Accès rapide aux moteurs :

Diesel Essence

Motorisations BMW Serie 6 (2003-2011)

Moteurs diesel

635d 286 ch

MOTEUR diesel

8 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 880 km)

 
0 à 100 : 6.1 s 250 km/h Couple : 580 Nm
à 1500 t/min
6 Cylindres
2993 cc
   
 

Le seul moteur accessible aux personnes ayant des revenus "normaux". Une fois la carte grise faite et la voiture assurée, les plus gros frais sont passés.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (245/50 R 17)
- (245/45 R 17)
    19 pouces
- (255/40 R 19 : Conso non négligeable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Agrément : 1 aime 1 n'aime pas


Consommation du 635d 286 : vos témoignages :

  • 8.2 l (635d 286 ch Cabriolet équipe toutes options achetées neuves au Luxembourg et ayant aujourd'hui 283000 Km . C'est un modèle de Juin 2008.)
  • 10 - 11 litres/100km (635d 286 ch moteur défaillan)
  • 7.5 litres/100km (635d 286 ch BA 6 118000km année 2010 cabriolet)
  • 12.5 litres/100km en monte 275/40/19 à l’arrière et 245/45/19 à l'avant (635d 286 ch Boite 6, 166 500Km, Année 11/2007, Toutes options)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Turbo et vanne EGR à 12000 km (635d 286 ch Cabriolet équipe toutes options achetées neuves au Luxembourg et ayant aujourd'hui 283000 Km . C'est un modèle de Juin 2008.) [Tous les autres signalements sur Serie 6]


Statistiques fiabilité Serie 6 635d 286 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Serie 6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "635d+286")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/5 1/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/5 2/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 1/5 0/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/5 0/5 1/5 0/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 1/5 0/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

Avis 635d 286 ch Diesel

-- /20
635d 286 ch (103/0)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)


Moteurs essence

630i 258 ch

MOTEUR essence

10.3 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 680 km)

 
0 à 100 : 6.7 s 250 km/h Couple : 300 Nm
à 2300 t/min
6 Cylindres
2996 cc
   
 

Le moteur essence le plus répandu chez nous. Plus que correct.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée SMG simple embrayage)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (245/50 R 17)
- (245/45 R 17)
    18 pouces
- (245/50 R 18)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 1 aime

Agrément : 1 aime


Consommation du 630i 258 : vos témoignages :

  • 10 litres (630i 258 ch 125000)
  • 8.9 (630i 258 ch Boîte mécanique 6v 160000kms 2005 jantes alu origine avec du 285 mm à l'arriere, Finition limited)
  • 12.5 /100km (630i 258 ch)
  • 12.5 litres/100km (630i 258 ch ANNEE 2006 CI LUXE CUIR BORDEAUX)
  • 9.6 /100km (630i 258 ch 98500.01/2007.LUXE)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Multimédia capricieux , I Drive peu intuitif et compliqué inutilement . (630i 258 ch 125000) [Tous les autres signalements sur Serie 6]


Statistiques fiabilité Serie 6 630i 258 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Serie 6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "630i+258")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/6 1/6 0/6 0/6 1/6 1/6
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 1/6
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/6 0/6 1/6 0/6 0/6
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/6 0/6 0/6 0/6
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

Avis 630i 258 ch Essence

17/20
18/20
630i 258 ch (499/0)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)


630i 272 ch

MOTEUR essence

10.4 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 670 km)

 
0 à 100 : 6.6 s 250 km/h Couple : 320 Nm
à 2300 t/min
6 Cylindres
2996 cc
   
 

Version plus récente de la 630i 258 chevaux. Toujours au top ce légendaire 6 cylindres.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée SMG simple embrayage)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (245/50 R 17)
- (245/45 R 17)
    18 pouces
- (245/50 R 18)


Consommation du 630i 272 : vos témoignages :

  • 10 /100 (630i 272 ch 630i de 2008 Initiale bleue violet suivant luminosité couleur origine rare 103000 kms jantes 19")
  • 10.2 litres/100km (630i 272 ch 118000km 2006)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pompe haute pression + basse pression sortie de réservoir HS à 102000 kms.. coût 1400¤ par un pro mais pas chez BMW sinon plus du double. (630i 272 ch 630i de 2008 Initiale bleue violet suivant luminosité couleur origine rare 103000 kms jantes 19" ) [Tous les autres signalements sur Serie 6]


Statistiques fiabilité Serie 6 630i 272 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Serie 6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "630i+272")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/3 0/3 0/3 0/3 1/3 0/3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/3 0/3 0/3 0/3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

Avis 630i 272 ch Essence


Ci-après quelques exemples de concurrentes : CLK 350 272 ch.


645i 333 ch

MOTEUR essence

11.5 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 610 km)

 
0 à 100 : 5.5 s 250 km/h Couple : 450 Nm
à 3000 t/min
8 Cylindres
4398 cc
   
 

8 cylindres pour massacrer votre budget carburant et réduire l'autonomie de l'auto. Heureusement il y a 70 litres.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée SMG simple embrayage)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (245/50 R 17)
- (245/45 R 17)
    18 pouces
- (245/50 R 18)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment

Fiabilité : 1 n'aime pas

Agrément : 3 aiment

Consommation : 2 aiment

Bruit moteur : 1 n'aime pas


Consommation du 645i 333 : vos témoignages :

  • 12 5 à l'essence 14.3 à l'ethanol (645i 333 ch e64 de 06/2005 155000 km boite manuelle)
  • 11 litres/100km (645i 333 ch)
  • 13.5 litres/100km (645i 333 ch Boîte Manuel , 146 mkm ,2003 , pak M full M6)
  • 11.5 litres/100km (645i 333 ch manuelle 160.000KM)
  • 10.5 litres/100km (645i 333 ch 138000)
  • 14 litres/100km (645i 333 ch)
  • 12.5 - 13 litres/100km (645i 333 ch Boite auto, 180 000km 2005)
  • 13 litres/100km (645i 333 ch 153000)
  • 11 litres/100km (645i 333 ch 79900,2004,smg6)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fuite d'eau niveau sonde sur radiateur obligé d'acheter une sonde le joint ne se vendant pas seul 35euro chez bmw 12 chez oscaro même marque !batterie remplacée 6ans d'age .alternateur .jante ar dx criquée cause runflat probleme connu avec ce type de pneu (645i 333 ch e64 de 06/2005 155000 km boite manuelle ) [Tous les autres signalements sur Serie 6]


Statistiques fiabilité Serie 6 645i 333 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis Serie 6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "645i+333")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/9 0/9 0/9 0/9 3/9 0/9
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/9 0/9 1/9 0/9 0/9
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/9 1/9 1/9 0/9 0/9 0/9
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/9 0/9 0/9 0/9
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9

Avis 645i 333 ch Essence

16/20
645i 333 ch (1028/0)
17/20
15/20
10/20
645i 333 ch (401/0)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)


650i 367 ch

MOTEUR essence

12.3 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 570 km)

 
0 à 100 : 5.1 s 250 km/h Couple : 490 Nm
à 3000 t/min
8 Cylindres
4799 cc
   
 

Avec ce "650i" collé aux fesses, vous ferez des envieux..

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée SMG simple embrayage)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (245/50 R 17)
- (245/45 R 17)
    18 pouces
- (245/50 R 18)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 2 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 1 aime

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 3 aiment

Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas


Consommation du 650i 367 : vos témoignages :

  • 11.5 (650i 367 ch)
  • 12 /100 (650i 367 ch 138.000)
  • 10 litres/100km autoroute 13l en ville (650i 367 ch cia finition luxe avec pack sport 174000 km de 2007)
  • 13 litres/100km (650i 367 ch 126000 kms, 05/2006, finition luxe -indivudual CIA)
  • 12 litres/100km Beaucoup plus si on attaque (650i 367 ch phase 2- 38000kms- échappement eisenmann)
  • 10 litres/100km mais en conduite coulée. Attention la jauge descendra vite en conduite sportive (650i 367 ch)
  • 10.3 litres/100km (650i 367 ch 178000/2008)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Capote, téléphone, géométrie certaines concessions, l'eau pénètre dans le phare avant G (650i 367 ch) [Tous les autres signalements sur Serie 6]


Statistiques fiabilité Serie 6 650i 367 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Serie 6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "650i+367")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/7 0/7 0/7 0/7
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

Avis 650i 367 ch Essence

17/20
650i 367 ch (1232/1)
12/20
650i 367 ch (786/0)
17/20
18/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : CLK 55AMG 367 ch.


M6 507 ch

MOTEUR essence

13.5 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 520 km)

 
0 à 100 : 4.6 s 250 km/h Couple : 520 Nm
à 5500 t/min
10 Cylindres
4999 cc
   
 

Ah, la M6... V10, 507 chevaux, un son incroyable.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (255/40 R 19 : Conso non négligeable)


Consommation du M6 507 : vos témoignages :

  • 15 à 19l (M6 507 ch smg 3 173000 kms 2007 ac schnitzer)
  • 23 litres/100km (M6 507 ch 108003km, 2007, cabriolet)
  • 19 litres/100km (M6 507 ch Année 2005)
  • itres/100km (M6 507 ch 120000km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Alternateur, embrayage, faisseaux, démarreur, joint spie DA, vannes egr le tout après 150 000 kms (M6 507 ch smg 3 173000 kms 2007 ac schnitzer ) [Tous les autres signalements sur Serie 6]


Statistiques fiabilité Serie 6 M6 507 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Serie 6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "M6+507")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4 2/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/4 0/4 0/4 1/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 1/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/4 0/4 0/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 0/4 0/4 0/4 1/4

Avis M6 507 ch Essence

20/20
-- /20





Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif














Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 6

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 6. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 6 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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