Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
Hybride | |
ActiveHybrid 7 354 ch
≈ 11 litres/100km (Réservoir : 80 L / Autonomie ≈ 730 km)
0 à 100 : 5.7 s | 250 km/h | Couple : 450 Nm à 1300 t/min |
6 Cylindres 2979 cc |
Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte : non rechargeable
: 3 km en 100% électrique
: 2.4 kWh
Cette version moins puissante de l'hybride est aussi la plus moderne. Elle permet de rouler en tout électrique contrairement à l'autre qui bénéficie d'un 8 cylindres (6 ici). C'est donc aussi celle qui faut privilégier malgré des performances inférieures.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
ActiveHybrid 7 465 ch
≈ 13.1 litres/100km (Réservoir : 80 L / Autonomie ≈ 610 km)
0 à 100 : 4.9 s | 250 km/h | Couple : 650 Nm à 1300 t/min |
8 Cylindres 4395 cc |
Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte : non rechargeable
: 3 km en 100% électrique
: 2.4 kWh
Ce moteur 4.4 Bi-turbo associé à un moteur électrique de 20 ch (soit 445 + 20 = 465 ch) permet de faire croire qu'on conduit une voiture écologique mais il n'en est (presque) rien. Si la consommation est réduite, elle ne l'est que de très peu... On note un couple démentiel de 700 Nm et un 0 à 100 de 4.9 secondes, comme une Porsche... Attention le coffre perd de sa grandeur à cause des batteries, il passe de 500 à 460 litres.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
730d 245 ch
≈ 8 litres/100km (Réservoir : 80 L / Autonomie ≈ 1000 km)
0 à 100 : 7.2 s | 245 km/h | Couple : 540 Nm à 1500 t/min |
6 Cylindres 2993 cc |
Version du 3 litres avant le restylage, soit 245 chevaux au lieu des 258 proposés sur la version sortie à postériori. Econome et agréable, il n'a toutefois pas l'aura de la 750d...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 730d 245 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Rien, entretiens courant et préventif.
le seul point une poulie Damper qui se détache et la courroie qui casse sur autoroute, dommage que le réseaux Bmw ne vérifie pas plus souvent ce genre de choses lorsque que l'on va en révision !!! (730d 245 ch Boite 6, 228100 Kms, 2010, 20 pouces, Exclusive)
[Tous les autres signalements sur Serie 7]
Statistiques fiabilité Serie 7 730d 245 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 18 avis Serie 7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "730d+245")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/18 | 0/18 | 0/18 | 1/18 | 0/18 | 0/18 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/18 | 0/18 | 0/18 | 1/18 | 0/18 | 0/18 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/18 | 0/18 | 1/18 | 2/18 | 0/18 | 0/18 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/18 | 1/18 | 0/18 | 0/18 | 0/18 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
1/18 | 2/18 | 0/18 | 1/18 | 0/18 | 0/18 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/18 | 0/18 | 0/18 | 1/18 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/18 | 0/18 | 0/18 | 0/18 | 0/18 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/18 | 0/18 | 0/18 | 0/18 | 0/18 |
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Latitude 3.0 dCi 240 ch,
A6 3.0 TDI 245 ch,
Serie 5 530d 245 ch,
Panamera 3.0 TDI 250 ch,
A7 3.0 TDI 245 ch,
Serie 5 GT 530d 245 ch.
730d 258 ch
≈ 8 litres/100km (Réservoir : 80 L / Autonomie ≈ 1000 km)
0 à 100 : 6.1 s | 250 km/h | Couple : 560 Nm à 1500 t/min |
6 Cylindres 2993 cc |
Modèle le plus répandu de la Série 7 en France, c'est la 730i (voire 740i) qui circule le plus en Amérique du nord. Pas mal du tout mais moins que dans les Série 3 et 5 plus légères.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)
Consommation du 730d 258 : vos témoignages :
Statistiques fiabilité Serie 7 730d 258 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis Serie 7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "730d+258")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Voici quelques exemples de concurrentes : CLS 350 CDI 265 ch,
Serie 5 GT 530d 258 ch,
A8 3.0 TDI 258 ch,
Panamera 3.0 TDI 250 ch.
740d 306 ch
≈ 8.7 litres/100km (Réservoir : 80 L / Autonomie ≈ 920 km)
0 à 100 : 6.3 s | 250 km/h | Couple : 600 Nm à 1500 t/min |
6 Cylindres 2993 cc |
Si ce moteur est dénommé 40d dans la Série 7, cela n'est pas très juste car la 740d était à la base un 8 cylindres.... Ici c'est un 3 litres bi-turbo, le même bloc que sur les 35d de la marque. Donc en toute logique, elle devrait s'appeler 735d plutôt que 740d. Mais bon, il faut bien faire rêver le client, surtout quand il doit y laisser autant d'argent...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)
Consommation du 740d 306 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Poignée avant,contact digital défectueux (740d 306 ch auto 8, 140000km, 2011 individual exclusive)
[Tous les autres signalements sur Serie 7]
Statistiques fiabilité Serie 7 740d 306 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis Serie 7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "740d+306")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/3 | 0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 |
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 5 535d 306 ch,
Panamera 3.0 TDI 300 ch,
A7 3.0 TDI 313 ch,
Serie 6 Gran Coupe 640d 313 ch.
740d 313 ch
≈ 8.7 litres/100km (Réservoir : 80 L / Autonomie ≈ 920 km)
0 à 100 : 5.5 s | 250 km/h | Couple : 630 Nm à 1500 t/min |
6 Cylindres 2993 cc |
Version plus moderne (rendement optimisé) du 40d de 306 chevaux (qui est en vrai un 35d...)
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)
Consommation du 740d 313 : vos témoignages :
Statistiques fiabilité Serie 7 740d 313 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis Serie 7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "740d+313")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Voici certaines des ses concurrentes : A6 3.0 TDI 313 ch,
Serie 5 535d 306 ch.
750d 381 ch
≈ 9.3 litres/100km (Réservoir : 80 L / Autonomie ≈ 860 km)
0 à 100 : 4.9 s | 250 km/h | Couple : 740 Nm à 1500 t/min |
6 Cylindres 2993 cc |
Si pour la Série 5 ce moteur est considéré comme une déclinaison sportive (appellation M550d avec un M de Motorsport, le préparateur BMW), ici il ne constitue qu'une version classique parmi d'autres. Pas d'artifice visuels mais seulement une appellation 50d classique. Question sensations cela reste acceptable même pour le plus difficile d'entre vous.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 5 M550d 381 ch,
A8 4.2 TDI 385 ch.
730i 258 ch
≈ 10.7 litres/100km (Réservoir : 80 L / Autonomie ≈ 750 km)
Le moteur entrée de gamme pour cette série 7 développe juste 258 chevaux... Bmw ne fait pas les choses à moitié pour sa plus grosse berline On aurait aimé un moteur plus modeste de 200 chevaux qui aurait pu suffire pour ceux qui ne souhaitent pas de diesel mais qui ne sont pas non plus fans de sportivité.
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : A6 2.0 TFSI 252 ch.
740i 326 ch
≈ 12.9 litres/100km (Réservoir : 80 L / Autonomie ≈ 620 km)
Pour celui qui a les moyens et qui aime le chant des moteurs essence BMW ce moteur s'avère être un bon compromis entre puissance et consommation 6 secondes pour aller à 100 kmh, suffisant non ? (bridée électroniquement à 250 kmh...)
Consommation du 740i 326 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Eletrovanne turbo, PDC (740i 326 ch 740i 326ch 77000kms 2010 finition luxe jantes 20" boite 6 steptronic)
[Tous les autres signalements sur Serie 7]
Statistiques fiabilité Serie 7 740i 326 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis Serie 7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "740i+326")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/1 | 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Voici quelques exemples de concurrentes : CLS 400 333 ch,
A6 3.0 TFSI 333 ch,
Serie 6 Gran Coupe 640i 320 ch,
A7 3.0 TFSI 333 ch.
750i 407 ch
≈ 13.8 litres/100km (Réservoir : 80 L / Autonomie ≈ 580 km)
0 à 100 : 4.9 s | 250 km/h | Couple : 450 Nm à 2000 t/min |
8 Cylindres 4395 cc |
A partir de ce moteur, la consommation et l'assurance devient un gouffre financier. Peu d'élus pourront acquérir cette féroce série 7 de plus de 400 chevaux (heureusement pour la planète!). 5.2 secondes pour atteindre 100 kmh... On se rapproche d'une Porsche.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 750i 407 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Turbo
Pompe à eau turbo
Durite qui fuit
Érosion du bloc moteur. (750i 407 ch Boîte automatique 6 rapport, 125000 kil, 2009, roue arrière directe )
[Tous les autres signalements sur Serie 7]
Statistiques fiabilité Serie 7 750i 407 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 8 avis Serie 7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "750i+407")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
3/8 | 1/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/8 | 2/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/8 | 0/8 | 1/8 | 0/8 | 1/8 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/8 | 1/8 | 1/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/8 | 0/8 | 2/8 | 0/8 | 0/8 |
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 5 GT 550i 408 ch,
Panamera S V8 4.8 400 ch,
Serie 6 Gran Coupe 650i 407 ch,
CLS 500 408 ch.
760i 544 ch
≈ 16.3 litres/100km (Réservoir : 80 L / Autonomie ≈ 490 km)
0 à 100 : 4.6 s | 250 km/h | Couple : 750 Nm à 1800 t/min |
12 Cylindres 5972 cc |
La plus exclusive des série 7 s'octroie un 12 cylindres en V de 6 litres... Et il lui faut seulement 4.6 secondes pour arriver à 100 kmh. Un plaisir hors norme pour une consommation qui l'est aussi... Rendez-vous à Saint tropez pour en apercevoir.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après certaines des ses concurrentes : Panamera Turbo S V8 4.8 550 ch.
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Infos Bmw - Services pratiques
© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.