021-06-30 13:24:42)

Bonjour a tous;
J'ai une Mercedes classe a bva fonctionne mal à froid une fois lancer plus rien.quelqun peut m'informer svp merci

Par yves (Date : 2021-06-28 20:04:58)

Bjr ... j'ai une toyota sequoia 2005 ...quand le moteur est froid les vitesse passe ...mais a chaud ,aucune reaction de la boite ...que dois-faire

Par Paofar45 (Date : 2021-06-27 13:43:26)

Je viens d achyun Audi Q3 tout neuf
Et il va bien
Mais je prends un parking souterrain et je trouve qu il penne à monter
Est ce normal

Par Thib111 (Date : 2021-06-22 21:32:37)

Bonjour à tous,

Je voulais déjà dire merci pour se jolie post qui est très intéressant et qui nous en apprend beaucoup sur nos boite de vitesse automatique.

J'ai se commentaires car j'ai un problème sur ma BMW 740IA e38 de 2000, donc boite automatique avec convertisseur de couple.

Le problème survient seulement sur petite route, en ville ou sur toute montagneuse, la où les vitesses passe beaucoup et qu'il faut accéléré de manière soutenu. Quand je suis sur autoroute ou quand je demande peu à la voiture il n'y a aucun problème.

Voici le problème: la boite vitesse ne permet pas de descendre à bas régime, quand je roule sur la mode D les rapports passe seulement à partir de 4500 tr/min même appuyant que très légèrement sur l'accélérateur. En mode séquentiel j'arrive à passé les rapports juste au dessus de 3500 tr/min. Et au niveau de la rétrogradation elle descend de rapport vers 2500 tr/min. Le problème disparaît quelques kilomètres plus loin après avoir roulé tranquillement sans trop accélérer.

Afin de vouloir résoudre le problème j'ai fait faire un nettoyage interne de la boite de vitesse, une vidange et changement de crépine. Mais cela n'a rien changé.

La voiture à 260 000 km, une vidange de boite avait été faite vers les 180 000 km mais sans changer la crépine.

Je voudrais essayé de changer le calculateur, J'en ai trouvé à moins de 50 euros d'occasion, c'est un moindre couts ...

Qu'en pensez-vous ? est-ce que quelqu'un a un avis ?

D'avance je vous remercie pour vos réponse.
Thibaut

Par 416 (Date : 2021-06-21 05:31:33)

Bonjour à tous
Alors je possède une 320d e90 n47 177ch
J’ai alors un souci avec ma boîte de vitesse automatique
Il ce met en manuel toute seul alors que je suis en D
G fait faire une vidange de boîte
Et 2 jours après rebelotte
Quelqu’un serais me renseigner de quoi pourais venir la panne svp
Merci ☺

Par Tokiniana (Date : 2021-06-18 16:58:07)

Bonjour j'ai une problème de bva Touareg2,marcher arrière fonctions mais en D non et il est engager en D3

Par levieuPat (Date : 2021-06-18 10:11:22)

Bonjour mon problème un manque d'huile dans la BVA deux litre jais refait le niveaux mais maintenant ma voiture a chaud a besoin de monter dans les tours pour commencer a rouler par contre après les autres vitesse passe très bien la marche arrière aussi , et a froid aucun problème tout marche bien

Par jean luc (Date : 2021-06-16 06:04:12)

Bonjour .
Bmw E38 730 D
boite auto ZF 5hp 24 .

Voici le soucis , les vitesses passent , que se soit en avant ou en arrière, mode sport , mode manuel aussi , passé les 2500 Tmn moteur lors d'une accélération la boite se met a patiner ou relâcher et le moteur monte donc en régime , en relâchant la pédale d'accélération elle fonctionne de nouveau , la boite a était réparée sur Paris avec facture , le convertisseur aucune idée mais je le soupçonne d'être en rade partiel , a votre avis ? Cordialement .

Par dadalolo (Date : 2021-06-15 18:09:23)

Bonjour tout le monde;
je viens a vous pour un petit souci sur mon chrysler voyager de 2008 qui en ce moment a le moteur qui cale quand je freine a un feu rouge ou un stop et il me le fait apres avoir rouler 30 km a peut pres si non si je roule sur une ligne droite aucun probleme les 6 vitesses passent correctement.
y'a t-il une reponse pour cela ? merci

Par Guy Michel (Date : 2021-06-15 06:32:19)

Bonjour
Je viens vers vous parce que mon véhicule a un souci,j'avais demandé à mon mecano de me changer le joint spire du volant moteur et après ce travail mon véhicule a maintenant un problème,il fonctionne plus comme avant,la marche arrière fonctionne sans problème mais la traction avant pose problème,on a fait vérifier la pompe à huile,le constat est que celui-ci n'a pas de problème,en tant qu'observateur je pense que c'est le convertisseur qui n'est pas monté, j'attends votre conseil

Par Pascal (Date : 2021-06-14 23:38:41)

Bonjour,

Merci pour cette page, et surtout le dynamisme de la section commentaires.

J'ai une x5 e70 de 2011, xDrive 3.0d, BVA 8 ZF. 70 000km, de ville essentiellement. L'huile de boîte et son filtre sont neufs (8 mois, 5000km). Je sais que j'ai une fuite sur le joint spy de la boîte côté moteur, donc je fais refaire le niveau chaque 5 mois tant que la fuite n'est pas réparée. Le niveau vient d'être fait.

En moyenne et forte charge, les passages de rapport sont normaux. En faible charge, en conduite coulée, les passages des premiers rapports (jusqu'au 3 ou 4 il me semble) sont parfois fluides, et parfois légèrement brutaux (changement sans transition douce).

En ville, cela se passe à froid comme à chaud. Les phases de fonctionnement parfait alternent avec les phases de passages plus brutaux, d'une seconde à l'autre, sans que je ne puisse prévoir si le passage suivant sera doux ou brutal. Rétrogradages impeccables.

Je crois avoir déterminé que les phases d'autoroute accentuent un peu le phénomène, lorsqu'on la quitte et que l'on retrouve les premiers rapports pour s'en rendre compte.

Il est aussi arrivé, par deux fois, juste après autoroute, que le passage de N à D soit très brutal : très exactement, au moment où l'on s'attend à ce que le 1er rapport passe, celui-ci passe... en retard de 1 ou 2 secondes, et la prise est alors très brutale (grosse secousse). Comme si la brutalité était proportionnelle au temps perdu au début de l'opération.

A la lecture de votre article je penche pour un souci autour de la pression hydraulique : joint spy défaillant en cause ? durite ? pompe ? capteur de pression ou température ?

Je serais très intéressé d'avoir votre avis.

Bien cordialement

Par Amandine (Date : 2021-06-10 17:58:01)

Bonsoir, ma voiture est bmw x5. Fuite d huile due au joint du convercle de culbuteur à changer. Après une vidange je dois forcer la 1ere pour pouvoir démarrer. Une fois que la 1ere a bien voulu rentrée les autres vitesses ça va mais des que j arrête il faut minimum 30’ d arret pour redémarrer. Une idée???