Boîte automatique EAT6 de Peugeot-Citroën

Qualités Citroën C4 : Confort silence tenue de route esthétique boite eat6

Défauts Citroën C4 : bruits de fortes pulsations de remous d'air fenêtre ouverte à partir de 75 km/h, petit craquement au démarrage lorsque la boite passe de 1 à 2

Consommation moyenne Citroën C4 : 6,6 litres

Problèmes rencontrés : à part les remous d'air, aucun problème.

Note : 16/20

Prix assurance Citroën C4 : 475 euros/an (Assureur : assureur mutualiste) (type de contrat : usage sérénité) (Bonus/Malus : bonus 62%)

Qualités Citroën C3 III : Silence douceur de l'EAT6 comportement routier

Défauts Citroën C3 III : Visibilité latérale Start and Stop trop présent ouverture du coffre pour le chargement de gros objets

Consommation moyenne Citroën C3 III : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Compatibilité android auto à revoir Connecting cam défectueuse (remplacée)

Note : 16/20

Qualités Peugeot 3008 2 : voiture agréable dans l'ensemble mais...

Défauts Peugeot 3008 2 : ...gros problème de capot qui tremble.

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : ma voiture est en concession pour un problème de vibrations de capot.

Qualités Peugeot 308 : agréable a conduire

Défauts Peugeot 308 :

Consommation moyenne Peugeot 308 : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : fuite d'huile (pastille de sablage), Défaut allumage, SAV Peugeot le plus proche de mon domicile, incompétent sur ce véhicule.

Note : 15/20

Prix assurance Peugeot 308 : 540 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50 %)

Qualités Peugeot 5008 2 : look, silence,tableau de bord, souplesse, tenue de route, utilisation media, spacieuse, siege ok (petit problème position du dossier) vision ok

Défauts Peugeot 5008 2 : manque de rangement interieur ( et dans le coffre), moquette basique, pas de protection moteur, sono manque de qualite, prix eleve, gps en option cher et sans alerte, non a jour?(abonnement)roue galette en option,(attention pas de place prevu si option non prise au depart* modification 800e)notice et pub peu claire (mélange modèles et options ) rideau coffre leger. Defaut inadmissible sur un tel vehicule

Consommation moyenne Peugeot 5008 2 : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : VEHICULE NEUF NEANT

Note : 15/20

Prix assurance Peugeot 5008 2 : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : AU DESSOUS TOUT RISQUES) (Bonus/Malus : 50 %)

Qualités Peugeot 3008 2 : Conduite, tenue de route, look, intérieur.

Défauts Peugeot 3008 2 : Très Très gros problèmes avec le capot moteur qui vibrait sur le devant et après un long passage au garage il se soulève énormément côté baie de pare brise côté conducteur. Divers problèmes avec l'électronique.

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Très gros soucis avec le capot moteur, 1ère intervention bloquant mon véhicule pendant 9 jours et 2ème en cours depuis le 29 Septembre (aujourd'hui nous sommes le 12/10/2017) toujours pas récupéré.
Quelques problèmes liés à l'informatique embarquée, arrêt inopiné du gps, verrouillage centralisé capricieux, mises à jours compliquées.
Mauvais son avec l'installation standard du véhicule et compliqué de l'améliorer car le système ne reconnaîtrait que ce matériel. Info installateur agréé Focal.

Note : 15/20

Prix assurance Peugeot 3008 2 : 545 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)

Qualités Peugeot 3008 2 : Globalement une voiture à vivre comme disait Renault de ses modèles il y a quelques années, je souscris à la plupart des remarques des autres utilisateurs

Défauts Peugeot 3008 2 : tablette, rangements

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 : -

Problèmes rencontrés :

Note : 12/20

Qualités Citroën DS3 : Voiture très vive et réactive - bonne boite de vitesses - bonnes reprises - accroche bien dans les virages - voiture originale et bien équipée

Défauts Citroën DS3 : Caisse assez raide ; bruits désagréables sur mauvaise route et bruits de tableau de bord. Prix élevé Consommation moyenne Citroën DS3 : 5,2 litres/100km sur route; 7,5 en ville


Problèmes rencontrés : jusqu'à présent aucun ( 8000 km)

Note : 14/20

Prix assurance Citroën DS3 : 450 euros/an (Assureur : Générali) (type de contrat : tous-risques ) (Bonus/Malus : 50%)

Qualités Peugeot 308 :
- Habitacle agréable
- Position de conduite top pour les grands
- Equipement bon sur Allure
- Chassis efficace et incisif
- Direction précise et d'une consistance alliant maniabilité et sportivité - Matériaux agréables (insert de métal)
- Disposition du système multimédia et ergonomie des écrans bien pensée
- Toit panoramique

Défauts Peugeot 308 :
- Vibrations du 3 cylindres
- Stop/Start désagréable
- Dalle tactile hyper lente, GPS quasi inutilisable
- Musique via bluetooth capricieuce
- Boite qui manque de douceur par moments
- Essuie glace auto peu efficace (bien mieux chez VW, Toyota et Mercedes)
- Conso un peu élevée
- Trépidations du train arrière sur route dégradée

Consommation moyenne Peugeot 308 : 6.9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Grincement freins à 8000km

Note : 15/20

Prix assurance Peugeot 308 : 860 euros/an (Assureur : LCL) (type de contrat : TR+) (Bonus/Malus : 70%)

Qualités Peugeot 208 : excellente

Défauts Peugeot 208 : montants du pare brise avant

Consommation moyenne Peugeot 208 : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Boite de vitesse auto HS en cours de remplacement

Qualités Peugeot 3008 2 : style extérieur, montée en gamme de Peugeot (ce qui m'a fait en acheter une), conso raisonnable par rapport à mon ancien véhicule.

Défauts Peugeot 3008 2 : design intérieur difficile torturé...en plusieurs mois je n'ai jamais réussi à m'y faire. Performances très quelconques pour ne pas dire mauvaise Pour un 180ch (parfois il est presque poussif). Boite auto pas très réactive. entrée démarrage sans clé très capricieux. Visibilité catastrophique voire dangereuse. Agrément moteur/boite moyen. Confort de suspension et d'insonorisation moyens (on dirait que le moteur est dans l'habitacle en phase d'accélération). Bref on s'ennuie à son volant .

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 : 6.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : problème de hayon électrique résolu par la garantie.

Note : 5/20

Prix assurance Peugeot 3008 2 : Flotte entreprise

Qualités Peugeot 3008 2 : silencieuse elle a de la peche en mode sport

Défauts Peugeot 3008 2 :

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun sauf pour les rappels de quelques broutilles

Note : 18/20

Prix assurance Peugeot 3008 2 : 500 euros/an (Assureur : gmf ) ( type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)

Qualités Peugeot 2008 : agréments de conduite

Défauts Peugeot 2008 : trop d'imperfections dans les assemblages de la carosserie, la consommation urbaine affiche les 10 l/100km (INADMISSIBLE )

Consommation moyenne Peugeot 2008 : 10 litres/100km

Problèmes rencontrés : grincements dans la suspension au passage des dos d'âne (même à allure raisonnable )

Note : 9/20

Qualités Peugeot 308 : très bonne routière

Défauts Peugeot 308 : fiabilité exécrable

Consommation moyenne Peugeot 308 : 5.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : galet tendeur+ courroie accessoire , réservoir adblue, pare brise remplacé après une semaine, beugue de l'écran qui se fige, plus de radio, bip dans les radars de recul, plus de gps, cosse de démarage dans le mauvais sens risque d'incendie (ce qui aurai été préférable je crois...)condenseur de clim hs et j'en oublie sûrment d'autres...

Note : 10/20

Prix assurance Peugeot 308 : 593 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)

Qualités Peugeot 3008 2 : design (elle ne laisse pas indifférent), moteur doux en ville, espace à bord, tableau de bord futuriste, conso, confort des sièges

Défauts Peugeot 3008 2 : feux à ampoule sur cette finition hdg?? Boite de vitesse pas très rapide : ( , moteur peu véloce sur autoroute surtout en côte. Insonorisation sur autoroute. Tableau de bord compliqué! Qualité de finition passable

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 : entre 6.5 et 7 litres/100km

Note : 13/20

Qualités Citroën C4 : acceptables

Défauts Citroën C4 : panne totale

Consommation moyenne Citroën C4 : 7 / 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Arrêt brutal du moteur en pleine circulation

Note : 5/20

Qualités Peugeot 3008 2 : meilleure tenue de route que version précédente, EAT6 correcte mais mise en manuel souvent nécessaire, look agréable.

Défauts Peugeot 3008 2 : suspensions trop dures, visibilité médiocre en angle de parebrise, autonomie, siège très basique, dossier inconfortable.

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 : 6.5/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 12/20

Qualités Peugeot 508 : fiable, silencieuse, bon compromis sportivité/confort, tenue de route impressionnante, vieillit très bien, boîte douce ; excellente voiture!

Défauts Peugeot 508 : 1er rapport de la BVA peu homogène (démarrage au stop flemmard dans la première seconde puis soudaine catapulte dans la 2ème seconde),
Consommation moyenne Peugeot 508 : 9l /100km (autoroutes montantes, en altitude + ville + petits trajets)

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18.5/20

Prix assurance Peugeot 508 : 800 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Qualités Peugeot 308 : conduite précise et agréable, qualité de finition, boîte auto, sonorité moteur, coffre immense (pour la SW), poste de conduite i-cockpit, performances suffisantes (grâce au turbo et à la légèreté de la voiture)

Défauts Peugeot 308 : écran tactile lent qui regroupe quasiment toutes les fonctions et qui oblige donc à quitter la route des yeux

Consommation moyenne Peugeot 308 : 8 L/100km en ville, 7L/100km sur autoroute (conso réelle supérieure de 0,5L/100km à celle indiquée sur l'ODB)

Problèmes rencontrés : aucun (achetée d'occasion à 25000km)

Note : 18/20

Prix assurance Peugeot 308 : 660 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 57%)

Qualités Peugeot 3008 2 : Dynamique plaisante à conduire. Look ravageur. ICockpit bien fait. Raccourci commandes très bien conçu. Coffre généreux.

Défauts Peugeot 3008 2 : Assise du siège trop courte. Mal de dos à la longue. Autoradio standard par digne du prix de la version GT.

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 : 7 litres/100km et qui a fortement diminué après 20 000KM

Problèmes rencontrés : décoloration peinture capot avant lors d'un lavage ! Capot avant qui bouge

Note : 15/20

Qualités Peugeot 3008 2 :

Défauts Peugeot 3008 2 : le régulateur s'emballait en descente et ne tient la vitesse en montee

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 : 6,4l aux 100 90% autoroute

Qualités Peugeot 5008 2 : précision de conduite, silence, finition, logeable, ligne sobre et néanmoins racée

Défauts Peugeot 5008 2 : amortissement un peu ferme à basse vitesse

Consommation moyenne Peugeot 5008 2 : 6,4/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Qualités Peugeot 308 : belle, légère et c'est tout

Défauts Peugeot 308 : non fiable, bva lente, conso en ville

Consommation moyenne Peugeot 308 : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : problème de fap à répétition. Elle n'aime pas la ville

Note : 0/20

Qualités Peugeot 3008 2 : forme ext.,habitacle,position de conduite, vol.coffre.

Défauts Peugeot 3008 2 : siéges AR 2/3 Non réglables et sans tablettes.

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 : 6,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : électronique : stations inaudibles au bout de 3,5mois puis plus de son pour radio,USB,tél.,GPS etc...au bout de 4mois.


Note : 14/20

Qualités Peugeot 3008 2 : finition , silence de fonctionnement, boite auto, dynamique

Défauts Peugeot 3008 2 : réservoir trop petit , plastique laqué noir extérieur rayables facilement ,siege trop ferme, pas de banquette coulissante

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 : 7/100km

Problèmes rencontrés : un bug sur la radio qui a disparu après remise en route

Note : 16/20

Qualités Peugeot 3008 2 : economique, confort

Défauts Peugeot 3008 2 : materiaux et finition.

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 : 6,6/100km

Problèmes rencontrés : defauts de peinture fixations des portes, tableau de bort qui se decole.

Note : 13/20

Prix assurance : 685 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 53%)

Qualités Peugeot 3008 2 : silence confort, qualité de la tenue de route, boîte auto très réactive, ligne carrosserie.

Défauts Peugeot 3008 2 :

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 : 5.9 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17.5 /20

Prix assurance Peugeot 3008 2 : pas d info véhicule d entreprise

Qualités Peugeot 308 : tenue de route, conso 5.6 litres

Défauts Peugeot 308 : fiabilité

Consommation moyenne Peugeot 308 : 5.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : traverse train arrière, agrafe durite gasoil, calculateur adblue, galet tendeur courroie d'accessoire, Remise à niveau du calculateur boite, condenseur clim hs, bugs electronique toujours pas réglés, modification position cosses démarreur risque court circuit, changement batterie (pour ma pomme) le reste pris en charge par Peugeot

Note : 5/20

Qualités Peugeot 308 : tenue de route, confort, qualité des matériaux, boite eat6 agréable, insonorisation.

Défauts Peugeot 308 :

Consommation moyenne Peugeot 308 : 6.4 litres/100km

Problèmes rencontrés : néant

Note : 19/20

Prix assurance Peugeot 308 : 480 euros/an (Assureur : euralpha ) (type de contrat : tous risques +) (Bonus/Malus : 50%)

Qualités Peugeot 3008 2 : Le design, la nouveauté

Défauts Peugeot 3008 2 : aucun majeur

Consommation moyenne Peugeot 3008 2 : 5.8

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16/20

Vu ce que vous dites à propos de la vidange des boîtes à convertisseur , ayant une Citroen C6 BVA (boîte Aisin) malgré les dires du concessionnaire il vaudrait donc mieux effectuer une vidange . Mon concessionnaire me dit qu'il n'en a jamais fait , où donc puis-je trouver quelqu'un de compétent pour la faire . Précision : j'habite dans le Gers . Merci

Bonjour tout le monde,

nous envisageons d'équiper notre Peugeot 407 break, date de circulation 2005. Que nous conseillez-vous comme modèle de boite auto?

A très bientôt.

Bonjour et merci pour cet article sur la boîte eat6. ma question est la suivante la boîte eat6 est elle du même modèle pour toutes les motorisation ou alors y a-t-il une programmation de la boîte différente pour chaque moteur? En cas de reprogrammation du moteur faut-il aussi reprogrammer la boîte ou alors s'adapte-t-elle automatiquement à la nouvelle puissance et au nouveau couple ? quel est le couple maximum accepté par la boîte eat6 ? merci de vos réponses avisées. Cordialement.Xelectron.

Bonjour,

Pouvez-vous nous en dire plus sur les différences entre l'EAT6 et la BVA6 (en dehors du fait que c'est une évolution de cette dernière)? Je roule aujourd'hui en 5008 BVA6 et je me pose la question de ce que je peux éventuellement "gagner" avec une EAT6 sur la prochaine (qui sera sans doute le nouveau 5008!), conso, réactivité, qu'en est-il vraiment des évolutions?

Merci!

Bonjour,
Merci pour cet article, mais deux questions m'interpellent :
- pourquoi y a t-il une position parking sur les commandes de boites auto EAT et pas sur les boites BMP ou ETG ?
- y a t-il un embrayage dans la boite EAT6 Peugeot ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour
Est ce que la boîte EAT6 sera sur les Berlingo utilitaire !

Après avoir acquis un grand c4 picasso hdi 115 en avril 2015 ,j'étais extémement déçu par la rudesse de sa boite de vitesse et par le grondement de son moteur en 2eme et 3eme .
Le silence et la douceur étant chez moi primordial,j'ai donc essayé plusieurs véhicules pour remplacer mon c4 115
un suv quasquai nissan (bruits de roulements très présents)
un ford KUGA (idem)
un YOYOTA rav 4 124cv bruyant lui aussi
un RENAUL KADJAR 110 edc (bruits de roulements)
NISSAN X TRAIL ( idem)
un 3008(le meilleur du lot)
mais voulant essayer la bv EAT6 non dispo lors de l'essai du 3008 ,j'essayai donc un ::::C4 PICASSO BLUE HDI 120cv eat6
et la, SURPRISE!!!le meilleur de tous mes essais ,silence de fonctionnement ,douceur ,rapidité de passage des rapports A croire que ce n'est plus la meme voiture que mon (ancien c4 d'avril 2015)
JE NE REGRETTE PAS MON CHOIX et cette auto m'apporte par son agrément supérieur mème au 3008 ,un réel plaisir de conduite.
très belle avec ses jantes 17"
A RECOMMANDER(modele OCT 2015 intensive

Chez Audio VW et Mercedes, la boîte auto qui ne provoque pas d'acoup depuis des années, (Pas comme chez PSA) est disponible sur un modèle de base sans option.

Cette nouvelle transmission m'intéresse beaucoup, car j'ai déjà possédé des véhicules avec boîte auto à convertisseur. Malheureusement elle est systématiquement réservée aux niveaux de finition supérieurs, quel que soit le modèle du groupe PSA que l'on considère. Ceci ne me paraît ni juste, ni logique. Tout d'abord, ce n'est pas juste parce qu'il faut débourser environ 2000€ de plus par rapport au niveau d'équipement raisonnable (climatisation pour la fonction désembuage), ce qui met cette option hors de portée de bien des bourses; et ce n'est pas logique parce que le choix d'une transmission automatique vise à simplifier la vie du conducteur. L'accabler de gadgets dont l'utilité est une affaire d'appréciation personnelle est aussi en contradiction avec le fait que, passé un certain âge, on n'a plus le temps ou le goût d'assimiler des modes d'emploi d'autant plus difficiles à mémoriser qu'on s'en sert peu, ou pas du tout. Enfin, a-t-on encore le droit de chercher à limiter au minimum les rayonnements électromagnétiques? Le "Bluetooth", je n'en veux pas, d'autant que je n'ai pas de portable. Enfin cette réflexion dictée par l'expérience: plus il y a de composants, plus il y a de pannes! Je n'ai pas envie d'être importuné par les caprices d'une électronique embarquée pléthorique; ce que je veux, c'est une voiture pour me déplacer dans de bonnes conditions de confort, en me laissant l'esprit libre.
Pour être juste, je dois admettre que ces critiques ne concernent pas seulement PSA, aussi renoncé-je à changer de voiture l'année prochaine...

Bonjour a tous
nouveau sur ce site et nouveau proprietaire d'une 3008 allure 1.6 THP 165 S&S EAT6 (900 km a ce jour)
ce vehicule est genial il y a tout ce que je voulais : confort,moteur silencieux,place int ,phares directionnels , boite super douce et s&stop seul manque palettes au volant genial pour retrograde sans taper dans les freins

Ma question est pour les possesseur de boite ETA6
Quand le s&stop redemarre avez vous un a coup ( desagreable ) au demarrage ??

je m'explique quand le s&stop remet le moteur en marche il m'est immediatement la voiture en marche avant (avec un a coup du au demarrage simultanne du moteur et de la voiture)

je n'est pas le demarrage du moteur ET APRES si j'appuie sur l'accelerateur la mise en mouvement
j'ai tout en meme temps
ce phenomene est plus sensible a chaud qu'a froid
et n'apparait pas en demarrage en cote (vu que les freins sont bloques)

ma precedente voiture etait une guilietta 170 cv boite TCT qui ne me faisiat pas ça
demarrage moteur (sans a coup ) et apres demarrage de vehicule si j'appuiait sur l'accelerateur

Je vient aupres de vous pour savoir si vous rencontre(ou pas) ce soucis

en attendant vos reponses
Salutations et bonne route
Gena

Bonjour , je reste perplexe pour la consommation annoncée pour 208 1.2L puretech 110 cv S&S EAT6 , par les pros " constructeur , journalistes "
donnée pour 4.5L/100 , la mienne 208 allure avec cet équipement , 2/3 ville
et 1/3 route DE 10L/100 à 11,60 L/100 !!!!comme moteur révolutionnaire on
trouve mieux . voiture acheté 20/10/2015 et 800km ce jour .pour exemple mon autre véhicule yaris hybride 100 cv = 6.5L/100 ,contrôle avec des pleins .

Bonjour,

Pourquoi écrivez-vous que cette boite n'est pas robotisée?
C'est une boite automatique, elle est donc forcément robotisée. Il ne peut pas en être autrement, toute boite automatique quelle qu'elle soit est robotisée même si son embrayage lui n'est pas un embrayage robotisé.

Cette boite auto a convertisseur hydraulique couplée avec ce nouveau moteur essence cylindres 130 cv reste trés convainquant et agréable

On me parle de controler l'obturateur de la "pédale d'embrayage" de ma voiture avec boite automatique (PEUGEOT 308 féline) Comme il n'y a pas de pédale d'embrayage, je me demande ce qu'on veut dire. Quelqu'un peut-il m'aider à comprendre ?

Bonsoir,

Je pense acheter une 2008 avec moteur 1.2L PureTech 110 et boîte EAT6 quand celle-ci sera proposée.

Je me pose des questions sur cette boîte au sujet du frein moteur.
Avec une boîte mécanique, pour ne pas solliciter les freins, avant d'aborder un rond-point je rétrograde pour avoir du frein moteur.
Avec la boite EAT6 qui doit avoir, je suppose, peu de frein moteur quand on lève le pied de l'accélérateur comme toutes les automatiques que devrai-je faire pour avoir le frein moteur recherché :
-1) freiner légèrement pour provoquer le rétrogradage
ou
-2) manuellement rétrograder avec le levier de vitesse (ou les palettes si elles existent) ce qui m'obligera de nouveau à intervenir en sens inverse pour passer à la vitesse supérieure après le rond-point.
J'avais trouvé un site sur Internet qui expliquait comment bien conduire avec une boîte automatique. Je n'arrive pas à le retrouver. Il me semble que ce site déconseillait de trop utiliser le mode manuel dans un souci de durabilité de la boîte. J'ai lu ceci aussi sur des forums.

Merci de me donner votre avis.

Salutations amicales.

Je veut acheter une 2008! Avec boite eat 6 quand sera t elle disponible?