Design audacieux pour cette Série 5 dont la ligne reste d'actualité. Cependant on regrette la finition intérieure pénalisée par l'emploi de plastiques peu flatteurs (on est très loin de la qualité d'une Classe E de même génération). Cependant le comportement routier est rarement égalé par la concurrence...
La commercialisation de cette BMW Serie 5 a débuté en 2003 pour finir durant l'année 2010, La durée de sa commercialisation est de 7 ans , elle a été restylée durant 2007.
La longueur s'élève à 4.85 m. C'est plus court de 18 cm qu'une A8 (1994-2002) mais c'est plus long de 13 cm qu'une Ford Mondeo (2000 - 2007) ou même de 15 cm comparé à une Volkswagen Passat (1996 - 2004).
Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une A6 (1997 - 2004) ou encore de 40 litres par rapport à la Passat (2004-2010) mais c'est plus grand de 50 litres qu'une Volkswagen Passat (1996 - 2004) ou même de 60 litres comparé à une Renault Laguna 2 (2001 - 2007).
Les moteurs disponibles pour la BMW Serie 5 vont du 520d 163 ch au 550 370 ch soit 8 diesel(s), 11 essence(s).
Coffre : 500 litres. Dénommée E61 pour sa version touring (break), la BMW série 5 des soit un peu en ce qui concerne le volume de coffre puisque celui-ci atteint péniblement 500 litres. C'est juste 40 litres de plus que la série 3touring (E91) qui n'est elle aussi pas une référence en version break... De plus, notons qu'elle se fait littéralement écrasée par sa concurrente à savoir la Mercedes Classe E dont le coffre atteint 650 litres pour la deuxième génération et 700 litres pour la troisième sortie en 2009. En revanche, elles se rattrapent par un comportement routier ludique.
4.85 m
1.47 m
2.89 m
520 L
70 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places 4 places
Auto. 6 rapports Man. 6 rapports
Restylage : 03/2007
Transmission : Propulsion 4X4
Poids moyen : 1600 kg
Prix occasion de 12000 € à 38800 € (Moyen : 24400 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
8 aiment 2 n'aiment pas
Fiabilité Serie 5 :
8
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
8 aiment 2 n'aiment pas
Comp. routier Serie 5 :
8.3
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
2 aiment 3 n'aiment pas
Finition Serie 5 :
7.5
Concerne le confort d'amortissement de la Serie 5. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
16 aiment 2 n'aiment pas
Confort Serie 5 :
6.8
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
Habitabilité Serie 5 :
7.9
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Serie 5 :
8.5
Statistiques fiabilité Serie 5 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Serie 5 posté toutes motorisations condondues)
Auto statutaire Cette BMW série 5 vieillit très bien Comportement routier très efficace (la marque est généralement la meilleure sur ce créneau) Equipement généreux Large choix de motorisations qui de plus, font parti des meilleures au monde (sonorité, puissance, sobriété, fiabilité) Ligne audacieuse qui ne se démode que très peu avec le temps Très bonne fiabilité générale C'est une propulsion (plaisir de conduire ...)
Les derniers plus des internautes
Qualité et fiabilité (525 i 220 ch 100000,2006, Luxe BA TO) Belle, puissante, sécurisante (525d 177 ch année2006 DA luxe 115000 ) Comportement sur route remarquable, tenue de route, confort, consommation et silence...Je l'appelle la voiture "10 mn" c'est le temps qu'il faut à ma femme et mes enfants pour s'endormir quand on roule ! Et puis le 2.0, 163 ch, ne "sous-motorise" pas la voiture, il répond parfaitement aux attentes. fiabilité (on la sent robuste, aucun soucis depuis le début) (520d 163 ch 2006, 92500, Excellis, touring) Freinage, direction (530 i (530xi : 4 roues motrices)) Super voiture,énorme puissance (535d 285 ch 128000 km an2005 pack luxe) Confort, silence, consommation très faible (520d 163 ch 185 000km 02/2007 BVA excellis )
Boucliers trop exposés aux rayures Certains plastiques dans l'habitacle déçoivent pour une BMW de ce standing Habitabilité aux places arrières décevante Coût d'entretien élevé 4 étoiles seulement au crash test On a vu mieux au niveau confort mais cela reste correct Tunnel de transmission qui gène le passager central arrière (ce problème est commun à toutes les propulsions)
Les (derniers) moins des internautes
FREINAGE PAS AGREABLE (530d 231 ch 162000 NOV 2005 530D TOURING PACK M 231CV) Un peu lourde (525d 177 ch année2006 DA luxe 115000 ) Suspension sèche, Confort intérieur (chauffage) (530 i (530xi : 4 roues motrices)) C'est une propulsion, lourde et le 2 litres manque un peu de puissance (520d 163 ch 185 000km 02/2007 BVA excellis )
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 5
(Poster mon avis)
Qualités : confort fiabilité cout ridicule d'entretien(moins que la kangoo de ma femme!)consommation
Défauts : lourde-bruits parasite planche arrière qui reviennent systématiquement après résolution
Consommation moyenne : 7,7l/100 sur 210.000 km!
Problèmes rencontrés : boitier électronique airbags à 175.000 km
Note : 18/20
Prix assurance : 1650euros/an (Assureur : ag insurance) (type de contrat : omnium) (Bonus/Malus : -2)
voiture sans souci,confortable comme un salon,qui "vieillit" remarquablement bien(le cuir est à la limite plus beau après 210.000 km qu'à l'achat) et garde son look extérieur sans devenir ringard(je n'aime pas du tout la nouvelle face avant de la série 5 actuelle)je n'ai jamais eu une voiture aussi fiable et aussi peu coûteuse à l'usage(entretiens tous les 40 ou 50.000 km,nettement moins chers que ceux effectués tous les 20.000 sur l kangoo de mon épouse!)tant en consommation qu'en pneus ou entretiens;évidemment il y a le prix d'achat....et la nouvelle est devenue totalement inabordable si on veut un 6 cylindres(j'ai essayé la 4 cylindres:même puissance mais agrément 0 par rapport au 6 cylindres)puisqu'il faut passer à la 530 d,hyper chère à l'achat avec en plus en belgique une taxe de mise en circulation de....5.000 € et une taxe annuelle de circulation de 2.500 €....quand on peut déduire ses frais de voiture à titre professionnel,cela passe encore mais comme en ce qui me concerne,j'ai changé de métier,ce n'est plus possible donc....tant que celle-ci roule,je la garde car je n'en n'aurai plus jamais une autre!
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 5
(Poster mon avis)
Qualités : Motorisation excellente, véhicule puissant et rapide. coupe, ligne réussie. faible consommation. bon équipement 'options jantes en 18 pouces, pneus anti crevaison. Feux bi-xénon directionnels, toit ouvrant panoramique, commande vocale, GPS 16/9 ? sellerie cuir, coffre électrique,
Défauts : finition en baisse au niveau du tableau de bord face à l'ancienne génération, les garnitures tissus des montants de par brise se décolle au niveau du tableau de bord, craquement régulier dans l'habitacle venant des barres anti rapprochement dans le compartiment moteur, craquement du volant électrique lors de la coupure moteur
Consommation moyenne : 8,4 de moyenne avec 75 % des trajets en ville, 7,2 sur autoroute
Problèmes rencontrés : 2 injecteurs pompes HS à 14000O KM PRIX avec M.0 900 EUROS, un collecteur d'échappement fissuré à 11500O KM Prix avec M.O 1600 euros, un capteur de rampe d'injection HS à 140000 Prix 250 euros avec M.0
Nombreux problèmes de défauts direction active ??? BMW me propose de changer le boitier prix 800 euros
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 5
(Poster mon avis)
Qualités : Agrément général, moteur, vivacité et confort
Défauts : Fiabilité des clapets d'admission
Consommation moyenne : 6.5/7.5/é en boite mécanique litres/100km
Problèmes rencontrés : ingestion clapets d'admission/ moteur endommagé . Pas de prise en compte BMW [<b>il s'agit d'un problème très connu, vous auriez pu légalement faire participer le constructeur grace à la garantie contre les vices cachés</b>]
Note : 10/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Credit agricole ) (type de contrat : t risque) (Bonus/Malus : 50+ %)
Merveilleuse automobile cependant BMW fait prendre à ses clients le risque d'une casse moteur 15000euros pour une pièce de 400 euros!...
Sinon voiture fiable et bien construite
Qualités et défauts Serie 5 signalés par les internautes via les 35 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 5.
Comportement routier : 8 aiment 2 n'aiment pas
Agrément : 4 aiment 1 n'aime pas
Confort : 16 aiment 2 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 7 aiment 1 n'aime pas
Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 3 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 10 aiment (Sont concernées : 535d dpf luxe, 3.0 D 231CV DECEMBRE 2005, 535d 2008 pack luxe, 530 I 2007 272 chevals, 530D - 231CV-2006, 530i touring+ 272 chevaux+ 2008, 530d 220 ch 205000, 535d 270 ch année 2006 pack M sport 110000kms, 530d 231 ch 06/2006, Boite Auto, 74000 Kms, 535d 285 ch 128000 km an2005 pack luxe) 1 n'aime pas (Concerne : 520d 163 ch 185 000km 02/2007 BVA excellis )
Style : 3 aiment 1 n'aime pas
Fiabilité : 8 aiment 2 n'aiment pas
Poids : 5 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas
Versions préférées
Moteur
Commentaire
525d 200 ch
Moteur suffisant pour animer correctement cette BMW série 5. Il se révèle sobre et dispose d'un bon agrément.
530d 231 ch
Le fameux 3 litres diesel tant apprécié ne pouvait pas être oublié. Des performances étonnantes pour une consommation qui reste raisonnable. Un des moteurs les plus répandu sous le capot de cette Série 5.
Les moins bonnes
Pas de versions à éviter
RESTYLEE
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Bmw pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs BMW Serie 5
Diesels de la Serie 5
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
520d
163 ch
5.7 / 6.3 / 7.2
6/10
0 à 100 km/h :
8.8 s
Pointe :
225 km/h
Couple :
340 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
225 km/h
8.8 s
Très bon moteur sobre et suffisamment puissant pour propulser convenablement la série 5. Pour les plus difficiles visez au moins la 530d.. Lire les avis des propriétaires de 520d 163 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 -
En savoir plus sur le 20 d : Surement le plus diffusé et le prisé des moteurs sur les BMW en France. En
effet, même si ce moteur existe dans des versions moins puissantes (16d,18d)
c'est sous le blason 20d qu'il se vend le plus avec des puissances qui s'étalent
de 163 à 184 ch pour la dernière version.
Cependant si l'on remonte à la première version du moteur nommé 20d il faut
revenir que la série 5 du fin des années 90 la E39 dont la 520d premier du nom
affichait 125 ch. Il a ensuite gagné 25ch sur la série 3 E46 pour atteindre 150
ch. Arriva enfin sa version moderne de 163 ch disponible sous les capots des
série 3 E90, série 1 et 5. Il passe ensuite à 177 ch pour enfin finir à 184 ch
au début des années 2010.
Dans les configurations les plus puissantes à savoir à partir de 163 ch les
moteur concurrents de même calibre sont les suivants : 2.0 HDI 163 ch, 2.0 TDI
170 ch, 2.0 JTDm de 170 ch (Fiat / Alfa Romeo, 2.0 VCDI 163 (Chevrolet), 2.0
CDTI (Opel).
Cependant il ne faut pas s'y tromper ce 2.0 litres même faisant 184 ch n'a pas
la stature d'un 3.0 litres type 30d dont la sonorité est bien plus noble sans
compter sur ses qualités au niveau du couple et de la souplesse.
La fiabilité :
Comme l'ensemble des blocs 2.0 litres de la marque c'est un sans faute ou
presque car sur les version antérieures disponibles sur E46 à savoir les 320d
130 et 150 ch il y a eu de nombreuses casses de turbo qui sont venues déranger
le quotidien de certains propriétaires ...
- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 - X1 -
Statistiques fiabilité Serie 5 520d 177 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Serie 5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "520d+177".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Bon compromis entre le "petit" 2 litres de 165 chevaux et le 3 litres de 220 chevaux. Une offre intermédiaire qui ne sert qu'à agrandir le choix du client. On ne s'en plaindra pas.. Lire les avis des propriétaires de 525d 177 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 - X1 -
En savoir plus sur le 25 d : Apparu sur la série 5 E39, ce fut à l'origine un moteur 2.5 litres ce qui
parait logique vu l'appellation 25d. Il développait alors 163 ch. Cependant sur
la version suivante de la série 5 (E60) et la série 3 E90 l'appellation 25d
cache désormais le 3.0 litres diesel et non pas le 2.5 litres de la E39. Vous
pouvez donc conclure que les 525d et 325d sont des 30d dégonflés. En effet au
lieu de faire 231 ch comme une 330d ou 530d (245 ch après 2010) il fait 204 ch
et s'appelle 25d. Il sert à proposer un compromis entre un 20d d 4 cylindres (de
163 à 184 ch) et une 30d de 231 ch. Les équivalents en 3.0 litres diesel que
l'on retrouve chez la concurrence sont les 3.0 TDI (de 204 à 250 ch puis 313 ch
en bi-turbo), 3.0 dCi (180 à 240 ch), 280 CDI (190 ch) - 300 CDI (231 ch) - 320
CDI (197 à 224 ch) - 350 CDI (225 à 265 ch) tous ces CDI étant le même bloc 3.0
litres Mercedes, 3.0 D-4D (de 170 à 190 ch) d'origine Toyota pour ces gros 4X4
type Land Cruiser.
La fiabilité :
Aucun soucis récurrent actuellement répertorié pour ce moteur 25d, ce bloc
tout comme ses frères 30d et 35d semble être extrêmement fiable dans la durée.
De toute manière il est généralement constaté qu'un gros moteur tient plus
longtemps qu'un petit 4 cylindres dont les capacités sont tirées au maximum
(surtout de nos jours avec l'ajout de turbo et injection qui tirent le moteur au
maximum de leurs possibilités et donc les fatiguent plus vite).
Avec ce 3 litres, le bruit du moteur n'a plus rien à voir avec les 2 et 2.5 litres proposés. Le couple est démentiel et la consommation raisonnable si vous n'appuyez pas trop fort sur la pédale.. Lire les avis des propriétaires de 530d 220 ch
En savoir plus sur le 30 d : Très connu et apprécié des amateurs ce moteur est tout simplement l'un des
meilleurs en ce qui concerne son rapport plaisir / consommation. Ce généreux 3.0
litres diesel a débuté sa carrière "modestement" avec une puissance de 183 ch
dans la série 3 E46 et 193 ch dans les série 5 et 7 de même génération. Il a
ensuite évolué vers une puissance de 204 ch sur ces même modèles. En passant sur
la série 3 E90, série 5 E60, série 7 E65, X5 et X6 il est passé à 231 ch puis
enfin dans sa dernière configuration à 245 ch et 520 Nm lors du restylage de la
E90.
C'est le moteur qui équipe les équipes d'interception sur autoroute des
autorités britanniques, pour dire à quel point il envoie ! Le choix est
judicieux car sa consommation reste très raisonnable avec une fourchette située
entre 7.5 l et 9 litres sur série 3 E90, l'économie est donc plus avantageuse
pour les autorités anglaises que françaises puisque nous utilisons une Megane RS
essence qui présente une consommation plus élevée et un prix du carburant qui
l'est aussi. A savoir que cette motorisation n'est disponible qu'à partir de la
série 3 E90, la Série n'en n'ayant pas le droit alors que pourtant BMW lui offre
un 3.0i (équivalent du 30d en essence).
Lorsque l'on cherche un équivalent au niveau de la concurrence on pense
immédiatement au 3.0 TDI qui s'en rapproche le plus et qui développe de
204 à 250 ch (nous ne prenons pas en compte le bi turbo de 313 ch qui se
comparerait alors avec le 35d et non le 30d), n'oublions pas les moteurs bien de
chez nous avec les 3.0 dCi qui développent de 180 à 240 ch, le 3.0 hdi de 240 ch
(extrêmement rare, voire quasi inexistant sur le marché), il y eut aussi le 3.0
CDTI qui équipa les berlines Opel mais qui a disparu (à l'époque il faisait 180
ch et s'alignait avec les concurrents), il y a aussi le 3.0 D-4D de Toyota mais
vous ne le verrez que sur les gros 4X4 qu'ils proposent (l'Avensis n'en a pas le
doit, enfin il y a la panoplie de 3.0 litres Mercedes que constituent les 280
CDI - 300 CDI - 320 CDI et 350 CDI qui vont de 190 à 265 ch.
La fiabilité :
La fiabilité est d'un niveau plus que convenable avec des moteurs qui se
révèlent très solides. C'est quasiment encore un sans faute pour ce moteur BMW
qui n'a connu qu'un soucis redondant et grave sur la génération E46. Les clapets
d'admission fragiles ont tendance à se casser et tomber dans le moteur :
destruction de ce dernier assurée.
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
530d
231 ch
7.1 / 7.9 / 9.1
7/10
0 à 100 km/h :
6.6 s
Pointe :
250 km/h
Couple :
270 Nm
à 2000 t/min
6 Cylindres
250 km/h
6.6 s
Un des moteurs les plus vendu sous le capot ce cette série 5. Cette 530d impressionne par ses performances et son appétit mesuré. Une référence parmi les berlines haut de gamme !. Lire les avis des propriétaires de 530d 231 ch
- Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces
- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 7 -
Statistiques fiabilité Serie 5 530d 231 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Serie 5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "530d+231".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Une sportive qui tourne au gazole ! La différence avec la 530d ne se situe pas au niveau de la cylindrée. En effet il s'agit d'une 530d disposant d'un deuxième turbo ! Ce n'est pas un 3.5 litres. Lire les avis des propriétaires de 535d 270 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 7 -
En savoir plus sur le 35 d :
La fiabilité :
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
535d
285 ch
7.3 / 8.1 / 9.3
9/10
0 à 100 km/h :
6.3 s
Pointe :
250 km/h
Couple :
580 Nm
à 1500 t/min
6 Cylindres
250 km/h
6.3 s
Version radicale de la série 5 diesel. Le moteur fournit des performances bluffantes tout en calmant son appétit. Le meilleur choix pour celui qui en ales moyens. Modèle très rare.. Lire les avis des propriétaires de 535d 285 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 6 - X5 -
Les essences
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
520 i
170 ch
7.7 / 8.6 / 9.9
6/10
0 à 100 km/h :
8.8 s
Pointe :
225 km/h
Couple :
210 Nm
à 4500 t/min
4 Cylindres
225 km/h
8.8 s
BMW démarre ses moteurs essence avec 170 chevaux ... On est loin des marques françaises qui proposent généralement des moteurs d'entrée de gamme très moyens ... Les 170 chevaux permettent à cette Série 5 d'obtenir des performances honorables .... Lire les avis des propriétaires de 520 i 170 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 -
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
523 i
190 ch
7.7 / 8.6 / 9.9
7/10
0 à 100 km/h :
8 s
Pointe :
235 km/h
Couple :
240 Nm
à 3500 t/min
6 Cylindres
235 km/h
8 s
Moteur essence le plus sobre et pourtant ce n'est pas la plus petite cylindrée. Ce 2.5 litres (et non 2.3 comme certains pourraient le croire) est surement le meilleur du côté des motorisations essences.. Lire les avis des propriétaires de 523 i 190 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 - X1 -
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
530 i
230 ch
9.5 / 10.5 / 12.1
7/10
Avec ce moteur de 3 litres la série 5 entre dans la cours des grands ! Cependant il est à privilégier si vous habitez en Amérique du nord si vous oyez o nous voulons en venir .... Lire les avis des propriétaires de 530 i 230 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 - X1 -
Bon moteur à la fois puissant et fiable. Si il vous collera au siège lors des accélérations, il vous le fera payer très cher à la pompe ! Presque inabordable. Lire les avis des propriétaires de 530 i 270 ch
Voiture très sportive, à ne pas mettre entre toutes les mains (votre assureur risque de vous remettre les pieds sur terre rapidement). La réputation de la M5 n'est plus à faire.. Lire les avis des propriétaires de M5 510 ch
- La moins chère à assurer : Bmw Serie 5 520d 163 ch - La plus chère à assurer : Bmw Serie 5 550 370 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
525 i 220 ch 100000,2006, Luxe BA TO
Tout risque
50%
800 euros/an
525d 177 ch 211.000 km année 2005
Omnium
-2
1650 euros/an
520d 163 ch 2006, 92500, Excellis, touring
Tout risque
50 %
790 euros/an
530d 231 ch 06/2006, Boite Auto, 74000 Kms
Tous risques
50%
980 euros/an
535d 270 ch 2005,180000
Multirisques
47 %
900 euros/an
530d 220 ch 205000
T risque
50+ %
1000 euros/an
530 i e60 09/2003 231 ch
Tous risques franchise 1200
50% de malus
900 euros/an
530D - 231CV-2006
Tous risques
50 %
900 euros/an
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Pièce : amortisseur Serie 5
Ressorts courts pour Bmw série 5 E60 (560L) 520i, 523i, 525i, 530i, 520d à partir de 06/2003, Eibach Sportline : Exceptés les véhicules 4 roues motrices, et les systèmes de suspension électroniques. Rabaissement avant: -45-50 mm et rabaissement arrière: -30 mm Garantie à vie. En cas d´utilisation de roues spéciales ou en option, vous devez vérifier si ces roues sont conformes aux conditions requises. Surtout sur les voitures équipées de goujons ou d´écrous.. Sans contrôle de mise à niveau..
264 €
Ressorts courts pour Bmw série 5 E60 (560L) 540i, 545i, 550i, 525d, 530d, 535d à partir de 06/2003, Eibach Sportline : Exceptés les véhicules 4 roues motrices, et les systèmes de suspension électroniques. Rabaissement avant: -45-50 mm et rabaissement arrière: -30 mm Garantie à vie. En cas d´utilisation de roues spéciales ou en option, vous devez vérifier si ces roues sont conformes aux conditions requises. Surtout sur les voitures équipées de goujons ou d´écrous.. Sans contrôle de mise à niveau..
Les chiffres fiabilité de cette BMW Serie 5 sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 3.0 BMW Serie 5 (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Serie 5.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des BMW Serie 5 : rendez-vous en bas de page.
Certains modèles produits en 2003 ont connu des soucis de fonctionnement concernant l'ordinateur de bord lorsque les températures sont très basses.
Electronique
Quelques soucis électroniques ont touché la série 5 mais rien de bien grave et cela reste rare.
530d
Attention à la fiabilité des premières 530 d produites. En effet ce moteur a connu des soucis de casse de clapets d'admission qui peut engendrer la casse du moteur. Pour être sûr, privilégiez un modèle sorti après 2004.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Bmw Serie 5 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Problèmes rencontrés : Bruit de soupapes (530Xi) 2007: remplacement de la culasse à 70 000km.
Remplacement du démarreur à 65 000km
Remplacement de la batterie à 78 000kProblèmes de chauffage de l'habitacle.
Remplacement d'une biellette de direction.
Problème d'affichage de verrouillage du volant de direction.
Fuite d'huile de la boîte automatique.
Etc..
Note : 8/20
Voiture préoccupante, toujours un problème. Fiabilité en bas de la moyenne et très inférieure à mon autre voiture; une Honda.
Qualités : absolument toutes : (530 I 2007) performances, silence, confort, finition, tenue de route attention aux sorties de courbes mouillées, pas un bruit de 'rossignol', fiabilité : à 85000 kms: pneus, plaquettes et le reste : tout est d'origine ! so far, elle m'a couté: 2 vidanges (+ filtres), un jeu de bougies, et un jeu de balais d'essuie-glace.
Un point c'est tout. Agréments: reprises vives, boite réactive, sonorité moteur.
Défauts : faut qu'j'en trouve un? la couleur rouge, j'avais mal vu, belle mais très salissante. beau cuir havane fin à l'intérieur.
Qualités : Comportement sur route remarquable, tenue de route, confort, consommation et silence...Je l'appelle la voiture "10 mn" c'est le temps qu'il faut à ma femme et mes enfants pour s'endormir quand on roule !
Et puis le 2.0, 163 ch, ne "sous-motorise" pas la voiture, il répond parfaitement aux attentes. Fiabilité (on la sent robuste, aucun soucis depuis le début)
Problèmes rencontrés : j'ai acheter une 525i E60 chez bmw en allemagne via mandataire le 2/7/2011 avec 28000km..2 mois après 1 injecteur tombe en panne..cout des reparation 490euro..vu que je n'ai pas de garantie (passer par un pro pour l'acheter,par mandataire,donc la garantie saute)je fait appel a bmw france vu le peu de km..il me rembourse que 50% sur la piece,donc 60euro..j'etais très deçu surtout que j'ai su par la suite que deja en mai 2011 2 injecteurs ont deja été changer en allemagne.gros problemes d'injecteurs sur ce type de moteur...et surtout très mauvais sav du constructeur hors garantie.
Qualités : P puissance, tenue de route, consommation, plastic plus que correct
Défauts : Manque de sensation (si ça peut être un défaut, mais quand même) chère à l'achat et entretien couteux chez bmw mais on peut ce passer d'eux.il y a de très bon garage spécialisé pour moitié prix
Consommation moyenne : 7 litres/100km (je sais que ce n'est pas très légal, mais après une programmation= 284 cv 610 NM et 6l/1OO km
Problèmes rencontrés : Aucun à ce jour (145000 km) si 1 bougie de préchauffage
Note : 17/20
Prix assurance Serie 5 : 900 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Qualités : confort, sécurité, insonorisation, finition, plaisir de conduite, que du bonheur, j'ai eu 23 voitures dans ma vie (j'ai 39 ans) c'est de loin celle que j'ai
préférée (même si avec 190-200ch ce serait la perfection). C'est tellement agréable d'être a son volant qu'on a envie de faire 300.000km/an. [On vous comprend et on le répète, BMW propose des véhicules exceptionnels en ce qui concerne le plaisir de conduire]
Défauts : reste au garage en hiver, je vais acheter une XD la prochaine fois
auto achetée en allemagne a achen bmw premium sélection,depuis achat le coffre ne s'ouvre pas très bien prévenu le sav qui veut rien savoir ,il rejette la faute sur le garage et vis versa
Le ressort droit du coffre a des problème de fabrication il sont au courant et a tout moment il peut tomber sur la batterie car la structure est déforcée ces un vice caché même sur les nouvaux modèles 5 le ressort gauche est différent du droit??????
Défauts : tenue de route sur sols enneigée a revoir, usure prématurée des pneus(20000 km maxi)en ville et mécaniciens BMW ne sont pas a la hauteur de leur voiture....
Problèmes rencontrés : Carte electronique téléphone hs 930? antipollution
Note : 15/20
Nombreux problémes electronique de l'ordinateur de bord
Entretien trés couteux chez BMW
Suspension pas trés confortable
Finition intérieur médiocre
Puissance au rendez vous!!!!
Tenue de route correcte
look sport sympa
Problèmes rencontrés : electronique. probleme de direction active(blocage du nemane impossible de bouger,cadenas rouge).Cette berline est fait pour l'autoroute(equiper du fap)pour eviter une perte de puissance.quand la batterie est morte cela fait merder tous l'electronique
Problèmes rencontrés : console audio défectueuse, des défauts électroniques
récurrents qui s'affichent sur l'écran et qui coupent le moteur en roulant !
excellente voiture a la fois économique et puissante surtout avec le pack sport M , couleur blanche , jantes 18' , toit ouvrant translucide a commande électrique , GPS , phares au xénon avec ADAPTIVE headlights , intérieur noir et une bonne conduite ;)...
ENCORE UNE FOIS , BMW mets la barre très haute et prouve que c'est l'une des meilleurs marques au monde !!!
Problèmes rencontrés : coupure moteur a plusieurs reprise, panne détectée 'capteur régime moteur'. Après réparation: moteur vibrant (levier de vitesse)
Fiabilité Serie 5 :
Essai auto >
Bmw >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Tarifs assurance Bmw (Tous vos témoignages)
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Qualité et 
FREINAGE PAS AGREABLE (530d 231 ch 162000 NOV 2005 530D TOURING PACK M 231CV)
Consommation moyenne : 7,7l/100 sur 210.000 km!
Problèmes rencontrés : boitier électronique airbags à 175.000 km
Note : 18/20
Prix assurance : 1650euros/an (Assureur : ag insurance) (type de contrat : omnium) (Bonus/Malus : -2)
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