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323ci 170 ch E46 cabriolet phase 1 (05/2000), 200 000 kms (2021-02-23 17:46:44)
Qualités : Le moteur hyper agréable au quotidien, il est très souple et très coupleux, ça repart à n'importe quelle régime sur n'importe quelle rapport. Performances sympa même sur la version cabriolet qui accuse un poids tout de même assez élevé. Sonorité au top !
Le confort est digne d'une berline de cette gamme surtout avec les sièges sport et l'assise mobile, la position de conduite est parfaite !
Le look ne vieillit pas et la voiture en général reste assez moderne dans sa conception avec notamment une multitude d'options disponibles (sièges électriques à mémoire, régulateur, radars de recul, GPS, clim bizone, phares automatiques...).
L'habitacle est très spacieux et le coffre assez grand même sur la version cabriolet avec l'ingénieux système pour rabattre le compartiment de la capote.
En bref, un véhicule au top, idéal pour avaler les kilomètres dans un grand confort et avec des performances intéressantes !
Défauts : Beaucoup d'exemplaires ont étés mal entretenues et brutalisées... Cela est source de nombreux problèmes (les fixations du pont par exemple peuvent être fatiguées sur les véhicules ayant fait pas mal de drift...). Il est aujourd'hui difficile de trouver un exemplaire en bon état ou alors à des prix très importants.
Le revêtement des plastiques de l'intérieur qui se dégrade, les renforts des sièges sport sont très soumis aux frottements.
Des fuites de liquide de refroidissement pouvant provenir de multiples sources (radiateur percé, pompe à eau, vase d'expension fissuré...).
J'ai eu un problème au niveau des crochets de la capote, je n'ai pas trouvé de professionnel compétent pour s'en occuper j'ai du m'en occuper moi même.
En bref, moteur très fiable même avec de forts kilométrages mais les accessoires restent fragiles.
Consommation moyenne : 12 L/100
Problèmes rencontrés : - Pompe de direction assistée (200 000kms)
- Radiateur percé (196 000kms)
- Embrayage (205 000kms)
Note : 15/20
Prix assurance : 704 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tiers étendu) (Bonus/Malus : NC)
Très coupleux, intérieur silencieux, sur autoroute,boite 6 agréable,sieges electrique et memorisable,phare xenon directionnel,qui se regle automatiquement suivant les personnes a bord,lave phare, (330d 204 ch e46 cd cab de 2006 boite 6...280000 km;phare directionnel toutes optionstres coupleu )
Qualité générale et fiabilité moteur. Très agréable sur le couple. Bonne reprise (323ci 170 ch BMW 323 Cabriolet du 04-2000 150000 Kms - Noire et cuir Rouge Chassis sport 18 pouces)
Rapport qualité/prix imbattable pour une voiture d'occasion, la puissance du moteur pour un diesel génération 2002 et la consommation.La tenue de route est vraiment excellente, le resenti de la direction est vraiment incroyable, un vrai caractère sportif.Le style est Intemporel, sobre mais agressif. (320d 150 ch 320cd 2004 pack sport 6 vitesses 210000km)
Couple moteur, confort, freinage, chassis. (325i e46 192chv.2004.160 000km.pack M)
- Ligne indémodable- Position de conduite géniale- Vieillie bien si entretenue, matériaux de qualité
- Consommation correcte sur route- Sonorité moteur- Longévité de certaines pièces (318ci 118 ch 295000 km, finition PACK, chassis sport, jantes alu 16")
Moteur tres coupleux bonne puissance Très confortable sur autoroute avec les suspensions d'origine Consommation très sobre Ligne qui ne se demode pas surtout avec le pack M et les jantes en 18" (330cd 204 ch Manuelle 225000km de 2003 jante en 18" pack m)
Bruit du 6cyl, tenue de route, nervosité
(320ci 150 ch 1999 - 160000km)
Fiabilité du 6 cylindre BMW.Moteur essence coupleux à tout les régimes moteur.Bonne routière et Bonne sportive, direction ferme.Ligne extérieures (design) agréables et intérieur réussi. Bonne qualité de son pour la musique (modele avec GPS)Toit ouvrant fiable (modèle avec vitre teinté). (328ci 192 ch Boîte manuelle, 225000Km, noire, pack sport, toit ouvrant, jantes 18...)
Véloce, agréable et sportive. Bon comportement routier, direction précise.Sa ligne ne se démode pas bien que supplantée par le modèle 2007 (ligne et puissance). (330cd 204 ch 330 CD 2003 261000Kms E 46 Finition M)
Robuste fiable, faible consommation,sportive, tenue du route impeccable, (320ci 170 ch Boite mécanique,2001)
L'intérieur ne bouge pas dans le temps, qualité du cuir et des finitions... (320ci 170 ch Boite Méca 140000 Km 2002 Jantes 18' Style 135 Pack Luxe)
Fiabilité, Tenue de route, Confort. (320cd 150 ch Boîte Manuelle 6 vitesses, 265.000 kms, année 2004, Jantes 17 pouces Pack M, finition Pack Luxe toutes options sauf cuir/toit ouvrant.)
Bonne tenue de route,châssis sport, tous option (320cd 150 ch boite manu, 258 500km, année 2005, jante alu, finition pack sport confort)
Design, sonorité, puissance, plaisir de conduite, fiabilité, longévité des plastiques intérieur ( par rapport à Renault, Peugeot,et bien d'autres. ...) (323ci 170 ch Boite 5 ,230000 km,année 2000,acheté en concession BMW en première main avec 70000 km en 2006)
Sellerie cuir très confortable, habitacle sobre et luxueux, bva réactive et souple, bonne reprise, châssis sport (320ci 170 ch Bva pack luxe 144000km 2004)
Finition, confort, polyvalence, design (320ci 150 ch 2000, 125000km, manuelle )
Tenue de route, performances (325ci bvm5,2001,pack luxe et pack m)
Très bon véhicule bonne stabilie (330ci 231 ch 36 rue maurice ravel)
Très belles lignes de la part du constructeur bavarois. Pour moi une des plus belles séries 3 jamais construites. Elle ne possède pas les baguettes en plastique noir qui équipent la version saloon (4 portes). On a une réelle impression de solidité quand l'on rentre dans le véhicule. C'est Allemand donc rigoureux et sérieux. Les mauvaises langues diront que l'habitacle est austère mais de mon point ce n'est que de la sobriété et c'est ce que j'aime avec les voitures allemandes en général. La voiture est donc sobre et classe. Le moteur 2L 145ch qui anime ma chère BMW E46 318CI est très appréciable, tant au niveau des performances que de la consommation. En effet ma BMW ne consomme que 6,7 litres au 100 (Données de l'ordinateur de bord). Mais je peux vous confirmer que mon véhicule fait plus de 900 kilomètres pour un plein d'essence. Cela peut être car je réside dans ma très rurale Normandie. J'avoue aussi avoir une conduite relativement souple mais je fais parfois chanter le moteur qui je dois le dire à un son envoûtant. Ce qui est plaisant avec ce moteur, c'est qu'il est silencieux mais si vous voulez l'entendre vous n'avez qu'à monter au dessus des 4000 tours/minutes et je peux vous assurer que vous entendrez un 4 cylindre rageur. Mais je ne suis pas un conducteur de BMW "typique", ma voiture n'est pas un jouet mais une invitation au voyage. La voiture est confortable et je roule paisiblement (sans rouler comme un vioc pour autant). Il y a de la place à l'arrière, deux passagers y seront à l'aise et assis confortablement. Ce qui est remarquable avec cette voiture, c'est aussi certains détails. Je note les deux veilleuses aux places arrières (qui s'allument quand vous ouvrez le véhicule). C'est les petits rangements pour le conducteurs autour de son assise (peut être pour combler le manque de volume de la boîte à gant). Le volant en cuir est magnifique et dispose d'une bonne prise en mains. C'est aussi l'accoudoir central à l'arrière. Il y a malle à outil vissé dans le coffre. J'oubli surement certains éléments mais mon expérience devient un véritable récit. J'ai encore peu d'expérience avec cette voiture mais vous avez pu découvrir à travers mon propos, mes premiers ressentis. En tout cas je suis convaincu qu'au niveau mécanique cette voiture est appréciable. On découvre des modèles de même millésime en vente qui fêtent leurs 300 000 kilomètres. (318ci 145 ch)
Son du moteur, excellente qualité du châssis, tenue de route excellente, centre de gravité très bas, peu de roulis, performance du moteur encore d'actualité, confort irréprochable, ligne bien vieillie, excellente position de conduite, boite de vitesse bien étagée, très bon couple, le plaisir de conduire de manière généraleDéfauts Finitions pas exempts de (25 i 190 ch 5 rapports, 180 000 km, cabriolet, 1994)
Volant bimasse,150000km,ressort ar droit casse 270000km,optique phare qui jaunis, (330d 204 ch e46 cd cab de 2006 boite 6...280000 km;phare directionnel toutes optionstres coupleu )
Direction dure (Chaussée en 225-18 AV et 255-18 AR)Pédale d'accélération dure également (323ci 170 ch BMW 323 Cabriolet du 04-2000 150000 Kms - Noire et cuir Rouge Chassis sport 18 pouces)
Admission qui s'encrasse très viteVibrations au ralenti, usure prématurée de la poulie damper et du volant moteurFreinage assez faible et frein à main fragile. (320d 150 ch 320cd 2004 pack sport 6 vitesses 210000km)
- Le prix des pièces dans le circuit BMW (valable pour tous les concessionnaires maintenant j'imagine...)- Fragilité du circuit de refroidissement (à surveiller) et du train avant (triangles, silenblocs)- Suspensions un peu sèches, pas très confortable sur routes abimées (chassis sport)- Assurance assez chère (la version coupée à un mauvais classement dans le barème de mon assureur) (318ci 118 ch 295000 km, finition PACK, chassis sport, jantes alu 16")
Un peu ferme mais ça c'est à cause des amortisseurs bilstein Visibilité arrière en temps de pluie car pas d'essuie glace arrière Il faut faire supprimer les papillons d'admission pour éviter une casse moteurEcran gps qui est complètement dépassé et avec le temps les pixels pète Faire attention en occasion il y a beaucoup de voitures qui ont était mal entretenues (330cd 204 ch Manuelle 225000km de 2003 jante en 18" pack m)
Adhérence sur sol mouillé, conso (320ci 150 ch 1999 - 160000km)
Ligne d'échappement (d'origine) trop silencieuse.Plastique de bonne qualité, sauf vers le cendrier. (328ci 192 ch Boîte manuelle, 225000Km, noire, pack sport, toit ouvrant, jantes 18...)
Maladie récurrente ; silents blocks du train arrière. (330cd 204 ch 330 CD 2003 261000Kms E 46 Finition M)
Centralisation,voyant airbag, n'aime pas sp95 e10 (320ci 170 ch Boite mécanique,2001)
Il faut faire très attention par temps de pluie (320ci 170 ch Boite Méca 140000 Km 2002 Jantes 18' Style 135 Pack Luxe)
Prix des pièces (320cd 150 ch Boîte Manuelle 6 vitesses, 265.000 kms, année 2004, Jantes 17 pouces Pack M, finition Pack Luxe toutes options sauf cuir/toit ouvrant.)
Problème volant moteur, embrayage, turbo, durite de turbo, tissu intérieur humidité décollage, pompe de direction assisté, kit courroie accessoire, PDC de stationnement HS. (320cd 150 ch boite manu, 258 500km, année 2005, jante alu, finition pack sport confort)
Consommation 9 litres en moyenne (mais si on monte les rapports à 6000 tr/min,on passe vite à 15/20 litres) on ne peut pas tout avoir.... (323ci 170 ch Boite 5 ,230000 km,année 2000,acheté en concession BMW en première main avec 70000 km en 2006)
Silents bloc ar, Silent bloc triangle av, boite e vitesse (surtout la 2eme) dure. (320ci 150 ch 2000, 125000km, manuelle )
Il n'y en pas (330ci 231 ch 36 rue maurice ravel)
Ce qui est dommage avec cette voiture c'est le vieillissement de certains matériaux. Le cuir vieilli un peu ce qui est normal. Les plastiques pour les rangements se dégradent ce qui est assez décevant. Je suis assez maniaque avec ma voiture et un truc un peu énervant est de trouver des insectes ou des miettes dans ses feux arrières. Il y a moyen de les enlever mais je ne m'y suis pas encore employé à la tâche. Je pense aussi que la climatisation et la ventilation auraient pu être plus ergonomique. (318ci 145 ch)
Et de qualité médiocre, moteur un poil creux en bas régime (obligé de rétrograder pour profiter de la puissance), accès à toute la puissance à trop haut régime (4000 tr/min), course d'embrayage très longue et dure (il faut s'y habituer), boite à gants trop petites (BMW...), orientation des pare-soleils (pas amovibles sur les cabriolets), rétro gauche qui fait un effet "zoom" assez désagréable pour avoir une bonne visibilité
(25 i 190 ch 5 rapports, 180 000 km, cabriolet, 1994)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Cette version coupé de la série 3 ne partage pas le même châssis que la version à 4 portes comme on pourrait le croire. On note des performances routières excetionnelles pour un plaisir de conduite rarement égalé et un style qui plait toujours autant. Une voiture plaisir devenue accessible.
Bmw 325ci année 2005, préférence luxe, 105 000kms.
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 coupe (Poster mon avis)
Posté le : 2013-10-16 15:58:25
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : ligne magnifique, indémodable surtout en phase II, mélodie et agrément du 6 cylindres, conso raisonnable au vu des performances, insonorisation excellente, position de conduite, espace à bord très honorable pour un coupé, très bon châssis.
Défauts : vieillissement très moyen, beaucoup de faiblesses inadmissibles à ce prix, SAV incompétent et peu agréable tout en étant hors de prix, trop d'options, système audio de base pitoyable, GPS totalement dépassé ...
Consommation moyenne : 10L/100 kms ( beaucoup de ville )
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Bmw 25 i 190 ch 5 rapports, 180 000 km, cabriolet, 1994
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 coupe (Poster mon avis)
Posté le : 2017-06-23 13:22:26
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Son du moteur, excellente qualité du châssis, tenue de route excellente, centre de gravité très bas, peu de roulis, performance du moteur encore d'actualité, confort irréprochable, ligne bien vieillie, excellente position de conduite, boite de vitesse bien étagée, très bon couple, le plaisir de conduire de manière générale
Défauts : Finitions pas exempts de défauts et de qualité médiocre, moteur un poil creux en bas régime (obligé de rétrograder pour profiter de la puissance), accès à toute la puissance &agrav ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3 coupe
Qualités et défauts Serie 3 coupe signalés par les internautes via les 86 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 3 coupe effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 3 coupe. Comportement routier : 26 aiment 2 n'aiment pas
Roulis : 1 aime
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas
Freinage : 6 aiment 5 n'aiment pas
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Diesel | Performances | |||
320cd 1995 cc |
7 CV |
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![]() 221 km/h 8.8 s 330 NM C'est le choix le plus raisonnable pour cette très jolie E46 coupé. Les 150 chevaux sont suffisants mais surtout bien épaul&eacut ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
330cd 2993 cc |
11 CV |
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![]() 242 km/h 7.2 s 410 NM Ce moteur est très apprécié des connaisseurs car il est rare de trouver des diesels de cette envergure qui consomme aussi peu. Se ... Lire la suite >
![]() ![]() |
Essence | Performances | |||
318ci 1895 cc |
8 CV |
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![]() 206 km/h 10.4 s 180 NM C'est le moteur d'entrée de gamme pour cette série 3 coupé E46. Les 120 chevaux sont en nombre insuffisant pour profiter pleineme ... Lire la suite >
![]() ![]() |
Essence | Performances | |||
318ci 1995 cc |
9 CV |
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![]() 218 km/h 9.3 s 200 NM Déjà plus convaincant que la version à 120 chevaux (qu'il remplace), ce moteur 318i est cette fois ci un 2 litres et non un 1.9 l ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
320ci 1991 cc |
10 CV |
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![]() 221 km/h 9.9 s 190 NM Moteur de 2 litres de cylindrée. Ce moteur est l'un des plus répandu (avec l'autre 320i de 2.2 de cylindrée 170 ch). Il s'av&egra ... Lire la suite >
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
320ci 2171 cc |
11 CV |
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![]() 227 km/h 8 s 210 NM C'est le moteur essence le plus répandu sous le capot de cette 320ci E46 (il remplace la version de 150 ch). Très volontaire, il permet ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
323ci 2494 cc |
11 CV |
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![]() 233 km/h 8 s 245 NM Ce moteur est un 2.5 litres contrairement à ce que l'on pourrait croire (323) et c'est celui qui procure le plus de plaisir sans que la consomm ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
328ci 2793 cc |
12 CV |
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![]() 242 km/h 7 s 280 NM Si le plaisir augmente encore d'un cran avec ce gros moteur essence, il devient trop pénalisant en ce qui concerne la consommation mais aussi l ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
330ci 2979 cc |
15 CV |
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![]() 250 km/h 6.5 s 300 NM Ce moteur de 3 litres de cylindrée fera envoler votre consommation si vous avez le pied trop lourd ... Malgré le plaisir les coûts ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
M3 3.2 3246 cc |
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![]() 250 km/h 5.2 s 365 NM Sportive d'exception, uniquement pour le plaisir. Parfaite pour faire du circuit en raison de trains roulants qui n'ont rien à voir avec les ... Lire la suite >
![]() ![]() |
Essence | Performances | |||
M3 3.2 CSL 3246 cc |
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![]() 250 km/h 4.9 s 370 NM Uniquement vendue en boîte SMG robotisée, la CSL a aussi droit à des ailes arrière élargies (esthétique au to ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
323ci 170 ch | C'est le moteur essence qui dispose du meilleur compromis entre puissance / consommation / sonorité. Un vrai régal pour les oreilles et les sensations, il sait aussi rester raisonnable en terme de consommation si vous savez être sage avec la pédale d'accélération ... |
320cd 150 ch | C'est le moteur qui permet à la série 3 E46 coupé d'être suffisamment puissante sans être trop gourmande. De plus, il rend cette BMW plus accessible que la 330cd en terme de prix. Un très bon choix pour qui veut pouvoir profiter de cette série 3 sans regarder constamment la jauge de carburant. |
330cd 204 ch | Tout simplement exceptionnel, ce moteur rend la série 3 sportive en lui offrant des performances qui vous colleront au siège. Ainsi montée, cette BMW n'aura pas peur de se faire doubler ... On constate une consommation exceptionnellement réduite malgré les 200 chevaux développés. Seul son prix d'achat pourra vous freiner. |
Moteur | Commentaire |
318ci 118 ch | Il est dommage d'acquérir une série 3 coupé avec une motorisation aussi limitée. Rappelons que cette BMW n'est pas si légère et qu'il en faut plus pour pouvoir profiter pleinement de ses qualités. Visez au moins une 320ci. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
bmw 330 CD 2003 204ch 08/2003 super luxe : Casse turbo (2 turbos 117000km) et admission (changé en préventif pour rien)
328ci 200 192hp : pompe servo direction, début de rouille des porte coins inférieur avant
330ci 231 ch : silent bloc, r.a.s
BMW 330CD 204cv : joint des vitres arrières se craquellent avec le temps, faiblesse du démarreur à 140000km, usure rapide des pneus arrière
320ci 1999 : châssis non renforcé sur ce modèle (essieu arrière a transpercé le châssis car un cylindre bloc a cassé)
323ci 170 ch 170000kms, année1999, millésime 2000 : traverse arrière, support de pont [...] Tous les autres signalements >>
AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.48 m | 1300 Kg | 220 L |
![]() |
4.62 m | 1300 Kg | 400 L |
La longueur s'élève à 4.49 m. C'est plus court de 13 cm qu'une 406 coupe (1997 - 2005) et de 17 cm par rapport à la CLK (2002-2009) mais c'est plus long de 45 cm qu'une Audi TT (1998 - 2006) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 410 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une CLK (2002-2009) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Peugeot 406 coupe (1997 - 2005) ou même de 190 litres comparé à une Ferrari 360 Modena (1999-2005). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 318ci 118 ch, la gamme va jusqu'a un M3 3.2 CSL 360 ch soit 2 diesel(s), 9 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Serie 3 coupe 323ci 170 ch, 320cd 150 ch, 330cd 204 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Serie 3 coupe 318ci 118 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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