Fiches SCENIC 2 
Qualités
- Position de conduite améliorée par rapport à l'ancien modèle
- Comportement sain à partir du moment où on ne le bouscule pas trop
- Bon rapport encombrement / habitabilité
- Bonne modularité
- Bonne ergonomie des commandes
- Grand coffre
- Style moderne conservé malgré la sortie du Scenic 3
- Prix en chute libre qui en fait un bon rapport qualité prix
- Confort de suspension très appréciable
- Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
- Choix des moteurs nettement plus convaincant par rapport à la version précédente
Les derniers plus des internautes
Bon véhicule puissance bon rapport boite 6 (1.9 dCi 130 ch boite 6 2005 jantes alu )
- Confort- Spacieux- Economique- Modulaire- Transformable en "camionnette" (en enlevant les sièges arrières)- silencieux- Pratique avec de jeunes enfants (à bonne hauteur pour les attacher) (1.5 dCi 105 ch 159000 KMS. Finition Exception. Production fin 2008. Pas de FAP.)
Très bon véhicule, agréable a conduire sur route et autoroute.Faible consommation moins de 6l (1.5 dCi 105 ch 205000 de 04. 2009 jamais de soucis )
Confort intérieur et habitabilité et c’est tout … (1.5 dCi 80 ch Boîte 5, kilométrage caisse 320000, 2004 confort/authentique )
Bien trés pratiques sauf les portes qui s'ouvre pa assez grand. (1.9 dCi 130 ch 225000)
Confort de conduite (2.0 dCi 150 ch)
Fiabilité moteur (2.0 dCi 150 ch)
- Agréable à voyager, voiture à tout faire- Fiable. Passe très peu au garage et aucune consommation d'huile ni d'eau- Régulateur de vitesse- Les enfants l'adorent (1.5 dCi 105 ch 350 000 km - année 2008 - Modèle de base)
EspaceModularité
Espaces de rangementFiabilité
PerformancesTrès belle présentation en finition haute de gamme avec intérieur crème (1.9 dCi 130 ch Scenic de 2008 privilège 114 000 kilomètres)
Faible conso, espace à bord (1.5 dCi 105 ch)
Nerveux pour ce kilométrageseul chose change que de entretien pneu amortisseur a 230000kmsbougie de préchauffage 250000kms dernier ct du 22/04/2021 deux pneutrès bonne voitureconsomme peu 4.7 a 5 litre (1.5 dCi 105 ch 250000)
Confort, espace intérieur, sièges rabattables, nombreux rangements, régulateur vitesse (2.0 135 ch)
Volume, habitabilité, confort, souplesse du moteur F4RFiable 175000 kms et n'a jamais vu le mécanicien, en dehors de l'entretien courant.Roule à 100% E85 depuis 80000kms RAS (d'origine, sans modif électronique) (2.0 135 ch finition privilège 2007, boite 6v)
Aucune..... (1.5 dCi 100 ch)
Qualités bonne routière bonne position et panoramique pour la visibilité
Défauts j'ai eu citroen donc je la trouve pas assez confortable, on sent trop la route dans le volant et le dos, ce doit être la conduite un peu sport dû au volant court,j'ai eu mon compresseur de clim grippé, c'est soit disant récurant sur ces modèles me dit-on(500 euros de compresseur neuf car d'occase ce serait le même problème + le montage démontage pas facile; car pas accessible sur ces modèles, il faut tout démonter pour faire de la mécanique, total de la facture plus de 700 euros pour un compresseur de clim qui tourne avec le moteur donc non débrayable)Maintenant cela fait plusieurs mois que mon ordinateur de bord m'alerte sur une panne recharge batterie, qui s'allume et qui s'éteint au bout d'un moment, nous sommes revenus pour le réveillon de noël d'un coup plus d'assistance de direction, alerte ABS, airbags, presque plus de faisceaux lumineux, les phares étaient faibles, on a bien cru que le véhicule allait s'éteindre tout seul, cela a passé on a pu faire les 50 kms restant sans autres problèmes, voilà quelques jours plus tard en revenant de consulter mon docteur, sur le chemin du retour grosse panne plus d'ordinateur de bord plus rien d'affiché sur le tableau de bord, on me dit aussi que c'est récurant sur ces modèle qu'il faut soit mettre un neuf à 1200 euros ou si c'est encore possible le faire réparer autour de 300 euros( c'est déjà mieux); j'espère qu'il n'y a pas plein d'autres problèmes récurant sur ces modèles mais c'est quand même un scandale tant de problème récurant, c'est qu'ils l'on pas bien conçu avant de le commercialiser?Consommation moyenne 6l/100kmProblèmes rencontrés compresseur clim grippé, ordinateur tableau de bord grillé
Note 10/20Prix assurance 500 euros/an (Assureur groupama) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50) (1.5 dCi 105 ch boite6,183000kms, jantes alu, diesel)
Conso raisonnable , moteur tres fiable (1.5 dCi 105 ch 334000 km boite 6 année 2006 205/60/15)
Volume et Nombreux rangements, comportement routier (1.9 dCi 120 ch 150 000)
Véhicule confortable, agréable en conduite coulée, dynamique (accélération franche), correctement équipé Clim auto, siège arrière peuvent être retirés ( pour un espace de chargement avec plancher plat)Fiabilité correcte 1 injecteur défectueux et 1 capteur de pression turbo en 231 000 Km (1.9 dCi 130 ch Année 2007, 231000 km , Boîte manuelle 6, finition dynamique version 5places)
RENAULT Scenic 2 signalées
Défauts
- Certains plastiques de qualité moyenne mais cela reste positif dans l'ensemble
- Direction un peu trop assistée (manque de retour d'information)
- Insonorisation perfectible, heureusement que les dCi sont silencieux
- Fiabilité douteuse (surtout sur les diesels) qui doivent vous rendre très méfiant sur les versions avant restylage
- Malgré une position de conduite améliorée par rapport au Scenic 1, elle reste encore améliorable (Le Scenic 3 fait mieux)
- Direction un peu floue et manquant de consistance malgré ses qualités routières respectables. Les mouvements de caisse se ressentent vite en conduite dynamique
- Modularité pénalisée par la lourdeur des sièges arrières lorsqu'il faut les retirer
Les (derniers) moins des internautes
Plastique recouvert de tissu et ciel de toi se décolle (1.9 dCi 130 ch boite 6 2005 jantes alu ) - 1ère vitesse trop courte- Design monospace très vieillissant- Consomme un peu plus qu'une berline plus basse- Bluetooth qui ne prend en charge que le téléphone (pas possible de diffuser de la musique). (1.5 dCi 105 ch 159000 KMS. Finition Exception. Production fin 2008. Pas de FAP.) Pas facile de changer une ampoule de phare (1.5 dCi 105 ch 205000 de 04. 2009 jamais de soucis ) Moteur 1 130000 km hs coussinet de bielleMoteur 2 28500 km hs, joint de culasseMoteur 3 130000 km hs, début de joint de culasse. Entretien Renault de 2004 à 2018… Outre le moteur, le tableau de bord a été changé, système de freinage de A a Z, compresseur de clim changé plusieurs fois, Alternateur, embrayage, turbo etc … Sans rire une grande partie a été pris en charge par Renault ou en partie. Mais sans rire cette voiture a été un cauchemar malgré qu’elle m’ai bien dépanné… Je crois que la seul pièce qui est resté d’origine c’est le démarreur … (1.5 dCi 80 ch Boîte 5, kilométrage caisse 320000, 2004 confort/authentique ) La jauge qui indique le volume de gazoil est des barres pourquoi entre deux barres je ne fait 70a 80 kms esce mormale, moi je trouve que se n'est pas énorme ce qui fait avec un plein je fait610/650 kms merci de me ré pondre. (1.9 dCi 130 ch 225000) Consommation (2.0 dCi 150 ch) - A conduire gentiment- Plus de gaz dans la clim depuis bien longtemps (1.5 dCi 105 ch 350 000 km - année 2008 - Modèle de base) Ligne un peu démodé et intérieur daté
Mauvais vieillissement des phares et poignées de porte mais c est récurent chez Renault et autres marques de cette époque. (1.9 dCi 130 ch Scenic de 2008 privilège 114 000 kilomètres) Sous virage, électronique peu fiable, moteur absolument pas fiable (1.5 dCi 105 ch) électronique. j'ai souvent des messages d'alerte (niveau d'huile insuffisant, pb frein) et le message redisparaît. (2.0 135 ch) Conso à l'E85, 100% en ville 12L/100kms (à froid)optique avant s'opacifie avec le tempsles ouvertures de portes (capteurs poignées) bugs.signal airbag (volant conducteur) apparait de temps en temps (connexions) (2.0 135 ch finition privilège 2007, boite 6v) La liste serait trop longue a faire, jamais plus une renault !.... (1.5 dCi 100 ch) Qualités bonne routière bonne position et panoramique pour la visibilité
Défauts j'ai eu citroen donc je la trouve pas assez confortable, on sent trop la route dans le volant et le dos, ce doit être la conduite un peu sport dû au volant court,j'ai eu mon compresseur de clim grippé, c'est soit disant récurant sur ces modèles me dit-on(500 euros de compresseur neuf car d'occase ce serait le même problème + le montage démontage pas facile; car pas accessible sur ces modèles, il faut tout démonter pour faire de la mécanique, total de la facture plus de 700 euros pour un compresseur de clim qui tourne avec le moteur donc non débrayable)Maintenant cela fait plusieurs mois que mon ordinateur de bord m'alerte sur une panne recharge batterie, qui s'allume et qui s'éteint au bout d'un moment, nous sommes revenus pour le réveillon de noël d'un coup plus d'assistance de direction, alerte ABS, airbags, presque plus de faisceaux lumineux, les phares étaient faibles, on a bien cru que le véhicule allait s'éteindre tout seul, cela a passé on a pu faire les 50 kms restant sans autres problèmes, voilà quelques jours plus tard en revenant de consulter mon docteur, sur le chemin du retour grosse panne plus d'ordinateur de bord plus rien d'affiché sur le tableau de bord, on me dit aussi que c'est récurant sur ces modèle qu'il faut soit mettre un neuf à 1200 euros ou si c'est encore possible le faire réparer autour de 300 euros( c'est déjà mieux); j'espère qu'il n'y a pas plein d'autres problèmes récurant sur ces modèles mais c'est quand même un scandale tant de problème récurant, c'est qu'ils l'on pas bien conçu avant de le commercialiser? (1.5 dCi 105 ch boite6,183000kms, jantes alu, diesel) Les pneus en 205 60 15 font que la voiture ne tien pas bien la route (scenic 7 places) (1.5 dCi 105 ch 334000 km boite 6 année 2006 205/60/15) Moteur non fiable (1.9 dCi 120 ch 150 000) Révision conseillée tous les 15000 km ( 20000 Km au départ revu à la baisse par constructeur pour préserver turbo chez les utilisateurs qui ne contrôle jamais les niveaux)Tendance au roulis en virage Courroie de distribution à faire tous les 120 000 km environ 600 euros chez garage honnête.Si vous faite entretien vous même c’est étriqué sous capot ( changer une simple ampoule seul côté conducteur relève de l’exploit )Mobilier intérieur de « qualité plastique » (1.9 dCi 130 ch Année 2007, 231000 km , Boîte manuelle 6, finition dynamique version 5places)
RENAULT Scenic 2 signalés
| 51K | 49.1K | 46.7K | 35.4K | 47K |
| 41.3K | 35.8K | 17.8K | 10.4K |
L'année 2016 contient différentes versions : Scenic 3 (28173) Scenic 4 (7201).L'année 2017 contient différentes versions : Grand scenic 4 (20472) Scenic 4 (26537).L'année 2018 contient différentes versions : Grand scenic 4 (17904) Scenic 4 (23426).L'année 2019 contient différentes versions : Grand scenic 4 (15513) Scenic 4 (20306).L'année 2020 contient différentes versions : Grand scenic 4 (9545) Scenic 4 (8302).L'année 2021 contient différentes versions : Grand scenic 4 (5526) Scenic 4 (4856).
Ce monospace compact a représenté longtemps une bonne partie des ventes de Renault. Son succès fut énorme grâce à des qualités indéniables comme son comportement routier, son confort et sa ligne appréciable. Ce Scénic 2 est une auto qui allie beaucoup de compromis. On apprécie la version restylée assez réussie.
Scenic 2 en images
Moteurs RENAULT Scenic 2
Fiabilité Scenic 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
scenic 2 1.9 dci 2005 : achat en 2007, 50000kms , en 2008 panne injection bougies de chauffe, En 2009 l'ordinateur de bord clig
SCENIC II CONFORT AUTHENTIQUE 1.9 DCI 120 cv confort Aut : compresseur de clim' HS à 30 000 km + usure prématurée pneus arrière (25000 km max)
1.9DCI 120 LUXE PRIVILEGE : Tableau de bord HS, CASSE TURBO, VANNE EGR, BOITE DE VITESSE qui montre des signe de faiblesse déjà , ....
scénic 2 confort expression 1.9 dci 120 de 2003 : flexible turbo, embrayage
2.0 16V SPORT : - 4x Infiltration d'eau dans les bobines - Bobines changées 3 fois en 5 ans- Problème de la sonde oxygène/fuel
Grand Scenic 1.9dci 130 Exeption : Pompe haute pression gasoil HS au bout de 6 mois 15000km. Une ligne de dégivrage HS sur lunette arrière. Bruit parasite du tableau de bord. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Grand Scenic
Coffre : 550 litres. Sur la version longue de la deuxième génération de ce Renault Scenic le volume de coffre s'avère bien plus adapté à une famille que sur la version normale qui ne dispose que de 470 litres. En effet, cette dernière fait grimper le volume à 550 litres ce qui est presque un minimum pour satisfaire aux besoins d'une famille moyenne (on pense principalement aux départs en vacances évidemment, au quotidien les besoins sont inférieurs).
Comportement routier Scenic 2
Equipements
Authentique
Moteurs 1.6 BioEthanol eco², dCi 95 eco², dci 110 dCi 110 éco
Disponible à partir de 21 700 EUR, la finition Authentique inclut une carte Renault à télécommande qui permet de démarrer le véhicule, une fois la carte insérée, par l'appui sur un bouton «'Start'. Le véhicule dispose d'un régulateur-limiteur de vitesse et du système de contrôle de trajectoire (ESP) pour une conduite plus sereine. La sécurité est renforcée par le système de fixation ISOFIX installé sur les trois places arrière, des airbags rideaux qui créent un écran de protection en cas de choc frontal. De plus, un kit de regonflage est fourni.
Coté confort, le nouveau Renault Scénic Authentique, est équipé d'une climatisation manuelle, de rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants, d'un siège conducteur réglable en hauteur et d'une sellerie "Boxi" carbone foncé. Ce nouveau modèle revu et corrigé jouit d'une nouvelle gamme audio R-Plug&Radio avec fonction Bluetooth®
Expression
Moteurs 1.6 BioEthanol eco², TCe 115 eco², TCe 130, dCi 95 eco², dCi 110 dCi 110 eco², dCi 110 EDC, Energy dCi 130 eco²
Disponible à partir de 23 900 EUR, la finition Expression prend du caractère avec l'ajout de jantes design 16" Alternova. A l'interieur, le modèle s'enrichit d'un volant et d'un pommeau de levier de vitesses en cuir ainsi qu'une sellerie "Techno" carbone foncé.
La conduite est facilitée par l'ajout de capteurs de pluie et de luminosité, projecteurs antibrouillard et d'un frein de parking automatique. La liste se poursuit avec un système de navigation Carminat TomTom Live, une nouvelle génération améliorée en précision de guidage.
La climatisation régulée sur deux zones et les aérateurs aux places arrière contribuent au confort thermique du véhicule. Les lève-vitres avant et arrière gagnent en fonctionnalités : elles deviennent électriques, à impulsion et anti-pincement. Dans un véhicule familial, le gain de place ne sera jamais excessif, c'est pourquoi des poches aumônières et des tiroirs de rangement complètent le confort de l'habitacle.
Dynamique
Moteurs 1.6 dCi 110, Energy dCi 110 eco², dCi 110 EDC, Energy dCi 130 eco²
Disponible à partir de 28 300 EUR, la finition dynamique se distingue du point de vue extérieur par ses jantes alliage 16" et ses feux de jour à LEDs. La carte Renault se dote de fonctions d'accès et démarrage mains libres, elle s'utilise comme un badge qui permet le déverrouillage des portes aussi bien que la mise sous contact sans la sortir de son sac. La finition Dynamique offre plus de confort avec ses deux sièges avant réglables en hauteur, celui du conducteur bénéficie en prime d'un soutien lombaire et celui du passager peut se mettre en position tablette. Le bien-être dans l'habitacle prend une nouvelle dimension avec la sellerie "Bose" TEFLON® carbone foncé et les spots de lecture aux places arrière.
Bose
Moteurs 1.5 dCi 110, Energy dCi 110 eco², dCi 110 EDC, Energy dCi 130 eco²
Disponible à partir de 29 500 EUR, la finition Bose monte en gamme avec l'ajout de jantes alliage 17" Sari diamantées et d'un volant cuir perforé. Elle acquiert des rétroviseurs extérieurs avec commande électrique de rabattement, un rétroviseur électrochrome (anti-éblouissement automatique) et des miroirs de courtoisie éclairés. L'assistance au stationnement avant et arrière n'est plus une option du Pack City mais passe en série. L'équipement audio R-Plug&Radio gagne en qualité de son grâce au "Bose® Sound System".
Initiale
Moteurs 1.5 dCi 110 EDC, Energy dCi 130 eco², dCi 150 BVA
Disponible à partir de 34 000 EUR, la finition Initiale conduit le Renault Scénic à son apogée : jantes alliage 17", volant cuir et sellerie cuir chocolat. Le Pack Premium, composé d'un toit en verre panoramique ouvrant électrique et de vitres et lunette arrière surteintées, passe en série. Coté confort, les sièges avant deviennent chauffants, le siège conducteur se règle électriquement, les appuie-tête assurent un Grand Confort. Pour améliorer la conduite, une caméra de recul, une alerte de franchissement de ligne, un allumage automatique des feux de route ainsi qu'un système de contrôle de pression des pneus ont été ajoutés.
A savoir, deux autres finitions sont également disponibles : la finition Business à partir de 27 150 EUR et la série limitée Energy à partir de 25 800 EUR.
Options
En termes d'options, sont proposés entre autre le Pack Premium à 1000EUR avec le toit en verre panoramique et ouverture électrique et les vitres arrière et lunette arrière surteintées, le Pack City à 500 EUR avec les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et l'aide au parking avant et arrière ou encore le Pack Hi-Tech à 800 EUR, les projecteurs antibrouillard à 200 EUR, le Carminat Tom Tom Live à 490EUR, le coffre de toit TL480L noir à 379 EUR ou encore l'attelage RDSO 7BR (pose comprise) à 660 EUR.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Xsara Picasso (1999) |
4.28 m | 1250 Kg | 550 L |
 C-Max (2003) |
4.36 m | 1450 Kg | 470 L |
 Classe B (2005) |
4.27 m | 1400 Kg | 530 L |
 Tino (2000) |
4.26 m | NC | 440 L |
 Zafira (1999) |
4.32 m | 1450 Kg | 430 L |
 Kangoo 2 (2007) |
4.21 m | 1350 Kg | 660 L |
 Altea (2004) |
4.28 m | 1400 Kg | 470 L |
 Corolla verso (2004) |
4.36 m | NC | 440 L |
 Touran (2003) |
4.39 m | 1500 Kg | 600 L |
| Golf Plus (2005) |
4.21 m | 1350 Kg | 400 L |
