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Dernier avis posté

25 tds 143 ch 353000 année 1995 (2019-06-22 15:51:34)

Qualités : Tout et top à part des conneri à la con mes voitures avec un style indémodable intemporel prix qui augmenteront dans pas longtemps bref une affaire et une mamie qui courre encore très vite 245 km/h noir cosmos swartz toit ouvrant pack m bref le top

Défauts : Pompe à injection qui fuit et fumer dans les tours moteur pas bcp solicité car énormément de couple tenue de route tjr bonne car j’aime le drift lol Bmiste de père en fils...

Consommation moyenne : 7l5

Problèmes rencontrés : Soleinoïde de Démarreur pompe injection ciel de toit panneaux de porte

Note : 18/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0)

Finition M d'origine pack provenant d'Allemagne full option



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Essai BMW Serie 3 1991 - 1998

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
17 83015 00114 9689 26511 66611 3468 1136 1765 670Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Conduite extrêmement agréable de part l'équilibre et le rapport confort / comportement très judicieux
  • Finition intérieure qui tient encore la route même à notre époque
  • Fiabilité générale
  • La série 3 peut allègrement dépasser les 300 000 km
  • Sonorité de la plupart des motorisations très agréable (à cette époque on savait encore se faire plaisir, même sur les motorisations d'entrée de gamme)




Les derniers plus des internautes

Dernier vrai 6 cyl en ligne de chez bmw (28 i 190 ch manuelle 162000km 1996 worldline)
Bon comportement routier que ce soit sur route sèche ou humide, je suis toujours serein a l'idée de prendre la route-Bon compromis entre la ''raideur'' des suspensions, la hauteur de caisse et la hauteur du flanc du pneu. On ressent les aspérités de la route sans pour autant qu'elles nous tassent les vertèbres, juste ce qu'il faut pour permettre une conduite dynamique et confortable sur petite departementale-Sensation d'être assis bas par rapport à la route, bonnes sensations dynamiques, sans pour autant penaliser aux barrières de péage/parking-L'assistance hydraulique de la direction la rend suffisamment ferme pour avoir un bon ressenti de la route, tout en permettant de manier le volant facilement à une seule main-L'insonorisation est de plutôt bonne qualité, il n'est pas nécessaire d'élever la voix pour parler aux passagers arrières même sur autoroute-Assise des sièges confortable, permet de rouler 400 ou 500 kilomètres assez facilement sans ressentir de douleur particulières-Comportement moteur énergique, permettant de doubler n'importe qui n'importe quand, rassurant-Capacité du Coffre (405L en coupe) bien proportionné par rapport a ce que l'on peut s'attendre a trouver dans une berline de cette catégorie, permet pour 4 passager de prendre un sac de 100L chacun-Vraie roue de secoure dans le coffre-Boite 5 bien étagée -Relative facilité à trouver des pièces d'occasion en tout genres-Service BMW permettant de racheter presque toutes les pièces d'e36 a neuf (à condition d'y mettre le prix) (20 i 145 ch 320i coupe m52b20 de 1996, BVM5, 140.000kms)
Fiabilité car rarement en panne sauf petits problèmes injecteur, viens de passer encore un CT (18 tds 90 ch Boite manuelle 600000klm,jantes alu, 1996)
Facilité d'utilisation , Agrément de conduite , jolie sonorité avec un silencieux modifié , consommation assez faible sur route 6.5-7.5 L, Look indémodable et intemporel , fiabilité , intérieur sport semi cuir - semi tissu chauffant , propulsion , assez de places à l'arrière malgré le cabriolet (18 i 115 ch BVM5 , 190000km , 1996 , Cabriolet Bostongrun Metallic)
La qualité n'est plus à prouver, 4ans que je possède cette tds qui a remplacer ma 325 td personnellement je n'arrive pas à m'en passer c'est une auto fiable et qui tiens la route chaussé en Michelin temps de chauffe et d'arrêt toujours respecter elle roule 6/7jours Je tire de temps en temps un porte voiture sans soucis la puissance est la2ans que je dois changer mes joints de pompe à injection et elle démarre comme un thank à part le démarrage à chaud qui dure 3sec consommation raisonnable pour un 6cylindre mais ce moteur avec la vanne egr et le debimetre à besoin d'être tirer pour eviter d'être encrasser,vitesse max 225km/h, tout est d'origine est fonctionne impeccable ,son turbo se met en pression à partir de 2000tours. En bref je l'enmenerais jusqu'au bout car c'est une voiture fidèle à celui qui en prend soinPersonnellement je leur mais de l'huile de camion en 10w40 sans soucis la marque c'est du marketing (25 tds 143 ch 325 Tds 302410kms 1997 jantes en 16 d'origine pack wordline)
Style si voiture 100% d'origine. mécanique dans l'ère du temps. tenue de route sur le sec excellente, cravaché dans les tours ce moteur peut devenir un peu sportif avec des belles sensations. espaces à lavant et coffre généreux. freinage. (16 i 100 ch BVM, 210000klm, 1996, 316i Pack berline grise)
- Auto confortable- Relativement puissante- Très bonne sonorité, comme beaucoup de 6 cylindres de cette marque pour l'époque. - Très réussie esthétiquement, vieillissant plutôt bien pour peu qu'on l'entretienne correctement. (20 i 145 ch 320i Coupé phase 2 1995, 250000km)
Fiabilité, look, performances correctes, tenue de route, facilité d'entretien (16 i 100 ch 316i M43B16 102ch compact 1997 174000km)
Très bien entretenue (25 tds 143 ch 425000km - 1997 - boite manuelle)
Tout ! mais surtout son confort, sa direction ultra précise etc... (16 i 100 ch Coupé Avril 1995 - BVM 5 - 348 500 kms)
Très belle voiture très saine tout est d'origine (28 i 190 ch BV Manuelle 172000km cabriolet M3 Edition sport toutes options)
Fiable,robuste,dynamique et plaisante à conduire! (16 i 102 ch)
Voiture robuste puissante economique (320 d 150 cv manuelle 215000 2003 confort 2003)
Trop de qualités ! Look, comportement routier de haut vol aussi bien sur chaussée sèche que humide, plage d'utilisation du moteur impressionnante, puissance et couple, rapport puissance/consommation, options pléthorique cuir, régulateur, toit ouvrant, fermeture à distance, climatisation automatique bizone, antipatinage ... Fiabilité, facilité d'entretien. Centre de gravité bas, poids exemplaire. (23 i 170 ch)
MOTEUR PUISSANCE. CONSO SI pas TROP ÉNERVER. LOOK AVEC PAR-CHOC. FINITION.ENTRETIEN RAISONNABLE (PIÈCES ACHETER INTERNET). FIABILITÉ. (25 tds 143 ch BMW 325 TDS WORLDLINE 1997. 315 000 KM BOITE MANUELLE. )
FIABILITE MECANIQUE EXCELENTE (18 i 115 ch)
Mélodie du 6 cylindre bavarois ainsi que sa robusteste, un plaisir à conduire excepté en ville (25 tds 143 ch 400000kms, année 1995)
Que des qualités cette E36, même sous la pluie.... tous les pneus glissent sous la pluie, accélérez dans un rond point avec une traction et vous irez tout droit, avec cette propulsion ce sera tête à queue.... (23 i 170 ch BVM, 300000Kms, 1996, worldline )
C'est du costaud (18 i 115 ch 167000 annee 1996 boite manuel)
PUISSANCE.BRUIT.CONSO.TENUE DE ROUTE.JOLIE AVEC LE KIT M3 (25 tds 143 ch BOITE MANUEL.304000 KM.1997. WORLDLINE)


Toutes les autres qualités
BMW Serie 3 signalées




- Défauts

  • Cette BMW série 3 commence à vieillir au niveau look
  • Comportement  qui peut être piégeux sur sol mouillé (concerne uniquement les versions avant 1997 sans ESP)
  • Trop de jeunes les trafiquent (tuning, prépa moteur etc ..) et il devient de plus en plus dur d'en trouver une d'origine en bon état
  • Châssis un peu souple pour certains, c'est devenu plus corsé sur la E46




Les (derniers) moins des internautes

Bruit d'air assez gênant quand une vitre avant est grande ouverte au dessus de 70km/h (à titre de comparaison, aucune nuisances en conditions similaire dans une xsara contemporaine)-Première vitesse des balais d'essui-glace souvent inadapté à la météo (intervalles de balayage souvent trops espacés)-Tissus intérieurs qui ont la fâcheuse tendance à se décoller des panneaux, passage chez le cellier obligatoire-Boite 5... A 130km/h le moteur mouline à 3.700tr/mns (20 i 145 ch 320i coupe m52b20 de 1996, BVM5, 140.000kms)
Moteur creux à bas régime surtout avec des passagers / bagages , Qualité des tissus ( connus sur ces modèles ) , manque de facilités pour trouver des pros en cas de problèmes sur capote (18 i 115 ch BVM5 , 190000km , 1996 , Cabriolet Bostongrun Metallic)
Pâtes en plastique pour le guidage des vitres,pompe à injection , ciel de toit , flector (25 tds 143 ch 325 Tds 302410kms 1997 jantes en 16 d'origine pack wordline)
Tenue sur le mouillé. espace pour les jambes arrière. le ciel de toi encore et encore. amortisseur souple mais peut être que je devais les changer (16 i 100 ch BVM, 210000klm, 1996, 316i Pack berline grise)
- La tenue de route sur sol mouillé est très moyenne, il faut vraiment rester sur un filet de gaz pour ne pas survirer à cause de la puissance.- Consommation. 9l/100km ce qui reste en dessous d'autres voitures de même catégories (je pense notamment aux Toyota Celica GTi de la même époque ou aux Nissan 200SX RS13).- Place arrière. Comme beaucoups de coupés, il ne faut vraiment pas être grand si vous montez à l'arrière sous peine de soucis au niveau des jambes.- Rare à trouver en bon état et d'origine, cette auto étant très souvent recherché par les amateurs de drift cherchant une voiture petit budget.- L'entretien. La conception de la voiture rends plus difficile certaines opérations plus simples sur d'autres autos (je pense notamment au joint de couvre-culasse). (20 i 145 ch 320i Coupé phase 2 1995, 250000km)
Ciel de toit qui se décolle, aimant à police !!! (16 i 100 ch 316i M43B16 102ch compact 1997 174000km)
Carrosserie (25 tds 143 ch 425000km - 1997 - boite manuelle)
Je cherche... mais pas encore trouvé (16 i 100 ch Coupé Avril 1995 - BVM 5 - 348 500 kms)
Un peu de corrosion traverse arriere et fuite assistance direction (28 i 190 ch BV Manuelle 172000km cabriolet M3 Edition sport toutes options)
Les deux premiers rapports de boite de vitesses mal étagés.Départ arrêté dynamique possible mais en cravachant la mécanique. (16 i 102 ch)
Place a l interieure etroite (320 d 150 cv manuelle 215000 2003 confort 2003)
Aucun défaut important ! Petit creux à bas regime, temps d'adaptation au freinage, garniture de boîte à gants qui se décolle après 20 vingt ans, joint de vitre avant, neiman fragile et faisceau de fil de la malle fragile. (23 i 170 ch)
TENUE DE ROUTE SOUS LA PLUIE MÊME AVEC L'ANTIPATINAGE. UN PEU CREUSE EN BAS DU RÉGIME MAIS APRES CA POUSSE VIOLEMMENT. SINON pas DE DÉFAUT. (25 tds 143 ch BMW 325 TDS WORLDLINE 1997. 315 000 KM BOITE MANUELLE. )
Habitacle interieur fragile (18 i 115 ch)
Fragilité de la pompe à eau d'origine (turbine en matière plastique fiabilisée ensuite après remplacement chez BMW (l'adaptable reste en plastique !!! attention !!! (23 i 170 ch BVM, 300000Kms, 1996, worldline )
Consommation (18 i 115 ch 167000 annee 1996 boite manuel)
RIEN POUR L'INSTANT (25 tds 143 ch BOITE MANUEL.304000 KM.1997. WORLDLINE)


Tous les autres défauts
BMW Serie 3 signalés





Fiche technique Serie 3


4.43 m

1.39 m

2.72 m

430 L
65 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Architecture et trains roulants

Moteur longitudinal avant

Propulsion

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Sortie en 1991 la BMW série 3 a bénéficié d'un restylage plutôt léger en fin d'année 1996. Elle fut la référence routière tout au long de sa carrière que cela soit en termes de qualité perçue mais aussi de comportement routier. Aucune concurrente n'avait son style.

Voiture légendaire et très exclusive pour l'époque. Désormais tout le monde peut en avoir une pour à peine quelques milliers d'euros. Cette série 3 n'a rien perdu en efficacité, son comportement routier, ses moteurs et sa finition intérieure en font toujours une voiture de grande qualité. On notera malgré tout un style qui a prix un sérieux coup de vieux.

Serie 3 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Serie 3 les plus complets

Bmw 23 i 170 ch

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-04-04 14:23:14
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Trop de qualités ! Look, comportement routier de haut vol aussi bien sur chaussée sèche que humide, plage d'utilisation du moteur impressionnante, puissance et couple, rapport puissance/consommation, options pléthorique : cuir, régulateur, toit ouvrant, fermeture à distance, climatisation automatique bizone, antipatinage ... Fiabilité, facilité d'entretien. Centre de gravité bas, poids exemplaire.

Défauts : Aucun défaut important ! Petit creux à bas regime, temps d'adaptation au freinage, garniture de boîte à gants qui se décolle après 20 vingt ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3



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Bmw 25 tds 143 ch 465500 kms

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-01-08 20:24:09
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : trés Fiable en général.

Défauts : Bruits dans l'habitacle avec le temps et l'usure

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Problèmes récurrent de rotule de suspension avant, ainsi que l'amortisseur de tension de la courroie accessoire, qui semble être une faiblesse du modèle, mais bon, si ce n'est que ça.

Note : -/20

Prix assurance : 330 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tierce collision ) (Bonus/Malus : 50%)



Je tiens a préciser que j'ef ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Marco - (2017-10-30 23:18:36) : Il existe une vidéo et plusieurs enquête sur le Mecacyl. Ce produit ne change absolument rien à la consommation ou la lubrification du moteur. Le produit versé dans le moteur se retrouve directement à l'échappement. De plus ce produit est hyper polluant pour l'environnement à cause de sa composition très élevée en Tétrachloréthylène.

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Qualités et défauts Serie 3 signalés par les internautes via les 146 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 3.


Comportement routier : 25 aiment 11 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs BMW Serie 3

Diesels de la Serie 3

Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
18 tds
90 ch
5.5 6.6 7.2
 

Trop léger pour une série 3. On apprécie cependant ses aspects économiques..




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Xantia 1.9 TD 90 ch, Laguna 1 2.2 D 85 ch, Mondeo 1.8 TD 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
25 td
115 ch
5.9 7 7.6
 

Encore trop insuffisant pour profiter pleinement des qualités routières de la série 3. La différence est nettement perceptible par rapport à un 25tds..




9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici certaines des ses concurrentes : Laguna 1 1.9 dCi 110 ch, Xantia 2.0 HDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
25 tds
143 ch
5.8 6.9 7.5
 

Moteur diesel idéal pour cette BMW, il est très alerte et dispose d'une sonorité agréable (rare pour un diesel de cette époque)..




36 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection






Essences de la Serie 3

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
16 i
100 ch
6.7 7.9 8.8
 

Peu convaicant ce moteur ne mérite pas vraiment que l'on s'y attarde. De plus la consommation peut s'envoler si vous forcez trop sur l'accélérateur, chose que vous defrez peut-être souvent vu le faible niveau de puissance ....




14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Laguna 1 1.8i 95 ch, Xantia 1.6 i 90 ch, Mondeo 1.6 i 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
18 i
115 ch
6.9 8.1 9.1
 

Mieux que le 1.6i mais pas encore suffisament performant pour cette Série 3 dont le châssis est remarquable..




11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mondeo 1.8 i 115 ch, Laguna 1 1.6 16v 110 ch, Xantia 1.8 i 16v 110 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
18 i
140 ch
7.1 8.3 9.3
 

C'est le moteur essence qu'il faut privilégier avec la version de 145 chevaux. Un bon équilibre..




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : débitmètre

Voici certaines des ses concurrentes : Xantia 2.0 i 16v 135 ch, Mondeo 2.0 i 130 ch, Laguna 1 2.0 16v 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
20 i
145 ch
7.5 8.8 9.9
 

Moteur bien adapté à la série 3, il se révèle être un très bon choix mais son rapport puissance / consommation est inférieur au 1.8 140 ch..




9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Ci-après certaines des ses concurrentes : Xantia 2.0 i 16v 135 ch, Laguna 1 2.0 16v 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
23 i
170 ch
7.9 9.3 10.4
 

Pas forcément indispensables, les 170 chevaux vous procureront malgré tout de très bonnes sensations. Attention à la conso !.




10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mondeo 2.5 V6 170 ch, Laguna 1 V6 3.0 170 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
25 i
190 ch
8.2 9.6 10.8
 

Attention la consommation commence à s'envoler avec cette version de 190 chevaux surtout si vous avez le pied lourd. En revanche le plaisir aux oreilles est remarquable !.




8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici certaines des ses concurrentes : Xantia 2.9 V6 195 ch, Laguna 1 V6 3.0 195 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
28 i
190 ch
8.3 9.8 11
 

Plus avantageux que le 2.5 i, il est donc à privilégier si vous recherchez une version essence un minimum puissante..




10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : Laguna 1 V6 3.0 195 ch, Xantia 2.9 V6 195 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0
286 ch
9.4 11 12.3
 

Version "light" de la M3 avec 34 chevaux en moins, la boîte perd elle aussi un rapport. Il reste toutefois de quoi bien s'amuser..




0 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
3.2
321 ch
9.7 11.4 12.8
 

Une voiture très puissante pour un prix raisonnable. Elle est idéale pour faire du circuit voire même du drift. Pour tous les jours on a vu mieux niveau consommation mais question plaisir on a en revanche rarement vu mieux, surtout que la belle ne coute plus qu'environ 10 000 euros en occasion. Hélas trop de "petits jeunes" se sont amusés à les tuner et donc les ruiner visuellement ....




0 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 i 145 ch Moteur appréciable de par ses performances, sa consommation et son prix d'achat accessible.
2.5 i 190 ch Puissante très appréciable offrant de grandes sensations sans trop consommer. Une sonorité très plaisante.
2.5 tds 143 ch Les accélérations ravieront les amateurs de sensations fortes, pour une consommation assez faible.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.8 tds 90 ch Les 90 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à propulser convenablement cette Série 3. Privilégiez le 2.5 tds qui est accessible de nos jours et dont les prestations sont réellement au dessus
 

Fiabilité Serie 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

323i : clim auto en panne réparée pour tente centimes d'euros (condensateur HS sur circuit imprimé).

325i coupé 192cv année 1992 : Courroie de distribution(ou accessoire) ou galet qui fait du bruit à chaud, on entend les poussoirs au démarrage quand on utilise pas la voiture pendant quelques jours

bmw 316i e36, 102cv, année 1997 : aucun (car entretien rigoureux)

318i Wordline : Mauvais contacts sur le panneau de commande de la climatisation bizone, un roulement arrière changé à 120 000 Km....

M3 E36 3.2l : voilages des disque de freins même neuf et bobines allumages qui peuvent être défaillantes [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Il faut avouer que la BMW série 3 n'est pas un exemple en ce qui concerne l'habitabilité, d'ailleurs aucune des autres versions sorties a posteriori n'a eu une bonne réputation à ce niveau-là. En effet, la BMW sait bien accueillir quatre personnes mais pas vraiment plus, et il faut noter que l'espace aux jambes des passagers à l'arrière n'est pas exceptionnel. Les grands gabarits auront du mal à s'y sentir à l'aise. En ce qui concerne la visibilité est très bonne à l'avant et un peu moins à l'arrière où la vivion de trois quarts est perfectible.

Plus de photos sur BMW Serie 3

Break Serie 3 E36 Touring

Coffre : 370 litres. Avec près de 60 litres en moins par rapport à la version classique, la version break de cette Série 3 E36 appelée Touring courroie en décevoir certains car cela est juste légèrement mieux qu'une Peugeot 207 SW dont la contenance atteint près de deux 340 litres. En revanche, si les chiffres pénalisent la version break à la berline classique il faut noter que vous pourrez y placer plus d'objets en retirant la plage arrière.


Comportement routier Serie 3

Grâce à la propulsion la BMW série 3 procure des sensations de conduite fortes agréables. Cependant si la propulsion apporte du plaisir elle peut être plus compliquée à gérer sur se mouillé. Privilégiez un modèle qui dispose de l'ESP afin de ne pas finir en tête-à-queue dans un virage un peu trop mouillé pris à allure trop optimiste. La précision de la direction ainsi que le châssis se montrent aussi redoutables, encore une fois BMW montre qu'il sait de quoi il parle.

Malgré tout, les réglages châssis de cette époque garantissait un minimum de souplesse que certains (habitués de Pack M) pourront parfois un peu regretter, surtout si ils ont affaire à une version de 200 000 km dont les [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur BMW Serie 3

 

Montes pneumatiques Serie 3

Pneus Confort Efficacité
sur Serie 3
Commentaire Prix Moyen
185/65 R15
Flancs : 12 cm
8.2/10 6.8/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 47 €
195/65 R15
Flancs : 12.7 cm
8.8/10 7/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 46 €
205/60 R15
Flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.4/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 56 €
205/55 R16
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.7/10 Consommation raisonnable 57 €
225/50 R16
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.7/10 - 80 €
205/50 R17
Flancs : 10.3 cm
7.2/10 8.1/10 Consommation raisonnable 77 €
225/45 R17
Flancs : 10.1 cm
7.1/10 9.4/10 - 73 €
245/40 R17
Flancs : 9.8 cm
6.9/10 10/10 - 81 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Serie 3


Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tiers
50%
280 €/an
L'olivier assurance
Tout risque
0
720 €/an
Tiers
50
350 €/an
NC
Tiers vol incendie bris de glace
25
420 €/an
Agpm
Tiers intégral
0.95
600 €/an
NC

Plus d'informations sur l'assurance des Serie 3


Options et équipements

De base

Vitres avant électriques, ABS, airbag. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CITROëN Xantia (1993 ) 4.52 m 1350 Kg 440 L
FORD Mondeo (1993 ) 4.56 m 1350 Kg 460 L
RENAULT Laguna 1 (1994 ) 4.51 m 1300 Kg 450 L

La longueur s'élève à 4.43 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Laguna 1 (1994 - 2001) et de 9 cm par rapport à la Xantia (1993 - 2002). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 430 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour une berline. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Xantia (1993 - 2002) ou encore de 20 litres par rapport à la Laguna 1 (1994 - 2001). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette BMW Serie 3 est un 18 tds 90 ch. La gamme va jusqu'au 3.2 321 ch soit 3 diesel(s), 9 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Serie 3 sont les suivants : 2.0 i 145 ch, 2.5 i 190 ch, 2.5 tds 143 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Serie 3 1.8 tds 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

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Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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