Dernier avis posté
530XD AUTO 235CH 2007 PACK M (2021-01-22 13:17:19)
Qualités : Confort exceptionnel sièges ergonomiques cuirs aux réglages pléthoriques.
Tenue de rte et précision impressionnantes.
Consommation faible sur autoroute pour le gabarit et la puissance: 7.5l.
Souplesse et fluidité de la boîte auto.
voiture faite pour les grands trajets.
Grand volume du coffre.
Ergonomie des commandes et du volant en pack M.
Défauts : Manque de fiabilité de nombreux accessoires à connaître pour anticiper les pannes.
Comportement sous vireur mais à haute vitesse!
Moteur 3l D bruyant!
Eviter garages BMW car tarifs d'escrocs!
Consommation moyenne : 7.5L
Problèmes rencontrés : Manque de fiabilité de nombreux accessoires à connaître pour anticiper les pannes:
-poulie principale accessoires (fond et crame à 190MKM)
-fuite d'huile clapets collecteur (modif avec obturateurs à faire aprés 150MKM)
-capteur de position roues situé sous le volant engendrant panne DSC, cruise ctl et 4WD à 175MKM (750€).
-boîte auto et boîte transfert à vidanger tout les 120MKM max sinon à coups fréquents (750€).
- biellettes direction claquent à 150MKM (500€).
- filetages des prisonniers des vis de barres anti roulis au dessus du moteur qui se flambent provocant craquements tableau de bords: réparation avec des helicoïls.
- Problème de clim qui se coupe pas résolu!
- module bluetooth hs (700€) remplacé par adaptateur bluetooth allume cigare (15€).
- sur les breaks:
-système d'assistance pneumatique suspension arrière géré par compresseur et par boîtiers électroniques sous coffre qui trempent dans l'eau et finissent rouillés et HS (2000€): à surveiller et sécher régulièrement!
-connectiques passant par charnières haillon qui se coupent car mal routées, provoquent coupure alim boitier amenity: panne ouverture centralisée, feux de recul, radio et dégivrage lunette arrière (possible de réparer le câblage ou changer le faisceau).
Note : 14/20
Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tt risques) (Bonus/Malus : 50%)
Trés bonne voiture faite pour les bricoleurs ayant un grand garage, ou les mecs suffisamment riches pour payer les réparations si on se contente de remplacer les grosses pièces plutôt que de les réparer! C'est malgré tout une jolie voiture solide dotée d'un top moteur! ça respire le panzer!
4 982 | 3 565 | 5 617 | 6 164 | 5 478 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Confort d'utilisation et efficacité routière. Châssis top. (525d 177 ch)
Tenue de route, confort, performances et plaisir de conduite malgre le gabarit de cette version touring. (525d 197 ch 525D phase 2 3l finition luxe, siege cuir, clim bizone, jantes 17)
Moteur généreux et onctueux , boîte auto hyper agréable , tenue de route avec le Dynamic Drive bluffante , coffre énorme , confort au top , très bon feeling de conduite on reconnait bien là touche BMW (530d 218 ch 530da e61 2004 pack luxe )
C'est véritablement une merveilleuse routière ! J'ai la phase 2 en 525 D 197 CH, 3 L et son fameux 6 cylindres. La version restylée de Juin 2007 avec 215 000 kms et je suis le 2ème propriétaire. Mais quel plaisir de conduire cette allemande !Tenue de route, boîte manuelle, confort, fiabilité et même la consommation à 5 L /100 kms sur route.Elle n'aime pas la ville par contre et peut monter à 9L/100.J'ai eu la 520 D de 2006 et une 530 D de 2007... La 525 D version 197ch est ma préférée de toutes mes séries 5 e60. J'ai l'impression qu'elle glisse sur longue route jamais ressenti de fatigue tellement ce vaisseau amiral avale les kilomètres ! (525d 197 ch Pack luxe )
Comportement routierDéfauts Consommation moyenne 8.5 litre à 13 litres suivant conduite Problèmes rencontrés Électronique à bord beaucoup de (520i 170 ch)
Super fiable acheté à 72000km et aujourd'hui 322899km et une consommation de 8,5 sur 700km d d'autoroute .j'utilise toujours le régulateur à 140kmh. Carburants 98 Evier le 95 car surconsommation et les injecteurs se fragilisent. 3 pannes sur 11 ans un démarreur et 2 fois le boitier électronique et bmw Allemagne la prise en garantie à 272000km. Je conseille les 6 cylindres essence (530i 272 ch)
Confort, sobriété, très bien équipé, toit ouvrant panoramique... le top! (525d 177 ch Boîte auto, 243000km, année 2006, jantes 17", pack luxe)
ConfortAgrément de conduiteInsonorisation Rapport poids puissanceOptionsDesign toujours largement dans le temps C’est une bmw 😁 (525d 197 ch)
Très bonne voiture on si sent très bien la philosophie de cette voiture est que tout vous tombe sur la main instinctivement on est jamais surpris par son comportement routier fluide confortable il faut rester plus prudent sur route mouillé propulsion oblige . (530d 218 ch)
Très bonne routière fiable et puissante pour une diesel reprogrammer 371cv et 731nm (535d 272 ch)
Sobre puissante excellente tenue de route élégante qui je trouve vieillit très bien. (520d 163 ch)
Très bon véhicule sauf cas mon grand regret sur le modèle M57 bmw à rencontrer des casses de chaîne de distribution et ne fait pas le nécessaire pour prendre en charge correctement ce type de soucis. (525d 197 ch 2008 bva 149000km finition luxe)
Rapport plaisir/consommation (545i 333 ch Boite manuelle 210000km 2005 jantes 20" bbs bmw toit panoramique )
Voiture increvable confortable (520i 170 ch boite 6 manuel , année 2004 , )
Le confort est vraiment de haut niveau (version luxe, sans le châssis sport). Les sièges sont confortables, la suspension efficace et les bruits moteur sont très bien filtrés. Ce n'est pas le cas des bruits d'air, notamment au niveau du toit ouvrant.Très bonne qualité générale. Les matériaux vieillissent bien, aucune fuite, aucun suintement au dernier contrôle technique à plus de 200000 km. C'est une voiture que l'on peut garder longtemps.Moteur sobre eu égard aux performances et au poids de la voiture. (525d 197 ch)
Bruit du 6 cylindres Robustesse (520i 170 ch 140000)
Rapport poids puissance Boite auto bien étagée On sent le coup de pied dans le c...Partie en vacances avec un pleins moyenne 130, 876 km (530i 272 ch)
Moteur et consommation (530d 218 ch 245000)
Très bonne routière (520i 170 ch 162000 km)
Utilisation 100% route jusqu'en 2010 super pour l'autoroute, jamais aucun problèmeSilence à l'intérieur, très bonne tenue de route, consommation réduite (520d 177 ch BVA 2007 excelles)
Bruit de plastique intérieur , fiabilité électronique absolument catastrophique , vieilli assez mal dans l'ensemble même si entretien suivi pour les modèles pré-lci , faisceau de hayon coupé , CCC beug (530d 218 ch 530da e61 2004 pack luxe )
Attention au gabarit imposant pour se garer, prenez votre temps et attention aux Pares chocs AV/AREntretien honereux... (525d 197 ch Pack luxe )
Non maitrisé par BMW.Prix pour diagnostic onéreux. Note 7/20Prix assurance 630 euros/an (Assureur Maaf) (type de contrat Tiers) (Bonus/Malus 60) (520i 170 ch)
Faisceaux hayon réparé par mes soins. Sinon RAS. (525d 177 ch Boîte auto, 243000km, année 2006, jantes 17", pack luxe)
Électronique autour de 200000kmDefaults boîtier LCI / phares / voyant coffre ouvert BatterieTarifs (525d 197 ch)
Bruit au niveau du volant agaçant quand on tourne celui-ci en roulant et à l arrêt lors de manoeuvres pour se garer . (530d 218 ch)
Gps ne fonctionne pas (535d 272 ch)
Je n'en trouve pas pour le moment (208000km) (520d 163 ch)
Chaîne de distribution qui casse (525d 197 ch 2008 bva 149000km finition luxe)
Une peau en plastique qui se décolle des boutons ou des poignées de porte (545i 333 ch Boite manuelle 210000km 2005 jantes 20" bbs bmw toit panoramique )
Un peu lourdebruit colonne de direction (520i 170 ch boite 6 manuel , année 2004 , )
Freinage un peu juste. Il faut dire que la voiture pèse 1,8 tonne à vide.Quelques accouts dans la boite de vitesse (auto) lors du passage du point mort en première. (525d 197 ch)
Finitions des plastiques Volant qui s’ecaille (520i 170 ch 140000)
Tangage avec les 17 pouces Pour ma part reste une voiture sans défaut majeur (530i 272 ch)
Quand on va chez BMW On a l'impression d'etre Sur une autre planète déjà SAV fermé le samedi.Pour un simple diagnostic faut prendre rendez vous.Des l'entrée Au garage on nous prend 250 a 300 euros pour un diagnostic. (520i 170 ch 162000 km)
Rien de spécifique, jusqu'à 200 000 kms véhicule toujours entretenu chez concessionnaire BMW (520d 177 ch BVA 2007 excelles)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Design audacieux pour cette Série 5 dont la ligne reste d'actualité. Cependant on regrette la finition intérieure pénalisée par l'emploi de plastiques peu flatteurs (on est très loin de la qualité d'une Classe E de même génération). Cependant le comportement routier est rarement égalé par la concurrence tout en proposant par dessus un confort moelleux qui fait presque oublier qu'il s'agit une BMW des année 2000...
La Série 5 de BMW a été commercialisée entre 2003 et 2010, elle a toutefois bénéficié d'un restylage en 2007. Ce léger restylage concernait principalement les boucliers et la valorisation de la planche de bord (qui en avait besoin). Il a également permis l'arrivée d'un nouveau procédé, le BMW Efficient Dynamics dédié à l'économie d'énergie, comprenant des fonctions telles que "Auto - start - stop" qui coupe le moteur automatiquement après trois secondes d'arrêt au point mort, la fonction "Brake Energy Regeneration" ayant pour vocation d'utiliser pour la batterie l'énergie issue du freinage, etc. BMW a également développé certains modèles de sa gamme l'équipement Sensonic (boîte de vitesse automatisée).
La cinquième génération de cette Série 5 est arrivée sur le marché en 2003, sous le nom E60 pour les berlines et Touring E61 pour les versions break. Cinq types d'équipements sont disponibles sur la BMW Série 5 lors de sa commercialisation :
Bmw 530d 231 ch 145000 km année 2006, finition pack sport et pack M
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 5 (Poster mon avis)
Posté le : 2012-09-08 18:03:12
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : fiabilité, souplesse moteur, puissance, durée des pièces d'usure, consommation (même en conduite dynamique) silence de roulage, diamètre de braquage avec direction active, cartographie et GPS: NULS, lents et peu précis et bugs incessants!
Défauts : gabarit/habitabilité, tunnel transmission envahissant, suspension sport très sensible au rainurage (surtout avec option 19" 275 et 245) voir même gênant, direction active manquant de précision au point milieu.
Consommation moyenne : 7.7 litres/100km
Problèm ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 5
Bmw 530d 231 ch E61 break boite manuelle 6, 280 000km,pack confort,panorama
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 5 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-09-18 22:47:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort
un beau design (la voiture ne vieillis pas a aucun niveau ; exterieur, interieur, mecanique)
Puissante
sonorisation du V6 diesel BMW (j'adore)
Bonne tenue de route
Pas mal d'options par rapport a son epoque
Break spacieux
Bonne carroserie (meme apres 14 ans !)
Moteur M57n2 increuvable (peut depasser les 500-600 mille bornes si bien entretenu)
Les + sont deja cite sur le site
Défauts : Tres cher a l'entretien (meme si je fais l'entretien moi meme) oublier le SAV et BM
Pas mal de pb d'electroniques (non ma ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 5
Qualités et défauts Serie 5 signalés par les internautes via les 378 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 5. Comportement routier : 86 aiment 10 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime 2 n'aiment pas
Consistance direction : 3 aiment
Freinage : 6 aiment 6 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
520d 1995 cc |
9 CV |
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![]() 225 km/h 8.8 s 340 NM Très bon moteur sobre et suffisamment puissant pour propulser convenablement la série 5. Pour les plus difficiles visez au moins la 530d ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
520d 1995 cc |
10 CV |
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![]() 229 km/h 8.5 s 350 NM Moteur le plus sobre disponible sous le capot de la BMW série 5. Il est suffisamment performant mais n'a pas la mélodie d'une 530d.
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
525d 2497 cc |
11 CV |
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![]() 230 km/h 8.1 s 400 NM Bon compromis entre le "petit" 2 litres de 163 chevaux et le 3 litres de 220 chevaux. Une offre intermédiaire qui ne sert qu'à ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
525d 2993 cc |
12 CV |
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![]() 237 km/h 7.6 s 400 NM C'est ici un 3.0 et non pas un 2.5 comme auparavant, la dénomination n'est donc plus très précise ... Bon rapport puissance conso ... Lire la suite >
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
530d 2993 cc |
13 CV |
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![]() 246 km/h 7.1 s 500 NM Avec ce 3 litres, le bruit du moteur n'a plus rien à voir avec les 2 et 2.5 litres proposés. Le couple est des plus génére ... Lire la suite >
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
530d 2993 cc |
14 CV |
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![]() 250 km/h 6.7 s 500 NM Un des moteurs les plus vendu sous le capot ce cette série 5. Cette 530d impressionne par ses performances et son appétit mesuré. ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
535d 2993 cc |
18 CV |
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![]() 250 km/h 6.7 s 560 NM Une sportive qui tourne au gazole ! La différence avec la 530d ne se situe pas au niveau de la cylindrée. En effet il s'agit d'une 530d ... Lire la suite >
![]() |
Diesel | Performances | |||
535d 2993 cc |
18 CV |
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![]() 250 km/h 6.3 s 580 NM Version "radicale" de la série 5 diesel. Le moteur fournit des performances bluffantes tout en calmant son appétit. Le meilleu ... Lire la suite >
![]() |
Essence | Performances | |||
520i 1995 cc |
11 CV |
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![]() 225 km/h 8.8 s 210 NM BMW démarre ses moteurs essence avec 170 chevaux ... On est loin des marques françaises qui proposent généralement des mot ... Lire la suite >
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
520i 1995 cc |
11 CV |
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![]() 229 km/h 8.6 s 220 NM Presque identique que la version e 170 chevaux. Il se révèle être un bon choix par son compromis performances / sobriét&eac ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
523i 2497 cc |
11 CV |
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![]() 234 km/h 8.7 s 230 NM Moteur essence le plus sobre et pourtant ce n'est pas la plus petite cylindrée. Ce 2.5 litres (et non 2.3 comme certains pourraient le croire) ... Lire la suite >
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
525i 2996 cc |
13 CV |
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![]() 232 km/h 7.7 s 240 NM Rapport puissance consommation qui n'est pas exemplaire par rapport à la 523i. Il n'est pas à privilégier.
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
525i 2996 cc |
14 CV |
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![]() 250 km/h 6.9 s 270 NM Un peu plus de 9 litres pour 220 chevaux, ce moteur reste encore raisonnable.
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
530i 2996 cc |
15 CV |
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![]() 250 km/h 6.9 s 250 NM Avec ce moteur de 3 litres la série 5 entre dans la cours des grands ! Cependant il est à privilégier si vous habitez en Am&eacut ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
530i 2996 cc |
17 CV |
|||
![]() 250 km/h 6.2 s 250 NM + 30 chevaux par rapport à 'autre version de la 530i. Très performante elle est aussi évidemment très gourmande ...
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
530i 2996 cc |
17 CV |
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![]() 250 km/h 6.5 s 320 NM Bon moteur à la fois puissant et fiable. Si il vous collera au siège lors des accélérations, il vous le fera payer tr&egra ... Lire la suite >
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
545i | 24 CV |
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Très rare sur le marché, BMW montre qu'il propose un très large choix pour sa berline familiale. 335 chevaux, rien que ça ... Lire la suite >
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
550 | 27 CV |
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Moteur d'exception pour une voiture très rare. Le circuit peut être envisagé !
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
M5 4999 cc |
44 CV |
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![]() 250 km/h 4.7 s 520 NM Voiture à ne pas mettre entre toutes les mains (votre assureur risque de vous remettre les pieds sur terre rapidement). Cette version V10 est s ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
525d 197 ch | Moteur suffisant pour animer correctement cette BMW série 5. Il se révèle sobre et dispose d'un bon agrément. |
530d 231 ch | Le fameux 3 litres diesel tant apprécié ne pouvait pas être oublié. Des performances étonnantes pour une consommation qui reste raisonnable. Un des moteurs les plus répandu sous le capot de cette Série 5. |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
bmw 520d 163 excellis 2006 : coupure moteur a plusieurs reprise, panne détectée 'capteur régime moteur'. Après réparation moteur vibrant (levier de vitesse)
535d 272 ch dpf luxe : pb de calculateur GPS
525D 197 ch Exellis BVA Steptronic : problème électronique à 120000Km ( système retenue = cout de 500 €, CD navigation de 2010 trop chère = 320 €
535d 272 ch 2008 pack luxe : platines feux arrière droite changer(garanti)
545i 333 ch : Alternateur changé a 80 000 km
530D - 231CV-2006 : Aucun à ce jour (145000 km) si 1 bougie de préchauffage [...] Tous les autres signalements >>
Plus de photos sur BMW Serie 5
Coffre : 500 litres. Dénommée E61 pour sa version Touring (break), la BMW série 5 des soit un peu en ce qui concerne le volume de coffre puisque celui-ci atteint péniblement 500 litres. C'est juste 40 litres de plus que la série 3 Touring (E91) qui n'est elle aussi pas une référence en version break... De plus, notons qu'elle se fait littéralement écrasée par sa concurrente à savoir la Mercedes Classe E dont le coffre atteint 650 litres pour la deuxième génération et 700 litres pour la troisième sortie en 2009. En revanche, elles se rattrapent par un comportement routier ludique.
Au chapitre du comportement routier, on ne pourra pratiquement faire que des éloges à cette série 5 qui est, rappelons-le encore, une propulsion à moteur longitudinal. Si pour vous le plaisir de conduire fait parti des premiers critères d'achat vous ne serez pas déçus, même si sur les châssis standards sur les versions break ça reste un peu mollasson. La direction est à la fois précise et suffisamment consistante pour pouvoir apprécier les remontées d'informations dans le volant (merci l'assistance hydraulique).
Encore une fois, le Pack M (appelé par la suite finition M-Sport sur les générations suivantes) permet de rendre les choses un peu plus ludiques en conférant des trains roulants un peu plus affutés : [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur BMW Serie 5
ABS, ESP, Lecteur CD, airbags, phares automatiques, essuies glace automatiques, climatisation automatique,régulateur de vitesse, toutes les vitres électriques, jantes alliages, volant réglable [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
![]() |
5 m | 1950 Kg | 500 L |
![]() |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
![]() |
4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
![]() |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
![]() |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
![]() |
4.82 m | 1700 Kg | 530 L |
![]() |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
![]() |
4.9 m | 1600 Kg | 480 L |
![]() |
4.85 m | 1750 Kg | 460 L |
![]() |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
![]() |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
La longueur s'élève à 4.85 m. C'est plus court de 5 cm qu'une 607 (2000-2011) et de 5 cm par rapport à la C6 (2005-2012) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Skoda Superb (2002 - 2008) ou même de 8 cm comparé à une Volkswagen Passat (2004-2010). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Classe E (2002-2008) ou encore de 20 litres par rapport à la A6 (2004-2010) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mercedes CLS (2004-2010) ou même de 20 litres comparé à une Ford Mondeo (2000 - 2007). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 520d 163 ch pour culminer avec le 550 370 ch soit 8 diesel(s), 11 essence(s).
Nous préférons principalement les Serie 5 suivants : 525d 197 ch
, 530d 231 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Serie 5
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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