Essai BMW Serie 5 2003-2010

+ Qualités

• Auto statutaire et valorisante, avec un pack M elle fera tourner les têtes malgré son âge
• Cette BMW série 5 vieillit très bien en terme de mécanique, de vieillissement des plastique mais aussi en terme d'allure puisque sa ligne reste dans l'air du temps contrairement à une Classe E ou encore l'A6 de même génération
• Comportement routier très efficace (la marque est généralement la meilleure sur ce créneau). Et en plus ici le confort n'est pas sacrifié
• Equipement généreux
• Large choix de motorisations qui de plus, font parti des meilleures au monde (sonorité, puissance, sobriété, fiabilité)
• Ligne audacieuse qui ne se démode que très peu avec le temps
• Très bonne fiabilité générale
• C'est une propulsion (plaisir de conduire ...)
• Confort appréciable. Sans faire référence non plus il était important de le signaler car les BMW de cette époque ont souffert (certains on adorés en revanche) de réglages de suspensions trop orientés sport pour le conducteur lambda

Les derniers plus des internautes

Rapport poids puissance Boite auto bien étagée On sent le coup de pied dans le c...Partie en vacances avec un pleins moyenne 130, 876 km (530i 272 ch)
Moteur et consommation (530d 218 ch 245000)
Très bonne routière (520i 170 ch 162000 km)
Utilisation 100% route jusqu'en 2010 super pour l'autoroute, jamais aucun problèmeSilence à l'intérieur, très bonne tenue de route, consommation réduite (520d 177 ch BVA 2007 excelles)
Silence de conduite , Confort sièges très agréable et amortissement agréable qui n'empêche pas le conduite sportive Moteur puissant est bien linéaire Puissance en mode sport que on sent vraiment mais sinon je n'est pas l'impression d'avoir 231 cv sous le pied Reprise en mode sport dépasser se fait en un éclaire Réactivité de la boîte en mode sport Grand coffre très profond on pourrait y dormir Diesel qui se fait discret et qui arrive à se faire passer pour un essence étrangement l'échappement aidant Très silencieuse sur autoroute même à haute vitesse et très haute vitesse ( autoban ) (530d 231 ch 530XD BVA 170 000 KMS 2007 Luxe )
Bonne routière, véhicule spacieux et confortable (520d 163 ch 172000)
BMW E61 525 d luxe, Très bonne routière pour une utilisation en taxi , voiture statutaire, qualité de fabrication, design ( on aime ou on aime pas ! ) , pour les avoirs toutes eus (5 au total )plus de charisme et de caractère surtout par rapport aux F10/11 autant en design qu’a La conduite, sellerie cuir du pack luxe excellente qualité... une fois installé on ne fait qu'un avec la voiture... (525d 197 ch BVA 6v , jets 17 en 225, sept 2009 , pack luxe)
Fiabilité hors du commun. Pas une panne sérieuse en 11 ans et 290000 kms. La BVA jamais vidangée fonctionne à merveille, la conso de mazout est ridicule (moyenne 5.3 l/100). Aucune consommation d'huile. L'habitacle est comme neuf, aucun bruit parasite, tout fonctionne parfaitement. Aucun problème de FAP ni de vanne EGR, il suffit de faire une régénération avec additif tout les ans. Aucun bug électronique, la clim jamais entretenue (à part les filtres) marche très bien. Plaquettes et disques avant changés à 180000 kms, d'origine à l'arrière. Qualité audio et téléphone irréprochables, maintien des sièges comme au premier jour. Ligne superbe, classe et indémodable, grand coffre. Budget annuel ridiculement bas '(assurance 350 euros) (520d 177 ch BVA finition excellis 2008 290000 kms achetée neuve.)
Confort avec sièges tout électriques , puissance et fiabilité. (530d 231 ch automatique)
Confortable puissante (530i 272 ch Luxe, la 6hp )
Bonne routière (525d 197 ch)
Excellente tenue de routetoit panoramique ouvrantintérieur cuirrapport auto et séquentiels fluides, douxpas gourmande pour une 3l à 272 chhabitacle avec bonne finition, fonctionnelhabitacle silencieuxsono de qualité :lecteur DVD, CD, plus chargeur 6 CD (535d 272 ch boîte auto, 210 000 KM, 2005, pack luxe, moteur 3l, 4 roues motrices )
Très agréable sur grande route et suffisamment nerveuse pour être alaise en ville.Bonne insonorisation moteur et extérieur Défauts Petit (525d 177 ch boite méca 220000 km 2006 pack m2 )
Confortable ,puissante, Conso raisonnable 8.8l/100 km,intérieur de bonne qualité (530i 272 ch Année 2009 ,155000km, boite auto)
Une petite bombe poir papa pressé. Rapport performance/conso inégalable. (535d 286 ch)
Confortable, bonne tenue de route, moteur robuste, bonne reprise à bas régime, cuir intérieur de bonne qualité, (525d 177 ch BVM 6, pack luxe, jantes alu 17 pouces )
ConfortableVieilli bienCuir de très bonnes qualité Ligne encore au gout du jour (520i 170 ch Boite manuel , 183 000 kms , jantes 18 , année 2004)
Très bonne voiture (530d 231 ch Automatique 320000kms pack luxe )
Véhicule Extrêmement agréable à conduire.C'est une véritable routière.Elle avale les kilomètres sans bruit dans l'habitacle.La conduite est souple et précise.Je possède ce véhicule depuis 6 ans maintenant.Véhicule acheté à un particulier à 117000 kms Depuis je n'ai fait que l'entretien courant.Véhicule extrêmement fiable.Le coût d'entretien n'est pas plus élevé que pour une Clio !! (530i 258 ch Boîte automatique 225000 kms année 2006 Finition Confort)
Confortun beau design (la voiture ne vieillis pas a aucun niveau ; exterieur, interieur, mecanique)Puissantesonorisation du V6 diesel BMW (j'adore)Bonne tenue de routePas mal d'options par rapport a son epoqueBreak spacieuxBonne carroserie (meme apres 14 ans !)Moteur M57n2 increuvable (peut depasser les 500-600 mille bornes si bien entretenu)Les + sont deja cite sur le site (530d 231 ch E61 break boite manuelle 6, 280 000km,pack confort,panorama)

- Défauts

• Boucliers trop exposés aux rayures
• Certains plastiques dans l'habitacle déçoivent beaucoup pour une BMW Série 5 ... Si la présentation est moderne par rapport à ses concurrentes d'époque on regrette certaines zones disgracieuses de la console centrale. De plus, les boiseries associées au noir de l'habitacle ne font pas toujours bon ménage au niveau esthétique
• Place arrière centrale peu propice pour voyager à cinq
• 4 étoiles seulement au crash test
• On a vu mieux au niveau confort dans la catégorie (Classe E par exemple) mais cela reste très correct dans l'ensemble comme je l'ai déjà dit dans les qualités
• Mouvements de caisse un peu présents qui peuvent décevoir ceux qui attendaient une vraie sportive, ce qui n'est évidemment pas le cas
• Tunnel de transmission qui gène le passager central arrière, mais cela est commun à bon nombre de grosses Allemandes ...

Les (derniers) moins des internautes

Tangage avec les 17 pouces Pour ma part reste une voiture sans défaut majeur (530i 272 ch)
Quand on va chez BMW On a l'impression d'etre Sur une autre planète déjà SAV fermé le samedi.Pour un simple diagnostic faut prendre rendez vous.Des l'entrée Au garage on nous prend 250 a 300 euros pour un diagnostic. (520i 170 ch 162000 km)
Rien de spécifique, jusqu'à 200 000 kms véhicule toujours entretenu chez concessionnaire BMW (520d 177 ch BVA 2007 excelles)
Les plastiques intérieur de mauvaise qualité qui craque et qui perde leur peinture L'impression d'être constamment en mode eco , obliger de kickdown ( rétrograder ) 2 vitesse avant de dépasser en boite normal en mode sport règle le problème mais ne passe jamais le 6eme du coup obliger de repasser en mode normal Sièges qui s'use vite très vite , comparer à mon ancienne Mercedes w210 320CDI de 600 000 kms il n'y a que la mousse d'user mais le cuire pas du tous !!! Là à peine 170 000 kms est déjà usée très déçu de ce côté Le CCC qui est vraiment vieux est pas à jour . Obliger de le changer (530d 231 ch 530XD BVA 170 000 KMS 2007 Luxe )
Malheureusement Comme à son habitude casse moteur ( chaîne distribution , 3 moteur sur 5) , problème boite auto , entretien onéreux , boîte auto E60/61 même LCI désagréable et totalement dépassées par rapport à celles des F10/11 , poulie damper cassée vers 250000 kms sur mes 5 versions , habitabilité digne d'une familiale ou une grande compact , certain là se trouve trop étriqué à l'interreur... (525d 197 ch BVA 6v , jets 17 en 225, sept 2009 , pack luxe)
I drive agaçant,carrosserie vulnérable, balais d'essuie glaces fragiles. CD de GPS à changer régulièrement pour mises à jour. Bruit de camion. (520d 177 ch BVA finition excellis 2008 290000 kms achetée neuve.)
Vue sur les angles pour les créneaux (530d 231 ch automatique)
Consommation 12l (530i 272 ch Luxe, la 6hp )
Coût entretiengourmande en circulation de ville (535d 272 ch boîte auto, 210 000 KM, 2005, pack luxe, moteur 3l, 4 roues motrices )
Tableau de bord redondant (pression pneu,veilleuse av, feux de plaque ect... pas forcement justifier. (525d 177 ch boite méca 220000 km 2006 pack m2 )
Coffre petit ,sortie de courbe sur sol humide (bcp de plaisir ),Commodo du régulateur de vitesse pas logique. (530i 272 ch Année 2009 ,155000km, boite auto)
Train avant pas assez incisif. (535d 286 ch)
Consommation abusive, 700 à 800 km avec un plein sur autoroute, vitesse moyenne de 135km/h, peu d'option comparé à ses concurrents, (525d 177 ch BVM 6, pack luxe, jantes alu 17 pouces )
Bruit directionBruit panneau de porte av (520i 170 ch Boite manuel , 183 000 kms , jantes 18 , année 2004)
Tres cher a l'entretien (meme si je fais l'entretien moi meme) oublier le SAV et BMPas mal de pb d'electroniques (non maitrise du concentre de technologie de l'electronique embarquee a cette l'epoque), Mauvaise conception du faisceau du hayon du coffremauvaise conception du drainage pour le toit ouvrantMauvaise qualite du son pour une voiture de cette gammeMoins d'options en generale surtout en audio/multimedia !Un peu moins d'espace aux siege l'arriere pour 3 adultesla voiture est un paquebot coins et pare-choc sensible aux rayure (le PDC devrait etre de serie !)Fiabilite en general surtout si on ne connait pas bien la voiture (cahier de charge BMW + de 160 000 a la casse !) (530d 231 ch E61 break boite manuelle 6, 280 000km,pack confort,panorama)

• Par soudeur2tuyaux57 - (2015-12-20 14:26:41) : J'ai eu comme 1ère BM une 525 td E34 (115 cv).
  J'étais novice mais malgré un manque de puissance, ce fût une excellente voiture.
  En ce moment j'ai une 525D e39 pack M de 2003, à l'époque je n'ai pas trouvé de 530 mais je n'ai aucun regret, c'est une super bagnole et je vais la changer pour une 530 Xdrive sport 235 cv de 2010.
  J'espère que je ne vais pas le regretter
• Par toto - (2016-05-11 14:52:06) : VW la voiture des tricheurs, je n'achèterai plus jamais de voiture allemande.

• Par Thib - (2019-02-19 16:20:24) : V6 vous êtes sur ?😂