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4.8 is 360 ch Boite 6 vitesses automatique, kilométrage de 230 000, année 2005, jantes 20" (2019-07-12 13:09:55)
Qualités : Il vieillit bien et le moteur est à la fois rageur et souple. Pour la boite elle fait bien son job, à vidanger tous les 50k. La finition est encore bonne avec une utilisation conséquente de plastiques moussés. 4x4 spacieux et avec des aptitudes en tout terrain mais faire attention au poids.
Le toucher de route est exta, bmw a su à l'époque faire de son premier 4x4 une référence en sportivité.
Défauts : Bmw est incapable d'entretenir sans faire une connerie le x5 donc je l'entretiens moi même.
Le v8 consomme beaucoup, s'exploite trop haut dans les tours.
Consommation moyenne : 20l à 30l
Problèmes rencontrés : Bocal lave glace qui fuit, angel eyes qui crame souvent, capteurs toit ouvrant à changer fréquemment, écran gps remplacé, électronique principalement.
Le reste c'est du courant.
Note : 15/20
Prix assurance : 590 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)
Quand je vois ce qui est sorti après et qui casse sur des faibles kilométrage j'en ris, c'est finit l'époque où les constructeurs faisaient encore dans le solide.
Pas de kit éthanol ou superethanol, il boit aussi bien du 95 que du e10 et j'habite à 9km du Luxembourg.
Ma seule modif perso c'est un xpipe sur mesure en inox pour réveiller la bête.
- Par Jean marc - (2019-07-13 14:05:11) : Et votre x5 est déjà de l'époque avec une masse d'électronique.
Quel plaisir ça doit être de rouler avec un V8.
Je me suis arrêter au VR6, golf 5 r32.
Essai BMW X5 2000-2007
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A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Equipement de très haut niveau
- Confort appréciable sur les versions chaussées de pneus à flancs hauts
- Bonne tenue de route, c'est un peu la sensation d'une berline montée sur des échasses
- Moteurs performants
- Finitions d'une très grande qualité, aujourd'hui encore ça reste appréciable
- Mécanique de haut niveau, que ce soit au niveau des moteurs (ah le 3.0d ... Un régal) que de la structure même de l'auto
- Tarifs à l'achat devenus ridicules
- Version restylée qui a plutôt très bien vieilli, même après la sortie des X5 II et III. L'arrière a toutefois pris un vrai coup de vieux, même sur les versions restylées (car inchangées)
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Les derniers plus des internautes
-tenue de route au top en 19! j'étais en 17 et le dsc se déclenchait souvent.-confort des sièges-solidité , rien fait dessus hormis l'entretien , il parait neuf!alors qu'il a 17 ans!-comme toutes les BM , indémodable!-disponibilité des pièces détachées-même avec le diesel le moins puissant , ça envoie-la boite auto souple et performante -tout les petits détails BM (retro qui se baisse en marche arrière , lumières de partout , electro chrome , rangements etc) (3.0 d 183 ch boite auto 5 , 280000 , 2001 , 19' du x6 )
Agrément moteur (couple) en montagne, tenue de route , bruit moteur 6 ligne (3.0 d 218 ch Pack sport 05/2005 b.m. 6. Cartographie 245 ch. 225000 km)
Le meilleur moteur du monde , bruit mélodieux, couple extra , tenue de route. (3.0 d 218 ch)
Dynamique, stable, sécurisant (3.0 d 183 ch 220000kms)
Confort/moteur (3.0 d 183 ch Ensemble général )
Finitions de premier ordre ! Les équipements du pack sport donnent à l'intérieur un aspect bien différent des versions luxe ou autres. L'habitacle est très bien insonorisé pas besoin d'hausser le ton pour parler avec les passagers à l'arrière ! Le châssis qui équipe les modèles pack sport est très rigoureux et l'armotissement ferme. Avec les 4 roues motrices, ce chassis et ces amortisseurs difficile de le prendre en défaut et malgré son embonpoint, il vire à plat et accroche au bitume ! Le moteur n'est pas une bête de course mais on peut dire qu'il fait sacrément bien le travail ! Il a une belle sonorité, et il est plutôt sobre. La boite de vitesse est douce, les rapports passent sans qu'on s'en rendent compte. (3.0 d 218 ch 160000km 2005 pack sport Boite Auto)
Un Regal confort et luxe ! Du haut de gamme a bas prix vu les annees (3.0 d 183 ch 170000 km année 2003 pack luxe bva)
Tenue de route , puissance , insonorisation (4.4 i 285 ch Bva 5 , 300000km , annee 2000 pack sport)
Confortable, spacieux, bien équipé. Bonne tenue de route. Position de conduite idéale. Sentiment de sécurité
(3.0 d 218 ch Pack sport de 2004, boite auto, 262 000 kms)
PERFORMANCES. TENUE DE ROUTE . EQUIPEMENTS (3.0 d 218 ch BVA 135000 KM FIN 2006 FULL OPTIONS)
Bonne tenue de route (3.0 d 183 ch 2002 boite meca)
Très bonne conduite sécurisée
(3.0 d 218 ch Boite auto, 164000km, 04/2004)
Moteur souple et puissant bva nickel. (3.0 d 218 ch Boite de vitesses automatique, 150'000km de 2005, pack sport.)
ROBUSTE . BON COUPLE. AGREABLE A CONDUIRE. (3.0 d 218 ch BVA 210000KM ANNEE 2004 PACK SPORT)
BMW X5 signalées
- Défauts
- Confort un peu ferme quand on le chausse correctement
- Habitabilité qui aurait pu être un poil meilleure vu le gabarit
- Progressivité de l'embrayage à revoir, comme sur pas mal de BMW ... (cela ne concerne bien évidemment que les modèles à transmission manuelle qui ne sont pas si répandues que cela)
- Technologie embarquée (multimédia) évidemment dépassée
- Capacités de 4X4 réduites par les pneus mais aussi le poids
Les (derniers) moins des internautes
-conso 10l/100-le stationnement ! entre sa taille et la visibilité arrière....-les jantes en 17' (3.0 d 183 ch boite auto 5 , 280000 , 2001 , 19' du x6 ) Entretien contraignant et onéreux croissant avec l'age Indispensable (3.0 d 218 ch Pack sport 05/2005 b.m. 6. Cartographie 245 ch. 225000 km) Liste des options !!! (3.0 d 218 ch) Prix, conso (3.0 d 183 ch 220000kms) Poignée de porte avg/serrure de coffre (3.0 d 183 ch Ensemble général ) Le cuir du siège conducteur s'use rapidement sur le bord extérieur à cause de la forme du siège dû au pack sport. (3.0 d 218 ch 160000km 2005 pack sport Boite Auto) Elle accuse ses 2t6 , ce n est pas un m3 privilégier le cote familiale et grande routiere (3.0 d 183 ch 170000 km année 2003 pack luxe bva) Affichage led compteur , suspenssion pneumatique , poigne de porte (4.4 i 285 ch Bva 5 , 300000km , annee 2000 pack sport) Relativement couteux en entretien surtout dans les concessions BMW!!! (3.0 d 218 ch Pack sport de 2004, boite auto, 262 000 kms) CONSOMMATION . COUT ENTRETIEN (3.0 d 218 ch BVA 135000 KM FIN 2006 FULL OPTIONS) Aucun jusqu'au problème sur la culasse (3.0 d 218 ch Boite auto, 164000km, 04/2004)
BMW X5 signalés
Fiche technique X5
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Sorti en 2000 le BMW X5 est une réponse directe à Mercedes et son ML même s'il faut avouer que la philosophie de ces deux véhicules n'est pas vraiment la même. Tant mieux pour le client qui a le choix entre l'élégance et la sportivité. Il a bénéficié d'un restylage vraiment réussi en 2003 (il concerne principalement la face avant).
Ce X5 fait partie de la génération des nouveaux 4X4 apparus au début des années 2000. Son succès fut remarquable grâce à ses nombreuses qualités (motorisations, comportement routier, finition ...). On apprécie particulièrement le moteur 3.0 d de 218 chevaux à la fois performant et pas trop gourmand.
X5 en images
Les 2 avis X5 les plus complets
Bmw 3.0 d 183 ch 232000km, 06/2002,pack sport
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw X5 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-08-30 07:18:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : confort,tenue de route exceptionnelle, qualité des matériaux utilisés et soin des ajustements.
Défauts : Silentblocs de tirant de train avant à remplacer tous les 80 000 km, préconisations constructeur.
Consommation moyenne : 7,8 litres/100km
Problèmes rencontrés : injecteurs grippés(230 000 km de bons et loyaux services tout de même ),conduits liquide de direction assistée suintent (au bout de 15 années...),boîtier de commande de siège électrique, christaux liquide du rétroviseur electrochromat ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw X5
Bmw 4.4 i 285 ch
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw X5 (Poster mon avis)
Posté le : 2011-09-24 01:34:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : sécurité, couple, précision de conduite, tenue de route, confort, freinage, reposant .
Défauts : consommation
Consommation moyenne : 13 L/100
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 16/20
Prix assurance : 1OOO euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)
J'aime tellement ce moteur que je roule 50% en 540ia touring et 50% en X5 4.4ia 286cv donc meme moteur.Certe le gros inconvenient est la consommation surtout en ville 18L, alors que sur autoroute 10L à 130km/h et 13L/100 en moye ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw X5
- Par Stéphane - (2019-07-29 22:50:41) : merci pour tous ces renseignements
Qualités et défauts X5 signalés par les internautes via les 196 avis postés :
Parmi les essais de la BMW X5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la X5.
Comportement routier : 37 aiment Capacités 4x4 : 2 aiment 
Freinage : 5 aiment 6 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs BMW X5
Diesels de la X5
| Diesel | Performances | |||
| 3.0 d 2926 cc |
12 CV |
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420 NM 203 km/h 9.8 s C'est le meilleur choix à faire avec la version de 218 chevaux. Du côté des diesels le choix s'avère limité mais con ... Lire la suite >
32 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 3.0 d 2993 cc |
13 CV |
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500 NM 214 km/h 9 s Ce 3 litres est le meilleur choix de la gamme. Très coupleux, ce moteur sait aussi être peu gourmand et très agréable. Une ... Lire la suite >
78 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la X5
| Essence | Performances | |||
| 3.0 i | 17 CV |
|||
|
Moteur qui convient bien au X5. L'addition reste malgré tout assez salée lorsqu'il sagit de faire le plein ...
4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 4.4 i | 22 CV |
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|
Moteur très convaincant réservé aux gros porte-feuilles.
24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 4.6 is | 25 CV |
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|
BMW aura vraiment décliné ses moteurs essences vers le trsè très haut de gamme ... Avec pas moins de trois offres compl&eg ... Lire la suite >
5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 4.8 is 4799 cc |
28 CV |
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440 NM 245 km/h 5.9 s Une machine à l'opposé d'une Prius. Ce gros V8 apporte malgré tout bien plus de plaisir ! En revanche, les consommations et l'ass ... Lire la suite >
4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : culbuteur
|
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| V8 4.4 285 ch | Coûts d'entretien et consommation élevés, mais elle en vaut la peine si vous en avez les moyens. le prix s'oublie, la qualité reste ... Moteur exceptionnel, souple et ultra coupleux. Le bruit vous fait croire que vous "cruisez" sur une autoroute US ... Dépaysement garanti ! |
| 3.0 d 183 et 218 ch | Ce moteur entraîne bien ce X5. Cette version diesel représente 70% des ventes, vous risquez donc de le croiser plus souvent que les deux autres diesels disponibles. Si les la consommation reste envisageable et les performances correctes, ne vous attendez pas non plus à des accélérations canons. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité X5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
X5 3.0 L PACK LUXE 215 CV : TURBO CASSE, TOIT OUVRANT PANORAMIQUE QUI NE S'OUVRE PLUS, POT ÉCHAPPEMENT CATALYTIQUE CASSE
3.L ANNEE 2006 PACK SPORT BA ET SEQUENTIELLE : AUCUN POUR LE MOMENT
4.4 Pack Sport : Boite Auto HS à 160 MKM, Problèmes électroniques aléatoires (boitiers de diagnostique, d'ABS/ESC, de boite auto, etc..)
BMW X5 4.4 i : ce n'est rien qu'une machine à frimer et à consommer de la planète à 160km/h.
4.4 V8 E53, 286 cv, année 2000 : pixels HS sur ordinateur de bord
X5 4.4 pack sport/ethanol/boitier FGA/318 CV 2001 : bougie à changer tous les 30 000 km, étageur de puissance de climatisation à changer, sinon rien d'autres [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Si le BMW X5 se révèle plutôt imposant certains resteront sur leur faim concernant l'habitabilité. Cela reste toutefois suffisant pour accueillir quatre personnes de manière très confortable. Le cinquième passager pourra en revanche souffrir sur les longs trajets. La présentation intérieure est plus séduisante que sur un Mercedes ML alors que nous sommes généralement habitué à l'inverse. Le poste de conduite en hauteur est très agréable surtout en milieu urbain, de plus les montants ne sont pas trop épais et permettent une bonne visibilité que ce soit vers l'avant vers l'arrière. Le confort de ce BMW X5 est appréciable, la suspension reste rigide mais sans l'être trop proposant ainsi un bon [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier X5
Toujours d'actualité
Si le X5 première génération fait désormais vraiment parti du passé, il reste en revanche d'actualité en ce qui concerne son tempérament sur route. Doté d'un châssis très travaillé, il permet d'offrir malgré son poids (vers les 2 tonnes ..) un comportement très réactif. Il s'appuie, et cela peut se percevoir à l'intérieur, sur la BMW série 5 de même génération, à savoir l'E39. Il est donc conçu sur la base d'une propulsion dont le duo moteur/boîte est placé de manière longitudinale, signe du vrai haut de gamme ...
Concernant son comportement, il pourra être pénalisé d'une pointe ed roulis si vous optez pour les 17 et 18 [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Options et équipements
Pour les versions 3.0 essence et diesel
De base
Antipatinage, fermeture centralisée, 6 airbags, vitres électriques, climatisation, jantes alliage 17 pouces. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
| BMW X3 (2004) |
4.56 m | 1800 Kg | 480 L |
 MERCEDES ML (1998 ) |
4.64 m | 2100 Kg | 530 L |
 NISSAN X-trail (2001) |
4.51 m | 1600 Kg | 620 L |
 PORSCHE Cayenne (2002) |
4.78 m | 2200 Kg | 540 L |
 VOLKSWAGEN Touareg (2002) |
4.75 m | 2450 Kg | 540 L |
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La longueur s'élève à 4.66 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Touareg (2002-2010) et de 12 cm par rapport à la Cayenne (2002-2010) mais c'est plus long de 15 cm qu'une Nissan X-trail (2001-2013) ou même de 16 cm comparé à une Hyundai Santa Fe (1999-2006). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 460 litres. . C'est plus petit de 70 litres qu'une ML (1998 - 2005) ou encore de 80 litres par rapport à la Touareg (2002-2010). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 3.0 d 183 ch pour culminer avec le 4.8 is 360 ch soit 2 diesel(s), 4 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : V8 4.4 285 ch, 3.0 d 183 et 218 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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