Essai BMW Serie 5 2003-2010

+ Qualités

• Auto statutaire et valorisante, avec un pack M elle fera encore tourner quelques têtes malgré son âge
• Cette BMW série 5 vieillit très bien au niveau mécaniques et matériaux, mais aussi en terme d'allure puisque sa ligne reste dans l'air du temps contrairement à une Classe E ou encore une A6 de même génération
• Comportement routier très efficace (la marque est généralement la meilleure sur ce créneau). Et en plus ici le confort n'est pas sacrifié. Le mieux reste l'adoption d'un Pack M qui permet de garder du confort tout en favorisant le plaisir de conduire (châssis bien posé sur la route)
• Equipement généreux, et elle reste exploitable même encore aujourd'hui malgré un iDrive qui vieillit au niveau de l'interface
• Large choix de motorisations qui de plus, font parti des meilleures au monde (sonorité, puissance, sobriété, fiabilité)
• Très bonne fiabilité générale
• Version M5 qui reste la meilleure de tous les temps avec ce V10 qui chante comme rarement on a vu. Ce moteur atmosphérique de 10 cylindres ne risque plus de se faire ... Un futur collector à l'en pas douter

Les derniers plus des internautes

Comportement routierDéfauts Consommation moyenne 8.5 litre à 13 litres suivant conduite Problèmes rencontrés Électronique à bord beaucoup de (520i 170 ch)
Super fiable acheté à 72000km et aujourd'hui 322899km et une consommation de 8,5 sur 700km d d'autoroute .j'utilise toujours le régulateur à 140kmh. Carburants 98 Evier le 95 car surconsommation et les injecteurs se fragilisent. 3 pannes sur 11 ans un démarreur et 2 fois le boitier électronique et bmw Allemagne la prise en garantie à 272000km. Je conseille les 6 cylindres essence (530i 272 ch)
Confort, sobriété, très bien équipé, toit ouvrant panoramique... le top! (525d 177 ch Boîte auto, 243000km, année 2006, jantes 17", pack luxe)
ConfortAgrément de conduiteInsonorisation Rapport poids puissanceOptionsDesign toujours largement dans le temps C’est une bmw 😁 (525d 197 ch)
Très bonne voiture on si sent très bien la philosophie de cette voiture est que tout vous tombe sur la main instinctivement on est jamais surpris par son comportement routier fluide confortable il faut rester plus prudent sur route mouillé propulsion oblige . (530d 218 ch)
Très bonne routière fiable et puissante pour une diesel reprogrammer 371cv et 731nm (535d 272 ch)
Sobre puissante excellente tenue de route élégante qui je trouve vieillit très bien. (520d 163 ch)
Très bon véhicule sauf cas mon grand regret sur le modèle M57 bmw à rencontrer des casses de chaîne de distribution et ne fait pas le nécessaire pour prendre en charge correctement ce type de soucis. (525d 197 ch 2008 bva 149000km finition luxe)
Rapport plaisir/consommation (545i 333 ch Boite manuelle 210000km 2005 jantes 20" bbs bmw toit panoramique )
Voiture increvable confortable (520i 170 ch boite 6 manuel , année 2004 , )
Le confort est vraiment de haut niveau (version luxe, sans le châssis sport). Les sièges sont confortables, la suspension efficace et les bruits moteur sont très bien filtrés. Ce n'est pas le cas des bruits d'air, notamment au niveau du toit ouvrant.Très bonne qualité générale. Les matériaux vieillissent bien, aucune fuite, aucun suintement au dernier contrôle technique à plus de 200000 km. C'est une voiture que l'on peut garder longtemps.Moteur sobre eu égard aux performances et au poids de la voiture. (525d 197 ch)
Bruit du 6 cylindres Robustesse (520i 170 ch 140000)
Rapport poids puissance Boite auto bien étagée On sent le coup de pied dans le c...Partie en vacances avec un pleins moyenne 130, 876 km (530i 272 ch)
Moteur et consommation (530d 218 ch 245000)
Très bonne routière (520i 170 ch 162000 km)
Utilisation 100% route jusqu'en 2010 super pour l'autoroute, jamais aucun problèmeSilence à l'intérieur, très bonne tenue de route, consommation réduite (520d 177 ch BVA 2007 excelles)
Silence de conduite , Confort sièges très agréable et amortissement agréable qui n'empêche pas le conduite sportive Moteur puissant est bien linéaire Puissance en mode sport que on sent vraiment mais sinon je n'est pas l'impression d'avoir 231 cv sous le pied Reprise en mode sport dépasser se fait en un éclaire Réactivité de la boîte en mode sport Grand coffre très profond on pourrait y dormir Diesel qui se fait discret et qui arrive à se faire passer pour un essence étrangement l'échappement aidant Très silencieuse sur autoroute même à haute vitesse et très haute vitesse ( autoban ) (530d 231 ch 530XD BVA 170 000 KMS 2007 Luxe )
Bonne routière, véhicule spacieux et confortable (520d 163 ch 172000)
BMW E61 525 d luxe, Très bonne routière pour une utilisation en taxi , voiture statutaire, qualité de fabrication, design ( on aime ou on aime pas ! ) , pour les avoirs toutes eus (5 au total )plus de charisme et de caractère surtout par rapport aux F10/11 autant en design qu’a La conduite, sellerie cuir du pack luxe excellente qualité... une fois installé on ne fait qu'un avec la voiture... (525d 197 ch BVA 6v , jets 17 en 225, sept 2009 , pack luxe)
Fiabilité hors du commun. Pas une panne sérieuse en 11 ans et 290000 kms. La BVA jamais vidangée fonctionne à merveille, la conso de mazout est ridicule (moyenne 5.3 l/100). Aucune consommation d'huile. L'habitacle est comme neuf, aucun bruit parasite, tout fonctionne parfaitement. Aucun problème de FAP ni de vanne EGR, il suffit de faire une régénération avec additif tout les ans. Aucun bug électronique, la clim jamais entretenue (à part les filtres) marche très bien. Plaquettes et disques avant changés à 180000 kms, d'origine à l'arrière. Qualité audio et téléphone irréprochables, maintien des sièges comme au premier jour. Ligne superbe, classe et indémodable, grand coffre. Budget annuel ridiculement bas '(assurance 350 euros) (520d 177 ch BVA finition excellis 2008 290000 kms achetée neuve.)

- Défauts

• Versions d'entrée de gamme (surtout en break à suspension pneumatique arrière) bien plus orientées vers le confort (quitte à de  venir un poil pataude ..)
• Boucliers trop exposés aux rayures par rapport à l'ancienne, mais c'est la rançon du nouveau style des autos des années 2000
• Certains plastiques dans l'habitacle déçoivent beaucoup pour une BMW Série 5 ... La présentation est, elle aussi, pas des plus heureuse au niveau de la console centrale. De plus, les boiseries associées au noir de l'habitacle ne font pas toujours bon ménage au niveau esthétique
• Place arrière centrale peu propice pour voyager à cinq
• 4 étoiles seulement au crash test (tunnel de servitude)
• On a vu mieux au niveau confort dans la catégorie (Classe E par exemple) mais cela reste très correct dans l'ensemble comme je l'ai déjà dit dans les qualités
• Boîte SMG de la M5 très moyenne
• Consommation de la M5 qui a un V10 atmosphérique (on peut difficilement faire pire comme caractéristiques)

Les (derniers) moins des internautes

Non maitrisé par BMW.Prix pour diagnostic onéreux. Note 7/20Prix assurance 630 euros/an (Assureur Maaf) (type de contrat Tiers) (Bonus/Malus 60) (520i 170 ch)
Faisceaux hayon réparé par mes soins. Sinon RAS. (525d 177 ch Boîte auto, 243000km, année 2006, jantes 17", pack luxe)
Électronique autour de 200000kmDefaults boîtier LCI / phares / voyant coffre ouvert BatterieTarifs (525d 197 ch)
Bruit au niveau du volant agaçant quand on tourne celui-ci en roulant et à l arrêt lors de manoeuvres pour se garer . (530d 218 ch)
Gps ne fonctionne pas (535d 272 ch)
Je n'en trouve pas pour le moment (208000km) (520d 163 ch)
Chaîne de distribution qui casse (525d 197 ch 2008 bva 149000km finition luxe)
Une peau en plastique qui se décolle des boutons ou des poignées de porte (545i 333 ch Boite manuelle 210000km 2005 jantes 20" bbs bmw toit panoramique )
Un peu lourdebruit colonne de direction (520i 170 ch boite 6 manuel , année 2004 , )
Freinage un peu juste. Il faut dire que la voiture pèse 1,8 tonne à vide.Quelques accouts dans la boite de vitesse (auto) lors du passage du point mort en première. (525d 197 ch)
Finitions des plastiques Volant qui s’ecaille (520i 170 ch 140000)
Tangage avec les 17 pouces Pour ma part reste une voiture sans défaut majeur (530i 272 ch)
Quand on va chez BMW On a l'impression d'etre Sur une autre planète déjà SAV fermé le samedi.Pour un simple diagnostic faut prendre rendez vous.Des l'entrée Au garage on nous prend 250 a 300 euros pour un diagnostic. (520i 170 ch 162000 km)
Rien de spécifique, jusqu'à 200 000 kms véhicule toujours entretenu chez concessionnaire BMW (520d 177 ch BVA 2007 excelles)
Les plastiques intérieur de mauvaise qualité qui craque et qui perde leur peinture L'impression d'être constamment en mode eco , obliger de kickdown ( rétrograder ) 2 vitesse avant de dépasser en boite normal en mode sport règle le problème mais ne passe jamais le 6eme du coup obliger de repasser en mode normal Sièges qui s'use vite très vite , comparer à mon ancienne Mercedes w210 320CDI de 600 000 kms il n'y a que la mousse d'user mais le cuire pas du tous !!! Là à peine 170 000 kms est déjà usée très déçu de ce côté Le CCC qui est vraiment vieux est pas à jour . Obliger de le changer (530d 231 ch 530XD BVA 170 000 KMS 2007 Luxe )
Malheureusement Comme à son habitude casse moteur ( chaîne distribution , 3 moteur sur 5) , problème boite auto , entretien onéreux , boîte auto E60/61 même LCI désagréable et totalement dépassées par rapport à celles des F10/11 , poulie damper cassée vers 250000 kms sur mes 5 versions , habitabilité digne d'une familiale ou une grande compact , certain là se trouve trop étriqué à l'interreur... (525d 197 ch BVA 6v , jets 17 en 225, sept 2009 , pack luxe)
I drive agaçant,carrosserie vulnérable, balais d'essuie glaces fragiles. CD de GPS à changer régulièrement pour mises à jour. Bruit de camion. (520d 177 ch BVA finition excellis 2008 290000 kms achetée neuve.)

• Par soudeur2tuyaux57 - (2015-12-20 14:26:41) : J'ai eu comme 1ère BM une 525 td E34 (115 cv).
  J'étais novice mais malgré un manque de puissance, ce fût une excellente voiture.
  En ce moment j'ai une 525D e39 pack M de 2003, à l'époque je n'ai pas trouvé de 530 mais je n'ai aucun regret, c'est une super bagnole et je vais la changer pour une 530 Xdrive sport 235 cv de 2010.
  J'espère que je ne vais pas le regretter
• Par toto - (2016-05-11 14:52:06) : VW la voiture des tricheurs, je n'achèterai plus jamais de voiture allemande.

• Par Thib - (2019-02-19 16:20:24) : V6 vous êtes sur ?😂
• Par Nico - (2020-05-23 00:08:04) : W6 je crois même ? 😅