Essai Renault Clio 2 1998-2004

+ Qualités

  • Les équipements d'entrée de gamme sont nombreux pour l'époque
  • Bon comportement, très équilibré même si on est loin du plaisir procuré par une 206 plus affutée
  • Les motorisations diesel (dci) sont très agréables
  • Une voiture très homogène
  • Prix très raisonnable qui en fait un rapport qualité / prix intéressant
  • Style de la version restylée (phase 2) qui vieillit bien
  • Confort appréciable, la Clio fait partie des références dans le domaine et pourrait même donner une petite leçon à de nombreux modèles sortis après 2010
  • Finition bien meilleure sur phase 2 (restylée). D'ailleurs c'est mieux que la Clio 4 (moins tendance mais plus qualitatif) ..
  • Evolution stupéfiante entre les phase 1 et 2, il y a bel et bien Clio 2 et Clio 2
  • Version V6 à moteur central surprenante ... Renault avait des ambitions sans complexes au début des années 2000




Les derniers plus des internautes

Tout les problèmes connus ont pu être réglés facilement soi même pour un coût modique.Concernant le moteur de 60ch il est a la peine pour les longs trajets mais s'avère fiable a condition de l'entretenir et d'être un peu débrouillard. (1.2 60 ch Boite 5 / 289 000km / 2000 / RTE 3p)
Consommation AssuranceCoût des réparation Bon vieillissement esthétique (1.5 dci 65 ch 2004, 210000 km, clim manuelle, jante alu oz racing 14" )
Moteur solide qui ne bouffe pas d huile (1.6 110 ch Boite manuel,150 000 kilomètres,2000,3 portes)
Le moteur et le châssis (1.9 D 65 ch boite 5, 225000km,1999,jante alu 15 pouce,RTE,)
- Tenue de route incroyable (concurrence des voitures 2x plus puissantes en courbes)- Confort- Autonomie (entre 800 et 1.250 kms suivant la conduite) (1.5 dci 65 ch, BVM5, 265.000 kms, 2004)
Durabilité (1.2 60 ch 630000 km)
Bonne tenue de route.Faible consommation. (1.5 dci 65 ch 227300km 2010)
Confort finition dynamique freinage tenue de route bruits maitrisés habitabilité conso raisonnable entretien tres reduit fiabilité hors norme passe partout bonne tenue sur la neige très bon freinage bonne a tout faire et j en passe... Je ne veux pas m en séparé. (1.4 98 ch boite manuelle 200500 kms 2007 confort pack clim couleur beige)
Stabilité sur la route et surtout dans les virages. (1.5 dci 80 ch Manuel, 175 000, 2004, pack clim)
Équipement et confort , le moteur est discret quand on roule en douceur Le moteur peut être vraiment rageur quand on appuie un peu au dessus de 3500 tours , il est souple et il à du couple à bas régime et la puissance dans les tours l’équipement est très complet pour son époque et fonctionnelle le freinage est très bien je précise que j’ai 4 frein à disque avec l’esp , l’éclairage est parfait les feux se règle automatiquement, les sièges maintiennent bien le conducteur et les passagers, la sonorité du moteur est sympa .Défauts Le principal défaut que je peut donner c’est la consommation, je précise que je fais principalement de la ville et la consommation dépasse facilement les 8 L au 100 j’ai du trouver une solution toute bête mais efficace, au lieu de rester en 2 ème à 30 km/h je passe la 3 et pareil à 50 je passe la 4 et grâce à ça j’ai pu baisser la consommation de 1,5 à 2 L par moment, les autres (1.6 110 ch Clio 2 Phase 2 16 16V initiale paris de 2005 BVM à 170000 kms )
Voiture simple, légère, bon comportement sur la neige, sobre, facile à conduire et comportement moteur "correct" à vide au vu du petit moteur. Défauts insonorisation, défaillance électrique avec l'age, fermeture centrale défaillante, vérins de coffre mort après 13 ans ( ce qui reste largement respectable soyons honnête). EGR à changer à 150 000Km mais très accessible et très facile à changer soi-même. Consommation moyenne 5L/100Problèmes rencontrés Vanne EGR, quelques (1.5 dci 65 ch 235000)
- Passe partout et discrète- Spacieuse mine de rien- Confortable (C'est plus moelleux qu'une Allemande)- Coût assurance très bas- Coût entretien très bas- Moteur endurant de part la conception très simple- Légère - Petite puissance mais pas catastrophique, les montés en régime sont franche (J'ai connu pire)- Coffre suffisant (1.2 60 ch Année 2000/ BVM5 /200.000Km)
Très bonne voiture. Consomme peux, la mienne tourne au SP98. Confortable et pas excessive a l'entretien. En bref, plus de qualités que de défaut. (1.2 60 ch 1,2 RTE clio 2 phase 1 de 1999 avec 116085km)
Cette citadine est très agréable à conduire en ville et sur route express surtout. Ses 98 CV la rend très réactive et a une bonne reprise. Les suspensions sont très confortable, tout comme les siège. Voiture très résistante et très très facile d'entretien. Très peu gourmande en huile moteur.Défauts Les deux gros (1.4 98 ch Boîte manuelle - 151 000 KM (moteur changé) - Finition EXPRESSION - 2002)
Moteur rageur consommation raisonnable (9 l/100) et consommables peu couteux. Voiture super fiable dans l'ensemble et solide. Intérieur un peu lego / playmobil mais si votre obsession est la planche de bord moussée, passez votre chemin . Le reste n'est que du plaisir, Direction assistée , vitres et retroviseurs électriques, climatisation et cuir , le tout pour 1035 kgs et des perfs encore d'actualité en 2021... même si on s'en fout des perfs sur ce genre de véhicule, plutôt les sensations... Juste l'ABS, pas de gadgets inutiles... et c'est tant mieux.... (2.0 172 ch 2001 - RS LIMITED 2.0 16v ph1 172 ch 122 000 kms)
Jolie clio 2 phase 2 dynamique 1l6 16v 107ch toute d'origine bien entretenu part un Mami la clio à quand même 20 ans avec quelques petites rides et des petits défauts de masse roule très bien une petite bombinette au dessus de 4000Tm (1.6 110 ch Clio 2 ph2 2001 107 ch essence finition dynamique )
Bon petit moteur, surpris pas son dynamisme malgré une puissance limitée, très maniable, poids < 1 tonne, man½uvres faciles, très économique à l'achat et à l'usage, entretien courant facile par sois même, récupération de pièces aisée en casse auto, eqpts hivernaux très peu onéreux (pneus, porte-skis). Rétros et vitres électrique, sièges confortables, facilement réglables. Silencieuse à l'arrêt et < 100 km/h. Boite de vitesse bien étagée. Très bonne tenue de route malgré des pneus "chinois" merdique datant de l'ancien propriétaire, à confirmer sur route enneigée cette hiver mais je ne me fais pas trop de soucis. Chauffe très vite après démarrage, pratique quand on descend de sa montagne... (1.2 75 ch 2001, 89 500 km, BV5, 5 portes)
Belle sonorité à haut régimeConsommation modérée pour un essenceMoteur fiable et facilement réparableStyle indémodableRoule à l'E85 à 100%, le démarrage nécessite quelques coups de clé supplémentaires à froid. (1.4 98 ch 1.4 16v 98cv 234000Km)
La clio est une bonne petite voiture.Assez confortable devant grâce aux sièges baquets. Bonne tenue de route.Silencieuse dans l'habitacle. (1.4 98 ch 209 000 km, 5 rapports, )
Super confortable ! Luminosité et visibilité Très économique et vive (1.5 dci 100 ch Manuel 215 000km 2004 15'' )


Toutes les autres qualités
RENAULT Clio 2 signalées




- Défauts

  • Habitabilité au deuxième rang moyenne même pour la catégorie
  • Style (très) vieillissant de la Clio 2 phase 1 (non restylée). De plus, cette phase 1 est vraiment moins finie
  • Qualité de finition indigeste sur la Phase 1
  • Un style qui peut manquer de caractère, mais cela reste une affaire de goût et de tempérament
  • Optiques des phares qui ont tendance à ternir avec le temps
  • Coffre limité
  • Diamètre de braquage trop important




Les (derniers) moins des internautes

Véhicule vieillissant mais qui s'avère moins chère à acheter, à assurer, à entretenir et à réparer par rapport a des véhicules beaucoup plus récents.600/700km avec le plein. (1.2 60 ch Boite 5 / 289 000km / 2000 / RTE 3p)
Fiabilité Bruyant à haute vitesse (1.5 dci 65 ch 2004, 210000 km, clim manuelle, jante alu oz racing 14" )
Bruit sur autoroute (1.6 110 ch Boite manuel,150 000 kilomètres,2000,3 portes)
Les plastique, la boite de vitesse, la pompe a injection (1.9 D 65 ch boite 5, 225000km,1999,jante alu 15 pouce,RTE,)
- Fiabilité (électronique et train avant, moteur RAS) (1.5 dci 65 ch, BVM5, 265.000 kms, 2004)
Obligé de mettre le chauffage depuis 4-5 ans car elle chauffe, l'hiver ça passe, l'été c'est plus génant. mais ça m'a permis de faire plus de 150000km supplémentaires. (1.2 60 ch 630000 km)
Je les garder 2ans de ses 212000 jusqu'à ses 222700 et honnêtement à partir des 222000 c'était panne sur panne, jusqu'à s'arrêter tout seul en pleine Nationale. (1.5 dci 65 ch 227300km 2010)
J en vois quasi pas ... (1.4 98 ch boite manuelle 200500 kms 2007 confort pack clim couleur beige)
Que je donner c’est l’usure du volant et des sièges av ils sont biodégradables malheureusement, les problèmes de masse que j’ai résolus, la condensation sur le pare-brise est gênant en cas de pluie ou si il fait humide et quand on monte à plusieurs aussi , à tendance à patiner sous la pluie un peu trop facilement, les prix de certaines pièces peuvent être très onéreuses comme la distribution par exemple plus de 1000 ¤ chez Renault, les disques AR aussi peuvent être chère aussi. (1.6 110 ch Clio 2 Phase 2 16 16V initiale paris de 2005 BVM à 170000 kms )
D'affichage sans incidence mécanique ou électroniqueNote 17/20Prix assurance 500 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus 60) (1.5 dci 65 ch 235000)
- Elle ne fait pas le café - En 75cv elle aurais été parfaite (1.2 60 ch Année 2000/ BVM5 /200.000Km)
Coffre un peu petit quand on a un enfant, il faut parfois joué à Tetris pour faire rentré les affaires. (1.2 60 ch 1,2 RTE clio 2 phase 1 de 1999 avec 116085km)
De cette voiture sont sa boîte de vitesse qui comporte un très gros jeu au niveau du levier, ce qui donne de petits accoups à l'accélération et la décélération. Le deuxième défaut est sa consommation parfois très excessive. Si vous roulez essentiellement sur route à 80 Km/H ou faites de petits trajets en ville la conso. est raisonnable. Par contre sur autoroute (110 - 130 Km/H) là c'est autre chose, très grosse consommation du fait de sa boîte 5 vitesses à 130 Km/H le bruit est assez désagréable vu le haut régime moteur.Aussi, la boîte perd souvent de l'huile (maladie sur clio 2). (1.4 98 ch Boîte manuelle - 151 000 KM (moteur changé) - Finition EXPRESSION - 2002)
A part la finition LEGO, je ne vois pas.... (2.0 172 ch 2001 - RS LIMITED 2.0 16v ph1 172 ch 122 000 kms)
Sans doute un poids trop prononcé sur l'avant du véhicule et manque de couple moteur (1.6 110 ch Clio 2 ph2 2001 107 ch essence finition dynamique )
Intérieur moyen mais fonctionnel, manque un peu de rangement même si la taille de la boite à gant reste correcte. Manque la clim sur ma version.5e courte mais pas un pb, n’empruntant presque jamais l’autoroute. Bruyante >110 km/h.Démarrage par temps "froid" capricieux voir difficile mais logique car E85 à 100 % sans chgt des bougies ni d'huile et dort dehors en moyenne montagne. (1.2 75 ch 2001, 89 500 km, BV5, 5 portes)
Finition intérieurVernis (Classique pour les voitures de cet âge) (1.4 98 ch 1.4 16v 98cv 234000Km)
Électronique très mauvais (sapin de Noël ) (1.5 dci 100 ch Manuel 215 000km 2004 15'' )


Tous les autres défauts
RENAULT Clio 2 signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
152.6K146.3K161.4K149K118.9K122.7K115.2K
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
108.4K112.2K117.5K123.7K131.5K95.9K85.2K

L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171).L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182).L'année 2019 contient différentes versions : Clio 4 (80079) Clio 5 (51428).L'année 2020 contient différentes versions : Clio 4 (11912) Clio 5 (84031).

Cette voiture a permis à Renault de se remplir les poches ! C'est ce que l'on peut dire une voiture du peuple. A la fois discrète et pleine de qualités, elle a su se vendre aussi bien chez les pros que les particuliers. Et c'est grâce à cette large diffusion que vous pourrez en trouver à des prix exceptionnellement bas. On apprécie son homogénéité.

Clio 2 en images

 
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Moteurs RENAULT Clio 2

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 D
1870 cc
65ch
4 CV
6 litres
 

168 km/h
14.9 s
120 NM

Ce moteur a tous les défauts sauf qu'il a une fiabilité très honorable en raison de la simplification de sa conception. Par rappo ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Saxo 1.5 D 58 ch, Fabia 1.9 SDI 64 ch, 206 1.9 D 70 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch, Mini 1.4 D 75 ch, Corsa 3 1.7 DI 65 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 dci
1461 cc
65ch
4 CV
5 litres
 

168 km/h
14.6 s
160 NM

Trop limité en reprise, il reste néanmoins bien positionné pour faire de la ville. Hélas, on le sait, la ville n'est pas l ... Lire la suite >

Voici certaines des ses concurrentes : Fabia 1.9 SDI 64 ch, 206 1.9 D 70 ch, Corsa 3 1.7 DI 65 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch, Mini 1.4 D 75 ch, Saxo 1.5 D 58 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 dti
1870 cc
80ch
5 CV
5.7 litres
 

176 km/h
12.7 s
160 NM

Pas réellement mauvais, ce moteur DTi est moins bon en agrément (bruyant) qu'un dCi à la conception plus moderne. Notons que sa f ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : 206 1.9 D 70 ch, Corsa 3 1.3 CDTI 70 ch, Polo IV 1.4 TDI 70 ch, Fiesta 1.8 TDdi 75 ch, Mini 1.4 D 75 ch, Fabia 1.4 TDI 75 ch, Punto 2 1.3 MJT (d) 70 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 dci
1461 cc
80ch
4 CV
5.2 litres
 

177 km/h
12.2 s
185 NM

C'est la motorisation (diesel et essence confondus) à privilégier. Ce dci est plein de qualités !

Voici certaines des ses concurrentes : 206 1.9 D 70 ch, Punto 2 1.3 MJT (d) 70 ch, Polo IV 1.4 TDI 70 ch, Fiesta 1.8 TDdi 75 ch, Corsa 3 1.3 CDTI 70 ch, Fabia 1.4 TDI 75 ch, Mini 1.4 D 75 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 dci
1461 cc
100ch
5 CV
5.6 litres
 

185 km/h
10.8 s
200 NM

La Clio devient plus tonique et conserve une consommation modérée. Un très bon choix si vous êtes amené à fai ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Punto 2 1.9 MJT (d) 100 ch, Corsa 3 1.7 CDTI 100 ch, Fabia 1.9 TDI 100 ch, 206 2.0 HDI 90 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2
1149 cc
60ch
4 CV
6.1 litres
 

168 km/h
14.4 s
100 NM

A éviter, les 60 chevaux ne suffisent pas à cette Clio 2 malgré son poids raisonnable.

Voici quelques exemples de concurrentes : Fabia 1.2 55 ch, Punto 2 1.2 60 ch, Corsa 3 1.0 55 ch, Polo IV 1.2 55 ch, Saxo 1.0 i 50 ch, Fiesta 1.3 60 ch, 206 1.1 60 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2
1149 cc
75ch
5 CV
6.4 litres
 

174 km/h
12.9 s
110 NM

Ce moteur essence n'est ni à la traine ni très performant. Il représente un bon choix car il se révèle assez &eacut ... Lire la suite >

Voici certaines des ses concurrentes : Saxo 1.4 i 75 ch, Polo IV 1.2 65 ch, Corsa 3 1.2 75 ch, 206 1.4 75 ch, Ka 1.3 i 70 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Fabia 1.4 65 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4
1390 cc
75ch
5 CV
6.7 litres
 

172 km/h
12.2 s
120 NM

Moteur correct pour la ville mais beaucoup moins pour les plus longs trajets ... Tout est question de besoin.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Saxo 1.4 i 75 ch, Polo IV 1.2 65 ch, Fiesta 1.2 16v 75 ch, Corsa 3 1.2 75 ch, Ka 1.3 i 70 ch, 206 1.4 75 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
90ch
5 CV
6.9 litres
 

180 km/h
10.2 s
140 NM

Il fut par la suite remplacé par les blocs 1.4. Ce moteur convient parfaitement à la Clio même si il pourra être vicieux niv ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.4 90 ch, Corsa 3 1.2 80 ch, 206 1.4 16V 90 ch, Fabia 1.4 16v 100 ch, Polo IV 1.4 80 ch, Mini 1.6 90 ch, Saxo 1.6 i 90 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4
1390 cc
98ch
6 CV
7 litres
 

182 km/h
10.6 s
130 NM

Le moteur essence à privilégier. C'est le bon compromis avec même un petit caractère sportif non négligeable.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 3 1.4 90 ch, Punto 2 1.4 16 v 95 ch, Polo IV 1.4 100 ch, Saxo 1.6 i 90 ch, Mini 1.6 90 ch, 206 1.4 16V 90 ch, Ka 1.3 i 95 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
110ch
7 CV
7.3 litres
 

195 km/h
9.5 s
140 NM

Bon moteur qui reste presque raisonnable en terme de consommation. Les reprises sont plus que satisfaisantes !

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 3 1.8 120 ch, Polo IV 1.4 100 ch, Fabia 1.4 16v 100 ch, Fiesta 1.6 16v 105 ch, Mini 1.6 115 ch, 206 1.6 16V 110 ch, Saxo 1.6 i 100 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
172ch
10 CV
8.5 litres
 

223 km/h
7.1 s
160 NM

Cette motorisation séduira tous les amateurs de sportivité tout en préservant (un peu) la consommation. (Clio RS).

Voici quelques exemples de concurrentes : Mini 1.6 170 ch, 206 2.0 S16 175 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
182ch
8.5 litres
 

223 km/h
7 s
160 NM

Il s'agit de l'évolution technique du 172 ch, les performances sont similaires comme vous vous en aurez douté.

Ci-après certaines des ses concurrentes : 206 2.0 S16 175 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
3.0
2946 cc
230ch
16 CV
10.5 litres
 

236 km/h
6.7 s
160 NM

C'est la Clio V6 avec moteur central. Un monument désormais devenu collector !

Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Clio 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Clio 2.3 1.5 DCI 65 : vanne EGR, durite de turbo, étrier de frein.

clio campus 1.5dci 2005 : injecteur pris en garantie, vanne EGR qui s'encrasse.

dci 70 campus clim : témoin d'airbag constamment allumé = cause des fiches sous les sièges

Clio 1.5 DCI 65cv 2004 : vanne EGR changée, turbo (d'après renault) ou piston moteur (d'après un garagiste indépendant) bref moteur kapout à 4 ans !!!

Clio 1.5 DCI 100 Sport dynamique : Encrassement vanne EGR, changement roulement à 60 000 km

CLIO II DCI 65 2001 : embrayage à 260 MK et silentbloc moteur, elle fonctionne vanne EGR débranchée. Défaut air bag sièges avant, bloquer les connecteurs au scotch. Attention à respecter la périodicité de remplacement de la courroie de distribution et d'accessoires avec le remplacement de la pompe à eau et de la poulie moteur à 240 MK.

clio 2 dci 65-2001 : surchauffe à 214000 km cause inconnue

clio 1.5 dci 65ch expression : pédale d'embrayage qui 'tombe', injecteur hs à 120000km, portière déchevillée, anti démarrage refait à 100000. bref c'est cher...

renault clio 2 1,5l dci 80 ch 2003 : moteur cassé à 140 000 km suite à la défaillance de la pompe a injection qui a explosé les cylindres [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Si la Clio est une voiture parfaite pour quatre elle accueillera beaucoup plus difficilement cinq personnes. De plus ses petites motorisations ne permettent pas de rouler aisément lorsque le véhicule chargé. Si l'on omet les versions sportives, la grande majorité des moteurs se situe en dessous de 90 chevaux. Concernant la finition il faut vraiment démarquer la Clio phase 1 de la phase 2 car de grands bouleversements ont eu lieu au niveau du tableau de bord et de la qualité perçue. On note donc de grandes disparités d'un millésime à l'autre. si on apprécie plutôt bien la deuxième version, on est nettement moins convaincu par la finition de la première qui se compose de plastiques beaucoup plus grossiers et d'une présentation plus simpliste. La qualité première d'une Renault et en l'occurence ici de cette Clio 2 c'est le confort. De [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Clio 2


A contre pieds de sa concurrente directe la très dynamique 206, la Clio 2 se révèle être une auto qui cherche plus à choyer ses occupants.

En effet, le raffinement de la Renault est plus gratifiant, ceci grâce à un amortissement prévenant et un ressenti au niveau des commandes qui s'oriente vers la douceur.
A n'en pas douter, la Clio est une auto reposante et agréable à mener.
Malgré tout, cette douceur amène un petit flou dans la conduite que la 206 ne connaît pas. C'est moins direct, moins tranchant ... Mais en contrepartie on a l'impression de mener une auto un peu plus haut de gamme, bien qu'il faille distinguer l'ensemble de  l'offre (ce n'est pas la même chose entre une phase 1 1.4 essence ou même une phase 2 dCi, la [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

De série

ABS, 4 airbags

Authentique

Direction assistée, feremture centralisée des portes, vitres électriques.

Expression

Radio cassette

privilège

Radio CD, jantes alliage 15 pouces, climatisation, essuie-glace automatique.

Dynamique

Jantes alliage, ordinateur de bord, phares automatiques, rétroviseurs chauffants.

Initiale

Xenon, peinture métallisée, Intérieur cuir (+certains éléments du tableau de bord sont en bois), chargeur cd (jusqu'à 6 cd).




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Saxo (1996 ) 3.72 m 850 Kg 220 L
C3 (2002) 3.85 m 1050 Kg 290 L
Punto 2 (1999) 3.84 m 1000 Kg 260 L
Fiesta (2002) 3.95 m 1100 Kg 280 L
Fiesta (1995 ) 3.83 m 950 Kg 250 L
Getz (2002) 3.82 m 1100 Kg 250 L
Corsa 3 (2000 ) 3.82 m 950 Kg 260 L
206 (1998) 3.84 m 1050 Kg 260 L
Polo III (1994 ) 3.71 m 950 Kg 250 L
Polo IV (2001) 3.89 m 1050 Kg 270 L
 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

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