FERMER X

Dernier avis posté

530d 265 ch x-drive, 2017, 40 000 km, sportline,touring (2019-05-28 14:53:30)

Qualités : Moteur très agréable, coupleux bien sûr , mais aussi assez prompt à monter dans les tours . On n'a pas l'impression d'avoir un diesel et ce d'autant plus que le bruit est assez agréable compte tenu du carburant: )
Boite auto réactive , bien étagée avec des accélérations de sportive.
Aides à la conduite modernes , réussie en ce qui concerne le régulateur de distance , très bien paramétré dans les embouteillages. Système birdview très bien fait.
Finition de bonne facture.
Xdrive très efficace sur la neige ( pas de chaine dans 10 cm avec 4 pneus neiges)
Grand silence de fonctionnement même aux vitesses élevées à vitesse stabilisée ( en Allemagne évidemment...)


Défauts : Quelques à-coups dans la boite au passage en marche arrière ( défaut connu semble t'il)
Maintien en ligne automatique un peu louvoyant , pas toujours très rassurant.
Petits bugs sur le toit ouvrant qui bute parfois sur le saute vent et revient en arrière, velum qui fait pareil.
Place du milieu à l'arrière un peu juste (mais mieux que dans mon A6)
Options chères et parfois mesquines ( 300 € pour apple carplay ...pour 3 ans!)
Lignes un peu banale.
Choix de l'ambiance eclairage interieur un peu gadget.
Eclairage adaptatif pas toujours réactif ( on reçoit des appels de phares)


Consommation moyenne : 7.5 litres/100 km ( moyenne ODB sur 15 000km)

Problèmes rencontrés : Toit ouvrant( cf supra)

Note : 18/20

Prix assurance : 1500 euros/an (Assureur : MACSF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 45%)

Quel moteur ( mieux que mon ancienne A6 3 litre TDI) pas de comparaison possible.
Finition un tout petit cran en dessous d' Audi , histoire de dire quelque chose.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai BMW Serie 5 2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
4 9823 5655 6176 1645 478Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Excellent comportement comme d'habitude. Ici on allie confort et efficacité même si l'un et l'autres varient selon les configurations (voir chapitre du comportement) et que globalement il ne faut pas venir chercher ici les sensations pures ... Si vous voulez jouer la carte de la gagne il faut commencer par du 19 pouces (ainsi on a du 275 mm à l'arrière ! Et là ça grippe très fort)
  • Insonorisation très bonne, cela permet de garder loin de nos oreilles les 4 cylindres
  • Qualité de finition et présentation au top même si certains rares plastiques déçoivent et que la concurrence à l'étoile (Classe E) reste devant. N'oublions pas non plus la richesse des coloris proposés à l'intérieur
  • Clé Display Key avec écran (option 300 euros) qui permet de communiquer avec son auto, ça c'est plutôt sympa et ludique !
  • M5 qui nargue les RS d'Audi, maintenant on a le beurre (propulsion) et l'argent du beurre (ou 4X4)
  • Motorisations exceptionnelles en 6 cylindres (essence et diesel)
  • Habitabilité arrière qui progresse par rapport à l'ancienne
  • Coffre suffisant mais qui est loin d'être particulièrement grand pas rapport au gabarit
  • Touring bien conçu au niveau du coffre et de la modularité, rien à voir avec le berline




Les derniers plus des internautes

Silence confort puissance suffisante (5.20 essence auto)
FinitionConsommationAspect intérieur et extérieur (520d 190 ch 120000)
Tenue de route incroyable (4 roues motrices).Excellent moteur (2l) suivi d'une très bonne boite auto 8v.Techniquement aboutie, conviviale, et simple d'utilisation malgré sa complexité technologique. (520d EffcientDynamics 190 ch Boite auto, 15000Km, 2017, Luxury.)
Excellent moteur, tres performant tout en restant econome. Confortable, silencieuse, tres bel equipement, lecture tete haute, connectivite (530d 265 ch 10000 kms)


- Défauts

  • Pas de suspension pneumatique (sauf à l'arrière des Touring, mais ça c'est normal), limite impardonnable sachant que la concurrence le propose sur des gammes inférieures ...
  • Pas de cockpit virtuel, encore une fois je compare ici à la concurrence car ce n'est évidemment pas vital
  • Style qui s'est encore assagi ... On est désormais loin de l'audacieuse E60. A croire que BMW l'affadit pour laisser plus de place à la Série 8 (actuellement / anciennement Série 6). Bref, l'ancienne était un peu plus charismatique et évitait d'avoir une coupe "trop tricorps" en ayant une malle bien intégrée et plus courte. Ici elle se transforme en une voiture plus simple dont la malle se détache bien, de profil c'est donc assez commun et c'est bien dommage ! Sans oublier son regard avant devenu standard et des optiques arrière peut être un peu trop gros. La série 5 est très loin d'être moche mais elle fait désormais plus voiture de cadre que voiture "de riche" (une Passat ++ en quelque sorte ?)
  • Comme souvent avec les Allemands les tarifs qui flirtent avec l'abus. Quand on voit la différence de prix entre une 530d XDrive et une 540d XDrive (même moteur, même mécanique) on se dit que ça fait très cher le changement de cartographie moteur ! 5000 euros les 55 ch gagnés sur ce chapitre, ça fait cher la reprogrammation ... Mais tant que ça se vend pourquoi se priver ?
  • Certains matériaux décevants par rapport à une Classe E, et ce malgré que l'ensemble soit vraiment parmi les meilleures productions de la planète
  • Vocabulaire BMW concernant la technique qui fait mal à la tête et qui embrouille inutilement ... Franchement, la communication devrait tout remettre à plat car entre : ActiveDrive, DynamicDrive, SelectDrive, DirectDrive, XDrive etc. il y a de quoi se taper la tête contre les murs ! Ces noms se ressemblent tous et cela favorise la confusion, pourtant il n'y a au final rien de compliqué derrière
  • M5 à convertisseur de couple ... Franchement il dommage de ne pas avoir gardé la DKG
  • Coffre de la version hybride
  • Beaucoup de 4 cylindres dans l'offre moteurs, ça fait un peu cher une auto avec un 2.0 litres à 60 000 euros
  • Hybride plus lourde, moins de coffre, moins de réservoir, plus chère et pas de poids tractable ... Et oui, j'oublie, pas de XDrive possible évidemment (et quand la batterie est vide la conso explose, avouez que je vous donne envie !)
  • Version "Sport" à ne pas confondre avec la finition "M Sport" (l'une fait semblant et pas l'autre)
  • 68 litres de réservoir pour la M5 c'est un peu limite




Les (derniers) moins des internautes

Pas achetée en 4x4 (5.20 essence auto)
Usure du cuir sur le panneau de porte coté conducteurDécollement de l'aluminium du porte bouteille sur ilot central (520d 190 ch 120000)
Je n'ai jamais connu une BMW aussi inconfortable.Une heure dans cette voiture devient un supplice et je la revends ce mois après 8 mois d'utilisations et 4000 Km, alors que je garde habituellement mes voitures entre 4 et 8 ans.Siège avec toutes options indigne de cette marque et l'aération optionnelle à sans doute été mise en place afin de faire oublier les douleurs qu'il provoque.Elle me fait penser à la très jolie femme avec laquelle vous vous êtes marié mais qui vous fait vivre l'enfer.D'autres petits détails La finition n'est plus tout à fait ce qu'elle était (boucle de siège cliquant sur le siège passager).L'écran tactile est à manipuler avec des gants pour ne pas le marquer. (520d EffcientDynamics 190 ch Boite auto, 15000Km, 2017, Luxury.)
Pas vraiment 5 places, prix (530d 265 ch 10000 kms)



Fiche technique Serie 5


4.94 m

1.48 m

2.97 m

530 L
66 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 8
Auto. 8
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Propulsion
4X4

Poids moyen :
1750 kg
Poids non négligeable
 

Architecture et trains roulants

Moteur longitudinal avant

Propulsion
Transmission intégrale en option

Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibras

Amortissement piloté en option
Suspension pneum. sur essieu arrière

Avec cette nouvelle génération de Série 5, BMW commence à prendre un peu de retard vis à vis de Mercedes, sans compter que son style devient peut-être un peu trop simple ...
Bref, il ne lui reste presque que le comportement pour rivaliser.

Serie 5 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Serie 5 les plus complets

Bmw 530d 265 ch x-drive, 2017, 40 000 km, sportline,touring

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 5 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-05-28 14:53:30
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur très agréable, coupleux bien sûr , mais aussi assez prompt à monter dans les tours . On n'a pas l'impression d'avoir un diesel et ce d'autant plus que le bruit est assez agréable compte tenu du carburant: )
Boite auto réactive , bien étagée avec des accélérations de sportive.
Aides à la conduite modernes , réussie en ce qui concerne le régulateur de distance , très bien paramétré dans les embouteillages. Système birdview très bien fait.
Finition de bonne facture.
Xdrive très efficace sur la neige ( ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 5



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Bmw 520d EffcientDynamics 190 ch Boite auto, 15000Km, 2017, Luxury.

10/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 5 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-05-12 17:27:50
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Tenue de route incroyable (4 roues motrices).
Excellent moteur (2l) suivi d'une très bonne boite auto 8v.
Techniquement aboutie, conviviale, et simple d'utilisation malgré sa complexité technologique.

Défauts : Je n'ai jamais connu une BMW aussi inconfortable.
Une heure dans cette voiture devient un supplice et je la revends ce mois après 8 mois d'utilisations et 4000 Km, alors que je garde habituellement mes voitures entre 4 et 8 ans.
Siège avec toutes options indigne de cette marque et l'aération optionnelle à sans doute été mise en plac ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 5


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Philippe du CMC - (2019-02-11 01:15:38) : Tous mes passagers et moi même ont toujours affirmé n'avoir jamais voyagé dans un si bon confort. Beaucoup de longs trajets de plus de 800 kms et jamais la moindre fatigue. Le confort est sa qualité première. Je ne comprends vraiment pas un tel commentaire. C'est vrai que la boucle de la ceinture passager tape si elle n'a pas été bien mise en place, son seul défaut

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Serie 5 signalés par les internautes via les 5 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 5.


Comportement routier : 1 aime

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs BMW Serie 5

Diesels de la Serie 5

Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
520d EffcientDynamics
1995 cc
190 ch
5.4 6.4 7
 

400 NM
250 km/h
7.5 s

Cette version EfficientDynamics met l'accent, comme son nom l'indique, sur les économies de carburant. Pour cela, l'auto a été allégée au maximum avec un poids de 1540 kg contre 1635 kg pour la 520d "normale". Niveau équipements ne vous attendez donc pas au grand frisson ... Chose étonnante, elle arrive à atteindre les 250 km/h malgré sa puissance inférieure à 200 ch, le poids aide donc beaucoup..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Classe E 220d 194 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 200 ch, Passat 2.0 TDI 190 ch, S90 V90 D4 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
520d
1995 cc
190 ch
5.5 6.6 7.2
 

400 NM
238 km/h
7.5 s

La version plus classique de la 520d (hors EffcientDynamics donc) est plus lourde de presque 100 kg et permet cette fois d'opter pour une boîte mécanique. Les performances sont ici honorables et le moteur suffisamment isolé pour pouvoir l'oublier un peu. En accélération sa voix peu noble se fera toutefois bien entendre. Bref, une Série 5 très économe mais qui manque un peu de prestige me semble-t-il..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 8 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - X1 - X2 - X3 - X4 -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 190 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, S90 V90 D4 190 ch, Classe E 220d 194 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 200 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
530d
2993 cc
265 ch
6.5 7.7 8.4
 

620 NM
250 km/h
5.4 s

C'est le moteur numéro un pour la Série 5, même en dehors de la France si on omet les pays totalement allergique à ce carburant (comme les USA par exemple). C'est donc une belle preuve que le diesel n'est pas mort, les berlines de ce genre ne peuvent pas vraiment s'en passer. Les performances en deviennent même surprenantes en se rapprochant de plus en plus de 5 secondes pour atteindre le 0 à 100 km/h. Ce moteur est en plus bien plus agréable à entendre que le 20d même si il ne faut pas s'attendre à grimper aux rideaux non plus, le 3.0d de BMW s'est un peu assagi en terme de sonorité depuis qu'il a passé le cap des 245 ch..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 7 - X3 - X5 -



2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe E 350d 258 ch, Serie 7 730d 265 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
540d
2993 cc
320 ch
7 8.3 9
 

680 NM
250 km/h
4.7 s

Anciennement appelée 35D, ce moteur gagne donc du galon au niveau de sa nomenclature. Cela reste toutefois le même bloc que la 530d avec toutefois un turbo en plus. Vous aurez ici le piment supplémentaire qui manque au 30d, certes volontaire mais pas non plus ultra démonstratif..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 7 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 740d 320 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
M550d
2993 cc
400 ch
7.6 9 9.8
 

760 NM
250 km/h
4.4 s

Auparavant à 381 ch, on franchit ici le cap symbolique des 400 ch ... C'est donc le même bloc que les 30d et 40d sauf qu'ici on cumule trois turbos !.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (245/40 R 19)
- (275/35 R 19 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 7 750d 400 ch.






Essences de la Serie 5

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
530i
1998 cc
252 ch
7.6 8.9 10
 

350 NM
250 km/h
6 s

Si cette appellation laisse toujours croire aux amateurs de lm marque qu'il s'agit d'un 6 en ligne de 3.0 litres, il faut ne pas oublier que les choses ont changé depuis la génération précédente, les 30i sont désormais des 4 cylindres 2.0 de 252 ch. Donc en plus de perdre 2 cylindres on perd aussi en puissance, ce qui est assez inédit (généralement les appellations gagnent en puissance d'une génération à l'autre). Ici on a toutefois droit au XDrive et la boîte auto est obligatoire (seule la 520d peut être ne manuel, au moins c'est simple à retenir)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 2 - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - X3 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Insignia Grand Sport 2.0 Turbo 260 ch, S90 V90 T5 254 ch, Classe E 300 245 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
540i
2998 cc
340 ch
8.9 10.5 11.8
 

450 NM
250 km/h
4.8 s

Le 6 en ligne BMW s'incarne à partir de l'appellation 40i du côté des essences. Si ce moteur n'est pas particulièrement vocal, il a toutefois le mérite de proposer un niveau de puissance particulièrement adapté. C'est pour moi de loin le meilleur compromis tout moteurs confondus. Certes il boira nettement plus que le 30d mais sa discrétion amène une sensation de luxe supplémentaire je trouve ... Les 100 km/h sont atteints en moins de 5 secondes, de quoi affronter des autos sportives sans aucun complexe. Une petite M5 assagie en quelque sorte..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)




0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe E 400 333 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
M550i
4395 cc
462 ch
10.2 12 13.4
 

650 NM
250 km/h
4 s

530i = 4 cylindres en ligne / 540i = 6 cylindres en ligne / M550i = 8 cylindres en V. On est donc ici tout en haut de la hiérarchie des moteurs sachant qu'il s'agit ici du même bloc que la M5 ....


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (245/40 R 19)
- (275/35 R 19 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
M5
4395 cc
600 ch
11.5 13.5 15.1
 

750 NM
250 km/h
3.4 s

Disposant désormais de 4 roues motrices d'origine, elle n'a donc plus rien à envier aux RS de chez Audi. Ici on garde le plaisir de conduite avec un mode 100% propulsion toujours disponible. NE croyez donc pas que l'auto s'est transformée en une 4X4 sous vireuse qui a du mal à bouger son popotin en virage..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    20 pouces
- (245/35 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (275/30 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)
- (285/40 R 20 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 M760Li 610 ch.






Hybrides de la Serie 5

Hybride
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
530e hybride
1998 cc
252 ch
5.9 6.6 7.1
 

420 NM
235 km/h
6.2 s

Si l'idée de l'hybride n'est pas mauvaise à la base, le résultat est toujours décevant. Le poids est élevé, le réservoir limité, le coffre bien plus petit, la consommation excessive une fois les batteries vides etc. bref, posez-vous les bonnes questions avant d'acheter. Je rappelle qu'il s'agit ici de cumuler un bloc thermique 2.0 litres de 184 ch avec un bloc électrique (situé au niveau du convertisseur de couple) de 95 ch, le tout faisant alors 252 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -



0 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
540i 340 ch Ce moteur est tout simplement fabuleux. Certes il n'est pas le plus raisonnable mais il vous offrira beaucoup d'émotions ..
530d 265 ch Un peu facile à conseiller certes, ce moteur cumule vraiment tous les avantages .. Puissance, sobriété et fiabilité, le 30d BMW a encore de beaux jours devant lui (C'est un 6 cylindres en ligne pour ceux qui se poseraient la question).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Si les berlines n'ont jamais été les reines pour accueillir trois personnes au deuxième rang, et ce quelque soit la taille de l'auto, il faut toutefois reconnaître qu'elles accueillent mieux deux personnes que n'importe quel monospace ou SUV. En effet, les places latérales arrière des berlines sont généralement plus généreuses et plus confortables. L'assise est plus inclinée et la largeur est optimisée, bien entendu au détriment du passager central qui préfèrera largement les monospaces.
Ici, et ce malgré un empattement inchangé, l'espace aux jambes évoluent à la hausse. MLa chose est bienvenue sachant que la F10 manquait un peu de générosité sur ce [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur BMW Serie 5

Break Série 5 Touring

Coffre : 570 litres. Plus chère de 2600 euros, cette dernière a donc au passage quelques spécificités. Comme toujours sur les autos premiums breaks, la marque installe une suspension pneumatique à l'arrière (en lieu et place des ressorts donc) pour corriger l'assiette en cas de forte charge. Il n'y a toutefois pas de possibilité d'être en "pneumatique intégral" sur les 4 roues. Le but ici est donc de garder l'auto droite même avec le coffre rempli de bagages. Le hayon est en aluminium tout comme les longerons de suspension, le but étant de garder une bonne répartition du poids entre avant et arrière en modulant la masse des matériaux.


Comportement routier Serie 5

Toujours la reine, mais n'idéalisons pas non plus

Plus que n'importe quelle autre berline concurrente, la Série 5 est particulièrement attendue sur le chapitre du comportement. Grosse pression pour l'Allemande qui n'a donc pas droit à l'erreur, les journalistes étant un peu plus pointilleux et critiques quand il s'agit de l'évaluer. Alors que vaut cette septième génération de Série 5 ? Qu'apporte-t-elle de plus ou de moins ?... Essayons de faire un bilan objectif.

Par rapport à l'ancienne F10 ? La technique ?

Avec un empattement qui ne diffère que de 5 mm et une architecture similaire, la G30 reste techniquement très proche de l'ancienne, et ce malgré qu'on parle ici d'une nouvelle plateforme dérivée de la Série 7 [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur BMW Serie 5

 

Montes pneumatiques Serie 5

Pneus Confort Efficacité
sur Serie 5
Commentaire Prix Moyen
225/55 R17
Flancs : 12.4 cm
8.7/10 7.3/10 Petite tendance au roulis 93 €
245/45 R18
Flancs : 11 cm
7.7/10 8.7/10 - 102 €
245/40 R19
Flancs : 9.8 cm
6.9/10 9.3/10 - 117 €
275/35 R19
Flancs : 9.6 cm
6.7/10 10/10 Consommation non négligeable 158 €
245/35 R20
Flancs : 8.6 cm
6/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 137 €
275/30 R20
Flancs : 8.3 cm
5.8/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable NC €
285/40 R20
Flancs : 11.4 cm
8/10 9.9/10 Consommation non négligeable 259 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Serie 5


Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tout risque
45%
1500 €/an
MACSF
Tous risques
50
1300 €/an
Macif
NC
50
450 €/an
NC

Plus d'informations sur l'assurance des Serie 5


Serie 5 : les prix du neuf

(Source BMW Octobre 2017) Les tarifs de la BMW série 5 démarrent à 47 100 euros pour culminer à 126 500 euros dans sa version M5 (si l'on omet cette dernière on culmine alors à 72 600 euros dans la berline berline tricorps). 4 niveaux de [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Lounge

(Source BMW Octobre 2017) Applications chromées au niveau des projecteurs antibrouillard à LED / Baguettes de seuil chromées avec inscription BMW à l'avant et à l'arrière / Bouclier avant avec technologie Rideaux d'Air "Air Curtains" / Construction allégée intelligente "BMW Ef f icientLightweight" légère aluminium/acier / Clignotants blancs LED intégrés dans les boitiers des rétroviseurs extérieurs / Feux stop dynamique à technologie LED / Inserts décoratifs Oxyde Silver Dark mat avec baguette d'accentuation chrome brillant perlé / Jantes en alliage léger 17'' style 618 à rayons en V / Projecteurs antibrouillard à LED / Projecteurs LED, inclut quatre anneaux lumineux pour fonction d’éclairage diurne et réglage de la portée des projecteurs / Rails de toit Noir mat (uniquement sur BMW Série 5 Touring) / Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglage électrique asphériques et dégivrants / Sellerie cuir Dakota (à partir des motorisations 30i/ 30d/30e) / Volant sport gainé cuir / Alarme antivol / Allumage automatique des projecteurs / Appel d'Urgence Intelligent / Fixations ISOFIX pour sièges enfant à l'arrière / Boîte de vitesses automatique à 8 rapports (sauf sur 520d) / Calandre avec double barreaux mobiles "Active Air Stream" pour un aérodynamisme optimal / Contrôle Dynamique de la Traction DTC et Contrôle Dynamique de Stabilité DSC / Détecteur de pluie / Direction à assistance électrique / Eclairage de bienvenue actionnable par télécommande / Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur / Fonction "Follow me Home" / Frein de parking électrique avec fonction "Automatic Hold" / Indicateur de maintenance, indicateur de consommation moyenne / Mesure individuelle de pression des pneumatiques / Détecteur de somnolence / Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et électrochrome côté conducteur / Rétroviseur intérieur électrochrome / Sélecteur de mode de conduite / Système de récupération de l'énergie au freinage / Technologie BMW TwinPower Turbo avec injection / Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours / 3 appuis-tête arrière, 2 réglables en hauteur / Accoudoir central arrière / Autoradio BMW Professional avec lecteur CD compatible MP3 / Banquette arrière rabattable 40/20/40 / Boite à gants verrouillable (et réfrigérée sur BMW Série 5 Touring) / Climatisation automatique 2 zones / Ecran de contrôle central couleur 8,8'' à affichage 16/9 avec inserts chromés sur les côtés / Lève-vitre AV/AR électrique, fonction péage/confort/anticoincement / Pare-soleil avec miroir de courtoisie éclairé / Interface Bluetooth et port USB / Prise 12V (Accoudoir avant et arrière, vide-poches avant + compartiment à bagages côté droit sur BMW Série 5 Touring) / Bouton de démarrage Start/Stop sans manipulation de la clé / Navigation multimédia Business avec "Controller" iDrive / Ordinateur de bord avec indicateur de température extérieure / Prise AUX-IN / Radars de stationnement PDC avant et arrière / Régulateur de vitesse avec fonction freinage / Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile" / Services ConnectedDrive (3 ans d'utilisation) / Tapis de sol en velours / Vitre de hayon à ouverture séparée (uniquement sur BMW Série 5 Touring) / OEillets d'arrimage dans le coffre à bagages (uniquement sur BMW Série 5 Touring) / Cache-bagages à enrouleur, dissimulable sous le plancher de coffre (uniquement sur BMW Série 5 Touring) [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
FORD Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1550 Kg 540 L
MERCEDES Classe E (2016) 4.92 m 1800 Kg 540 L
OPEL Insignia Grand Sport (2017) 4.91 m 1550 Kg 490 L
RENAULT Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
SKODA Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
VOLKSWAGEN Arteon (2017) 4.86 m 1650 Kg 563 L
VOLVO S90 V90 (2016) 4.96 m 1750 Kg 500 L

La longueur s'élève à 4.94 m. C'est plus long de 3 cm qu'une Opel Insignia Grand Sport (2017) ou même de 7 cm comparé à une Ford Mondeo 4 (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 530 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Mondeo 4 (2015) ou encore de 10 litres par rapport à la Classe E (2016) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volvo S90 V90 (2016) ou même de 40 litres comparé à une Opel Insignia Grand Sport (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 520d EffcientDynamics 190 ch, la gamme va jusqu'a un M550i 462 ch soit 5 diesel(s), 1 hybride(s), 4 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Serie 5 540i 340 ch, 530d 265 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



NEWS BMW

Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Bmw

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)