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M50d 381 ch BVA8 Steptronic, 100000 km 2013 5 places (2020-11-11 14:28:12)
Qualités : - Il assume son look bad boy qui lui va très bien.
- Moteur plein, couple monstrueux, consommation correcte en conduite sportive.
- Boite 8 mieux que l'ancienne 6 sur l'étagement et le passage des rapports. Vidange de boite plus facile également. Chez bmw toujours la bonne façon d'utiliser un levier.
- Comportement toujours aussi excellent pour un suv de 2,5t on adhère ou non au concept mais on reste bluffé.
Freinage, tenue de route, tout bon.
- Habitacle ne manquant de rien même s'il faut comme toujours taper dans le catalogue d'options. Toit ouvrant disponible lors du restylage mais si je devais repasser commande ça serait sans.
Défauts : - Pour une allemande de cette gamme, à y regarder de plus près, la qualité n'y est pas. Audi est beaucoup plus rigoureux.
Profusion de plastique moussé bien que j'ai l'option cuir "intégral" (rouge, robe blanche).
Le cuir s'use vite.
- Décote monstrueuse, j'avais perdu beaucoup moins avec mon ancien x5 35d (286ch).
- Garage bmw groupe jean lain à éviter.
- Moteur tri turbo qui nécessite un entretien strict, non respecté il entraîne la casse des turbos.
- Faiblesse normalement absente de cette série de moteur, chaîne de distribution à surveiller et hors garantie constructeur les malins.
- Habitabilité mauvaise mais en rapport avec le concept coupé. Cependant le coffre est correct.
- A l'approche des 100 000, même neuf et entretenu dans le réseau, j'ai eu droit à des surprises. Merci bmw.
Consommation moyenne : 10/11L ou pied lourd 14L (usage routes montagnardes)
Problèmes rencontrés : Déjà je tiens à dire que c'est un x6 neuf de 2013, entretenu exclusivement dans le réseau bmw, origine france et avec une révision annuelle (en général à la sortie de l'hiver).
- Changement des plaquettes annuellement (je bouffe mes plaquettes doublement plus qu'avec mon ancien x5).
- En 2017, un phare arrière a dû être remplacé.
- En 2018, l'autre côté en phare arrière.
- Bocal lave glace à deux reprises.
- Problème de climatisation en 2018.
- Problème d'écran noir en 2019, changement de tout le système avec prise en charge à 70%.
- Problème de boite transfert après vidange "forcée" chez bmw de cette dite boite, de la boite automatique et du pont. Quelques mois de bataille avec le groupe jean lain pour finalement gagner avec prise en charge à 100%. Confiance rompue.
- Révision des 100 000 kilomètres et facture de plusieurs milliers d'euros, usure anormale de la chaîne et d'un des turbos.
J'ai demandé une expertise par un indépendant qui met en évidence un défaut constructeur et une négligence du garage.
La meilleure proposition a été la reprise du x6 par le garage pour un montant pas fou mais me permettant de me protéger de tout vice futur.
- Problème le plus important : Après trois bmw neuves, fidélité rompue.
Note : 10/20
A vouloir toujours plus gros et plus puissant, j'ai oublié que la longévité n'a jamais été la priorité du haut de gamme.
A acheter en connaissance de cause.
- Par Yves - (2020-11-13 12:20:44) : Merci pour votre contribution.
Même neuf et entretenu chez bmw vous n'avez pas été épargné par les faiblesses du modèle. A méditer.
102 avis BMW X6 (2008-2014)
Avis X6 filtrés par motorisations
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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 102 avis )
(5 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts X6 signalés par les internautes via les 102 avis postés :
Parmi les essais de la BMW X6 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la X6.
Comportement routier : 25 aiment Précision direction : 3 aiment 
Freinage : 2 aiment 3 n'aiment pas Rayon de braquage : 2 n'aiment pas Agrément : 16 aiment 6 n'aiment pas Poids : 2 aiment Confort global : 35 aiment 9 n'aiment pas Confort des sièges : 5 aiment Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 1 n'aime pas Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas Bruits parasites : 1 n'aime pas Finition / qualité des plastiques : 11 aiment 8 n'aiment pas Sensibilité plastique : 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 2 aiment Habitabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas Rétrovision : 10 n'aiment pas Visibilité avant : 1 n'aime pas Volume de coffre : 3 aiment 7 n'aiment pas Nombre de rangements : 1 aime Puissance moteur et relances : 13 aiment (Sont concernées : 4.4 hybride 485 ch 56000, 2010, exclusive, 50i 407 ch, 40d 306 ch 09/2013 40000 kms, 35d 286 ch 2008 102 000km exclusive , X6M 555 ch 55000 kms, 10/2011, individual, X6M 555 ch Mars 2009 52000kms, 40d 306 ch Automatique 8 rapports - 105000 km - 2011 - Exclusive Individual, 40d 306 ch 117000 Kms de fin 2010 Excecutive BVA8 , M50d 381 ch 2015, 40d 306 ch 8 rapports,78000,2013,luxe, cuir blanc, 35i 306 ch Boîte auto , 2008, 100k, jantes 20 pouces, finition luxe, 35i 306 ch Acheté à 40 000Km, aujourd hui 115 000 km / modèle 2008, 40d 306 ch Auto 8 rapports, 101 000 km, année 2012.) 2 n'aiment pas (Concerne : 40d 306 ch Automatique 97000 km,2011jantes 20pouce bmw individuel , M50d 381 ch BVA8 Steptronic, 100000 km 2013 5 places) Couple moteur : 3 aiment (Sont concernées : 50i 407 ch 34500, 2012, luxe pack M, X6M 555 ch M 2010, M50d 381 ch BVA8 Steptronic, 100000 km 2013 5 places) Consommation : 5 aiment 4 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 1 n'aime pas Style : 25 aiment 1 n'aime pas Vieillissement du style : 1 n'aime pas Equipement : 9 aiment 4 n'aiment pas Poids : 6 aiment 2 n'aiment pas Fiabilité : 5 aiment 8 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 aime
AVIS LE PLUS COMPLET SUR BMW X6
Critique sur la Bmw X6 M50d 381 ch BVA8 Steptronic, 100000 km 2013 5 places
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw X6 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-11-11 14:28:12
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : - Il assume son look bad boy qui lui va très bien.
- Moteur plein, couple monstrueux, consommation correcte en conduite sportive.
- Boite 8 mieux que l'ancienne 6 sur l'étagement et le passage des rapports. Vidange de boite plus facile également. Chez bmw toujours la bonne façon d'utiliser un levier.
- Comportement toujours aussi excellent pour un suv de 2,5t on adhère ou non au concept mais on reste bluffé.
Freinage, tenue de route, tout bon.
- Habitacle ne manquant de rien même s'il faut comme toujours taper dans le catalogue d'options. Toit ouvrant disponible lors du restylage mais si je devais repasser commande ça serait sans.
Défauts : - Pour une allemande de cette gamme, à y regarder de plus près, la qualité n'y est pas. Audi est beaucoup plus rigoureux.
Profusion de plastique moussé bien que j'ai l'option cuir "intégral" (rouge, robe blanche).
Le cuir s'use vite.
- Décote monstrueuse, j'avais perdu beaucoup moins avec mon ancien x5 35d (286ch).
- Garage bmw groupe jean lain à éviter.
- Moteur tri turbo qui nécessite un entretien strict, non respecté il entraîne la casse des turbos.
- Faiblesse normalement absente de cette série de moteur, chaîne de distribution à surveiller et hors garantie constructeur les malins.
- Habitabilité mauvaise mais en rapport avec le concept coupé. Cependant le coffre est correct.
- A l'approche des 100 000, même neuf et entretenu dans le réseau, j'ai eu droit à des surprises. Merci bmw.
Consommation moyenne : 10/11L ou pied lourd 14L (usage routes montagnardes)
Problèmes rencontrés : Déjà je tiens à dire que c'est un x6 neuf de 2013, entretenu exclusivement dans le réseau bmw, origine france et avec une révision annuelle (en général à la sortie de l'hiver).
- Changement des plaquettes annuellement (je bouffe mes plaquettes doublement plus qu'avec mon ancien x5).
- En 2017, un phare arrière a dû être remplacé.
- En 2018, l'autre côté en phare arrière.
- Bocal lave glace à deux reprises.
- Problème de climatisation en 2018.
- Problème d'écran noir en 2019, changement de tout le système avec prise en charge à 70%.
- Problème de boite transfert après vidange "forcée" chez bmw de cette dite boite, de la boite automatique et du pont. Quelques mois de bataille avec le groupe jean lain pour finalement gagner avec prise en charge à 100%. Confiance rompue.
- Révision des 100 000 kilomètres et facture de plusieurs milliers d'euros, usure anormale de la chaîne et d'un des turbos.
J'ai demandé une expertise par un indépendant qui met en évidence un défaut constructeur et une négligence du garage.
La meilleure proposition a été la reprise du x6 par le garage pour un montant pas fou mais me permettant de me protéger de tout vice futur.
- Problème le plus important : Après trois bmw neuves, fidélité rompue.
Note : 10/20
A vouloir toujours plus gros et plus puissant, j'ai oublié que la longévité n'a jamais été la priorité du haut de gamme.
A acheter en connaissance de cause.
- Par Yves - (2020-11-13 12:20:44) : Merci pour votre contribution.
Même neuf et entretenu chez bmw vous n'avez pas été épargné par les faiblesses du modèle. A méditer.
3 avis 35i 306 ch Essence
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4 avis 50i 407 ch Essence
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5 avis 4.4 hybride 485 ch Hybride
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6 avis X6M 555 ch Essence
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27 avis 30d 245 ch Diesel
30d 245 ch Finition M février 2013 (1343/1)
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19 avis 35d 286 ch Diesel
35d 286 ch (1422/7)
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29 avis 40d 306 ch Diesel
40d 306 ch Exclusive 80000 km 2011 (1568/1)
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4 avis M50d 381 ch Diesel
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Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
| Avis BMW X5 |
2007-2013 | 133 |
 Avis LAND ROVER Range Rover Sport |
2005-2013 | 44 |
| Avis LAND ROVER Range Rover |
2012 | 3 |
 Avis MERCEDES ML 2 |
2005-2011 | 132 |
| Avis MERCEDES ML 3 |
2011-2015 | 51 |
 Avis PORSCHE Cayenne 2 |
2010-2017 | 25 |
 Avis VOLKSWAGEN Touareg |
2010-2018 | 23 |
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