Pannes les plus courantes des boîtes automatiques

Par Jal (Date : 2020-10-22 08:38:08)

J'ai un toyota camry 2012 et je viens juste de changer le disque de la boîte à vitesse et l'huile de la boîte à vitesse mais quand je circule je sent par moment des patinages.pourrai-je savoir les causes?merci

Par Elytis (Date : 2020-10-16 17:14:36)

Bonjour à tous,
J'ai une VOLVO S60 D5 de 2006,180000 Km,BVA vidangée récemment.
A froid: RAS. Dès que le moteur chauffe ( 15à20Km),je ressent un brusque à-coup,à la décélération, à environ 60Km/h. Si je réaccelère ,tout est normal en passant les 60km/h. En résumé, le problème n'apparait qu'à chaud, à la décélération, et à 60km/h.

Pouvez-vous me donner votre avis ?

Je vous remercie, Cordialement, Elytis

Par Med salem (Date : 2020-10-16 03:48:36)

Le code p2820.indique quoi? Dans la série du Corolla 2016LE,la réponse est nécessaire svp

Par Pxr (Date : 2020-10-15 06:45:06)

Bonjour j'ai récemment acheté une 607 2.7 v6 bva6.150000km Une vidange de boîte à était avant mon achat il y a moins de 5000 km. Et je recent les symptômes suivant:bruit de frottement lors des passage 1/2 2/3 mais pas sur les autre rapport. Bruit de claquement comme une biellette de barre stab et patinage en fin de 2 puis la vitesse passe. Léger à-coup au passage vitesse mais pas tt le temps. Si quelqu'un a une idée merci à vous.
Bonne journée

Par vvv (Date : 2020-10-10 21:57:48)

Bonjour J'ai une golf 4 tdi de 2000 tous les rapports de boite vitesse marche sans problème mais Malheureusement, la marche arrière ne fonctionne pas ce jour

Par Dan (Date : 2020-10-10 09:35:45)

Bonjour, j’ai une jeep cherokee 2.8 de 2006, et un problème de boite auto.
Symptôme :
1- A 2-3 reprises après démarrage la boite ne répondais pas de suite.
2- En changement de vitesse parfois un à-coup.
3- Avant ma panne après 1km je ma suis arrêté au ralentie, mais la boite auto n’a pas suivi, comme si j’étais en accélérer.
4- Et aujourd’hui je suis en panne, après une petite marche arrière sans problème, je mais en marche avant, et plus rien. Toutes les vitesses passent et la voiture reste sur place. Aucun bruis bizarre sur route. Merci

Par Mulet08 (Date : 2020-10-09 08:59:22)

Bonjour,
je roule avec ma Mercedes E 350 cdi de 2011 à boîte automatique 7 rapports. Elle a 245000kms. La vidange de boîte a été faite à 200000kms Le premier et le deuxième rapports font "hoqueter" la voiture et le régime moteur varie de 500 tours en montant et descendant rapidement. Lorsque je suis en pleine charge (au-delà de 2000 tours), le problème disparaît. Je n'ai pas de fuite d'huile. Pouvez-vous m'éclairer sur cette panne ?? Merci.

Par Charly (Date : 2020-10-04 11:06:41)

Bonjour à toutes et tous.
Je possède une Renault Espace IV v6 3.0 dci bva Initiale de 10/2007.
Aujourd'hui 272500 km sans problèmes. Entretiens périodiques Renault.
Cependant, à froid, c'est assez difficile de sortir du mode parking pour enclencher le recul ou le drive : ça claque vraiment fort (ça me rappelle les boîtes à vitesse sur mes motos Yamaha de l'époque 90/2000).
Aucun problème à chaud : passage fluide quelque soit le rapport y compris pour sortir du mode parking.
Auriez vous une piste pour comprendre ce qu'il se passe ?
Merci à tous...

Par Romi (Date : 2020-10-02 01:38:51)

J'ai une Citroën C5 3.0 V6 de 2001 avec une boîte automatique 4HP20. La boîte a été changée, achetée chez le fabricant Zf. Elle n'a pas encore parcourue 60.000km et le réfroidisseur s'est usé, déversant une très grande quantité d'eau dans la boîte et l'huile de boîte a colonisé le circuit de refroidissement, avec de la mayonnaise donnant l'impression aux mécaniciens que j'avais grillé mon joint de culasse. Comme le moteur ne présentait aucun signe, ni ne chauffait, j'ai roulé tranquillement la voiture sur une dizaine de jours, avant de découvrir moi même qu'il s'agissait en réalité de l'huile de boîte. La voiture commençait à patiner. J'ai fait 7 vidange de boîte espacée d'une semaine chacune, voiture marquée. Je tournais à chaque fois le moteur pour que la nouvelle huile et la mayonnaise se mélange. Après 7 vidange, j'ai aujourd'hui une huile apparemment normale, mais un dysfonctionnement au niveau de la boîte. La boîte à froid cogne très violent en position R et D. Il faut que le moteur tourne longtemps sur place avant l'information "boîte de vitesse défaite dispaisse" et que les vitesses passent sans cogner. En plus, pendant que je roule à basse vitesse, surtout lorsque la circulation ralentie sur la voie, je sens comme si la boîte de vitesse relâche et je reviens à la situation de départ quand le moteur est froid au démarrage. Je suis alors obligé d'arrêter le moteur et redémarrer pour que la boîte reprenne correctement. Je passer chez un mecano aujourd'hui. Il pense que je devrais refaire une autre vidange. La vilise donne ceci,: "pontage convertisseur cohérence" et "régulateur de pression N4 out-circuit à la masse ou court circuit au plus" les deux messages en défauts permanents. Que faire? Pour information complémentaire,j'ai fait mettre 3 litres et demi d'huile de boîte à chaque vidange car à cause du mélange avec l'eau, je ne connais pas la quantité d'huile à ajouter à la vidange. J'ai besoin de votre expertise s'il vous plaît. J'ai peur de perdre ma boîte. N.B: elle lancé bien quand je file et les vitesses changent bien, même si je trouve la voiture un peu lourde désormais. Aidez-moi s'il vous plaît.

Par TLATLI (Date : 2020-10-01 17:25:53)

J'ai un kia sportage. Je roulais tranquillement quand la vitesse s'est dérangée. J'étais en D. J'ai arrêté la voiture et essayé de passer en R pas de resultats encore en D rien ne se passe les vitesses ne s'enclenchent plus. De quoi s'agit il d'après vous?

Par Vivian (Date : 2020-10-01 15:56:42)

Je viens d'acheter une Clio 2 de 2000 en BVA. Un voyant rouge s'allume lorsque la vitesse atteint 70/80 km/h, la vitesse 4 redescend à 3 sans impacter la vitesse de la voiture. Qu'en pensez-vous ? De quoi cela peut il venir ? Merci

Par Zempre (Date : 2020-09-28 07:13:05)

J'ai une Mercedes A160 elegance 1997 automatique.
Le problème est que le tableau de bord affiche F au lieu des autres initiales P, R, N ou D.
Les vitesses ne changent plus. Avant la panne, j'ai constaté qu'un sifflement aiguë se fait entendre quand je démarre la voiture. Avec la panne, quand je lance la voiture, les vitesses ne changent plus et il se montre comme si la vitesse est calée à la 4ème ou à la 5ème.
Aidez moi

Par mmm (Date : 2020-09-27 23:25:33)

Bonjour: probléme boite auto passe parfois en N toute seule et parfois le vitesse et peut dur à manipuler
voiture : punto selcta modéle 1994
le type de boite : CVT

Par Cppt (Date : 2020-09-19 12:02:26)

Bonjour,
J’ai une Citroën c1 boîte auto année 2007 à 45.000 km. J’ai rencontré énormément de problème avec ma 1 et 2eme vitesse qui restaient bloquées. La voiture ne veut plus avancer et les vitesses passent dans le vide. Je suis donc obligée d’éteindre la voiture, d’enlever la clef, d’attendre 2/3 minutes (sinon quand j’essaye de la rallumer plus rien ne se passe) et après ça, elle repart.
Personne n’arrive à me dire d’où vient le problème (Elle me l’a aussi fait en marche arrière). J’ai changé l’embrayage car on l’a soupçonné mais ce n’était pas ça. Et cette fois ils pensent à la centrale mais je crains que ça ne soit toujours pas ça.
J’espère que vous pourrez m’aider merci

Par Chrwys (Date : 2020-09-17 18:08:24)

Bonjour a tous, j'ai une BVA sur une Toyota Lexus RX300 le boîte patine au démarrage, passage vers la première avec un saut, le code défaut est P0102. J'ai besoin d'aide pour le diagnostic svp.En outre J'avais fait la vidange de boîte et nettoyage du filtre

Par Philippe777 (Date : 2020-09-15 14:35:59)

Bonjour.
Est-ce quelqu'un peut-il m'aider ?
J'ai une classe A140 w168 de 1999 avec BVA (722.700)

Je sais qu'elle a pour dire, 21 ans, et c'est aussi pour cette raison, qu'elle n'a plus vraiment de valeur sur le marché, mais je veux lui donner sa chance.

Nous savons que ces véhicules ont eu pas mal de problème au niveau de la BVA, mais elles restent des Mercedes !

Je m'explique:

J'ai achetée ce véhicule il y a bientôt 2 ans. Et il fonctionnait bien, au début. Il y eu à un certain moment donné, des début de patinage de la première vitesse. Ce qui m'a amené à contrôler le niveau d'huile de la BVA (simple vidange). Nous avons ensuite roulé durant plusieurs millier de kilomètres, et la première s’enclenchait de manière imprécise, parfois avec un léger retard, mais ne gênait pas vraiment la conduite.

NB: à ce jour, les autres vitesses fonctionnent toujours très bien, y-compris la marche arrière.

Avant qu'elle ne lâche complètement cette première vitesse s’enclenchait tardivement, et des fois donnait un accoup d'enclenchement brusque, et quand elle ne démarrait pas bien, je freinait un bon coup en marche arrière, et elle fonctionnait à nouveau (problème de contact ?!)

D'après ce que je peux comprendre, c'est que la commande du pontage du convertisseur fonctionne très bien sur tous les rapports, sauf pour la première vitesse. La plupart des boîtes à vitesse, le pontage du convertisseur ne se fait qu'à la 2,3,4,5 vitesse. Mais est-ce la même chose pour ce véhicule, car dans de rare cas, le pontage doit aussi se faire pour la 1er vitesse (est-ce le cas pour ce modèle?).

La connexion pour cette BVA, a 4 fils qui alimentent cette boîte à vitesse MB 722.700, le bus CAN (2 fils) l'alimentation +12V et le fil de masse. Toute fois, j'ai eu constaté qu'un des deux câbles de mise à la masse de 10-16mm2 raccordé en dessous de la BVA, était corrodé et comme déconnecté. J'ai donc refait cette connexion.

Le code erreur qui revient, à cause du patinage de la première, c'est que la pression est trop haute 2-5-R ou trop basse rapport 1 et 4 (code P1886).

Quand la BVA patine (pas de première vitesse),et que je monte en régime, elle se met tout d'un coup en 4 ou 5ème vitesse. Quand j'arrête le contact, l'erreur disparait. Le mode sécurité de la BVA se met après 3 tentative infructueuses de démarrage (et de gaz trop élevé à vide). Je dois ensuite la passer à la valise pour quittancer cette erreur.

Note: Cette platine de gestion hydraulique a été démontée et envoyée en Angletterre pour un contrôle complet + nettoyage (chez ECUtesting), mais ils ont découvert "zéro défaut". Alors tout a été replacé, avec changement de filtre, et remis de l'huile dans la BVA au niveau 10-12 cm max à chaud (huile Homologuée MB 168.10).

Le capteur du vilebrequin a aussi été contrôlé et nettoyé, ainsi que le capteur de bruit (haut du moteur) Mais je ne sais quel autre capteur pourrait créer ce dysfonctionnement...

ça aurait été avec plaisir de résoudre ce problème de capteur ou de ce simple mauvais contact...Pour le moment j'ai besoin d'une expérience professionnelle supplémentaire.

Merci beaucoup si vous pouvez m'aider dans la résolution de ce problème...

Par Jam (Date : 2020-09-14 23:38:59)

Un radiateur d’huie De BVA défectueux peut à court ou moyen terme causer des pannes,(chauffage, huile non fluide, capteurs,composants HS ou calculateurs de pression défectueux

Par (Date : 2020-08-31 10:19:13)

Bonjour je vous avais écrit fin Juillet suite à un problème sur ma Daihatsu Trevis achetée d'occasion en Juin et qui au bout d'un mois présentait des soucis sur la boite devitesse qui "broutait' . j'ai envoyé une lettre RAR est posé ma voiture au garage ce matin. le garagiste a dit a mon mari que le contrôle électronique de la boite de vitesse était impossible far hydraulique et que donc il préconisait un changement de boite... avec bien sur une franchie pour ma pomme de 1200/1500 ¤. il doit nous rappeler cet après midi.. je reste persuadée qu'il y' a d'autres solutions avant le changement de boite mais bien sur comme je n'y connais rien ! si vous aviez la gentillesse de me conseiller sur ce que je dois lui dire . je vous remercie beaucoup par avance
Bien cordialement

Par Rhode desir (Date : 2020-08-27 23:16:18)

M’a machine suzuki aerio annee 2005 n’a ni changé n’i faire du back,comment vous m’eddez s’il vous plaît

Par krist35 (Date : 2020-08-26 14:11:18)

Bonjour je possede une mercedes c200 de 1998 concernant la boite auto a froid les rapport 1 et 2 passent bien mais le troisieme rapport freine la voiture et passe par accoup mais a chaud le probléme disparait merci pour la réponse
le niveau d'huile et bon et c"est bien la bonne huile

Par dudu831960 (Date : 2020-08-26 11:14:48)

Bonjour a tous,j'ai acheter une 607 V6 boite automatique ZF 4HP20,véhicule qui n'avait pas rouler depuis deux ans,je roule avec nickel douce,le lendemain je pas en R ou D violant a-coups,je cherche de partout,j’achète une valise pour diagnostique et La P0706 "il me marque commutateur multifonctions cohérence??? Merci si vous pouviez m'aider

Par Bernard225 (Date : 2020-08-26 01:20:00)

Bonjour à tous! J’ai eu une Mercedes Class C w203 boîte automatique de 2001 et quand je mets en mode parking la voiture avance doucement comme si elle était en mode départ ... Aidez moi svp. Merci

Par Pascal02 (Date : 2020-08-26 00:31:19)

Bonjour ,j'ai un nissan Pathfinder de 2005 la boîte a été changée par une reconditionnée et elle a 15000km . Le problème depuis quelques temps elle se met en sécurité et reste en 4ème je doit arrêter et attendre 15 mn pour repartir et ça recommence au bout de 50/60km desfois le voyant 4awd s'allume et des fois non ,avez vous un avis ??

Par StephaneG (Date : 2020-08-24 15:21:39)

Sur ma Nissan Micra, à l'arrêt quand je mets la boite en position D ou R, le moteur fait un bruit bizarre et cela fini par caler.

Par Rod972 (Date : 2020-08-19 14:30:21)

Bjr,
J'ai un probleme de transmission automatique avec ma Toyota avensis T25.
Après diagnostique les codes erreur sont P0751 et P0741 temporaire puis devenu permanent.
pourriez vous m'eclairer la dessus.....
Merci
Cordialement....

Par Soffiann (Date : 2020-08-19 10:12:54)

Bonjour,
J'ai cassé la boite de mon audi a3 3.2 v6 modèle 8p (dq 250). J'ai donc acheté une nouvelle boite. Cependant, quand j'arrive vers les 4 tr, la boite patine est mets des à-coups a chaque passage de vitesse. Pourriez-vous m'éclairer sur les cause possible?
Merci d'avance.

Par Fredo.80 (Date : 2020-08-18 17:37:08)

Pardonnez-moi cet un X5E53 de 2001

Par Fredo.80 (Date : 2020-08-18 17:34:23)

Bonjour, après 800kms avec une caravane et sans aucun problème je decroche la caravane et là,la boîte ce met a patiné et ne passe plus le rapport supérieure je coupe le contact, repart sur 50m et elle repatine.Merci de m'éclairer sur cette panne

Par Ramo (Date : 2020-08-15 18:49:24)

Salut problème sur ma dsg6 code default 18115interference mécatronique apres changement tjrs même problème que la 1 pas de .
R svp aidez-moi merci p1707

Par Rabat (Date : 2020-08-15 14:36:26)

Bonjour. ma classe C180 model 2014 affiche de temps à autre un message tel que: marché arrière impossible, aller à l'atelier.
Ce message disparaît une vingtaine de secondes après arrêt du moteur comme si ça se réinitialise et le problème disparaît.

Par romuald (Date : 2020-08-13 08:09:32)

Bonjour mon problème est plus de marche ar et la boite passe juste la 1er en branchent obd2 sa me donne P0700 commande de la transmission panne du circuit et P0776 électrovanne de commande de pression B-performance ou blocage pourriez vous me dire de coi cela peut venir ma boite estref: 613JBWR163B2154 monter sur chevrolet cruze

Par Myt (Date : 2020-08-12 04:46:53)

Bonjour lorsque la voiture passe tous seul au rapport N ou est le problème exactement dans le boite auto la voiture et punto selecta modéle 95

Par eric (Date : 2020-08-10 11:47:11)

Bonjour à tous ! sur un Raptor nous avons des passages de rapport un peu bruyant: genre léger bruit de frottements métallique juste au passage des rapports 2 à 3 et 3 à 4 ... Ces bruits augmentent avec la charge moteur et quand je teste le kickdown depuis la 6ème, de violents à coups m'ont frappées pendant les rétrogradages bref.. direction le tech de bva avec vos avis bien sur. Merci bien!

Par Milen (Date : 2020-08-05 12:43:52)

Bonjour,depuis hier pas de marche arrière sur ma a4 b8 boîte(code LAU) multitronic 2.7tdi v6,quand je le mets dans D/S/P/N il fonctionne normalement sauf R donc forcément je peux pas faire marche arrière ! J’ai passé la valise avec vcds et delphi mais aucun défaut au niveau du boite indique sur la odb non plus..votre avis s’il vous plaît je suis preneur ? Merci

Par Michel Shango (Date : 2020-08-02 22:24:13)

Bsr j'ai une jeep ISUZu Bighorn 3.1D intercooler mais la jeep ne multiplie pas des vitesses pendant la marche j'ai acheté une autre boite automatique mais le problème persiste l'huile hydraulique est bon maintenant je ne sais quoi faire svp aidez moi

Par Jmb06420 (Date : 2020-08-02 16:19:25)

Bonjour.j ai un problème sur ma bmw x1x drive vitesse auto.je passe en marche avant la vitesse revient sur parkingmeme chose marche arrière.cela est arrivé après que l ordi m ait signalé un problème sur l avertisseur de véhicule en approche. Panne survenue véhicule neuf 24 h après la livraison et de ce fait est chez bmw depuis 1 semaine.merci si quelqu'un peut me renseigner et avoir un avis différent du concessionnaire

Par (Date : 2020-08-01 16:42:20)

J'ai une mini super s Boîte automatique Première vitesse la 2e secoue quand je fais beaucoup de ville cordialement

Par Kalash (Date : 2020-07-31 19:16:10)

Bonjour jai eu un problème avec ma 508 1.6 thp 156cv boite auto,je rouler tout fonctionne correctement, je me gard le tant de faire les course et quand je redémarre il ya marquer défaut boite faite réparer et elle ne passer plus les vitesse elle rester bloquer en 3em alors jai éteint et attendu 5 minute et quand jai redémarré ça refonctionner normalement, quest que ça peut-être ?

Par abidine (Date : 2020-07-30 14:26:53)

Bonjour,

Depuis 2 ans, ma Peugeot 207+ 1.4 Essence avec boîte manuelle pilotée (BVMP) ne démarre plus. On a fait toute les vérification de la connectique sans résultant. Le véhicule est resté immobilisé plusieurs mois avec batterie branchée. Est-il possible que cela soit à l'origine des 3 défauts ci-dessous qui empêchent le "N" de s'afficher et de permettre le démarrage ?

P0560 Défaut d'alimentation du calculateur
Propriétés
Origine Local
Statut Défaut permanent
Caractérisation du défaut Non caractérisé Liste des variables associées
Tension batterie 00.0 Volt

P1752 Défaut du signal de commande de vitesses au volant
Propriétés
Origine Local
Statut Défaut permanent
Caractérisation du défaut Court-circuit à la masse
Liste des variables associées
Tension batterie 00.0 Volt

P1708 Défaut signal levier de vitesses
Propriétés
Origine Local
Statut Défaut permanent
Caractérisation du défaut Court-circuit à la masse
Liste des variables associées
Tension batterie 00.0 Volt

Je vous remercie pour votre assistance

Par Horti92 (Date : 2020-07-30 01:06:40)

Bonjour j’ai acheté une daihatsu trevis d’occasion à un garagiste il y a 1 mois 1/2 depuis quelques temps je suis en D4 et je n’arrive pas a accélérer ... la voiture patine , je dois attendre me mettre en D3 voir même coupe le moteur pour redémarrer ... le garagiste ou je l’ai achetée m’a changé les freins et plaquettes de freins et m’a fait payer la moitié de la note ! Puis a enlever de l’huile de la boîte auto mais ça n’a rien changé Mon garagiste habituel m’a faite rouler 15 mns aucun problème il a vérifié le moteur et l’huile de la boîte RAS bien sûr en quittant le garagiste la voiture a eu le même problème ! Puis plus rien . Le garagiste ou j’ai acheté ma voiture me dit de revenir en septembre et qu’il faudra sûrement changer la boîte mais m’a bien fait comprendre que cela coûte une fortune et qu’on fera moitié moitié ...je vais la déposer avant chez mon garagiste habituel enfin peut être même définitivement sans même retourner voir le garagiste qui me l’a vendue ... que puis je faire ??? Merci beaucoup ! Bonne soiree

Par Tchaikov (Date : 2020-07-28 20:20:55)

Bonjour
Je viens d’acheter une Porsche Boxster 986 2.7l de 1999 avec 90000kms et boîte auto Tiptronic. Mon problème c’est pour le démarrage je suis obligée de me mettre sur N pied sur le frein pour qu’elle démarre. Lorsque je suis sur P pied sur le frein elle ne démarre pas et le R clignote sur le tableau de bord. Une fois le moteur en route tout marche bien même le Parking mais clignote aussi en R sur tableau de bord ( la marche arrière marche bien aussi)
Qu’en pensez vous ? Merci pour votre aide

Par madmax (Date : 2020-07-26 17:55:49)

Bonsoir j’ai un problème de boîte de vitesse qui saute au bouton de 26 km ou 50 km parcourue et sa fait un ans que je supporte ça,pourriez-vous me renseigner svp merci d’avance cordialement,

Par Evelyne 55 (Date : 2020-07-25 14:50:29)

Bonjour
Ma Mercedes b200 automatique 73000 km m’indique Aller à l’atelier boîte de vitesse
À froid elle ne tire pas et a chaud elle roule normalement mais a toujours le message de marqué sur le tableau de bord.
La vidange de boîte a été faite à 25000 km
J’ai rendez vous chez mercedes mais pas avant le 10 août Quelqu’un a une idée?

Par Espé (Date : 2020-07-21 17:37:01)

Bonjour j ai une ford focus c max, pour faire ma man½uvre, je me suis mise en marche arrière et au moment de repasser en drive, levier de vitesse bloqué et la voiture continue de rouler en marche arriere sans passer a la marche avant. A quoi ca peut etre du? J ai peur que le mecano me demande de change la boite de vitesse vu le prix d achat de la voiture 2000¤ pour 200000kms. Je precise c est une boite automatique. Quelqu un peut il m aider avant que le mecano me coupe la tete?

Par Sim (Date : 2020-07-19 20:06:44)

Bonjour ma golf 5 pluse quand je roule à n'importe quel rapport les fais des accout comme si on mai des coup embrayage à coi c'est du merci de me répondre

Par ALAIN (Date : 2020-07-19 18:01:40)

Où se trouve les capteurs dans une RAV 4 AUTOMATIQUE?

Par Sonik (Date : 2020-07-18 22:49:35)

Bonjour, merci pour les précisions que vous donnez sur les bva.
Bien souvent les solénoïdes sont responsables de nos désagréments mais pourriez vous nous donner une adresse en France qui pourrait nous fournir les solénoïdes pour Mercedes en ce qui me concerne.
C'est primordiale de mettre ça à dispo pour nous lecteur.
Bien cordialement à tous,
Sonik.

Par Christophe (Date : 2020-07-18 19:59:43)

Bonjour,
Depuis quelques jours je rencontre un problème avec ma Latitude V6 BVA. De temps en temps elle se met au point mort au lieu de passer à la vitesse supérieure (le moteur monte dans les tours mais la puissance ne passe pas aux roues). Il suffit que je repasse au neutre et remette sur D pour que cela reparte normalement, bien qu'il me semble qu'après un tel incident la boîte "cherche" souvent quel rapport elle doit prendre.
Ce problème apparaît uniquement à chaud, jamais à froid.
Une idée ?

Par Franz (Date : 2020-07-17 15:52:42)

Bonjour.
Merci pour votre site qui donne beaucoup d'indices sur des problèmes.

J'ai un C5 aircross 1,6 essence boite auto eat8 180chvx.
Achetée neuve, le premier mois tout était en ordre. Grand confort sonore, boite auto parfaite, répondant à l'accélération.

Puis du jour au lendemain, bruit comme sifflement à l’accélération, surtout à bas régime, bien plus prononcé quand il fait froid dehors (en hiver 2019 c'était violent chaque matin en partant. Tendance à s'atténuer dans la journée)
Passage des vitesses semble "s'emballer" avec en ce petit bruit aigu.
Rétrograder de la 5 à la 4 par exemple (palettes au volant) fait très clairement entendre ce long bruit aigu.
En descente en lâchant tout, le bruit est aussi présent (frein moteur ?)
Beaucoup moins de répondant à l'accélération par rapport au premier mois (temps de réponse plus long, impression d'appuyer trop loin sur l'accélérateur pour que ça avance)
Après 8000 km, nous voici en juillet, bruit toujours présent.

Pas d'anomalie détecté chez Citroen, turbo démonté RAS, mais bruit constaté.
Pour eux c'est normal en conclusion. Pas de retour du même genre enregistré dans leur historique.
Hors c'était bien mieux durant tout le 1er mois (700 km environ)

Qu'en pensez vous ? (convertisseur ? échappement ?...)
Que puis-je faire ?

Par carlos (Date : 2020-07-16 19:54:33)

Bonjour je voulais feliciter le createur de ce site car il repond tres bien aux questions que l'ont se pose!!!!!!!!