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Essai auto > Bmw > Essai Serie 5 (2017)

Essai BMW Serie 5 2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
4 9823 5655 6176 1645 478Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Excellent comportement comme d'habitude. Ici on allie confort et efficacité même si l'un et l'autres varient selon les configurations (voir chapitre du comportement) et que globalement il ne faut pas venir chercher ici les sensations pures ... Si vous voulez jouer la carte de la gagne il faut commencer par du 19 pouces (ainsi on a du 275 mm à l'arrière ! Et là ça grippe très fort)
Insonorisation très bonne, cela permet de garder loin de nos oreilles les 4 cylindres
Qualité de finition et présentation au top même si certains rares plastiques déçoivent et que la concurrence à l'étoile (Classe E) reste devant. N'oublions pas non plus la richesse des coloris proposés à l'intérieur
Clé Display Key avec écran (option 300 euros) qui permet de communiquer avec son auto, ça c'est plutôt sympa et ludique !
M5 qui nargue les RS d'Audi, maintenant on a le beurre (propulsion) et l'argent du beurre (ou 4X4)
Motorisations exceptionnelles en 6 cylindres (essence et diesel)
Habitabilité arrière qui progresse par rapport à l'ancienne
Coffre suffisant mais qui est loin d'être particulièrement grand pas rapport au gabarit
Touring bien conçu au niveau du coffre et de la modularité, rien à voir avec le berline




- Défauts


Pas de suspension pneumatique (sauf à l'arrière des Touring, mais ça c'est normal), limite impardonnable sachant que la concurrence le propose sur des gammes inférieures ...
Pas de cockpit virtuel, encore une fois je compare ici à la concurrence car ce n'est évidemment pas vital
Style qui s'est encore assagi ... On est désormais loin de l'audacieuse E60. A croire que BMW l'affadit pour laisser plus de place à la Série 8 (actuellement / anciennement Série 6). Bref, l'ancienne était un peu plus charismatique et évitait d'avoir une coupe "trop tricorps" en ayant une malle bien intégrée et plus courte. Ici elle se transforme en une voiture plus simple dont la malle se détache bien, de profil c'est donc assez commun et c'est bien dommage ! Sans oublier son regard avant devenu standard et des optiques arrière peut être un peu trop gros. La série 5 est très loin d'être moche mais elle fait désormais plus voiture de cadre que voiture "de riche" (une Passat ++ en quelque sorte ?)
Comme souvent avec les Allemands les tarifs qui flirtent avec l'abus. Quand on voit la différence de prix entre une 530d XDrive et une 540d XDrive (même moteur, même mécanique) on se dit que ça fait très cher le changement de cartographie moteur ! 5000 euros les 55 ch gagnés sur ce chapitre, ça fait cher la reprogrammation ... Mais tant que ça se vend pourquoi se priver ?
Certains matériaux décevants par rapport à une Classe E, et ce malgré que l'ensemble soit vraiment parmi les meilleures productions de la planète
Vocabulaire BMW concernant la technique qui fait mal à la tête et qui embrouille inutilement ... Franchement, la communication devrait tout remettre à plat car entre : ActiveDrive, DynamicDrive, SelectDrive, DirectDrive, XDrive etc. il y a de quoi se taper la tête contre les murs ! Ces noms se ressemblent tous et cela favorise la confusion, pourtant il n'y a au final rien de compliqué derrière
M5 à convertisseur de couple ... Franchement il dommage de ne pas avoir gardé la DKG
Coffre de la version hybride
Beaucoup de 4 cylindres dans l'offre moteurs, ça fait un peu cher une auto avec un 2.0 litres à 60 000 euros
Hybride plus lourde, moins de coffre, moins de réservoir, plus chère et pas de poids tractable ... Et oui, j'oublie, pas de XDrive possible évidemment (et quand la batterie est vide la conso explose, avouez que je vous donne envie !)
Version "Sport" à ne pas confondre avec la finition "M Sport" (l'une fait semblant et pas l'autre)
68 litres de réservoir pour la M5 c'est un peu limite





Fiche technique Serie 5

4.94 m
1.48 m
2.97 m
530 L
66 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places
0 places

Man. 8 rapports
Auto. 8 rapports
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)

Non
restylée

Transmission :
Propulsion
4X4

Poids moyen :
1750 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.94 m. C'est plus long de 7 cm qu'une Ford Mondeo 4 (2015) ou même de 7 cm comparé à une Volkswagen Passat (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 530 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Mondeo 4 (2015) ou encore de 10 litres par rapport à la Classe E (2016) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volvo S90 V90 (2016) . A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 520d EffcientDynamics 190 ch, la gamme va jusqu'a un M550i 462 ch soit 5 diesel(s), 1 hybride(s), 4 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Serie 5 nous recommandons les versions suivantes : 540i 340 ch, 530d 265 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Avec cette nouvelle génération de Série 5, BMW commence à prendre un peu de retard vis à vis de Mercedes, sans compter que son style devient peut-être un peu trop simple ...
Bref, il ne lui reste presque que le comportement pour rivaliser.

Serie 5 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / coffre

Si les berlines n'ont jamais été les reines pour accueillir trois personnes au deuxième rang, et ce quelque soit la taille de l'auto, il faut toutefois reconnaître qu'elles accueillent mieux deux personnes que n'importe quel monospace ou SUV. En effet, les places latérales arrière des berlines sont généralement plus généreuses et plus confortables. L'assise est plus inclinée et la largeur est optimisée, bien entendu au détriment du passager central qui préfèrera largement les monospaces.
Ici, et ce malgré un empattement inchangé, l'espace aux jambes évoluent à la hausse. MLa chose est bienvenue sachant que la F10 manquait un peu de générosité sur ce

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur BMW Serie 5

Break Série 5 Touring

Coffre : 570 litres. Plus chère de 2600 euros, cette dernière a donc au passage quelques spécificités. Comme toujours sur les autos premiums breaks, la marque installe une suspension pneumatique à l'arrière (en lieu et place des ressorts donc) pour corriger l'assiette en cas de forte charge. Il n'y a toutefois pas de possibilité d'être en "pneumatique intégral" sur les 4 roues. Le but ici est donc de garder l'auto droite même avec le coffre rempli de bagages. Le hayon est en aluminium tout comme les longerons de suspension, le but étant de garder une bonne répartition du poids entre avant et arrière en modulant la masse des matériaux.


Comportement routier Serie 5

/10
Comportement

Toujours la reine, mais n'idéalisons pas non plus

Plus que n'importe quelle autre berline concurrente, la Série 5 est particulièrement attendue sur le chapitre du comportement. Grosse pression pour l'Allemande qui n'a donc pas droit à l'erreur, les journalistes étant un peu plus pointilleux et critiques quand il s'agit de l'évaluer. Alors que vaut cette septième génération de Série 5 ? Qu'apporte-t-elle de plus ou de moins ?... Essayons de faire un bilan objectif.

Par rapport à l'ancienne F10 ? La technique ?

Avec un empattement qui ne diffère que de 5 mm et une architecture similaire, la G30 reste techniquement très proche de l'ancienne, et ce malgré qu'on parle ici d'une nouvelle plateforme dérivée de la Série 7

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur BMW Serie 5

Serie 5 : les prix du neuf

(Source BMW Octobre 2017) Les tarifs de la BMW série 5 démarrent à 47 100 euros pour culminer à 126 500 euros dans sa version M5 (si l'on omet cette dernière on culmine alors à 72 600 euros dans la berline berline tricorps). 4 niveaux de finition de présentent à nous : Lounge, Sport, Luxury et M Sport. Ajoutez 2600 euros aux tarifs pour avoir ceux de la version break Touring. Voyons le détail :

Versions essence

  • 520i 184 ch : 48

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Serie 5


Pneus associés Confort Efficacité
sur Serie 5
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
225/55 R17
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 7.3/10
Petite tendance au roulis 49.9 / 252.8 99 euros
245/45 R18
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 8.7/10
- 52.6 / 274 118 euros
245/40 R19
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.9/10 9.3/10
- 55.6 / 314.4 144 euros
275/35 R19
Hauteur flancs : 9.6 cm
6.7/10 10/10
Consommation non négligeable 88.16 / 370.96 196 euros
245/35 R20
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 10/10
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 55.9 / 471.7 160 euros
275/30 R20
Hauteur flancs : 8.3 cm
5.8/10 10/10
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable 0 / 0 NC euros
285/40 R20
Hauteur flancs : 11.4 cm
8/10 9.9/10
Consommation non négligeable 289 / 379.3 333 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Serie 5






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Consommation / Moteurs BMW Serie 5

Diesels de la Serie 5

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
520d EffcientDynamics
1995 cc
190 ch
5.4 6.4 7.4
 
8/10

400 NM
250 km/h
7.5 s

Cette version EfficientDynamics met l'accent, comme son nom l'indique, sur les économies de carburant. Pour cela, l'auto a été allégée au maximum avec un poids de 1540 kg contre 1635 kg pour la 520d "normale". Niveau équipements ne vous attendez donc pas au grand frisson ... Chose étonnante, elle arrive à atteindre les 250 km/h malgré sa puissance inférieure à 200 ch, le poids aide donc beaucoup..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Passat 2.0 TDI 190 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, S90 V90 D4 190 ch, Classe E 220d 194 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
520d
1995 cc
190 ch
5.6 6.6 7.6
 
8/10

400 NM
238 km/h
7.5 s

La version plus classique de la 520d (hors EffcientDynamics donc) est plus lourde de presque 100 kg et permet cette fois d'opter pour une boîte mécanique. Les performances sont ici honorables et le moteur suffisamment isolé pour pouvoir l'oublier un peu. En accélération sa voix peu noble se fera toutefois bien entendre. Bref, une Série 5 très économe mais qui manque un peu de prestige me semble-t-il..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 8 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - X1 - X3 - X4 -



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, S90 V90 D4 190 ch, Classe E 220d 194 ch, Passat 2.0 TDI 190 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
530d
2993 cc
265 ch
6.4 7.5 8.6
 
10/10

620 NM
250 km/h
5.4 s

C'est le moteur numéro un pour la Série 5, même en dehors de la France si on omet les pays totalement allergique à ce carburant (comme les USA par exemple). C'est donc une belle preuve que le diesel n'est pas mort, les berlines de ce genre ne peuvent pas vraiment s'en passer. Les performances en deviennent même surprenantes en se rapprochant de plus en plus de 5 secondes pour atteindre le 0 à 100 km/h. Ce moteur est en plus bien plus agréable à entendre que le 20d même si il ne faut pas s'attendre à grimper aux rideaux non plus, le 3.0d de BMW s'est un peu assagi en terme de sonorité depuis qu'il a passé le cap des 245 ch..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces  (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 7 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 730d 265 ch, Classe E 350d 258 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
540d
2993 cc
320 ch
7 8.2 9.4
 
10/10

680 NM
250 km/h
4.7 s

Anciennement appelée 35D, ce moteur gagne donc du galon au niveau de sa nomenclature. Cela reste toutefois le même bloc que la 530d avec toutefois un turbo en plus. Vous aurez ici le piment supplémentaire qui manque au 30d, certes volontaire mais pas non plus ultra démonstratif..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 7 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 740d 320 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
M550d
2993 cc
400 ch
7.8 9.2 10.6
 
10/10

760 NM
250 km/h
4.4 s

Auparavant à 381 ch, on franchit ici le cap symbolique des 400 ch ... C'est donc le même bloc que les 30d et 40d sauf qu'ici on cumule trois turbos !.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    19 pouces  (245/40 R 19) (275/35 R 19 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 750d 400 ch.






Essences de la Serie 5

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
530i
1998 cc
252 ch
8 8.9 10.7
 
10/10

350 NM
250 km/h
6 s

Si cette appellation laisse toujours croire aux amateurs de lm marque qu'il s'agit d'un 6 en ligne de 3.0 litres, il faut ne pas oublier que les choses ont changé depuis la génération précédente, les 30i sont désormais des 4 cylindres 2.0 de 252 ch. Donc en plus de perdre 2 cylindres on perd aussi en puissance, ce qui est assez inédit (généralement les appellations gagnent en puissance d'une génération à l'autre). Ici on a toutefois droit au XDrive et la boîte auto est obligatoire (seule la 520d peut être ne manuel, au moins c'est simple à retenir)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces  (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 2 - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : S90 V90 T5 254 ch, Classe E 300 245 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
540i
2998 cc
340 ch
9.5 10.5 12.6
 
10/10

450 NM
250 km/h
4.8 s

Le 6 en ligne BMW s'incarne à partir de l'appellation 40i du côté des essences. Si ce moteur n'est pas particulièrement vocal, il a toutefois le mérite de proposer un niveau de puissance particulièrement adapté. C'est pour moi de loin le meilleur compromis tout moteurs confondus. Certes il boira nettement plus que le 30d mais sa discrétion amène une sensation de luxe supplémentaire je trouve ... Les 100 km/h sont atteints en moins de 5 secondes, de quoi affronter des autos sportives sans aucun complexe. Une petite M5 assagie en quelque sorte..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces  (245/45 R 18)




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe E 400 333 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
M550i
4395 cc
462 ch
10.8 12 14.4
 
10/10

650 NM
250 km/h
4 s

530i = 4 cylindres en ligne / 540i = 6 cylindres en ligne / M550i = 8 cylindres en V. On est donc ici tout en haut de la hiérarchie des moteurs sachant qu'il s'agit ici du même bloc que la M5 ....


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    19 pouces  (245/40 R 19) (275/35 R 19 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
M5
4395 cc
600 ch
13.5 15 18
 
10/10

750 NM
250 km/h
3.4 s

Disposant désormais de 4 roues motrices d'origine, elle n'a donc plus rien à envier aux RS de chez Audi. Ici on garde le plaisir de conduite avec un mode 100% propulsion toujours disponible. NE croyez donc pas que l'auto s'est transformée en une 4X4 sous vireuse qui a du mal à bouger son popotin en virage..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (245/35 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) (275/30 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable) (285/40 R 20 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 M760Li 610 ch.






Hybrides de la Serie 5

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
530e hybride
1998 cc
252 ch
6.3 6.6 7.2
 
10/10

420 NM
235 km/h
6.2 s

Si l'idée de l'hybride n'est pas mauvaise à la base, le résultat est toujours décevant. Le poids est élevé, le réservoir limité, le coffre bien plus petit, la consommation excessive une fois les batteries vides etc. bref, posez-vous les bonnes questions avant d'acheter. Je rappelle qu'il s'agit ici de cumuler un bloc thermique 2.0 litres de 184 ch avec un bloc électrique (situé au niveau du convertisseur de couple) de 95 ch, le tout faisant alors 252 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -



0 Avis rédigés







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
540i 340 ch Ce moteur est tout simplement fabuleux. Certes il n'est pas le plus raisonnable mais il vous offrira beaucoup d'émotions ..
530d 265 ch Un peu facile à conseiller certes, ce moteur cumule vraiment tous les avantages .. Puissance, sobriété et fiabilité, le 30d BMW a encore de beaux jours devant lui (C'est un 6 cylindres en ligne pour ceux qui se poseraient la question).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Lounge

(Source BMW Octobre 2017) Applications chromées au niveau des projecteurs antibrouillard à LED / Baguettes de seuil chromées avec inscription BMW à l'avant et à l'arrière / Bouclier avant avec technologie Rideaux d'Air "Air Curtains" / Construction allégée intelligente "BMW Ef f icientLightweight" légère aluminium/acier / Clignotants blancs LED intégrés dans les boitiers des rétroviseurs extérieurs / Feux stop dynamique à technologie LED / Inserts décoratifs Oxyde Silver Dark mat avec baguette d'accentuation chrome brillant perlé / Jantes en alliage léger 17'' style 618 à rayons en V / Projecteurs antibrouillard à LED / Projecteurs LED, inclut quatre anneaux lumineux pour fonction d’éclairage diurne et réglage de la portée des projecteurs / Rails de toit Noir mat (uniquement sur BMW Série 5 Touring) / Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglage électrique asphériques et dégivrants / Sellerie cuir Dakota (à partir des motorisations 30i/ 30d/30e) / Volant sport gainé cuir / Alarme antivol / Allumage automatique des projecteurs / Appel d'Urgence Intelligent / Fixations ISOFIX pour sièges enfant à l'arrière / Boîte de vitesses automatique à 8 rapports (sauf sur 520d) / Calandre avec double barreaux mobiles "Active Air Stream" pour un aérodynamisme optimal / Contrôle Dynamique de la Traction DTC et Contrôle Dynamique de Stabilité DSC / Détecteur de pluie / Direction à assistance électrique / Eclairage de bienvenue actionnable par télécommande / Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur / Fonction "Follow me Home" / Frein de parking électrique avec fonction "Automatic Hold" / Indicateur de maintenance, indicateur de consommation moyenne / Mesure individuelle de pression des pneumatiques / Détecteur de somnolence / Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et électrochrome côté conducteur / Rétroviseur intérieur électrochrome / Sélecteur de mode de conduite / Système de récupération de l'énergie au freinage / Technologie BMW TwinPower Turbo avec injection / Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours / 3 appuis-tête arrière, 2 réglables en hauteur / Accoudoir central arrière / Autoradio BMW Professional avec lecteur CD compatible MP3 / Banquette arrière rabattable 40/20/40 / Boite à gants verrouillable (et réfrigérée sur BMW Série 5 Touring) / Climatisation automatique 2 zones / Ecran de contrôle central couleur 8,8'' à affichage 16/9 avec inserts chromés sur les côtés / Lève-vitre AV/AR électrique, fonction péage/confort/anticoincement / Pare-soleil avec miroir de courtoisie éclairé / Interface Bluetooth et port USB / Prise 12V (Accoudoir avant et arrière, vide-poches avant + compartiment à bagages côté droit sur BMW Série 5 Touring) / Bouton de démarrage Start/Stop sans manipulation de la clé / Navigation multimédia Business avec "Controller" iDrive / Ordinateur de bord avec indicateur de température extérieure / Prise AUX-IN / Radars de stationnement PDC avant et arrière / Régulateur de vitesse avec fonction freinage / Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile" / Services ConnectedDrive (3 ans d'utilisation) / Tapis de sol en velours / Vitre de hayon à ouverture séparée (uniquement sur BMW Série 5 Touring) / OEillets d'arrimage dans le coffre à bagages (uniquement sur BMW Série 5 Touring) / Cache-bagages à enrouleur, dissimulable sous le plancher de coffre (uniquement sur BMW Série 5 Touring)

Sport

Grilles de calandre BMW avec barreaux en noir brillant et contour de calandre en chrome brillant / Bouclier avant avec éléments spécifiques en noir brillant / Badges latéraux « Sport Line » / Diffuseurs aérodynamiques latéraux « Air Breather » en noir brillant / Bouclier arrière avec éléments spécifiques horizontaux dans le diffuseur arrière en noir brillant / Sortie d’échappement en chrome noir, à gauche et à droite ou à forme libre / Seuils de portes en aluminium rétro-éclairés avec inscription « Sport Line » / Tissu / Cuir 'Plectoid', Anthracite / Schwarz (520d, 520d xDrive, 520d EDE) / Sellerie Cuir Dakota Schwarz (à partir des motorisations 30i/ 30d/30e) / Jantes en alliage léger 18'' style 634 à rayons doubles / Sièges Advanced pour conducteur et passager avant / Inserts décoratifs noir brillant / Shadow Line brillant / Caméra de recul / Éclairage d'ambiance / Système de manoeuvres entièrement automatiques « Park Assist » / Navigation multimédia Professional / Connectivité avancée / HotSpot Wi-Fi / Boîte de vitesses automatique à huit rapports avec Steptronic et palettes au volant (sur 520d xDrive, 520i et en option sur 520d) / Boîte de vitesses automatique à huit rapports Sport avec Steptronic et palettes au volant (à partir des 530i /d)

Luxury

Grilles de calandre BMW avec barreaux exclusifs, barreaux intermédiaires et contour de calandre en chrome brillant / Bouclier avant avec éléments de design spécifiques en chrome brillant / Badges latéraux « Luxury Line » / Diffuseurs aérodynamiques latéraux « Air Breather » en chrome brillant / Bouclier arrière avec éléments de design spécifiques horizontaux dans le diffuseur arrière en chrome brillant / Sortie d’échappement en chrome brillant, à double paroi ou à forme libre / Seuils de portes en aluminium rétro-éclairés avec inscription « Luxury Line » / Sellerie Cuir Dakota / Jantes en alliage léger 18'' style 632 à rayons en W / Chrome Line extérieur / Planche de bord Sensatec / Inserts décoratifs en bois précieux Fineline Ridge / Éclairage d'ambiance / Accès Confort / Caméra de recul / Sièges avant électriques à mémoires conducteur / Sièges avant avec appui lombaire ajustable / Sièges avant chauffants / Climatisation automatique 2 zones à fonctionnalités étendues / Système de manoeuvres entièrement automatiques « Park Assist » / Navigation multimédia Professional / Connectivité avancée sans fil et recharge sans fil par induction / HotSpot Wi-Fi

M Sport

Kit aérodynamique M avec jupe avant, bas de caisse et jupe arrière intégrant un diffuseur en « Dark Shadow » métallisé / Grilles de calandre BMW avec barreaux en noir brillant et contour de calandre en chrome brillant / Badges latéraux « M » sur les flancs à l’avant / Coques de rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie / Sortie d’échappement en chrome brillant, à double paroi / Seuils de portes M éclairés / Levier de vitesses avec logo M / Repose-pied M avec pédalier / Tissu 'Rhombicle' / Alcantara, Anthracite/ Schwarz / Jantes en alliage léger 18" (46 cm) style 662 M à rayons doubles avec monte de pneumatique mixte / Sièges Advanced pour conducteur et passager avant / Inserts décoratifs en Aluminium Rhombicle / Suspension DirectDrive / Volant M gainé cuir / Pack aérodynamique M / Shadow Line brillant / Ciel de pavillon anthracite / Freins M Sport (à partir de 530i /d) / Caméra de recul / Éclairage d'ambiance / Pack Advanced Full LED / Feux de route permanents anti-éblouissements "BMW Selective Beam" / Système de manoeuvres entièrement automatiques "Park Assist" / Navigation multimédia Professional / Connectivité avancée / HotSpot Wi-Fi / Boîte de vitesses automatique à huit rapports avec Steptronic et palettes au volant (sur 520d xDrive, 520i et en option sur 520d) / Boîte de vitesses automatique

Spécificités M550i / M550d

Shadow Line brillant / Enjoliveurs d'échappement de forme trapézoïdale à gauche et à droite, en chrome noir / Jantes en alliage léger 19'' style 664M à doubles bâtons, couleur Cerium Grey, monte de pneumatique mixte et RSC permettant le roulage à plat / Lévre aérodynamique M, sur la malle de coffre arrière / Pack aérodynamique M / Inserts décoratifs Aluminium Rhombicle avec baguette d'accentuation chrome brillant perlé / Ciel de pavillon "Anthrazit" / Seuils de porte avec désignation 'M550i xDrive' et 'M550d xDrive', à l'avant et à l'arrière / Volant M gainé cuir / Boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports avec Steptronic et palettes au volant / Suspension Adaptive M (M550i xDrive) / Direction ActiveDrive à 4 roues directrices (M550d xDrive) / Suspension DirectDrive (M550d xDrive) / Freins M Sport / Éclairage d'ambiance / Sièges Advanced pour conducteur et passager avant / Sièges avant électriques à mémoires conducteur / Climatisation automatique 4 zones à fonctionnalités étendues

Spécificités 530e Hybride

Couvre-moyeux avec touche de "BMW i Blue" / Grilles de calandre avec touches de « BMW i Blue » / Trappe de recharge électrique coté conducteur avec signal lumineux de l'état de charge / Logo BMW i sur les ailes avant / Badge "eDrive" sur les montants C gauche et droite / Seuils de porte en aluminium avec inscription "eDrive" / Boîte de vitesses automatique à 8 rapports avec Steptronic et palettes au volant / Batterie Lithium-ion haute performane d'une capacité totale de 9,2 kWh / Garantie de la batterie lithium-ion haute performance 6 ans / 100 000 Km / Cable de recharge pour prise domestique, longueur 5m / Sélecteur de mode de conduite eDrive / Préconditionnement de l'habitacle (chauffage ou climatisation)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 5

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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