Essai Renault Megane 2 2002-2008

Qualités

• Moteurs dci très agréables et sobres
• Bon volume de coffre en break (estate) avec 500 litres
• Comportement routier vraiment bon
• Style affirmé avec une identité forte en raison de son profil si particulier
• Confort de suspension très convaincant qui ne pénalise pas son comportement
• Bonne insonorisation
• Equipement généreux d'entré de gamme comme la majorité des Renault
• Bonne ergonomie
• Boucliers (pare chocs) bien protégés des rayures
• Equipement de sécurité (vous êtes bien protégé à bord de la Mégane 2)
• Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
• Nombre de rangements généreux, une des meilleures compactes à ce niveau là

L'avis des internautes

Voiture d'éxception point de vue mécanique entre 2 vidanges aucune goutte d'huile manquante.Conduite agréable, aucune tâche de rouille, modèle 2005 1ère main acheté neuve.Aucune grosse réparation sauf pièces d'usure normale disques de frein, courroie de distribution etc.... toujours le même tuyau d'échappement d'origine ( 20 ans )Une seule fois changé l'embrayage, jantes 17 pouces 205X17X50 Très belle finition cuir, modèle privilège. (2.0 136 ch 590.000 MOTEUR D'origine)
Le moteur, puissant et fiable, semble increvable. 370000 km et elle monte encore à 200 sans soucis. Le grand coffre (break) Une routière parfaiteDéfauts Tous les (2.0 dCi 150 ch Manuelle, 370000 km, 2008, estate privilège.)
Confort,reprise (1.9 dCi 120 ch 6 vitesses,150000kms)
Tous est très bien super voiture (1.9 dCi 120 ch BT Manuel 6v km 196988 an 2003)
On peut mettre les mains dedans, entretien moins de 100 euros si réalisé par soi même ! Consommation - volume de l'habitacle ! (1.5 dCi 105 ch Boîte 6 - 335000 - 2009 - jantes alu - expression )
Bonne routière, freine bien, (1.5 dCi 105 ch Boite Manuelle, 255000km,2008,Estate )
Motor espectacular,consumo medio de 6.0 ltrs / 100 kms,mucho Par,aceleraciones muy contundentes,sonoridad del motor muy baja para ser diesel,estable ,comodo,seguro,frenada potente,acelera muchisimo ,pero de lo fino que va no te das cuenta realmente de lo que recupera,motor fiable en cuanto a mecanica,.Lo mejor Distribucion por cadena,a los 280.000 kms cambiarla por prevencion,siempre estiran los eslabones con ese kilometraje,.Es un motor muy fiable y duradero,se nota la intervencion de Nissan en este bloque.Recomendable repostar Gasoil de calidad,pues lleva inyectores piezoelectricos . (2.0 dCi 150 ch 200.00 KMS,Septiembre 2006,llantas 17",Luxe Dinamique,techo solar,pintura integral,sensor aparcamiento, lunas tintadas,caja manual 6V. )
Conduite très agréable, confort, puissance (1.9 dCi 130 ch 252 000km / 2007 / Boite manuelle)
Consommation Couple Tenue de route Chaîne de distribution Moteur robuste Options pratique pour l’année du véhicule. (2.0 dCi 150 ch 300 000 km )
- Moteur volontaire à tous les régimes, poussée forte mais linéaire jusqu'à 3500 trs/min. Garde du souffle au-delà jusqu'au rupteur. Surprenant pour un diesel. Couple généreux. Ce moteur M9R est increvable si bien entretenu.- Tenue de route exemplaire châssis rigide tout en permettant malgré tout un usage daily. Ceci est encore plus vrai avec le châssis Cup. La voiture est posée sur un rail, très difficile à prendre en traître et permettant de prendre des courbes à bonne allure sans broncher. C'est grisant et ça donne la banane !- Freinage Brembo 4 pistons suffisant pour un usage daily tout en se faisant plaisir.- Boite douce et verrouillage des vitesses precis.- Consommation raisonnable (ne consomme pas plus que le 2.0 dci 150), environ 6.5/7 L/100 en mixte en roulant normalement.- Sellerie "de base" confortable et assurant un bon maintien. Le cuir des sièges est plutôt qualitatif car 18 ans après, est toujours intact si entretenu correctement. - pas de stop & start, pas d'adblue, pas de micro hybridation, pas d'aide au maintien dans la file, pas de camera anti collision, etc etc... Une voiture moderne "à l'ancienne" avec juste ce qu'il faut comme équipements de sécurité/confort abs, afu, esp (100% deconnectable), feux et essui glaces auto, climatisation, rétro électrochrome, lecteur cd avec prise auxiliaire pour relier un smartphone en écouter de la musique. - Quelle gueule .. ! La finition RS magnifie les courbes de la carrosserie, surtout en phase 2 avec les jantes 18" BeeBop. (2.0 dCi 175 ch 2007 - 185000 Kms - Pack Luxe BVM6)
Bonne routière française avec bonne tenue de route. Le moteur a de la réserve, de la bonne patate. Le velour des sièges tient bien, c'est confort. (1.9 dCi 130 ch 397 000km - 2006 )
Confortable, moteur souple, couple et puissance disponible, 6 ème rapport long idéal sur l'autoroute. (1.9 dCi 130 ch Estate 1.9 dci FAP131cv Impulsion, boite manuelle 6 vitesses, 66000 kms.)
Super chassis, silencieuse,consommation modérée en usage routier ,peinture jaune sirius très belle à effet ,bon freinage,bonnes performances. (f4rt 230 108000 km année 2007, R26 f1 team)
C'est une très bonne routière. J'ai parcouru 6 000 km en Europe de l'Est cet été pour le travail et rien à dire, on enchaine les kilomètres sans broncher.Voiture fiable, très confortable (sellerie cuir + jantes 16’’), bien optionné, faible consommation (900 km minimum avec un plein), 6ème vitesse courte favorisant les reprises à la consommation. Confort d'assise et de conduite.La voiture offre une bonne capacité de chargement avec de nombreux rangements et laisse aux passagers arrière suffisamment de place. Se comporte très bien sur la neige et routes mouillées même étant bien chargé. (1.5 dCi 105 ch Estate luxe/privilège - 2008 - 319 000 km - BVM6 - jantes alu 16)
Conduite, souplesse, tenue de route , consommation, bruit moteur, plaisirs du cabriolet, solidité fiabilité moteur 2l dci 150cv à chaîne ,que du bonheur !!!!! (2.0 dCi 150 ch Boîte 6 avec 2503672km jantes 17 pouces , finition karman )
Carrosserie assez solide dans l'ensemble (véhicule de 20 ans et aucun point de rouille) ) présente encore très bien Modele Estate pratique Consommation pour un 2L de conception ancienne (j'arrive à 7 litres sur un trajet exclusiment route) Equipement assez complet et nombreux rangements (2.0 136 ch Megane Estate, essence , Boite manuelle 6, année 2004, 220 000 kms )
Sobre comme un chameau et confortable. (1.5 dCi 80 ch 192000 km année 2005)
-Look, Mégane noire avec les jantes alu noires et les étriers rouges. Ca claque !-Moteur Coupleux, on sent que la voiture n'a pas de mal à accélérer même bien chargée. On peut laisser la 2nd sans toucher à l'accélérateur.-Finitions GT intérieures sympathiques, le volant, les sièges becqués, -Bonne accélaration une fois les 2.000tr/min passés ET le turbo chargé. (2.0 dCi 150 ch Boite méca, 120.000KM (acheté 71.000), Jantes alu noires, GT.)
Je suis plus que satisfait de ma Mégane Renault, qui parcours en moyenne 29000 l'année.Les derniers pneus montés des Michelin primacy m'ont fait 62000 kms.Disques et plaquettes de freins avant et arrière d'origine changés à 211000 kms.je viens de faire réaliser un diagnostic dernièrement et l'embrayage qui est aussi d'origine peut encore tenir le coup pour un moment .Donc satisfait de moindre dépense avec ce véhicule. (1.4 100 ch Je possède une Renault Mégane deux essence 1,4. L 98 ch achetée en Mai 2010 à trente deux mille kms.A ce jour elle en a 414000.A part l'entretien courant, tout est d'origine.)

Défauts

• Style certes affirmé mais controversé
• Coffre limité (à cause de la conception même de la voiture au moment du dessin) 330 litres
• Habitabilité arrière limitée
• Direction peu précise
• Finition de certains éléments laisse à désirer
• Fiabilité globale qui n'est pas satisfaisante (électronique et mécanique)
• Vieillissement moyen
• Présentation intérieure un peu simpliste, certains boutons font penser que l'on est dans une voiture pour enfant (typique à Renault sur les générations des années 2000)

L'avis des internautes

Batterie ne tient pas longtemps tout les 3 ans maximum à changer (2.0 136 ch 590.000 MOTEUR D'origine)
Connus sur cette voiture (maladies...), vibrations du moteur, fumée toxique au démarrage surtout en hiver... radiateur, vitre passager, coffre qui ne s'ouvre plus... (2.0 dCi 150 ch Manuelle, 370000 km, 2008, estate privilège.)
Consommation (1.9 dCi 120 ch 6 vitesses,150000kms)
L'attache ceintures av (1.9 dCi 120 ch BT Manuel 6v km 196988 an 2003)
Visibilité lunette arriereTenue de route train arrière par temps de pluie mais cela relève peut être aussi du conducteur (1.5 dCi 105 ch Boîte 6 - 335000 - 2009 - jantes alu - expression )
Éclairage insuffisant (1.5 dCi 105 ch Boite Manuelle, 255000km,2008,Estate )
Turbo delicado si no lo cuidas,te fallara con 100.000 kms, empezara a silbar,.Tacos soporte motor suelen fallar, pues lleva los mismos tacos de motor que los demas motores renault ,pero este motor es mas gordo, tiene mas vibraciones pues es mas potente y tiene mas par, para cambiar las lamparas de los faros hay que desmontar el parachoques ,lo que es ridiculo,. (2.0 dCi 150 ch 200.00 KMS,Septiembre 2006,llantas 17",Luxe Dinamique,techo solar,pintura integral,sensor aparcamiento, lunas tintadas,caja manual 6V. )
Radiateur de refroidissement (maladie du véhicule) 2xFinition plastique ( bruit de parasites dans l’habitacle). Contacteur tournant 2x. ( maladie du véhicule). (2.0 dCi 150 ch 300 000 km )
- Qualité de certains plastiques interieurs qui vieillissent moyennement bien (poignée de porte notamment)- pour chipoter manque radar de recul arrière qui est appréciable pour se stationner.- manque de sonorité à l'échappement (2.0 dCi 175 ch 2007 - 185000 Kms - Pack Luxe BVM6)
Moteur qui vibre avec des problèmes.La boite de vitesse qui a connue des complications. Un peu de tout. (1.9 dCi 130 ch 397 000km - 2006 )
Trop de roulis, jantes 15 pouces dépassées, bruits parasites habitacle. (1.9 dCi 130 ch Estate 1.9 dci FAP131cv Impulsion, boite manuelle 6 vitesses, 66000 kms.)
Faisceau électrique fil coupé au niveau de l articulations du toit ouvrant (1.6 115 ch Karman 2003 303000 km 17 pouces)
- Les phares qui se ternissent (toujours dormi dehors).- Accès aux ampoules difficiles.- Les poignés de portières avant qui se dégradent avec le temps à l’intérieur mais c’est pardonnable pour son âge. (1.5 dCi 105 ch Estate luxe/privilège - 2008 - 319 000 km - BVM6 - jantes alu 16)
, pour les finitions panneaux de porte en toile ça ce décolle !!! Donc j’ai remplacé par du cuir??? (2.0 dCi 150 ch Boîte 6 avec 2503672km jantes 17 pouces , finition karman )
Qualité des plastiques (2.0 136 ch Megane Estate, essence , Boite manuelle 6, année 2004, 220 000 kms )
La qualité des matériaux a l intérieur du véhicule. L électronique n est pas irréprochable. (1.5 dCi 80 ch 192000 km année 2005)
-Pas de bruit de sortie de pot (Normal, c'est du diesel).-10/15 minutes de roulage pour chauffer le moteur.-Turbo long à charger, compter 1 à 2 secondes entre le moment où la pédale est enfoncée et le moment ou la voiture part. (2.0 dCi 150 ch Boite méca, 120.000KM (acheté 71.000), Jantes alu noires, GT.)
Usure plus prononcée du pneu arrière droit.Mon auto étant en extérieur, le vernis a tendance a craqué sur le bas des ailes arrières.Au début de l'achat aussi un problème de moteur de lève glace avant résolu par changement du dispositif pris en charge par le vendeur. (1.4 100 ch Je possède une Renault Mégane deux essence 1,4. L 98 ch achetée en Mai 2010 à trente deux mille kms.A ce jour elle en a 414000.A part l'entretien courant, tout est d'origine.)