Essai Renault Laguna 3 2007-2015

Qualités

• Excellente fiabilité (d'autant plus remarquable que la Laguna 2 était une catastrophe)
• Qualité de finition assez appréciable
• Motorisations dCi efficaces et sobres
• Confort convaincant, c'est du Renault tout craché à défaut de faire aussi bien que l'ancienne. Le compromis entre les séniors et la jeunesse semble avoir été trouvé !
• Comportement routier exemplaire un cran supérieur à certaines concurrentes bien plus chères
• Hayon très pratique (n'est ce pas les Allemandes !)
• Version 4control qui écrase les concurrentes en tenue de route et surtout en maniabilité dans les virages serrés
• Insonorisation très appréciable (encore une fois Renault prouve qu'il sait faire des voitures très bonnes à vivre)
• Boîte EDC pas mal du tout à défaut de faire aussi bien que la DSG

L'avis des internautes

Confort sur autoroute. Rien à dire (2.0 dCi 130 ch 285000 km)
Très bon etat (2.0 dCi 180 ch 240000)
Confortable, silencieuse, économique, pratique. (1.5 dCi 110 ch 317000 km)
Fiabilite, consommation, faible cout d entretien, aspect comme neuf apres 9 ans. (1.5 dCi 110 ch manuelle, 91000km, annee 2015, bose edition, full options)
- La consommation ... moyenne de 5,1L/100 sans chercher l'économie. Pas grand chose à dire de plus, c'est impressionnant !- Excellente tenue de route- Chassis équilibré, informatif et sécurisant. Travail très sérieux de Renault là-dessus- Sur route l'ensemble chassis, suspensions, train roulant, freins qui transmet beaucoup d'infos de la chaussée, ce qui donne une conduite active et engageante.- Routière tout à fait confortable et adaptée sur autoroute.- Petit dCi 110 assez souple et volontaire dès qu'il prend son couple. Excellent sur route départementale. Sur autoroute les relances sont suffisantes pour peu qu'on soit raisonnable. Fait en tout cas amplement l'affaire avec deux adultes, un enfant et des bagages. Médiocre en ville, cf défauts.- Fiabilité mécanique très satisfaisante, aucune anomalie, aucun frais autre que l'entretien sur 200 000km (c'est moins vrai sur la partie équipement, cf défauts)- Insonorisation correct pour un diesel de cette génération (malheureusement gâché par les bruits de l'habitacle, cf défauts)- Un bel espace intérieur, conducteurs et passagers (à deux derrière) sont tous bien lotis. On se sent à l'aise et bien moins engoncé que dans beaucoup de pseudo-SUV...- Coffre tout à fait respectable, belle profondeur.- Instrumentation intuitive et efficace (vive les boutons physiques...). GPS tom-tom pas trop mal et les cartes peuvent toujours être mis à jour.- Coût de l'entretien et de l'assurance tout à fait corrects. A noter que plaquettes, disques et amortisseurs ont une très bonne durée de vie. (1.5 dCi 110 ch Black Edition, boite manuelle, 197 567km)
Equipement complet, bruits feutrés, freinage hyper puissant.Tenue de routeConsommation à 90/100 = 4.8 110 / 115= 5.7 130 / 145 =6.6 (1.5 dCi 110 ch 100500)
Super pour l autoroute , et routes de campagne ,, pas de bruit d air dans l habitacle , mécaniquement fiable comme la laguna1 dt2.2 ; consomme peu; qualité son bose (2.0 dCi 130 ch manuel 201528 km 2010 17 p boss )
Toujours aussi confortables au bout de 16 ans / 358 000 Km.Tenue de route impec en particulier sur sol mouillé et sur la neige.Pas de conso d'huile anormale.Conso essence raisonnable pour un moteur de 2 litres.Entretenue indifféremment chez Renault ou hors réseau Renault. (2.0 140 ch LAGUNA 3 ESTATE EXPRESSION 2009 essence 2 litres 140 CV BOITE 6 MANUELLE 358 000 Km)
Bonne voiture (2.0 dCi 130 ch Nervasport 150000km 2013 bm)
- confort et options- conduite lors de grand trajets- type de véhicule pas à la mode, prix occasion attractif- spacieuse (1.5 dCi 110 ch Boite manuelle 6 rapport, 160000km, 2012, Estate Grandtour)
Tenue de route + stabilité à haute vitesseinsonorisationfiabilité moteur très agréable (M4R)confort place arrière (accoudoir) place dans l'habitacle et coffre ! (2.0 140 ch 225000 km, 2008, 16" Expression)
Confort Intérieur semi cuir gros tomtom (1.5 dCi 110 ch Manuelle 178000km 2013 expression )
Increvable grande voyageuse même avec la remorque double essieux.Conso de 7 l en moyenne.Entretien aux petits oignons tout les ans. Tout est d'origine apart les roulements et les pièces d'usure. (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle,300000 km année 2010 modèle estate initiale intérieur cuir )
Le moteur est une valeur sure / très bon habitacle / belle voiture / qualité superieur (2.0 dCi 150 ch)
Elle en a beaucoup de qualités, elle a pas le FAP, pas d'AD BLUE, aucun souçis éléctronique, le coffre qui est énorme, la consommation qui est génial, la puissance , sa reprise, sa souplesse, sa robustesse, son confort a bord, moi qui posséde la version estate c'est un régal pour la famille, je n'est absolument rien a lui reproché au TOP. (2.0 dCi 130 ch 2.0 DCI 130 (Sans FAP) Manuelle,289000 km,2008, jante Alu, Black Edition estate )
Tenue de routeRayon de braquage Facilité dans les virages Agrément Consommation (2.0 dCi 180 ch BVM, 159600 km, octobre 2012, jantes 18 pouces, gt4 contrôle bose.)
Économique ( carburant, entretien) confortable (2.0 dCi 130 ch Bose Boite 6 rapport, 220000kms, Déc 2015 jantes 18 pouces modèle break , toit ouvrant, plus cuir alcantara chauffants et électroniquesintense 4 roues dir)
Moteur 140 000kmConsommation (2.0 dCi 130 ch 2014 FAP 140000kms)
Fiabilité, conso raisonnable, excellente voiture sans souci (2.0 dCi 150 ch BOITE AUTO 350000 KMS JANTES ALU 2L DCI 150 année 2009 )
- Bioéthanol (E85) d'origine- Confort de route- Tenue de route- Accélération suffisante- Man½uvres faciles même en ville- Coffre très grand- Ne manque pas de rangement (2.0 140 ch LAGUNA III 2.0 16v 140cv - 185 000 Km - Année 2012)

Défauts

• Si la face avant est plaisante, on constate que les designers ont bâclé l'arrière (comme pour la Mégane 3). La version break est plus réussie
• Suspensions un peu fermes qui dégradent un peu le confort sur mauvais revêtement
• Boucliers trop exposés aux rayures
• Elle dégage peu d'émotion ...
• Pas de suspension pneumatique, pas de quatre roues motrices ... Bref, rudimentaire techniquement parlant (comme la majorité des Françaises hélas, mais les choses changent un peu il faut l'avouer)

L'avis des internautes

Points de peinture (2.0 dCi 180 ch 240000)
6ème un peu courte à 130km/hConsommation un peu élevé par rapport a ce qui et annoncé par le constructeur. (1.5 dCi 110 ch 317000 km)
Toit ouvrant qui ne fonctionne pas, direction assistee qui s est bloquee, diametre de bracage eleve. (1.5 dCi 110 ch manuelle, 91000km, annee 2015, bose edition, full options)
- Finition et assemblage de l'habitacle exécrable. De nouveaux grillons et autres rossignols tous les deux jours. Vous en repérez et fixez un, un nouveau fait son apparition dans la foulée, tant et si bien qu'il vaut mieux laisser tomber. C'est vraiment dommage.... c'est le point noir de la voiture à mon sens (- Des équipements accessoires qui manquent de fiabilité :coûts d'intervention anormaux sur clim, cadran conducteur et éclairage intérieur.- Très peu adaptée en ville molesse et manque de souplesse du moteur sous 1500 tours, rayon de braquage trop large, visibilité faible à l'arrière et aux angles morts.- Un peu trop ferme, suspensions désagréables sur voies dégradées- Dessin arrière pas très inspiré Consommation moyenne 5,1L/100 Problèmes rencontrés Compresseur clim à 120000kmPompe à huile, deux changement tous les 50000km, pas normal.Loupiotes intérieures et sur cadran conducteur, plusieurs changements dû manifestement à des problèmes électriques.Pneus avant qui s'usent rapidement (environ 20000km)Note 18/20Prix assurance 550 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus 0,50) (1.5 dCi 110 ch Black Edition, boite manuelle, 197 567km)
Embrayage sensibleHayon se referme sous poids givreEau s'infiltre feux arriereChangement filtre gazole fastidieux, placé, a l'avent roue droite 140 euris pour ld faire changer chez renault. Prix prestations entretien chez Renault inadmissible, propriétaire vache à lait. Carte gps nulle, pas possible mettre wazeFrein parking électrique inutile (1.5 dCi 110 ch 100500)
Confort suspension raide,, defaut siege conducteur , assise arriere tres dur qualité moquette , gps obsolète ventilateur des ampoules se font entandre dans l habitacle (2.0 dCi 130 ch manuel 201528 km 2010 17 p boss )
Persistance de qq légers bruits d'amortisseursRAS par ailleurs (2.0 140 ch LAGUNA 3 ESTATE EXPRESSION 2009 essence 2 litres 140 CV BOITE 6 MANUELLE 358 000 Km)
- bruits parasite de la planche de bord- finition intérieure assez inégale (1.5 dCi 110 ch Boite manuelle 6 rapport, 160000km, 2012, Estate Grandtour)
Consommation (2.0 140 ch 225000 km, 2008, 16" Expression)
Le confort, c'est la plus raide de toute les Renault (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle,300000 km année 2010 modèle estate initiale intérieur cuir )
J'ai du m'en séparer a cause du prix des injecteurs en ligne donc obligé de changer les 4 / injecteurs Renault 600e pièce / le prix des pièces françaises très onéreuses (2.0 dCi 150 ch)
Elle en a quelques un aussi, la boite a gant trop petite, pas assez de rangement, tendance un peu au roulis, mis a part ça j'en voit pas d'autre. (2.0 dCi 130 ch 2.0 DCI 130 (Sans FAP) Manuelle,289000 km,2008, jante Alu, Black Edition estate )
Assise un peu hauteSalissure des phares avant (2.0 dCi 180 ch BVM, 159600 km, octobre 2012, jantes 18 pouces, gt4 contrôle bose.)
Bruits parasites tableau de bord (2.0 dCi 130 ch 2014 FAP 140000kms)
Pas grand chose avec 350000 kms au compteur et, encore pas mal à faire ! (2.0 dCi 150 ch BOITE AUTO 350000 KMS JANTES ALU 2L DCI 150 année 2009 )
- Amortisseurs qui font du bruit à faible vitesse- Clim faible- Plastique habitacle qui fait du bruit au moindre mouvement (2.0 140 ch LAGUNA III 2.0 16v 140cv - 185 000 Km - Année 2012)