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Fiches KANGOO 
+ Qualités
- Freinage rassurant (tant que vous n'êtes pas trop chargé)
- Capacité de chargement élevée (le coffre fait rêver !) et habitabilité
- Revente facile
- Pas chère à acheter et entretenir
Les derniers plus des internautes
Super moteur trés puissant car je me suis fait peur avec (1.9 D 55 ch)
Fiabilité, praticité, faible coût à l'entretien, pièces de rechange facile à trouver. Faible consommation, agréable à conduire même sur grand trajet. (Préciser le moteur ici Boite de vitesse manuelle, 191 000km, de 2007, finition Alizé, 1.5 dci 70)
Cango 4x4 diesel (1.9 DTi 80 ch)
Véhicule pratique et consomme peux pour l'age, j'adore mon Kangoo avec ses 'tapis' en plastique aucune crainte des salissures contrairement au tapis (1.9 DTi 80 ch DTI RXE, 417 000kms)
Moteur fougueux 88cv, agréable pour les côtes, consomme peu 5,7lmoyenne, beaucoup de place, 1+ avec les portes arrières plutot que le hayon (1.5 dCi 85 ch manuel, 150000km, année 2008 clim finition confort)
Polyvalence ! Je fais ville, route et parfois 500 km sur autoroute d’une traite sans problème. Voiture hyper logeable pour transporter meubles et bazar. Rapport qualité/prix vraiment intéressant. (1.6 95 ch 175000 km, année 2007, boîte méca, finition Ice)
Confort de conduite, espace de chargement super.Consommation très raisonnable. (1.5 dCi 85 ch 5,210000km,2004, tôle, authentique,60ampere)
J'ai un kangoo 1.9d 65Il totalise 400.000km 2ème main Moteur robuste, aucune surchauffe ni de consommation d'huile, ni eau. (1.9 D 65 ch)
Bon véhicule pratique et fiableconfortablebonne tenue de route et bon freinage pour les vitesses atteintes (1.2 75 ch, 138000km, 2004)
Confort de route , fiabilité si révision respecté chez le mecano ! (1.5 dCi 85 ch)
BonjourSuper voiture moteur increvable bonne carrosserie, je suis ramoneur et je peu en mettre du Matos bien l entretenir elle ne vous lachera pas de si tôt. J en ai acheté une autre année 2016 et mon ouvrier se sert encore de l ancienne. (1.9 D 55 ch)
La place euh la place et encore la place,et si on peut pas faire d’excès de vitesse donc pas de perte de point. sinon plutôt fiable simple a entretenir. (1.4 75 ch essence, boîte manuelle, 80 000 km,années 2000)
Intérieur spacieux et aménageable, la majeure partie de l'entretien est faisable soi-même, les finitions sont parfois à faire mais avec des vis et du scotch! La partie proprement mécanique-automobile est simple et robuste. (1.5 DCi 65 ch Kangoo Privilege, boîte manuelle, 2007, 218 000km.)
Bon utilitaire (1.9 D 55 ch 210000)
-consommation en dessous de 110km-pratique sur les parking avec les enfants grace aux portes laterales -chargement vraiment bluffant frigo/lave vaisselle...banquette 2/3 1/3 (1.5 DCi 65 ch 2004 145000km)
Robuste, fiable, économique en consommation (1.9 D 65 ch Boite manuelle,230000 km, année 1998, voiture commerciale )
Moteur robusteVolume de chargementConsommation très raisonnableEntretien peu coûteuxAussi bien familiale qu'utilitaire... (1.5 DCi 65 ch Boite et clim manuelles.)
RENAULT Kangoo signalées
- Défauts
- Mécanique fragile si le véhicule est régulièrement chargé (l'embrayage s'use très vite)
- L'ergonomie des commandes est mal pensée
- Les plastiques intérieurs sont médiocres mais reflètent tout de même une certaine solidité
- Prise au vent qui se ressent
- Les moteurs font peine à voir ... Renault a eu de petites ambitions à ce niveau là
- Aérodynamisme et insonorisation médiocre. On entend les bruits d'air sur autoroute
- Comportement routier qui n'est pas du premier ordre. En cause le centre de gravité élevé couplé à des pneus plutôt fins, un mauvais mélange. Et concernant cette génération l'ESP ne vient pas vraiment aider ...
Les (derniers) moins des internautes
Corrosion perforante (1.9 D 55 ch) Bruyant sur autoroute ( boîte de vitesse mal étagée 3500trs/min pour 130km/h). Hayon beaucoup trop grand donc ça peut être gênant pour l'ouverture dans espaces restreints. (Préciser le moteur ici Boite de vitesse manuelle, 191 000km, de 2007, finition Alizé, 1.5 dci 70) Insonorisation (1.9 DTi 80 ch) Quelques problèmes connu, platine de feux arrière, boitier warning créer un problème de cligno, fuite à la pompe à injection (vu le kilométrage normal) (1.9 DTi 80 ch DTI RXE, 417 000kms) Bruyante sur autoroute, pas de régulateur de vitesse, (1.5 dCi 85 ch manuel, 150000km, année 2008 clim finition confort) Véhicules solides mais lourd entre plastique et portier lourde.Capots très dangereux pour bricoler. (1.5 dCi 85 ch 5,210000km,2004, tôle, authentique,60ampere) Septembre 2002, 1ère mise en circulation 2021 Impossible de trouver un silencieux arrière de 880mm depuis avril 2020. Coup de fil à un concesionnaire. Réponse "Renault ne fait plus la pièce". (1.6 95 ch) Corrosion carrosserie et châssis,train arrière monter sur châssis ( fix), support moteur,pompe injecteur défectueux (maladie) (1.9 D 65 ch) Pas très nerveux , n'est pas fait pour les fous du volant mais pour ceux qui respectent les limitations de vitesse ça ne pose pas de problème.pas silencieux sur autoroute mais il n'y en a pas en Bretagne.La peinture rouge est devenue rose.... (1.2 75 ch, 138000km, 2004) Que des problèmes avec (1.9 DTi 80 ch 2001 avec 326mkm) Protection l'évier de vitesse (1.5 dCi 85 ch) Un peu raide à conduire et un peu bruyante. (1.9 D 55 ch) Bruit, manque de puissance, le roulis!! dans les virages.boîte de vitesse il manque une vitesse la 6, (sur l'autoroute). Pour la consommation,il faut une conduite de grand grand père sinon l’aiguille de la jauge d'essence arrive vite a la réserve450 km max le plein consomme comme un V8. (1.4 75 ch essence, boîte manuelle, 80 000 km,années 2000) Comme toujours chez Renault, les finitions sont nulles la boîte à gant ne ferme plus, les carrosseries plastiques se tordent, l'antenne est pétée... (1.5 DCi 65 ch Kangoo Privilege, boîte manuelle, 2007, 218 000km.) Consommation, Fiabilité
(1.9 D 55 ch 210000) Bruit sur autorouteconso sur autoroute (1.5 DCi 65 ch 2004 145000km) Chauffe, alternateur, mauvaise tenue de route (1.9 D 65 ch Boite manuelle,230000 km, année 1998, voiture commerciale ) Bruits dans l'habitacleAccessibilité des filtresÉclairage très moyenPériodicité et prix de la distribution (5 ans et 600¤). (1.5 DCi 65 ch Boite et clim manuelles.)
RENAULT Kangoo signalés
| 21.5K | 20.6K | 19.1K | 17.3K | 12.9K | 10.9K | 11.5K |
| 11.1K | 9.5K | 11.2K | 10.4K | 6.4K | 5.1K | Pas dans le TOP 100 |
Belle réussite commercial avec ce Kangoo qui remplaça la Renault Express qui était une pionnière du segment. On apprécie sa "bouille" sympathique (quoique vieillissante maintenant) mais moins la qualité des plastique employés dans l'habitacle.
Kangoo en images
Moteurs RENAULT Kangoo
| Diesel | Performances | |||
| 1.9 D 1870 cc |
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145 km/h 20.6 s 120 NM Vraiment mauvais, ce moteur est en plus très bruyant et vibrant (rien à voir avec les dCi).
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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140 km/h 18.7 s 130 NM Certainement l'une des déclinaisons les plus dégonflées de ce 1.5 dCi qui monte à 110 ch au moment où ces lignes so ... Lire la suite >
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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142 km/h 17.9 s 130 NM Il passe de 55 à 60 chevaux et passera par la suite à 65 ch.
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 D 1870 cc |
5 CV |
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150 km/h 18.4 s 120 NM A éviter absolument ! Trop mou et trop bruyant. En revanche vous gagnerez en fiabilité en raison de la simplicité mécaniqu ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 DCi 1461 cc |
5 CV |
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151 km/h 16 s 160 NM Puissance trop limitée surtout lorsque le Kangoo est chargé (et c'est sa vocation en plus !). Il convient à peu près &agra ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 DCi 1461 cc |
5 CV |
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157 km/h 12.5 s 185 NM On est loin de pouvoir prétendre emmener toute la famille au ski avec ce modeste moteur. En revanche, conduire les petits à l'éco ... Lire la suite >
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 DTi 1870 cc |
5 CV |
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165 km/h 14.1 s 160 NM Mieux que le 1.9 D (c'est pas très dur) mais encore loin du compte car l'insonorisation est vraiment trop mauvaise. Privilégiez le DCi 8 ... Lire la suite >
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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157 km/h 12.2 s 185 NM Dans sa dernière évolution sur le Kangoo, le 1.5 dCi passe à 85 ch. De quoi l'animer correctement mais pas parfaitement quand il ... Lire la suite >
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 1149 cc |
5 CV |
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146 km/h 16.4 s 90 NM A éviter absolument ! Impossible d'obtenir de ce Kangoo une accélération digne de ce nom ! Bref, le grand frisson (et même ... Lire la suite >
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 1149 cc |
5 CV |
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160 km/h 13.5 s 110 NM A la fois pas puissant et énergivore si vous poussez trop les rapports, ce moteur n'a qu'une seule qualité : ne rien couter à l'a ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 1390 cc |
6 CV |
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158 km/h 14.8 s 120 NM Remplacé par le 1.2 16v en 2002 : quasi équivalent si ce n'est en terme de consommation. Il reste quand même pas assez solide pour ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 1598 cc |
5 CV |
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169 km/h 10.7 s 150 NM Uniquement sur la version 4X4 : dynamique et "puissant" (allez je suis sympa), il satisfera tous les utilisateurs (sauf ceux qui viennent d' ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
Fiabilité Kangoo
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.2 16V ice : culasse à changer au bout de 30000 km => usure prématurée du siège de soupapes(prise en charge 50% par renault !!!! scandale)
1,5 DCI 80 Cv : biellette direction (jeu), gros problèmes électriques à 120.000 km (unité centrale sous tableau de bord = réparation exorbitante) + panne injection aléatoire
1500 dci : injections; démarre une fois sur 6, problèmes électronique; position de chauffage défectueux etc...........
rnc expresse annee 2000 : poulie damper changer a 100000km
1.2 16V ice : changement de culasse à 30 000km (prise en charge à 80 %), puis encore à 45 000km( prise en charge à 50% puis à 80 % après bataille. Et dans 15 000, on recommence ?
1.4 dci privilège : beaucoup trop sur une voiture qui n'a que 5 ans et 109000 kms; Veut mieux en acheter une autre. Elle se traîne...
1.4 L RTE 2000 : panne de compteur de vitesse
1,5 dci 2005 : Problèmes de tenue de route et freinage
1.9 dti 80 chevaux, année 2000 : rien et elle a 284000 kms [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
RNA
Banquette rabattable, porte latérale coulissante, hayon arrière.
RNE
Plus appuie-tête arrière, radio.
RTA
Plus fermeture centralisée, banquette fractionnable 2/3-1/3, direction assistée.
RTE
Plus rétroviseurs électriques, vitres avant électriques.
Pampa
Plus jantes alliages 14 pouces, peinture métallisée.
RXE
Banquette fractionnable 2/3-1/3, antibrouillard.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Berlingo (1996 ) |
4.12 m | 1250 Kg | 620 L |
 Multipla (1999) |
4 m | 1350 Kg | 430 L |
 Partner (1996) |
4.11 m | 1200 Kg | 595 L |
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