FERMER X

Dernier avis posté

3.0i 231 ch 122000 (2019-03-14 17:13:31)

Qualités : Tenue de route, l'esthétique, le plaisir de la conduite, la puissance, couleur sympa, la position de conduite, un moteur souple et agréable,

Défauts : intérieur un peu petit, tableau de bord pas assez esthétique manque de matériaux de qualité, problème de moteur sur capote, bruit intérieur élevé, suspension,

Consommation moyenne : 12 l moyenne

Problèmes rencontrés : moteur capote, tenue de route être bien concentré , suspension,

Note : 17/20

Prix assurance : 270 euros/an (Assureur : aviva) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)



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Essai BMW Z4 2003-2009

Le début de la commercialisation BMW Z4 débuta en en 2003 pour finir au courant de l'année 2009, elle sera donc restée 6 ans au catalogue . Période de restylage : 04/2006. C'est maintenant devenu un modèle accessible en terme de prix .

+ Qualités

  • Comportement au top avec une sensation de sécurité bien plus importante que sur la Z3. Version M à favoriser si vous privilégiez le plaisir de conduire au confort pur (cela dépendra aussi de l'état des routes que vous empruntez habituellement). Il n'est toutefois pas très répandu en occasion
  • Style qui tient très bien les années même si quelques détails finissent tout de même par trahir son âge ...
  • Prix devenu très raisonnable en occasion
  • Moteurs fabuleux, surtout le L6 évidemment




Les derniers plus des internautes

Très belle et efficace sur route bien que cabriolet. Ligne intemporelle. Modèle ayant vocation à devenir un collector.Tenue de route excellente. Sauf théoriquement sous la pluie mais à ce jour jamais pris en défaut.Consommation raisonnable pour la prestation fournie. 9l en SP95 moins de 12 l en E85 car la mienne possède un boitier EthanolPlutôt confortable pour un roadster sauf sur route avec mauvais revêtement.Coffre également plutôt correct pour un cabriolet. La capote ouverte ne fait quasiment rien perdre en volume.Entretien modéré. Si on évite lorsque possible les pièces BMW.Rouler décapoter le moindre rayon de soleil. Un vMême en dessous de 10° on peut rouler même assez vite (110km/h) sans avoir froid (chauffage puissant, filet anti-remous à prévoir et sièges chauffants préférables mais pas indispensables)Le moteur 6 cylindres en ligne BMW. Un des derniers atmosphérique. Un régal.Le bruit du moteur. Un vrai plaisir que ce soit à bas (des basses organiques) ou haut régime (rageur et puissant).La sécurité générale en dépit d'une puissance plus que "suffisante".Fiabilité moteur et même du reste excellente. (2.5i 192 ch Boite Manuelle 5 rapports, 2003, Jantes 18", Bouton Sport)
Le plaisir de conduire et l'agilité (2.2i 170 ch)
Rien dire 140000km toujours un plaisir (2.5i 192 ch Boîte 5 clim manuelle )
Je possède ce z4 depuis 1 an et demi, c'est ma 4 ème BMW. Ce modèle est un vrai bonheur à conduire sonorité moteur envoûtante performance largement suffisantes et chassis affûté. La ligne de la voiture est magnifique plus elle vieilli plus je l'adore. Un futur collector je pense mais cela n'engagé que moi. (2.5i 192 ch Bmw Z4 e85 192cv 2L5 6cyl. 2003 86000kms ja17pouces cuir chauffant capote électrique )
Moteur fabuleux, consommation faible, coffre très correcte (3.0si 265 ch cabriolet, boite manuelle 95000km, 2006)
Rigidité châssis, bien plus rassurante et confortable que la z3, souplesse moteur et envolées lyriques, rapport poids/puissance, consommation, fiabilité éprouvée, prix des pièces (beaucoup en commun avec la e46), qualité de fabrication générale (comme neuve ou presque 15 ans après), Look!, Encore abordable (mais sa cote devrait surement augmenter comme on l'observe depuis qq années pour la z3)Défauts Affichage intempestifs de (2.5i 192 ch BVM, 65000km, 2003, JA 17", cuir beige)
Moteur 6 cylindre bon chanteur, envoutant..conso raisonnable., de la puissance, des accélérations... (2.5i 192 ch 2004, 120000 kms Boîte méca 5, jantes LM 18)
Belle,sobre en carburant, relativement sportive malgré le "petit" moteur (2.0i 150 ch mécanique 6 vitesses 120000km (achetée a 32000))
Tenue de route,reprise moteur, fiabilité, look toujours actuel (3.0si 265 ch Année 2008,boite mécanique ,258 000km, int cuir,sièges chauffants)
Moteur 6 en ligne envoûtant (élu meilleur moteur de l'année 2003), conso + que raisonnable (environ 8,5 -9L en mixte)Son look intemporel, son interminable capot, capacité du coffre, son rapport prix/performance difficile à battre.Tenue de route (roues en 18 pouces) (3.0i 231 ch 124000 km, boîte 6)
Design, moteur, bruit (3.0si 265 ch)
Depuis 6 mois, j'ai fait env. 6.000km, voiture très agréable et fiable, aucun souci majeur. moteur et boite comme dans une voiture qui sort d'usine.malgré ses 14ans et son kilométrage, j'ai l'impression de rouler dans une voiture de moins de 4 ansPlusieurs voyants au tableau de bord allumés au début, j'ai simplement suivi un conseil trouvé sur un forum (moteur allumé et voiture arretée, tourner le volant plusieurs fois complètement de la gauche à la droite et ainsi de suite, à vitesse constante et sans forcer) et les voyants se sont éteints TOUT SEUL !! (2.5i 192 ch boite manuelle 5V, 210.000km, 2003)
Moteur ! Performances, consommation, entretien, fiabilité ... (3.0si 265 ch roadster, 108000 km, 2006)
Le 3.0 un pure bonheur, voiture fiable, le look, la tenu de route, consommation basse (3.0i 231 ch BVM, 112000km, 2004)
Très agréable et pas mal de pêche avec son 6 cylindres en ligne (2.5i 192 ch SMG palettes au volant 105 000 km 05/2006 Noire/Cuir beige Pot Inox Pneus arrière 255 18")
Très bonne qualité dans l ensemble comparativement à mon ancienne alfa gtv v6 turbo (2.5i 192 ch 259.330)
Robuste, fiable, sonorité du six cylindres incomparable (2.5i 192 ch 6Vitesses, 80.000KM, année 2011)


Toutes les autres qualités
BMW Z4 signalées




- Défauts

  • Si elle est plus sécuritaire, elle y perd logiquement un peu de piment au niveau des sensations. Mais personnellement je préfère cette solution (celle de la sécurité) si il s'agit d'avoir un roadster pour tous les jours
  • Direction un peu floue à certains moments (point du milieu principalement) qui pourra contrarier certains
  • Confort un peu raide, mais l'inverse aurait certainement froissé beaucoup de clients ... On n'est pas non plus dans l'inconfortable, soyons clairs. Il faut aussi savoir que la version avec le Pack M est encore un peu plus rigoureuse au niveau de l'amortissement (avec une course de suspension moins importante), et là ça pourra vraiment en gêner quelques uns
  • Finition décevante pour une BMW, surtout vis à vis d'un roaodster premium ! Une E46 fait largement mieux même si sa présentation est plus datée
  • Pneus Runflat qui réduisent efficacité et confort semble t il
  • Pas de protection de carrosserie. Mais en même temps, cela aurait été difficile de pouvoir conserver cette prestance
  • Longueur du capot et faible visibilité qui rendent difficiles le stationnement et les manoeuvres dans des mieux confinés
  • Boîtes 5 (sauf SMG) avant le restylage
  • Pas de diesel ... Je plaisante évidemment ;
  • )




Les (derniers) moins des internautes

Anti-brouillards fragiles car exposés.Pas de roue de secours. Oblige à emporter divers accessoires si on ne veut pas recourir aux pneus Runflat (Bombe anti-crevaison, gonfleur, cric,...)). Le tout prend moins de place qu'une roue de secours. Ne pas oublier non plus de prendre une bonne assistance.Capot très long => Attention lorsque l'on se gare. Il faudrait un radar devant et non pas derrière. Voiture très basse et ferme implique de passer les ralentisseurs ....très lentement sous peine de désagréments certains.Direction assistée "collante" par temps chaud.Visibilité dans les angles et arrière (certes c'est un cabriolet)Changement projecteurs voire des ampoules nécessitant la dépose du pare choc (mais pas trop complexe)Carrosserie exposée et véhicule probablement trop bas. Par deux fois des conducteurs peux scrupuleux et anonymes ont "frotté" la carrosserie de leur voiture (probablement un véhicule haut et disgracieux) sur celle de mon Z4. Moteur capote à surveiller. Risque de noyage si évacuation eau bouchée.Strict deux places. Mais on l'achète en connaissance de cause. (2.5i 192 ch Boite Manuelle 5 rapports, 2003, Jantes 18", Bouton Sport)
Les pneus qui permettent de rouler même après une crevaison impliquent une modification de la voiture à l'achat ce que n'avait pas précisé le concessionnaire de TOURS. Cela rigidifie encore là voiture et la rend en revanche flottante à grande vitesse et quand on passe sur des peintures au sol ... (2.2i 170 ch)
(TAPE CUL ) RUN FLAT 35 DEVANT ET 30 À L ARRIÈRE.1 DÉMARREUR2 RESSORTS AMORTISSEURMAIS ELLE A 14 ANS QUAND MÊME. (2.5i 192 ch Boîte 5 clim manuelle )
Pour le moment le seul défaut que je pourrais lui reproché c'est la relative sécheresse des suspension surtout du au pneus runflat que je changerais pour des pneus classique lorsqu'ils seront usés. (2.5i 192 ch Bmw Z4 e85 192cv 2L5 6cyl. 2003 86000kms ja17pouces cuir chauffant capote électrique )
Plastiques bruyant sur routes dégradées et confort un peu ferme. (3.0si 265 ch cabriolet, boite manuelle 95000km, 2006)
électronique (sans gravité heureusement et excusable pour une voiture de 15ans), qualité du cuir discutable, direction floue au point milieu), pneus runflat (que j'ai remplacé par des Normaux pour un gain incontestable sur le confort) (2.5i 192 ch BVM, 65000km, 2003, JA 17", cuir beige)
Je n'en trouve pas (2.5i 192 ch 2004, 120000 kms Boîte méca 5, jantes LM 18)
Fiabilité/finition pour une voiture premium... (2.0i 150 ch mécanique 6 vitesses 120000km (achetée a 32000))
Suspension un peu dure mais normal sur ce type de voiture (3.0si 265 ch Année 2008,boite mécanique ,258 000km, int cuir,sièges chauffants)
Finition et matériaux trop simpliste.Groupe hydraulique et électrique de la capote = gros point noir de la voiture !!! (3.0i 231 ch 124000 km, boîte 6)
Qualité du cuir, les cotés du dossier s'abiment facilement... moteur de la capote pourrit systématiquement... (2.5i 192 ch boite manuelle 5V, 210.000km, 2003)
Finition, direction, train avant (3.0si 265 ch roadster, 108000 km, 2006)
L'intérieur qui grince un peu, une sonorité trop discrète (3.0i 231 ch BVM, 112000km, 2004)
Tenue de route fragile mais souvent à cause de l'état de la route (2.5i 192 ch SMG palettes au volant 105 000 km 05/2006 Noire/Cuir beige Pot Inox Pneus arrière 255 18")
Inconfortable avec les pneus "Runflat" (2.5i 192 ch 6Vitesses, 80.000KM, année 2011)
Direction Electrique (2.5i 192 ch 12000)


Tous les autres défauts
BMW Z4 signalés





Fiche technique Z4


4.09 m

1.3 m

2.49 m

260 L
55 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte robotisée SMG simple embrayage)
Auto. 5
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)

2 places

Restylage :
04/2006

Transmission :
Propulsion

Poids moyen :
1350 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur longitudinal avant

Propulsion

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Après une Z3 qui a fait grand effet (même chez James Bond), BMW a proposé une suite largement à la hauteur, voire même au delà des espérances ... Bien plus valorisante et impressionnante, elle se révèle être l'un des roadsters premium les plus désirables de son époque.

Z4 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Z4 les plus complets

Bmw 2.5i 192 ch Boite Manuelle 5 rapports, 2003, Jantes 18", Bouton Sport

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Z4 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-02-20 23:46:32
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Très belle et efficace sur route bien que cabriolet.
Ligne intemporelle. Modèle ayant vocation à devenir un collector.
Tenue de route excellente. Sauf théoriquement sous la pluie mais à ce jour jamais pris en défaut.
Consommation raisonnable pour la prestation fournie. 9l en SP95 moins de 12 l en E85 car la mienne possède un boitier Ethanol
Plutôt confortable pour un roadster sauf sur route avec mauvais revêtement.
Coffre également plutôt correct pour un cabriolet. La capote ouverte ne fait quasiment rien perdre en volume.
Entretien mo ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Z4



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Bmw 3.0si 265 ch 79000 km, 2007

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Z4 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-02-18 19:55:19
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : -Moteur formidable: coupleux et rageur en toute sobriété pour la puissance et le plaisir que celui-ci procure. Permet d'avoir une conduite souple ou sportive selon son humeur.
-fiabilité moteur remarquable (même que certains X5 3.0SI)
-sonorité moteur et échappement formidable une vrai mélomane cette voiture
-coffre raisonnable pour coupé sport de cette esprit permettant de partir en voyage à deux pour plus d'une semaine
-aval les kilomètres sur de grand trajet sans se tuer le dos ou le postérieur
-VOITURE INTEMPOREL
-intérieu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Z4


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ludo - (2015-02-19 19:56:57) : j'en rêve!

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Qualités et défauts Z4 signalés par les internautes via les 30 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Z4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Z4.


Comportement routier : 7 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs BMW Z4

Essences de la Z4

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0i
1995 cc
150 ch
6.7 7.9 8.8
 

200 NM
220 km/h
8.2 s

Ce moteur est arrivé en 2005, soit peu de temps avant le restylage. Destiné pour l'Europe, il permet d'abaisser un peu plus l'entrée de gamme autrefois constituée par le 2.2 litres. Avec ses 150 ch il est loin d'être à la traine, mais il pourra cependant décevoir les amateurs de sportivité. En effet, les sensations restent limitées ... C'est le seul 4 cylindres qui sera proposé sur cette génération..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (225/50 R 16)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2i
2171 cc
170 ch
7.1 8.3 9.3
 

210 NM
225 km/h
7.7 s

Ce fut l'entrée de gamme au début de sa carrière pour être par la suite remplacé par une déclinaison du 2.5. Comme le 150 ch, il serait déplacé de dire qu'il est sous dimensionné. Toutefois, il ne vous collera pas au siège. Attention aux boîtes proposées qui sont limitées à 5 rapports ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (225/50 R 16)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




1 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.5i
2497 cc
177 ch
7.4 8.7 9.7
 

230 NM
229 km/h
7.7 s

C'est ce moteur qui a remplacé le 2.2i de 170 ch. les performances sont quasi identiques avec pour les deux 6 cylindres..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (225/50 R 16)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : SLK 200K 184 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.5i
2494 cc
192 ch
7.6 8.9 10
 

230 NM
235 km/h
7.5 s

Il était proposé avec le 2.2i en début de carrière. Il fut remplacé par la déclinaison de 218 ch. Performant, il est appelé 28i sur d'autres modèles de la marque. Attention aux boîtes proposées qui sont limitées à 5 rapports ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée SMG simple embrayage)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (225/50 R 16)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : SLK 200K 184 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.5si
2497 cc
218 ch
7.7 9.1 10.2
 

250 NM
240 km/h
6.9 s

Il a remplacé le 192 ch après le restylage de 2006, lui faisant alors bénéficier de transmissions à 6 rapports..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (225/50 R 16)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




1 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0i
2979 cc
231 ch
7.9 9.3 10.4
 

310 NM
250 km/h
6 s

Première déclinaison du 3.0 essence, il bénéficie ici de 231 ch contre 265 pour sa future évolution. Hélas, il est équipé de boîtes à 5 rapports..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : SLK 280 231 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0si
2996 cc
265 ch
8.1 9.5 10.6
 

315 NM
250 km/h
5.9 s

Cette deuxième évolution amène puissance et nouveau rapport, permettant ainsi d'économiser sur autoroute grâce au sixième rapport..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée SMG simple embrayage)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)




7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : SLK 350 272 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.2 M
3246 cc
343 ch
10 11.8 13.2
 

365 NM
250 km/h
5 s

Reprenant le moteur de la M3, c'est évidemment la configuration qui révèle vraiment les aptitudes de la Z4. Pas de boîte automatique ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    18 pouces
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : catalyseur







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.5si 218 ch Très convenable, ce moteur tutoie le 3.0 de près ...
3.0i / si 231 / 265 ch Ceux qui veulent une Z4 100% convaincante devront se tourner vers le plus gros des 6 cylindres proposés (sans compter la M de 343 ch).

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
2.0i 150 ch Sans être un moteur vraiment à éviter, il se révèle bien en dessous des autres ... En effet, ses 4 cylindres lui enlèvent de la prestance même si il faut avouer que le gain de poids est favorable au comportement ...
 

Fiabilité Z4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

3.0si 265 ch 92000, 2007, coupé bva6 : gps souvent bloqué, voilage des disques avant à 48000 kilomètres, défaut roulement (non pris en charge par bmw), défaut boite (reprogrammation obligatoire pris en charge à seulement 30% par bmw), direction un peu floue qui nécessite un passage en atelier vers 90 000 kilomètres

3.2 M 343 ch 42800, 2008, M roadster : phares avant qui prennent l'eau, disques avant puis arrière remplacé, électronique capricieuse, autoradio qui mange le cd, catalyseur changé il y a quelques temps.

3.0i 231 ch 118000, 2003 : aucun problème rencontré voiture très fiable

3.0i 231 ch 90000 KM, 2004, pack M, cabriolet : Chargeur CD hs, bug radio, silent bloc de triangle de suspension hs à 80000KM (facile à changer si l'on est un peu bricoleur)

2.5si 218 ch 115000km, juin 2006 : condensation puis moisissure dans antibrouillard avant, système motorisé de la capote cassé lors d'un entretien, concessionnaire local détestable, en dehors de cale, strictement aucun problème en 3 ans et 75000km

2.5i 192 ch 6Vitesses, 80.000KM, année 2011 : Frein à main électrique hors d'usage [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Présentation / finition

Si la Z4 enterre clairement la Z3 au niveau de la présentation avec quelque chose de bien plus moderne, il faut clairement dire que la qualité perçue reste très mitigée avec en plus des couleurs qui rendent l'ensemble un peu trop terne. Bref, elle appartient à la mauvaise époque en ce qui concerne la finition chez BMW, tout en rappelant aussi que la qualité perçue peut varier d'un niveau de finition à l'autre (par les même inserts/garnitures).
Globalement, le bilan sera évidemment très mitigé de ce côté là tout en sachant aussi que les matériaux ont été améliorés lors du restylage d'avril 2006.

Confort ?

Sans être mauvais, le confort de la Z4 ne sera pas parmi des plus moelleux du marché, mais vous vous en serez déjà douté. Toutefois, parler d'inconfort sur les versions sans le pack M, dotés de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur BMW Z4


Comportement routier Z4

Assagie

Si la Z3 est connue pour son derrière nerveux en conduite sportive, la Z4 a mis beaucoup d'eau dans son vin en proposant quelque chose de plus sage mais aussi de plus efficace. Plusieurs raisons à cela ... Il y a tout d'abord un châssis devenu deux fois plus rigide que celui de la Z3, mais aussi la généralisation de l'électronique destinée à surveiller ce que font les roues et le véhicule en général. Bref, l'ESP et tout autre système de contrôle de traction qui se devaient d'être installés sur cette auto du début des années 2000. L'ensemble donne donc quelque chose de plus sécurisant à conduire, même quand vous chercherez à vous prendre pour le Stig. Hélas, cela est un peu ternis par cette fameuse direction à assistance électrique (au lieu d'être hydraulique) qui n'était pas encore au top à cette époque (et [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur BMW Z4

 

Montes pneumatiques Z4

Pneus Confort Efficacité
sur Z4
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/50 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8/10 - 37.31 / 239.15 80 €
225/55 R16
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 7.8/10 Petite tendance au roulis 29.5 / 199.98 78 €
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.7/10 - 36.08 / 283.3 73 €
255/40 R18
Hauteur flancs : 10.2 cm
7.1/10 10/10 Consommation non négligeable 49.9 / 283.7 132 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Z4

  • Budget ASSURANCE Bmw Z4 :

    PRIX ELEVE

    - La moins chère à assurer : 2.0i 150 ch
    - La plus chère à assurer : 3.2 M 343 ch

Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
3.0i 231 122000 Tiers 50
270 €/an
aviva
2.5i 192 Boite Manuelle 5 rapports, 2003, Jantes 18", Bouton Sport Tous risques 050
400 €/an
NC
2.5i 192 Boîte 5 clim manuelle Tout risque 50
74 €/an
Macif
2.5i 192 Bmw Z4 e85 192cv 2L5 6cyl. 2003 86000kms ja17pouces cuirauffant capote électrique Tiers 50
450 €/an
Macif
2.5i 192 BVM, 65000km, 2003, JA 17", cuir beige Tt risques avec surévaluation de l'inde 50%
800 €/an
MAAF

Plus d'informations sur l'assurance des Z4


Options et équipements

AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
MERCEDES SLK (2004) 4.12 m 1450 Kg 310 L
PEUGEOT 207 CC (2007) 4.05 m 1400 Kg 380 L

La longueur s'élève à 4.09 m. C'est plus court de 26 cm qu'une Megane CC (2003-2009) et de 26 cm par rapport à la 307 CC (2003-2010) mais c'est plus long de 16 cm qu'une Citroën C3 Pluriel (2003-2010) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 260 litres. . C'est plus petit de 50 litres qu'une SLK (2004-2010) ou encore de 60 litres par rapport à la C3 Pluriel (2003-2010). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la BMW Z4 vont du 2.0i 150 ch au 3.2 M 343 ch soit 8 essence(s).

Les meilleures versions sont les Z4 2.5si 218 ch, 3.0i / si 231 / 265 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Z4 2.0i 150 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Z4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Z4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Z4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Essai Z4 3.0
  • Essai z4 2,5i 2005
  • Essai z4 2.2
  • Essai z4 3.0
  • Bmw z4 2.5 essai


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