Fiches MEGANE 1 
Qualités
- Suspensions bien équilibrées
- Comportement routier très bon mais on sent tout de même que le châssis a pris un peu de retard face aux dernières compactes
- L'équipement de base est généreux
- Grand choix de motorisations
- Bonne habitabilité, surtout en rapport avec l'encombrement
- Confort appréciable
- Economique
- Moteur dCi qui a été implémenté en fin de carrière. Ces derniers ont un très bon agrément
Les derniers plus des internautes
Occasion pas chere à 180000. Ca roule tout seul...à l'E85, mixé en hiver. Bon son ( surprenant quand on voit les baffle papier) comparé à une Mondeo 2018 et un XC60 2014 par exemple. Moteur souple en bas, nerveux ( et glouton en haut) moins de 10s du 0 à 100. De la place à l'arriere et dans le coffre ( 2 vtt+bagages sieges rabattus). Compacte. Pneus pas cher. Tendance survireuse amusante mais à surveiller. Clim ok.Pas de probleme mecanique particulier (1.6 16v 110 ch BM5, 220000, 2000, alu)
Tenue de route excellente (coupé), bon freinage, conso minimale en roulant au tours et à 90 kmh sur route (6l aux cent) .Moteur coupleux à bas régime)Bonnes reprisesBoite maniable et silence de fonctionnement (1.6 16v 110 ch BV5, 250000,2000, jantes alliage, clim, anti brouillards )
Fiable seules pannes neiman, thermostat eau,1 alternateur 1 jeu de roulement economique 51l pour 1300kmtenue de routeespace coffretrès peu d'électronic donc pas soucisespace moteur assez accessible (1.9 dti 100 ch boite manuelle 364850km 1999 14 pouces aïda peinture vert métal )
Qualités Bonne tenue de routeMoteur robuste et fiableParcours absolument toute distance malgré son âgeConfortFaible coût d'entretien et en assuranceCoffre assez grand et rangement suffisant à mon goût
Défauts Consommation de carburant qui se fait ressentir notamment sur une longue distance sur autorouteQualité de la radioInsonorisation pas terrible sur autorouteBoîte qui rétrograde parfois trop facilement sur des petites côtes et qui met du temps à se remettre à un régime correct en faux-platQualité plastique mauvaise (collante)Consommation moyenne 6.3 litresProblèmes rencontrés Boite automatique bridée (100 000kms)Compte tours défectueux (90 000kms)Silentblocs barre stabilisatrice (175 000kms)Note 16/20Prix assurance 680 euros/an (Assureur Crédit Mutuel) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 20% bonus) (1.6 16v 110 ch Phase 2 expression BVA Proactive 176000 KMS 2001)
Propriétaire depuis 2010..Acheté 2500 ¤. mis a part le démarreur en 2012 et les révisions prévues ....RAS...sur autoroute, on peut doubler ne pose aucun problème ..moteur agréable .. très satisfait de ce véhicule ... (1.6 16v 110 ch boite 5, 210.000km, 2001,)
Moteur très agréable, consommation modérée vis à vis des performances. Voiture légère, comportement correcte, suffisamment confortable tout en gardant un peu de rigueur. (1.6 16v 110 ch RXT de 2000. voiture possédé de 110000 a 210000)
Agréable à conduire et assez confortable. Bonne capacité de chargement. (1.6 90 ch Megane Scenic 1 Phase 1, 06/1997, BM5, RXT, 90ch ( Enfin sur les papiers ) )
Tenue de route et confort prix (conso piece fiabilité) sur quelle assurance y en a qui paye 100euros jamais vue ça (1.9 dci 105 ch)
- Conduite (tenue de route, confort) on est bien assis au volant, il s'agit d'une voiture confortable, les sièges sont bien moelleux à l'ancienne et les suspensions sont douces. La tenue de route est très bonne, même si évidemment ce n'est pas une sportive, et qu'elle ne dispose pas d'un châssis aussi affûté que certaines de ses rivales de l'époque (Ford Focus 1, Peugeot 306 ou Citroën ZX par exemple). Mais il n'y a pas trop de roulis et la direction offre un bon ressenti, rien à voir avec les directions floues des Mégane II et Scenic II. D'autre part, la voiture est assez spacieuse par rapport à sa taille, et le coffre est d'une bonne contenance (348 litres). La visibilité est également très bonne vers l'avant et l'arrière (pas de montant de pare-brise gênant ou autre). En clair, elle rempli parfaitement son statut de petite familiale confortable.- Moteur le 1.4 16v représente à mes yeux un excellent compromis performances/consommation et correspond parfaitement à la Mégane les 95 ch permettent de doubler sereinement et offrent de bonnes accélérations, notamment grâce à l'étagement court de la boîte de vitesse. Revers de la médaille, la voiture est bruyante sur autoroute car le moteur tourne vite. L'insonorisation constitue d'ailleurs un des rares défauts de ce modèle les bruits de roulement sont vite perceptibles, notamment lorsque la chaussée est mouillée. Cependant, cette voiture me surprend de par sa faible consommation j'oscille entre 5,4L et 6,2L/100km (au SP98), selon le pourcentage de ville et d'extra-urbain que je parcours. De surcroît ce moteur est fiable j'ai tout l'historique de la voiture et rien n'a été fait à part les consommables et l'entretien courant. Depuis que je l'ai, seul frais hors entretien le support-moteur inférieur (48 euros pose comprise...). Pas mal pour une voiture de 21 ans, certes avec peu de kilomètres.- Equipement la finition RXE Pack Clim' offre l'essentiel et même un peu plus (gardons en tête que la voiture est de 2000 et que ce modèle a été lancé en 1995) direction assistée, vitres avant et rétroviseurs électriques, autoradio avec commandes au volant, siège conducteur et volant réglables en hauteur, ordinateur de bord, fermeture centralisée à distance, sellerie velours clair agréable au toucher, et comme son nom l'indique la climatisation. La mienne dispose d'un rideau pare-soleil à la vitre du hayon, je pense qu'il s'agit d'un accessoire de l'époque.L'essentiel est donc là pour aligner confortablement les kilomètres malgré son âge. - Fiabilité :malgré son âge le moteur fonctionne parfaitement bien, et n'a jamais connu de panne en 21 ans. Tout n'a été qu'entretien courant (vidanges, filtres, bougies) et remplacement des consommables (distribution, disques et plaquettes, amortisseurs, pneus, batterie). Toute la partie électrique et les différents équipements fonctionnent aussi parfaitement.- Economie outre sa faible consommation et sa fiabilité, qui évitent bien des dépenses, les pièces se trouvent en grande quantité et sont bon marché. En plus de ça, ces voitures ne valent plus rien actuellement... (1 400 euros à 111 900km pour la mienne, achetée en juin 2021)- ... etc, aucun reproche à faire à cette voiture qui remplit parfaitement sa tâche. (1.4 16v 95 ch Renault Mégane 1.4 16v 95ch 6cv RXE Pack Clim 03/2000 113 600km)
Confortable beaucoup de place C’est une bonne berline quand tout va bien un peu poussive mais une fois lancée ça roule bien (1.9 d 65 ch 228000 km année 2000)
Voiture qui se passe à l’éthanol (36¤) le plein 60lSur un potard à souder sur la sonde de température moteur (20kohm) juste pour l’es démarrage à froid Super fiable surtout avec ma conduite de con Je suis tout le temp à fond rupteur 1.2.3.4 depuis 20000kmSolidité moteur au rendez-vous Un confort inégalable (canapé)
(1.6 90 ch 1.6 e 90cv 1997 210000)
Spacieuse confortable et un peu faible (1.4 75 ch)
Bonne qualité très content de mon achat (1.6 16v 110 ch Boite manuelle 2001phase 2 siège velours confortable )
Bonne voiture pour le prix moteur assez reactif (1.9 dci 105 ch)
- Moteur souple - Siège avant confortable- Couple à 1500tr ce qui lui donne de bonne reprise- Faible consommation- Faible assurance (attention mon tarif est pour jeune permis)- Grand autonomie (1100/1200km par plein) (1.9 dci 105 ch Boite Manuelle 5, 239000, 2002, Ph2 Fairway, 3ème main)
Malgré son âge pour un véhicule qui a tout de même 20 ans. Son moteur ainsi que sa boîte auto tourne nickel. Niveau comportement elle surprend avec une belle accélération. Niveau sonorité quand on roule normalement rien à redire le moteur ainsi que les isolants sont encore efficaces.Niveau freinage j'ai fait plus de 70 000km avec le même jeux de plaquettes et 50 000km avec les mêmes pneus mais j'ai préféré les changé ce qui était préconisé de faire sur la RTA. Mais j'avais de la marge. (1.6 16v 110 ch Boite auto proactive 4 vitesses. 190 000km)
Confort, faible cout d'entretien, consommation, fiabilité globale tout au long de ses 22 ans, finition et qualité des matériaux a très bien résisté au temps (1.4 75 ch 1998, 61 500km, 1,4 75ch, boite manuelle, finition Symbol)
Moteur fiable (296 000 km)Faible consommation (5.5 L/100 Mixte) (1.9 dti 80 ch Phase 2 2002)
=> logeable/pratique=> confortable (1.9 dti 80 ch break/boite méca/ 210000kms/2001/fintion authentique)
RENAULT Megane 1 signalées
Défauts
- Elle commence à prendre de l'âge et cela se ressent tant à l'intérieur (qualité des plastiques) qu'à l'extérieur.
- L'ergonomie de certaines commandes laisse à désirer (rien de catastrophique cependant)
- Mauvaise insonorisation (surtout les versions diesel
- Comme le Scénic de même génération (qui lui ressemble beaucoup), on remarque que la position de conduite n'est pas idéale
Les (derniers) moins des internautes
Confort siege AV. Acces ARR grande taille. Bruit. (1.6 16v 110 ch BM5, 220000, 2000, alu) 5eme ultra courte (autoroute à éviter, ça hurle à 120 et 4000 tours) assise trop basse, visibilité trois quart arrière.Finition sellerie et contre portes déplorable ( en revanche le tableau de bord vieillit très bien (1.6 16v 110 ch BV5, 250000,2000, jantes alliage, clim, anti brouillards ) Vernis peinture écaillé
un peu bruillant (1.9 dti 100 ch boite manuelle 364850km 1999 14 pouces aïda peinture vert métal ) Qualités Bonne tenue de routeMoteur robuste et fiableParcours absolument toute distance malgré son âgeConfortFaible coût d'entretien et en assuranceCoffre assez grand et rangement suffisant à mon goût
Défauts Consommation de carburant qui se fait ressentir notamment sur une longue distance sur autorouteQualité de la radioInsonorisation pas terrible sur autorouteBoîte qui rétrograde parfois trop facilement sur des petites côtes et qui met du temps à se remettre à un régime correct en faux-platQualité plastique mauvaise (collante) (1.6 16v 110 ch Phase 2 expression BVA Proactive 176000 KMS 2001) Insonorisation perfectible a partir de 130 km/h. (1.6 16v 110 ch boite 5, 210.000km, 2001,) Fiabilité et vieillissement de l'ensemble. Les plastiques, la peinture, les accessoires vieillissent mal. Voiture bruyante a partir de 100-110km/h (1.6 16v 110 ch RXT de 2000. voiture possédé de 110000 a 210000) Bruit, Fragilité des plastiques intérieur, probleme electrique régulier. J'ai une version Scenic de 1997 et c'est lourd, le moteur est supposé faire 90ch, mais la moitié ont du resté a l'écurie, les montés sont compliqué et l'autoroute est a éviter ( 110 en fond de 5eme a 4000 tr/m ) ou alors il faut prévoir une boite de dolipranes. (1.6 90 ch Megane Scenic 1 Phase 1, 06/1997, BM5, RXT, 90ch ( Enfin sur les papiers ) ) Insonorisation, vieux donc manque régulateur et CT de + en + galère (1.9 dci 105 ch) - Insonorisation le moteur est relativement silencieux à bas régime et à régime intermédiaire, mais les bruits de roulement se font vite entendre, en particulier lorsque la chaussée est mouillée. Sur autoroute, ce sont les bruits d'air et du moteur qui prennent le relais (étagement court de la boîte de vitesse oblige... il faudrait une 6e vitesse !). (1.4 16v 95 ch Renault Mégane 1.4 16v 95ch 6cv RXE Pack Clim 03/2000 113 600km) Courroie accessoires fragile joint de culasse fuites extérieures pompe à eau Mauvaise tenue de route (1.6 90 ch 1.6 e 90cv 1997 210000) Défaut de puissance (1.4 75 ch) Sonorisation, roulis, trop bruyante (1.6 16v 110 ch Boite manuelle 2001phase 2 siège velours confortable ) Probleme electronique tenue de route (1.9 dci 105 ch) - Comme beaucoup, l'insonorisation serait à revoir (1.9 dci 105 ch Boite Manuelle 5, 239000, 2002, Ph2 Fairway, 3ème main) Le modèle à très mal vieilli, et (1.6 16v 110 ch Boite auto proactive 4 vitesses. 190 000km) Insonorisation sur autoroute, qualité de la radio (niveau signal et rendu audio), faible couple à bas régime sur autoroute notamment dans les cotes (1.4 75 ch 1998, 61 500km, 1,4 75ch, boite manuelle, finition Symbol) Bruyante sur autoroute (Absence d'insonorisation on entend le moteur)Voiture assez basse (pas pour les personnes âgées)Plastiques de basse qualité (Tableau de bord)Il est nécessaire de mettre la climatisation (sur froid) en temps de pluie (car j'ai de la buée sur les vitres qui apparaît et je n'y voit plus rien!) (1.9 dti 80 ch Phase 2 2002) => consommation excessive 7l/100km=> piètre qualité des pièces originales amortisseurs, joint spy boite, démarreur, amortisseurs...=> piètre qualité des plastiques et tissus=> ciel de toit tombé... => moteur "rugueux" voire "agricole", plutôt poussif et bruyant=> maintenance coûteuse, (exemple pour changer les disques AR, il faut changer disques et roulements, sinon c'est bcp plus compliqué => refaire le freinage AR coûte ainsi 2 fois le prix normal...) (1.9 dti 80 ch break/boite méca/ 210000kms/2001/fintion authentique)
RENAULT Megane 1 signalés
| 121.1K | 153.4K | 155.1K | 145.2K | 118.1K | 43.1K | 44.8K |
| 39.2K | 53K | 51.5K | 45.4K | 44.2K | 29K | 28K |
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).
La Mégane 1 fut une alternative à la Clio dont l'habitabilité était inférieure. On regrettera le style peu inspiré de la carrosserie mais aussi de la qualité perçue à l'intérieure qui est d'une autre époque. On apprécie ses aspects économiques.
Megane 1 en images
Moteurs RENAULT Megane 1
Fiabilité Megane 1
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
RENAULT MEGANE RT 1.9 D : AUCUN EN 5 ANS
MEGANE 1.9 DTI 100 CV RXT (AM :2000). : Aucun, hormis fumée bleutée au démarrage (10 secondes), due au fait que je ne roule pas assez.
megane 1,6 16s fairway : bobine crayon
Mégane Prestige 1,6l 16V année 2000 boite auto. : aucun pour l'instant.
1.9dci Fairway : ( voiture de 2003 ).Amortisseur arrières cassés à l'approche des 90000 km c'est normal, il étaient à remplacer. pompe de gavage HS après 120000 km ( 315€ ). Mauvais contact lampe plafonnier. poignée arrière droite qui a cassé à l'intérieur. Trous à l'accélération lorsque le moteur est froid ( en cours de dépannage )
dti 80 ch air : embrayage 200 000 km
renault megane 1 rta 1.9D : culasse hs après 174.000km !
non précisé : alternateur
2.0L IDE 140CV 2000 : Encrassement des injecteurs si utilisation de mauvais carburant. Privilégiez le SP 98 de station de marques et utilisé le détergeant injecteur (spéciale IDE de chez Renault) avant chaque vidange... [...] Tous les autres signalements >>
Megane 1 break
Coffre : 490 litres. La Mégane première du nom en version break n'était pas seulement là pour faire de la figuration puisque son coffre propose pas moins de 490 litres de contenance. Hélas il a fallu attendre l'année 1999 pour la voir sortir, soit environ quatre ans après la sortie de la version classique. Bien sûr ce dernier ne bat pas des records puisque par exemple la Xsara fait un tout petit peu mieux (l'écart est vraiment infime). Attention toutefois, la banquette n'est pas fractionnable dans un grand nombre d'unités vendues. Ce petit détail peut-être très gênant lorsque vous irez acheter un meuble à trois ...
Equipements
De série
Direction assistée
RT
Vitres électriques, banquette 2/3 1/3, verrouillage centralisé des portes.
RTA
Radio cassette, volant réglable, présence du compte tour.
RXT
Climatisation, rétroviseurs électriques, antibrouillards, radio CD, réglage du siège en hauteur.
Fidji
Jantes alu, sièges type baquet.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 A3 (1996 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 Serie 3 Compact (1994 ) |
4.21 m | NC | 300 L |
 Xsara (1997 ) |
4.2 m | 1150 Kg | 410 L |
| ZX (1991 ) |
4.08 m | NC | 340 L |
 Bravo (1995 ) |
4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
 Focus 1 (1998 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 Astra (1998 ) |
4.1 m | 1200 Kg | 370 L |
 306 (1993) |
4.03 m | 1150 Kg | 340 L |
 Leon (1999 ) |
4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
 Golf III (1992) |
4.02 m | NC | 320 L |
| New Beetle (1998) |
4.13 m | 1250 Kg | 210 L |
| Golf IV (1998) |
4.15 m | 1250 Kg | 340 L |
