(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
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Tous risques | |||
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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
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Tous risques avec valeur d'achat pendant | |||
Tous risques | |||
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Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
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Tous risques | |||
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Formule Tous Risque + Pack Sérénité ) | |||
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Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
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Tout risque | |||
Tout risque |
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Tout risques | |||
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Tous risques pour un kilomerage limité | |||
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Tous risque | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tout risque sans franchise, dépannage 0 | |||
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Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risques + | |||
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
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Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tiers | |||
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Tous risques | |||
Tous risques | |||
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Tout risque | |||
Tous risques intégral | |||
Tous risques | |||
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Tous risques equilibre reference | |||
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Tt risque + valeur majoré ) (Bonus : 5 | |||
Tous risques | |||
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Tout risque avec usage professionnel, t | |||
Full | |||
Tous risques | |||
Tous risque | |||
Tous risque + pro |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques+ | |||
Tout risques remboursement à neuf 5 ans | |||
Tous risque |
[Décote relativement importante (année 2012) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance] [Premium allemands plus anciens pas forcément plus onéreux à assurer]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
316i 136 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
318i 136 ch | [Puissance modérée] [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
320i 170 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
320i 184 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
328i 245 ch (14 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] | |
330i 252 ch (15 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] | |
335i 306 ch (20 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
340i 326 ch (20 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
340i M performance 360 ch (21 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
M3 431 ch | [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
330e hybride 252 ch | [Moteur hybride moins cher à assurer qu'un 100% thermique] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] | |
ActiveHybrid 3 340 ch | [Moteur hybride moins cher à assurer qu'un 100% thermique] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
316d 116 ch (6 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
318d 143 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
318d 150 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
320d 163 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
320d 184 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
320d 190 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
325d 218 ch (12 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] | |
330d 258 ch (15 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
335d 313 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] |
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