Motorisations BMW Serie 5 (2010-2016)

Moteurs hybride

530i Hybride 306 ch

MOTEUR hybride

9.6 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 730 km)

 

Version hybride qui sert plus d'attraction marketing plutôt que d'un réelle progrès écologique... Cher pour ce que c'est. Passez votre chemin en attendant des hybrides plus efficaces.




Avis 530i Hybride 306 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.



Moteurs diesel

518d 143 ch

MOTEUR diesel

6.6 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1060 km)

 
0 à 100 : 9.7 s 212 km/h Couple : 360 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1995 cc
   
 

Cette 518d est la preuve vivante de la pression incroyable que mettent les gouvernements sur les constructeurs pour réduire les émissions de CO2. En effet, une Série 5 de 2013 avec moins de 150 chevaux ça rappelle presque les années 90 et les premiers diesels performants (525tds)

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation du 518d 143 : vos témoignages :

  • 6.1 (518d 143 ch BA modele F11 1é mise en cir 20/06/2014 103000km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 1e défaut: la climatisation à des problèmes de températures . la première fois , il recharge simplement le circuit.Après 3 mois , le problème réapparaît , changement du condenseur . Enfin ..... 2e défaut: fuite d'eau à la porte conducteur. Le problème ne veut pas être pris sous garantie car la garantie étendue( Premium Selection) ne le permet pas et en plus le joint est déchiré après 3 ans ....et pour BMW c'est normal ... après discussion il prennent une partie à leur charge . 3e défaut:La voiture a tendance a descendre de l'arrière, elle rentre en concession et là , on lui diagnostique une fuite sur les ressorts pneumatiques. Je trouve que pour une voiture de 103000 km avaec 4 ans , ce n'est pas normal ....le garage demande une intervention "exceptionnelle" auprès de l'importateur qui accepte 50% des pièces ....facture total 589 euros. 2 jours plus tard reproblèmes suspensions, là , la voiture est trop haute 'dragster". Maintenant c'est le compresseur qui est mort .( en conflit avec BMW qui refusent d'admettre un problème récurant sur les suspensions de ses séries 5!!!!! (518d 143 ch BA modele F11 1é mise en cir 20/06/2014 103000km) [Tous les autres signalements sur Serie 5]


Statistiques fiabilité Serie 5 518d 143 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "518d+143")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 1/1 1/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Avis 518d 143 ch Diesel


Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Passat CC 2.0 TDI 140 ch, Classe E 200 CDI 136 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, Accord 2.2 IDTEC 150 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, Avensis 2.0 D4D 143 ch.


518d 150 ch

MOTEUR diesel

6.5 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1080 km)

 
0 à 100 : 9.5 s 218 km/h Couple : 360 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1995 cc
   
 

Performances passables mais pas au niveau de l'engin.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation du 518d 150 : vos témoignages :

  • 5.9 l (518d 150 ch F11 518d Touring BVM6 68000km de juillet 2014 en finition lounge plus)
  • 6.0 litres/100km (moyenne calculée sur 42.000 km à partir des pleins effectués. l'ordinateur de bord calcule 5.8 l/100km). Consommation nettement supérieure à 90km/h (facilement 10 litres) qu'à 130 (5.5 à 6.5 litres selon relief). (518d 150 ch Touring "Lounge Plus" BVA8, décembre 2014, LOA "Pass Lease", 42.000km)
  • 8 litres/100km (518d 150 ch 69000kms)

Statistiques fiabilité Serie 5 518d 150 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "518d+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/4 0/4 0/4 1/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/4 0/4 0/4 0/4 1/4 1/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/4 1/4 1/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4

Avis 518d 150 ch Diesel

08/20
00/20

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 140 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 143 ch, Avensis 2.0 D4D 143 ch, Insignia 2.0 CDTI 140 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, 508 2.0 HDI 140 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch.


520d 184 ch

MOTEUR diesel

6.5 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1080 km)

 
0 à 100 : 7.9 s 230 km/h Couple : 380 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1995 cc
   
 

Acceptable en terme de performance, c'est tout.... Pour le reste on peut dire que ce moteur ne va pas vraiment avec le standing de l'auto, vibrations indignes tout comme la sonorité. En résumé la 520d est plus écologique que luxueuse.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Fiabilité : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 3 aiment 5 n'aiment pas

Consommation : 11 aiment

Bruit moteur : 2 n'aiment pas


Consommation du 520d 184 : vos témoignages :

  • 6.0 (520d 184 ch boite mécanique,118000 km,2011,buisness)
  • 9 litres (520d 184 ch)
  • 6.7 (520d 184 ch 106000)
  • sur autoroute 140 régulateur 5.6 l/100 (520d 184 ch 2011 boite auto 8)
  • 7.8 (520d 184 ch Boîte auto année 2011 jantes 17" Touring 210000kms)
  • Sur Route 5.7 litres 9 litres en ville (520d 184 ch Boite Mécanique 175 000 Km Finition Luxe Année 2008)
  • 6.4 litres/100 km (520d 184 ch BVA 130 000 km 2012 Pack Luxe)
  • 6.7 /100km (520d 184 ch auto 94000kms 2011)
  • 7.8 litres/100km ( bien loin des 5l annoncé) (520d 184 ch Bmw 520 d bva Steptronic 8 Touring 2010 298000kms)
  • 6.4 litres/100km (520d 184 ch 520d 184cv bva8 excellis 2011)
  • 7.1 litres/100km (520d 184 ch F11, BVA, 128000Kms, 2012, Exclusive)
  • 6 litres/100km (520d 184 ch année 2011 60000km finition Exclusive boite auto)
  • j'habite dans le Var donc routes sinueuses et souvent " de montagne " conso de 6.5 à 6.7 plus que raisonnable (520d 184 ch BVA 8 , 80000 km , excellis , 2011)
  • 7.5 L en ville 5L autoroute litres/100km (520d 184 ch 80000km, 2012)
  • 7.9 l en mixte (520d 184 ch 520 d bava 8 exelis 2010)
  • 6 litres/100km (520d 184 ch BV manuelle 108000km 2011)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Lecteur cd fonctionne de façon erratique. Bruit de la pédale d'embrayage en fonction de la chaleur. Bruit de la direction en fonction du temps d'utilisation. Changement suspension arrière droit aevc participation uniquement pour la pièce à hauteur de 70 % à 95000km. Changement du compresseur de suspension avec aucun remboursement de BMW alors que le mal est chronique à ce modèle à 116000km. Changement du bloc optique arrière gauche à 98000km (520d 184 ch boite mécanique,118000 km,2011,buisness) [Tous les autres signalements sur Serie 5]


Statistiques fiabilité Serie 5 520d 184 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "520d+184")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/44 0/44 0/44 0/44 1/44 4/44
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/44 2/44 0/44 2/44 0/44 0/44
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/44 0/44 0/44 1/44 0/44 0/44
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/44 0/44 0/44 0/44 0/44
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/44 2/44 1/44 0/44 1/44 2/44
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/44 3/44 10/44 0/44
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/44 0/44 1/44 0/44 0/44
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/44 0/44 2/44 0/44 0/44

Avis 520d 184 ch Diesel

12/20
12/20
10/20
520d 184 ch (695/0)
17/20
13/20
17/20
12/20
520d 184 ch (317/0)
20/20
14/20
520d 184 ch (235/0)
16/20
-- /20
18/20
-- /20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 GT 320d 184 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 177 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, 6 2.2 MZR-CD 180 ch, C5 2.0 HDI 180 ch, Passat CC 2.0 TDI 177 ch, 508 2.0 HDI 180 ch.


520d 190 ch

MOTEUR diesel

6.5 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1080 km)

 
0 à 100 : 8.5 s 224 km/h Couple : 400 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1995 cc
   
 

moins bruyant et toujours aussi sobre, ce moteur est envisageable si vous

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation du 520d 190 : vos témoignages :

  • 5.1 L/KM en moyenne 1250 km avec un plein de 60 litres (520d EffcientDynamics 190 ch Finition Luxe/ juin 2013/gris sophiste/190.000 km/automatique)
  • 8 litres (520d 190 ch Boîte auto 8, 29000kms, 2017, jantes 19, luxury)
  • 7.3 L/100 (520d 190 ch Boite automatique, XDrive, 2014 , 120000kms)
  • 7 litres/100km (520d 190 ch auto)
  • 7.8 litres/100km (520d 190 ch 2015. BVA8 Strptronic)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Un seul : condenseur de clim qui a rendu l'âme alors que la voiture avait 2 ans + 1 semaine. BM l'a quand même pris sous garantie (encore merci !). Sinon RAS, aucune panne, tous les accessoires fonctionnent, moteur fiable, peinture et carrosserie très bons (520d EffcientDynamics 190 ch Finition Luxe/ juin 2013/gris sophiste/190.000 km/automatique) [Tous les autres signalements sur Serie 5]


Statistiques fiabilité Serie 5 520d 190 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "520d+190")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/4 0/4 0/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

Avis 520d 190 ch Diesel

12/20

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Insignia 2.0 CDTI 195 ch, Serie 5 GT 520d 184 ch, 508 2.0 HDI 180 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 190 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch, Accord 2.2 IDTEC 180 ch, 6 2.2 MZR-CD 180 ch.


525d 204 ch

MOTEUR diesel

7.2 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 970 km)

 
0 à 100 : 7.1 s 238 km/h Couple : 430 Nm
à 1800 t/min
6 Cylindres
2993 cc
   
 

Mieux que la version 218 ch. Pourquoi ? Observez la fiche technique...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 525d 204 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (525d 204 ch 525 DA Luxe 2011 204cv 160.000 km)
  • 7.5 litres/100km (525d 204 ch)
  • 11 litres/100km (525d 204 ch luxe)
  • 8.5 litres/100km (525d 204 ch Boite auto 8 vit / Pack M/ 137000 Km / 2011)
  • 9 litres/100km (525d 204 ch Boîte 8. Pack M. 170000 km. De 2010)
  • 8.5 litres/100km (525d 204 ch 100000 km, 2011, Exclusive)
  • 8.5 litres/100km (525d 204 ch Auto/141000km/2011)
  • 6 litres/100km ordinateur sur petits parcours. (525d 204 ch auto 8 , 40000km,2011,excellis,)
  • 8.2 litres/100km (525d 204 ch)
  • 7.3 litres/100km (525d 204 ch Octobre 2010, 112000 kms, finition exclusive)
  • 7 litres/100km (525d 204cv)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Mécatronic de boite Automatique HS à 128000 km - Pris en charge par BMW à hauteur de 80 % , mais reste de ma poche 1400 € Boitier de préchauffage HS à 128000 km à cause d'une bougie de préchauffage - Montant 700 € pour remplacement plus 6 bougies. Feux directionnels Droit HS à 155000 km - Devis BMW 1150 ¤ pour un petit boitier situé sous le phare qui se trouve à 100 ¤ sur le net , mais seul BMW peut coder ... Tremblement au ralenti - Injecteurs HS ( nourris uniquement à Total Excellium ) Devis plus de 1500 € Grincements siège cuir passager très désagréable. Mousse du siège cuir qui se désagrège sur le siège conducteur coté gauche ( devis Sellier 500 euros). Infiltration d'eau dans les portes AR - Joints poreux -Idem sur Série 5 E39 - devis 180 € (525d 204 ch 525 DA Luxe 2011 204cv 160.000 km ) [Tous les autres signalements sur Serie 5]


Statistiques fiabilité Serie 5 525d 204 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "525d+204")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/13 0/13 0/13 1/13 0/13 0/13
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/13 0/13 0/13 1/13 0/13 0/13
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/13 0/13 0/13 0/13 1/13
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/13 1/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/13 2/13 2/13 0/13
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13

Avis 525d 204 ch Diesel

03/20
525d 204 ch luxe (1263/5)
15/20
525d 204 ch (739/2)
18/20
525d 204 ch (210/1)
-- /20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : CLS 250 CDI 204 ch, C5 2.2 HDI 204 ch, 508 2.2 HDI 204 ch, A7 3.0 TDI 204 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, A6 3.0 TDI 204 ch, Classe E 250 CDI 204 ch.


525d 218 ch

MOTEUR diesel

6.8 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1030 km)

 
0 à 100 : 6.9 s 243 km/h Couple : 450 Nm
à 1600 t/min
4 Cylindres
1995 cc
   
 

Avec ce 25d, on constate que la tendance au Downsizing touche toutes les motorisations de la marque (ou presque). Après les 528i et M5 qui perdent 2 cylindres, c'est aussi au tour de la 525d d'en sacrifier deux... On se retrouve donc avec le bon vieux deux litres maisons qui équipent la majorité des BMW den France. Avec 218 chevaux, cela rappelle la 123d (1ère génération) de 204 chevaux. A noter que ce moteur est disponible dans la Série 1 (2èeme génération) 25d.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas

Agrément : 2 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 525d 218 : vos témoignages :

  • 8.2 (525d 218 ch 2014 BVA Steptronic M Sport F11Touring)
  • 6.9 litres/100km (525d 218 ch 110000 km 525DA 2013 17" excellis)
  • 6.8 litres/100km (525d 218 ch 130000Km boîte auto 2012 17 pouces en neige luxe)
  • 7.5 /100km (525d 218 ch Touring, Boite auto, xdrive, 2012, 122000KM)
  • 6.7 litres/100km (525d 218 ch BOITE AUTO 110000 2012 LUXE 2012)
  • 7 litres/100km (525d 218 ch AUTO 150000KMS 2014 PACK M 19POUCES)
  • 6.3 litres/100km (525d 218 ch 223.000 km, millésime 04/2012, Touring xDrive)
  • 6.3 litres/100km (525d 218 ch)
  • 7 litres/100km (525d 218 ch boite auto,71 000kms, 2011, pack M , xdrive)
  • 7.2 /100km (annoncé par le vendeur: 6l - VW ce cache ici aussi?) (525d 218 ch Boîte auto - Xdrive - pack luxe - 55000 km parcouru - 2013)
  • 7 litres/100km (525d 218 ch Déc 2011 - 105000km)
  • 6.7 litres/100km (525d 218 ch 119000)
  • 8.5 litres/100km (525d 218 ch 97000km, modele 2012, 525 Xdrive D luxe A)
  • 6.9 litres/100km (525d 218 ch 13000 km 2013 sport design)
  • 7.5 litres/100km (525d 218 ch 42000 luxe)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : - Camera avant sideview a remplacé (64,000KM); - Capteur de recyclage des gaz d échappements (64,000KM); - Sonde NOx (64,000KM). (525d 218 ch 2014 BVA Steptronic M Sport F11Touring) [Tous les autres signalements sur Serie 5]


Statistiques fiabilité Serie 5 525d 218 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "525d+218")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/19 3/19 0/19 1/19 0/19 0/19
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/19 8/19 0/19 1/19 0/19 3/19
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/19 0/19 0/19 1/19 0/19 0/19
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/19 0/19 2/19 0/19 0/19 0/19
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/19 2/19 1/19 1/19
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19

Avis 525d 218 ch Diesel

10/20
-- /20
15/20
02/20
525d 218 ch (403/0)
15/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : C5 2.7 HDI 208 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 218 ch, Serie 3 GT 325d 218 ch, Classe E 350 CDI 211 ch.


530d 245 ch

MOTEUR diesel

7.5 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 930 km)

 
0 à 100 : 6.2 s 250 km/h Couple : 520 Nm
à 1500 t/min
6 Cylindres
2993 cc
   
 

Ouf ! la 530d a toujours ses 6 cylindres contrairement aux 528i et 525d ! Il s'agit ici de la version de 245 chevaux inauguré lors du restylage de la Série 3 E90 en 2008. Depuis il a été remplacé par le 258 chevaux.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Simplicité mécanique : 1 aime

Agrément : 2 aiment

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 530d 245 : vos témoignages :

  • Faible consommation (530d 245 ch Auto bv8 200000 km 2011 exclusive diesel)
  • 8 /100 km (530d 245 ch boite manuelle (très rare!), 95000km,2010,finition exclusive,française et d'origine)
  • 7 litres/100km (530d 245 ch auto,110000,2011)
  • 7.5 litres/100km (530d 245 ch 37000 km boite auto)
  • 7.5 /100km (530d 245 ch)
  • 8 litres/100km (530d 245 ch BMW F11 pack M Automatique)
  • 8.5 litres/100km (530d 245 ch ba, 165000,2010, luxe, sport design)
  • 7.2 litres/100km. (530d 245 ch 530d luxe. 131000km. 2011)
  • 7.9 litres/100km (530d 245 ch BA 8, année 2010, finition exclusive, 174000Kms)
  • Ville 8 à 9.5 L/100 /Route: 6.5 à 7.5 L/100KM (530d 245 ch 25000/2010/excellis)
  • 8.2 litres/100km (530d 245 ch 30000km/2010)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun probleme (530d 245 ch Auto bv8 200000 km 2011 exclusive diesel) [Tous les autres signalements sur Serie 5]


Statistiques fiabilité Serie 5 530d 245 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "530d+245")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/11 0/11 0/11 0/11 1/11 1/11
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/11 0/11 0/11 0/11 0/11 1/11
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/11 0/11 0/11 0/11
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11

Avis 530d 245 ch Diesel

16/20
530d 245 ch (776/0)
14/20
-- /20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 730d 245 ch, Panamera 3.0 TDI 250 ch, A6 3.0 TDI 245 ch, Serie 5 GT 530d 245 ch, C5 3.0 HDI 240 ch, Latitude 3.0 dCi 240 ch.


530d 258 ch

MOTEUR diesel

7.5 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 930 km)

 
0 à 100 : 5.9 s 250 km/h Couple : 560 Nm
à 2000 t/min
6 Cylindres
2993 cc
   
 

Après avoir été à 245 chevaux, ce bloc a connu une évolution pour être désormais à 258 chevaux. C'est tout simplement à partir de ce dernier que la Série 5 s'apprécie à sa juste valeur (les 525d et moteurs en dessous n'étant pas vraiment à la hauteur de l'auto). La sonorité est ici très appréciable contrairement aux blocs 4 cylindres.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas

Consommation : 1 aime

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 530d 258 : vos témoignages :

  • 7 litres au cent (530d 258 ch 72000 km boite auto luxury année 2014)
  • 7/litre (530d 258 ch 530 D F10 , Boite Auto,année 9/2014, finition luxury , jantes 19 , bi-xenons , toit ouvrant)
  • 8.0 (530d 258 ch Boite auto , 92000Km Année 2012)
  • 6.8 litres /100km (530d 258 ch F11 bva8 luxury 165000 km 2015)
  • 8 litres/100km (530d 258 ch BA 8/67000km/2016/530 dXdrive.)
  • 8 litres/100km (530d 258 ch 2012 BA 50000km)
  • 8 litres/100km (530d 258 ch boite sport auto190000km année 2011)
  • 7.1 litres/100 km (530d 258 ch boite auto / 35 000 km / modèle 2015 / techno design / jantes 19 pouces)
  • 7.7 litres/100km (530d 258 ch auto/3000 km/2016)
  • 8 litres/100km l (530d 258 ch)
  • 6.8 litres/100km (530d 258 ch auto/86000/2011/luxe)
  • 7.9 litres/100km (530d 258 ch 135000 km, année 2011)
  • 7.5 litres/100km (530d 258 ch)
  • 7.5 /100km (530d 258 ch 40000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 1 clip de coffre à changer car fuite d'eau à l'interieur du coffre (0,73¤) (530d 258 ch 72000 km boite auto luxury année 2014) [Tous les autres signalements sur Serie 5]


Statistiques fiabilité Serie 5 530d 258 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "530d+258")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/19 0/19 0/19 1/19 0/19 0/19
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/19 0/19 0/19 0/19 2/19 4/19
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19 0/19
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/19 1/19 1/19 0/19 0/19 0/19
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/19 0/19 1/19 1/19
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19

Avis 530d 258 ch Diesel

17/20
530d 258 ch (1347/0)
-- /20
20/20
13/20
530d 258 ch (243/2)
18/20
530d 258 ch (208/2)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Panamera 3.0 TDI 250 ch, Serie 5 GT 530d 258 ch, Classe E 350 CDI 265 ch.


535d 306 ch

MOTEUR diesel

8 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 880 km)

 

Vous avez à faire ici à une 530d avec un deuxième turbo De quoi s'offrir de grosses poussées d'adrénaline tout en économisant à la pompe. Elle est pas belle la vie ?


Consommation du 535d 306 : vos témoignages :

  • 9.7 litres (535d 306 ch)
  • Avant le decalaminage j'étais à 7.2 litres au 100 km. Maintenant faut voir. je vous tiendrais au courant. (535d 306 ch BmwF10 sportdesign 2011)
  • 7.2 litres au 100 km. (535d 306 ch 176000 km)
  • 8 /100km (535d 306 ch 535d packM de 2011 180000km)
  • 8 - 10 L (535d 306 ch pack m- f11)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Électronique en panne régulièrement (535d 306 ch) [Tous les autres signalements sur Serie 5]


Statistiques fiabilité Serie 5 535d 306 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "535d+306")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/4 0/4 0/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

Avis 535d 306 ch Diesel

05/20
14/20
535d 306 ch (511/0)
18.5/20

Voici certaines des ses concurrentes : Panamera 3.0 TDI 300 ch, A6 3.0 TDI 313 ch, Serie 3 GT 335d 313 ch, A7 3.0 TDI 313 ch, Serie 5 GT 535d 300 ch.


535d 313 ch

MOTEUR diesel

8.2 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 850 km)

 
0 à 100 : 5.5 s 250 km/h Couple : 630 Nm
à 1600 t/min
6 Cylindres
2993 cc
   
 

Petite évolution du 35d passant ainsi à 313 chevaux. Rappelons que que l'E60 il avait débuté à 286 chevaux. Bref, toujours au top niveau consommation et sonorité.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment

Fiabilité : 5 n'aiment pas

Agrément : 2 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 3 aiment

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 535d 313 : vos témoignages :

  • 7.8 litres (535d 313 ch X drive sport 2012 267000 km F11)
  • 7.5 l/100km (535d 313 ch 150000km 2013)
  • 8.8 /100 (535d 313 ch auto 8 , 198000km, 2012)
  • 9 /100km (535d 313 ch 535XD F11 - bva8 - 153'000km, 2012)
  • 8.4 litres/100km (535d 313 ch Bva 8. 121000km. Année 2012. Jantes 18. Finition luxe modèle touring.)
  • 9 litres/100km (535d f11 313 ch 160000km)
  • 8 litres/100km (535d 313 ch Boîte auto, 140000km 2012,)
  • correcte (535d 313 ch 25000 km boîte auto)
  • 8.6 litres/100km (535d 313 ch BVA Steptronic, 2012, 110'000km)
  • 9.8 litres/100km (535d 313 ch bva, 81000, 2011, pack m)
  • 6.5 litres/100km (535d 313 ch 31000 /exclusive /31000)
  • 9 litres/100km (535d 313 ch 84200km, 2012)
  • 9.5 litres/100km (535d 313 ch 55000km année 2011)
  • 6.8 litres/100km (535d 313 ch 14000)
  • 8.5 litres/100km (535d 313 ch 24000Km, 04/2012, XDrive)
  • 8 litres/100km (535d 313 ch 4500 km, avril 2012, xdrive, excellis)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Volet cache bagage (535d 313 ch X drive sport 2012 267000 km F11) [Tous les autres signalements sur Serie 5]


Statistiques fiabilité Serie 5 535d 313 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 18 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "535d+313")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/18 1/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/18 5/18 0/18 0/18 0/18 2/18
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/18 2/18 3/18 1/18
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/18 0/18 0/18 1/18 0/18

Avis 535d 313 ch Diesel

18/20
17/20
18/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 740d 306 ch, A6 3.0 TDI 313 ch, Serie 3 GT 335d 313 ch, A7 3.0 TDI 313 ch, Serie 6 Gran Coupe 640d 313 ch.


M550d 381 ch

MOTEUR diesel

9 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 780 km)

 
0 à 100 : 4.8 s 250 km/h Couple : 740 Nm
à 2000 t/min
6 Cylindres
2993 cc
   
 

Ca ya est les temps changent pour de bon, le diesel a fait ses preuves et est désormais représenté par des modèles exclusifs comme cette M550D qui concurrence maintenant les Bi-TDI

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (265/40 R 19 : Conso non négligeable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Fiabilité : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas

Consommation : 1 aime 1 n'aime pas


Consommation du M550d 381 : vos témoignages :

  • 8 litres (M550d 381 ch M550D 381CV BVA8 96,000KM 09/2013)
  • 7.5 litres/100km (M550d 381 ch 55000kms)
  • 11 litres/100km (M550d 381 ch boite 8 sport 120000km 2013)
  • 11.5 /100km (M550d 381 ch Bva8 85000kms 2013 pack M)
  • 7.5 l (M550d 381 ch 30 000, 2013, pack M)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun soucis depuis mon achat sauf de l'entretien courant (M550d 381 ch M550D 381CV BVA8 96,000KM 09/2013) [Tous les autres signalements sur Serie 5]


Statistiques fiabilité Serie 5 M550d 381 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "M550d+381")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/5 1/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/5 0/5 0/5 0/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

Avis M550d 381 ch Diesel

18/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 7 750d 381 ch.


Moteurs essence

520i 184 ch

MOTEUR essence

8.8 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 800 km)

 
0 à 100 : 7.7 s 229 km/h Couple : 270 Nm
à 1300 t/min
4 Cylindres
1997 cc
   
 

Pas vraiment digne de ce niveau de gamme, ce moteur de deux litres reste toutefois bien plus en accord avec le luxe que le 20d dont le bruit rappelle la R19 de votre tante (j'exagère un chouilla mais guère plus)

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)


Consommation du 520i 184 : vos témoignages :

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Injecteurs HS (520i 184 ch 205000, 2011, Luxe/2011) [Tous les autres signalements sur Serie 5]


    Statistiques fiabilité Serie 5 520i 184 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 1 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "520i+184")

    Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
    0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
    Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    1/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
    Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
    0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
    Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
    Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
    0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
    Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
    0/1 0/1 0/1 0/1
    Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
    0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
    ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
    0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

    Avis 520i 184 ch Essence


    Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 3 GT 320i 184 ch, 6 2.5 Skyactiv-G 192 ch, A6 2.0 TFSI 180 ch, Insignia 1.6 180 ch, Classe E 200 CGI 184 ch.


    523i 204 ch

    MOTEUR essence

    9.2 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 760 km)

     
    0 à 100 : 8 s 234 km/h Couple : 270 Nm
    à 1600 t/min
    6 Cylindres
    2996 cc
       
     

    Excellent moteur mais j'imagine que vous le délaisserez...

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Arrière
    - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


    Jantes / Pneus associés :
        17 pouces
    - (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


    Consommation du 523i 204 : vos témoignages :

    • 8.3 litres (523i 204 ch touring bva 2011 103000km)
    • 9.2 litres/100km (523i 204 ch 18000, 2011, luxe)

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Sonde lambda, capteur d azote, Serrure avt, capteur, suspension pneumatique (523i 204 ch touring bva 2011 103000km) [Tous les autres signalements sur Serie 5]


    Statistiques fiabilité Serie 5 523i 204 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 2 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "523i+204")

    Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
    0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
    Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
    Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
    0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
    Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
    Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
    0/2 0/2 1/2 0/2 0/2 0/2
    Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
    0/2 0/2 1/2 0/2
    Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
    0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
    ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
    0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

    Avis 523i 204 ch Essence


    Ci-après quelques exemples de concurrentes : Passat CC 2.0 TSI 200 ch, Classe E 250 CGI 204 ch, A7 2.8 FSI 204 ch, Passat 2.0 TSI 210 ch, Accord 2.4 VTEC 200 ch, A6 2.8 FSI 204 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 203 ch.


    528i 245 ch

    MOTEUR essence

    9.5 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 740 km)

     
    0 à 100 : 6.1 s 250 km/h Couple : 350 Nm
    à 1300 t/min
    4 Cylindres
    1997 cc
       
     

    Si ce 28i bénéficiait toujours du 6 cylindres je l'encouragerait. Hélas, BMW a décidé de vous priver de deux des cylindres, le faisant passer à 4... Cela étant fait pour pouvoir éviter à la clientèle de devoir s'affranchir d'un malus écologique. BMW n'est donc pas le seul coupable de cette régression.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 8 vitesses
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        4 roues motrices
    - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
        Arrière
    - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


    Jantes / Pneus associés :
        17 pouces
    - (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
        18 pouces
    - (245/45 R 18)




    Avis 528i 245 ch Essence

    Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


    Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 GT 328i 245 ch, Insignia 2.0 250 ch, A6 2.0 TFSI 252 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 240 ch.


    530i 272 ch

    MOTEUR essence

    9.8 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 710 km)

     
    0 à 100 : 6.5 s 250 km/h Couple : 310 Nm
    à 1700 t/min
    6 Cylindres
    2996 cc
       
     

    Si la 528i n'est plus ce qu'elle était, la 530i reste au top du top ! Un bon 6 en ligne pour se dégourdir les jambes, le top quoi !

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Arrière
    - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


    Jantes / Pneus associés :
        17 pouces
    - (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
        18 pouces
    - (245/45 R 18)




    Avis 530i 272 ch Essence

    Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


    Voici quelques exemples de concurrentes : A5 Sportback 3.2 FSI 265 ch.


    535i 306 ch

    MOTEUR essence

    10.2 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 690 km)

     
    0 à 100 : 6.1 s 250 km/h Couple : 560 Nm
    à 1300 t/min
    6 Cylindres
    2979 cc
       
     

    Le meilleur rapport puissance/consommation du côté des essences pour celui qui recherche de la sportivité.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 8 vitesses
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        4 roues motrices
    - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
        Arrière
    - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


    Jantes / Pneus associés :
        17 pouces
    - (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


    Consommation du 535i 306 : vos témoignages :

    • 9.5 litres/100km (535i 306 ch 46000 kms, finition xdrive confort, année 2011)
    • 9.5 litres/100km (535i 306 ch, 65000 km, année 2010, finition exclusive)

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Quand je "tape" dans les chevaux je me fais calmer par le message "groupe motopropulseur..." et je n'ai plus mes 306 CV; ce qui peut être dangereux sur un besoin de ressource. (535i 306 ch BA - 78000kms - 2010 -Exclusive) [Tous les autres signalements sur Serie 5]


    Statistiques fiabilité Serie 5 535i 306 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 3 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "535i+306")

    Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
    0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
    Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
    Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
    0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
    Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
    Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
    0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
    Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
    0/3 0/3 0/3 0/3
    Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
    0/3 0/3 1/3 0/3 0/3
    ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
    0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

    Avis 535i 306 ch Essence


    Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 GT 335i 306 ch, A6 3.0 TFSI 310 ch, CLS 350 306 ch, A7 3.0 TFSI 300 ch, Classe E 350 306 ch, Passat CC 3.6 300 ch, Serie 5 GT 535i 306 ch.


    550i 407 ch

    MOTEUR essence

    11.9 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 590 km)

     
    0 à 100 : 5.3 s 250 km/h Couple : 600 Nm
    à 1300 t/min
    8 Cylindres
    4395 cc
       
     

    Avec une puissance quasi similaire à la M5 E39, on peut dire que cette 550i est généreuse en sensations... mais aussi en consommation J'ai ajouté ce moteur suite à la demande d'un internaute, car le nombre de 550i circulant en France doit être plus que limité. C'est un 8 cylindres je rappelle...

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 8 vitesses
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        4 roues motrices
    - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
        Arrière
    - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


    Jantes / Pneus associés :
        18 pouces
    - (245/45 R 18)
        19 pouces
    - (265/40 R 19 : Conso non négligeable)


    Consommation du 550i 407 : vos témoignages :

    • 14 litres/100km (550i 407 ch 64'000km, 10/2011)

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Surconsommation d'huile moteur. A 70000 km BMW a changé le moteur. J'ai à nouveau un problème de surconsommation d'huile moteur. Mon garagiste me dit que BMW est tout à fait conscient d'avoir fait un moteur de merde. Ils changent le moteur avant 100 000 km en sachant pertinemment que la même chose arrivera dans 80 000 km, mais là ils ne feront plus rien en disant que le véhicule est trop ancien à 150 000 km. Seulement, voilà. Moi j'ai acheté ma GT 550i à 140 000 chf. Je suis juriste et je compte attaquer BMW pour escroquerie pure et simple. (550i 407 ch) [Tous les autres signalements sur Serie 5]


    Statistiques fiabilité Serie 5 550i 407 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 2 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "550i+407")

    Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
    0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
    Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
    Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
    0/2 1/2 0/2 0/2 0/2 0/2
    Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
    Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
    0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
    Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
    0/2 0/2 0/2 0/2
    Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
    0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
    ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
    0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

    Avis 550i 407 ch Essence

    08/20
    550i 407 ch (681/1)

    Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe E 500 408 ch, Serie 7 750i 407 ch, CLS 500 408 ch, Serie 5 GT 550i 408 ch, Panamera S V8 4.8 400 ch.


    V8 4.4 560 ch

    MOTEUR essence

    13.4 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 520 km)

     

    La M5 perd 2 cylindres comme la 528i... Heureusement il en reste 8 et surtout 560 chevaux quand l'ancienne faisait 507 ( V10). Deuxième bémol, le bruit de l'ancienne était nettement plus valorisant et faisait penser à une vraie supercar.




    Avis V8 4.4 560 ch Essence

    Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


    Voici quelques unes des ses concurrentes : A6 4.0 TFSI 560 ch, Classe E 63 AMG 557 ch, Serie 6 Gran Coupe M6 560 ch, Panamera Turbo S V8 4.8 550 ch.





    Mauvais Polyvalent
    Limité Performant
    Correct Sportif














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    /20

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    Tarif payé :    euros/an

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    • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

    • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

    • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

    • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

    • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

    Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

    Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

    Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

    Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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