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650i 407 ch (2019-05-29 16:48:27)
Problèmes rencontrés : Son moteur est un monstre de consommation d'huile
Essai BMW Serie 6 2011-2017
+ Qualités
- Confort de premier ordre, même avec la suspension passive de base (vous pouvez pousser le vice plus loin avec les équipements ...)
- Comportement serein et impérial à défaut de vous procurer des sensations brutes (le diesel aseptise encore un peu plus le tout ...) et d'améliorer celui de l'ancienne qui se révèle un peu plus légère au passage. A partir de 19 pouces ça devient nettement plus sérieux (voir le chapitre du comportement pour comprendre)
- La M6 se démarque du reste de la gamme en proposant un comportement ultra affûté, incroyable vu la masse de l'engin ...
- Moteurs au top même si leur sonorité est précieusement isolée
- Clapets à l'échappement sur les versions essence (de série monsieur). Moi j'adore même si il ne faut pas s'attendre à ce que votre Série 6 réveille toute une rue
- Plus habitable qu'avant grâce à la hausse de l'empattement. Ca reste toutefois limité à 4 places
- Prestance de l'auto, même les non connaisseurs savent qu'il s'agit d'un monument quand ils la voient débarquer
- L'offre reste limitée en ce qui concerne ce genre de coupé, la Série 6 a donc une importance particulière à exister ! Merci BMW
- Pare chocs à mémoire de forme conçus pour subir des chocs jusqu'à 30 km/h ! Pas mal pour économiser sur le budget carrossier (hélas ils s'éraflent quand même ...)
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- Défauts
- Amortissement piloté qui n'est pas de série ... De plus, pas de suspension pneumatique, sur un tel engin c'est presque inadmissible
- Quelques détails de finition qui gâchent un peu la tableau (plastiques durs et laquage noirs moyens, mais cela dépendra aussi de vos choix pour l'intérieur puisqu'on peut les éviter)
- Optiques arrière qui ne seront pas du goût de tous
- Espace limité pour le passager avant qui doit se prendre dans les genoux une partie du tableau de bord ...
- Une deux portes ça reste toujours peu pratique, et puis vu la clientèle qui peut se la payer (âgée) la F06 (Gran Coupe) sera logiquement plus plébiscitée
- Elle est remplacée par la série 8, ce qui lui fait perdre un peu de prestige avec son chiffre 6 inférieur (là on est dans le psychologique pur je vous l'accorde)
- Pas de mode individuel des réglages, c'est soit tout sport soit tout confort (voir chapitre du comportement pour explications)
- Coffre du cabriolet limité
- Option en jantes 17 pouces incompréhensible et qui nuit gravement aux aptitudes de l'auto (225 de large c'est bien trop peu !). En plus elles sont vraiment hideuses (c'est assez rare de voir ça d'ailleurs), sans doute lié au travail aérodynamique destinée à réduire la trainée
- Le mode EcoPro sur ce type d'auto qui fait rire ... Soit le client est écolo et évite ce genre d'engin, soit il n'a pas les moyens de subir la consommation et évite encore une fois cette auto
- Bridage électronique sur la M6 ... Sur les autres je veux bien mais là les 250 sont vite atteints et le châssis les gère très bien. De quoi être frustré quand vous vous mesurerez à une Ferrari sur autobahn
Fiche technique Serie 6
4.89 m
1.37 m
2.85 m
450 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Auto. 8
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 7
(Boîte robotisée double embrayage DKG)
4 places
Restylage :
12/2014
Transmission :
Propulsion
4X4
Poids moyen :
1900 kg
Poids importantArchitecture et trains roulants
 Moteur longitudinal avant Propulsion Transmission intégrale en option Train avant double Triangle Train arrière indépendant multibras Amortissement piloté en option |
Plus lourde et encombrante que la version précédente, cette Série 6 est-elle encore digne du blason BMW ?
Serie 6 en images
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Les 2 avis Serie 6 les plus complets
Bmw 650i 407 ch
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 6 (Poster mon avis)
Posté le : 2019-05-29 16:48:27
Utilisation du véhicule : 100% route
Problèmes rencontrés : Son moteur est un monstre de consommation d'huile
... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 6
Moteurs BMW Serie 6
Diesels de la Serie 6
| Diesel | Performances | |||||
| 640d 2993 cc |
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630 NM 250 km/h 5.3 s C'est la version la plus répandue. Si elle devrait normalement s'appeler 635d, la marque a semble-t-il cru qu'il était plus valorisant (donc plus favorable pour les ventes) de la nommer 40d ... Notez que contrairement aux moteurs essence il n'y a pas de clapets de série à l'échappement. Et de toute manière ce n'est pas proposé puisqu'un diesel ne pourra jamais vraiment bien chanter. Il reste donc agréable mais plutôt aseptisé. Et si son chant reste plutôt correct, on est loin de celui offert par les moteurs essence..
 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 6 Gran coupe - Serie 7 - X5 - X6 -
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Essences de la Serie 6
| Essence | Performances | |||||
| 640i 2979 cc |
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450 NM 250 km/h 5.3 s L'entrée de gamme essence (et même l'entrée de gamme tout court) est incarnée par cette motorisation constituée d'un 6 en ligne TwinPower (bi-turbo) de 3.0 de cylindrée. Il y a donc deux turbos, un petit pour les bas régimes et un gros pour le reste de la plage d'utilisation moteur. C'est un bon choix, même meilleur que le diesel si vous recherchez le luxe absolu..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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| Essence | Performances | |||||
| 650i 4395 cc |
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450 NM 250 km/h 4.9 s Si la 640i est un 6 en ligne, on a affaire ici à un V8. En effet, difficile de faire passer un 8 en ligne sous un capot, la longueur serait bien trop importante ! Ici il s'agit de l'ancienne version de 407 chevaux, remplacée rapidement (en début de carrière) par le 450 ch. Il est donc rare sur le marché..
8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 7 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 650i 4395 cc |
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650 NM 250 km/h 4.6 s Il s'agit de l'évolution du 50i de 407 ch. C'est donc toujours un bon gros V8 à double suralimentation d'une cylindrée de 4.4 litres. Il accélère quasiment comme une M6 et bénéficie d'une sonorité plaisante, surtout avec les clapets (de série) ouverts..
8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 gt - Serie 6 Gran coupe - X5 - X6 -
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| Essence | Performances | |||||
| M6 4395 cc |
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680 NM 250 km/h 4.2 s Fini la V10 d'antan, voici la M6 II dont le bloc est repris de la 650i. Il est ici poussé à 560 ch ou même plus avec le pack Performance. Vous avez droit ici à des pneus 19 pouces d'une largeur impressionnante ! 265 à l'avant et 295 à l'arrière, bluffant ! Pas de BVA ici mais une DKG double embrayage dont la conception est totalement différente..
8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 6 Gran coupe -
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| Essence | Performances | |||||
| M6 Pack performance 4395 cc |
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700 NM 250 km/h 3.9 s La version performance vous fait gagner encore 40 ch, de quoi passer sous la barre symbolique des 4 secondes pour le zéro à cent km/h. On a toujours droit à la DKG en lieu et place de la Steptronic 8 d'origine ZF..
8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 6 Gran coupe -
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 640i 320 ch | SI le diesel n'est pas mauvais, voire même très agréable et performant, il n'a sans doute plus vraiment sa place dans ce genre d'auto ... Le 40i est pour moi bien plus adapté avec une sonorité qui est discrète à bas régime et qui devient mélodieuse dans les tours, grâce notamment aux clapets à l'échappement. Si vous optez pour un cabriolet il est d'autant plus appréciable (bruit et odeurs moins importantes) |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Vie à bord / Intérieur
Espace en hausse
Si coupé rime généralement avec promiscuité, c'est oublier que les versions de ce genre offrent un espace très accueillant à l'arrière. En effet, vous pourrez installer confortablement 2 adultes sachant donc que cette version 2 portes se limitent à 4 passagers en tout. L'espace en largeur est donc très généreux puisqu'il n'y a que deux vrais sièges à passer. Idem pour l'espace aux jambes même si ici c'est inférieur à la version Gran Coupe et qu'au final ce n'est pas géant si on compare avec les dimensions très importantes de l'auto. Quoi qu'il en soit, l'espace aux genoux reste intéressant même pour les grands gabarits (pour eux il ne fallait pas moins mais ils pourront voyager [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur BMW Serie 6
Comportement routier Serie 6
Du confort mais pas que ...
Si coupé rime habituellement avec plaisir de conduire, nous allons voir ici que la règle est ici respectée en partie ...
Tout d'abord commençons par un bref résumé des différences avec l'ancienne version E63 qui était je le rappelle la deuxième génération de Série 6.
En ce qui concerne la masse à vide, on ne peut que regretter le fait que cette version F13 se révèle un peu lourde par rapport à son aînée. En effet, si une 535d pesait 1725 kg (norme incluant carburant et chauffeur, donc environ 1650 kg "à vide vide"), la nouvelle 640d (qui reprend le même moteur) pointe désormais à 1815 kg, soit un gain de presque 100 kg ... Et si j'ai pris [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur BMW Serie 6
Montes pneumatiques Serie 6
| Pneus | Confort | Efficacité sur Serie 6 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 225/55 R17 Flancs : 12.4 cm |
8.7/10 | 7.1/10 | Petite tendance au roulis | 93 € |
| 245/45 R18 Flancs : 11 cm |
7.7/10 | 8.4/10 | - | 102 € |
| 245/40 R19 Flancs : 9.8 cm |
6.9/10 | 9.1/10 | - | 117 € |
| 265/40 R19 Flancs : 10.6 cm |
7.4/10 | 9.6/10 | Consommation non négligeable | 210 € |
| 275/35 R19 Flancs : 9.6 cm |
6.7/10 | 10/10 | Consommation non négligeable | 158 € |
| 295/35 R19 Flancs : 10.3 cm |
7.2/10 | 10/10 | Consommation non négligeable | 199 € |
| 245/35 R20 Flancs : 8.6 cm |
6/10 | 9.8/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 137 € |
| 275/30 R20 Flancs : 8.3 cm |
5.8/10 | 10/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable | NC € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Serie 6 : les prix du neuf
La Série 6 coupé de troisième génération démarre à partir de 86 750 euros pour culminer à 139 200 euros en version M. Voici le détail des tarifs comprenant les finitions Lounge Plus, Exclusive, M Sport et M.
Versions essence
Côté essences on [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Lounge Plus
A partir de 86 750 euros : Antennes intégrées au couvercle de coffre / Baguettes de seuils de porte siglées / Clignotants avant, arrière et rappel intégrés aux rétroviseurs extérieurs à technologie LED / Feux arrière avec guides de lumière à LED / Jantes en alliage léger avec écrous de roues antivol / Pare-chocs auto-régénérants jusqu'à 4 km/h avec éléments déformables jusqu'à 15 km/h / Projecteurs Full LED / Vitres latérales sans encadrement / Airbags frontaux conducteur et passager avant (déconnectable côté passager) / Airbags latéraux avant / Alarme antivol / Anti-démarrage électronique / Buses de lave-glace et rétroviseurs extérieurs chauffants / Capteur d'impact déclenchant le déverrouillage des portes, l'allumage de l'éclairage intérieur et l'activation des feux de détresse / Carnet d'entretien électronique embarqué "BMW Service History" / Ceintures de sécurité à trois points avec prétensionneur pyrotechnique (à l’avant) et limiteur de tension (à l’avant et aux places latérales arrière). / Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ / Contrôle Dynamique de la Traction DTC / Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs / Détection de l'occupation du siège passager avant / Feux de stop dynamiques / Fixations ISOFIX aux places latérales arrière / Frein de parking électromécanique avec fonction "Automatic Hold" / Indicateur de maintenance CBS tenant compte des conditions de conduite / Lave-projecteurs / Mesure individuelle de pression des pneumatiques / Pack Safety (Avertisseur de franchissement de ligne pour éviter les chevauchements involontaires des lignes de délimitation de voies à partir de 70 km/h, Avertisseur de risque de collision, Système anti-collision à basse vitesse et Protection active des piétons avec freinage d'urgence automatique jusqu'à 60 km/h) / Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat / Projecteurs antibrouillard à technologie LED / Protection active des occupants avec détecteur de somnolence / Rétroviseurs intérieur et extérieurs électrochromes anti-éblouissement / Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours / Troisième feu stop à technologie LED / Freinage : Aide au démarrage en côte, pré-charge du circuit de freinage au lever de pied, séchage des disques de freins et compensation du fading, Assistance au freinage d'urgence DBC, Contrôle de freinage en courbe CBC, Freins à disques ventilés à l'avant et à l'arrière, Répartiteur de freinage EBV, Système anti-blocage des roues ABS / Châssis : Train arrière multibras, Train avant à double articulation / 2 prises 12V dans la console centrale avant et dans l'accoudoir central avant / Accès Confort / Appuis tête ajustables et actifs à l'avant / Boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports avec palettes au volant / Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile" / Climatisation automatique 2 zones à fonctionnalités étendues avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air / Combiné d'instrumentation avec technologie "Black Panel" et écran d'information couleur de 9,2'' (23,4cm) / Connectivité avancée sans fil avec Hot Spot Wi-Fi et recharge sans fil par induction / Autoradio BMW Professional CD, prise AUX-IN, port audio USB et streaming audio Bluetooth (avec fonction "Music Search") / Démarrage sans clé via le bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé / Deux porte-boissons dans la console centrale avant / Eclairage d'ambiance avec 2 couleurs au choix et éclairage d'approche dans les poignées extérieures / Eclairage de bienvenue et d'accompagnement "Follow-me-home" / Eclairage plafonnier soft-on/soft-off et éclairage du coffre / Filet de rangement côté passager sur le tunnel de transmission / Interface Bluetooth pour téléphone portable / Kit fumeurs / Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente / Mesures BMW EfficientDynamics (voir détails page 6) / Miroirs de courtoisie intégrés aux pare-soleil / Navigation multimedia Professional avec écran haute résolution 10,2" (26 cm), modélisation des bâtiments en 3D pour les grandes villes Européennes et affichage photoréaliste de leurs principaux monuments, lecteur DVD compatible MP3, disque dur de 20Go pour stockage de musique avec base de données Gracenote fournissant le détail des titres musicaux, système de commande vocale avancé compatible SIRI, commande par "Controller" iDrive Touch et 8 touches de raccourcis programmables / Notice d'utilisation intégrée / Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure / Poches aumonières au dos des dossiers des sièges avant / Radars de stationnement avant et arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran d'informations central / Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques et rabattables électriquement / Sélecteur de mode de conduite - 4 modes : "ECO PRO", COMFORT", "SPORT" et "SPORT+" / Sièges avant électriques à mémoires conducteur / Système de commande vocale avancé pour téléphone, lecteur média et navigation / Système Hi-Fi avec amplificateur numérique 205W et 9 haut-parleurs / Tapis de sol en velours / Verrouillage centralisé avec télécommande / Vide-poches ergonomique dans les portes avant / Vitrage teinté pour réduire l'échauffement dû à l'ensoleillement / Volant 3 branches gainé cuir avec touches multifonctions et palettes de changement de rapport, réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
La longueur s'élève à 4.89 m. C'est plus long de 19 cm qu'une Mercedes Classe E coupe (2009-2016) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 450 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une A5 (2016) mais c'est plus grand de 130 litres qu'une Peugeot RCZ (2010-2016) ou même de 140 litres comparé à une Volkswagen Scirocco (2008-2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 640d 313 ch, la gamme va jusqu'a un M6 Pack performance 600 ch soit 1 diesel(s), 5 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Serie 6 640i 320 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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