Essai BMW Serie 3 coupe 1999-2006

+ Qualités

• Style vraiment réussi malgré les années qui passent et l'E92 qui lui a donné quelques rides
• Finition intérieure qui reste excellente si on oublie les quelques éléments en plastique dur et le petit coup de vieux
• Motorisation proposées exceptionnelles, bien meilleures que sur les générations actuelles. Avec une majorité de 6 cylindres atmosphériques, la sonorité des essences est plus qu'appréciable
• Rapport puissance / consommation des moteurs diesels
• Comportement routier très efficace qui n'a pas grand chose à envier aux générations actuelles. La propulsion reste aussi un must même sans conduire comme un acharné. Il faut toutefois distinguer les châssis classiques des versions M, et encore plus celui de la M3 dont la version CSL est tout bonnement incroyable
• Bonne habitabilité aux places arrière
• Mécanique solide qui n'a pas peur du temps (surtout en essence) sauf petits problèmes connus qui pourrissent un peu la vie
• Vieillissement général très bon mis à part quelques usures au niveau des plastiques à certains endroits de l'habitacle
• Tarifs très accessibles, vous pouvez donc avoir une mécanique de haut niveau à tout petit prix

Les derniers plus des internautes

Le moteur hyper agréable au quotidien, il est très souple et très coupleux, ça repart à n'importe quelle régime sur n'importe quelle rapport. Performances sympa même sur la version cabriolet qui accuse un poids tout de même assez élevé. Sonorité au top !Le confort est digne d'une berline de cette gamme surtout avec les sièges sport et l'assise mobile, la position de conduite est parfaite !Le look ne vieillit pas et la voiture en général reste assez moderne dans sa conception avec notamment une multitude d'options disponibles (sièges électriques à mémoire, régulateur, radars de recul, GPS, clim bizone, phares automatiques...).L'habitacle est très spacieux et le coffre assez grand même sur la version cabriolet avec l'ingénieux système pour rabattre le compartiment de la capote.En bref, un véhicule au top, idéal pour avaler les kilomètres dans un grand confort et avec des performances intéressantes ! (323ci 170 ch E46 cabriolet phase 1 (05/2000), 200 000 kms)
Très coupleux, intérieur silencieux, sur autoroute,boite 6 agréable,sieges electrique et memorisable,phare xenon directionnel,qui se regle automatiquement suivant les personnes a bord,lave phare, (330d 204 ch e46 cd cab de 2006 boite 6...280000 km;phare directionnel toutes optionstres coupleu )
Qualité générale et fiabilité moteur. Très agréable sur le couple. Bonne reprise (323ci 170 ch BMW 323 Cabriolet du 04-2000 150000 Kms - Noire et cuir Rouge Chassis sport 18 pouces)
Rapport qualité/prix imbattable pour une voiture d'occasion, la puissance du moteur pour un diesel génération 2002 et la consommation.La tenue de route est vraiment excellente, le resenti de la direction est vraiment incroyable, un vrai caractère sportif.Le style est Intemporel, sobre mais agressif. (320d 150 ch 320cd 2004 pack sport 6 vitesses 210000km)
Couple moteur, confort, freinage, chassis. (325i e46 192chv.2004.160 000km.pack M)
- Ligne indémodable- Position de conduite géniale- Vieillie bien si entretenue, matériaux de qualité - Consommation correcte sur route- Sonorité moteur- Longévité de certaines pièces (318ci 118 ch 295000 km, finition PACK, chassis sport, jantes alu 16")
Moteur tres coupleux bonne puissance Très confortable sur autoroute avec les suspensions d'origine Consommation très sobre Ligne qui ne se demode pas surtout avec le pack M et les jantes en 18" (330cd 204 ch Manuelle 225000km de 2003 jante en 18" pack m)
Bruit du 6cyl, tenue de route, nervosité (320ci 150 ch 1999 - 160000km)
Fiabilité du 6 cylindre BMW.Moteur essence coupleux à tout les régimes moteur.Bonne routière et Bonne sportive, direction ferme.Ligne extérieures (design) agréables et intérieur réussi. Bonne qualité de son pour la musique (modele avec GPS)Toit ouvrant fiable (modèle avec vitre teinté). (328ci 192 ch Boîte manuelle, 225000Km, noire, pack sport, toit ouvrant, jantes 18...)
Véloce, agréable et sportive. Bon comportement routier, direction précise.Sa ligne ne se démode pas bien que supplantée par le modèle 2007 (ligne et puissance). (330cd 204 ch 330 CD 2003 261000Kms E 46 Finition M)
Robuste fiable, faible consommation,sportive, tenue du route impeccable, (320ci 170 ch Boite mécanique,2001)
L'intérieur ne bouge pas dans le temps, qualité du cuir et des finitions... (320ci 170 ch Boite Méca 140000 Km 2002 Jantes 18' Style 135 Pack Luxe)
Fiabilité, Tenue de route, Confort. (320cd 150 ch Boîte Manuelle 6 vitesses, 265.000 kms, année 2004, Jantes 17 pouces Pack M, finition Pack Luxe toutes options sauf cuir/toit ouvrant.)
Bonne tenue de route,châssis sport, tous option (320cd 150 ch boite manu, 258 500km, année 2005, jante alu, finition pack sport confort)
Design, sonorité, puissance, plaisir de conduite, fiabilité, longévité des plastiques intérieur ( par rapport à Renault, Peugeot,et bien d'autres. ...) (323ci 170 ch Boite 5 ,230000 km,année 2000,acheté en concession BMW en première main avec 70000 km en 2006)
Sellerie cuir très confortable, habitacle sobre et luxueux, bva réactive et souple, bonne reprise, châssis sport (320ci 170 ch Bva pack luxe 144000km 2004)
Finition, confort, polyvalence, design (320ci 150 ch 2000, 125000km, manuelle )
Tenue de route, performances (325ci bvm5,2001,pack luxe et pack m)
Très bon véhicule bonne stabilie (330ci 231 ch 36 rue maurice ravel)
Très belles lignes de la part du constructeur bavarois. Pour moi une des plus belles séries 3 jamais construites. Elle ne possède pas les baguettes en plastique noir qui équipent la version saloon (4 portes). On a une réelle impression de solidité quand l'on rentre dans le véhicule. C'est Allemand donc rigoureux et sérieux. Les mauvaises langues diront que l'habitacle est austère mais de mon point ce n'est que de la sobriété et c'est ce que j'aime avec les voitures allemandes en général. La voiture est donc sobre et classe. Le moteur 2L 145ch qui anime ma chère BMW E46 318CI est très appréciable, tant au niveau des performances que de la consommation. En effet ma BMW ne consomme que 6,7 litres au 100 (Données de l'ordinateur de bord). Mais je peux vous confirmer que mon véhicule fait plus de 900 kilomètres pour un plein d'essence. Cela peut être car je réside dans ma très rurale Normandie. J'avoue aussi avoir une conduite relativement souple mais je fais parfois chanter le moteur qui je dois le dire à un son envoûtant. Ce qui est plaisant avec ce moteur, c'est qu'il est silencieux mais si vous voulez l'entendre vous n'avez qu'à monter au dessus des 4000 tours/minutes et je peux vous assurer que vous entendrez un 4 cylindre rageur. Mais je ne suis pas un conducteur de BMW "typique", ma voiture n'est pas un jouet mais une invitation au voyage. La voiture est confortable et je roule paisiblement (sans rouler comme un vioc pour autant). Il y a de la place à l'arrière, deux passagers y seront à l'aise et assis confortablement. Ce qui est remarquable avec cette voiture, c'est aussi certains détails. Je note les deux veilleuses aux places arrières (qui s'allument quand vous ouvrez le véhicule). C'est les petits rangements pour le conducteurs autour de son assise (peut être pour combler le manque de volume de la boîte à gant). Le volant en cuir est magnifique et dispose d'une bonne prise en mains. C'est aussi l'accoudoir central à l'arrière. Il y a malle à outil vissé dans le coffre. J'oubli surement certains éléments mais mon expérience devient un véritable récit. J'ai encore peu d'expérience avec cette voiture mais vous avez pu découvrir à travers mon propos, mes premiers ressentis. En tout cas je suis convaincu qu'au niveau mécanique cette voiture est appréciable. On découvre des modèles de même millésime en vente qui fêtent leurs 300 000 kilomètres. (318ci 145 ch)

- Défauts

• Image dégagée pas toujours positive
• Les générations E90/E92 lui ont quand même fichu un coup de vieux
• Fiabilité mitigée des moteurs diesels (320cd et 330cd) en raison de problèmes récurrents sans gravité qui finissent hélas en désastre (clapets d'admission qui cassent, et surtout qui finissent dans les cylindres par aspiration ... Donc un petit problème qui induit un très gros)
• Infodivertissement d'un autre âge
• Certains ne sont pas fans de la boîte SMG, je trouve pourtant qu'elle amène beaucoup de vie à la M3 ! Et elle n'est pas aussi lente que certains veulent bien le dire (on ressent clairement la rupture de couple, mais elle reste évidemmetn modeste)

Les (derniers) moins des internautes

Beaucoup d'exemplaires ont étés mal entretenues et brutalisées... Cela est source de nombreux problèmes (les fixations du pont par exemple peuvent être fatiguées sur les véhicules ayant fait pas mal de drift...). Il est aujourd'hui difficile de trouver un exemplaire en bon état ou alors à des prix très importants.Le revêtement des plastiques de l'intérieur qui se dégrade, les renforts des sièges sport sont très soumis aux frottements.Des fuites de liquide de refroidissement pouvant provenir de multiples sources (radiateur percé, pompe à eau, vase d'expension fissuré...).J'ai eu un problème au niveau des crochets de la capote, je n'ai pas trouvé de professionnel compétent pour s'en occuper j'ai du m'en occuper moi même.En bref, moteur très fiable même avec de forts kilométrages mais les accessoires restent fragiles. (323ci 170 ch E46 cabriolet phase 1 (05/2000), 200 000 kms)
Volant bimasse,150000km,ressort ar droit casse 270000km,optique phare qui jaunis, (330d 204 ch e46 cd cab de 2006 boite 6...280000 km;phare directionnel toutes optionstres coupleu )
Direction dure (Chaussée en 225-18 AV et 255-18 AR)Pédale d'accélération dure également (323ci 170 ch BMW 323 Cabriolet du 04-2000 150000 Kms - Noire et cuir Rouge Chassis sport 18 pouces)
Admission qui s'encrasse très viteVibrations au ralenti, usure prématurée de la poulie damper et du volant moteurFreinage assez faible et frein à main fragile. (320d 150 ch 320cd 2004 pack sport 6 vitesses 210000km)
- Le prix des pièces dans le circuit BMW (valable pour tous les concessionnaires maintenant j'imagine...)- Fragilité du circuit de refroidissement (à surveiller) et du train avant (triangles, silenblocs)- Suspensions un peu sèches, pas très confortable sur routes abimées (chassis sport)- Assurance assez chère (la version coupée à un mauvais classement dans le barème de mon assureur) (318ci 118 ch 295000 km, finition PACK, chassis sport, jantes alu 16")
Un peu ferme mais ça c'est à cause des amortisseurs bilstein Visibilité arrière en temps de pluie car pas d'essuie glace arrière Il faut faire supprimer les papillons d'admission pour éviter une casse moteurEcran gps qui est complètement dépassé et avec le temps les pixels pète Faire attention en occasion il y a beaucoup de voitures qui ont était mal entretenues (330cd 204 ch Manuelle 225000km de 2003 jante en 18" pack m)
Adhérence sur sol mouillé, conso (320ci 150 ch 1999 - 160000km)
Ligne d'échappement (d'origine) trop silencieuse.Plastique de bonne qualité, sauf vers le cendrier. (328ci 192 ch Boîte manuelle, 225000Km, noire, pack sport, toit ouvrant, jantes 18...)
Maladie récurrente ; silents blocks du train arrière. (330cd 204 ch 330 CD 2003 261000Kms E 46 Finition M)
Centralisation,voyant airbag, n'aime pas sp95 e10 (320ci 170 ch Boite mécanique,2001)
Il faut faire très attention par temps de pluie (320ci 170 ch Boite Méca 140000 Km 2002 Jantes 18' Style 135 Pack Luxe)
Prix des pièces (320cd 150 ch Boîte Manuelle 6 vitesses, 265.000 kms, année 2004, Jantes 17 pouces Pack M, finition Pack Luxe toutes options sauf cuir/toit ouvrant.)
Problème volant moteur, embrayage, turbo, durite de turbo, tissu intérieur humidité décollage, pompe de direction assisté, kit courroie accessoire, PDC de stationnement HS. (320cd 150 ch boite manu, 258 500km, année 2005, jante alu, finition pack sport confort)
Consommation 9 litres en moyenne (mais si on monte les rapports à 6000 tr/min,on passe vite à 15/20 litres) on ne peut pas tout avoir.... (323ci 170 ch Boite 5 ,230000 km,année 2000,acheté en concession BMW en première main avec 70000 km en 2006)
Silents bloc ar, Silent bloc triangle av, boite e vitesse (surtout la 2eme) dure. (320ci 150 ch 2000, 125000km, manuelle )
Il n'y en pas (330ci 231 ch 36 rue maurice ravel)
Ce qui est dommage avec cette voiture c'est le vieillissement de certains matériaux. Le cuir vieilli un peu ce qui est normal. Les plastiques pour les rangements se dégradent ce qui est assez décevant. Je suis assez maniaque avec ma voiture et un truc un peu énervant est de trouver des insectes ou des miettes dans ses feux arrières. Il y a moyen de les enlever mais je ne m'y suis pas encore employé à la tâche. Je pense aussi que la climatisation et la ventilation auraient pu être plus ergonomique. (318ci 145 ch)

• Par Jean - (2015-04-17 23:10:07) : C'est marrant je roule en 308 hdi 110 depuis 2010... 80000km et que les entretiens......
  Avant un 320D e46 de 2003 fiabilisé ......et un nombre de passages en concession complètement délirant.
  Bmw c'est des sportives donc pas forcément très fiable et surtout pas raissonable en terme de budget....
  Pour finir la mienne boite automatique à changer à 115000km devis à 8500 €........
• Par Aurore - (2016-09-01 21:22:24) : Quel drôle de comparaison faite entre une 308 et une bmw.Desolée mais vous n'y connaissez vraiment rien en voiture. Nous avons une 323 cia année 1999 depuis 2006 et à part l'entretien nous n'avons jamais été embêté et côté beauté de la voiture rien à voir avec une pauvre 308 hdi. C'est juste incomparable. Pour ce qui est de notre voiture elle est vraiment fiable et nous l'aimons tellement que nous ne voulons pas nous en séparer et surtout pas pour une française et surtout pas une 308!!!!!!!
• Par Micka - (2017-06-25 14:12:22) : Génial complètement d'accord 320 ci pack m pour ma part magnifique rien avoir avec cette pauvre voiture française
• Par - (2017-07-26 11:05:38) : C'est dingue comme les mecs en allemandes se sentent toujours au dessus du lot, désagréable etc.
  vous vous êtes relu les gars : oui vous n'y connaissez rien, pauv voiture etc...
  on a encore affaire là aux archétypes même des propriétaires d'allemandes, méprisant, hautain, supérieurs...qui ne partagent pas qu'on puisse avoir un avis divergent du leur.
  rien que pour ça je n'achète plus allemand. je ne partage pas cet état d'esprit et comme le dit le témoignage initial, on peut trouver mieux, ou tout aussi bien, dans d'autres marques, fiables, etc
  d'autant plus que si on regarde bien l'actualité depuis un moment on se rends compte que les allemandes : y a aussi une bonne part de fumisterie...
  cdt
• Par PHC - (2017-11-22 21:50:48) : Tout à fait d'accord avec Par et d'ailleurs je suis passé des allemandes aux françaises.
  Que des voitures onéreuses et surestimées ; question gueule entre une Peugeot et une BMW, il n'y a pas photo, d'ailleurs M. Pininfarina a choisi son camp et avec quelle réussite !
• Par Gege06 - (2018-01-06 11:13:58) : Bonjour,
  Désolé sans être désagréable j'ai une 325 ci de 2004 à part quelques soucis .je suis très content de cette voiture.une decapotable qui fonctionne à merveille.il est vrai qu'elle consomme quand je la pousse un peu.
  Il est vrai aussi que les françaises ont fait des efforts de style mais bon !!!
  Il reste encore du travail pour égaler les allemandes.cdt
• Par FFNZO - (2019-10-30 18:43:27) : Bonjour,
  trés étonné de lire de tel problème sur cette BMW à mon avis c'est un cas isolé! A mon avis c'est une raté de la chaine de production... c'est pas possible d'avoir autant de problème que vous mentionnez! C'est navrant pour vous j'avoue!
  Moi je possède une BMW E46 330CD il a 15ans et fonctionne comme une montre RAS biensur avec un bon entretient c'est un régale je lui trouve peu de négatif en plus! Moi mon seul petit souci c'est le jeu dans le levier de vitesse! Mais ça se change! Suffit de changer les bonhommes de boite
  Faut pas rester sur un echec! Cordialement