Agrément et puissance moteurQualité des matériauxConfort des siègesConfort des suspensionsTenue de routeRangements et praticité
Design originalCoût d'utilisation si conduite au couple (2.0 dCi 150 ch mécanique, 273000, 8/2006, 16pces Alu, Luxe dynamique)
Look, consommation, moteur, tenue de route. (1.5 dCi 85 ch Manuelle, 160000 km, 2008, extrême.)
La voiture est belle jolie ligne (1.9 dCi 120 ch Boîte manuelle, 240000km, anee 2005, jantes 17 pouces)
Confort freinage moteur robuste Stabilité
(1.5 dCi 85 ch 249000 2003 expression )
Tres bonne embrayage amortisseur roulement av droit changer a 240000 km ainsi q un moteur de vitre av g (1.9 dCi 130 ch bm 250000 2008 allu )
Confortable, assez spacieuse pour le conducteur et le passager.Insonorisation moyenne,Les entretiens peuvent être faits par vous-même.Une bonne tenue de routeDéfauts Manque de puissance motrice dans les montées.Bugs ou (1.4 100 ch Manuelle, 150000, 2005, Pneu 15", Authentique 5P)
Entretient peu coûteux Confortable et ultra maniable (1.6 115 ch)
- Fiabilité
- Comportement routier- Tenue dans le temps (1.5 dCi 85 ch, reprogrammé 105 / BVM / finition authentique / 289 000 Km)
Confortplace pour les passagers à l'arrièreCoffre immense pour une berline de ce gabaritFiabilité généraleDémarrage en tout tempsCarte de démarrage fiableMoteur très réactif (2.0 136 ch Boite manuelle 6 vitesses, 90000km, 2004, finition luxe privilège)
Confort et souplesse de conduite, assez grand coffre, prix des pièces pas chère et moteur très fiable. 40 000 km par ans et juste 1 vidange tout les 20 000 et 1 fois disques et plaquettes. (1.5 dCi 85 ch)
Voiture estate 2008 1,5 dci fap agréable en conduite moteur sobre même en montagne. J'aime son espace intérieur. Grande voyageuse sur autoroute. 230 000 kms (1.5 dCi 105 ch)
Bonne voiture économique et fiable. Acheter il y a 4 ans, avec moins de 50 000 kms, de 2008, aujourd'hui bientôt 160 000 kms et mis à part un soufflet de direction, et un cable sectionné dû à l'usure. Aucun problème rencontré. Coûte pas cher en entretien. Option suffisante sur le véhicule. Peinture carrosserie impeccable même avec l'âge, elle brille encore ! Défauts J'aime trop ma voiture pour lui trouver des (1.5 dCi 105 ch)
Consommation. Moteur sobre.agreable a conduire.confortable.fiable.bonne voiture. (1.5 dCi 85 ch 170000km)
Confort , tenue de route (1.5 dCi 85 ch Tole pneu neuf )
Tenue de route - freinage - confort - (1.5 dCi 85 ch boite 5 - 295230 km - jante alu - 2005/ 2006 -)
Tenue de route, confort (1.6 115 ch 190000km,boîte 5, 2006, 4 portes, dynamique)
Confortable, gros rangement pour voyage et facile a conduire (1.9 dCi 130 ch 2070000 km 2006, Dynamique)
Très bon confort généralMoteur qui est assez fragiles mais assez puissant pour s'amuser un peu en tant que jeune permis (1.5 dCi 105 ch phase 2 6cv )
Fiabilité des vitres électriques AV problématique (2.0 dCi 150 ch mécanique, 273000, 8/2006, 16pces Alu, Luxe dynamique)
Accès et fiabilité optique, tarif assurance car considéré coupé.... (1.5 dCi 85 ch Manuelle, 160000 km, 2008, extrême.)
Beaucoup trop, défaut les un après les autres, on en répare un, un autre arrive, j en peux plus (1.9 dCi 120 ch Boîte manuelle, 240000km, anee 2005, jantes 17 pouces)
Aucun pour le moment (1.9 dCi 130 ch bm 250000 2008 allu )
électroniques aux niveaux d'un lève-vitre arrière. (1.4 100 ch Manuelle, 150000, 2005, Pneu 15", Authentique 5P)
La sonorité du moteur est assez conséquente sur autoroute. Pas des plus confortable sur autoroute (1.6 115 ch)
ConsoToile de toit qui se décolle dans le tempsplastique qui vieillit malConso huile moteurFinition générale moyenne (2.0 136 ch Boite manuelle 6 vitesses, 90000km, 2004, finition luxe privilège)
Problèmes électroniques mais ne gêne en rien la fiabilité de la voiture. Poire d’amorçage remplacer car problèmes d’arrivée de gasoil mais la poire ne servait à rien.Remplacement sonde climatisation. (1.5 dCi 85 ch)
Usure extérieure des pneus arrières. Quelques bruits parasites dans habitacle (1.5 dCi 105 ch)
. Peut-être un point négatif qui me vient en tête c'est les bruits de vibrations de tôle sous le véhicule avec le temps mais facile à remettre en place. (1.5 dCi 105 ch)
Éclairage feu de route insuffisant. Manque un peu de puissance lors des dépassements. Espace moteur très compact, difficulté a bricoler. (1.5 dCi 85 ch 170000km)
InjectionAcheter au garage le 4/02/2021. Elle a déjà passer 7 jour au garage ( aller retour tout les jour) ... (1.5 dCi 85 ch Tole pneu neuf )
Ventilation chauffage - tissus plafonnier se décolle- petite infiltration d'eau - éclairage . (1.5 dCi 85 ch boite 5 - 295230 km - jante alu - 2005/ 2006 -)
Je ne sais pas par quoi commencer.. Plein de bugs.. (1.9 dCi 130 ch 2070000 km 2006, Dynamique)
Fiabilité moteur a 210.000km j'ai du changer de moteur (casse moteur)Depuis que j'ai changer de moteur (170.000km) rien à signaler aucun soucis 🤞🏼 (1.5 dCi 105 ch phase 2 6cv )
121.1K | 153.4K | 155.1K | 145.2K | 118.1K | 43.1K | 44.8K |
39.2K | 53K | 51.5K | 45.4K | 44.2K | 29K | 28K |
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).
Renault a osé proposer un style plus futuriste avec cette Mégane deuxième du nom. Comme toujours, un design avant-gardiste fait parler parler de lui en bien comme en mal mais il est toujours intéressant de voir un constructeur oser des choses ! Ici le style pénalisera le côté pratique en rendant le coffre un peu trop petit pour être pleinement satisfait. En ce qui concerne l'habitacle nous sommes un peu déçus par la console centrale un peu trop simpliste ... On retiendra enfin l'aspect très sécuritaire de la Mégane 2 grâce à de très bons scores au crash test. Pour résumer la Mégane 2 est une voiture bourrée de qualités (confort, comportement, motorisations convaincantes) mais elle a le défaut de mal vieillir et d'avoir une fiabilité très moyenne ...
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
5 CV |
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![]() 175 km/h 14.3 s 200 NM Ce moteur comme tous les dci est plein de qualités. Celui ci compense un peu sa puissance limitée avec une sobriété exempl ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
5 CV |
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![]() 175 km/h 14.2 s 200 NM Moteur sobre mais trop limité pour tracter correctement la Mégane. Il est préférable de l'éviter. La remarque est d ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
6 CV |
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![]() 183 km/h 12.8 s 200 NM Bon rapport poid / puissance pour ce moteur de 100 chevaux. Cependant il s'avère être moins adapté aux longs trajets si vous roule ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
6 CV |
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![]() 193 km/h 10.9 s 240 NM Comme le dCi 100 chevaux, ce moteur se révèle suffisant à la Mégane pour une utilisation classique. Parfait pour la ville ... Lire la suite >
Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 dCi 1870 cc |
7 CV |
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![]() 197 km/h 10.6 s 270 NM C'est le moteur qu'il faudrait idéalement choisir, il est sobre, alerte et silencieux. Il permet à la Mégane de gagner en polyval ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 dCi 1870 cc |
7 CV |
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![]() 205 km/h 9.2 s 300 NM Motorisation très convaincante et plus fiable que la version de 120 chevaux. Le meilleur choix côté diesel. Cependant il faut reco ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 dCi 1995 cc |
8 CV |
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![]() 216 km/h 8.8 s 340 NM Ce moteur est un vrai régal. A la fois puissant et sobre il se révèle en plus très silencieux pour un moteur diesel. Le co ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 dCi 1995 cc |
10 CV |
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![]() 222 km/h 8.3 s 360 NM Ainsi motorisée, la Mégane devient sportive et ne craint que très peu de monde en terme de performances. Un bon compromis plaisir ... Lire la suite >
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 | 6 CV |
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Les 80 chevaux de ce moteur ne suffisent pas pour le poids élevé de la Renault Mégane 2. Il n'est vraiment pas à recommand ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1390 cc |
6 CV |
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![]() 183 km/h 12.3 s 130 NM Moteur intéressant mais le 1.6 se justifie plus à consommation égale. Malgré tout ce moteur permet d'obtenir des performan ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1598 cc |
7 CV |
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![]() 196 km/h 10.7 s 150 NM C'est le moteur essence à privilégier, il ne consomme guère plus que ses petits frères mais vous aidera à sé ... Lire la suite >
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 1998 cc |
8 CV |
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![]() 198 km/h 9.3 s 190 NM Malgré les chiffres, ce moteur manque un peu de caractère en raison de ses accélérations trop linéaires. Bien s&uci ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 T 1998 cc |
10 CV |
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![]() 220 km/h 8.2 s 270 NM Très bonnes performances pour ce moteur qui atteint les 100 km/h en à peine huit secondes. La consommation est relativement basse en rap ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 T 1998 cc |
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![]() 238 km/h 6.4 s 270 NM Version radicale de la Mégane 2. Son allure annonce la couleur avec une double sortie d'échappement et des boucliers sportifs. Les 225 c ... Lire la suite >
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
megane 2 1L4 16V 98 : carte magique
1.9 DCi Confort Dynamique : aucun en 26 mois (27000 km)
mégane CC 2.0 dci luxe dynamique : rappel pour changer les injecteurs à 20.000(pris en charge par Renault), écran GPS intégré ne sort pas dès la 1er semaine (toujours pas de solution trouvée par Renault, ça fait 2ans), carte main libre fonctionne 1 fois sur 2 pour finir par ne plus fonctionner (non pris en charge par renault car garantie terminée), rétroviseur extérieur ne se rabat plus (non pris en charge par renault car garantie terminé)... après seulement 2ans et 80.000kms, elle ne vaut absolument pas ces 30.000 Euros...
les points forts et les points faibles de la megane2 : pour le moment rien
megane 2 1,5 dci : changements du turbo a 120000 kms et soucis de crémaillère au même nombres de KMS
Mégane II estate 1,6l 16v 115ch confort dynamique de 2005 : bobines d'allumage changées 2 fois, poulie déphaseur changée, poulie de vilebrequin et de bobine d'allumage changées récemment (60000 km)
1.9 dci 120 ch 2004 : moteur de lève vitre, climatisation [...] Tous les autres signalements >>
Coffre : 520 litres. Avec ses 500 litres passés de contenance, la Mégane 2 talonne de près la 307 et propose donc un volume de coffre sensiblement identique. La hauteur de chargement se révèle assez basse pour ne pas vous esquinter les reins et la forme du coffre se révèle assez droite et large pour permettre un chargement optimal. Rappelons que le coffre de la version classique n'est pas ce qui se fait de mieux en raison du design qui a été privilégié. Encore plus que sur une 307, la version break de la Mégane 2 est d'autant plus intéressante pour cette raison là. Notons aussi au passage que la Laguna qui fait parti de la catégorie supérieure, ne fait pas mieux ou presque en termes de volume utile.
ABS, Airbag frontaux, lattéraux et rideaux (Renault ne néglige rien sur la sécurité, c'est d'ailleurs en grande partie sur ce paramètre que le marketing de Renault s'appuie). Vitres électriques, fermeture centralisée des portes, volant réglable.
Climatisation, banquette fractionnable (2/3 1/3)
La climatisation devient automatique, essuie-glaces auto, phares auto, radio CD, rétroviseurs chauffants, toutes les vitres (même arrières) sont électriques.
Jantes alliage, volant cuir
Régulateur de vitesse, chargeur CD, pression des pneus visible sur le poste de conduite
La Mégane cinq portes testée est une berline particulièrement bien équipée. L’ intérieur cuir et velours, l’’ABS, l’aide au parking arrière, l’ordinateur de bord qui égrène ses dix informations dans une suite immuable, l’allumage des phares et la climatisation automatiques ainsi que la magique carte mains libre font partie de l’équipement standard de la version Privilège. En option, le régulateur-limiteur de vitesse, le contrôle dynamique de conduite (ESP + ASR), les projecteurs au Xénon, la surveillance de pression des pneus, le radio-6CD Cabasse et le système Carminat de navigation complète la donne ! Le GPS se révèle l’un des meilleurs sur le marché du début des années 2000 : facile à utiliser lorsqu’on a pris la peine de regarder les nombreuses options qu’il offre, il réagit illico aux changements d’itinéraires…
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
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4.26 m | NC | 310 L |
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4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
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4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
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4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
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4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
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4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
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4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
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4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
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4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
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4.1 m | 1200 Kg | 370 L |
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4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
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4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
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4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
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4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
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4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
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4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
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4.13 m | 1250 Kg | 210 L |
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4.15 m | 1250 Kg | 340 L |
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4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
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4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
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