Année	2016	2017	2018
Ventes	15.2K	13.3K	8K

2019	2020	2021
6.8K	3.6K	Pas dans le TOP 100

La Talisman est à la Laguna ce qu'est la 508 par rapport à la 407. Cependant, la philosophie de la Renault reste assez éloignée de la Sochalienne en terme d'image perçue et de technologies embarquées.

Talisman en images

Moteurs RENAULT Talisman

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.5 dCi 1461 cc	110ch 5 CV	≈ 5.4 litres
190 km/h 11.9 s 260 NM Ce moteur n'est pas très recommandable, la polyvalence de l'auto part alors en fumée ... Voici quelques exemples de concurrentes : Classe C 180d 116 ch, Mondeo 4 1.6 TDCI 115 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch, Insignia Grand Sport 1.6 Diesel Ecotech 110 ch, Octavia 1.6 TDI 105 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 dCi 1598 cc	130ch 7 CV	≈ 5.8 litres
205 km/h 10.4 s 320 NM Disponible en EDC et manuelle, cette version n'enthousiasme pas mais force est de constater que le moteur fait le boulot qu'on lui demande. Fréquentable mais pas mémorable. Ci-après certaines des ses concurrentes : Insignia Grand Sport 1.6 Diesel 136 ch, Mondeo 4 1.5 TDCI 120 ch, Classe C 180d 122 ch, 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, A4 2.0 TDI 122 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.7 Blue dCi 1749 cc	150ch	≈ 6 litres
210 km/h 10.3 s 340 NM Pas vraiment ultra volontaire, ce moteur fait toutefois le travail avec un appétit mesuré, ce qui est déjà un avantage important à notre époque. Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Superb 2.0 TDI 150 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, S90 V90 D3 150 ch, Serie 5 518d 150 ch, V60 D3 150 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 dCi 1598 cc	160ch 8 CV	≈ 6.1 litres
215 km/h 9.4 s 380 NM Uniquement proposé avec l'EDC, ce moteur diesel est assez discret mais a un peu de mal à animer de manière dynamique la Talisman. Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Diesel 170 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, Serie 5 518d 150 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
2.0 Blue dCi 1997 cc	160ch	≈ 6.2 litres
203 km/h 10.5 s 360 NM Chez Renault on peut dire que c'est un peu le bazar du côté des moteurs ... En effet, un peu comme en F1, la marque ne semble plus trop o ... Lire la suite > Voici quelques exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 150 ch, XE 2.0 D 163 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, V60 D3 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Diesel 170 ch, A6 35 TDI 12V 163 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
2.0 Blue dCi 1997 cc	190ch	≈ 6.4 litres
224 km/h 8.8 s 400 NM Arrivé après le 200 ch, ce moteur perd donc quelques poneys afin de s'ajuster vis à vis du barème des malus 2020. Ca reste ... Lire la suite > Ci-après quelques exemples de concurrentes : S90 V90 D4 190 ch, Classe E 220d 194 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, Classe C 220d 194 ch, V60 D4 190 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
2.0 Blue dCi 1997 cc	200ch	≈ 6.5 litres
224 km/h 8 s 400 NM L'un des derniers diesel qui garde une cylindrée encore respectable, et il est étonnant que ce dernier soit une offre assez récente, je pensais que le 1.6 dCi allait faire disparaître ce 2.0. Uniquement en BVA évidemment. Ci-après quelques exemples de concurrentes : A6 40 TDI 12V 204 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, Classe C 220d 194 ch, S90 V90 D4 190 ch, Mondeo 4 2.0 EcoBlue TDCI 190 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.3 TCE 1332 cc	140ch	≈ 7.9 litres
207 km/h 10.2 s 260 NM Ce moteur est arrivé vers la fin de sa carrière (2021) pour tenter de garder une gamme essence sans faire exploser le malus. La Talisman ... Lire la suite > Voici quelques exemples de concurrentes : A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Arteon 1.5 TSI 150 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, Passat 1.4 TSI 150 ch, Octavia 1.4 TSI 140 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 TCE 1618 cc	150ch 8 CV	≈ 8 litres
215 km/h 9.6 s 220 NM Uniquement en EDC à 7 rapports, contre 6 pour les diesels. Un moteur qui reste honnête tant que l'on est pas trop chargé Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Passat 1.4 TSI 150 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Octavia 1.4 TSI 140 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, Classe C 180 156 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.3 TCE 1332 cc	160ch	≈ 7.8 litres
210 km/h 9.8 s 270 NM Moins performant que le moteur qu'il remplace et ce malgré une puissance supérieure. Bref, plus le temps passe et moins les moteurs sont agréables ... Voici certaines des ses concurrentes : A4 1.4 TFSI 150 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 165 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, Passat 1.4 TSI 150 ch, V60 B3 Essence 48V 163 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Classe C 180 156 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 TCE 1618 cc	200ch 11 CV	≈ 8.3 litres
237 km/h 7.6 s 260 NM Enfin un moteur qui donne du peps à la Talisman. Ci-après quelques unes des ses concurrentes : XE 2.0 200 ch, A4 2.0 TFSI 190 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch, 6 2.5 Skyactiv-G 192 ch, V60 T4 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, IS 250 208 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.8 TCE 1798 cc	225ch	≈ 8.3 litres
240 km/h 7.4 s 300 NM Il fait tout mieux par rapport au bloc 1.6 TCE de 200 ch qu'il remplace : plus de couple et plus de performances pour une consommation qui reste &agra ... Lire la suite > Ci-après quelques exemples de concurrentes : 508 2 1.6 Puretech 225 ch, Octavia 2.0 TSI 220 ch.

Fiabilité Talisman

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 dCi 160 ch 4000 : électronique (perte du système Airlink2) Prise en charge par la garantie du constructeur.

1.6 dCi 160 ch Initiale Paris EDC : échange du véhicule par un autre car trop de défauts (pare-brise pas droit, couleur rétroviseur différents, manque de peinture intérieur portier, joints vitre décollés, mauvais alignement coffre et pare-chocs ...)

1.6 dCi 160 ch EDC 6000 : bruit venant de l arrière amortisseur / tablette souvent des écran noir /ne reconnais pas la carte pour démarrage /pare brise se fend de l intérieur /régulateur adaptatif de vitesse freine seul meme s il n y a pas de voiture devant. réparation simple mise a jour et aucun essai de la par du constructeur merci pour la vie des gens au constructeur.

1.5 dCi 110 ch automatique 5.600km année 23/06/2016 finition intense : alignement carrosserie pastique qui casse. Voila j'ai commandé ma voiture au mois de janvier devait être livrée entre le 15 mai et fin mai nous voila fin mai retard de livraison je peut comprendre vu les mouvements de gréve à ce moment la pour finir la voiture arrive au garage debut juin mais pas possible de me la livré elle est en panne défaut bloque ABS le garage recois la pieces me livre la voiture le 23-06-2016 ça commence fort un coup dans l'airbag sur le volant cache batterie cassé cache de la ceinture côté conducteur cassé défaut de peinture sur le coffre défaut d'alignement capot ou aile côté droit qui à été mal faite parchoc avant côté droit qui est déboité le garage ma remplacé tout les caches et l'airbag et va régler tout les problémes de carrosserie en septembre vu la periode de congé maintenant j'ai aussi des problémes avec l'écran il devient tout noir et plus de commande ça commence à m'énervé fortement je n'en veut pas à mon garage lui il répare tout les problémes sous garantie mais je trouve cela très triste la voiture a une ligne superbe mois j'en veut à renault ma voiture coute 34.500 euros hors conditions à ce prix j'estime avoir une qualité irréprochable j'espére qu'au mois de septembre tout sera réglé et que ca ira aussi non je ne pense pas la garder très longtemps si c'est pour aller au garage toutes les semaines non merci en plus quand on prend contact avec renault Bruxelles la ils sont très cool ne vous tracassé pas monsieur on va tout refaire mais quand on demande un dédomagements pour tout ces inconvéniants de chaque fois aller au garage la il répondre que ce n'est pas dans leur attributions mais quand je lis dans un avis plus haut que renault lui à remplacé son véhicule parce-que il avait trop de défauts on dirait qu'en France c'est mieux qu'en Belgique voila je verrai en septembre si tout va bien ou aussi non désolé pour renault mais ça sera la première mais la dernière

1.6 dCi 160 ch Décembre 2015, 7000 Km, Initiale Paris : Immobilisation d'un mois (!!!!!!) car grosse panne électronique qui a bloqué la voiture s seulement 3000 Km! deux mois plus tard c'est un verin du 4 Contôl arrière gauche qui lâche faisant que la voiture émet un bruit strident dès lors que je tourne à gauche... Les concessionnaires oublient aussi de dire que le réservoir d'une voiture berline comme celle là n'est que de...47L!!!!!! Soit quasiment autant qu'une Clio ou Opel Corsa! En faisant que de la route/autoroute vous ne ferez que maximum 650 Km avec un plein. C'est assez scandaleux pour un véhicule de ce type. Renault n'en dit jamais rien.

1.6 dCi 160 ch EDC6 Initiale Paris 13500km Mars 2016 : coutures du volant qui sautent déjà, tapis conducteur troué au niveau du talon droit au bout de 3000km (pris en charge par Renault avec échange) rotules de direction HS a 13000km

1.6 TCE 150 ch Boite EDC7 de Avril 2016 finition intens avec option peinture métal et Easy park assist. 6300Km dons 2000 en tractant une caravane 1200Kg : Aucun à ce jour

1.6 dCi 160 ch boite auto 12500km initiale paris : 1er Panne , blocage fauteuil conducteur n'avance plus 2eme panne changement moteur directionnel arrière / Pneu HS A 12500km Renault ne veut pas les prendre en charge / 4eme panne la voiture ne ce ferme plus problème serrure arrière gauche toujours pas résolu / écran qui clig [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / Coffre

Si l'habitabilité et le coffre sont évidemment meilleurs que sur une Laguna 3 (plus courte), tout n'est pas si rose à bord de cette Française. Tout d'abord, le hayon si pratique disparait au profit d'une malle à l'Allemande (ou à l'Américaine), ce qui réduit de manière importante les possibilités de chargement d'objets encombrants. De plus, le hayon de la Laguna permettait de pouvoir dépasser les 450 litres officiels en mettant des objets au dessus de la plage arrière. Ici (610 litres tout de même ...) la partie supérieure se trouve dehors ... Donc on oublie ! Cette remarque vaut aussi pour la modularité puisque même si les sièges sont rabattus, l'ouverture entre coffre et habitacle est [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Break Talisman Estate

Coffre : 572 litres. La version break propose une longueur identique à la berline tricorps, une tendance que l'on retrouve de plus en plus. Si le coffre est annoncé comme moins grand que la berline (572 pour l'Estate contre 608 pour la "classique"), c'est parce que l'espace au dessus de la plage arrière n'est pas compté. En dépassant ce seuil vous pourrez gagner en volume. Concernant la modularité, elle reste correcte sans toutefois proposer un plancher plat ...

Comportement routier Talisman

Fin de l'ère Laguna

Comme toute auto qui propose en option différentes configurations de trains roulants, le ressenti sera quelque peu différent d'une version à l'autre ... Mais quoi qu'il en soit, cette berline a choisi d'être typée confort (sans tomber dans la caricature) histoire de relever un peu le niveau face à une Laguna 3, qui s'était un peu laissée aller à durcir ses suspensions. Donc ceux qui aiment les [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Les concurrentes

Sujets pris au hasard