EDC = Efficient Dual Clutch (de la famille des boîtes DCT pour Dual Clutch Transmission, Renault a donc choisi un nom très proche).
La transmission EDC (développée par Getrag/Magna) s'inspire de la boîte robotisée DSG du groupe Volkswagen qui fut le première double embrayage pour le grand public. Elle est construite avec la même idée, à savoir mettre deux boîtes manuelles en parallèle pilotées chacune par un embrayage. Voir ici pour comprendre le fonctionnement d'une boîte à double embrayages. Il existe désormais quatre modèles différents d'EDC mais avec deux déclinaisons : 6 et 7 rapports, (voir la suite), toutes sont conçues pour des moteurs transversaux, Renault ne produisant pas de berline à propulsion avec moteur longitudinal.
Sur Clio IV RS
Sur le Renault Espace V
Il existe deux grandes déclinaisons de l'EDC, une version à 6 rapports et une autre qui en dispose de 7. Les versions disposant d'un embrayage à sec sont plus limitées au niveau de la charge (en terme de couple moteur). Les versions humides ou dites à bain d'huile ont un embrayage multidisque, ce qui permet alors d'encaisser plus de couple (c'est à dire plus de contraintes mécaniques).
Pour résumer, les versions 6 rapports (6DCT250 : code interne chez Getrag) à sec sont limitées à 240 Nm (voire 280, deux variantes existent : voir ici) de couple, les versions 6 rapports multidisque à embrayage humide vont quant à elles jusqu'à 450 Nm de couple (ce qui est assez conséquent). Concernant la version à 7 rapports (7DCT300 : code interne chez Getrag), elle est disponible avec un embrayage multidisque humide avec une limite de 300 Nm de couple, et cette dernière peut gérer un montage 4 roues motrices (voir ici pour plus d'infos). C'est donc finalement (pour l'instant en tout cas) la version à 6 rapports (avec embrayage humide renforcé) qui s'occupera d'animer les moteurs les plus puissants, et non pas la nouvelle version à 7 rapports.
Toutes sont conçues pour être montées sur des moteurs disposés de manière transversale, c'est à dire le système le plus répandu et le plus économique. Il serait donc impossible de l'installer sur une auto ayant un moteur disposé longitudinalement (gamme supérieure démarrant sur des modèles premium de type Audi A4, BMW Série 3 etc ...).
Résumé avec code interne Renault :
Je vous invite à voir le site officiel qui présente toutes les boîtes double embrayage proposées par Getrag : voir ici.
Notez enfin que la conception de la boîte est identique à la PowerShift (Ford) qui provient aussi de Getrag. Voir par exemple la 6DCT450 ...
Voici la version 7 rapports multidisque humides en 3D :
Les premiers retours sur la fiabilité des boîtes EDC, quelques soient les versions, sont pour le moment assez négatifs. Notons toutefois que cela a l'air de se calmer après 2017, les retours négatifs semblent se faire plus rares ...
Plus d'infos sur la fiabilité des boîtes EDC de Renault ici.
Cette boîte se présente de la même manière que n'importe quelle automatique pour le conducteur. De toute manière, cela se résumera toujours en une configuration sans pédale d'embrayage, quelle que soit le type d'automatisme (robotisé, convertisseur, variation continue ...). Il y a donc un mode automatique et un mode manuel qui vous permet par impulsion de passer les rapports. Bien entendu, comme sur toute automatique, il n'y a pas besoin de relâcher l'accélérateur quand vous passez les rapports.
Il y a comme dans beaucoup d'autres autos, un kick down, une sorte de petit clic en fin de course de la pédale d'accélérateur qui permet de dire à la voiture : envoie tout ce que tu as !
Lorsque vous êtes en côte, il n'y a pas de recul en arrière lorsque vous passerez la première. Comme l'explique le monsieur dans la vidéo, il y a un frein automatique qui agit pendant deux secondes (aide au démarrage en côte).
Quand vous êtes à l'arrêt sur la plat, la voiture avance toute seule quand vous enclenchez la première, de la même manière que sur une boîte classique à convertisseur hydraulique ou même sur la DSG.
Cette transmission a à peu de choses près le même ressenti que sa concurrente allemande, pas de rupture de charge, des accélérations très linéaires pour des sensations qui sont un peu gommées par rapport à une bonne vieille boîte auto traditionnelle (certes moins efficace en terme de rapidité).
Je ne ferai que répéter les avantages déjà évoqués dans l'article qui concerne la DSG, cependant rappelons-les :
La voici dans la Clio 4
J'imagine que vous êtes beaucoup à vouloir affronter les DSG et EDC dans un match à mort ! Cependant, aucune des deux ne se distingue nettement par rapport à l'autre. On dira que l'EDC est très bonne, voire presque meilleure, quand il s'agit de rouler tranquillement (très bonne programmation du calculateur de boîte de la part des ingénieurs) tandis que la DSG révèlera tout son talent en conduite sportive (en conduite calme elle privilégie un peu trop l'économie en étant toujours sur le rapport le plus élevé possible ...). Malgré tout, on a bel et bien à faire à des boîtes très proches, sans grosse différence.
En gros, l'EDC manque de réactivité, comme si le calculateur mettait du temps à savoir ce qu'il va commander à la boîte (les passages sont très rapides mais il y a latence pour exécuter la demande). Les Ford en Powershift accueillent aussi l'EDC (chacun son nom ... Le tout venant de chez Getrag) mais bénéficient d'une meilleure mise au point.
Voici ci-dessous l'explication par la marque elle-même :
(Avis des fiches essais ayant le terme Edc dans l'intitulé)
Avis Renault arkana 1.3 tce 140 ch edc 2022 25000km zen |
Qualités Renault Arkana : Tres bon moteur , rien a dire sur le confort. Jolie finition pour une Renault.
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Avis Renault megane 3 1.5 dci 110 ch boite edc, 150000km, 2011, dynamique |
Qualités Renault Megane 3 :
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Avis Renault megane 4 1.6 dci 165 ch edc6, 130000km, 2017, gt estate, bleu iron |
Qualités Renault Megane 4 : - Très confortable malgré l'amortissement plutôt ferme
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Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch rs line edc - 2019 67000km |
Qualités Renault Clio 5 : CONFORT
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Avis Renault megane 4 1.5 blue dci 115 ch novembre 2020 - gris artense 50 000 kms edc 7 finition e tense berline |
Qualités Renault Megane 4 : Ergonomie Tableau de bord. Bien supérieure au e cockpit que j'avais eu avant
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Avis Renault megane 4 1.8 turbo rs trophy 300 ch 2020 edc 32000 |
Qualités Renault Megane 4 :
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Avis Renault espace 5 1.6 dci 160 ch edc 6, 82000km, 19", initial paris, 2017 |
Qualités Renault Espace 5 : confort, espace, 7 places, finition intérieur cuire de très bonne facture, toit ouvrant panoramique, utilisation de conduite parfait.
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Avis Renault talisman 1.6 dci 160 ch 210 000 km, initiale paris, mai 2017, boîte automatique edc 6v |
Qualités Renault Talisman : Designe, confort siège, silencieuse, consommation, 4control, réglages amortisseur, direction etc., tenue de route, moteur robuste.
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Avis Hyundai tucson 1.6 crdi 136 ch edc 7v 108000km 06/2019 jantes 18" confort pack |
Qualités Hyundai Tucson : boites EDC -tenue de route ( 225/55/18) - consomme peu pour un SUV . la garantie 5 ans kilométrage illimitée.
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Avis Renault koleos ii 1.3 tce 160 ch boîte edc, 15000km, 2021, 19p, intens |
Qualités Renault Koleos II : Confort de route et qualité du moteur
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Avis Dacia duster 2 1.3 tce 150 ch edc journey 2023 15000km |
Qualités Dacia Duster 2 : -Rapport qualité-prix imbattable
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Avis Renault captur 1.5 dci 90 ch edc 210.000kms 2017 intens tout vitré |
Qualités Renault Captur : Fiable et sobre
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Avis Nissan qashqai 2 1.3 tce 160 ch edc techna 2019 50 000 kms |
Qualités Nissan Qashqai 2 : Silence royal et consommation de chameau pour une essence.
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Avis Renault kadjar 1.3 tce 140 ch boite auto edc, 10000km, phase 2, année 2022, jantes 19, finition intens |
Qualités Renault Kadjar : Style de la carrosserie élégant, tout en rondeur, plus classique que sportif.
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Avis Renault talisman 1.6 tce 200 ch estate initiale paris edc 2019 |
Qualités Renault Talisman : Comportement
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Avis Renault megane 4 1.7 blue dci 150 ch edc; 110000 km; 2019; 19"; gt line. |
Qualités Renault Megane 4 : Excellent.
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Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch rs line edc, 58000km, 2019, jantes 17 pouces |
Qualités Renault Clio 5 : COMPORTEMENT ROUTIER
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Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch année 2019 boîte edc intens |
Qualités Renault Clio 5 : Moteur vif bonne reprise avec la boîte en auto bonne finition générale intérieure et extérieure
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Avis Renault megane 4 1.3 tce 140 ch mégane 2021 - edc 140ch boîte auto 32000kms |
Qualités Renault Megane 4 : Fluidité boîte edc
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Avis Dacia duster 2 1.3 tce 150 ch boite auto edc, kilometrage 30 000km |
Qualités Dacia Duster 2 :
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Avis Renault megane 4 1.3 tce 160 ch edc7 gtline 2020 98 000 |
Qualités Renault Megane 4 : Moteur avec du couple
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Avis Renault megane 4 1.5 dci 110 ch intens edc 2017 63 000 km |
Qualités Renault Megane 4 : Esthétisme
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Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch edc 7 rapports 68 000 km 2019 17 pouces initiale paris |
Qualités Renault Clio 5 : `voiture très agréable à conduire efficace en ville comme sur autoroute , intérieure et extérieure magnifique sur la version initiale et système carplay et son Bose super. Perso utilisation en mode multi sense pas testé le mode sport et éco pour l'instant
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Avis Renault clio 4 1.2 tce 120 ch edc 6 rapports, 110 000 km, 2013, estate gt |
Qualités Renault Clio 4 : Châssis sportif, petit moteur rageur qui prend des tours sans broncher. Boîte EDC d'une douceur exceptionnelle. Sièges avant qui vous maintiennent très bien. Grand coffre (c'est l'avantage d'un break). Système Audio très poussé pour une voiture (pour monsieur tout le monde).
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Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch v rs line edc - 2019 52000km |
Qualités Renault Clio 5 : COMPORTEMENT ROUTIER
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Avis Renault talisman 1.6 dci 130 ch 164000km intens boîte edc |
Qualités Renault Talisman : voiture trèèès confortable, venant de marque allemande la fiabilité n'était pas plus élevée.
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Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch boite edc année 2021 finition intens |
Qualités Renault Clio 5 : La consommation 5.5 L . Bon moteur bonne reprise
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Avis Renault captur 1.3 tce 150 ch edc 36000 2019 17" intense |
Qualités Renault Captur : confort souplesse boite agréable douceur de conduite
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Avis Renault megane 4 1.5 dci 110 ch edc 73000 2019 jantes 18 finition estate gt line tout cuir |
Qualités Renault Megane 4 : Je cherche encore.
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Avis Renault megane 4 1.3 tce 140 ch edc - 2019 intens |
Qualités Renault Megane 4 : - Moteur plein et fiable, qui permet d’excellentes reprises et une belle fluidité sur tous types de route.
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