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Fiches LATITUDE 
+ Qualités
- Très bon rapport qualité/prix
- Confort de suspension admirable
- Système ionisant de l'air qui devrait, je trouve, être de série sur les véhicules haut de gamme
- Finition correcte dans l'ensemble tant que l'on ne cherche pas à la comparer avec les poids lourds du segment (mais qui n'ont pas le même prix non plus !)
- Comportement routier honorable à défaut d'être super pointu
- Volume de coffre honorable
- Moteurs dCi de qualité
- Système R Link
- Fiabilité qui semble solide même après les années qui passent
Les derniers plus des internautes
Parfait pour les mangeurs de km .motorisation,tenue de route,freinage,visibilite ,chauffage,sobriete assuree(6l moyenne) et frais d'entretien tres correct par comparaison aux allemandes seul defaut revente difficile;quands aux pannes R A S .latitude initiale 150cv 2014. (2.0 dCi 150 ch)
Confort, sécurité a bord, place arrièreKilométrages actuelle 182000km.Ne pas trop se fier a ma consommation, j'ai le pied droit un peu lourd je fais 9 a 10000 km d'autoroute sur 25 a 28000 km/an (2.0 dCi 175 ch Initiale Paris de 2011)
Beaucoup option spatieuse Et le 2litres Dci très fiables (2.0 dCi 175 ch Boîte auto 210mille)
Superbe voiture (3.0 dCi 240 ch)
Confort, équipement et prix, bon moteur.merci aux journalistes de l'avoir critiquée avant de l'avoir essayer, autrement je l'aurai payer plus cher. cela fait 6 ans que je l'ai, réaliser 120 000KM pas un souci, (2.0 dCi 175 ch Paris Intiale, 2010, automatique, 180 000KM)
Finition initiale paris ( sublime ) , tenue de route , puissance , fiabilité
(2.0 dCi 175 ch)
Equippement completConfortStores au places ar Tenue de route (même dans la neige avec des roues en 16 pouces)Moteur discret et performantConsommation assez basse 6,2l en moyenneGrand reservoir (1000km d'autonomie min)Prix d'achat en occasionPas encore de pannes immobilisanteFaible coût d'entretien depuis la fin de la garantie Renault occasion (je l'entretien moi car on est jamais mieux servie que par soit même) (2.0 dCi 150 ch energy initial 2014 jante 18 pouces)
100/100 routiere, confortable et economique (6l).Equipement complet pour ma part assez puissante (depassements et reprises) sans probleme, bonne visibilite .tres bien equipee pour le stationnement(av bruiteur d'approche et ar bruiteur + CAMERA°)Moteur, carrosserie, train et direction satisfaisants) ras, Niveau reparation et ou entretien. (2.0 dCi 150 ch b manuelle 188000km jantes 18p initiale 2014 achat neuf)
Confort, reprises , tenue de route une fois le parallelisme fait et les amortiseur rigidifiés car un peu bateau avec les amortisseurs d'origine, finitions, options etc .... (3.0 dCi 240 ch 2011 v6 3.0l dci 211000 km finition initiale chaussée en 235 au lieux des 225 du 2.0l)
Vehicule routier sans probleme particulier je l'emmene au bout de sa carriere (peut-etre encore 100000km) 305000km actuellement .deja use 16 paires de pneus .5 jours sur7 je suis sur la route (bonne assise, siege massant tres agreable, chauffage, sono ,visibilite , consommation correcte,ioniseur tres utile notamment dans les zones a bouchon (2.0 dCi 150 ch Manuelle 305000km 2015 jantes 18p initiale)
Vp achetee neuve . entretien tres suivi,peu gourmande (six litres moyenne.Fortement conseillee pour ceux qui avalent des km.(confort,silence, clim ,audio, aides aux maneuvre av et ar siege conduite tres relaxant eclairage tres performant (phares directionnels) (2.0 dCi 150 ch)
Espace, moteur, consommation, cout d'acquisition, d'entretien et consommation hors avaries. (2.0 dCi 150 ch Année 2011, 128 000 km fin 2020)
Tres bonne routiere peu gourmande confort et silence assure audio au top pas de grands defauts a signaler direction souple et precise (tient le pave) (2.0 dCi 150 ch)
Auto confortable et economique sans probleme particulier tres bonne maniabilite malgré sa longueur.finition interieur soignee et tres bien equipée .consommation correcte(environ six litres) a ce jour aucun frais(mis a part entretien)(vidanges pneumatiques et plaquettes freins)premiere voiture a purificateur d'air (tres agreable surtout dans les bouchons) (2.0 dCi 150 ch bm deux cent mille km deux mille quinze(annee)initiale cent cinquante cv)
Vehicule agreable et silencieux.Tres bonne routiere sans probleme particulier. Pour ma part j'ai un bon garage(sérieux) qui m'assure l'entretien. Pour les pneumatiques montage en 18 pouces de falken 4 saisons(souvent en deu Allemagne) j'apprecie ; consommation(6l) ,direction souple et precise,visibilite (surtout avec les phares directionnelles) bonnes reprises et 150 cv amplement suffisant pour la France retros et avertisseur ainsi que kamera ar utiles. moteur Renault tres bien cote chez nos voisins germains. Confort a bord bon surtout sur autobahn. (2.0 dCi 150 ch boite manuelle118000km 2013 jantes 18 initiale paris 150cv)
Bonne routiere silencieuse et confortable ;le top pour la conduite nocturne avec les phares bidirectionel la consommation est correcte 5,5 a 6,5lselon reliefs et bouchon. vehicule achete' neuf aucun probleme jusqu'à ce jour. 20 ans chez citroen et beaucoup de litiges c'est ma 2eme Renault (scenicphase2) tout mes vehicules ont été achetes neuf (2.0 dCi 150 ch 140500km 2014 18 pouces paris initiale boite manuelle )
Tres bonne routiere sans gros probleme mais deçu par le confort(suspension trop ferme et siege cuir tres peu rembourre (mousse inexistante) finitions des sieges av et ar vraiment bacclees malgré le siege massant( plutôt gadget) pneumatique ceci-dit tres bonne tenue de route freinage efficaçe eclairage le top avec les phares directionelles ET bonne sono (2.0 dCi 175 ch)
Super routiere bien insonorisee confort au top conduite de nuit agreable et bonnepeche pour une conso de8 litres environ trop neuve pour avoir des problèmes habitué a ce genre de voiture ; RAS/ tres bon vehicule c'est la4eme... (3.0 dCi 240 ch bV auto 135600km2014 18pces pneux larges ttes options)
Vehicule achete neuf probleme;aucun; entretien tres suivi consommation correct confortparfait achete a lasuite d'une allemande tresdecevante u jerenouvelle une autre commande mais je dois passer par la russie .toutes mes voitures sont destinees a 200000km (2.0 dCi 150 ch bmanu 182000km 2014 jantes18 pouces lat initiale )
RENAULT Latitude signalées
- Défauts
- Faible nombre de moteurs proposés, et surtout des combinaisons boîte / moteur. Enfin, il n'y a pas de diesel proposé. Il ne faudra donc pas critiquer les gens de n'acheter que des diesels ...
- Le V6 dCi n'a plus été proposé à partir de 2014
- Image dégagée pas très valorisante. Cependant, cela peut être une qualité pour certaines personnes
- Confort des sièges et banquettes un peu raides. Un peu à l'Allemande
- Pas de hayon (à l'Allemande encore une fois !)
- Comportement de bonne facture mais qui pourra paraître un peu pataud pour certains. En tout cas il n'invite pas vraiment à attaquer. La version V6 dCi se révèle toutefois un peu moins molle.
Les (derniers) moins des internautes
Revente difficile, coffre tres grand, mais pas tellement pratique (2.0 dCi 150 ch) Coffre, grand, mais je regrette celui de mes Laguna(possédé 2 avec le 2 litres DCI 150 vendu a 280000kms et l'autre 272000kms...ras pour elles)Il manque le balai d'essuie glace vitre arrière et vraiment cela m'a manqué. Boite auto de l'époque bof !!!Changement roulements roues arrières a 120000kms(tien bizarre comme sur mes Laguna!!) (2.0 dCi 175 ch Initiale Paris de 2011) Boîte de vitesses trop lente consommation exesif pour 175ch Manque de couple à bas régime craquement des plastiques pour une voiture comme ça pas terrible les sièges sont inconfortable trop ferme (2.0 dCi 175 ch Boîte auto 210mille) Boite de vitesse (automatique) déjà veille pour sa sortie (pas robotisée).usure des pneu un peut rapide à l'avant (2.0 dCi 175 ch Paris Intiale, 2010, automatique, 180 000KM) Écran multimédia pert un peux de c’est couleurs (2.0 dCi 175 ch) Que le moteur 150cv en BVMAgrément moteur (creux à bas régime)Protection de la carrosserieCorrosion carrosserie et berceaux av/arFinition interieur, matériaux et bruits parasite, comme dans un Lada Niva...Fiabilité RlinkEssuie glace automatique délirant tout comme les feux et la climatisationProblème de freins sous la pluieCoffre petit Radars av/ar/angle mort en défaut quand il neigeDifficle de trouver ça position de conduiteImpossible de la revendre à part à la casseRéseau Renault hors de prix, juste là pour vendre des voitures avec une garantie jusqu'au portail et des pièces déja plus dispo (2.0 dCi 150 ch energy initial 2014 jante 18 pouces) Coffre pas tres pratique (plage ar inferieur sans finition, a rajouter lecompresseur suspendu tres genant pour les chargements) pneumatiques exterieurs exposes aux trottoirs (montage de pneus renforces sur les flancs) accoudoir central fragile(charnieres legeres en alu) vente d'occas assez compliquee etant donne le massacre journalistique pour cette auto non merite! (2.0 dCi 150 ch b manuelle 188000km jantes 18p initiale 2014 achat neuf) Le seul défaut c'est la difficulté a avoirs des piéces d'Usures ex; capteurs ABS, introuvables en france commandés en Allemagne !!!!! (3.0 dCi 240 ch 2011 v6 3.0l dci 211000 km finition initiale chaussée en 235 au lieux des 225 du 2.0l) Changement des amortisseurs d'origine (beaucoup trop faiblards) autrement rien de special bien sur entretien tres suivi, coffre pas tres pratique surtout avec cette bte de pendu sous la planche ar( comme une impression de pas termine'.) (2.0 dCi 150 ch Manuelle 305000km 2015 jantes 18p initiale) Achtung pour le choix de vos pneumatiques prendre avec renforts de (jantes) limite carrosserie pour les trottoirs. aucun probleme particulier pour un wagen de deux cent quarante mille km (2.0 dCi 150 ch) Confort AR, fiabilité.
(2.0 dCi 150 ch Année 2011, 128 000 km fin 2020) Peut-etre les places asssises derriere pour les grands passagers (2.0 dCi 150 ch) Esthetique commun( pas de fioritures) qui pour moi n'est pas un defaut vente en occasion assez difficile vu la pub que lui ont fait les critiques auto(pro-germanique), autrement dit ras! (2.0 dCi 150 ch bm deux cent mille km deux mille quinze(annee)initiale cent cinquante cv) Finition du coffre (vraiment baclee) dommage ! devalorisation du vehicule. Accoudoir centrale av fragile le( 2eme en 6 ans) (2.0 dCi 150 ch boite manuelle118000km 2013 jantes 18 initiale paris 150cv) Flans de pneus tres exposes et compresseur tres mal situe danslecoffre. tres mauvaise presentation de la presse auto carrosserie coreenne mecaniquetout Renault tb resultat. (2.0 dCi 150 ch 140500km 2014 18 pouces paris initiale boite manuelle ) Tres mauvais confort( s'il on peut dire ainsi) vraiment les gens qui ont conçus les sieges n'ont certainement pas envie de les posseder dans leur propre vehicule (2.0 dCi 175 ch) à l'instant aucun ! tres mauvaise publicite (surtout en France) je revends toutes mes anciennes a l'est (no problem) avec les pays ukrainiens... (3.0 dCi 240 ch bV auto 135600km2014 18pces pneux larges ttes options) Alternateur (lache a 41000km) changement gratuit sinon rien; (2.0 dCi 150 ch bmanu 182000km 2014 jantes18 pouces lat initiale )
RENAULT Latitude signalés
| 4.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Issue de la Samsung SM5, cette berline a toutefois été retravaillée par les ingénieurs maison pour être digne de la marque au losange. Si elle reste très sécurisante, elle n'égale pas sa petite soeur la Laguna 3 et se révèle un peu pataude.
Avec une image pas très valorisante, elle conviendra à ceux qui privilégient le pragmatisme à l'aspect statutaire. Quant aux patriotes ils crieront au scandale.
Latitude en images
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Moteurs RENAULT Latitude
| Diesel | Performances | |||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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210 km/h 10.2 s 340 NM En boîte mécanique seulement, ce bloc moteur est proposé en 175 chevaux avec la BVA.
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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|
211 km/h 10 s 360 NM Uniquement en boîte automatique, les 25 chevaux de plus pas rapport au 150 chevaux sont absorbés par la transmission.
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 3.0 dCi 2998 cc |
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|
236 km/h 7.5 s 450 NM Le choix haut de gamme pour la Latitude ...
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
Fiabilité Latitude
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
3.0 dCi 240 ch 34000 2011 initiale : hyper consommation en ville 14.710
3.0 dCi 240 ch 05/2012 65000km initiale Paris v6 : condenseur de clim HS pris en garantie, corrosion.
2.0 dCi 150 ch 60000km 06/11 business : gps changé(plus de son), assises de sieges avant déchirées sur le coté
2.0 dCi 175 ch : crémaillère de direction HS (prise en charge 90% par renault) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Présentation / Finition
Beaucoup osent comparer la finition de la "Française" aux Allemandes. Mais
est-ce vraiment pertinent vu la différence de prix ? Car si il est vrai qu'une
Série 5 ou une A6 font mieux, elle le font en vous anéantissant votre compte
bancaire ... Enfin tout dépend de sa limite évidemment.
Pour être objectif, la qualité de finition reste honorable et la présentation
timide mais sans toutefois tomber dans le mauvais goût. Ce n'est pas la joie
mais certains chromes et placages sur les parties latérales de la console
centrales viennent hausser la qualité perçue. De plus, si le plastique de cette
fameuse console centrale est dur, sa qualité n'est pas si mauvaise que ça (et
c'est très bien assemblé de surcroît). Je regrette cependant l'intégration de
l'écran, certes très bien placé, mais qui se [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Latitude
La Latitude, dont le châssis provient d'une Samsung SMG5 (et oui, ils font
aussi des voitures ... Tout comme des bateaux, de l'assurance, de l'électronique
etc ... Une des plus grandes firmes au monde, tout simplement) et d'éléments
provenant de Nissan et Renault, était attendues au tournant question
comportement routier. Mais qu'en est-il ?
La réponse est sécurisant et confortable. Car si la philosophie est clairement
orientée vers la souplesse, il serait malhonnête de trop critiquer ses aptitudes
routières, fort convaincantes ! Malgré tout, il ne conviendra pas à un amateur
de châssis sport qui vire à plat car la Latitude ose tanguer généreusement quand
on la remue sur petites routes sinueuses. Mais rien de bien catastrophique,
surtout que la version V6 dCi corrige un peu le tir en raffermissant un peu sa [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Initiale
Une seule finition disponible qui comprend de base : ABS, ESP, Radar de recul (+ avant), Airbags frontaux / latéraux et rideaux, Climatisation tr- zone, diffuseur de parfum, essuie-glaces automatiques, ioniseur d'air, xénon directionnel, régulateur/limiteur de vitesse, rétroviseurs chauffants et électriques, R-Link (système multimédia de l'écran tactile), cuir, son Bose 10 haut-parleurs, bluetooth, pression des pneus au tableau de bord
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 A7 (2010) |
4.97 m | 1750 Kg | 535 L |
| A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
 Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| Serie 5 GT (2009) |
5 m | 2100 Kg | 440 L |
| Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
| Serie 6 Gran Coupe (2011) |
5.01 m | 1950 Kg | 460 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| 6 (2012) |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
 Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| CLS (2010) |
4.94 m | 1800 Kg | 520 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Panamera (2009) |
5.01 m | 1950 Kg | 445 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Model S (2012) |
4.97 m | 2150 Kg | 800 L |
 Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
| Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
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