Fiches ESPACE 4 
Qualités
- Comportement routier étonnant qui rappelle presque une berline, très rassurant à défaut d'être sportif (évidemment ...)
- Un silence de fonctionnement très agréable
- Habitabilité à la hauteur de son nom
- Style encore moderne
- Bon équipement de base
- Des rangements à ne plus savoir quoi en faire !
- Confort de suspensions très appréciable
- Bonne insonorisation
Les derniers plus des internautes
-Confort.-Modularité.
-7 vraies places.-Version 175 cv bien adapté.
-Vaisseau Spatiale sur autoroute.-Consommation maîtrisée moins de 7,5l.-Nombreuses options.-Espace intérieur et luminosité de l'habitacle.Défauts -Petites pannes sur lèves-vitres électriques.-Quelques finitions perfectibles. Consommation moyenne 7,5 litresProblèmes rencontrés Vitres électriques.Petits (2.0 dCi 175 ch Boîte auto, année 2009, finition Initiale 355000 km)
Volume intérieur, visibilité luminosité, confort, agrément de conduite, fiabilité. (2.2 dCi 150 ch 2003 bvm6 privilège )
TRES BONNE ROUTIERE, C'EST LE 5e ESPACE QUE NOUS AVONS ET C'EST LE PLUS AGREABLE A CONDUIRE (2.0 dCi 175 ch ANNEE 2014 165000KMS )
Excellente routière dont les 130 chevaux suffisent largement - Excellent confort - Visibilité remarquable - très grande modularité - confort excellent pour les passagers - Aucune panne en 230.000 kms - Véhicule que je regetterai (2.0 dCi 130 ch 230.000 kms - 2012 - boîte 6)
Excellent véhicule Espace 2014 2.0 Dci EURO5 acquise par chance à 95.000 km en 2021 (ma 3ème Espace, après Espace 2.0 16V année 2000 et Espace 4 2007 2.0 Dci liquidée à 290.000 km pour EURO4 en 2021).Grand regret qu'il ne soit plus produit car présentant toutes les qualités notamment poids limité, grand volume, pratique, faible consommation, aménageable même pour dormir, ...).Consommation 5,1 litres diesel/100 km en étant sobre (110 km/h);Autonomie gigantesque et à faire pâlir la concurrence 1 plein = Bruxelles - Madrid minimum.Sièges arrière nombreux, pratiques et pas lourds contrairement à ce qui est rapporté très souvent (comparer avec concurrence).GPS TomTom très clair. (2.0 dCi 130 ch manuelle, 130.000 km, 2014, alu)
Confort de conduite ,dans le silence, appréciable pour un Diesel !volume et modulabilite très bien pensée . (2.0 dCi 130 ch Boîte manuelle,190000km,2006,)
Cette espace est meilleur que celle de 2004, il y a le GPS, toit ouvrant (rideau et vitre), les détecteurs pneus sont fiables et le moteur est bien mieux que l'espace 4 phase 1,beaucoup moins de pannes et de vérifications. (2.0 dCi 130 ch)
Confort,sièges amovibles, grand volume 7 places, conso 6.5/route pépère, 8.5/autoroute.Défauts fiabilité,pannes régulateur ( moteur au ralenti et donc à l'arrêt sur autoroute ), frein de parking ( bloqué dans mon garage, obligé de tirer sur la manette d'urgence entre les sièges... ce qui engendre un défaut et donc un passage à la valise ! ), egr, injection à ce jour, sans solution ( ils sont bons chez Renault !!!), ventilation à la vitesse non modifiable, remplacement lèves vitres cassés (tous), direction et train av qui n'aiment pas les dos d'ânes, finitions carrosserie qui se détachent, finitions intérieures qui se décollent (ça fait pitié !), plus tout ce que j'oublie, la concession Renault Biganos qui me l'a vendue, ne sait rien réparer à part acquitter les (2.0 dCi 150 ch bvm 220000 2011 jantes alu 25th)
Confort avec 7 passagers adultes ( pas possible avec Espace 5), tenue de route, 7 places Adultes, sièges modulables mais trop lourd , Hauteur inférieure à 1,75 m donc peut rentrer dans le garage de l'immeuble, peut transporter un canapé lit en fermant le haillon arrière.Sert pour un usage perso et professionnelPermet de loger des apareils de mesuers de 3 m de long et une palette chargée des vannes de Diametre 300 Ne consomme pas d'huile entre deux révisons de 40 000 kmPermet aussi de transporter une mariée. (2.0 dCi 150 ch BV manu, 330000, 2009, jante acier, Carmina, 7 sièges)
Confort, spacieux, motorisation vigoureuse et silencieuse, tenue de route, clim Trizone 7 vrais sièges (2.2 dCi 150 ch Version Privilège Grand Espace, BM6, 2005, 415000kms)
Confort et silencefiabilité
Puissance/couple même à bas régime Espace rang 1 + rang 2 + rang 3 7 vrais sièges hyper confortables Véritable tapis volant sur autoroute Consommation basse malgré région parisienne (et rythme soutenu lorsqu'autoroute 136 au régulateur) Moteur Nissan fiable et à chaine de distrib (pas de courroie) (2.0 dCi 175 ch Espace IV - 2.0 DCI -175cv- 125000 kms - 2013)
477000 km et elle tourne à merveille c'est le 2.0 dci initiale 175ch des petits bruits de caoutchouc de barre stable mais rien de grave (2.0 dCi 175 ch)
Spacieux... (2.0 dCi 150 ch)
Plaisir de conduite, domine par sa taille, spacieuse, lumineuse, consommation relativement faible pour un conucteur "Zen" (2.2 dCi 150 ch Manuelle 6v, 277.000 km, jantes acier, juin 2007 (série spéciale Club Med))
Confort, Habitabilité et modularité sans équivalent sur le marché.
Une des meilleures tenue de route dans cette catégorie. (2.2 dCi 150 ch Privilège 2005, 180000km acheté à 72000km)
Moteur Boîte autoFiabilité
Habitabilité
Taille de coffre énorme (2.0 dCi 150 ch BVA, 180 000 kms, 2009, finition ARGOS)
Très fiable, 170000kms et juste le ventillateur du radiateur qui c est détaché a 150000 . Changé à la case pour 50 euros et une batterie en 6 ans.Pratique, confortable,très bonne routiere, les kms s avalent sans fatigue avec le regulateur et le limiteur . Les amortisseurs sont top. clim bi zone, toit ouvrant. (2.0 dCi 150 ch Boite mécanique, de 2008, 170000kms.)
Confortable et spacieuse, elle apporte une certaine sérénité lors des longs trajets. Pour moi une consommation très correcte sur autoroute mais en centre ville elle reste gourmande normal !Une bonne voiture pour une grande famille pour se déplacer y'a rien à dire.Défauts J'ai rencontré pas mal de problèmes avec, pas vraiment concernant le moteur qui pour moi est fiable mais les composants qui entourent celui-ci.Les joints pare brise changés 2 fois et qui ne durent pas longtemps (ts les 2 ans faut les changers), le radiateur changé 2 fois aussi, le lève vitre côté conducteur 1 fois et passager arrière aussi. une panne du moteur du ventilateur plus de 500¤ pendant les vacances génial, les affichages qui m'indiquent une panne du frein auto et (2.0 dCi 150 ch 25th anniversaire )
Très bonne qualité robuste moteur nissan 240000km roule tout les jours aucun souci (2.0 dCi 175 ch Initiale Paris)
Bonjour Espace 4 170CV , de 2006 PH 2 , acheté en 2019 à 230.000km .Je ne fais que de la grande route , allure cool , 120KM/H sur autoroute , ( j'en prends soin ) , comme l'ancien proprietaire .Cout de l'achat 3400 ¤ en parfait etat .Actuellement 260.000KM , RAS , avec 60L d'E85 et 20L d'95 ou 95E10. le calculateur l'accepte sans P/B particulier . avec un L à 0.549¤/l ( intermarché ) , je roule au prix d'un DCI avec beaucoup moind de PB , ( pas de Fap, pas de vanne EGR), huile moins cher , et silence royal , en pratiquant le Blablacar de plus. Frais de carburant pratiquement à Zero . ( 10l/100) . La prochaine sera la meme , une entre (2010 et 2014) minimum serie privilege . ( avec BVA peut-etre), tellement spacieux .A ce prix là , difficile d'amortir une tesla à 50K¤ !!!!Salutations ( domino44) (2.0 Turbo 170 ch Mai 2006, BV 6, privilege , 260.000 KM RAS .)
RENAULT Espace 4 signalées
Défauts
- Modularité limitée par des sièges arrières difficiles à extraire en raison de leur poids élevé
- Fiabilité moyenne (électronique défaillant)
- L'intérieur est spécial : on aime ou on n'aime pas. Il est en effet très dépouillé, on sent que le but de la manoeuvre est de faire disparaitre toute commande ou bouton.
- Design extérieur qui paraît certes toujours d'actualité mais qui ne sera pas au goût de tous ...
- Finition perfectible
Les (derniers) moins des internautes
Affichage GPS après 300 000 kmNote 20/20Prix assurance 550 euros/an (Assureur ) (type de contrat Tiers) (Bonus/Malus 50) (2.0 dCi 175 ch Boîte auto, année 2009, finition Initiale 355000 km) Manque un peu de puissance, qualité des plastiques (2.2 dCi 150 ch 2003 bvm6 privilège ) LE PROBLEME QUE NOUS AVONS C'EST UN ECLAIRAGE EN CODE INSUFFISANT JE SUIS ALLE CHEZ RENAULT LE MECANO M'a remis derriere la roue avant coté chauffeur une petite piece qui c'était défaite mais malheureusement j'ai toujours un tres mauvais éclairage en code (2.0 dCi 175 ch ANNEE 2014 165000KMS ) Assez lourde dans les "petits coins"... ce n'est pas une ballerine ! (2.0 dCi 130 ch 230.000 kms - 2012 - boîte 6) Siège conducteur simili rapidement "fêlé" sur la partie latérale de l'assise. (2.0 dCi 130 ch manuelle, 130.000 km, 2014, alu) J'ai rencontré quelques problèmes informatique du tableau de bord, il affichait problème airbag et ESP. après vérifications aucun problème des deux sauf pour l'informatique du tableau de bord et après réparation plus aucun problème. (2.0 dCi 130 ch) Jusqu'à la prochaine... Cela m'épuise, plus que la Covid ... désespérance, déchéance humaine, j’arrête, je suis épuisé, ppffffffff... (2.0 dCi 150 ch bvm 220000 2011 jantes alu 25th) Sièges trop lourds au montage et au démontage. Avec 7 passagers et beaucoup de bagages = RemorquePhares anti brouillard pas très efficaces (2.0 dCi 150 ch BV manu, 330000, 2009, jante acier, Carmina, 7 sièges) Gabarit, conso ville, accessoires assez fragile, entretien même perso scrupuleux (surtout moteur). pièces de rechange assez onéreuses. EGR a surveiller (a condamner si possible). (2.2 dCi 150 ch Version Privilège Grand Espace, BM6, 2005, 415000kms) Toit ouvrant qui craque parfois malgré dépose /graissage (je ne l'ouvre plus).Cout d'entretien un peu élevé Consommation moyenne 7.1 à 7.5 de moyenne Problèmes rencontrés 1 remplacement sonde lambda (voyant FAp) sans avoir de panne sur route. Note 19/20Prix assurance 635 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 60% bonus) (2.0 dCi 175 ch Espace IV - 2.0 DCI -175cv- 125000 kms - 2013) Tres nombreuses pannes.Sous garantie 5 changements à neuf et 3 regenerations manuelles en 5 ans du FAP don't 2 fois en 15j, malgré près de 3000 Kms d'autoroute fait 8 jours avant.Le vehicule a passé des mois chez Renault. Problème non réglé à ce jour, de nouveau panne sans raison logique avec refus de Renault de reconnaître que le véhicule a un vice caché. En fait on change les pièces, on encaisse mais on ne trouve pas l'origine de la panne.Renault, invente des causes pour se dédouaner de ses responsabilités.Après avoir fait condamner Renault à me rembourser un moteur à neuf suite au défaut de capuchons de bielles sur mon véhicule précédent...re belote sur le suivant. Alors jamais, mais jamais plus Renault après près des décennies de fidélité à la marque. (2.0 dCi 150 ch) Aucun entre 2007 et 2021 sauf qu'elle est EURO 4 (cause de la vente).Je rachète (trouvée par chance avec traçabilité) le même Espace IV 2.0 dCi de 2015 (EURO 5) en cette année 2021 (2.2 dCi 150 ch Manuelle 6v, 277.000 km, jantes acier, juin 2007 (série spéciale Club Med)) Prix des pièces démentiel. Exemple durit carburant de 30cm avec 2 raccords rapides plus de 300eurosUsure des pneus avant (2.2 dCi 150 ch Privilège 2005, 180000km acheté à 72000km) Craquements plastiques habitacles (2.0 dCi 150 ch BVA, 180 000 kms, 2009, finition ARGOS) Quelques bruit de plastiques sur le tableau de bord.Usures des pneus importantes. (2.0 dCi 150 ch Boite mécanique, de 2008, 170000kms.) Moteur apparaissent très souvent.Le GPS devenu tout blanc du jour au lendemain plus rien ne s'affiche, les éléments audio et vidéo qui fonctionnent 1 fois sur 2, les plastiques vraiment pas terrible et le siège conducteur qui se déchire très vite. (2.0 dCi 150 ch 25th anniversaire ) Quelle que petit défaut mes rien de grave exemple bar stabilisatrice qui frotte sur le support bas gauche a refixer la bar stab, ampli tuner plus de sont mes reviens, usure des pneus avant normal du a sont poids, pour le reste ses du lourd (2.0 dCi 175 ch Initiale Paris) Aucun , sinon poids des sieges , mais tellement pratique quand on fait du VTT !!! Pieces Oscaro , et hop , je la remets à un LEP ( lycé technique mecanique), disques , etc etc , et cela se passe tres bien , pour un tarif de 16¤/ Heure !!! imbattable . et serieux . (2.0 Turbo 170 ch Mai 2006, BV 6, privilege , 260.000 KM RAS .)
RENAULT Espace 4 signalés
| 7.9K | 6.1K | 6.5K | 6.5K | 6.1K | Pas dans le TOP 100 | 3.9K | 11K |
| 12.4K | 8.8K | 5.7K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Silence, comportement routier de haut niveau et grande habitabilité définissent bien ce Renault Espace 4. On se sent en sécurité à bord de ce gigantesque monospace qui a peut-être comme défaut d'être peu attrayant en terme de style. On note aussi quelques soucis de fiabilité qui viennent assombrir le tableau.
Espace 4 en images
Moteurs RENAULT Espace 4
Fiabilité Espace 4
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.2 DCI : C'est une renault
3.0 dci BVA : lecteur de cartes , vanne EGR et tableau de bord
Espace 4 : 2.2 dCi 80 000km : Boîte de vitesses cassée à 75 000 km ! Prise en charge de Renault à 30% SEULEMENT (prix de la boîte de vitesses 4000 €)
espace 4 : tableau de bord
3.0 dci : fume beaucoup à l'accélération
2l Turbo : fuite sur durite de graissage du turbo prix 780€ attention pas de dépose moteur obligatoire pour réparationchez Renault tout les jours un bruit nouveau... [...] Tous les autres signalements >>
Grand Espace 4
Coffre : 780 litres. En version longue, le Renault Espace 4 propose un coffre qui fait parti des plus grands de sa catégorie avec environ 780 litres de contenance, ce qui est très conséquent et permet presque d'emporter des petits meubles sans avoir à rabattre les sièges. Rappelons que le Grand Espace 4 prend une vingtaine de centimètres d'embonpoint ce qui pourra pénaliser les citadins.
Equipements
Authentique
Climatisation, direction assistée, , verrouillage centralisé des portes, vitres électriques, ABS, ESP, Airbags nombreux (politique de sécurité Renault oblige)
Expression
Radar de recul, sièges réglables en hauteur, antibrouillards, lecteur cd + chargeur 6 cd
Privilège
Jantes 17 pouces (alliage), pression des pneus sur le tableau de bord, essuie-glaces automatiques, régulateur de vitesse, Xénon
Initiale
GPS, cuir, peinture métallisée
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 C8 (2002) |
4.73 m | 1750 Kg | 810 L |
 S-Max (2006) |
4.77 m | 1700 Kg | 750 L |
 807 (2002) |
4.73 m | 1700 Kg | 810 L |
