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530d 218 ch (2019-10-30 19:37:05)
Qualités : Très bonne voiture on si sent très bien la philosophie de cette voiture est que tout vous tombe sur la main instinctivement on est jamais surpris par son comportement routier fluide confortable il faut rester plus prudent sur route mouillé propulsion oblige .
Défauts : Bruit au niveau du volant agaçant quand on tourne celui-ci en roulant et à l arrêt lors de manoeuvres pour se garer .
Consommation moyenne : 7 l au 100 kms pour une BMW 530D avec 250 000kms
Problèmes rencontrés : Problème de fumée noire lorsque l’on accélère un peu fortement au dessus de 3000 tours/ minutes normal le moteur s encrasse il fonctionnait toujours à bas régime . Entretien chez BMW trop élevé 130€ pour un diagnostique ils ont même pas réparé quoi que ce soit je leur ai dit qu’ils verraient jamais ma voiture dans de telles conditions.
Note : 17/20
- Par bmw - (2020-01-18 11:37:38) : bonjour
pour la direction même chose pour moi
avez vous un bruit au tableau de bord (vibration) et un bruit quand j'arrête le moteur genre cloc cloc
merci de partager votre expérience
Essai BMW Serie 5 2003-2010
| 4 982 | 3 565 | 5 617 | 6 164 | 5 478 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Auto statutaire et valorisante, avec un pack M elle fera tourner les têtes malgré son âge
- Cette BMW série 5 vieillit très bien en terme de mécanique, de vieillissement des plastique mais aussi en terme d'allure puisque sa ligne reste dans l'air du temps contrairement à une Classe E ou encore l'A6 de même génération
- Comportement routier très efficace (la marque est généralement la meilleure sur ce créneau). Et en plus ici le confort n'est pas sacrifié
- Equipement généreux
- Large choix de motorisations qui de plus, font parti des meilleures au monde (sonorité, puissance, sobriété, fiabilité)
- Ligne audacieuse qui ne se démode que très peu avec le temps
- Très bonne fiabilité générale
- C'est une propulsion (plaisir de conduire ...)
- Confort appréciable. Sans faire référence non plus il était important de le signaler car les BMW de cette époque ont souffert (certains on adorés en revanche) de réglages de suspensions trop orientés sport pour le conducteur lambda
Les derniers plus des internautes
Très bonne routière fiable et puissante pour une diesel reprogrammer 371cv et 731nm (535d 272 ch)
Sobre puissante excellente tenue de route élégante qui je trouve vieillit très bien. (520d 163 ch)
Très bon véhicule sauf cas mon grand regret sur le modèle M57 bmw à rencontrer des casses de chaîne de distribution et ne fait pas le nécessaire pour prendre en charge correctement ce type de soucis. (525d 197 ch 2008 bva 149000km finition luxe)
Rapport plaisir/consommation (545i 333 ch Boite manuelle 210000km 2005 jantes 20" bbs bmw toit panoramique )
Voiture increvable confortable (520i 170 ch boite 6 manuel , année 2004 , )
Le confort est vraiment de haut niveau (version luxe, sans le châssis sport). Les sièges sont confortables, la suspension efficace et les bruits moteur sont très bien filtrés. Ce n'est pas le cas des bruits d'air, notamment au niveau du toit ouvrant.Très bonne qualité générale. Les matériaux vieillissent bien, aucune fuite, aucun suintement au dernier contrôle technique à plus de 200000 km. C'est une voiture que l'on peut garder longtemps.Moteur sobre eu égard aux performances et au poids de la voiture. (525d 197 ch)
Bruit du 6 cylindres Robustesse (520i 170 ch 140000)
Rapport poids puissance Boite auto bien étagée On sent le coup de pied dans le c...Partie en vacances avec un pleins moyenne 130, 876 km (530i 272 ch)
Moteur et consommation (530d 218 ch 245000)
Très bonne routière (520i 170 ch 162000 km)
Utilisation 100% route jusqu'en 2010 super pour l'autoroute, jamais aucun problèmeSilence à l'intérieur, très bonne tenue de route, consommation réduite (520d 177 ch BVA 2007 excelles)
Silence de conduite , Confort sièges très agréable et amortissement agréable qui n'empêche pas le conduite sportive Moteur puissant est bien linéaire Puissance en mode sport que on sent vraiment mais sinon je n'est pas l'impression d'avoir 231 cv sous le pied Reprise en mode sport dépasser se fait en un éclaire Réactivité de la boîte en mode sport Grand coffre très profond on pourrait y dormir Diesel qui se fait discret et qui arrive à se faire passer pour un essence étrangement l'échappement aidant Très silencieuse sur autoroute même à haute vitesse et très haute vitesse ( autoban ) (530d 231 ch 530XD BVA 170 000 KMS 2007 Luxe )
Bonne routière, véhicule spacieux et confortable (520d 163 ch 172000)
BMW E61 525 d luxe, Très bonne routière pour une utilisation en taxi , voiture statutaire, qualité de fabrication, design ( on aime ou on aime pas ! ) , pour les avoirs toutes eus (5 au total )plus de charisme et de caractère surtout par rapport aux F10/11 autant en design qu’a La conduite, sellerie cuir du pack luxe excellente qualité... une fois installé on ne fait qu'un avec la voiture... (525d 197 ch BVA 6v , jets 17 en 225, sept 2009 , pack luxe)
Fiabilité hors du commun. Pas une panne sérieuse en 11 ans et 290000 kms. La BVA jamais vidangée fonctionne à merveille, la conso de mazout est ridicule (moyenne 5.3 l/100). Aucune consommation d'huile. L'habitacle est comme neuf, aucun bruit parasite, tout fonctionne parfaitement. Aucun problème de FAP ni de vanne EGR, il suffit de faire une régénération avec additif tout les ans. Aucun bug électronique, la clim jamais entretenue (à part les filtres) marche très bien. Plaquettes et disques avant changés à 180000 kms, d'origine à l'arrière. Qualité audio et téléphone irréprochables, maintien des sièges comme au premier jour. Ligne superbe, classe et indémodable, grand coffre. Budget annuel ridiculement bas '(assurance 350 euros) (520d 177 ch BVA finition excellis 2008 290000 kms achetée neuve.)
Confort avec sièges tout électriques , puissance et fiabilité.
(530d 231 ch automatique)
Confortable puissante (530i 272 ch Luxe, la 6hp )
Bonne routière (525d 197 ch)
Excellente tenue de routetoit panoramique ouvrantintérieur cuirrapport auto et séquentiels fluides, douxpas gourmande pour une 3l à 272 chhabitacle avec bonne finition, fonctionnelhabitacle silencieuxsono de qualité :lecteur DVD, CD, plus chargeur 6 CD (535d 272 ch boîte auto, 210 000 KM, 2005, pack luxe, moteur 3l, 4 roues motrices )
Très agréable sur grande route et suffisamment nerveuse pour être alaise en ville.Bonne insonorisation moteur et extérieur Défauts Petit (525d 177 ch boite méca 220000 km 2006 pack m2 )
BMW Serie 5 signalées
- Défauts
- Boucliers trop exposés aux rayures
- Certains plastiques dans l'habitacle déçoivent beaucoup pour une BMW Série 5 ... Si la présentation est moderne par rapport à ses concurrentes d'époque on regrette certaines zones disgracieuses de la console centrale. De plus, les boiseries associées au noir de l'habitacle ne font pas toujours bon ménage au niveau esthétique
- Place arrière centrale peu propice pour voyager à cinq
- 4 étoiles seulement au crash test
- On a vu mieux au niveau confort dans la catégorie (Classe E par exemple) mais cela reste très correct dans l'ensemble comme je l'ai déjà dit dans les qualités
- Mouvements de caisse un peu présents qui peuvent décevoir ceux qui attendaient une vraie sportive, ce qui n'est évidemment pas le cas
- Tunnel de transmission qui gène le passager central arrière, mais cela est commun à bon nombre de grosses Allemandes ...
Les (derniers) moins des internautes
Gps ne fonctionne pas (535d 272 ch) Je n'en trouve pas pour le moment (208000km) (520d 163 ch) Chaîne de distribution qui casse (525d 197 ch 2008 bva 149000km finition luxe) Une peau en plastique qui se décolle des boutons ou des poignées de porte (545i 333 ch Boite manuelle 210000km 2005 jantes 20" bbs bmw toit panoramique ) Un peu lourdebruit colonne de direction (520i 170 ch boite 6 manuel , année 2004 , ) Freinage un peu juste. Il faut dire que la voiture pèse 1,8 tonne à vide.Quelques accouts dans la boite de vitesse (auto) lors du passage du point mort en première. (525d 197 ch) Finitions des plastiques Volant qui s’ecaille (520i 170 ch 140000) Tangage avec les 17 pouces Pour ma part reste une voiture sans défaut majeur (530i 272 ch) Quand on va chez BMW On a l'impression d'etre Sur une autre planète déjà SAV fermé le samedi.Pour un simple diagnostic faut prendre rendez vous.Des l'entrée Au garage on nous prend 250 a 300 euros pour un diagnostic. (520i 170 ch 162000 km) Rien de spécifique, jusqu'à 200 000 kms véhicule toujours entretenu chez concessionnaire BMW (520d 177 ch BVA 2007 excelles) Les plastiques intérieur de mauvaise qualité qui craque et qui perde leur peinture L'impression d'être constamment en mode eco , obliger de kickdown ( rétrograder ) 2 vitesse avant de dépasser en boite normal en mode sport règle le problème mais ne passe jamais le 6eme du coup obliger de repasser en mode normal Sièges qui s'use vite très vite , comparer à mon ancienne Mercedes w210 320CDI de 600 000 kms il n'y a que la mousse d'user mais le cuire pas du tous !!! Là à peine 170 000 kms est déjà usée très déçu de ce côté Le CCC qui est vraiment vieux est pas à jour . Obliger de le changer (530d 231 ch 530XD BVA 170 000 KMS 2007 Luxe ) Malheureusement Comme à son habitude casse moteur ( chaîne distribution , 3 moteur sur 5) , problème boite auto , entretien onéreux , boîte auto E60/61 même LCI désagréable et totalement dépassées par rapport à celles des F10/11 , poulie damper cassée vers 250000 kms sur mes 5 versions , habitabilité digne d'une familiale ou une grande compact , certain là se trouve trop étriqué à l'interreur... (525d 197 ch BVA 6v , jets 17 en 225, sept 2009 , pack luxe) I drive agaçant,carrosserie vulnérable, balais d'essuie glaces fragiles. CD de GPS à changer régulièrement pour mises à jour. Bruit de camion. (520d 177 ch BVA finition excellis 2008 290000 kms achetée neuve.) Vue sur les angles pour les créneaux (530d 231 ch automatique) Consommation 12l (530i 272 ch Luxe, la 6hp ) Coût entretiengourmande en circulation de ville (535d 272 ch boîte auto, 210 000 KM, 2005, pack luxe, moteur 3l, 4 roues motrices ) Tableau de bord redondant (pression pneu,veilleuse av, feux de plaque ect... pas forcement justifier. (525d 177 ch boite méca 220000 km 2006 pack m2 )
BMW Serie 5 signalés
Fiche technique Serie 5
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Design audacieux pour cette Série 5 dont la ligne reste d'actualité. Cependant on regrette la finition intérieure pénalisée par l'emploi de plastiques peu flatteurs (on est très loin de la qualité d'une Classe E de même génération). Cependant le comportement routier est rarement égalé par la concurrence tout en proposant par dessus un confort moelleux qui fait presque oublier qu'il s'agit une BMW des année 2000...
La Série 5 de BMW a été commercialisée entre 2003 et 2010, elle a toutefois bénéficié d'un restylage en 2007. Ce léger restylage concernait principalement les boucliers et la valorisation de la planche de bord (qui en avait besoin). Il a également permis l'arrivée d'un nouveau procédé, le BMW Efficient Dynamics dédié à l'économie d'énergie, comprenant des fonctions telles que "Auto - start - stop" qui coupe le moteur automatiquement après trois secondes d'arrêt au point mort, la fonction "Brake Energy Regeneration" ayant pour vocation d'utiliser pour la batterie l'énergie issue du freinage, etc. BMW a également développé certains modèles de sa gamme l'équipement Sensonic (boîte de vitesse automatisée).
La cinquième génération de cette Série 5 est arrivée sur le marché en 2003, sous le nom E60 pour les berlines et Touring E61 pour les versions break. Cinq types d'équipements sont disponibles sur la BMW Série 5 lors de sa commercialisation :
Serie 5 en images
Les 2 avis Serie 5 les plus complets
Bmw 530d 231 ch 145000 km année 2006, finition pack sport et pack M
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 5 (Poster mon avis)
Posté le : 2012-09-08 18:03:12
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : fiabilité, souplesse moteur, puissance, durée des pièces d'usure, consommation (même en conduite dynamique) silence de roulage, diamètre de braquage avec direction active, cartographie et GPS: NULS, lents et peu précis et bugs incessants!
Défauts : gabarit/habitabilité, tunnel transmission envahissant, suspension sport très sensible au rainurage (surtout avec option 19" 275 et 245) voir même gênant, direction active manquant de précision au point milieu.
Consommation moyenne : 7.7 litres/100km
Problèm ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 5
- Par soudeur2tuyaux57 - (2015-12-20 14:26:41) : J'ai eu comme 1ère BM une 525 td E34 (115 cv).
J'étais novice mais malgré un manque de puissance, ce fût une excellente voiture.
En ce moment j'ai une 525D e39 pack M de 2003, à l'époque je n'ai pas trouvé de 530 mais je n'ai aucun regret, c'est une super bagnole et je vais la changer pour une 530 Xdrive sport 235 cv de 2010.
J'espère que je ne vais pas le regretter - Par toto - (2016-05-11 14:52:06) : VW la voiture des tricheurs, je n'achèterai plus jamais de voiture allemande.
Bmw 530d 231 ch E61 break boite manuelle 6, 280 000km,pack confort,panorama
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 5 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-09-18 22:47:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort
un beau design (la voiture ne vieillis pas a aucun niveau ; exterieur, interieur, mecanique)
Puissante
sonorisation du V6 diesel BMW (j'adore)
Bonne tenue de route
Pas mal d'options par rapport a son epoque
Break spacieux
Bonne carroserie (meme apres 14 ans !)
Moteur M57n2 increuvable (peut depasser les 500-600 mille bornes si bien entretenu)
Les + sont deja cite sur le site
Défauts : Tres cher a l'entretien (meme si je fais l'entretien moi meme) oublier le SAV et BM
Pas mal de pb d'electroniques (non ma ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 5
- Par Thib - (2019-02-19 16:20:24) : V6 vous êtes sur ?😂
Qualités et défauts Serie 5 signalés par les internautes via les 369 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 5.
Comportement routier : 81 aiment 10 n'aiment pas 
Précision direction : 1 aime 2 n'aiment pas Consistance direction : 3 aiment Freinage : 6 aiment 6 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs BMW Serie 5
Diesels de la Serie 5
| Diesel | Performances | |||||
| 520d 1995 cc |
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340 NM 225 km/h 8.8 s Très bon moteur sobre et suffisamment puissant pour propulser convenablement la série 5. Pour les plus difficiles visez au moins la 530d..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 - X1 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 520d 1995 cc |
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350 NM 229 km/h 8.5 s Moteur le plus sobre disponible sous le capot de la BMW série 5. Il est suffisamment performant mais n'a pas la mélodie d'une 530d..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 - Serie 3 coupe - X1 - X3 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 525d 2497 cc |
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400 NM 230 km/h 8.1 s Bon compromis entre le "petit" 2 litres de 163 chevaux et le 3 litres de 220 chevaux. Une offre intermédiaire qui ne sert qu'à agrandir le choix du client. On ne s'en plaindra pas. Notez qu'il s'agit ici d'une vrai 2.5 litres contrairement aux futures versions qui seront des 3.0 dégonflés..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 525d 2993 cc |
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400 NM 237 km/h 7.6 s C'est ici un 3.0 et non pas un 2.5 comme auparavant, la dénomination n'est donc plus très précise ... Bon rapport puissance consommation avec tout de même près de 200 chevaux..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 3 coupe -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 530d 2993 cc |
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500 NM 246 km/h 7.1 s Avec ce 3 litres, le bruit du moteur n'a plus rien à voir avec les 2 et 2.5 litres proposés. Le couple est démentiel et la consommation raisonnable si vous n'appuyez pas trop fort sur la pédale..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 7 - X3 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 530d 2993 cc |
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500 NM 250 km/h 6.7 s Un des moteurs les plus vendu sous le capot ce cette série 5. Cette 530d impressionne par ses performances et son appétit mesuré. Une référence parmi les berlines haut de gamme !.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 3 coupe - Serie 7 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 535d 2993 cc |
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560 NM 250 km/h 6.7 s Une sportive qui tourne au gazole ! La différence avec la 530d ne se situe pas au niveau de la cylindrée. En effet il s'agit d'une 530d disposant d'un deuxième turbo ! Ce n'est pas un 3.5 litres.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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| Diesel | Performances | |||||
| 535d 2993 cc |
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580 NM 250 km/h 6.3 s Version radicale de la série 5 diesel. Le moteur fournit des performances bluffantes tout en calmant son appétit. Le meilleur choix pour celui qui en ales moyens. Modèle très rare..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 3 coupe - Serie 6 - X3 - X5 - X6 -
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Essences de la Serie 5
| Essence | Performances | |||||
| 520i 1995 cc |
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210 NM 225 km/h 8.8 s BMW démarre ses moteurs essence avec 170 chevaux ... On est loin des marques françaises qui proposent généralement des moteurs d'entrée de gamme très moyens ... Les 170 chevaux permettent à cette Série 5 d'obtenir des performances honorables ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 520i 1995 cc |
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220 NM 229 km/h 8.6 s Presque identique que la version e 170 chevaux. Il se révèle être un bon choix par son compromis performances / sobriété..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 523i 2497 cc |
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230 NM 234 km/h 8.7 s Moteur essence le plus sobre et pourtant ce n'est pas la plus petite cylindrée. Ce 2.5 litres (et non 2.3 comme certains pourraient le croire) est surement le meilleur du côté des motorisations essences..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 525i 2996 cc |
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240 NM 232 km/h 7.7 s Rapport puissance consommation qui n'est pas exemplaire par rapport à la 523i. Il n'est pas à privilégier..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 525i 2996 cc |
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270 NM 250 km/h 6.9 s Un peu plus de 9 litres pour 220 chevaux, ce moteur reste encore raisonnable..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 - X1 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 530i 2996 cc |
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250 NM 250 km/h 6.9 s Avec ce moteur de 3 litres la série 5 entre dans la cours des grands ! Cependant il est à privilégier si vous habitez en Amérique du nord si vous oyez o nous voulons en venir ....
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 530i 2996 cc |
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250 NM 250 km/h 6.2 s + 30 chevaux par rapport à 'autre version de la 530i. Très performante elle est aussi évidemment très gourmande ....
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 530i 2996 cc |
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320 NM 250 km/h 6.5 s Bon moteur à la fois puissant et fiable. Si il vous collera au siège lors des accélérations, il vous le fera payer très cher à la pompe ! Presque inabordable.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 545i | ||||||
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Très rare sur le marché, BMW montre qu'il propose un très large choix pour sa berline familiale. 335 chevaux, rien que ça !.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 550 | ||||||
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Moteur d'exception pour une voiture très rare. Le circuit peut être envisagé !.
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| M5 | ||||||
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Voiture très sportive, à ne pas mettre entre toutes les mains (votre assureur risque de vous remettre les pieds sur terre rapidement). La réputation de la M5 n'est plus à faire..
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 525d 197 ch | Moteur suffisant pour animer correctement cette BMW série 5. Il se révèle sobre et dispose d'un bon agrément. |
| 530d 231 ch | Le fameux 3 litres diesel tant apprécié ne pouvait pas être oublié. Des performances étonnantes pour une consommation qui reste raisonnable. Un des moteurs les plus répandu sous le capot de cette Série 5. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Serie 5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
bmw 520d 163 excellis 2006 : coupure moteur a plusieurs reprise, panne détectée 'capteur régime moteur'. Après réparation moteur vibrant (levier de vitesse)
535d 272 ch dpf luxe : pb de calculateur GPS
525D 197 ch Exellis BVA Steptronic : problème électronique à 120000Km ( système retenue = cout de 500 €, CD navigation de 2010 trop chère = 320 €
535d 272 ch 2008 pack luxe : platines feux arrière droite changer(garanti)
545i 333 ch : Alternateur changé a 80 000 km
530D - 231CV-2006 : Aucun à ce jour (145000 km) si 1 bougie de préchauffage [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Si la présentation intérieure de cette BMW série 5 E60 s'avère être l'une des plus originales comparé à ses concurrentes directes (faisant grandement penser à la série 3 E90) on regrette que la qualité perçue soit en revanche en dessous des Mercedes Classe E et Audi A6 ... En effet, si les boiseries apportent beaucoup en termes de "luxe perçu" (et qui manque cruellement à ses concurrentes, surtout l'Audi A6), les plastiques se situant au-dessus et surtout en dessous se révèlent indignes de la marque à l'hélice ... On va d'ailleurs jusqu'à préférer la qualité du plastique employé dans la génération précédente. Dommage car nous le répétons la présentation intérieure se révèle moderne et très réussie (avec de nombreux choix de combinaisons possibles entre les couleurs et les matériaux). Au chapitre des aspects pratiques, on note une [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur BMW Serie 5
Break Serie 5 E61 Touring
Coffre : 500 litres. Dénommée E61 pour sa version Touring (break), la BMW série 5 des soit un peu en ce qui concerne le volume de coffre puisque celui-ci atteint péniblement 500 litres. C'est juste 40 litres de plus que la série 3 Touring (E91) qui n'est elle aussi pas une référence en version break... De plus, notons qu'elle se fait littéralement écrasée par sa concurrente à savoir la Mercedes Classe E dont le coffre atteint 650 litres pour la deuxième génération et 700 litres pour la troisième sortie en 2009. En revanche, elles se rattrapent par un comportement routier ludique.
Comportement routier Serie 5
Au chapitre du comportement routier, on ne pourra faire que des éloges à cette somptueuse série 5 qui est rappelons-le une propulsion. Si pour vous le plaisir de conduire fait parti des premiers critères d'achat vous ne serez pas déçus ! La direction est à la fois précise et suffisamment consistante pour pouvoir apprécier les remontées d'informations dans le volant, la BM vire à plat sans broncher. Avec un moteur de plus de 200 chevaux la berline à l'hélice vous procurera des sensations que vous ne retrouverez pas dans ses deux concurrentes directes de chez Audi et Mercedes.
En revanche, elle reste un ton en dessous d'une Série 3 dont les réglages sont plus enjoués. Mais cela reste tout à fait logique, il faut bien [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Options et équipements
Première
ABS, ESP, Lecteur CD, airbags, phares automatiques, essuies glace automatiques, climatisation automatique,régulateur de vitesse, toutes les vitres électriques, jantes alliages, volant réglable [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A6 (2004) |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
| BMW Serie 7 (2001) |
5 m | 1950 Kg | 500 L |
 CITROëN C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 FORD Mondeo (2000 ) |
4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
| FORD Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 HONDA Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
 MERCEDES Classe E (2002) |
4.82 m | 1700 Kg | 530 L |
| MERCEDES CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
 PEUGEOT 607 (2000) |
4.9 m | 1600 Kg | 480 L |
 RENAULT Vel Satis (2002 ) |
4.85 m | 1750 Kg | 460 L |
 SKODA Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
 VOLKSWAGEN Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
La longueur s'élève à 4.85 m. C'est plus court de 5 cm qu'une 607 (2000-2011) et de 5 cm par rapport à la C6 (2005-2012) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Skoda Superb (2002 - 2008) ou même de 8 cm comparé à une Volkswagen Passat (2004-2010). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Classe E (2002-2008) ou encore de 20 litres par rapport à la A6 (2004-2010) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mercedes CLS (2004-2010) ou même de 20 litres comparé à une Ford Mondeo (2000 - 2007). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 520d 163 ch, la gamme va jusqu'a un 550 370 ch soit 8 diesel(s), 11 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Serie 5 525d 197 ch
, 530d 231 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Serie 5
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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