Essai Renault Clio 2 1998-2004

Qualités

  • Les équipements d'entrée de gamme sont nombreux pour l'époque
  • Bon comportement, très équilibré même si on est loin du plaisir procuré par une 206 plus affutée
  • Les motorisations diesel (dci) sont très agréables
  • Une voiture très homogène
  • Prix très raisonnable qui en fait un rapport qualité / prix intéressant
  • Style de la version restylée (phase 2) qui vieillit bien
  • Confort appréciable, la Clio fait partie des références dans le domaine et pourrait même donner une petite leçon à de nombreux modèles sortis après 2010
  • Finition bien meilleure sur phase 2 (restylée). D'ailleurs c'est mieux que la Clio 4 (moins tendance mais plus qualitatif) ..
  • Evolution stupéfiante entre les phase 1 et 2, il y a bel et bien Clio 2 et Clio 2
  • Version V6 à moteur central surprenante ... Renault avait des ambitions sans complexes au début des années 2000




Les derniers plus des internautes

Basse consommation, bonne performance (1.5 dci 80 ch 250000)
Fiabilité moteurConsommationCapacité à rouler à l’éthanol sans reprogrammationÉconomique (consommation + entretien) (1.2 75 ch Campus Boîte manuelle 140 000km 2011 jantes tôle )
Fiabilité ConsommationCouple / Légèreté Praticité / Maniabilité (1.9 dti 80 ch BVM5, 198 000km, 2001, finition RXT)
Confort, fiabilité, consommation, equipement (1.2 75 ch clio2, 2004, 130000 km)
Tient la route, consomme peut, frais de réparation peut coûteux, maintenance facile d'accès et à la portée de tous (1.2 60 ch 125000 km 1.2 60cv)
Véhicule très résistant dans le tempsComportement agréable et sécurisantBon rapport encombrement/logabilité Moteur polyvalentRelativement confortable (1.4 75 ch RXE (CLIM) ---10/2000 ---)
Confortable pour sa catégorie, souple, mais manque de puissance à la reprise, car je suis toujours chargé de matériel pour le boulot, env. l'équivalent de 2 passagers en permanence.Véhicule de bonne qualité et très fiable, jamais eu de panne au point de me laisser en plan qlq part...Vhc toujours en très bon état malgré le kilométrage (345000km)selon les experts du contrôle techniqueService suivi, vidange BVA tout les 60000km-très important! (1.6 90 ch BVA, 345000, 2000, alu, bleu métal, RXE Advantage)
Réactivité, moteur très fiable. Couleur vert abysse très belle, finition, plastique bonne qualité. Elle a une bonne bouille. (1.2 75 ch 16v , 120000km, 2004)
Boite manuelle année 2000 moteur clio 2 1.9 dci (1.9 D 65 ch Boite manuelle kilométrage 6500)
Conduite agréable, belle voiture (même phase 1) (1.4 75 ch 1999, 160000km, RTE phase 1 )
Roule super ethanol (1.2 75 ch)
Tout les problèmes connus ont pu être réglés facilement soi même pour un coût modique.Concernant le moteur de 60ch il est a la peine pour les longs trajets mais s'avère fiable a condition de l'entretenir et d'être un peu débrouillard. (1.2 60 ch Boite 5 / 289 000km / 2000 / RTE 3p)
Consommation AssuranceCoût des réparation Bon vieillissement esthétique (1.5 dci 65 ch 2004, 210000 km, clim manuelle, jante alu oz racing 14" )
Moteur solide qui ne bouffe pas d huile (1.6 110 ch Boite manuel,150 000 kilomètres,2000,3 portes)
Le moteur et le châssis (1.9 D 65 ch boite 5, 225000km,1999,jante alu 15 pouce,RTE,)
- Tenue de route incroyable (concurrence des voitures 2x plus puissantes en courbes)- Confort- Autonomie (entre 800 et 1.250 kms suivant la conduite) (1.5 dci 65 ch, BVM5, 265.000 kms, 2004)
Durabilité (1.2 60 ch 630000 km)
Bonne tenue de route.Faible consommation. (1.5 dci 65 ch 227300km 2010)


Toutes les autres qualités
RENAULT Clio 2 signalées




Défauts

  • Habitabilité au deuxième rang moyenne même pour la catégorie
  • Style (très) vieillissant de la Clio 2 phase 1 (non restylée). De plus, cette phase 1 est vraiment moins finie
  • Qualité de finition indigeste sur la Phase 1
  • Un style qui peut manquer de caractère, mais cela reste une affaire de goût et de tempérament
  • Optiques des phares qui ont tendance à ternir avec le temps
  • Coffre limité
  • Diamètre de braquage trop important




Les (derniers) moins des internautes

Matériaux cheap (parce qu’il fallait y trouver un défaut) (1.2 75 ch Campus Boîte manuelle 140 000km 2011 jantes tôle )
Comportement avant sous-vireurTrain arrière décrocheur à haute vitesse (1.9 dti 80 ch BVM5, 198 000km, 2001, finition RXT)
Un peu bruyante (1.2 75 ch clio2, 2004, 130000 km)
Pas assez couple dans les montées, pour doubler, tirer un véhicules ou une remorque (1.2 60 ch 125000 km 1.2 60cv)
Vernis peinture de mauvaise qualité...la peinture pèle (tous les modèles de cette génération sont touchés)Faux contact airbag conducteur et passager (allume un témoin au tableau de bord)Véhicule assez bas (confort)Assez bruyante sur autorouteCommande à distance au fonctionnement instable (et peu de portée)Qualité d'éclairage avant moyennePeut chauffer à l'arrêt Consommation excessive...surtout en ville (1.4 75 ch RXE (CLIM) ---10/2000 ---)
Insonorisation sur autoroute, monte vite dans les tours donc consommation plutôt élevé pour une petite voiture (1.2 75 ch 16v , 120000km, 2004)
Le freinage (1.4 98 ch Boîte manuelle 261 000kms)
Je veux savoir pourquoi les Clio ii 1.9 dci il supporte pas la chaleur on était en hiver je marche normal j'ai aucun problème est-ce qu'il faut que je enlève le thermostat ou je change un mano de température c'est quoi le modèle à faire (1.9 D 65 ch Boite manuelle kilométrage 6500)
Consommation beaucoup trop élevée, trop bruyante (1.4 75 ch 1999, 160000km, RTE phase 1 )
Voyant pollution reste allumé et refus contrôle technique 2022 (1.2 75 ch)
Véhicule vieillissant mais qui s'avère moins chère à acheter, à assurer, à entretenir et à réparer par rapport a des véhicules beaucoup plus récents.600/700km avec le plein. (1.2 60 ch Boite 5 / 289 000km / 2000 / RTE 3p)
Fiabilité Bruyant à haute vitesse (1.5 dci 65 ch 2004, 210000 km, clim manuelle, jante alu oz racing 14" )
Bruit sur autoroute (1.6 110 ch Boite manuel,150 000 kilomètres,2000,3 portes)
Les plastique, la boite de vitesse, la pompe a injection (1.9 D 65 ch boite 5, 225000km,1999,jante alu 15 pouce,RTE,)
- Fiabilité (électronique et train avant, moteur RAS) (1.5 dci 65 ch, BVM5, 265.000 kms, 2004)
Obligé de mettre le chauffage depuis 4-5 ans car elle chauffe, l'hiver ça passe, l'été c'est plus génant. mais ça m'a permis de faire plus de 150000km supplémentaires. (1.2 60 ch 630000 km)
Je les garder 2ans de ses 212000 jusqu'à ses 222700 et honnêtement à partir des 222000 c'était panne sur panne, jusqu'à s'arrêter tout seul en pleine Nationale. (1.5 dci 65 ch 227300km 2010)


Tous les autres défauts
RENAULT Clio 2 signalés




Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
152.6K146.3K161.4K149K118.9K122.7K115.2K
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
108.4K112.2K117.5K123.7K131.5K95.9K85.2K

L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171).L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182).L'année 2019 contient différentes versions : Clio 4 (80079) Clio 5 (51428).L'année 2020 contient différentes versions : Clio 4 (11912) Clio 5 (84031).

Cette voiture a permis à Renault de se remplir les poches ! C'est ce que l'on peut dire une voiture du peuple. A la fois discrète et pleine de qualités, elle a su se vendre aussi bien chez les pros que les particuliers. Et c'est grâce à cette large diffusion que vous pourrez en trouver à des prix exceptionnellement bas. On apprécie son homogénéité.

Clio 2 en images

 
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Moteurs RENAULT Clio 2

1.9 D 65 ch 120 Nm Diesel
 
1.5 dci 65 ch 160 Nm Diesel
 
1.9 dti 80 ch 160 Nm Diesel
 
1.5 dci 80 ch 185 Nm Diesel
 
1.5 dci 100 ch 200 Nm Diesel
 
1.2 60 ch 100 Nm Essence
 
1.2 75 ch 110 Nm Essence
 
1.4 75 ch 120 Nm Essence
 
1.6 90 ch 140 Nm Essence
 
1.4 98 ch 130 Nm Essence
 
1.6 110 ch 140 Nm Essence
 
2.0 172 ch 160 Nm Essence
 
2.0 182 ch 160 Nm Essence
 
3.0 230 ch 160 Nm Essence
 

Fiabilité Clio 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Clio 2.3 1.5 DCI 65 : vanne EGR, durite de turbo, étrier de frein.

clio campus 1.5dci 2005 : injecteur pris en garantie, vanne EGR qui s'encrasse.

dci 70 campus clim : témoin d'airbag constamment allumé = cause des fiches sous les sièges

Clio 1.5 DCI 65cv 2004 : vanne EGR changée, turbo (d'après renault) ou piston moteur (d'après un garagiste indépendant) bref moteur kapout à 4 ans !!!

Clio 1.5 DCI 100 Sport dynamique : Encrassement vanne EGR, changement roulement à 60 000 km

CLIO II DCI 65 2001 : embrayage à 260 MK et silentbloc moteur, elle fonctionne vanne EGR débranchée. Défaut air bag sièges avant, bloquer les connecteurs au scotch. Attention à respecter la périodicité de remplacement de la courroie de distribution et d'accessoires avec le remplacement de la pompe à eau et de la poulie moteur à 240 MK.

clio 2 dci 65-2001 : surchauffe à 214000 km cause inconnue

clio 1.5 dci 65ch expression : pédale d'embrayage qui 'tombe', injecteur hs à 120000km, portière déchevillée, anti démarrage refait à 100000. bref c'est cher...

renault clio 2 1,5l dci 80 ch 2003 : moteur cassé à 140 000 km suite à la défaillance de la pompe a injection qui a explosé les cylindres [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Si la Clio est une voiture parfaite pour quatre elle accueillera beaucoup plus difficilement cinq personnes. De plus ses petites motorisations ne permettent pas de rouler aisément lorsque le véhicule chargé. Si l'on omet les versions sportives, la grande majorité des moteurs se situe en dessous de 90 chevaux. Concernant la finition il faut vraiment démarquer la Clio phase 1 de la phase 2 car de grands bouleversements ont eu lieu au niveau du tableau de bord et de la qualité perçue. On note donc de grandes disparités d'un millésime à l'autre. si on apprécie plutôt bien la deuxième version, on est nettement moins convaincu par la finition de la première qui se compose de plastiques beaucoup plus grossiers et d'une présentation plus simpliste. La qualité première d'une Renault et en l'occurence ici de cette Clio 2 c'est le confort. De [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Clio 2


A contre pieds de sa concurrente directe la très dynamique 206, la Clio 2 se révèle être une auto qui cherche plus à choyer ses occupants.

En effet, le raffinement de la Renault est plus gratifiant, ceci grâce à un amortissement prévenant et un ressenti au niveau des commandes qui s'oriente vers la douceur.
A n'en pas douter, la Clio est une auto reposante et agréable à mener.
Malgré tout, cette douceur amène un petit flou dans la conduite que la 206 ne connaît pas. C'est moins direct, moins tranchant ... Mais en contrepartie on a l'impression de mener une auto un peu plus haut de gamme, bien qu'il faille distinguer l'ensemble de  l'offre (ce n'est pas la même chose entre une phase 1 1.4 essence ou même une phase 2 dCi, la [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

De série

ABS, 4 airbags

Authentique

Direction assistée, feremture centralisée des portes, vitres électriques.

Expression

Radio cassette

privilège

Radio CD, jantes alliage 15 pouces, climatisation, essuie-glace automatique.

Dynamique

Jantes alliage, ordinateur de bord, phares automatiques, rétroviseurs chauffants.

Initiale

Xenon, peinture métallisée, Intérieur cuir (+certains éléments du tableau de bord sont en bois), chargeur cd (jusqu'à 6 cd).




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Saxo (1996 ) 3.72 m 850 Kg 220 L
C3 (2002) 3.85 m 1050 Kg 290 L
Punto 2 (1999) 3.84 m 1000 Kg 260 L
Fiesta (2002) 3.95 m 1100 Kg 280 L
Fiesta (1995 ) 3.83 m 950 Kg 250 L
Getz (2002) 3.82 m 1100 Kg 250 L
Corsa 3 (2000 ) 3.82 m 950 Kg 260 L
206 (1998) 3.84 m 1050 Kg 260 L
Polo III (1994 ) 3.71 m 950 Kg 250 L
Polo IV (2001) 3.89 m 1050 Kg 270 L
 


Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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