Fiches KANGOO 
Qualités
- Freinage rassurant (tant que vous n'êtes pas trop chargé)
- Capacité de chargement élevée (le coffre fait rêver !) et habitabilité
- Revente facile
- Pas chère à acheter et entretenir
Les derniers plus des internautes
Confort de conduite globale, économique. (1.5 DCi 80 ch 236000 kms, année 2003)
177000 kms pas une goutte d’huile, consommation raisonnable sur autoroute, 7,05 l en milieu urbain 5 l véhicule léger confortable. Pratique de porte latérale, moteur, essence, économique, fiabilité, longévité, emmène mot ce véhicule. Si c’était à refaire, je rachèterais les yeux fermés, la même motorisation et éviterait le diesel, beaucoup trop bruyant est beaucoup trop problématique. (1.2 75 ch Renault, Kangoo, 1.2 16 V 2005)
Volume de chargement (1.2 60 ch 168000KMS)
Habitabilité, volume charge, consommation, entretien facile, coût pièces (1.5 DCi 65 ch Boite manuel 5, 273800 km, année 2006)
Économique pièces pas chères, faible conso, payé 6000 euros en 2001, Fiable pas un seul remorquage en 20 ans malré des virées dans toute l'Europe,Spacieux 3m3 a l’arrière, une plateforme suffisante pour dormir dedans bien à l'aise à deux personnes une fois les sieges avant avancés
Sécuritaire c'est un veau, donc pas moyen de dépasser les limitations de vitesse sur route et autoroute, donc on adopte une conduite de grand-père. Résultat Aucun accident en 20 ansSilencieux (et oui!) à basse vitesse (jusqu'à 70-80 km/h)Aucun équipement électronique (même pas de vitre electrique) donc aucune panneFinition zéro on a pas peur de le rayer, de s'en servir, de l'utiliserZen Avec ce véhicule lent, on prend son temps, on y est obligé de toute façon..., et on découvre une autre façon de rouler Défauts Les (1.2 60 ch 395000 km ; 2001; Kangoo Express RLA )
Moteur agréable, vif grâce a la non présence de turbo, (1.5 DCi 65 ch boite JB974, 1990000k, 2003)
Super moteur trés puissant car je me suis fait peur avec (1.9 D 55 ch)
Fiabilité, praticité, faible coût à l'entretien, pièces de rechange facile à trouver. Faible consommation, agréable à conduire même sur grand trajet. (Préciser le moteur ici Boite de vitesse manuelle, 191 000km, de 2007, finition Alizé, 1.5 dci 70)
Cango 4x4 diesel (1.9 DTi 80 ch)
Véhicule pratique et consomme peux pour l'age, j'adore mon Kangoo avec ses 'tapis' en plastique aucune crainte des salissures contrairement au tapis (1.9 DTi 80 ch DTI RXE, 417 000kms)
Moteur fougueux 88cv, agréable pour les côtes, consomme peu 5,7lmoyenne, beaucoup de place, 1+ avec les portes arrières plutot que le hayon (1.5 dCi 85 ch manuel, 150000km, année 2008 clim finition confort)
Polyvalence ! Je fais ville, route et parfois 500 km sur autoroute d’une traite sans problème. Voiture hyper logeable pour transporter meubles et bazar. Rapport qualité/prix vraiment intéressant. (1.6 95 ch 175000 km, année 2007, boîte méca, finition Ice)
Confort de conduite, espace de chargement super.Consommation très raisonnable. (1.5 dCi 85 ch 5,210000km,2004, tôle, authentique,60ampere)
J'ai un kangoo 1.9d 65Il totalise 400.000km 2ème main Moteur robuste, aucune surchauffe ni de consommation d'huile, ni eau. (1.9 D 65 ch)
Bon véhicule pratique et fiableconfortablebonne tenue de route et bon freinage pour les vitesses atteintes (1.2 75 ch, 138000km, 2004)
Confort de route , fiabilité si révision respecté chez le mecano ! (1.5 dCi 85 ch)
RENAULT Kangoo signalées
Défauts
- Mécanique fragile si le véhicule est régulièrement chargé (l'embrayage s'use très vite)
- L'ergonomie des commandes est mal pensée
- Les plastiques intérieurs sont médiocres mais reflètent tout de même une certaine solidité
- Prise au vent qui se ressent
- Les moteurs font peine à voir ... Renault a eu de petites ambitions à ce niveau là
- Aérodynamisme et insonorisation médiocre. On entend les bruits d'air sur autoroute
- Comportement routier qui n'est pas du premier ordre. En cause le centre de gravité élevé couplé à des pneus plutôt fins, un mauvais mélange. Et concernant cette génération l'ESP ne vient pas vraiment aider ...
Les (derniers) moins des internautes
Centralisation coffre. Boîte courte sur autoroute. (1.5 DCi 80 ch 236000 kms, année 2003) Son bruit sur autoroute à plus 130. Je ne vois pas vraiment quoi d’autres lui reprocher Carces LUDO, espace et pratique fiable dans la vie de tous les jours et voir confortable. (1.2 75 ch Renault, Kangoo, 1.2 16 V 2005) Tenue de route ,répartition poids par essieu, bruit, moteur trop faible, fiabilité vanne EGR,capteurs,injecteurs ,pompe a injection(DELPHI=limaille) (1.2 60 ch 168000KMS) Moteur un peu trop petit souffre a monter surtout si charge', tenue de route, bruit finiture interieur (1.5 DCi 65 ch Boite manuel 5, 273800 km, année 2006) De ses qualités pas rapide, peu puissant, minimaliste dans ses finitions, ses équipementsbruyant au dessus de 80km/hMais on le sait avant de l'acheter, pas de surprise (1.2 60 ch 395000 km ; 2001; Kangoo Express RLA ) Bruit d'air et moteur très fort au de la de 90km/h (130km/h atteint au régime de 3500 tr/min en 5ème) (1.5 DCi 65 ch boite JB974, 1990000k, 2003) Corrosion perforante (1.9 D 55 ch) Bruyant sur autoroute ( boîte de vitesse mal étagée 3500trs/min pour 130km/h). Hayon beaucoup trop grand donc ça peut être gênant pour l'ouverture dans espaces restreints. (Préciser le moteur ici Boite de vitesse manuelle, 191 000km, de 2007, finition Alizé, 1.5 dci 70) Insonorisation (1.9 DTi 80 ch) Quelques problèmes connu, platine de feux arrière, boitier warning créer un problème de cligno, fuite à la pompe à injection (vu le kilométrage normal) (1.9 DTi 80 ch DTI RXE, 417 000kms) Bruyante sur autoroute, pas de régulateur de vitesse, (1.5 dCi 85 ch manuel, 150000km, année 2008 clim finition confort) Véhicules solides mais lourd entre plastique et portier lourde.Capots très dangereux pour bricoler. (1.5 dCi 85 ch 5,210000km,2004, tôle, authentique,60ampere) Septembre 2002, 1ère mise en circulation 2021 Impossible de trouver un silencieux arrière de 880mm depuis avril 2020. Coup de fil à un concesionnaire. Réponse "Renault ne fait plus la pièce". (1.6 95 ch) Corrosion carrosserie et châssis,train arrière monter sur châssis ( fix), support moteur,pompe injecteur défectueux (maladie) (1.9 D 65 ch) Pas très nerveux , n'est pas fait pour les fous du volant mais pour ceux qui respectent les limitations de vitesse ça ne pose pas de problème.pas silencieux sur autoroute mais il n'y en a pas en Bretagne.La peinture rouge est devenue rose.... (1.2 75 ch, 138000km, 2004) Que des problèmes avec (1.9 DTi 80 ch 2001 avec 326mkm) Protection l'évier de vitesse (1.5 dCi 85 ch)
RENAULT Kangoo signalés
| 21.5K | 20.6K | 19.1K | 17.3K | 12.9K | 10.9K | 11.5K | 11.1K |
| 9.5K | 11.2K | 10.4K | 6.4K | 5.1K | Pas dans le TOP 100 | 6.1K |
Belle réussite commercial avec ce Kangoo qui remplaça la Renault Express qui était une pionnière du segment. On apprécie sa "bouille" sympathique (quoique vieillissante maintenant) mais moins la qualité des plastique employés dans l'habitacle.
Kangoo en images
Moteurs RENAULT Kangoo
Fiabilité Kangoo
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.2 16V ice : culasse à changer au bout de 30000 km => usure prématurée du siège de soupapes(prise en charge 50% par renault !!!! scandale)
1,5 DCI 80 Cv : biellette direction (jeu), gros problèmes électriques à 120.000 km (unité centrale sous tableau de bord = réparation exorbitante) + panne injection aléatoire
1500 dci : injections; démarre une fois sur 6, problèmes électronique; position de chauffage défectueux etc...........
rnc expresse annee 2000 : poulie damper changer a 100000km
1.2 16V ice : changement de culasse à 30 000km (prise en charge à 80 %), puis encore à 45 000km( prise en charge à 50% puis à 80 % après bataille. Et dans 15 000, on recommence ?
1.4 dci privilège : beaucoup trop sur une voiture qui n'a que 5 ans et 109000 kms; Veut mieux en acheter une autre. Elle se traîne...
1.4 L RTE 2000 : panne de compteur de vitesse
1,5 dci 2005 : Problèmes de tenue de route et freinage
1.9 dti 80 chevaux, année 2000 : rien et elle a 284000 kms [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
RNA
Banquette rabattable, porte latérale coulissante, hayon arrière.
RNE
Plus appuie-tête arrière, radio.
RTA
Plus fermeture centralisée, banquette fractionnable 2/3-1/3, direction assistée.
RTE
Plus rétroviseurs électriques, vitres avant électriques.
Pampa
Plus jantes alliages 14 pouces, peinture métallisée.
RXE
Banquette fractionnable 2/3-1/3, antibrouillard.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Berlingo (1996 ) |
4.12 m | 1250 Kg | 620 L |
 Multipla (1999) |
4 m | 1350 Kg | 430 L |
 Partner (1996) |
4.11 m | 1200 Kg | 595 L |
Sujets pris au hasard
