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Essai auto > Bmw > Essai X5 (2000-2007)

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Dernier avis posté

BMW X5 (2000-2007) E53


3.0 d 183 ch 170000 km année 2003 pack luxe bva
le 2017-07-13 04:21:40

Qualités : un Regal confort et luxe ! Du haut de gamme a bas prix vu les annees

Défauts : elle accuse ses 2t6 , ce n est pas un m3 privilégier le cote familiale et grande routiere

Consommation moyenne : 10 litres/100km

Problèmes rencontrés : vibration a 90 km , silent block a changer , turbo neuf changer sous peu , injecteur aussi

Note : 18/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout rique) (Bonus/Malus : NC)


Deuxième BMW pour moi , ma première était une e34 de 90 . un Regal ! Choix de voiture familiale baroudeuse , elle est parfaite ! Angle de braquage et faciliter en ville déroutant malgré son gabarit . puissance de 183 chevaux largement suffisant pour un usage familiale , coffre amplement grand pour une famille de trois personne , un confort de conduite digne d un avion ) , tout options pack luxe , modifié effectuer , jantes 19 et échappement 4 sortie jap speed et vitres teintes . une vieille dame de 15 ans qui a encore de quoi se défendre sur la route ! Un 4x4 suv qui a son charme , une BM attachante et agréable au quotidien , un bonheur , et perso une gueule peu commune et bien agressive ..bref a achat coup de coeur et peu honnereux au regard de l engin . acheter d occasion a moins de huit mille euros a 150000 km , aucun vrai problème mécanique rencontrer . un choix raisonnable et une valeur encore sur contrairement a la fiabilité en baisse sur les nouveaux modèle ...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nicolas - (2017-07-13 16:47:14) : Changer un turbo et les injecteurs a 170000 km, 18/20???

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Essai BMW X5 2000-2007

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
3 853Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Equipement de très haut niveau
Confort appréciable sur les versions chaussées de pneus à flancs hauts
Bonne tenue de route, c'est un peu la sensation d'une berline montée sur des échasses
Moteurs performants
Finitions d'une très grande qualité, aujourd'hui encore ça reste appréciable
Mécanique de haut niveau, que ce soit au niveau des moteurs (ah le 3.0d ... Un régal) que de la structure même de l'auto
Tarifs à l'achat devenus ridicules
Version restylée qui a plutôt très bien vieilli, même après la sortie des X5 II et III. L'arrière a toutefois pris un vrai coup de vieux, même sur les versions restylées (car inchangées)




Les derniers plus des internautes

Tenue de route , puissance , insonorisation (4.4 i 285 ch Bva 5 , 300000km , annee 2000 pack sport)
Confortable, spacieux, bien équipé. Bonne tenue de route. Position de conduite idéale. Sentiment de sécurité (3.0 d 218 ch Pack sport de 2004, boite auto, 262 000 kms)
PERFORMANCES. TENUE DE ROUTE . EQUIPEMENTS (3.0 d 218 ch BVA 135000 KM FIN 2006 FULL OPTIONS)
Bonne tenue de route (3.0 d 183 ch 2002 boite meca)
Très bonne conduite sécurisée (3.0 d 218 ch Boite auto, 164000km, 04/2004)
Moteur souple et puissant bva nickel. (3.0 d 218 ch Boite de vitesses automatique, 150'000km de 2005, pack sport.)
ROBUSTE . BON COUPLE. AGREABLE A CONDUIRE. (3.0 d 218 ch BVA 210000KM ANNEE 2004 PACK SPORT)
Moteur royal! (3.0 d 218 ch)
Confort, tenue de route, sécurité, souplesse moteur. (3.0 d 183 ch BVA - 320000 Km - 2002)
Habitabilité- fiabilité générale (3.0 d 183 ch BV Auto- 215000 km- 2003- 3° main)
Bonne qualité (6 vitesses, 218000, 2008, sd luxe)
Confort, puissance, vision (3.0 d 218 ch 149000 BVA)
Conduite en hauteur, tenue de route, fiabilité du V8. (4.4 i 285 ch Pack sport, BVA, 286 cv 180000Km, année 2002.)
Excellente routiere, (3.0 d 218 ch bva,120 000 km, an.2006, pack sport, jantes 18pc)


Toutes les autres qualités
BMW X5 signalées




- Défauts


Confort un peu ferme quand on le chausse correctement
Habitabilité qui aurait pu être un poil meilleure vu le gabarit
Progressivité de l'embrayage à revoir, comme sur pas mal de BMW ... (cela ne concerne bien évidemment que les modèles à transmission manuelle qui ne sont pas si répandues que cela)
Technologie embarquée (multimédia) évidemment dépassée
Capacités de 4X4 réduites par les pneus mais aussi le poids




Les (derniers) moins des internautes

Affichage led compteur , suspenssion pneumatique , poigne de porte (4.4 i 285 ch Bva 5 , 300000km , annee 2000 pack sport)
Relativement couteux en entretien surtout dans les concessions BMW!!! (3.0 d 218 ch Pack sport de 2004, boite auto, 262 000 kms)
CONSOMMATION . COUT ENTRETIEN (3.0 d 218 ch BVA 135000 KM FIN 2006 FULL OPTIONS)
Aucun jusqu'au problème sur la culasse (3.0 d 218 ch Boite auto, 164000km, 04/2004)
Jusque là aucun! (3.0 d 218 ch)
Fiabilité des accessoires (3.0 d 183 ch BVA - 320000 Km - 2002)
Electricité !.boutons de commande clim/ ventilation qui se désolidarisent de la façade. fermeture centralisée sur porte AVG qui est inopérante (changement de la gâche obligatoire). (3.0 d 183 ch BV Auto- 215000 km- 2003- 3° main)
Suspension dure (6 vitesses, 218000, 2008, sd luxe)
Fiabilité boite automatique (3.0 d 218 ch 149000 BVA)
Fiabilité de tout le reste (4.4 i 285 ch Pack sport, BVA, 286 cv 180000Km, année 2002.)
Suspension un peu dure sur mauvaises routes (3.0 d 218 ch bva,120 000 km, an.2006, pack sport, jantes 18pc)


Tous les autres défauts
BMW X5 signalés





Fiche technique X5

4.66 m
1.71 m
2.83 m
460 L
92 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)

Restylage :
12/2003

Transmission :
4X4

Poids moyen :
2100 kg
Poids très important
 

Sorti en 2000 le BMW X5 est une réponse directe à Mercedes et son ML même s'il faut avouer que la philosophie de ces deux véhicules n'est pas vraiment la même. Tant mieux pour le client qui a le choix entre l'élégance et la sportivité. Il a bénéficié d'un restylage vraiment réussi en 2003 (il concerne principalement la face avant).



La longueur s'élève à 4.66 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Touareg (2002-2010) et de 12 cm par rapport à la Cayenne (2002-2010) mais c'est plus long de 15 cm qu'une Nissan X-trail (2001-2013) ou même de 16 cm comparé à une Hyundai Santa Fe (1999-2006). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 460 litres. . C'est plus petit de 70 litres qu'une ML (1998 - 2005) ou encore de 80 litres par rapport à la Touareg (2002-2010). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 3.0 d 183 ch, la gamme va jusqu'a un 4.8 is 360 ch soit 2 diesel(s), 4 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : V8 4.4 285 ch, 3.0 d 183 et 218 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Ce X5 fait partie de la génération des nouveaux 4X4 apparus au début des années 2000. Son succès fut remarquable grâce à ses nombreuses qualités (motorisations, comportement routier, finition ...). On apprécie particulièrement le moteur 3.0 d de 218 chevaux à la fois performant et pas trop gourmand.

X5 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Si le BMW X5 se révèle plutôt imposant certains resteront sur leur faim concernant l habitabilité Cela reste toutefois suffisant pour accueillir quatre personnes de manière très confortable. Le cinquième passager pourra en revanche souffrir sur les longs trajets. La présentation intérieure est plus séduisante que sur un Mercedes ML alors que nous sommes généralement habitué à l'inverse. Le poste de conduite en hauteur est très agréable surtout en milieu urbain, de plus les montants ne sont pas trop épais et permettent une bonne visibilité que ce soit vers l'avant vers l'arrière. Le confort de ce BMW X5 est appréciable, la suspension reste rigide mais sans l'être trop proposant ainsi un bon

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur BMW X5


Comportement routier X5

/10
Comportement

Toujours d'actualité

Si le X5 première génération fait désormais vraiment parti du passé, il reste en revanche d'actualité en ce qui concerne son tempérament sur route. Doté d'un châssis très travaillé, il permet d'offrir malgré son poids (vers les 2 tonnes..) un comportement très réactif. Il s'appuie, et cela peut se percevoir à l'intérieur, sur la BMW série 5 de même génération, à savoir l'E39. Il est donc conçu sur la base d'une propulsion dont le duo moteur/boîte est placé de manière longitudinale, signe du vrai haut de gamme...

Concernant son comportement, il pourra être pénalisé d'une pointe ed roulis si vous optez pour les 17 et 18

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur BMW X5


 

Montes pneumatiques X5


Pneus associés Confort Efficacité
sur X5
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
235/65 R17
Hauteur flancs : 15.3 cm
10/10 6/10
Tendance au roulis 53.1 / 231.5 101 euros
255/55 R18
Hauteur flancs : 14 cm
9.8/10 7.4/10
Tendance au roulis / Consommation non négligeable 58.32 / 321 122 euros
255/50 R19
Hauteur flancs : 12.8 cm
8.9/10 8.3/10
Consommation non négligeable 78.3 / 368.8 144 euros
285/45 R19
Hauteur flancs : 12.8 cm
9/10 9.2/10
Consommation non négligeable 87.02 / 408.3 163 euros
275/40 R20
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 9.7/10
Consommation non négligeable 73 / 394.5 156 euros
315/35 R20
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 9.9/10
Consommation non négligeable 106 / 390.6 232 euros
325/30 R21
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.8/10 10/10
Consommation non négligeable 0 / 0 NC euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance X5


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
3.0 d 183 170000 km année 2003 pack luxe bva Tout rique NC
800 euros/an
macif
4.4 i 285 Bva 5 , 300000km , annee 2000 pack sport Tiers NC
350 euros/an
allianz
3.0 d 218 Pack sport de 2004, boite auto, 262 000 kms TIERS 50%
1000 euros/an
MACIF
3.0 d 218 BVA 135000 KM FIN 2006 FULL OPTIONS Tout risques 50 %
760 euros/an
MMA
3.0 d 218 Boite auto, 164000km, 04/2004 Tiers 50 %
560 euros/an
Generali

Quelle est la fiabilité de la X5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la X5 et problèmes rencontrés sont ici

X5 3.0 L PACK LUXE 215 CV : TURBO CASSE, TOIT OUVRANT PANORAMIQUE QUI NE S'OUVRE PLUS, POT ÉCHAPPEMENT CATALYTIQUE CASSE

3.L ANNEE 2006 PACK SPORT BA ET SEQUENTIELLE : AUCUN POUR LE MOMENT

4.4 Pack Sport : Boite Auto HS à 160 MKM, Problèmes électroniques aléatoires (boitiers de diagnostique, d'ABS/ESC, de boite auto, etc..)

BMW X5 4.4 i : ce n'est rien qu'une machine à frimer et à consommer de la planète à 160km/h.

4.4 V8 E53, 286 cv, année 2000 : pixels HS sur ordinateur de bord

X5 4.4 pack sport/ethanol/boitier FGA/318 CV 2001 : bougie à changer tous les 30 000 km, étageur de puissance de climatisation à changer, sinon rien d'autres

Pack luxe, 3.0 d ba pack luxe , 218cv , 07/2004 : moteur ouverture fermeture centralise hs a 157000kms, capteur angle de braquage défectueux a 159000kms, moteur rétro électrique droit

x5 3.0l d 214ch : toit panoramique fragile au niveau du mécanisme

X5 3.0d 2009 : pixel sur écran de bord

BMW X5 SD 286 ch pack M : pour l instant aucun

x5 3.0d e53 2003 : aucun en 182000kms

X5 3.0d 218cc sept. 2004 : webasto hs à 170000km et 6 ans, consommation électrique à l'arrêt donc batterie déchargée régulièrement après plus de 2 jours

3.0d 2003 : 200000kms j'ai changé une ampoule de clignotant...

BMW X5 02/2004 3.0D 218cv : boite auto HS 150000Km

3.0d 2003 : aucun en 250000kms


Tous les autres signalements




Les 2 avis X5 les plus complets

Bmw 3.0 d 183 ch 232000km, 06/2002,pack sport

19/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw X5 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-08-30 07:18:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort,tenue de route exceptionnelle, qualité des matériaux utilisés et soin des ajustements.

Défauts : Silentblocs de tirant de train avant à remplacer tous les 80 000 km, préconisations constructeur.

Consommation moyenne : 7,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : injecteurs grippés(230 000 km de bons et loyaux services tout de même ),conduits liquide de direction assistée suintent (au bout de 15 années...),boîtier de commande de siège électrique, christaux liquide du rétroviseur electrochromatique, pixels manquants sur le MID.

Note : 19/20

Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tiers bris de glace ) (Bonus/Malus : 50 %)
Superbe véhicule, confortable mais ferme si équipé du châssis sport et des jantes en 19 pouces. (ce qui n'a rien d'étonnant, on ne fait pas de sport en pantoufles...)
Son moteur ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw X5



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Bmw 4.4 i 285 ch

16/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw X5 (Poster mon avis)


Posté le : 2011-09-24 01:34:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : sécurité, couple, précision de conduite, tenue de route, confort, freinage, reposant .

Défauts : consommation

Consommation moyenne : 13 L/100

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16/20

Prix assurance : 1OOO euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)
J'aime tellement ce moteur que je roule 50% en 540ia touring et 50% en X5 4.4ia 286cv donc meme moteur.Certe le gros inconvenient est la consommation surtout en ville 18L, alors que sur autoroute 10L à 130km/h et 13L/100 en moyenne. Mais 80% route 20%ville. Ceci dit j'ai l'avantage aussi de rouler au Maroc ou le prix du SP98 est de 0.8O cts d'euro, ce qui correspond à une conso de 8L/100 en france !!! ça change la donne......Sinon, moteur coupleux, assez puissant et tres agréable surtout en boite auto.Ayant possédé une e39 M5 V8 400CV, je préfère rouler avec la 540ia pour la boite septronic qui apporte un plus en terme de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw X5



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Qualités et défauts X5 signalés par les internautes via les 185 avis postés :

Parmi les essais de la BMW X5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la X5.

Comportement routier : 34 aiment

Capacités 4x4 : 1 aime

Freinage : 5 aiment 6 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs BMW X5

Vos signalements effectués par cette interface

  • Il manque le moteur 4.6 is V8 de 347 ch. Commercialisé de 05/02 à 06/04. 6,5 au 0 à 100. Puissance fiscale(CV) : 25 CV. Conso moyenne (l/100) : 14,9L. Vitesse maxi (km) : 240 km.

    Admin : merci pour les détails, moteur ajouté !

Diesels de la X5

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 d
2926 cc
183 ch
7.8 9.2 10.6
 
5.5/10

420 NM
203 km/h
9.8 s

C'est le meilleur choix à faire avec la version de 218 chevaux. Du côté des diesels le choix s'avère limité mais convaincant. Sonorité et couple de camion définissent bien ce moteur à la fois très généreux sans toutefois faire exploser la consommation. Il a évolué vers une version de 218 chevaux à partir de 2003..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses ( Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (235/65 R 17 : Tendance au roulis)




31 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : X-trail 2.0 dCi 175 ch, Touareg 2.5 TDI 174 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 d
2993 cc
218 ch
8.2 9.7 11.2
 
5.5/10

500 NM
214 km/h
9 s

Ce 3 litres est le meilleur choix de la gamme. Très coupleux, ce moteur sait aussi être peu gourmand et très agréable. Une référence ! Il équipe les versions restylées du X5..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (235/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces  (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




76 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Touareg 3.0 TDI 225 ch.






Essences de la X5

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 i
230 ch
12.3 13.7 16.4
 
5.5/10

Moteur qui convient bien au X5. L'addition reste malgré tout assez salée lorsqu'il sagit de faire le plein ....




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Touareg 3.2 220 ch, ML 320 220 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
4.4 i
285 ch
12.7 14.1 16.9
 
6.5/10

Moteur très convaincant réservé aux gros porte-feuilles..




24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Voici quelques exemples de concurrentes : Cayenne 3.6 290 ch, ML 500 290 ch, Touareg 3.6 FSI 280 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
4.6 is
347 ch
13.1 14.6 17.5
 
10/10

BMW aura vraiment décliné ses moteurs essences vers le trsè très haut de gamme ... Avec pas moins de trois offres complètement démesurées pour la marché européen : 4.4, 4.6 et 4.8 allant de 285 à 360 chevaux ... Question consommation c'est du 14 litres environ en conduite normale (ni trop calme ni trop "excité"). Si vous y allez en mode sport ça grimpe encore bien plus..




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : Cayenne 4.8 340 ch, ML 500 345 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
4.8 is
4799 cc
360 ch
13.5 15 18
 
10/10

440 NM
245 km/h
5.9 s

Une machine à l'opposé d'une Prius. Ce gros V8 apporte malgré tout bien plus de plaisir ! En revanche, les consommations et l'assurance (28 CV!)ne seront pas envisageables pour tout le monde ....


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (275/40 R 20 : Conso non négligeable) (315/35 R 20 : Conso non négligeable)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : culbuteur







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
V8 4.4 285 ch Coûts d'entretien et consommation élevés, mais elle en vaut la peine si vous en avez les moyens. le prix s'oublie, la qualité reste ... Moteur exceptionnel, souple et ultra coupleux. Le bruit vous fait croire que vous "cruisez" sur une autoroute US ... Dépaysement garanti !
3.0 d 183 et 218 ch Ce moteur entraîne bien ce X5. Cette version diesel représente 70% des ventes, vous risquez donc de le croiser plus souvent que les deux autres diesels disponibles. Si les la consommation reste envisageable et les performances correctes, ne vous attendez pas non plus à des accélérations canons.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Première La BMW 5 Première est le premier palier de finition du modèle. Elle propose une quantité importante d'équipements de série malgré un niveau bas-de-gamme. A l'extérieur, un encadrement des vitres chrome, les clignotants blancs ainsi que la double sortie d'échappement chromée simple sur 520d. La grille calandre est de couleur noire sur les modèles 4 cylindres et chrome sur les 6 et 8 cylindres et les jantes est de 16 à 17 pouces en fonctions de la motorisation. On remarque également un ordinateur de bord et une climatisation automatique. Pour se distinguer de la masse, un écran de contrôle central couleur et des prises AUX-IN sont présents. BMW a équipé sa Série 5 Première d'innombrables systèmes électroniques qui ont pour but d'améliorer son côté pratique. Côté moteur, ce modèle dispose d'un moteur diesel 525 dA d'une puissance de 12 CV avec un segment H1P et d'une cylindrée de 2993 cm³ soit 197 ch. Le prix de la BMW 5 1 finition Première 45 700 EUR TTC, avec 525dA.
Excellis La finition Excellis représente le second palier de finition de la berline allemande. Ce modèle reprend les équipements de la série de la version Première. La BMW Série 5 Excellis se distingue néanmoins du palier par la sellerie. Cette version passe par un revêtement cuir. Le rétroviseur intérieur est électrochrome insensible aux reflets. L'intérieur de la BMW se différencie de la climatisation automatique bi-zone et le système de navigation GPS. L'Excellis dispose d'un moteur comme celui de la version Première mais il est possible d'opter pour un moteur turbo diesel avec 10 cv, une cylindrée de 1995 cc. Le moteur a une puissance dynamique de 184 ch avec un régime de 4000 tr/min. Le couple moteur est à 380 Nm avec un régime de 1750 tr/min. En ce qui concerne le prix de la finition Excellis, il est de 48 500EUR pour le moteur diesel 525 dA.
Luxe La Série 5 dispose également de sa version haut-de-gamme avec des équipements de luxe et surtout technologique. Elle reprend les équipements des précédentes finitions et ajoute une touche beaucoup plus personnelle. Ce modèle dispose de jantes alliages 17 pouces et des projecteurs bi-Xénon. La Série 5 Luxe intègre aussi la technologie « électrochrome » anti-reflet sur les rétroviseurs extérieurs. Le volant « Sport » est en cuir. Quant aux sièges avant électriques, ils possèdent désormais un système de mémorisation. L'affichage tête haute HUD est présent dans cette finition. Un système Bluetooth est de la partie. La finition Luxe est à 53 100EUR pour le moteur 525dA, et 46 550EUR pou la série 5 520 d et 1484 ch.
Sport Design La dernière finition Sport Design propose des équipements de type « Sport » et reprend fièrement les équipements des séries des finitions Première et Excellis. Nous retrouvons aussi un kit aérodynamique M et des jantes alliage de 18 pouces. Le sportif dispose d'un volant Sport « M » en cuir et des seuils de portes en aluminium avec le logo « M ». Elle est aussi équipée d'une de la Suspension Sport M mise à part sur les modèles « xDrive ». Le Sport Design est également ornée par le Bluetooth. Sachez que la BMW 5 se présente en 14 motorisations. Nous pouvons citer 520d, 530d xDrive, 530i, 550i. Dans le cas de cette finition, on peut l'acquérir avec 52 700EUR (525dA) et 46 353EUR pour la série 520 d 184ch sport design.
Le prix de certaines options La BMW Série 5 dispose de plusieurs options, comme l'accès Confort avec une ouverture sans contact du hayon Smart Opener proposée pour 900EUR, l'affichage tête haute HUD couleur pour 1500EUR. Il est également possible d'opter pour les Airbags latéraux arrière pour 400EUR ou le chargeur CD pour 480EUR. L'une des principaux points faibles de la BMW Série 5 est sans nul doute le nombre incalculable d'options proposées.
 



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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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