Essai BMW X5 2018

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
3 853Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Comportement très impressionnant quand il est doté de tout l'attirail optionnel au niveau des trains roulants (sans c'est un autre monde, et je ne suis pas un VRP qui cherche à vous refourguer toute cette camelote, c'est bel et bien vrai !)
  • Des moteurs qui allient à la fois sobriété, noblesse et performance
  • Suspension pneumatique désormais de la partie (il était temps vous allez me dire !). Le confort monte donc encore d'un cran si vous
  • Style qui se perfectionne mais qui pourrait se distinguer un peu plus du X3
  • Très bonne habitabilité à l'arrière avec beaucoup d'espace aux jambes, en largeur et en hauteur !
  • Qualité de finition désormais d'excellente facture. Les petites fautes (à savoir quelques plastiques rudimentaires de ci et de là) de l'ancien n'existent plus ou presque
  • Nombreux coloris et combinaison de matériaux disponibles dans l'habitacle (le Q7 peut aller se cacher très loin)
  • Version 7 places proposée
  • Hybride rechargeable disponible
  • Clé en option façon petit smartphone géniale (option à 300 euros)
  • Eclairage d'ambiance assez poussé (ce qui est loin d'être toujours le cas chez BMW !)
  • Conduite très en hauteur (bien pour ceux qui aiment dominer la route)
  • Plus rare que jamais car de moins en moins accessible
  • Roues arrière directrices très efficaces sur ce type d'engin (plus légitime que sur une Mégane)
  • Barres anti
  • roulis active qui permettent de virer totalement à plat en virage sans perdre en confort en ligne droite (là elles sont détendues)
  • Modernisation et digitalisation réussie (cockpit virtuel notamment)




- Défauts

  • Un format en voie de disparition. L'acheter représente donc un risque certain pour la revente, et celui qui a un peu de conscience écologique y réfléchira à deux fois avant de l'acquérir (même si il est plein aux as)

  • Ca reprend un peu l'idée précédente, mais circuler avec ce genre de véhicule est plus mal vu que jamais (fracture sociale, environnement ..)
  • Comportement plus pataud et fébrile sans les béquilles optionnelles
  • Présentation intérieure qui peut finir par lasser avec les années, BMW ne se renouvelle pas assez contrairement à ses homologues. Ca reste toutefois très abouti et l'ergonomie est sans faille (et donc on garde ses repères)
  • Rappels bleus dans les optiques au laser pas vraiment du meilleur goût ...
  • Plus de M50D ou X5M pour notre pays (BMW n'a pas été assez bête pour tenter le coup, les malus étant de véritables vaccins)
  • Conduite très en hauteur pénalisante pour le plaisir de conduire
  • Cockpit virtuel un peu pauvre en fonctionnalités
  • Version hybride lourde et moins logeable. Dommage car d'un autre côté il y a de très belles qualités (pas évident de savoir si il faut l'adopter ou pas, mais la question reste la même chez la concurrence)
  • Banquette un peu trop verticale à l'arrière, et pas inclinable comme sur une 5 / GT par exemple

     






Fiche technique X5


Comparatif
4.92 m

1.74 m

Comparatif
2.97 m

Comparatif
650 L
69 - 83 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Cette quatrième génération de X5 signerait-elle la fin d'un des SUV plus populaires des années 2000 ? Avec les nouvelles restrictions, sa survie passera par l'électrique ou ne passera pas ...

X5 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 






Personne n'a encore écrit d'avis. Profitez-en pour positionner le votre ici !

Moteurs BMW X5

Diesels de la X5

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
25d
1995 cc
231ch
8.6 litres
184 g/km (WLTP)
 

222 km/h
7.5 s
450 NM

Seul 4 cylindres proposés, il peut décevoir par le fait qu'il émet plus de CO2 que le 30d pourtant plus puissant, lourd et dot ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : XC90 2 D5 225 ch, Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch, Touareg 3.0 TDI 231 ch, F-Pace 25d 240 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
30d 48V
2993 cc
286ch
8.9 litres
173 g/km (WLTP)
 

235 km/h
6.1 s
650 NM

Hybride (11 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 1 kWh

C'est le coeur du coeur de la gamme du X5. Avec les malus qui rodent, c'est la seule configuration qui reste à peu près acceptable au ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Touareg 3.0 TDI 286 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
40d 48V
2993 cc
340ch
9.2 litres
187 g/km (WLTP)
 

245 km/h
5.5 s
700 NM

Hybride (11 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 1 kWh

Cette version aurait été nommée 35d il y a encore quelques années. Mais en atteignant près de 350 ch, la marque ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : GLC Coupe 400d 330 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
M50d
2993 cc
400ch
10.5 litres
 

250 km/h
5.2 s
760 NM

Bien connu des amateurs de voitures, il passe ici à 4 turbos et 400 ch (c'est donc le 30d sur lequel on a mis une guirlande de turbos). H ... Lire la suite >

0 Avis rédigés







Essences de la X5

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
40i 48V
2998 cc
333ch
11.2 litres
204 g/km (WLTP)
 

243 km/h
5.5 s
450 NM

Hybride : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 1 kWh

C'est un peu le 30d côté essence. A savoir un moteur volontaire, rond et calme à souhait. Doté d'un couple inféri ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : GLE 400 333 ch, Q7 II 3.0 TFSI 333 ch, Discovery 5 3.0 Si6 340 ch, GLE Coupe 400 333 ch, Touareg 3.0 TSI 340 ch, F-Pace 3.0 340 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
M50i
4395 cc
540ch
13.6 litres
263 g/km (WLTP)
 

250 km/h
4.3 s
750 NM

Si le 40i est lourdement pénalisé par le malus, le 50i devient carrément invendable ... Ce V8 suralimenté perd finaleme ... Lire la suite >

0 Avis rédigés






Hybrides de la X5

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
45e Hybride
2998 cc
394ch
6.8 litres
27 g/km (WLTP)
 

235 km/h
5.6 s
615 NM

Hybride (112 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 88 km en 100% électrique
: 24 kWh

C'est possiblement une version qui peut concurrencer le populaire 30d. Son problème reste bien évidemment son prix qui débute ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : F-Pace P400e PHEV Hybride 404 ch, Range Rover Velar P400e PHEV Hybride 404 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
30d 286 ch Oui c'est toujours le même qu'on recommande, mais c'est à juste titre tellement ce moteur cumule les qualités : ni trop cher, ni trop gourmand et plutôt très généreux maintenant qu'il développe 286 ch ! Bref, un must, quoi qu'en disent les détracteurs du diesel.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

On prend les mêmes et on recommence

Soyons clair, il n'y a pas de révolution à bord du X5. En effet, il est fini le bon vieux temps où les modèles évoluaient de manière spectaculaire de l'un à l'autre. Ne pouvant pas vraiment dépasser les 5 mètres de long pour éviter de tomber dans la catégorie des utilitaires, on se retrouve à peu près avec les même mensurations. Notons quand même que si le coffre reste à 650 litres VDA sous plage arrière, l'habitabilité augmente un peu grâce à l'accroissement de l'empattement de 4 cm.
Mais si l'espace reste très généreux pour les  passagers arrière, on pourra regretter que l'assise soit un peu trop verticale, avec des [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur BMW X5


Comportement routier X5

Efficace si vous en payez le prix

C'est devenu un véritable business model sur les SUV allemands de gros calibre, à savoir vous inciter à prendre en option ce que les équipementiers ont mis au point : barre anti-roulis active, roues arrière directrices, suspension pneumatique ...
Cayenne, GLE ou encore Q7, ils emploient tous la même technique (et souvent ils s'équipent des mêmes organes fournis par une poignée d'équipementiers).
Car il faut bien comprendre que le X5 a plusieurs visages, avec d'origine quelque chose de certes rigoureux mais assez mou sur ses appuis (avec un roulis bien présent). Sur les versions M on se retrouve avec quelque chose de mieux tenu (amortissement piloté de série avec un mode sport un peu plus verrouillé) [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur BMW X5

Options et équipements

Lounge

(Source BMW Octobre 2020) A partir de 66 050 euros : Baguettes de seuil de porte avec l’inscription BMW à l’avant et à l’arrière illuminées // Entourrage des vitres en aluminium satiné // Feux antibrouillard avant LED // Feux arrières à LED // Grille de calandre chromée en une seule pièce // Inserts décoratifs en Aluminium “Mesheffect” foncé // Jantes en alliage léger 18’’ (46cm) style 618 à rayons en V // Projecteurs avant à LED // Rails de toit Aluminium Line satiné // Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglages électriques et dégivrants, mirroir asphérique côté conducteur, rappels de clignotants intégrés // Sellerie Simili-Cuir Sensatec // Sortie d’échappement double (une de chaque côté), chromée // ABS, y compris assistant de freinage d’urgence // Airbag genoux // Airbag passager avant déconnectable // Airbags conducteur et passager avant // Airbags de tête pour la 1ère et la 2ème rangée // Airbags latéraux conducteur et passager avant // Alarme antivol // Appel d’Urgence Intelligent et Appel d’urgence légal (durée de vie de la voiture) // Apps Véhicule (météo, actualités, recherche en ligne d’ adresses, infos parking, prix carburants, etc.) // Attention Assist : signale la perte de vigilance du conducteur // BMW Connected+ (gestion des déplacements en combinaison avec l’app BMW Connected) // Contrôle Dynamique de la Traction DTC et Contrôle Dynamique de Stabilité DSC // Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs // Écrous de roues antivol // Feux de stop dynamiques clignotants // Fixation ISOFIX aux places latérales arrières // Freins à disques ventilés à l’avant et à l’arrière // Mesure individuelle de pression des pneumatiques // Protection contre les impacts latéraux // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, rétroviseurs intérieur et extérieur (côté conducteur) électrochromes // Sélecteur de mode de conduite - (3 modes) ECO PRO, Comfort, Sport // Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours // Boîte de vitesses automatique à 8 rapports // Direction à assistance électrique Servotronic // Fonction d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur // Système de récupération de l’énergie au freinage // Accoudoir central arrière avec 2 portes boissons et un compartiment de rangement // Accoudoir dans la console centrale et dans les portes avant et arrière // Banquette arrière rabattable 40/20/40 // BMW Live Cockpit Navigation Pro avec BMW Intelligent Personal Assistant // Bouton de démarrage Start/Stop sans manipuler la clé // Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages “Personal Profile” // Climatisation automatique 3 zones // Colone de direction réglable en hauteur et profondeur électriquement // Connection USB type A (zone des porte boissonss) // Connection USB type C (dans l’accoudoir central avant) // Eclairage d’accueil // Eclairage d’ambiance // Fonction “Follow me Home” // Frein de parking électromécanique // Hayon ouvrant en deux parties avec commande électrique de la partie supérieure // Kit éclairage // Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente // Pack Connected Pro // Park Assist // Prise 12V (2 dans la planche de bord / console centrale et 1 dans le compartiment à bagage) // Radars de stationnement avant et arrière PDC // Services Après-vente connectés BMW Teleservices (durée de vie de la voiture) // Siège avant conducteur électrique à mémoires // Sièges Advanced pour conducteur et passager avant // Tapis de sol en velours // Vitres avec protection contre la chaleur et le soleil [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q7 II (2015) 5.05 m 2200 Kg 890 L
BMW X6 II (2014) 4.91 m 2250 Kg 550 L
FORD Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
LAND ROVER Discovery 5 (2016) 4.97 m 2200 Kg 817 L
LAND ROVER Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1950 Kg 568 L
MERCEDES GLE (2015) 4.82 m 2250 Kg 690 L
MERCEDES GLE Coupe (2015) 4.9 m 2250 Kg 650 L
TESLA Model X (2016) 5.04 m 2450 Kg 835 L
VOLKSWAGEN Touareg (2018) 4.87 m 2100 Kg 810 L
VOLVO XC90 2 (2015) 4.95 m 2050 Kg 720 L

La longueur s'élève à 4.92 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Discovery 5 (2016) et de 12 cm par rapport à la Model X (2016) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Volkswagen Touareg (2018) ou même de 10 cm comparé à une Mercedes GLE (2015-2019). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 650 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une GLE (2015-2019) ou encore de 70 litres par rapport à la XC90 2 (2015) mais c'est plus grand de 37 litres qu'une Jaguar F-Pace (2015) ou même de 48 litres comparé à une Ford Edge (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 25d 231 ch, la gamme va jusqu'a un M50i 540 ch soit 4 diesel(s), 1 hybride(s), 2 essence(s).

Nous préférons principalement les X5 suivants : 30d 286 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW X5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW X5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre X5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



À voir aussi

NEWS BMW

Infos Bmw

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

Articles au hasard

Fiches au hasard


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2020. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)