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3.0 d 183 ch boite auto 5 , 280000 , 2001 , 19' du x6 (2018-11-10 09:12:38)
Qualités : -tenue de route au top en 19! j'étais en 17 et le dsc se déclenchait souvent.
-confort des sièges
-solidité , rien fait dessus hormis l'entretien , il parait neuf!alors qu'il a 17 ans!
-comme toutes les BM , indémodable!
-disponibilité des pièces détachées
-même avec le diesel le moins puissant , ça envoie
-la boite auto souple et performante
-tout les petits détails BM (retro qui se baisse en marche arrière , lumières de partout , electro chrome , rangements etc)
Défauts : -conso 10l/100
-le stationnement ! entre sa taille et la visibilité arrière....
-les jantes en 17'
Consommation moyenne : 10L/100
Problèmes rencontrés : aucun en dehors que des pneus en 17 de qualité moyenne vous faire perdre la tète du DSC
Note : 18/20
Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : LBP) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
J'adore ma bagnole!
elle vieillit tellement bien ...
avec quelques modif elle reste dans l'ère du temps (jantes, autoradio android couplé a une camera de recule , feux arrieres LED , modification des feux avant angel eyes et clignotant blanc , etc)
pour moi beaucoup plus fiable qu'une récente
Essai BMW X5 2000-2007
| 3 853 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
Le BMW X5 a commencé sa carrière en 2000 , la cessation de la production s'est faite en 2007, il sera donc resté 7 ans au catalogue . Date de restylage : 12/2003. C'est désormais devenu un modèle accessible en terme de tarif vu l'importante décote.
+ Qualités
- Equipement de très haut niveau
- Confort appréciable sur les versions chaussées de pneus à flancs hauts
- Bonne tenue de route, c'est un peu la sensation d'une berline montée sur des échasses
- Moteurs performants
- Finitions d'une très grande qualité, aujourd'hui encore ça reste appréciable
- Mécanique de haut niveau, que ce soit au niveau des moteurs (ah le 3.0d ... Un régal) que de la structure même de l'auto
- Tarifs à l'achat devenus ridicules
- Version restylée qui a plutôt très bien vieilli, même après la sortie des X5 II et III. L'arrière a toutefois pris un vrai coup de vieux, même sur les versions restylées (car inchangées)
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Les derniers plus des internautes
Agrément moteur (couple) en montagne, tenue de route , bruit moteur 6 ligne (3.0 d 218 ch Pack sport 05/2005 b.m. 6. Cartographie 245 ch. 225000 km)
Le meilleur moteur du monde , bruit mélodieux, couple extra , tenue de route. (3.0 d 218 ch)
Dynamique, stable, sécurisant (3.0 d 183 ch 220000kms)
Confort/moteur (3.0 d 183 ch Ensemble général )
Finitions de premier ordre ! Les équipements du pack sport donnent à l'intérieur un aspect bien différent des versions luxe ou autres. L'habitacle est très bien insonorisé pas besoin d'hausser le ton pour parler avec les passagers à l'arrière ! Le châssis qui équipe les modèles pack sport est très rigoureux et l'armotissement ferme. Avec les 4 roues motrices, ce chassis et ces amortisseurs difficile de le prendre en défaut et malgré son embonpoint, il vire à plat et accroche au bitume ! Le moteur n'est pas une bête de course mais on peut dire qu'il fait sacrément bien le travail ! Il a une belle sonorité, et il est plutôt sobre. La boite de vitesse est douce, les rapports passent sans qu'on s'en rendent compte. (3.0 d 218 ch 160000km 2005 pack sport Boite Auto)
Un Regal confort et luxe ! Du haut de gamme a bas prix vu les annees (3.0 d 183 ch 170000 km année 2003 pack luxe bva)
Tenue de route , puissance , insonorisation (4.4 i 285 ch Bva 5 , 300000km , annee 2000 pack sport)
Confortable, spacieux, bien équipé. Bonne tenue de route. Position de conduite idéale. Sentiment de sécurité
(3.0 d 218 ch Pack sport de 2004, boite auto, 262 000 kms)
PERFORMANCES. TENUE DE ROUTE . EQUIPEMENTS (3.0 d 218 ch BVA 135000 KM FIN 2006 FULL OPTIONS)
Bonne tenue de route (3.0 d 183 ch 2002 boite meca)
Très bonne conduite sécurisée
(3.0 d 218 ch Boite auto, 164000km, 04/2004)
Moteur souple et puissant bva nickel. (3.0 d 218 ch Boite de vitesses automatique, 150'000km de 2005, pack sport.)
ROBUSTE . BON COUPLE. AGREABLE A CONDUIRE. (3.0 d 218 ch BVA 210000KM ANNEE 2004 PACK SPORT)
Moteur royal! (3.0 d 218 ch)
BMW X5 signalées
- Défauts
- Confort un peu ferme quand on le chausse correctement
- Habitabilité qui aurait pu être un poil meilleure vu le gabarit
- Progressivité de l'embrayage à revoir, comme sur pas mal de BMW ... (cela ne concerne bien évidemment que les modèles à transmission manuelle qui ne sont pas si répandues que cela)
- Technologie embarquée (multimédia) évidemment dépassée
- Capacités de 4X4 réduites par les pneus mais aussi le poids
Les (derniers) moins des internautes
Entretien contraignant et onéreux croissant avec l'age Indispensable (3.0 d 218 ch Pack sport 05/2005 b.m. 6. Cartographie 245 ch. 225000 km) Liste des options !!! (3.0 d 218 ch) Prix, conso (3.0 d 183 ch 220000kms) Poignée de porte avg/serrure de coffre (3.0 d 183 ch Ensemble général ) Le cuir du siège conducteur s'use rapidement sur le bord extérieur à cause de la forme du siège dû au pack sport. (3.0 d 218 ch 160000km 2005 pack sport Boite Auto) Elle accuse ses 2t6 , ce n est pas un m3 privilégier le cote familiale et grande routiere (3.0 d 183 ch 170000 km année 2003 pack luxe bva) Affichage led compteur , suspenssion pneumatique , poigne de porte (4.4 i 285 ch Bva 5 , 300000km , annee 2000 pack sport) Relativement couteux en entretien surtout dans les concessions BMW!!! (3.0 d 218 ch Pack sport de 2004, boite auto, 262 000 kms) CONSOMMATION . COUT ENTRETIEN (3.0 d 218 ch BVA 135000 KM FIN 2006 FULL OPTIONS) Aucun jusqu'au problème sur la culasse (3.0 d 218 ch Boite auto, 164000km, 04/2004) Jusque là aucun! (3.0 d 218 ch)
BMW X5 signalés
Fiche technique X5
4.66 m
1.71 m
2.83 m
460 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
5 places
Restylage :
12/2003
Transmission :
4X4
Poids moyen :
2100 kg
Poids très importantArchitecture et trains roulants
 Moteur longitudinal avant Transmission intégrale de série Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras |
Sorti en 2000 le BMW X5 est une réponse directe à Mercedes et son ML même s'il faut avouer que la philosophie de ces deux véhicules n'est pas vraiment la même. Tant mieux pour le client qui a le choix entre l'élégance et la sportivité. Il a bénéficié d'un restylage vraiment réussi en 2003 (il concerne principalement la face avant).
Ce X5 fait partie de la génération des nouveaux 4X4 apparus au début des années 2000. Son succès fut remarquable grâce à ses nombreuses qualités (motorisations, comportement routier, finition ...). On apprécie particulièrement le moteur 3.0 d de 218 chevaux à la fois performant et pas trop gourmand.
X5 en images
Les 2 avis X5 les plus complets
Bmw 3.0 d 183 ch 232000km, 06/2002,pack sport
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw X5 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-08-30 07:18:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : confort,tenue de route exceptionnelle, qualité des matériaux utilisés et soin des ajustements.
Défauts : Silentblocs de tirant de train avant à remplacer tous les 80 000 km, préconisations constructeur.
Consommation moyenne : 7,8 litres/100km
Problèmes rencontrés : injecteurs grippés(230 000 km de bons et loyaux services tout de même ),conduits liquide de direction assistée suintent (au bout de 15 années...),boîtier de commande de siège électrique, christaux liquide du rétroviseur electrochromat ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw X5
Bmw 4.4 i 285 ch
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw X5 (Poster mon avis)
Posté le : 2011-09-24 01:34:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : sécurité, couple, précision de conduite, tenue de route, confort, freinage, reposant .
Défauts : consommation
Consommation moyenne : 13 L/100
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 16/20
Prix assurance : 1OOO euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)
J'aime tellement ce moteur que je roule 50% en 540ia touring et 50% en X5 4.4ia 286cv donc meme moteur.Certe le gros inconvenient est la consommation surtout en ville 18L, alors que sur autoroute 10L à 130km/h et 13L/100 en moye ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw X5
Qualités et défauts X5 signalés par les internautes via les 195 avis postés :
Parmi les essais de la BMW X5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la X5.
Comportement routier : 37 aiment Capacités 4x4 : 1 aime 
Freinage : 5 aiment 6 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs BMW X5
Diesels de la X5
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.0 d 2926 cc |
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420 NM 203 km/h 9.8 s C'est le meilleur choix à faire avec la version de 218 chevaux. Du côté des diesels le choix s'avère limité mais convaincant. Sonorité et couple de camion définissent bien ce moteur à la fois très généreux sans toutefois faire exploser la consommation. Il a évolué vers une version de 218 chevaux à partir de 2003..
 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.0 d 2993 cc |
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500 NM 214 km/h 9 s Ce 3 litres est le meilleur choix de la gamme. Très coupleux, ce moteur sait aussi être peu gourmand et très agréable. Une référence ! Il équipe les versions restylées du X5..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la X5
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.0 i | ||||||
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Moteur qui convient bien au X5. L'addition reste malgré tout assez salée lorsqu'il sagit de faire le plein ....
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 4.4 i | ||||||
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Moteur très convaincant réservé aux gros porte-feuilles..
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 4.6 is | ||||||
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BMW aura vraiment décliné ses moteurs essences vers le trsè très haut de gamme ... Avec pas moins de trois offres complètement démesurées pour la marché européen : 4.4, 4.6 et 4.8 allant de 285 à 360 chevaux ... Question consommation c'est du 14 litres environ en conduite normale (ni trop calme ni trop "excité"). Si vous y allez en mode sport ça grimpe encore bien plus..
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 4.8 is 4799 cc |
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440 NM 245 km/h 5.9 s Une machine à l'opposé d'une Prius. Ce gros V8 apporte malgré tout bien plus de plaisir ! En revanche, les consommations et l'assurance (28 CV!)ne seront pas envisageables pour tout le monde ....
8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| V8 4.4 285 ch | Coûts d'entretien et consommation élevés, mais elle en vaut la peine si vous en avez les moyens. le prix s'oublie, la qualité reste ... Moteur exceptionnel, souple et ultra coupleux. Le bruit vous fait croire que vous "cruisez" sur une autoroute US ... Dépaysement garanti ! |
| 3.0 d 183 et 218 ch | Ce moteur entraîne bien ce X5. Cette version diesel représente 70% des ventes, vous risquez donc de le croiser plus souvent que les deux autres diesels disponibles. Si les la consommation reste envisageable et les performances correctes, ne vous attendez pas non plus à des accélérations canons. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité X5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
X5 3.0 L PACK LUXE 215 CV : TURBO CASSE, TOIT OUVRANT PANORAMIQUE QUI NE S'OUVRE PLUS, POT ÉCHAPPEMENT CATALYTIQUE CASSE
3.L ANNEE 2006 PACK SPORT BA ET SEQUENTIELLE : AUCUN POUR LE MOMENT
4.4 Pack Sport : Boite Auto HS à 160 MKM, Problèmes électroniques aléatoires (boitiers de diagnostique, d'ABS/ESC, de boite auto, etc..)
BMW X5 4.4 i : ce n'est rien qu'une machine à frimer et à consommer de la planète à 160km/h.
4.4 V8 E53, 286 cv, année 2000 : pixels HS sur ordinateur de bord
X5 4.4 pack sport/ethanol/boitier FGA/318 CV 2001 : bougie à changer tous les 30 000 km, étageur de puissance de climatisation à changer, sinon rien d'autres [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Si le BMW X5 se révèle plutôt imposant certains resteront sur leur faim concernant l'habitabilité. Cela reste toutefois suffisant pour accueillir quatre personnes de manière très confortable. Le cinquième passager pourra en revanche souffrir sur les longs trajets. La présentation intérieure est plus séduisante que sur un Mercedes ML alors que nous sommes généralement habitué à l'inverse. Le poste de conduite en hauteur est très agréable surtout en milieu urbain, de plus les montants ne sont pas trop épais et permettent une bonne visibilité que ce soit vers l'avant vers l'arrière. Le confort de ce BMW X5 est appréciable, la suspension reste rigide mais sans l'être trop proposant ainsi un bon [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier X5
Toujours d'actualité
Si le X5 première génération fait désormais vraiment parti du passé, il reste en revanche d'actualité en ce qui concerne son tempérament sur route. Doté d'un châssis très travaillé, il permet d'offrir malgré son poids (vers les 2 tonnes ..) un comportement très réactif. Il s'appuie, et cela peut se percevoir à l'intérieur, sur la BMW série 5 de même génération, à savoir l'E39. Il est donc conçu sur la base d'une propulsion dont le duo moteur/boîte est placé de manière longitudinale, signe du vrai haut de gamme ...
Concernant son comportement, il pourra être pénalisé d'une pointe ed roulis si vous optez pour les 17 et 18 [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Montes pneumatiques X5
| Pneus | Confort | Efficacité sur X5 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 235/65 R17 Hauteur flancs : 15.3 cm |
10/10 | 6/10 | Tendance au roulis | 54.1 / 225.43 € | 96 € |
| 255/55 R18 Hauteur flancs : 14 cm |
9.8/10 | 7.4/10 | Tendance au roulis / Consommation non négligeable | 59.63 / 256.1 € | 105 € |
| 255/50 R19 Hauteur flancs : 12.8 cm |
8.9/10 | 8.3/10 | Consommation non négligeable | 57.35 / 346.9 € | 123 € |
| 285/45 R19 Hauteur flancs : 12.8 cm |
9/10 | 9.2/10 | Consommation non négligeable | 65.29 / 324.9 € | 143 € |
| 275/40 R20 Hauteur flancs : 11 cm |
7.7/10 | 9.7/10 | Consommation non négligeable | 60.41 / 388.9 € | 139 € |
| 315/35 R20 Hauteur flancs : 11 cm |
7.7/10 | 9.9/10 | Consommation non négligeable | 70.35 / 530.4 € | 198 € |
| 325/30 R21 Hauteur flancs : 9.8 cm |
6.8/10 | 10/10 | Consommation non négligeable | 0 / 0 € | NC € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance X5
-
Budget ASSURANCE Bmw X5 :
PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE
- La moins chère à assurer : 3.0 d 183 ch
- La plus chère à assurer : 4.8 is 360 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 3.0 d 183 boite auto 5 , 280000 , 2001 , 19' du x6 | Tout risque | 50 | LBP | |
| 3.0 d 218 Pack sport 05/2005 b.m. 6. Cartographie 245. 225000 km | Tiers + | 50% | Maaf | |
| 3.0 d 218 | Tous risque | 50% | maaf | |
| 3.0 d 183 220000kms | Tous risques | 50 % | CMDP | |
| 3.0 d 183 Ensemble général | TR | 50% | groupama |
Plus d'informations sur l'assurance des X5
Options et équipements
Pour les versions 3.0 essence et diesel
De base
Antipatinage, fermeture centralisée, 6 airbags, vitres électriques, climatisation, jantes alliage 17 pouces. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
| BMW X3 (2004) |
4.56 m | 1800 Kg | 480 L |
 MERCEDES ML (1998 ) |
4.64 m | 2100 Kg | 530 L |
 NISSAN X-trail (2001) |
4.51 m | 1600 Kg | 620 L |
 PORSCHE Cayenne (2002) |
4.78 m | 2200 Kg | 540 L |
 VOLKSWAGEN Touareg (2002) |
4.75 m | 2450 Kg | 540 L |
La longueur s'élève à 4.66 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Touareg (2002-2010) et de 12 cm par rapport à la Cayenne (2002-2010) mais c'est plus long de 15 cm qu'une Nissan X-trail (2001-2013) ou même de 16 cm comparé à une Hyundai Santa Fe (1999-2006). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 460 litres. . C'est plus petit de 70 litres qu'une ML (1998 - 2005) ou encore de 80 litres par rapport à la Touareg (2002-2010). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette BMW X5 est un 3.0 d 183 ch. La gamme va jusqu'au 4.8 is 360 ch soit 2 diesel(s), 4 essence(s).
Les meilleures versions sont les X5 V8 4.4 285 ch, 3.0 d 183 et 218 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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