Réputées fiables et pérennes dans le temps, les boîtes de vitesses automatiques peuvent cependant, et c'est normal, avoir des pannes. Voyons donc ce qui peut potentiellement arriver à une boîte automatique afin que vous puissiez éventuellement faire votre propre diagnostic (surtout si vous n'avez pas confiance en votre mécano).
Sachez que je ne parle ici que les boîte à convertisseur de couple (partie embrayage) et à trains épicycloïdaux (architecture interne de la boîte), ne faites donc pas d'amalgame avec les robotisées simple et double embrayages qui s'apparentent à des boîtes mécaniques pilotées.
Voici donc quelques éléments qui vous familiariseront un peu avec les problèmes courants qu'on peut voir sur les BVA. Bien évidemment, si vous avez un souci de boîte auto, je vous invite en premier à aller chercher un code défaut en mémoire, cela vous permettra de gagner du temps. Hélas, les petits boîtiers grand public se limitent généralement à sonder la mémoire liée au groupe motopropulseur et non pas la transmission ... Donc il va falloir aller voir votre mécanicien.
A lire aussi : fonctionnement des boîtes automatiques / fonctionnement du convertisseur de couple
Retrouvez en bas de pages les principales pièces qui peuvent induire une panne sur les boîtes automatiques.
Les boîtes automatiques sont bien connues pour leur fameux effet de patinage (plus ou moins léger selon les boîtes) lors du départ de l'auto. Une fois lancée ce patinage disparaît normalement et la prise du moteur sur la boîte est solide. Hélas, il peut arriver que vous sentiez une sorte de patinage constant comme si vous aviez un embrayage de boîte mécanique usé.
Bref, si ça patine sur tous les rapports il semble donc que le convertisseur soit en cause. On peut aussi penser à un problème de pression hydraulique qui empêche le bon verrouillage des rapports (via les embrayages). Enfin, l'embrayage de pontage peut aussi être le coupable puisque en plus du convertisseur il permet de faire un lien solide entre moteur et boîte.
Boîte EAT8
Et son convertisseur vu de près
Ce dernier fait donc le lien entre moteur et boîte et il doit être franc. Dans ce cas plusieurs causes possibles : convertisseur qui a un souci (ex : roulement fatigué), l'huile de boîte est à changer, l'embrayage de pontage (car il y a en plus un embrayage dans le convertisseur) a un souci, le solénoïde censé piloter le convertisseur est HS, un capteur de boîte divers (ex : température), et enfin une fuite qui fait baisser le niveau d'huile. Notez que ces causes peuvent aussi être liées à un convertisseur qui "n'embraye rien" (qui patine dans le vide).
Un solénoïde est une petite pièces commandée de manière électrique (par le calculateur en l'occurrence) permettant d'ouvrir ou fermer une vanne (c'est donc un système d'électro-aimant : quand je mets du jus l'aimant s'active et ouvre la vanne. Quand je coupe le jus il se ferme). Ils servent à la fois à piloter les changement de rapports tout comme engager ou pas le convertisseur.
Solénoïde fermé en haut et ouvert en bas.
Les capteurs sont nombreux avec par exemple :
Dans le cas où les changements de rapports sont brutaux, cela indique donc que l'ouverture de certains solénoïdes n'est pas progressive. Je rappelle que ces derniers servent à freiner et embrayer des éléments dans la boîte (actes qui permettent donc le passage et le "rétrogradage" des rapports).
Ils sont donc potentiellement en cause si votre huile est en bonne forme. Dans le cas contraire ça peut donc aussi être le fluide qui a perdu ses propriétés et qui ne permet plus une utilisation parfaite des solénoïdes.
Encore une fois, les capteurs permettant le pilotage correct des solénoïdes peuvent être en cause tout comme le régulateur de pression hydraulique interne à la boîte.
Puisque ce sont les solénoïdes qui sont responsables du freinage et embrayage des différents rapports, vous devinerez donc qu'ils peuvent encore être en cause. Ne pas non plus oublier l'embrayage de pontage qui peut par erreur rester bloqué.
Notez qu'il est déjà arrivé qu'une BVA reste bloquée en première parce que le kickdown était activé (faut contact) par erreur en continu ...
Un rapport bloqué ou qui ne tient pas (rétrogradage au rapport inférieur sans raison) implique encore généralement des soucis de pilotage solénoïdes, e=ou encore une fois un capteur permettant le pilotage. Allez chercher des codes défauts pour savoir lequel est potentiellement en cause !
Refaisons donc un petit tour d'horizon de ce qui peut poser problème sur une BVA, et j'invite au passage les connaisseurs à compléter cette liste si ils remarquaient que quelque chose manque :
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Malichalau (Date : 2021-01-22 14:07:07)
Bonjour a tous
Voila j'ai de tant en tant un soucis avec ma boite a vitesse qui est automatique elle ne reconnaît pas que j'ai enclenché la marche avant il faut que j'éteins mon moteur et si j'ai de la chance sa marche au premier coup si pas je peux répéter le démarrage plusieurs fois
J'ai une Toyota yaris de 2013 avec 182000km
Quelqu'un peut il m'aider sur ce problèmes
Bonne journée à vous
Suite des 501 commentaires :
Par Konzo (Date : 2021-01-21 13:38:49) |
Bonjour j'ai des soucis avec ma ford focus, la transmission est lente à partir de la troisième et le moteur grince un peu à partir de la troisième, la cinquième aussi ne passe. Au moment de s'arrêter aussi la voiture donne de petit coups
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Par céline V 52 (Date : 2021-01-19 08:10:15) |
Bonjour ,je possède un ML320 de 2007 bva .voila les symptômes les vitesses passe entre 1500 et 2000 tour très rapidement et je n ai pas de puissance surtout en montée .Pendant un temps lorsque je roulais en dessous de 50 il donnais des a coup quand j arrivais a 40 km/h .je l'ai depuis 6 mois ,je pense faire déjà une vidange boite .Si vous avez d autre idée d ou cela pourrais venir .ha depuis hier problème de démarrage dont l horloge qui tourne à l inverse et pas trop de jus .est ce que mes problèmes de boite pourrais être lier à la batterie ou autre problème électronique .merci de votre aide
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Par michel52 (Date : 2021-01-15 22:05:45) |
Bonsoir
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Par Samy (Date : 2021-01-07 17:57:15) |
Bonjour
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Par Oliv77 (Date : 2020-12-30 23:40:48) |
Bousoir, j'ai mon e46 essence bva.
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Par glef (Date : 2020-12-28 12:29:45) |
Bonjour je possède une jaguar stype 2001v6.essence.
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Par Gwada (Date : 2020-12-27 02:52:48) |
Bonjour mr voilà j’ai une Audi A4 b5 v6 essenc 1998/99 (auto) j’ai u souci avec ma boîte j’ai une fuite hydraulique entre la la boîte et le moteur donc le joint spi ensuite j’ai démonté la BVA jai amener cher un mécano il ma changé les joins spi et d’autre joins et aussi les discque d’embrayage ensuite on le remonte la boîte et la🤬 sa coule encore au même endroit s.v.p une réponse ses très hurgen j’ai qu’une seule 😞 voiture
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Par ouati (Date : 2020-12-24 15:00:07) |
Bonjour j ai une volvo c30 2.0 d powersift j ai fait faire une vidange de boite chez un garagiste avec une machine mais depuis plus aucune vitesse ne passe diagnostic fourchette de vitesse bloquer sue la 2e et manque de pression dans le bloc hydraulique ,de quoi cela peut il venir merci(le probleme etait present avant la vidange) cordialement
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Par Doo-chan sun (Date : 2020-12-23 04:14:29) |
Ma boite automatique de mon camion renault 2008 n'angage plus les vitess je press au depard sa enumere la 6ieme vitesse je retourne ala premiere rien ne change (R,D) ne fonctione pas mais a l'afficheur de la pedale tout affiche contrerement a l'afficheur au tableau de bor se ne que le N qui affiche . je ne sai que faire
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Par Djime (Date : 2020-12-18 18:35:30) |
J’ai une Kia 2016 essence et au démarrage il a une secousse ou à la relance après une rétrograde
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Par Samalg74 (Date : 2020-12-18 17:43:28) |
Bonjour j'ai une sharan 2006 boite automatique la boite reste bloquée a froid je la réchauffe position D pendant 30 min le matin apres je roule normal mais quand je freine ça bloque j'accélère fort ca se débloque de nouveau quand je suis sur l'autoroute je roule 160kmh aucun problème merci d'avance
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Par Brahim (Date : 2020-12-16 23:00:37) |
Nissan patrol Gr y61 boîte automatique problème de marche arrière ne passe pas.
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Par ANDJAG (Date : 2020-12-15 14:04:42) |
Bonjour,
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Par minahausen (Date : 2020-12-15 12:36:06) |
Bonjour sur mon gla 220cdi bva 4 matic de 2014 , lorsque je roule a vitesse normale et constante (80-90 km/h), j'ai un problème lorsque j'ai besoin d'une acceleration franche pour doubler. J'ai l'impression que la boite se bloque et je n'ai aucune acceleration. Si je relâche et que je demande le même effort 1 min plus tard je n'ai aucun problème. D'où est ce que ça peut venir?
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Par Clavier (Date : 2020-12-14 20:50:30) |
Bonjour, j'ai une accent rb 2017. Boite automatique, le marche arriere est trop faible , impossible dd reculer dans une ponte.
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Par Axyv (Date : 2020-12-13 03:46:28) |
Depuis un moment la bva ne démarre plus, il faut d'abord aller à 1. Et après accélérer et passer d. De plus, le démarrage à 1 se fait en accélérant donc ça ne prends pas directement. Merci de me donner quelques idées.
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Par Ouati (Date : 2020-12-11 13:50:23) |
Bonjour sur une boite auto powershift a quoi sert le boulon compris entre les 2 vis de vidange merci |
Par Falafelle (Date : 2020-12-07 18:28:35) |
Bonjour,
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Par Adam (Date : 2020-12-06 19:52:38) |
Bonsoir. Je possède une Kia sportage de 2007. Il y'a ma boîte de vitesse est bloquée en première quand je mets le levier à D. Mais en position manuelle je peux passer en deuxième et c'est tout. Quelle peut en être la cause svp? Mercu
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Par geoffrey (Date : 2020-12-06 19:49:32) |
Problème avec ma boite de vitesse en vitesse la voiture cale quand je marque l arrêt je sais redémarré le moteur au neutre mais je ne sais pas démarré calmement quand je mes une vitesse comme si l embrayage ne fusionne plus
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Par Ouati (Date : 2020-12-05 23:19:13) |
Bonsoir et bravo pour votre site j ai une volvo c 30 boite powersift suite aun arret a un feu rouge je passe sur d mais la voiture ne bouge pas comme si j etait sur n apres un redemarrage tout rentre dans l ordre mais quel que temp apres rebelote j ai fait une vidange de boite mais son fonctionnement est bizzare des fois elle marche normalement mais des que je me met sur n j ai un message boite auto rendement limite avec des passage de vitesse aleatoire qui disparraisse apres un redemarrage j ai eu un code defaut p2849.avez vous une idee d avance merci
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Par ghani (Date : 2020-12-05 15:26:13) |
Je suis en panne le jeudi passer j'ai vidanger la boite a vitesse auto puis je me suis deplacer de 75 km aujourduit j'ai met en route le moteur et puis aprés dix minutes j'ai met le levier sur la position D démarer J'ai rouler a peine 100 mettre puis j'ai ralentie aprés elle s'est arreter ell demare plus merci de me depanner
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Par Nabil du 06 (Date : 2020-12-01 12:39:01) |
Bonjour, j'ai un vito mercedes 2007 boite auto, le soucis c'est que des fois en roulant avec (D) et en accélérant redevient au N ( sachant que sur le tableau de bord c indiqué D).
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Par Mohamed (Date : 2020-11-21 16:38:46) |
Bjr jai un problème sur ma voiture bmw 520 Turing f 11 vitesses bloqués au mode p démarre plus
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Par Fab bexy (Date : 2020-11-21 00:09:40) |
Bonjour sur Range Rover tdv6 hse 245ch de 2011 problème de boîte de vitesse voilà quant je passe les vitesses elle ne passe plus seul la marche arrière fonctionne , quant je passe la en d le levier de vitesse le selectionne mes le tableau de bord reste en N et le levier reste mous entre le D et le N , la position P fonctionne ainsi que R , le tableau de bord m affiche défaut de boîte rien de plus pourriez vous me renseigner sur cette panne merci |
Par (Date : 2020-11-20 21:20:01) |
Bonjour je roulait et tous d'un coup la pompe a eau ma trahi et j'ai parcouru près de 320km pour revenir en ville.la pompe a eau et le chauffage est foutu.jai remplacer par nouvelle pièce et par la suite lorsque j'ai démarré et essayer le ventilo aussi déconne ,j'ai changer et compléter l'huile de la boîte qui était près que fini.quand va j'ai mis la vitesse R la voiture ne bouge pas et sur D c'est la même.elle refuse même de bouger
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Par thyss (Date : 2020-11-11 00:14:03) |
Bonjour,mécano retraité partage volontier mes compétances.
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Par kelly (Date : 2020-11-09 16:23:30) |
Bonsoir,
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Par (Date : 2020-11-03 13:56:31) |
Es vieilles voitures sont-elles bonnes en boite transmission automatique? comme par exemple (golf 4 automatique punto 1 selecta (boite auto) golf 3 (boite auto) ) bon et pratique ou plein de pannes en ces exemples ? J'ai un budget faible et j'ai besoin de voiture avec boite automatique tu me conseilles quoi
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Par Rexton241 (Date : 2020-11-02 19:20:30) |
Bonjour,
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Par Dermiche (Date : 2020-10-31 06:37:38) |
J'ai oublié de dire Bonjour.
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Par Dermiche (Date : 2020-10-31 06:34:56) |
Je possède une Ford Focus 2 de 2009 avec BVA. Lorsque je démarre à froid,avec le levier sur D, le régime moteur est faible et pour rouler, je suis obligé de passer en Manuel.
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Par Sonia (Date : 2020-10-28 13:37:34) |
Bonjour. J'ai un souci avec ma voiture (huyndai tucson 2013) que j'ai acquis il ya 2 mois. j'ai constaté le "check engine" voyant (moteur) allumé à l'orange sur le tableau de bord. Quand je roule et lorsque je ralenti ou marque un arrêt à un feu tricolore, le moteur tremble et s'éteint. Je redémarre sans difficulté mais le problème revient une fois que je commence à rouler. Le mécano après son diagnostic m'a fait changer une première pièce, "le mano". Mais ça n'a pas résolu le problème et on a mis cette fois-ci le carter. Mais jusque là le problème demeure. Le mécano me dit que ca pourrait être une défaillance de la mémoire du véhicule. Finalement je ne comprends plus rien. Quelle peut être la cause de cette anomalie? Aidez-moi svp. Merci d'avance
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Par david (Date : 2020-10-27 17:40:58) |
Bonjour ,
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Par Kanpierre (Date : 2020-10-27 15:41:43) |
Bonjour!
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Par mumus (Date : 2020-10-27 10:29:19) |
Bonjour tout le monde, heureux d’etre parmis vous :
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Par SKAN (Date : 2020-10-26 21:44:41) |
Bonjour, j’ai une Peugoet 308 1.6 2009 tiptronic, hier j’essayais de conduire, je l’allume et quand je mets le contacte Il apparaît que la boîte de vitesse est défaillante, qu’est-ce que ça peut être?
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Par Hamid (Date : 2020-10-26 00:04:34) |
J'ai une accent RB boite auto sort un bruit bizarre depuis la boîte
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Par Jelo (Date : 2020-10-23 18:09:22) |
Bonjour,j'ai une peugeot 308 1.6 140ch de 2008.le voyant d'alerte s'allume après quelque km,et la voiture ne dépasse pas le 90km/h.au diagnostic le code défaut est P0730(patinage de l'embrayage),quelle est la cause.merci.
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Par Jal (Date : 2020-10-22 08:38:08) |
J'ai un toyota camry 2012 et je viens juste de changer le disque de la boîte à vitesse et l'huile de la boîte à vitesse mais quand je circule je sent par moment des patinages.pourrai-je savoir les causes?merci
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Par Elytis (Date : 2020-10-16 17:14:36) |
Bonjour à tous,
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Par Med salem (Date : 2020-10-16 03:48:36) |
Le code p2820.indique quoi? Dans la série du Corolla 2016LE,la réponse est nécessaire svp
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Par Pxr (Date : 2020-10-15 06:45:06) |
Bonjour j'ai récemment acheté une 607 2.7 v6 bva6.150000km Une vidange de boîte à était avant mon achat il y a moins de 5000 km. Et je recent les symptômes suivant:bruit de frottement lors des passage 1/2 2/3 mais pas sur les autre rapport. Bruit de claquement comme une biellette de barre stab et patinage en fin de 2 puis la vitesse passe. Léger à-coup au passage vitesse mais pas tt le temps. Si quelqu'un a une idée merci à vous.
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Par vvv (Date : 2020-10-10 21:57:48) |
Bonjour J'ai une golf 4 tdi de 2000 tous les rapports de boite vitesse marche sans problème mais Malheureusement, la marche arrière ne fonctionne pas ce jour
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Par Dan (Date : 2020-10-10 09:35:45) |
Bonjour, j’ai une jeep cherokee 2.8 de 2006, et un problème de boite auto.
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Par Mulet08 (Date : 2020-10-09 08:59:22) |
Bonjour,
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Par Charly (Date : 2020-10-04 11:06:41) |
Bonjour à toutes et tous.
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Par Romi (Date : 2020-10-02 01:38:51) |
J'ai une Citroën C5 3.0 V6 de 2001 avec une boîte automatique 4HP20. La boîte a été changée, achetée chez le fabricant Zf. Elle n'a pas encore parcourue 60.000km et le réfroidisseur s'est usé, déversant une très grande quantité d'eau dans la boîte et l'huile de boîte a colonisé le circuit de refroidissement, avec de la mayonnaise donnant l'impression aux mécaniciens que j'avais grillé mon joint de culasse. Comme le moteur ne présentait aucun signe, ni ne chauffait, j'ai roulé tranquillement la voiture sur une dizaine de jours, avant de découvrir moi même qu'il s'agissait en réalité de l'huile de boîte. La voiture commençait à patiner. J'ai fait 7 vidange de boîte espacée d'une semaine chacune, voiture marquée. Je tournais à chaque fois le moteur pour que la nouvelle huile et la mayonnaise se mélange. Après 7 vidange, j'ai aujourd'hui une huile apparemment normale, mais un dysfonctionnement au niveau de la boîte. La boîte à froid cogne très violent en position R et D. Il faut que le moteur tourne longtemps sur place avant l'information "boîte de vitesse défaite dispaisse" et que les vitesses passent sans cogner. En plus, pendant que je roule à basse vitesse, surtout lorsque la circulation ralentie sur la voie, je sens comme si la boîte de vitesse relâche et je reviens à la situation de départ quand le moteur est froid au démarrage. Je suis alors obligé d'arrêter le moteur et redémarrer pour que la boîte reprenne correctement. Je passer chez un mecano aujourd'hui. Il pense que je devrais refaire une autre vidange. La vilise donne ceci,: "pontage convertisseur cohérence" et "régulateur de pression N4 out-circuit à la masse ou court circuit au plus" les deux messages en défauts permanents. Que faire? Pour information complémentaire,j'ai fait mettre 3 litres et demi d'huile de boîte à chaque vidange car à cause du mélange avec l'eau, je ne connais pas la quantité d'huile à ajouter à la vidange. J'ai besoin de votre expertise s'il vous plaît. J'ai peur de perdre ma boîte. N.B: elle lancé bien quand je file et les vitesses changent bien, même si je trouve la voiture un peu lourde désormais. Aidez-moi s'il vous plaît.
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Par TLATLI (Date : 2020-10-01 17:25:53) |
J'ai un kia sportage. Je roulais tranquillement quand la vitesse s'est dérangée. J'étais en D. J'ai arrêté la voiture et essayé de passer en R pas de resultats encore en D rien ne se passe les vitesses ne s'enclenchent plus. De quoi s'agit il d'après vous?
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Par Vivian (Date : 2020-10-01 15:56:42) |
Je viens d'acheter une Clio 2 de 2000 en BVA. Un voyant rouge s'allume lorsque la vitesse atteint 70/80 km/h, la vitesse 4 redescend à 3 sans impacter la vitesse de la voiture. Qu'en pensez-vous ? De quoi cela peut il venir ? Merci
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