Fiches LATITUDE 
Qualités
- Très bon rapport qualité/prix
- Confort de suspension admirable
- Système ionisant de l'air qui devrait, je trouve, être de série sur les véhicules haut de gamme
- Finition correcte dans l'ensemble tant que l'on ne cherche pas à la comparer avec les poids lourds du segment (mais qui n'ont pas le même prix non plus !)
- Comportement routier honorable à défaut d'être super pointu
- Volume de coffre honorable
- Moteurs dCi de qualité
- Système R Link
- Fiabilité qui semble solide même après les années qui passent
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Les derniers plus des internautes
Confort sécurité entretien normal peux coûteux san surprise de panne ma femme et moi sont enchenter de cette voiture avant nous roulion en Mercedes 320 aucun regret (2.0 dCi 175 ch Auto 220000 2011allu initiale paris)
Confort assise, siège chauffant, massant et mémoire de position Insonorisation intérieurFeux xénonDirection assistée électrique (2.0 dCi 175 ch Renault latitude initial. 230.000km. boîte automatique. 2011)
Confortable, même si le confort est légèrement inferieur à la velsatis 3.5 v6. moteur robuste (3.0 dCi 240 ch 225000 km - 2013 - initiale - BA)
Véhicule agréable moteur performant Spacieuse (2.0 dCi 150 ch Automatique, 102000km, 2011, 18 pouces initial Paris )
Véhicule statutaireConfort GeneralÉquipement Ultra CompletMoteur fiable à chaîneBonne visibilité la NuitGrand coffre (2.0 dCi 175 ch BVA6, 212000KMS, 2011, JA 18POUCES, INITIALE PARIS)
Sur route confort digne des véhicules les plus récents.Très bonne insonorisation, sièges chauffant et massant très confortable. On peut facilement enchainé +6heures de routes sans fatigue.Boite extrêmement souple le gros points positif de la voiture à mon goût!
Tout ça pour le prix d'un VW Polo d'occasion.. (2.0 dCi 175 ch Latitude Initiale Paris, boîte auto, 2011)
Confort de conduite.Habitacle spacieux.Gand coffre.Ligne épurée.Roue de secours.Sono. (2.0 dCi 150 ch 2011.230 000km.)
SUPER VOITURE FIABLE ET CONFORTABLE (3.0 dCi 240 ch)
Fiabilité pas 1 probleme en 150000 kms (2.0 dCi 150 ch 190000 kms bv manuel)
Excellente voiture confort, qualité, capacité. (3.0 dCi 240 ch Pièces détachées )
Sobre et confortable bien equipee freinage parfait.Dans l'ensemble RAS.Interieur assez cossu et boite de vitesse tres bien etagee, bonne sono. (2.0 dCi 150 ch bm 188500km annee2014 jantes18pouces finition initiale)
Parfait pour les mangeurs de km .motorisation,tenue de route,freinage,visibilite ,chauffage,sobriete assuree(6l moyenne) et frais d'entretien tres correct par comparaison aux allemandes seul defaut revente difficile;quands aux pannes R A S .latitude initiale 150cv 2014. (2.0 dCi 150 ch)
Confort, sécurité a bord, place arrièreKilométrages actuelle 182000km.Ne pas trop se fier a ma consommation, j'ai le pied droit un peu lourd je fais 9 a 10000 km d'autoroute sur 25 a 28000 km/an (2.0 dCi 175 ch Initiale Paris de 2011)
Beaucoup option spatieuse Et le 2litres Dci très fiables (2.0 dCi 175 ch Boîte auto 210mille)
Superbe voiture (3.0 dCi 240 ch)
Confort, équipement et prix, bon moteur.merci aux journalistes de l'avoir critiquée avant de l'avoir essayer, autrement je l'aurai payer plus cher. cela fait 6 ans que je l'ai, réaliser 120 000KM pas un souci, (2.0 dCi 175 ch Paris Intiale, 2010, automatique, 180 000KM)
Finition initiale paris ( sublime ) , tenue de route , puissance , fiabilité
(2.0 dCi 175 ch)
Equippement completConfortStores au places ar Tenue de route (même dans la neige avec des roues en 16 pouces)Moteur discret et performantConsommation assez basse 6,2l en moyenneGrand reservoir (1000km d'autonomie min)Prix d'achat en occasionPas encore de pannes immobilisanteFaible coût d'entretien depuis la fin de la garantie Renault occasion (je l'entretien moi car on est jamais mieux servie que par soit même) (2.0 dCi 150 ch energy initial 2014 jante 18 pouces)
100/100 routiere, confortable et economique (6l).Equipement complet pour ma part assez puissante (depassements et reprises) sans probleme, bonne visibilite .tres bien equipee pour le stationnement(av bruiteur d'approche et ar bruiteur + CAMERA°)Moteur, carrosserie, train et direction satisfaisants) ras, Niveau reparation et ou entretien. (2.0 dCi 150 ch b manuelle 188000km jantes 18p initiale 2014 achat neuf)
RENAULT Latitude signalées
Défauts
- Faible nombre de moteurs proposés, et surtout des combinaisons boîte / moteur. Enfin, il n'y a pas de diesel proposé. Il ne faudra donc pas critiquer les gens de n'acheter que des diesels ...
- Le V6 dCi n'a plus été proposé à partir de 2014
- Image dégagée pas très valorisante. Cependant, cela peut être une qualité pour certaines personnes
- Confort des sièges et banquettes un peu raides. Un peu à l'Allemande
- Pas de hayon (à l'Allemande encore une fois !)
- Comportement de bonne facture mais qui pourra paraître un peu pataud pour certains. En tout cas il n'invite pas vraiment à attaquer. La version V6 dCi se révèle toutefois un peu moins molle.
Les (derniers) moins des internautes
Rayon de bracage (2.0 dCi 175 ch Auto 220000 2011allu initiale paris) Consommation excessiveRemplacement des filtres habitacle,huile,gazoil compliqué pour un novice.Passage de boîte long. (2.0 dCi 175 ch Renault latitude initial. 230.000km. boîte automatique. 2011) Finition intérieure (3.0 dCi 240 ch 225000 km - 2013 - initiale - BA) Bruit de roulement train arrière Pompe direction assistée à moins de 70.000kmUsure des pneus rapides GPS impossible à mettre à jour, renault ayant changé de fournisseur et n’ayant rien prévu pour ceux qui avait cette version. Mais ce souci n’est pas spécifique à ce modèle mais à l’ensemble des véhicules équipés de ce système i (2.0 dCi 150 ch Automatique, 102000km, 2011, 18 pouces initial Paris ) Consommation Grand coffre mais peu pratiqueFinition correcte mais pas haut de gammeBVA6 lente typée cuisine qui étouffé un peu les 175cvLongue 4.90, elle est pas simple à garerImage de "fausse renault" (2.0 dCi 175 ch BVA6, 212000KMS, 2011, JA 18POUCES, INITIALE PARIS) Entretien assez cher mais ça reste correct vu le type de véhicule.Le boîte très souple et douce rend la voiture assez désagréable en ville où ça mouline sans fin.. Et la conso s'en ressent immédiatement.La Latitude ne cache pas son poids et sa taille en ville où sur les petites routes. C'est une voiture d'autoroute. (2.0 dCi 175 ch Latitude Initiale Paris, boîte auto, 2011) Gps (visuel des informations)! (2.0 dCi 150 ch 2011.230 000km.) SIEGES AVANT QUI NE MAINTIENNENT PAS ASSEZ (3.0 dCi 240 ch) Pieces dur a trouve (2.0 dCi 150 ch 190000 kms bv manuel) Coup d'entretien excessif et des mécanos de la marque pas forcément formé pour intervenir sur leur propre modèle. (3.0 dCi 240 ch Pièces détachées ) Mauvaise publicite de cette auto. carrosserie presentation mediocre coffre grand mais peu pratique (2.0 dCi 150 ch bm 188500km annee2014 jantes18pouces finition initiale) Revente difficile, coffre tres grand, mais pas tellement pratique (2.0 dCi 150 ch) Coffre, grand, mais je regrette celui de mes Laguna(possédé 2 avec le 2 litres DCI 150 vendu a 280000kms et l'autre 272000kms...ras pour elles)Il manque le balai d'essuie glace vitre arrière et vraiment cela m'a manqué. Boite auto de l'époque bof !!!Changement roulements roues arrières a 120000kms(tien bizarre comme sur mes Laguna!!) (2.0 dCi 175 ch Initiale Paris de 2011) Boîte de vitesses trop lente consommation exesif pour 175ch Manque de couple à bas régime craquement des plastiques pour une voiture comme ça pas terrible les sièges sont inconfortable trop ferme (2.0 dCi 175 ch Boîte auto 210mille) Boite de vitesse (automatique) déjà veille pour sa sortie (pas robotisée).usure des pneu un peut rapide à l'avant (2.0 dCi 175 ch Paris Intiale, 2010, automatique, 180 000KM) Écran multimédia pert un peux de c’est couleurs (2.0 dCi 175 ch) Que le moteur 150cv en BVMAgrément moteur (creux à bas régime)Protection de la carrosserieCorrosion carrosserie et berceaux av/arFinition interieur, matériaux et bruits parasite, comme dans un Lada Niva...Fiabilité RlinkEssuie glace automatique délirant tout comme les feux et la climatisationProblème de freins sous la pluieCoffre petit Radars av/ar/angle mort en défaut quand il neigeDifficle de trouver ça position de conduiteImpossible de la revendre à part à la casseRéseau Renault hors de prix, juste là pour vendre des voitures avec une garantie jusqu'au portail et des pièces déja plus dispo (2.0 dCi 150 ch energy initial 2014 jante 18 pouces) Coffre pas tres pratique (plage ar inferieur sans finition, a rajouter lecompresseur suspendu tres genant pour les chargements) pneumatiques exterieurs exposes aux trottoirs (montage de pneus renforces sur les flancs) accoudoir central fragile(charnieres legeres en alu) vente d'occas assez compliquee etant donne le massacre journalistique pour cette auto non merite! (2.0 dCi 150 ch b manuelle 188000km jantes 18p initiale 2014 achat neuf)
RENAULT Latitude signalés
| 4.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Issue de la Samsung SM5, cette berline a toutefois été retravaillée par les ingénieurs maison pour être digne de la marque au losange. Si elle reste très sécurisante, elle n'égale pas sa petite soeur la Laguna 3 et se révèle un peu pataude.
Avec une image pas très valorisante, elle conviendra à ceux qui privilégient le pragmatisme à l'aspect statutaire. Quant aux patriotes ils crieront au scandale.
Latitude en images
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Moteurs RENAULT Latitude
Fiabilité Latitude
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
3.0 dCi 240 ch 34000 2011 initiale : hyper consommation en ville 14.710
3.0 dCi 240 ch 05/2012 65000km initiale Paris v6 : condenseur de clim HS pris en garantie, corrosion.
2.0 dCi 150 ch 60000km 06/11 business : gps changé(plus de son), assises de sieges avant déchirées sur le coté
2.0 dCi 175 ch : crémaillère de direction HS (prise en charge 90% par renault) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Présentation / Finition
Beaucoup osent comparer la finition de la "Française" aux Allemandes. Mais
est-ce vraiment pertinent vu la différence de prix ? Car si il est vrai qu'une
Série 5 ou une A6 font mieux, elle le font en vous anéantissant votre compte
bancaire ... Enfin tout dépend de sa limite évidemment.
Pour être objectif, la qualité de finition reste honorable et la présentation
timide mais sans toutefois tomber dans le mauvais goût. Ce n'est pas la joie
mais certains chromes et placages sur les parties latérales de la console
centrales viennent hausser la qualité perçue. De plus, si le plastique de cette
fameuse console centrale est dur, sa qualité n'est pas si mauvaise que ça (et
c'est très bien assemblé de surcroît). Je regrette cependant l'intégration de
l'écran, certes très bien placé, mais qui se [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Latitude
La Latitude, dont le châssis provient d'une Samsung SMG5 (et oui, ils font
aussi des voitures ... Tout comme des bateaux, de l'assurance, de l'électronique
etc ... Une des plus grandes firmes au monde, tout simplement) et d'éléments
provenant de Nissan et Renault, était attendues au tournant question
comportement routier. Mais qu'en est-il ?
La réponse est sécurisant et confortable. Car si la philosophie est clairement
orientée vers la souplesse, il serait malhonnête de trop critiquer ses aptitudes
routières, fort convaincantes ! Malgré tout, il ne conviendra pas à un amateur
de châssis sport qui vire à plat car la Latitude ose tanguer généreusement quand
on la remue sur petites routes sinueuses. Mais rien de bien catastrophique,
surtout que la version V6 dCi corrige un peu le tir en raffermissant un peu sa [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Initiale
Une seule finition disponible qui comprend de base : ABS, ESP, Radar de recul (+ avant), Airbags frontaux / latéraux et rideaux, Climatisation tr- zone, diffuseur de parfum, essuie-glaces automatiques, ioniseur d'air, xénon directionnel, régulateur/limiteur de vitesse, rétroviseurs chauffants et électriques, R-Link (système multimédia de l'écran tactile), cuir, son Bose 10 haut-parleurs, bluetooth, pression des pneus au tableau de bord
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A7 (2010) |
4.97 m | 1750 Kg | 535 L |
| A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
 Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| Serie 5 GT (2009) |
5 m | 2100 Kg | 440 L |
| Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
| Serie 6 Gran Coupe (2011) |
5.01 m | 1950 Kg | 460 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| 6 (2012) |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
 Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| CLS (2010) |
4.94 m | 1800 Kg | 520 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Panamera (2009) |
5.01 m | 1950 Kg | 445 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Model S (2012) |
4.97 m | 2150 Kg | 800 L |
 Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
| Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
