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320d 163 ch efficient dynamics 2011 (2019-01-02 14:47:56)
Qualités : conso tres raisonable pour la puissance
bonne tenue de route
confort
Défauts :
Consommation moyenne : ville 5.6l
autoroute 4.6l
Problèmes rencontrés : aucun problème en 5 ans d'utilisation.
Note : 19/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)
Essai BMW Serie 3 2005-2011
| 17 830 | 15 001 | 14 968 | 9 265 | 11 666 | 11 346 | 8 113 | 6 176 | 5 670 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
La BMW Serie 3 a vu le jour en 2005 , la production de ce modèle s'est arrêtée en 2011, elle aura donc été vendue 6 ans dans le neuf . Elle a profité d'un restylage en 2008. C'est maintenant devenu un modèle accessible en terme de tarif .
+ Qualités
- Position de conduite idéale même si on peut largement regretter que les réglages lombaires soient une option
- Comportement routier qui fait parti des meilleures de sa catégorie. Ou plutôt c'est la meilleure tout court ...
- Plaisir de conduite très appréciable grâce à la synergie moteur/châssis. Vraiment ce n'est pas une simple remarque, essayez là et vous ne pourrez plus vous en passer. Pour les plus matures, fragiles du dos, ce n'est en revanche pas l'idéal
- Style très plaisant (surtout après restylage)
- Bonne insonorisation à défaut d'être parfaite
- Auto statutaire et qui vieillit extrêmement bien en raison de l'avance stylistique prise par la marque pour ce modèle
- Large choix de motorisations
- De puissantes motorisations sont proposées (on est pas chez PSA ...)
- Diesels discrets
- Boîte auto très convaincante et surtout après restylage grâce (enfin !) à l'adoption d'un double embrayage comme sur les DSG du groupe Volkswagen. Mais sachez que les modèles disposant de la DKG sont aussi rares que les Ferrari à Melun ...
- Dessin de la planche de bord (surtout avec GPS intégré) très réussi et moderne. Quand une A4 B6 prend un sérieux coup de vieux la Série 3 reste largement dans le coup
- Bonne fiabilité générale, une voiture allemande qui tient toutes ses promesses
- Version 320d 163 ch Efficient Dynamics qui propose une synergie mécanique impressionnante avec un rapport performances / consommation bluffant
Les derniers plus des internautes
Un plaisir à conduire, un véhicule vraiment très fiable avec un couple impressionnant. La boîte auto associée au 6 cylindres c'est vraiment un plaisir à conduire. Sensations et tenue de route assurée. (330d 245 ch BMW 330D LCI 2008 160 000km BVA)
Fiabilité tenue de route.10 ans après elle a très bien vieilli . Consommation d'huile 1L entre deux entretiens. (318i 143 ch KM:206000 année 2008finition luxe modèle allemand.)
Confort, finition, puissance, tenue de route, sonorité moteur, fiabilité
(325i 218 ch BVA6, 135000km, année 2007, pneus 205/55/r16, finition luxe )
-Faible ConsoEntretien peu élevé
Durée de vie des consommables (pneus freins ...)mes plaquettes avant on fait 40 000 kmLook Vieillit bien ne démode pas trop vis a vis de la concurrence (318d 122 ch Boite manuelle 240 000 2006 Confort )
Moteur v6 exceptionnel, couple à tous les régimes,Châssis très dynamique,Agrément de conduite exceptionnelAlliance châssis moteur rarePosition de conduite adaptée aux prestations dynamiques Tenue au temps remarquableConsommation très satisfaisante (330d 231 ch Bmw pack luxe boite manuelle 2006 189 000 km)
Très bon moteur, qualité des assemblage, intérieur cuir (330d 231 ch bmw Boite auto)
Reprises agréables, précision de la direction, conso raisonnable 6.3 litres mixte (320d 163 ch Touring (E91)pack luxe,230 000 kms, 2006 )
Excellente tenue de route .Fiabilité 206 000km . Embrayage d'origine . batterie également !Très bonne ergonomie de conduite. (318i 143 ch année 2008 Boite manuelle finition luxe Allemagne )
Bon confort RobusteBonne tenue route sur sol secAgréable à conduirePuissance tres satisfaisante et sécurisanteBonne qualite des matériaux SpacieuseFaible consommation sur route (320d 163 ch Manuelle 225 000km 2006)
Très agréable à conduire (330d 231 ch Bvm, reprog stage 2 306cv)
Aucun soucis sauf pièces d'usure très bon véhicule confortable (318d 143 ch boite manuel km 22000 annee 2008 pack comfort )
Le confortLa finitionLa consommation 5.8/100 L (316d 116 ch Boîte mécanique, année 2011, pack confort)
Increvable, rien n'a été changé mis à part la batterie et des rotules de direction. (320 D 150 cv boite manuelle, 209 000 kms, 2003, alu, 320D 150 cv buisness, intérieur cuir)
Confort incroyable pour un cabrioletMoteur coupleux et traine bien la voiture qui est lourde bonne finition et bon sono même d'origine. Ligne intemporel très beau en pack M (330d 245 ch e93 de 2011 pack M J.A 18' 130000kms)
La carroserie, ligne qui vieillis tres bien avec le temps. la sonorité, j'ai mis une ligne inox j'ai comparé à une m3 et rien a lui envier )l'assise tres confortable. la tenue de route (325i 218 ch boite auto, 152000, 2007, 19 pouces, luxe millésime 2008, ligne inox)
Confort et sportivité alliés dans une même voiture.Puissance de la voiture pour une faible consommationLook très sympa. (335d 286 ch BMW 33D - 137800KMS - 2006 - 19P)
Confort , look esthétique (320d 177 ch 320d LCI E91 boîte manuel )
- Confort de route, surtout sur de longs trajets. - Puissance et reprise du véhicule. - Consommation faible malgré une puissance importante et un poids assez conséquent.- Position de conduite agréable et sportive. - Très bon équilibrage du véhicule, et options appréciables. - Confort des passagers, même à l'arrière (sur la base de 4 personnes max). - Aspect intérieur et extérieur du véhicule. - Style des jantes version Efficient Dynamics. - Passages de vitesse. - Le système "Start&Stop"- Volume du coffre assez important. (320d 163 ch Boîte manuelle, 132000km, 2010, 16 pouces, Efficientdynamics confort.)
Bonne acceleration , bon couple moteur , bonne tenue de route (320d 163 ch 190000 , boite mecanique , 2005)
BMW Serie 3 signalées
- Défauts
- L'amortissement un peu raide qui pénalise le confort mais rassure sur son comportement routier qui se révèle assez sportif. Certains adorent d'autres non ...
- Jantes très moyennes sur les versions de base
- La qualité de certains rares matériaux est en baisse par rapport à l'ancienne version (certains plastiques de la console centrale) mais globalement elle reste très appréciable avec une ambiance plus cossue, ne croyez pas vous faire avoir par BMW. Je regrette principalement les versions sans GPS avec les inserts en aluminium (boiseries ou imitation carbone nettement plus valorisantes)
- Système stop and start pas très agréable à l'usage surtout pour les versions diesel (95% des ventes en France ...), surtout le deux litres qui est bruyant et vibrant lors des redémarrages
- Habitabilité arrière perfectible en raison principalement du tunnel de transmission et de la piètre qualité de la place centrale (siège ultra dur). Cependant l'habitabilité générale aux places arrière reste dans la bonne moyenne (même un peu au dessus) de ses concurrentes directes Allemandes (A4 et Classe C).
- Les claustrophobes auront peut être un peu de mal avec la faible hauteur de toit à l'avant, les montants viennent vous raser la tête, mais moi personnellement j'adore ! Sensation de sportivité. Sauf que quand on revient dans une voiture "normale" on a l'impression de prendre place dans une camionnette ...
- Diesels sonores et vibrants, je préfère le son des TDI pour ma part. Attention cependant, je parle ici des 2.0 litres car les versions 3.0 litres ont une sonorité qui n'est atteinte par aucun autre bloc diesel, même le 3.0 TDI n'est pas aussi élégant. Les moins connaisseurs confondront même votre 330d avec une essence lorsque vous appuierez sur la pédale d'accélérateur.
- Boîte DKG uniquement disponible sur M3 ou le coupé en 335i (ultra rare dans tous les cas)
- Idrive avant le restylage qui commence un peu à dater niveau présentation de l'interface (soucis similaire à bon nombre de BMW, dont le X5 II pour ne citer que lui)
Les (derniers) moins des internautes
Celui d'une propulsion pieds léger sous la pluie et la neige donc doit toujours être bien chaussée... (318i 143 ch KM:206000 année 2008finition luxe modèle allemand.) Consommation, assurance chère (325i 218 ch BVA6, 135000km, année 2007, pneus 205/55/r16, finition luxe ) Puissance un peu juste mais suffisante pour une utilisation normale (318d 122 ch Boite manuelle 240 000 2006 Confort ) Confort ferme avec monte run flatHabitabilité aux places arrières un peu juste (330d 231 ch Bmw pack luxe boite manuelle 2006 189 000 km) FAP qui se colmate si conduite trop pépère.Remplacement des clapets d'admissions par des bouchons pour éviter casse moteurtringlerie de lève vitre arrière cote conducteur qui casseModule CCC qui tombent en panne (Plus de radio, gps, etc...)Erreur témoin ELV (Boitier sur colonne de direction)Problème de fermeture de centralisation à cause d'un fusible (330d 231 ch bmw Boite auto) Manque de rangements, suspensions un peu trop fermes (320d 163 ch Touring (E91)pack luxe,230 000 kms, 2006 ) Changement compresseur de climatisation à 150 000km.Sinon quelques mini gouttes d'huiles qui tombent lors de freinages brusques sur collecteurs d'échappement . Joint de cache culbuteurs remplacé mais toujours pareille. (318i 143 ch année 2008 Boite manuelle finition luxe Allemagne ) Maintien des sieges assez faibleBoite accroche un peu sur premier rapportTenue route sur sol mouillé
Suspension tres ferme (320d 163 ch Manuelle 225 000km 2006) Manque légèrement de puissance surtout sur autorouteLes jantes de 16 pouces font petites sur le véhicule (316d 116 ch Boîte mécanique, année 2011, pack confort) Véhicule un peut lourd Direction légèrement floue (330d 245 ch e93 de 2011 pack M J.A 18' 130000kms) Conso excessive bobine d'allumage la boite auto ( a voir après vidange que je vais faire tres prochainement) je trouve que parfois la vitesse tarde à passer, en comparaison à la boite dsg sur audi que j'avais. (325i 218 ch boite auto, 152000, 2007, 19 pouces, luxe millésime 2008, ligne inox) Bruit de vent au niveau des portières (sans montant)approche ceinture défectueux (2 fois remplacé déjà)Qualité des plastiques en baisse... (335d 286 ch BMW 33D - 137800KMS - 2006 - 19P) Freinage, tenue de route, bruit parasite dans le tableau de bord, bruit de cigales dans le moteur, la 3ème et 4ème vitesses crack etc (320d 177 ch 320d LCI E91 boîte manuel ) - Sortir du véhicule, ou il faut faire un effort pour se lever. - Position basse du châssis, surtout sur le modèle "EfficientDynamics" ce qui oblige à passer très doucement certains trottoir ou "dos d'âne". - Couleur noir Salissante au bout d'une semaine déjà. - Plastique intérieur, dégradation précoce notamment au niveau des commandes lève-vitres et le bouton "Start & Stop". - Le système de détection de pluie avec régulation automatique des balais d'essuie glace Parfois pas assez rapide, et parfois en continu alors qu'il n'y a que quelques gouttes. - L'absence de roue de secours. - Conduire sous la neige ou forte pluie Risque de voir l'arrière partir assez facilement, obligation d'être souple avec l'accélérateur. - Accueillir un cinquième passager au centre difficile pour les jambes avec la console centrale arrière. (320d 163 ch Boîte manuelle, 132000km, 2010, 16 pouces, Efficientdynamics confort.) Beaucoup, bcp de probleme electrique , egr , serrure (320d 163 ch 190000 , boite mecanique , 2005)
BMW Serie 3 signalés
Fiche technique Serie 3
4.54 m
1.47 m
2.76 m
460 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée double embrayage DKG)
Auto. 6
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
5 places
Restylage :
09/2008
Transmission :
Propulsion
4X4
Poids moyen :
1550 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur longitudinal avant Propulsion Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras |
La BMW série 3 est l'un des modèles les plus importants pour BMW et fut même le modèle le plus important avant la sortie de la série 1 qui partage d'ailleurs son châssis. Il faut noter le fossé stylistique qui la sépare du modèle précédent la E46. En effet, le cru 2005 de la série 3 (E90) était en avance sur son temps en termes de style. Cette dernière a bénéficié d'un restylage très réussi en septembre 2008. Ce restylage retouche tout un tas d'éléments qui vont de la carrosserie (bouclier avant, capot, optiques avant et arrière) à l'habitacle et surtout l'ordinateur de bord embarqué (nouvelle version de l'Idrive avec nouvelle molette entourée de nouveaux boutons).
Cette Série 3 a donné un vrai coup de vieux à la génération précédente qui fut malgré tout peut-être un peu mieux réussie en terme de style (pour l'époque). En effet, cette nouvelle version de la série 3 a un peu déçu après les réussites que furent les deux générations précédentes. On constate la même chose à l'intérieur, c'est plus moderne mais moins plaisant en terme de qualité perçue. Les plastiques employés ne sont pas réellement dignes de cette BMW ... La version coupée quant à elle est vraiment réussie (mais bien plus chère hélas ...). La version restylée est quant à elle nettement plus réussie même si les retouches sont légères.
Serie 3 en images
Les 2 avis Serie 3 les plus complets
Bmw 330i 272 ch boîte manuelle 6 rapports, suspensions M sport, 67000km, année 2007
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-05-19 18:53:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Performances et grande souplesse d'utilisation grâce à l'ensemble moteur + boîte
Défauts : Fiabilité, coût des réparations, coût des pièces et main d'oeuvre en concession, absence d'implication du garage BMW fréquenté pour résoudre les difficultés.
Consommation moyenne : 8,3 litres/100km
Problèmes rencontrés : Achetée à 34.000.km dans le réseau bmw. Immédiatement, suite pertes de puissance, remplacement sous garantie de la pompe HP et capteur dioxyde d'azote. Injecteurs non remplac&eac ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3
Bmw 318d 143 ch 36000 km, 2010, confort
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2012-10-12 10:17:24
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Ligne extérieure, impression cossue à l intérieur, comportement routier sûr et très joueur sans DTC (seul et sur route dégagée bien sur), très bonne familiale. Moteur très volontaire
Défauts : Peinture noire super fragile, fiabilité à la hauteur ?
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : Embrayage + volant moteur changés à 36000 km !!!
Note : 13/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tout risque) ( ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3
- Par kanku - (2014-06-12 22:40:31) : les +, puissance, tenue de route
Les - pas de roue de secours - ne pas manger avant de rouler, confort nul - toit ouvrant bruyant - Ouverture des vitres grillées - options chères etc...320d touring 2006 163cv/Tuning à 220cv, je regrette ma mercédès plus confortable
Qualités et défauts Serie 3 signalés par les internautes via les 564 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 3.
Comportement routier : 154 aiment 8 n'aiment pas Capacités 4x4 : 1 aime 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 11 aiment 1 n'aime pas Consistance direction : 2 aiment 6 n'aiment pas Freinage : 16 aiment 10 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs BMW Serie 3
Diesels de la Serie 3
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 316d 1995 cc |
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260 NM 202 km/h 10.9 s Si ce moteur bat des records en terme de sobriété il est quand même regrettable de ne pas pouvoir exploiter pleinement les capacités de la série 3 ... En effet son châssis merveilleux peut (et doit !) recevoir un bloc plus puissant. N'oubliez pas que la belle Allemande pèse assez lourd ... En revanche, pour la petite bourgeoise qui n'en a que faire de la puissance pourquoi pas, elle aura le mérite de rouler en Série 3 sans avoir à acquérir un "big bloc"..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 318d 1995 cc |
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280 NM 210 km/h 10.5 s Mieux vaut l'éviter si on en a la possibilité. Seule sa consommation modérée la rend attirante. Niveau agrément ça rappelle un peu les voitures plus populaires en raison du bruit et vibrations émises par le 4 cylindres maison. Cependant, ce bloc diesel (qui sert aussi pour les 316d, 318d et 320d) fait parti des plus sobres du marché au moment de sa sortie, donc vous risquez difficilement de trouver aussi efficient ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 318d 1995 cc |
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320 NM 210 km/h 9.6 s Bon rapport puissance consommation pour ce moteur diesel. Un bon choix mais moins plaisant que la 320d qui est suffisamment sobre et bien plus convaincante en terme de performances. De plus, comme tous les dérivés sortis avec ce 4 cylindres BMW, il est bruyant et vibrant ce qui donne lieu à une ambiance beaucoup moins BCBG ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X1 - X3 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 320d 1995 cc |
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340 NM 230 km/h 7.8 s Très bon compromis puissance consommation (version orientée économie : Efficient Dynamics). Performances très appréciables mais l'agrément reste néanmoins un peu décevant pour les plus difficiles en raison d'un couple un creux en bas régime et un sixième rapport excessivement long, et puis ça vibre pas mal ...
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 5 - X1 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 320d 1995 cc |
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350 NM 230 km/h 7.5 s Une référence en terme de rapport puissance sobriété. Un des meilleurs choix pour la série 3. A l'origine en 2005 lors de la sortie de la Série 3 ce moteur faisait 163 chevaux (cette puissance fut gardée par la suite pour les EfficientDynamics), la puissance a été revue à 177 chevaux et le rendement a été amélioré, pour preuve la consommation en baisse. Toutefois, il n'a rien à voir avec les moteurs diesel plus haut de gamme, car ces derniers ont 6 cylindres et un agrément à des années lumière ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 coupe - Serie 5 - X1 - X3 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 320d 1995 cc |
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350 NM 230 km/h 7.3 s Troisième et dernière évolution pour la 320d. A l'origine la puissance était de 163 ch pour ensuite passer à 177 ch et enfin en 2011 à 184 ch. Petite anecdote, c'est exactement la même puissance que la 330d génération E46 (avec l'agrément en moins hélas). Ce moteur reste une référence en ce qui concerne le rapport puissance consommation, aucune autre marque n'a fait mieux en 2011..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 3 coupe - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - Serie 5 gt - X3 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 325d 2993 cc |
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400 NM 237 km/h 7.3 s Première version de la 325d (il n'en existait pas sur l'E46) qui développe une puissance très proche de la 330d E46. Alors 3 litres ou 2.5 litres cette 325d ? Et bien 3 car BMW ne s'amuse pas à développer un bloc par puissance ... Donc contrairement à une 325i qui est un 2.5, la 325d est un 3 litres ... Allez comprendre !.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 coupe - Serie 5 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 325d 2993 cc |
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430 NM 243 km/h 7 s Moteur exemplaire offrant de très bonnes reprises et accélérations. La consommation reste modérée en comparaison avec les 200 chevaux qu'il délivre. Pour les curieux il s'agit bien d'un moteur 3 litres et non pas 2.5 comme on pourrait le croire. De plus, il est différent du 25D de 197 chevaux en ce qui concernent les injecteurs : ceux de la version plus puissante bénéficient d'une pression encore plus importante..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 523i - Serie 3 coupe - Serie 5 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 330d 2993 cc |
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500 NM 246 km/h 6.7 s Excellent moteur, il permet à la série 3 d'abattre le 0 à 100 kmh en moins de 7 secondes et une consommation acceptable (et même très réduite en manuelle si vous pratiquez l'éco conduite) . Son couple de 500 Nm est impressionnant, sa sonorité fait croire aux moins connaisseurs qu'il s'agit d'un essence. Bref, il a tout pour lui ! N'hésitez pas vous ne le regretterez pas, c'est (presque) garanti ou remboursé !.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 coupe - Serie 5 - Serie 7 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 330d 2993 cc |
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520 NM 250 km/h 6.5 s Version optimisée de la 330d de 231 chevaux à l'origine. BMW réussit l'exploit de réduire la consommation tout en augmentant la puissance. Les performances sont similaires à la 330d de 231 chevaux, la différence n'est pas vraiment perceptible..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 coupe - Serie 5 - Serie 5 gt - Serie 7 - X5 - X6 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 335d 2993 cc |
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580 NM 250 km/h 5.9 s Un monstre de puissance mais très rare sur le marché. Avec un pack M elle devient la série 3 parfaite pour celui qui en a les moyens. Ce moteur est le même que sur une 330d c'est à dire un 3 litres sauf qu'un deuxième turbo lui a été greffé pour monter la puissance de 231 à 285 chevaux. Sachez qu'une 330d peut être poussée à 275 chevaux grâce à une reprogrammation. Imaginez donc ce que peut donner une 335d ....
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 coupe - Serie 5 - Serie 6 - X3 - X5 - X6 -
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Essences de la Serie 3
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 316i 1596 cc |
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160 NM 210 km/h 10.6 s BMW a dégonflé son 2 litres au maximum pour arriver à proposer cette 316i qui n'est pas digne de cette auto même si les performances restent dans le "domaine du largement acceptable"..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 318i 1995 cc |
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180 NM 210 km/h 10.2 s Moteur sans grande conviction malgré ses 130 chevaux. La série 3 E90 est lourde ... Malgré tout, on ne peut pas parler de moteur insipide, ce serait un abus car les performances à vide sont très honnêtes. C'est juste qu'on a toujours mal au coeur de mettre un moteur de moins de 150 chevaux sous le capot d'une voiture aussi performante au niveau châssis..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 318i 1995 cc |
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180 NM 210 km/h 9.2 s Franchement, ce moteur se révèle plutôt suffisant pour animer sans soucis la Série 3. Bien évidemment, ce n'est pas ce dernier qui vous révèlera les secrets cachés de son châssis mais il existe bien pire ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 320i 1995 cc |
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180 NM 217 km/h 9.2 s Ce moteur gagne un peu en puissance par rapport à la 318i. Il maintient une sobriété appréciable. Il est à privilégier à la version 130 chevaux qui pourra manquer un peu de "peps" pour ceux qui attendent un minimum de cette E90. Pour les amateurs, sachez que cette E90 joue petits bras car cette 320i n'a plus 6 cylindres comme dans le passé ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 320i 1995 cc |
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210 NM 229 km/h 8 s Avec ses 20 chevaux supplémentaires par rapport à la 150 chevaux on arrive enfin à des performances qui vous clouent au siège. Enfin c'est un bon début..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 5 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 325i 2996 cc |
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270 NM 250 km/h 6.8 s Nettement préférable aux 328i130 et 320i 150 ch si l'on omet la consommation et le prix de l'assurance ... Car en effet, on passe ici aux choses sérieuses car quand les deux autres sont de banals 4 cylindres, cette 325i propose 6 beaux pistons prêts à se battre pour que vous soyez le premier en partant du péage ! Niveau agrément c'est donc aussi nettement au dessus avec une souplesse accrue..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 5 - X1 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 330i 2996 cc |
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250 NM 250 km/h 6.2 s On rentre dans la cours des grands, car sans véritablement vous ruiner à la pompe, cette 330i vous proposera des performances dignes d'une Porsche. Hélas ça ne se voit pas vraiment de l'extérieur ... BMW sait particulièrement bien camoufler les performances assez incroyables de ses modèles..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 330i 2996 cc |
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320 NM 250 km/h 6.3 s L'un des meilleurs 6 cylindres en ligne du marché ... Il reste vraiment dommage de ne pas facilement en trouver dans notre pays..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 335i 2979 cc |
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580 NM 250 km/h 5.9 s Véritable bombe sur roue ! Une petite M3 qui vous fera mal au portefeuille ! D'ailleurs, pour continuer la comparaison avec la M3, il faut savoir que cette 335i peut largement suivre une M3 en action malgré les deux cylindres qui les séparent. La sonorité est quant à elle très bonne d'origine et tout simplement bluffante quand l'échappement est remplacé par quelque chose de moins feutré. Cette 335i fait parti pour moi des autos (accessibles financièrement) les plus jouissives du marché..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 4.0 M3 3999 cc |
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410 NM 250 km/h 5.1 s Une des berlines les plus désirées au monde ... Elle existe en E90 (appelée Sedan) et en coupé E92. Elle s'équipe de la nouvelle boîte DKG à double embrayage qui réduit les vitesses de rapports au minimum, c'est quasi de l'instantané. Hélas, le V8 (sur l'E46 c'était un V6, et sur la F30 cela redeviendra un V6) consomme beaucoup, même quand on veut jouer l'économie en conduisant sur un filet de gaz. Compter 8 litres en sous régime et 11 litres à un régime limité. A propos de régime, ce moteur exceptionnel peut dépasser les 8000 tours/minute ! Incroyable. Au final on regrette presque qu'il y ait 8 cylindres car ils la rendent très gourmande et on aurait pu presque pu atteindre cette puissance avec un 6 en ligne (quand on sait que Mercedes propose un 2.0 de 360 chevaux ...).
8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 320i 170 ch | Sans être une bête de course, ce moteur 2.0 fait son travail très honorablement sans être trop gourmand (grâce aux 2 cylindres perdus depuis l'E46). On apprécie sa sonorité. Attention cependant, si vous êtes avare en sensations, il faut au moins passer à une 325i. |
| 325i 218 ch | Les 218 chevaux seront un vrai régal pour conduire cette berline Série 3. Même si la consommation constitue un budget relativement conséquent, ce 2.5 litres reste très bien placé pour offrir du plaisir (relances et sonorité). |
| 330i 258/272 ch | Si on ne parle que puissance et agrément (et même consommation car cette 330i n'est pas un gouffre à la pompe), cette 330i est à prendre en priorité par rapport à des 330d et même 335d. |
| 320d 184 ch, 177 ch et 163 ch | Les 177 chevaux vont parfaitement à cette BMW série 3. Il se révèle particulièrement sobre et silencieux. Un excellent choix. Le 163 ch constitue l'offre Efficient Dynamics avec donc des consommations réduites et une sixième vitesse rallongée. |
| 330d 231/245/258 ch | 231 ch sous le capot : largement de quoi épater la galerie ! Cerise sur le gâteau : la consommation : cette BMW reste très sobre (un peu plus de 8l au 100 km) malgré la puissance. Un très bon choix pour se faire plaisir sans exploser le budget consommation. Attention cependant à l'assurance ... Après 2008 La série 3 bénéficie d'un joli restylage ainsi que d'une nouvelle boîte de vitesses automatique à double embrayage comme chez VW avec leur boîte DSG (hélas elle ne se retrouve pratiquement nullepart, sauf dans les 35i et M3 ... Pour le reste c'est toujours la Steptronic 6). De plus l'ordinateur de bord reçoit un nouveau programme plus esthétique qui dispose de plus de fonctionnalités. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 316i 122 ch | La version essence de la 316d, passable pour une voiture normal, décevant pour une Série 3 ... |
| 318d 122 ch | Un peu limite sous la capot de cette lourde BMW série 3. Pas extraordinaire pour les départs en vacances... MAis ne soyons pas trop méchants, ce moteur suffit largement pour une utilisation normale. |
| 316d 115 ch | Acquérir une série 3 pour y loger un moteur de 2 litres dégonflé à 115 chevaux est presque du gâchis ... Mais bon on n'aurait pas fait la même critique sur une Laguna alors c'est un peu injuste envers la marque à l'hélice. En fait, pour bien comprendre, une Série 3 avec 120 ch c'est un peu comme prendre un marteau pour casser des oeufs, pas besoin de prendre aussi gros. En effet, choisir l'efficacité d'une Série 3 pour y mettre 150 chevaux ou moins c'est dommage ... |
Fiabilité Serie 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
320D 163 touring : Pare brise fragile
E91 Touring 2006 320d 163ch : Toit ouvrant bruyant
318i 130 ch : usure pneumatiques sur mauvais revêtements
320d 163 touring : fermeture centralise grillée
330d 231 pack luxe noire 2007 110 000 km cuir beige : bruit de roulement prononcé, bruit dans la direction assistée, bouton (orientation du souffle d'air) du réglage de la soufflerie cassé, couinement vers les freins (sans freiner) lorsqu'ils sont chauds ... Vitre électrique arrière droite capricieuse.
320d 163 e90 : turbo grille a 80000km (bmw France ne veut pas prendre en charge alors quelle a toujours été entretenue chez eu ). Electronique manque un peu de fiabilité [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité ?
Ce genre de format, qui se situe entre deux eaux, peut à la fois recevoir des compliments comme des reproches ... En effet, ni grande ni petite, elle pourra parfois se faire injustement critiquer. Car si il est vrai qu'elle n'est pas faite pour un couple avec trois enfants, forces est de constater que même avec deux ça passe plutôt très bien, et même pour partir en vacances. Car si la banquette arrière accueille avec plus de difficultés trois personnes (celle du milieu subira tunnel de transmission et dossier dur ...), force est de constater que deux personnes s'y sentiront très à l'aise ! L'espace aux jambes est très honnête à défaut d'être géant et les assises sont à la fois large et [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur BMW Serie 3
Break Serie 3 E91 Touring
Coffre : 460 litres. Dans cette version break toujours dénommée Touring il faut noter que BMW la distingue bien de la version classique en proposant pour la première fois un nom de code différent. En effet, alors que la berline s'appelle E90 et que le coupé s'appelle E92 et bien la version break se dénomme quant à elle E91. Contrairement à la version précédente de la série 3, le volume de coffre reste sur le papier identique par rapport à la berline, avec une contenance de 460 litres. Bien évidemment même si les contenances sont indiquées comme identiques, cela concernent uniquement l'espace disponible sous la plage arrière. Vous pourrez donc caser bien plus d'objets dans la version break que dans la berline.
Comportement routier Serie 3
Comportement stupéfiant ...
C'est l'un des points forts de cette BMW Série 3 E90, mais cela n'est pas vraiment une surprise car la marque s'attache toujours à proposer des voitures dont le plaisir de conduite n'est pas qu'une option. Bien sûr, et comme sur toutes les autos, cela dépendra de votre configuration et notamment de votre niveau de gamme. Car en effet, la monte pneumatique aura largement des conséquences sur le résultat final, tout comme l'adoption ou non du pack M qui réduit la hauteur de caisse et raffermit la suspension. Toutefois, notons tout de même que vous aurez droit au multibras à l'arrière quelque soit votre choix, contrairement par exemple à une Golf 7 qui passe au multibras à partir d'un certain niveau de gamme (en dessous, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur BMW Serie 3
Montes pneumatiques Serie 3
| Pneus | Confort | Efficacité sur Serie 3 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 185/65 R15 Hauteur flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite | 29.44 / 696.22 € | 47 € |
| 195/65 R15 Hauteur flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.4/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 27.9 / 195.1 € | 46 € |
| 205/55 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.2/10 | Consommation raisonnable | 30.49 / 909.8 € | 57 € |
| 225/50 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.6/10 | - | 37.31 / 239.15 € | 80 € |
| 205/50 R17 Hauteur flancs : 10.3 cm |
7.2/10 | 7.6/10 | Consommation raisonnable | 35.37 / 231.9 € | 77 € |
| 225/45 R17 Hauteur flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.3/10 | - | 36.08 / 283.3 € | 73 € |
| 245/40 R17 Hauteur flancs : 9.8 cm |
6.9/10 | 9/10 | - | 37.41 / 208.8 € | 81 € |
| 225/40 R18 Hauteur flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 37.24 / 250.7 € | 78 € |
| 245/40 R18 Hauteur flancs : 9.8 cm |
6.9/10 | 9.4/10 | - | 39.93 / 322.06 € | 97 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Serie 3
-
Budget ASSURANCE Bmw Serie 3 :
PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE
- La moins chère à assurer : 316d 116 ch
- La plus chère à assurer :
4.0 M3 420 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 320d 163 efficient dynamics 2011 | Tout risques | 50% | matmut | |
| 330d 245 BMW 330D LCI 2008 160 000km BVA | NC | 20 | NC | |
| 318i 143 KM:206000 année 2008finition luxe modèle allemand. | Tout risque | 50 | MAIF | |
| 325i 218 BVA6, 135000km, année 2007, pneus 205/55/r16, finition luxe | Tout risques | 0,32% | Allianz | |
| 318d 122 Boite manuelle 240 000 2006 Confort | Tiers | NC | Groupama |
Plus d'informations sur l'assurance des Serie 3
Options et équipements
Premiere
Rétroviseurs électriques et chauffants, airbags, antibrouillards, ordinateur de bord, fermeture centralisée, régulateur de vitesse, climatisation, vitres électriques avant et arrière, ABS, ESP, antipatinage, radio CD. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 AUDI A4 (2001) |
4.59 m | 1500 Kg | 445 L |
 CHEVROLET Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 CITROëN C5 (2001) |
4.6 m | 1450 Kg | 455 L |
 MERCEDES Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
 NISSAN Primera (2002) |
4.58 m | 1350 Kg | 460 L |
 OPEL Vectra (2002 ) |
4.6 m | 1450 Kg | 480 L |
 PEUGEOT 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
 RENAULT Laguna 2 (2001) |
4.59 m | 1400 Kg | 470 L |
| RENAULT Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
 TOYOTA Avensis (2003 ) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
La longueur s'élève à 4.54 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Primera (2002-2008) et de 4 cm par rapport à la Octavia (2004-2012) mais c'est plus long de 25 cm qu'une Dacia Logan (2005-2012) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 460 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Classe C (2007-2013) ou encore de 20 litres par rapport à la Vectra (2002 - 2008) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Alfa Romeo 159 (2005-2012) ou même de 50 litres comparé à une Peugeot 407 (2004-2010). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la BMW Serie 3 vont du 316d 116 ch au 4.0 M3 420 ch soit 11 diesel(s), 10 essence(s).
Les meilleures versions sont les Serie 3 320i 170 ch, 325i 218 ch, 330i 258/272 ch, 320d 184 ch, 177 ch et 163 ch, 330d 231/245/258 ch, Après 2008
Les versions qui laissent à désirer sont les Serie 3 316i 122 ch, 318d 122 ch, 316d 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Bmw - Services pratiques
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La Serie 3 en 7 questions
Que vaut la Serie 3 ? Réponse en essai
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