Essai Renault Kangoo 1997 - 2007

Qualités

• Freinage rassurant (tant que vous n'êtes pas trop chargé)
• Capacité de chargement élevée (le coffre fait rêver !) et habitabilité
• Revente facile
• Pas chère à acheter et entretenir

L'avis des internautes

Conduite impeccable aucune panne moteur sur ses 252000km parcouruconduite agréable et position de conduite confortable (1.5 DCi 65 ch boite manuelle 252000km jantes 16" utilitaire 2006)
Espace de chargement Absence FAP (1.5 dCi 60 ch 2005, Version Camionnette, Boîte 5)
Très fiable, donc économique en entretien. Faible consommation, le prix d'un plein en gpl est très appréciable au vu de la flambée des prix du carburant, consommation de 5l au 100 en moyenne donc moins de 5¤ les 100 km...Véhicule passe partout.Son look rétro. (1.2 60 ch Boîte Manuelle manuelle, 264000 km, modèle 2001 )
Simple, robuste, démarrage en toutes saisons sans problème, boite de vitesse très douce (5 rapports qui tirent court, mais c'est un VU ) Vidange tous les 10 000 km avec changement de tous les filtres c'est pas ce que cela coute est la mécanique vous dit merci.Véhicule qui ne coute presque rien à l'entretien. (1.9 D 65 ch 119700 km)
Pratique + faible consommation (1.5 dCi 85 ch 171 263 annee 2007 Expression Pack)
Souple conso 5l/100 voir moins sur routeTout d origine pas d problème Facile a entretenir soit même (1.5 DCi 75 ch 365000 km. Express phase 2 de 2013)
Robustesse fiabilité maniabilité volume intérieur pour faible gabarit consommation performance étonnant vu la faible puissance revente facile (1.5 DCi 65 ch 275000 km super confort)
Elle peut tout faire. Ma petite ancienne de tous les jours. Habitacle parfait pour son usage semi-plaisir semi-utilitaire. (1.4 75 ch 216000km)
Fiable, confortable , pratique. Faible coût d'entretien. (1.6 95 ch 333000km année 2002.)
Confort de conduite globale, économique. (1.5 DCi 80 ch 236000 kms, année 2003)
177000 kms pas une goutte d’huile, consommation raisonnable sur autoroute, 7,05 l en milieu urbain 5 l véhicule léger confortable. Pratique de porte latérale, moteur, essence, économique, fiabilité, longévité, emmène mot ce véhicule. Si c’était à refaire, je rachèterais les yeux fermés, la même motorisation et éviterait le diesel, beaucoup trop bruyant est beaucoup trop problématique. (1.2 75 ch Renault, Kangoo, 1.2 16 V 2005)
Volume de chargement (1.2 60 ch 168000KMS)
Habitabilité, volume charge, consommation, entretien facile, coût pièces (1.5 DCi 65 ch Boite manuel 5, 273800 km, année 2006)
Économique pièces pas chères, faible conso, payé 6000 euros en 2001, Fiable pas un seul remorquage en 20 ans malré des virées dans toute l'Europe,Spacieux 3m3 a l’arrière, une plateforme suffisante pour dormir dedans bien à l'aise à deux personnes une fois les sieges avant avancés Sécuritaire c'est un veau, donc pas moyen de dépasser les limitations de vitesse sur route et autoroute, donc on adopte une conduite de grand-père. Résultat Aucun accident en 20 ansSilencieux (et oui!) à basse vitesse (jusqu'à 70-80 km/h)Aucun équipement électronique (même pas de vitre electrique) donc aucune panneFinition zéro on a pas peur de le rayer, de s'en servir, de l'utiliserZen Avec ce véhicule lent, on prend son temps, on y est obligé de toute façon..., et on découvre une autre façon de rouler Défauts Les (1.2 60 ch 395000 km ; 2001; Kangoo Express RLA )
Moteur agréable, vif grâce a la non présence de turbo, (1.5 DCi 65 ch boite JB974, 1990000k, 2003)
Super moteur trés puissant car je me suis fait peur avec (1.9 D 55 ch)
Fiabilité, praticité, faible coût à l'entretien, pièces de rechange facile à trouver. Faible consommation, agréable à conduire même sur grand trajet. (Préciser le moteur ici Boite de vitesse manuelle, 191 000km, de 2007, finition Alizé, 1.5 dci 70)
Cango 4x4 diesel (1.9 DTi 80 ch)
Véhicule pratique et consomme peux pour l'age, j'adore mon Kangoo avec ses 'tapis' en plastique aucune crainte des salissures contrairement au tapis (1.9 DTi 80 ch DTI RXE, 417 000kms)

Défauts

• Mécanique fragile si le véhicule est régulièrement chargé (l'embrayage s'use très vite)
• L'ergonomie des commandes est mal pensée
• Les plastiques intérieurs sont médiocres mais reflètent tout de même une certaine solidité
• Prise au vent qui se ressent
• Les moteurs font peine à voir ... Renault a eu de petites ambitions à ce niveau là
• Aérodynamisme et insonorisation médiocre. On entend les bruits d'air sur autoroute
• Comportement routier qui n'est pas du premier ordre. En cause le centre de gravité élevé couplé à des pneus plutôt fins, un mauvais mélange. Et concernant cette génération l'ESP ne vient pas vraiment aider ...

L'avis des internautes

Le bruit sur autoroute (1.5 DCi 65 ch boite manuelle 252000km jantes 16" utilitaire 2006)
Consommation en villePrise au ventBoîte courteÉlectronique (1.5 dCi 60 ch 2005, Version Camionnette, Boîte 5)
Ce n'est pas un monstre de puissance, mais il grimpe partout, même lourdement chargée.Peux s'avérer bruyant sur de long trajets autoroutier.Il n'est plus fabriquer (1.2 60 ch Boîte Manuelle manuelle, 264000 km, modèle 2001 )
Bruyant ( mais c'est un VU) , serrures à graisser souvent. ( se bloquent et deviennent dure) Compteur triche de +-6kmh par rapport au gps (1.9 D 65 ch 119700 km)
Volant tournant airbag changer deux fois rupture de la nappe (1.5 DCi 75 ch 365000 km. Express phase 2 de 2013)
S'alourdit en poids comme en prix de génération en génération extrêmement cher en occasion les bonnes affaires sont des miracles (1.5 DCi 65 ch 275000 km super confort)
Insonorisation, qualité de finition (1.4 75 ch 216000km)
Un peu bruyant sur autoroute et consommation à 130hm/h. (1.6 95 ch 333000km année 2002.)
Centralisation coffre. Boîte courte sur autoroute. (1.5 DCi 80 ch 236000 kms, année 2003)
Son bruit sur autoroute à plus 130. Je ne vois pas vraiment quoi d’autres lui reprocher Carces LUDO, espace et pratique fiable dans la vie de tous les jours et voir confortable. (1.2 75 ch Renault, Kangoo, 1.2 16 V 2005)
Tenue de route ,répartition poids par essieu, bruit, moteur trop faible, fiabilité vanne EGR,capteurs,injecteurs ,pompe a injection(DELPHI=limaille) (1.2 60 ch 168000KMS)
Moteur un peu trop petit souffre a monter surtout si charge', tenue de route, bruit finiture interieur (1.5 DCi 65 ch Boite manuel 5, 273800 km, année 2006)
De ses qualités pas rapide, peu puissant, minimaliste dans ses finitions, ses équipementsbruyant au dessus de 80km/hMais on le sait avant de l'acheter, pas de surprise (1.2 60 ch 395000 km ; 2001; Kangoo Express RLA )
Bruit d'air et moteur très fort au de la de 90km/h (130km/h atteint au régime de 3500 tr/min en 5ème) (1.5 DCi 65 ch boite JB974, 1990000k, 2003)
Corrosion perforante (1.9 D 55 ch)
Bruyant sur autoroute ( boîte de vitesse mal étagée 3500trs/min pour 130km/h). Hayon beaucoup trop grand donc ça peut être gênant pour l'ouverture dans espaces restreints. (Préciser le moteur ici Boite de vitesse manuelle, 191 000km, de 2007, finition Alizé, 1.5 dci 70)
Insonorisation (1.9 DTi 80 ch)
Quelques problèmes connu, platine de feux arrière, boitier warning créer un problème de cligno, fuite à la pompe à injection (vu le kilométrage normal) (1.9 DTi 80 ch DTI RXE, 417 000kms)