Essai BMW X5 2000-2007
Qualités / défauts
- Equipement de très haut niveau
- Confort appréciable sur les versions chaussées de pneus à flancs hauts
- Bonne tenue de route, c'est un peu la sensation d'une berline montée sur des échasses
- Moteurs performants
- Finitions d'une très grande qualité, aujourd'hui encore ça reste appréciable
- Mécanique de haut niveau, que ce soit au niveau des moteurs (ah le 3.0d ... Un régal) que de la structure même de l'auto
- Tarifs à l'achat devenus ridicules
- Version restylée qui a plutôt très bien vieilli, même après la sortie des X5 II et III. L'arrière a toutefois pris un vrai coup de vieux, même sur les versions restylées (car inchangées)
BMW X5 signalées
- Confort un peu ferme quand on le chausse correctement
- Habitabilité qui aurait pu être un poil meilleure vu le gabarit
- Progressivité de l'embrayage à revoir, comme sur pas mal de BMW ... (cela ne concerne bien évidemment que les modèles à transmission manuelle qui ne sont pas si répandues que cela)
- Technologie embarquée (multimédia) évidemment dépassée
- Capacités de 4X4 réduites par les pneus mais aussi le poids
BMW X5 signalés
| 3.9K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Ce X5 fait partie de la génération des nouveaux 4X4 apparus au début des années 2000. Son succès fut remarquable grâce à ses nombreuses qualités (motorisations, comportement routier, finition ...). On apprécie particulièrement le moteur 3.0 d de 218 chevaux à la fois performant et pas trop gourmand.
Avis
Dernier avis : 3.0 d 218 ch 372597 kms
Posté le : 2025-12-29 03:20:35
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 9.3l/100
Problèmes rencontrés : boite de transfert synchronisation pas faite
Note : 18/20
Prix assurance : 1000 euros/an
X5 en images
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Moteurs BMW X5
Fiabilité X5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
X5 3.0 L PACK LUXE 215 CV : TURBO CASSE, TOIT OUVRANT PANORAMIQUE QUI NE S'OUVRE PLUS, POT ÉCHAPPEMENT CATALYTIQUE CASSE
3.L ANNEE 2006 PACK SPORT BA ET SEQUENTIELLE : AUCUN POUR LE MOMENT
4.4 Pack Sport : Boite Auto HS à 160 MKM, Problèmes électroniques aléatoires (boitiers de diagnostique, d'ABS/ESC, de boite auto, etc..)
BMW X5 4.4 i : ce n'est rien qu'une machine à frimer et à consommer de la planète à 160km/h.
4.4 V8 E53, 286 cv, année 2000 : pixels HS sur ordinateur de bord
X5 4.4 pack sport/ethanol/boitier FGA/318 CV 2001 : bougie à changer tous les 30 000 km, étageur de puissance de climatisation à changer, sinon rien d'autres [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Si le BMW X5 se révèle plutôt imposant certains resteront sur leur faim concernant l'habitabilité. Cela reste toutefois suffisant pour accueillir quatre personnes de manière très confortable. Le cinquième passager pourra en revanche souffrir sur les longs trajets. La présentation intérieure est plus séduisante que sur un Mercedes ML alors que nous sommes généralement habitué à l'inverse. Le poste de conduite en hauteur est très agréable surtout en milieu urbain, de plus les montants ne sont pas trop épais et permettent une bonne visibilité que ce soit vers l'avant vers l'arrière. Le confort de ce BMW X5 est appréciable, la suspension reste rigide mais sans l'être trop proposant ainsi un bon [...] Lire la suite >>
Comportement routier X5
Toujours d'actualité
Si le X5 première génération fait désormais vraiment parti du passé, il reste en revanche d'actualité en ce qui concerne son tempérament sur route. Doté d'un châssis plutôt travaillé, il permet d'offrir malgré son poids (vers les 2 tonnes ..) un comportement très rigoureux. Il s'appuie, et cela peut se percevoir à l'intérieur, sur la BMW série 5 de même génération, à savoir l'E39. Il est donc conçu sur la base d'une propulsion dont le duo moteur/boîte est placé de manière longitudinale, signe du vrai haut de gamme ...
Pour revenir à son comportement, il pourra toutefois être pénalisé d'une pointe de roulis si vous optez [...] Lire la suite >>
Equipements
Pour les versions 3.0 essence et diesel
De base
Antipatinage, fermeture centralisée, 6 airbags, vitres électriques, climatisation, jantes alliage 17 pouces.
Pack Plus
Plus sièges cuir, sièges avant électriques
Pour la version V8
De base
Version de base 3.0 + ordinateur de bord.
Pack Luxe
Phares au xénon, feux et essuie-glaces automatiques.
Pack Sport
Jantes alliage 19 pouces.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 X3 (2004) |
4.56 m | 1800 Kg | 480 L |
 ML (1998) |
4.64 m | 2100 Kg | 530 L |
 X-trail (2001) |
4.51 m | 1600 Kg | 620 L |
 Cayenne (2002) |
4.78 m | 2200 Kg | 540 L |
 Touareg (2002) |
4.75 m | 2450 Kg | 540 L |
Sujets pris au hasard
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