Essai Renault Laguna 3 2007-2015

Qualités

• Excellente fiabilité (d'autant plus remarquable que la Laguna 2 était une catastrophe)
• Qualité de finition assez appréciable
• Motorisations dCi efficaces et sobres
• Confort convaincant, c'est du Renault tout craché à défaut de faire aussi bien que l'ancienne. Le compromis entre les séniors et la jeunesse semble avoir été trouvé !
• Comportement routier exemplaire un cran supérieur à certaines concurrentes bien plus chères
• Hayon très pratique (n'est ce pas les Allemandes !)
• Version 4control qui écrase les concurrentes en tenue de route et surtout en maniabilité dans les virages serrés
• Insonorisation très appréciable (encore une fois Renault prouve qu'il sait faire des voitures très bonnes à vivre)
• Boîte EDC pas mal du tout à défaut de faire aussi bien que la DSG

L'avis des internautes

Fiabilite, consommation, faible cout d entretien, aspect comme neuf apres 9 ans. (1.5 dCi 110 ch manuelle, 91000km, annee 2015, bose edition, full options)
- La consommation ... moyenne de 5,1L/100 sans chercher l'économie. Pas grand chose à dire de plus, c'est impressionnant !- Excellente tenue de route- Chassis équilibré, informatif et sécurisant. Travail très sérieux de Renault là-dessus- Sur route l'ensemble chassis, suspensions, train roulant, freins qui transmet beaucoup d'infos de la chaussée, ce qui donne une conduite active et engageante.- Routière tout à fait confortable et adaptée sur autoroute.- Petit dCi 110 assez souple et volontaire dès qu'il prend son couple. Excellent sur route départementale. Sur autoroute les relances sont suffisantes pour peu qu'on soit raisonnable. Fait en tout cas amplement l'affaire avec deux adultes, un enfant et des bagages. Médiocre en ville, cf défauts.- Fiabilité mécanique très satisfaisante, aucune anomalie, aucun frais autre que l'entretien sur 200 000km (c'est moins vrai sur la partie équipement, cf défauts)- Insonorisation correct pour un diesel de cette génération (malheureusement gâché par les bruits de l'habitacle, cf défauts)- Un bel espace intérieur, conducteurs et passagers (à deux derrière) sont tous bien lotis. On se sent à l'aise et bien moins engoncé que dans beaucoup de pseudo-SUV...- Coffre tout à fait respectable, belle profondeur.- Instrumentation intuitive et efficace (vive les boutons physiques...). GPS tom-tom pas trop mal et les cartes peuvent toujours être mis à jour.- Coût de l'entretien et de l'assurance tout à fait corrects. A noter que plaquettes, disques et amortisseurs ont une très bonne durée de vie. (1.5 dCi 110 ch Black Edition, boite manuelle, 197 567km)
Equipement complet, bruits feutrés, freinage hyper puissant.Tenue de routeConsommation à 90/100 = 4.8 110 / 115= 5.7 130 / 145 =6.6 (1.5 dCi 110 ch 100500)
Super pour l autoroute , et routes de campagne ,, pas de bruit d air dans l habitacle , mécaniquement fiable comme la laguna1 dt2.2 ; consomme peu; qualité son bose (2.0 dCi 130 ch manuel 201528 km 2010 17 p boss )
Toujours aussi confortables au bout de 16 ans / 358 000 Km.Tenue de route impec en particulier sur sol mouillé et sur la neige.Pas de conso d'huile anormale.Conso essence raisonnable pour un moteur de 2 litres.Entretenue indifféremment chez Renault ou hors réseau Renault. (2.0 140 ch LAGUNA 3 ESTATE EXPRESSION 2009 essence 2 litres 140 CV BOITE 6 MANUELLE 358 000 Km)
Bonne voiture (2.0 dCi 130 ch Nervasport 150000km 2013 bm)
- confort et options- conduite lors de grand trajets- type de véhicule pas à la mode, prix occasion attractif- spacieuse (1.5 dCi 110 ch Boite manuelle 6 rapport, 160000km, 2012, Estate Grandtour)
Tenue de route + stabilité à haute vitesseinsonorisationfiabilité moteur très agréable (M4R)confort place arrière (accoudoir) place dans l'habitacle et coffre ! (2.0 140 ch 225000 km, 2008, 16" Expression)
Confort Intérieur semi cuir gros tomtom (1.5 dCi 110 ch Manuelle 178000km 2013 expression )
Increvable grande voyageuse même avec la remorque double essieux.Conso de 7 l en moyenne.Entretien aux petits oignons tout les ans. Tout est d'origine apart les roulements et les pièces d'usure. (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle,300000 km année 2010 modèle estate initiale intérieur cuir )
Le moteur est une valeur sure / très bon habitacle / belle voiture / qualité superieur (2.0 dCi 150 ch)
Elle en a beaucoup de qualités, elle a pas le FAP, pas d'AD BLUE, aucun souçis éléctronique, le coffre qui est énorme, la consommation qui est génial, la puissance , sa reprise, sa souplesse, sa robustesse, son confort a bord, moi qui posséde la version estate c'est un régal pour la famille, je n'est absolument rien a lui reproché au TOP. (2.0 dCi 130 ch 2.0 DCI 130 (Sans FAP) Manuelle,289000 km,2008, jante Alu, Black Edition estate )
Tenue de routeRayon de braquage Facilité dans les virages Agrément Consommation (2.0 dCi 180 ch BVM, 159600 km, octobre 2012, jantes 18 pouces, gt4 contrôle bose.)
Économique ( carburant, entretien) confortable (2.0 dCi 130 ch Bose Boite 6 rapport, 220000kms, Déc 2015 jantes 18 pouces modèle break , toit ouvrant, plus cuir alcantara chauffants et électroniquesintense 4 roues dir)
Moteur 140 000kmConsommation (2.0 dCi 130 ch 2014 FAP 140000kms)
Fiabilité, conso raisonnable, excellente voiture sans souci (2.0 dCi 150 ch BOITE AUTO 350000 KMS JANTES ALU 2L DCI 150 année 2009 )
- Bioéthanol (E85) d'origine- Confort de route- Tenue de route- Accélération suffisante- Man½uvres faciles même en ville- Coffre très grand- Ne manque pas de rangement (2.0 140 ch LAGUNA III 2.0 16v 140cv - 185 000 Km - Année 2012)
Une bombe à conduire , un régal complet , freinage , accélération ça réponds , une tenue de route parfaite , et un jolie bruit de turbo whaouuuwwww Renault s’est arraché garantie sur ce coup là . Je vous promet qu’en 7 ans que l’aie tous les jours je me barde . Les sièges chauffants et le cuir alcantara , le grand coffre en 500 L , le toit ouvrant électrique , sièges électrique , rétro dégivrant , phare loupe blanc puissant bref vous l’avez compris j’en suis content . J’ai 3 enfants , on est partit a Disney a 5 dedans on s’est tapé 750 kms d’une seule traite personne malade , voiture insonorisé , confortable même le son Dolby va très bien . Le bémol sera le GPS , je le trouve pas pratique , et la batterie fait 270¤ c’est une START and STOP ça douille… une consommation très correcte 6.2 en ville et au plus bas sur long trajet ( et elle adore ça c’est une familiale ) 4.8 / 5.1 L au 100kms . Le top c’est que c’est un super compromis global . Certains diront qu’il manque de la place dans le coffre ben il y a l’option coffre de toit et c’est 450 L pour les plus gros en plus . Le tout sans perdre de puissance à 175 ch . (2.0 dCi 175 ch Boîte 6 , 100000kms , 2015 , jantes en 18 , blanc nacré, toutes options châssis GT)
- Tenue de route d’un autre monde- Tenue de route d’une autre planète- Tenue de route d’une autre galaxie - Fiabilités du 2.0 dCi- Confort global- Sono du seigneur (2.0 dCi 150 ch Estate dCi150 GT4C, BVM, 340000Km, 2010, )
Prix en occasionÉquipement Entretien raisonnableTenue de routeSon Bose très satisfaisant Habitabilité Volume de coffre (2.0 dCi 175 ch Boîte auto, 105000kms, 2014 Initiale)

Défauts

• Si la face avant est plaisante, on constate que les designers ont bâclé l'arrière (comme pour la Mégane 3). La version break est plus réussie
• Suspensions un peu fermes qui dégradent un peu le confort sur mauvais revêtement
• Boucliers trop exposés aux rayures
• Elle dégage peu d'émotion ...
• Pas de suspension pneumatique, pas de quatre roues motrices ... Bref, rudimentaire techniquement parlant (comme la majorité des Françaises hélas, mais les choses changent un peu il faut l'avouer)

L'avis des internautes

Toit ouvrant qui ne fonctionne pas, direction assistee qui s est bloquee, diametre de bracage eleve. (1.5 dCi 110 ch manuelle, 91000km, annee 2015, bose edition, full options)
- Finition et assemblage de l'habitacle exécrable. De nouveaux grillons et autres rossignols tous les deux jours. Vous en repérez et fixez un, un nouveau fait son apparition dans la foulée, tant et si bien qu'il vaut mieux laisser tomber. C'est vraiment dommage.... c'est le point noir de la voiture à mon sens (- Des équipements accessoires qui manquent de fiabilité :coûts d'intervention anormaux sur clim, cadran conducteur et éclairage intérieur.- Très peu adaptée en ville molesse et manque de souplesse du moteur sous 1500 tours, rayon de braquage trop large, visibilité faible à l'arrière et aux angles morts.- Un peu trop ferme, suspensions désagréables sur voies dégradées- Dessin arrière pas très inspiré Consommation moyenne 5,1L/100 Problèmes rencontrés Compresseur clim à 120000kmPompe à huile, deux changement tous les 50000km, pas normal.Loupiotes intérieures et sur cadran conducteur, plusieurs changements dû manifestement à des problèmes électriques.Pneus avant qui s'usent rapidement (environ 20000km)Note 18/20Prix assurance 550 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus 0,50) (1.5 dCi 110 ch Black Edition, boite manuelle, 197 567km)
Embrayage sensibleHayon se referme sous poids givreEau s'infiltre feux arriereChangement filtre gazole fastidieux, placé, a l'avent roue droite 140 euris pour ld faire changer chez renault. Prix prestations entretien chez Renault inadmissible, propriétaire vache à lait. Carte gps nulle, pas possible mettre wazeFrein parking électrique inutile (1.5 dCi 110 ch 100500)
Confort suspension raide,, defaut siege conducteur , assise arriere tres dur qualité moquette , gps obsolète ventilateur des ampoules se font entandre dans l habitacle (2.0 dCi 130 ch manuel 201528 km 2010 17 p boss )
Persistance de qq légers bruits d'amortisseursRAS par ailleurs (2.0 140 ch LAGUNA 3 ESTATE EXPRESSION 2009 essence 2 litres 140 CV BOITE 6 MANUELLE 358 000 Km)
- bruits parasite de la planche de bord- finition intérieure assez inégale (1.5 dCi 110 ch Boite manuelle 6 rapport, 160000km, 2012, Estate Grandtour)
Consommation (2.0 140 ch 225000 km, 2008, 16" Expression)
Le confort, c'est la plus raide de toute les Renault (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle,300000 km année 2010 modèle estate initiale intérieur cuir )
J'ai du m'en séparer a cause du prix des injecteurs en ligne donc obligé de changer les 4 / injecteurs Renault 600e pièce / le prix des pièces françaises très onéreuses (2.0 dCi 150 ch)
Elle en a quelques un aussi, la boite a gant trop petite, pas assez de rangement, tendance un peu au roulis, mis a part ça j'en voit pas d'autre. (2.0 dCi 130 ch 2.0 DCI 130 (Sans FAP) Manuelle,289000 km,2008, jante Alu, Black Edition estate )
Assise un peu hauteSalissure des phares avant (2.0 dCi 180 ch BVM, 159600 km, octobre 2012, jantes 18 pouces, gt4 contrôle bose.)
Bruits parasites tableau de bord (2.0 dCi 130 ch 2014 FAP 140000kms)
Pas grand chose avec 350000 kms au compteur et, encore pas mal à faire ! (2.0 dCi 150 ch BOITE AUTO 350000 KMS JANTES ALU 2L DCI 150 année 2009 )
- Amortisseurs qui font du bruit à faible vitesse- Clim faible- Plastique habitacle qui fait du bruit au moindre mouvement (2.0 140 ch LAGUNA III 2.0 16v 140cv - 185 000 Km - Année 2012)
- Bruit du mobilier quand il fait froid- Éclairage du tableau de bord capricieux - Toujours envie de taper dedans- Mange du pneumatique (2.0 dCi 150 ch Estate dCi150 GT4C, BVM, 340000Km, 2010, )
Bruits parasites tableau de bord (Atténués en disposant de la feutrine entre la casquette et le pare-brise)Plastiques de piètre qualité et fragilesLenteur de la boîte auto (En entrée de rond-point ou après un cédez le passage en décélération, trou à l'accélération pendant 1 ou 2 secondes, on dirait que la boîte cherche le rapport)Confort dégradé avec jantes 18 pouces Radars de stationnement avant qui se déclenchent intempestivement (2.0 dCi 175 ch Boîte auto, 105000kms, 2014 Initiale)