Essai Renault Koleos II 2017

Qualités

• Vraie transmission 4X4 disponible contrairement à un 5008 par exemple (ça devrait couler de source mais à notre époque les faux 4X4 se multiplient, la précision est donc de mise). Il a donc de réelles aptitudes sachant que sa garde au sol est aussi assez généreuse
• Mécanique plus pointue que sur un 5008 (sauf boîte) : train arrière multibras et transmission 4X4
• Style plutôt agréable non ?
• Présentation et finition qui ne sont pas si mal que ça. C'est moins fun qu'un 5008 II mais il n'y a pas ici de problème d'assemblages comme on peut le voir sur le Peugeot
• Grand écran sur les hauts de gamme même si on commence à en avoir l'habitude depuis l'Espace V
• Eclairage d'ambiance toujours sympa même si ça reste un peu limité ici
• Confort de suspension très bon même si il est statique (pas d'amortissement piloté) et qu'en 19 pouces ce n'est pas parfait non plus

L'avis des internautes

Grande voiture pour famille (1.6 dCi 130 ch 115000 kilometre classe business)
Tres bonne voiture4/4Luxueuse (2.0 Blue dCi 190 ch Xtronic 40000 kms année 2020)
Confortable, places spacieuses avant arrière, bonne tenue de route, très protégé si accident, mais de très gros problème qui s'accumulent. (voir problèmes et dysfonctionnement) (2.0 dCi 175 ch Boîte auto, 116000km, Année décembre 2017, Initiale Paris)
Bonne tenue de route (1.3 TCE 160 ch pneus 225x55x19 )
Véhicule très confortable consommation moyenne (1.6 dCi 130 ch 2018)
Confort de route et qualité du moteur (1.3 TCE 160 ch Boîte edc, 15000km, 2021, 19p, intens)
Pour l'instant je n'est aucun soucis avec le vehicule (2.0 Blue dCi 190 ch Cvt,20000,2023,18 pouces,techno 2l 190ch)
Très bonne voiture très confortable et spacieuse silencieuse Malgré que beaucoup critique Renault je suis entièrement satisfait (1.6 dCi 130 ch 90000)
Aucun problème si ce ne sont les pneus d' origine ( acheté neuf) que la concession a dû changer au bout de qq semaines car défauts, un véhicule confortable, pratique qui tracte de grosses charges à l' occasion, que du positif !CT toujours vierge ! (2.0 dCi 175 ch 2015, boîte manuelle, finition Intens cuir toit ouvrant, 147000 km)
Ras super voiture très bonne routière en enlevant le polystyrène dans le coffre j ai pu mettre une vraie roue de secours avec une jante à l identique initiale paris ainsi que un pneu à l identique 225/55/19.boite de vitesse très douce je roule toujours en position ECO,en grand parcours je consomme 6.5 l . (1.3 TCE 160 ch 23000)
Confort++ Conduite agréable malgré le gabarit Finition life version de base nombreuses option malgré tout Voiture très correct vu le prix sur le marché de occasion je recommande (1.6 dCi 130 ch Boîte Méca 2018 finition life)
Confortable, faible consommation (si conduite cool en fonction eco) Pour infos plaquettes de frein changées a 57000 uniquement à l'avant. Genre plutôt paquebot pas de conduite sportive. Équipement assez complet. Gps un peu lent qui est parfois désorienté. Défauts Défauts aléatoires affichés sur le calculateur. Le coffre arrière est bloqué sans que le concessionnaire sache trouver la panne. Ce n'est pas la voiture mais dépannage qui est défaillant.Consommation moyenne 6,1 pour 100 kmProblèmes rencontrés Coffre bloqué sans message de dysfonctionnement Messages (1.6 dCi 130 ch Manuelle, 56000, 2017, intense,2017)
Confort , vivacité , consomations , (2.0 dCi 175 ch bte manuelle , jante alliage , 2018 , 4x4 .)
Très bonne routière, confortable, très bonne boite automatique, consommation très raisonnable sur grand parcours 6.5 litres petit parcours 7 litres. (1.3 TCE 160 ch Initiale paris, toit ouvrant, 2020,21000 kms)
Confort,silence,position de conduite,bonne sono,tres bon eclairage (2.0 dCi 175 ch cvt,76000,2018,19",initiale paris 4x2)
Très bonne tenue de route et suspension.Finition au top sans bruit de mobilier.Nombreuses aides à la conduite.Beaucoup de place pour les passagers et coffre modulable.Bac de coffre permettant une roue de secours de taille identique aux autres roues.Possibilités de négociation du prix.Beaucoup de dispositifs d'amélioration du confort conducteur sur la finition Initiale sièges massants ,ventilés , chauffants.Recul à l'ouverture de portièreRétroviseurs indexables à la marche arrière .Suspension arrières avec bras améliorant l'amortissement.Moteur essence performant silencieux avec fort couple.Vitres arrières feuilletées améliorant le silence de roulage. (1.3 TCE 160 ch Koleos Initiale 1.3 Tce 160 boite EDC.année 2021, 11000km)
Aucun problème ,finition correcte, très agréablement surpris par la consommation que je trouve basse 7.7 a 8,5litres . par rapport aux véhicules Précédentsmoins volumineux qui consommaient entre 10 et 11litres sur des trajets identiques (1.3 TCE 160 ch Boite auto .km 5000.année2022.initial Paris.)
Superbe auto bien equipée,sans aucun pb majeurs (1.6 dCi 130 ch bm intens 2019)

Défauts

• Comportement pataud à défaut d'être mauvais (moins agile que le Xtrail dont le châssis est commun)
• Transmission CVT XTronic qui n'incite pas à opter pour l'automatique (et puis elle s'impose sur trop de motorisations. Après 2020 elle est même obligatoire sur toutes les configurations ...)
• Pas de version 7 places alors que le clone XTrail le propose
• Pas de banquette coulissante, pourtant ça devient fréquent chez la concurrence
• Nom qui aurait du être changé, Koleos ne le valorise pas vu la réputation has been et ringarde de l'ancien
• Coffre qui aurait pu être un poil plus généreux, mais ça reste loin d'être mauvais donc ...
• Pas d'amortissement piloté (et encore moins de suspension pneumatique)
• Nombre de motorisations un peu limité
• Faux échappement trop voyants. Car quitte à jouer le faux, autant que ce soit fait correctement (le SQ5 II d'Audi fait d'ailleurs la même erreur)
• R Link qui commence un peu à dater visuellement parlant
• Présentation de l'entrée de gamme très moyenne : l'écran monochrome est très limite dans ce genre d'auto
• Version BVA / 4X4 qui commence à être un assez lourde par rapport au reste de la gamme ... Pénalisant pour les performances et le comportement
• Restylage trop timide, et pas de EasyLink à la clé ...

L'avis des internautes

Problème avec renault n est pas fiable (1.6 dCi 130 ch 115000 kilometre classe business)
Boiteauto effet mobylette (2.0 Blue dCi 190 ch Xtronic 40000 kms année 2020)
Fiabilité malgré suivi tous les ans par Renault service Bergerac Dordogne. Tous les soins prodigués chaque année ont fait qu'au premier contrôle des 4 ans tout était parfait. Seul l'embrayage automatique faisait un peu mobilette en ville en accélération et ralenti. Sièges arrière fixe mais coffre spacieux. (2.0 dCi 175 ch Boîte auto, 116000km, Année décembre 2017, Initiale Paris)
Pneus 19 pouce voiture dure sur route.( bruyant). (1.3 TCE 160 ch pneus 225x55x19 )
Une fonction sport pour mieux gérer les performances du véhicule en montagne (1.3 TCE 160 ch Boîte edc, 15000km, 2021, 19p, intens)
Rien pour l'instant (2.0 Blue dCi 190 ch Cvt,20000,2023,18 pouces,techno 2l 190ch)
Coffre un peu juste pour les vacances (2.0 dCi 175 ch 2015, boîte manuelle, finition Intens cuir toit ouvrant, 147000 km)
Je touche du bois pour l instant RAS (1.3 TCE 160 ch 23000)
Pour le moment rien de perfectible Elle a 41000 km (1.6 dCi 130 ch Boîte Méca 2018 finition life)
Aléatoires (1.6 dCi 130 ch Manuelle, 56000, 2017, intense,2017)
Bien surveillé , à l'arret , qu'il se ferme à clef , sinon le tableau de bord et autres lampes restent allumés , en une nuit , batterie à sec . (2.0 dCi 175 ch bte manuelle , jante alliage , 2018 , 4x4 .)
Pour l instant R.A.S.on verra dans l avenir. (1.3 TCE 160 ch Initiale paris, toit ouvrant, 2020,21000 kms)
Camera recul qualite mediocrer link tres moyendetecteur luminosite parfois fantesiste (2.0 dCi 175 ch cvt,76000,2018,19",initiale paris 4x2)
Pour l'instant aucun à l'usage sur plus de 1000 km pour la partie mécanique.Cartographie Tom Tom sur dispositif Renault Rlink 2 ( N -2 ) donc pas à jour et comportant des anomalies d'indications de vitesses. (1.3 TCE 160 ch Koleos Initiale 1.3 Tce 160 boite EDC.année 2021, 11000km)
Manque de reprise (1.6 dCi 130 ch bm intens 2019)