Fiches LAGUNA 3 
Qualités
- Qualité de finition assez appréciable
- Motorisations dCi efficaces et sobres
- Confort convaincant, c'est du Renault tout craché à défaut de faire aussi bien que l'ancienne. Le compromis entre les séniors et la jeunesse semble avoir été trouvé !
- Comportement routier exemplaire un cran supérieur à certaines concurrentes bien plus chères
- Hayon très pratique (n'est ce pas les Allemandes !)
- Version 4control qui écrase les concurrentes en tenue de route et surtout en maniabilité dans les virages serrés
- Insonorisation très appréciable (encore une fois Renault prouve qu'il sait faire des voitures très bonnes à vivre)
- Boîte EDC pas mal du tout à défaut de faire aussi bien que la DSG
Les derniers plus des internautes
Grande spacieuse et confortable, j'aime même le look pour un break (1.5 dCi 110 ch manuelle 6 rapport,190000km, année 2010 black édition)
Régularité de la consommation en moyenne 6l/100 et descend à 5,5l/100 quand on respecte scrupuleusement la limitation 🙂.Les 4 roues directrices procurent un confort de conduite remarquable.C'est un véhicule qui dévore les km sans broncher. (2.0 dCi 130 ch 4RD - moteur de 562 000 km !)
-Couple et puissance du moteur-Esthétique de la voiture-Châssis-Consommation -Fiabilité et prix des pièces (2.0 dCi 150 ch Boîte manuelle, 180000km, 2012, 18 pouce, Monaco gp phase 2 )
Super voitureJ'esite encore a la changer (2.0 dCi 150 ch 330000)
Moteur increvablemoteur à chaine , économiqueconfortable sur toutes distancesbonne tenue de routeversion Break super pratique , spacieuxbon GPScarte main libre (2.0 dCi 130 ch Estate Black Edition eco² - 280 000 kms)
Très bonne voiture avec un bon comportement routier les sièges sont confortables quand l'entretien est fait la voiture et sans problème (1.5 dCi 110 ch 220000)
Confortable et économique sur long trajet, plus de 1000km avec un plein, bonne familiale. (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle, finition expression année 2008.)
Moteur très fiableVoiture sans soucisVoiture bien insonorisée
Excellente tenue de route et direction légère en villeExcellent rapport qualité / prix (2.0 170 ch Laguna Estate BVA, 2012, Initiale Paris)
Très bonnes reprises et très bonne nervosité moi je trouve que celui ou celle qui achète une Laguna 3 il faut prendre à partir de 2.0 dci 130 car le moteur 1,5 dci 110 est trop faible pour la Laguna je déconseille le 1,5 dci 110!L'idéal est le 2,0 dci 130 (2.0 dCi 130 ch BVM 6 vitesses 120000 km année 2012 finission Bose Édition )
Jamais eu de soucis tourne comme une horloge tout est d'origine..que des vidanges des filtres et des pneus. Voiture exceptionnel comme on en fait plus. Ne consomme pas d eau pas d'huile embrayage d'origine à toujours autant de pêche malgré ses kilomètres. (2.0 140 ch Manuelle,2008 .258000km)
Super pour moi rien à dire (2.0 dCi 130 ch Boîte 6 vitesses qui passent très bien, aucun problème, kilométrage 109000, année 2011, jantes allu, super routière, consommation sur route 6,2 l, ville 7,2, intérieur confortable, véh)
Tenue de route, confort, disponibilité moteur (2.0 dCi 175 ch BA,150000kms,2011,bose edition)
Très confortable (2.0 dCi 175 ch)
Le lookLe confort à bordLe freinage Le système boseLa tenue de route en 17 poucesGrand coffre Le rapport qualité prix sur le marché de l’occasion en 2022Le couple du 2l DCIFacile d’entretien (2.0 dCi 175 ch Boîte 6 vitesses 150 000km 2013 jantes 17 finition Bose )
Fiabilité tenue de route impressionnante bonne performances dynamique et consommation tres resonnable silencieuse (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle 200000 km année 2011 4 control )
Châssis exceptionnel ! un régal dans les courbes c'est bluffant.Insonorisation quand le moteur est chaud, on entant rien.Équipement complet.Équilibre entre confort et dynamisme.Excellente reprise, les 175 ch sont bien là !Alchimie moteur/boîte au top, débattement très courts.Freinage efficace.Coût des pièces en entretien.Consommation et autonomie (1400 km avec un plein) (2.0 dCi 175 ch GT 4 CONTROL 2014 Boîte manuelle)
Excellente voiture. Elle va bientôt avoir 13 ans et je n ai rien fait dessus a part le fap que j' ai du faire nettoyer 2 fois. C est laMeilleure voiture que j' ai eu C est une laguna coupe 180cv avec 4control (2.0 dCi 180 ch Boite 6 180000kms 2010jantes allu)
C'est ma 2ème Laguna 3 Estate suite au vol de ma précédente qui avait atteint 328000 kms sans me poser de problèmes.J'ai repris cette voiture car dans cette gamme c'est un excellent compromis prix/fiabilité pour une familiale de ce type.L'actuelle est un modèle 2014 2.0L dCi 175 (dernières années de production), la précédente était une 2008 2.0L dCi 150. Le facelift de la 2014 ne lui a pas fait de mal franchement, elle est vraiment moins laide de l'avant.Défauts 1) Problème rencontré avec perte du GPS R-Link Tomtom pendant roulage. Mise à jour calculateur réalisée chez Renault en 08/22. Plus de problème depuis cette mise à jour alors que cela se reproduisait assez fréquemment. Si plus de problèmes rencontrés au bout d'un an, je pourrai considérer que le problème est définitivement corrigé. Avant cela j'avais mis à jour le système avec la carte SD depuis le site My Renault mais ça n'avait rien amélioré.
2) Portière arrière droite remplie d'eau de pluie. Résolue en nettoyant le joint de bas de portière qui était sale (boue et autres saletés). Plus de problème depuis le nettoyage mais c'est une opération à réaliser périodiquement à mon sens pour ne pas être embêté.3) Lors de phases d'arrêt du véhicule, soit en arrivant à un stop ou à un feu rouge, ou en voulant manoeuvrer sur un parking. Il est fréquent que mon plafonnier du milieu du véhicule clignote lorsque ma pédale d'embrayage atteint sa butée mécanique haute. A chaque fois que j'ai constaté ce phénomène, le tableau de bord m'indiquait que le S&S ne s'activait pas. Le plafonnier s'allume un très court instant (- d'une seconde). A mon avis c'est un bug du système S&S, je consulterai le concessionnaire Renault à la prochaine révision pour déterminer si une mise à jour calculateur est disponible pour résoudre ce problème.4) Vibration dans la planche de bord au ralenti et amplifiées à froid surtout. La maladie des Laguna 3 -)Consommation moyenne 6.0L/100 en moyenne mesuré en réel sur 10000kms. L'ordinateur de bord est fiable sur la mesure de conso. Moins de 0.5L/100kms d'écart constaté par rapport à la mesure réelle.Problèmes rencontrés Ceux mentionnés dans les (2.0 dCi 175 ch 155000 kms, année 2014, 4 control, stop and start, R-Link)
RENAULT Laguna 3 signalées
Défauts
- Si la face avant est plaisante, on constate que les designers ont bâclé l'arrière (comme pour la Mégane 3). La version break est plus réussie
- Suspensions un peu fermes qui dégradent un peu le confort sur mauvais revêtement
- Boucliers trop exposés aux rayures
- Elle dégage peu d'émotion ...
- Pas de suspension pneumatique, pas de quatre roues motrices ... Bref, rudimentaire techniquement parlant (comme la majorité des Françaises hélas, mais les choses changent un peu il faut l'avouer)
Les (derniers) moins des internautes
Fiabilité :Toujours un voyant d'allumé, en fait vous partez rouler avec en vous demandant lequel va s'allumer aujourd'hui. SAV (1.5 dCi 110 ch manuelle 6 rapport,190000km, année 2010 black édition) Avec le temps, de petits bruits de plastique se font entendre dans l'habitacle... Mais c'est une maladie connue de Renault (2.0 dCi 130 ch 4RD - moteur de 562 000 km !) -Qualité de finition intérieur pour la gamme de voiture -Vibration tableau de bord-Peinture des jantes qui pèle -Moteur creux sous 1500tr/min (2.0 dCi 150 ch Boîte manuelle, 180000km, 2012, 18 pouce, Monaco gp phase 2 ) Bruits parasites du tableau de bordbruits du train avant après 150 000 kms (2.0 dCi 130 ch Estate Black Edition eco² - 280 000 kms) Boîte automatique plus typée confort que sport (d’ailleurs il n’y a pas de mode sport)Le coffre pourrait être un peu plus grandConfort à l’allemande (un peu dur) (2.0 170 ch Laguna Estate BVA, 2012, Initiale Paris) Poids de la voiture et usure et vieillissement des plastiques (2.0 dCi 130 ch BVM 6 vitesses 120000 km année 2012 finission Bose Édition ) Consommation 9.0l8.2 sur route (2.0 140 ch Manuelle,2008 .258000km) Je ne lui en vois pas (2.0 dCi 130 ch Boîte 6 vitesses qui passent très bien, aucun problème, kilométrage 109000, année 2011, jantes allu, super routière, consommation sur route 6,2 l, ville 7,2, intérieur confortable, véh) Mode manuel de la ba trop lent, coffre assez petit, la BA consomme beaucoup de puissance (comme toutes les BA) (2.0 dCi 175 ch BA,150000kms,2011,bose edition) Grosse consommation en ville (2.0 dCi 175 ch) Insonorisation acoustique Vibration au ralenti L’aspect des certains plastiques au toucher La qualité des certaines matériaux Moteur avec une contenance de plus de 7 l d’huile Rlink gps dépasse avant ça sorti 9cv fiscaux carte grise à 430¤ (2.0 dCi 175 ch Boîte 6 vitesses 150 000km 2013 jantes 17 finition Bose ) Quelques rossignols dans l habitacle (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle 200000 km année 2011 4 control ) Quelques bruits de rossignol, surtout moteur a froid.ça va être très très difficile de s'en séparer... (2.0 dCi 175 ch GT 4 CONTROL 2014 Boîte manuelle) Le fap qui se salit et il faut 350 ePour le nettoyer (2.0 dCi 180 ch Boite 6 180000kms 2010jantes allu) Note 15/20Prix assurance 260 euros/an (Assureur MMA) (type de contrat Tiers + vol) (Bonus/Malus 50% bonus) (2.0 dCi 175 ch 155000 kms, année 2014, 4 control, stop and start, R-Link)
RENAULT Laguna 3 signalés
| 33K | 24.4K | 22.4K | 23.8K | 14.6K | 10.4K | 10.3K | 4.5K |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Après les nombreux soucis connus sur la Laguna 2, il était indispensable pour Renault de sortir une nouvelle version irréprochable en terme de fiabilité. Cela semble le cas car aucun gros soucis ne s'est encore déclaré. on lui reprochera malgré tout le design de l'arrière qui n'inspire pas grand chose ... La finition intérieure est quant à elle bien meilleure que son ainée.
Laguna 3 en images
Moteurs RENAULT Laguna 3
Fiabilité Laguna 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Renault 1.5 dCI 110CV Expression : refoulement réservoir, changement compresseur climatisation, changement embrayage à 24000 Kms (au 2° anniversaire)
Laguna 3 estate DCI 130 2008 : Perte de puissance sans solution depuis le début. Service médiocre incapable de solutionner les problèmes si ce n'est remise à jour du soft sans aucun résultat.
Renault 1.5 dCI 110CV Expression : changement réservoir suite refoulement . problèmes vibrations caisse et volant entre 110 et 130 km/h . non résolu après 7 visites et changement des 4 pneus . en cours de solution .
laguna 3 2.0 dci 130cv dynamique : ordinateur de bord révision urgente a 15000kms coupure de l'injection sur autoroute et changement de la transmission a 35000kms après 10 jours d'immobilisation 3 problèmes en 8mois nul pour une laguna 3 qui devait faire oublier les problèmes de la laguna 2 je monte un dossier si je n'optien pas ce que j'ai demandé a renault ma voiture a 17 mois
renault laguna3 2.0 dci 130cv dynamique : ordinateur de bord coupure injection /problème train avant changement de la transmission 10 jours d'immobilisation de la voiture déplacement d'un expert renault d' autres ont eu le même problème a suivre dossier en cours
DCI 110, expression : problèmes injection + régulateur + fumée noire à l'accélération + perte de puissance importante à 9 000 km ! !
laguna 5 dynamique 2.0 dci 150 cv 2008 : problème de verrouillage porte passagerarrière, dossier conducteur se désolidarise du siège en permanence (renault ne semble pas avoir de solution, écran de navigation Carminat inexploitable (contraste) pendant 2 à 3 minutes après le démarrage par basses températures [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / Coffre
Comparée à de nombreuses concurrentes, cette Laguna bénéficie d'un hayon qui est très appréciable pour le chargement d'objets encombrants. Le volume de 450 litres reste très appréciable mais pas extraordinaire pour la catégorie. Heureusement, la hayon rattrape un peu les choses puisque vous pourrez charger au delà du seuil de la plage arrière. Chose que l'on ne peut pas faire sur une berline à malle arrière (vous pouvez donc au final obtenir plus que 450 litre. Mais attention, il faut pouvoir voir derrière pour ne pas se faire attraper par la patrouille !).
En ce qui concerne l'habitabilité elle se révèle dans la moyenne. Ce n'est pas mauvais mais ce n'est pas non plus extraordinaire, une [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Break Laguna 3 Estate
Coffre : 520 litres. Cette troisième version de la Laguna Estate corrige en grande partie le défaut de la deuxième mouture qui proposait un volume de coffre pas vraiment exceptionnel. En effet on passe de 470 à 510 litres, ce qui est dans la bonne moyenne des berlines break sans toutefois exploser des records. Lorsque la banquette arrière est rabattue le volume atteint presque 1200 litres, ce qui est en revanche ici équivalent à la Laguna 2. Cependant, il faut prendre en compte la modularité très bien pensée de la Laguna 3 qui évite le moindre effort lorsqu'il faut transformer l'espace disponible l'arrière. Toutes les familiales ne peuvent pas s'en vanter...
Comportement routier Laguna 3
Concernant le comportement routier de la Laguna 3, il ne craint reste solide malgré un essieu arrière basique à torsion. Cette berline vire plutôt à plat sans broncher dans le plus grand des conforts. Notons qu'elle existe avec quatre roues directionnelles ce qui ne donne cette fois-ci aucune chance la concurrence en termes de comportement routier. Cependant, elle reste rare dans cette configuration.
Sa différence principale avec les Allemandes est vraiment d'associer un certain confort à une tenue de route remarquable. Avec toutefois un peu plus d'efficacité que de confort car il faut dire qu'elle a perdu un peu de moelleux par rapport à l'ancienne Laguna. Rien de bien grave cependant, elle reste toujours suffisamment confortable pour être déjà bien [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Authentique
6 airbags, lecteur CD, climatisation, ESP, ABS,vitres éléctrique avant, rétroviseurs rabattables électriquement
Dynamique
Jantes 17 pouces, frein à main électrique (permet de libérer de la place entre les 2 places avant), Pression des pneus visible sur tableau de bord
Privilège
Phares au xenon,radar de recul, touches de cuir
Initiale
Peinture métallisée, Chargeur 6 CD, sièges chauffants, cuir, radar de parking avant
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1600 Kg | 520 L |
 Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
| Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
| 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
| Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Avensis (2003 ) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
| Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
 S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
