Toutes les fiches Megane 2 :

Essai Renault Megane 2 2002-2008

Qualités

  • Moteurs dci très agréables et sobres
  • Bon volume de coffre en break (estate) avec 500 litres
  • Comportement routier vraiment bon
  • Style affirmé avec une identité forte en raison de son profil si particulier
  • Confort de suspension très convaincant qui ne pénalise pas son comportement
  • Bonne insonorisation
  • Equipement généreux d'entré de gamme comme la majorité des Renault
  • Bonne ergonomie
  • Boucliers (pare chocs) bien protégés des rayures
  • Equipement de sécurité (vous êtes bien protégé à bord de la Mégane 2)
  • Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
  • Nombre de rangements généreux, une des meilleures compactes à ce niveau là




Les derniers plus des internautes

- Moteur volontaire à tous les régimes, poussée forte mais linéaire jusqu'à 3500 trs/min. Garde du souffle au-delà jusqu'au rupteur. Surprenant pour un diesel. Couple généreux. Ce moteur M9R est increvable si bien entretenu.- Tenue de route exemplaire châssis rigide tout en permettant malgré tout un usage daily. Ceci est encore plus vrai avec le châssis Cup. La voiture est posée sur un rail, très difficile à prendre en traître et permettant de prendre des courbes à bonne allure sans broncher. C'est grisant et ça donne la banane !- Freinage Brembo 4 pistons suffisant pour un usage daily tout en se faisant plaisir.- Boite douce et verrouillage des vitesses precis.- Consommation raisonnable (ne consomme pas plus que le 2.0 dci 150), environ 6.5/7 L/100 en mixte en roulant normalement.- Sellerie "de base" confortable et assurant un bon maintien. Le cuir des sièges est plutôt qualitatif car 18 ans après, est toujours intact si entretenu correctement. - pas de stop & start, pas d'adblue, pas de micro hybridation, pas d'aide au maintien dans la file, pas de camera anti collision, etc etc... Une voiture moderne "à l'ancienne" avec juste ce qu'il faut comme équipements de sécurité/confort abs, afu, esp (100% deconnectable), feux et essui glaces auto, climatisation, rétro électrochrome, lecteur cd avec prise auxiliaire pour relier un smartphone en écouter de la musique. - Quelle gueule .. ! La finition RS magnifie les courbes de la carrosserie, surtout en phase 2 avec les jantes 18" BeeBop. (2.0 dCi 175 ch 2007 - 185000 Kms - Pack Luxe BVM6)
Bonne routière française avec bonne tenue de route. Le moteur a de la réserve, de la bonne patate. Le velour des sièges tient bien, c'est confort. (1.9 dCi 130 ch 397 000km - 2006 )
Confortable, moteur souple, couple et puissance disponible, 6 ème rapport long idéal sur l'autoroute. (1.9 dCi 130 ch Estate 1.9 dci FAP131cv Impulsion, boite manuelle 6 vitesses, 66000 kms.)
Super chassis, silencieuse,consommation modérée en usage routier ,peinture jaune sirius très belle à effet ,bon freinage,bonnes performances. (f4rt 230 108000 km année 2007, R26 f1 team)
C'est une très bonne routière. J'ai parcouru 6 000 km en Europe de l'Est cet été pour le travail et rien à dire, on enchaine les kilomètres sans broncher.Voiture fiable, très confortable (sellerie cuir + jantes 16’’), bien optionné, faible consommation (900 km minimum avec un plein), 6ème vitesse courte favorisant les reprises à la consommation. Confort d'assise et de conduite.La voiture offre une bonne capacité de chargement avec de nombreux rangements et laisse aux passagers arrière suffisamment de place. Se comporte très bien sur la neige et routes mouillées même étant bien chargé. (1.5 dCi 105 ch Estate luxe/privilège - 2008 - 319 000 km - BVM6 - jantes alu 16)
Conduite, souplesse, tenue de route , consommation, bruit moteur, plaisirs du cabriolet, solidité fiabilité moteur 2l dci 150cv à chaîne ,que du bonheur !!!!! (2.0 dCi 150 ch Boîte 6 avec 2503672km jantes 17 pouces , finition karman )
Carrosserie assez solide dans l'ensemble (véhicule de 20 ans et aucun point de rouille) ) présente encore très bien Modele Estate pratique Consommation pour un 2L de conception ancienne (j'arrive à 7 litres sur un trajet exclusiment route) Equipement assez complet et nombreux rangements (2.0 136 ch Megane Estate, essence , Boite manuelle 6, année 2004, 220 000 kms )
Sobre comme un chameau et confortable. (1.5 dCi 80 ch 192000 km année 2005)
-Look, Mégane noire avec les jantes alu noires et les étriers rouges. Ca claque !-Moteur Coupleux, on sent que la voiture n'a pas de mal à accélérer même bien chargée. On peut laisser la 2nd sans toucher à l'accélérateur.-Finitions GT intérieures sympathiques, le volant, les sièges becqués, -Bonne accélaration une fois les 2.000tr/min passés ET le turbo chargé. (2.0 dCi 150 ch Boite méca, 120.000KM (acheté 71.000), Jantes alu noires, GT.)
Je suis plus que satisfait de ma Mégane Renault, qui parcours en moyenne 29000 l'année.Les derniers pneus montés des Michelin primacy m'ont fait 62000 kms.Disques et plaquettes de freins avant et arrière d'origine changés à 211000 kms.je viens de faire réaliser un diagnostic dernièrement et l'embrayage qui est aussi d'origine peut encore tenir le coup pour un moment .Donc satisfait de moindre dépense avec ce véhicule. (1.4 100 ch Je possède une Renault Mégane deux essence 1,4. L 98 ch achetée en Mai 2010 à trente deux mille kms.A ce jour elle en a 414000.A part l'entretien courant, tout est d'origine.)
Confort, ligne, insonorisation, kit mainl libre, équipement, rapport qualité-prix.Consommation 7,8. 80% ville.La distribution à 10 ans est toujours en bon état mais il faut quand même penser à la changer, c'est un risque. (1.6 115 ch Mécanique, 115 000, 2003, 17', sport privilège.)
Excellent véhicule, très bonnes reprises, moteur acceptant 1/3 d'éthanol sans boîtier...je n'ai eu qu'à faire les entretiens courant (véhicule possédé depuis bientôt 3 ans) (2.0 T 165 ch Boîte manuelle, 133 000 kms, année 2006, finition privilège)
Fiabilité moteur , confort tenue de routeBobines , embrayage d'origine (1.6 115 ch BM 5 261000 KM Achetée neuve 07/ 2007 JANTES ALU CONFORT EXPRESSION)
Défaut injection a contrôler 4 injecteur neuf reprogrammer défaut injection a contrôle 2 jour après moteur a mort a 382000 avec distrib neuve vidange vanne erg neuve tubulure nettoyer toute les sonde changer (1.5 dCi 85 ch origine)
J'en ai eu des voitures dans le passé et de marques diverses que ce soit BMW, Mercédes, Peugeot etc et bien c'est l'une des voitures que j'ai conservé le plus longtemps (14 ans excatement), acheté à un petit revendeur de voiure d'occasion avec 110 000 Km j'ai fait plus de 200 000 km soit une moyenne de d'environ 15 000 km par mais à savoir que je n'ai pa utilisé pendant 1 an pour raison professionnelle ou j'étais à l'étranger. Aucun soucis majeur de panne mécanique si ce n'est un injecteur à 200 000 km et un embrayage qui a rendu l'âme à plus de 215000 km le reste que de l'usure normale .... Bon là il est temps de changer car sans doute un soucis de turbo ou injecteur voir vanne EGR.... (1.9 dCi 120 ch BVM6 / 313000 / 2004 / 17 pouces / Sport Dynamique / Septembre 2004)
Tenue de route, silence, moteur volontaire et très souple, consommation raisonnable ( 7 litres ), possibilité de rouler avec de l'éthanol, équipements ( clim, phare auto, essuie glace auto, ), confort (1.6 115 ch Boite mécanique 385000 kms 2004 jantes 17 pouces Fonition Dynamique)
Bonnes reprisesConsommation raisonnableUsure des pneus raisonnable. ( michelin 16 pouces) (1.9 dCi 130 ch Boîte mécanique 6 vitesses, 2006, 245000 km, luxe privilège )
Très confortable. Parfaite pour grands trajets.Plein de rangements, grosse boîte à gants.Moteur économe en carburant et fiable.Silencieuse jusqu'à 130 kmh.Énorme coffre.Tient très bien la route.Ne coûte rien à assurer.Moteur simple de conception qui accepte à faible mesure l'e85, encore utilisé par le groupe Renault en Russie sur les Lada. Il est simple d'entretien. (1.6 115 ch Estate 1.6 16V Luxe Privilège 2008 )


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RENAULT Megane 2 signalées




Défauts

  • Style certes affirmé mais controversé
  • Coffre limité (à cause de la conception même de la voiture au moment du dessin) 330 litres
  • Habitabilité arrière limitée
  • Direction peu précise
  • Finition de certains éléments laisse à désirer
  • Fiabilité globale qui n'est pas satisfaisante (électronique et mécanique)
  • Vieillissement moyen
  • Présentation intérieure un peu simpliste, certains boutons font penser que l'on est dans une voiture pour enfant (typique à Renault sur les générations des années 2000)




Les (derniers) moins des internautes

- Qualité de certains plastiques interieurs qui vieillissent moyennement bien (poignée de porte notamment)- pour chipoter manque radar de recul arrière qui est appréciable pour se stationner.- manque de sonorité à l'échappement (2.0 dCi 175 ch 2007 - 185000 Kms - Pack Luxe BVM6)
Moteur qui vibre avec des problèmes.La boite de vitesse qui a connue des complications. Un peu de tout. (1.9 dCi 130 ch 397 000km - 2006 )
Trop de roulis, jantes 15 pouces dépassées, bruits parasites habitacle. (1.9 dCi 130 ch Estate 1.9 dci FAP131cv Impulsion, boite manuelle 6 vitesses, 66000 kms.)
Faisceau électrique fil coupé au niveau de l articulations du toit ouvrant (1.6 115 ch Karman 2003 303000 km 17 pouces)
- Les phares qui se ternissent (toujours dormi dehors).- Accès aux ampoules difficiles.- Les poignés de portières avant qui se dégradent avec le temps à l’intérieur mais c’est pardonnable pour son âge. (1.5 dCi 105 ch Estate luxe/privilège - 2008 - 319 000 km - BVM6 - jantes alu 16)
, pour les finitions panneaux de porte en toile ça ce décolle !!! Donc j’ai remplacé par du cuir??? (2.0 dCi 150 ch Boîte 6 avec 2503672km jantes 17 pouces , finition karman )
Qualité des plastiques (2.0 136 ch Megane Estate, essence , Boite manuelle 6, année 2004, 220 000 kms )
La qualité des matériaux a l intérieur du véhicule. L électronique n est pas irréprochable. (1.5 dCi 80 ch 192000 km année 2005)
-Pas de bruit de sortie de pot (Normal, c'est du diesel).-10/15 minutes de roulage pour chauffer le moteur.-Turbo long à charger, compter 1 à 2 secondes entre le moment où la pédale est enfoncée et le moment ou la voiture part. (2.0 dCi 150 ch Boite méca, 120.000KM (acheté 71.000), Jantes alu noires, GT.)
Usure plus prononcée du pneu arrière droit.Mon auto étant en extérieur, le vernis a tendance a craqué sur le bas des ailes arrières.Au début de l'achat aussi un problème de moteur de lève glace avant résolu par changement du dispositif pris en charge par le vendeur. (1.4 100 ch Je possède une Renault Mégane deux essence 1,4. L 98 ch achetée en Mai 2010 à trente deux mille kms.A ce jour elle en a 414000.A part l'entretien courant, tout est d'origine.)
Poulie de déphasage, bobine d'allumage , capteur PMH, capteur d'arbre à cames, pompe de lave-glace, lève-vitre conducteur et serrure de coffre en 10 ans.Une fois tous ces problèmes, la voiture est fiabilisée.Il manque une cinquième vitesse pour la sonorisation et la consommation. (1.6 115 ch Mécanique, 115 000, 2003, 17', sport privilège.)
Manque un 6ème rapport sur autoroute, un peu bruyante à 130KM/H, vibrations mobiliers sur routes dégradées (1.6 115 ch BM 5 261000 KM Achetée neuve 07/ 2007 JANTES ALU CONFORT EXPRESSION)
Système injection électronique et tous ce qui va avec20 (1.5 dCi 85 ch origine)
étancheité de la porte, car quand il pleut longtemps il y a de l'eau dans le vide poche tjrs côté passager (1.9 dCi 120 ch BVM6 / 313000 / 2004 / 17 pouces / Sport Dynamique / Septembre 2004)
Je ne sais pas encore je viens de l'acheter (1.6 115 ch Boite mécanique 385000 kms 2004 jantes 17 pouces Fonition Dynamique)
Tenue des tissusProblèmes electriques Lève vitres conducteur et passager avantCondamnation coffre (1.9 dCi 130 ch Boîte mécanique 6 vitesses, 2006, 245000 km, luxe privilège )
Bruit sur autoroute à grande vitesse.Capteur de feux automatiques defaillant.Commande rétroviseur électrique à changer tous les ans.Moteur qui manque de couple à bas régime, mais cela est normal pour un essence atmo.Look passé de mode. (1.6 115 ch Estate 1.6 16V Luxe Privilège 2008 )


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RENAULT Megane 2 signalés




Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Ventes
121.1K153.4K155.1K145.2K118.1K43.1K44.8K39.2K
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
53K51.5K45.4K44.2K29K28K17.8K11.1K

Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).

Renault a osé proposer un style plus futuriste avec cette Mégane deuxième du nom. Comme toujours, un design avant-gardiste fait parler parler de lui en bien comme en mal mais il est toujours intéressant de voir un constructeur oser des choses ! Ici le style pénalisera le côté pratique en rendant le coffre un peu trop petit pour être pleinement satisfait. En ce qui concerne l'habitacle nous sommes un peu déçus par la console centrale un peu trop simpliste ... On retiendra enfin l'aspect très sécuritaire de la Mégane 2 grâce à de très bons scores au crash test. Pour résumer la Mégane 2 est une voiture bourrée de qualités (confort, comportement, motorisations convaincantes) mais elle a le défaut de mal vieillir et d'avoir une fiabilité très moyenne ...

Megane 2 en images

 
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    OUVRIR    
 

Moteurs RENAULT Megane 2

1.5 dCi 80 ch 200 Nm Diesel
 
1.5 dCi 85 ch 200 Nm Diesel
 
1.5 dCi 100 ch 200 Nm Diesel
 
1.5 dCi 105 ch 240 Nm Diesel
 
1.9 dCi 120 ch 270 Nm Diesel
 
1.9 dCi 130 ch 300 Nm Diesel
 
2.0 dCi 150 ch 340 Nm Diesel
 
2.0 dCi 175 ch 360 Nm Diesel
 
1.4 80 ch Essence
 
1.4 100 ch 130 Nm Essence
 
1.6 115 ch 150 Nm Essence
 
2.0 136 ch 190 Nm Essence
 
2.0 T 165 ch 270 Nm Essence
 
2.0 T 225 ch 270 Nm Essence
 

Fiabilité Megane 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

megane 2 1L4 16V 98 : carte magique

1.9 DCi Confort Dynamique : aucun en 26 mois (27000 km)

mégane CC 2.0 dci luxe dynamique : rappel pour changer les injecteurs à 20.000(pris en charge par Renault), écran GPS intégré ne sort pas dès la 1er semaine (toujours pas de solution trouvée par Renault, ça fait 2ans), carte main libre fonctionne 1 fois sur 2 pour finir par ne plus fonctionner (non pris en charge par renault car garantie terminée), rétroviseur extérieur ne se rabat plus (non pris en charge par renault car garantie terminé)... après seulement 2ans et 80.000kms, elle ne vaut absolument pas ces 30.000 Euros...

les points forts et les points faibles de la megane2 : pour le moment rien

megane 2 1,5 dci : changements du turbo a 120000 kms et soucis de crémaillère au même nombres de KMS

Mégane II estate 1,6l 16v 115ch confort dynamique de 2005 : bobines d'allumage changées 2 fois, poulie déphaseur changée, poulie de vilebrequin et de bobine d'allumage changées récemment (60000 km)

1.9 dci 120 ch 2004 : moteur de lève vitre, climatisation [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


La Mégane 2 est une voiture qui sait bien accueillir ses passagers en ce qui concerne le confort. En effet, c'est peut-être même encore à l'heure actuelle une des compactes les plus confortable du marché. Son amortissement et sa bonne insonorisation vous garantissent de voyager dans les meilleures conditions. En revanche, la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle se révèle moyenne surtout comparé aux stars allemandes. La présentation intérieure se révèle très sommaire et la qualité des plastiques juste moyenne. Notons aussi que leur usure est précoce, les plastiques pèlent assez rapidement. L'habitabilité aux places arrière ne permet pas d'accueillir confortablement trois personnes mais en revanche à deux cela ne posera aucun problème, les voyages sont largement envisageables. En break Estate c'est déjà mieux avec plus d'espace aux [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Break Megane 2 Estate

Coffre : 520 litres. Avec ses 500 litres passés de contenance, la Mégane 2 talonne de près la 307 et propose donc un volume de coffre sensiblement identique. La hauteur de chargement se révèle assez basse pour ne pas vous esquinter les reins et la forme du coffre se révèle assez droite et large pour permettre un chargement optimal. Rappelons que le coffre de la version classique n'est pas ce qui se fait de mieux en raison du design qui a été privilégié. Encore plus que sur une 307, la version break de la Mégane 2 est d'autant plus intéressante pour cette raison là. Notons aussi au passage que la Laguna qui fait parti de la catégorie supérieure, ne fait pas mieux ou presque en termes de volume utile.

Comportement routier Megane 2


Si la Mégane 2 n'est pas une référence en ce qui concerne la finition ou la fiabilité, il faut reconnaître que la Renault se débrouille vraiment bien sur la route. Mais le plus intéressant est son rapport entre efficacité et confort. En effet la Renault ne fait pas appel à un amortissement ultra dur pour être performante. Son freinage se révèle être lui aussi très efficace mais il faut avouer que la concurrence se débrouille aussi très bien (308). La Renault a tout ce qu'il faut comme argument pour satisfaire son conducteur sur la route, à part peut-être un tempérament un peu plus sportif pour les amateurs de conduite dynamique. Pour cela, c'est vers les Allemandes qu'il faut se tourner, ou alors vers la version [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

De série

ABS, Airbag frontaux, lattéraux et rideaux (Renault ne néglige rien sur la sécurité, c'est d'ailleurs en grande partie sur ce paramètre que le marketing de Renault s'appuie). Vitres électriques, fermeture centralisée des portes, volant réglable.

Pack

Climatisation, banquette fractionnable (2/3 1/3)

Confort

La climatisation devient automatique, essuie-glaces auto, phares auto, radio CD, rétroviseurs chauffants, toutes les vitres (même arrières) sont électriques.

Sport

Jantes alliage, volant cuir

Luxe

Régulateur de vitesse, chargeur CD, pression des pneus visible sur le poste de conduite

Pour résumer

La Mégane cinq portes testée est une berline particulièrement bien équipée.  L’ intérieur cuir et velours, l’’ABS, l’aide au parking arrière, l’ordinateur de bord qui égrène ses dix informations dans une suite immuable, l’allumage des phares et la climatisation automatiques ainsi que la magique carte mains libre font partie de l’équipement standard de la version Privilège.  En option, le régulateur-limiteur de vitesse, le contrôle dynamique de conduite (ESP + ASR), les projecteurs au Xénon, la surveillance de pression des pneus, le radio-6CD Cabasse et le système Carminat de navigation complète la donne !  Le GPS se révèle l’un des meilleurs sur le marché du début des années 2000 : facile à utiliser lorsqu’on a pris la peine de regarder les nombreuses options qu’il offre, il réagit illico aux changements d’itinéraires…




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A3 (2003) 4.21 m 1300 Kg 350 L
Serie 3 Compact (2001) 4.26 m NC 310 L
Serie 1 (2004) 4.23 m 1400 Kg 330 L
C4 (2004) 4.28 m 1300 Kg 320 L
Stilo (2001 ) 4.2 m 1350 Kg 330 L
Focus 1 (1998 ) 4.15 m 1200 Kg 350 L
Focus 2 (2004) 4.34 m 1350 Kg 380 L
Civic (2001 ) 4.14 m 1200 Kg 370 L
Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
Almera (2000 ) 4.2 m 1250 Kg 355 L
Astra (1998 ) 4.1 m 1200 Kg 370 L
Astra (2004) 4.25 m 1400 Kg 350 L
307 (2001) 4.21 m 1300 Kg 340 L
Leon (1999 ) 4.18 m 1300 Kg 340 L
Leon 2 (2005) 4.31 m 1300 Kg 340 L
Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
Corolla (2002) 4.18 m 1200 Kg 290 L
New Beetle (1998) 4.13 m 1250 Kg 210 L
Golf IV (1998) 4.15 m 1250 Kg 340 L
Golf V (2003) 4.2 m 1300 Kg 350 L
C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L
 


Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Megane 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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