Essai Renault Espace 3 1997-2002

Qualités

  • Il est comme son nom l'indique : spacieux ... même très spacieux pour le coup
  • Comportement routier rassurant même lorsque le véhicule est chargé
  • L'équipement est généreux dès les premiers modèles
  • Confort appréciable
  • Bon rapport qualité / prix
  • Ce Renault Espace se revend bien




Les derniers plus des internautes

Bon confort, je le possède depuis 18 ans , très pratique pour son volume de chargement , consomation raisonnable . (2.2 dci 130 ch Année 2001, 227000 kms, privilège , modèle long)
Fiabilité :je l'ai depuis 2001, soit 21 ans. Jamais de pb imprévus. Chgt courroie accessoires et courroie distribution à 200.000km suite à bruits...240000 kms aujourd'hui.Idéal pour transporter les 3 petits enfants, leurs vélos et la poussette !Modularité facile.Défauts Tenue de route en virages roulis, Freinage, peu performant, mieux vaut anticiper. Revêtement sièges mal cousus et volantqui s'écaille... (1.9 dti 100 ch)
-Espace intérieur-Modularité -Visibilité -Sécurité -Sérénité (2.2 dci 130 ch Boîte manuel, 292000 km, 2001, Alu, Expression régulation de vitesse)
L'espace, tout est dans le nom et le plus esthétique pour moi !! (2.0 16v 140 ch Mécanique 200 000 Kms 2001 )
Très bon véhicule si il est bien entretenu pour moi l espace 3 est le mieux réussi des 5 générations (2.2 dci 115 ch)
Pratique consommation resonnable facile à utiliser ecpnomique globalement (2.0 16v 140 ch 200000)
Bon moteur mais il manque une sixième vitesse car il manque de couple pour aborder les pentes d'autoroutes à 130 km/h, à 160 ça passait en cinquième.Espace, ça se passe de commentaire et pour l'esthétique, la III est l'une des plus belles auto construite au monde !Défauts Gros défauts -Lecteur 6 CD dans le vide poche changé sous garantie, puis retombé en panne.-Embrayage changé sous garantie à 18000 km ( vive les essais sans amiante ).-Tableau de bord très peu lisible par beau temps et manque l'affichage de vitesse au dessus du volant-Ouverture de hayon qui s'était bloqué, merci le montage sans graisse, pareil pour la porte conducteur-Réglage de hauteur conducteur grippé, système non démontable apparemment, du coup pas de rotation !Consommation moyenne 9,5 l/100 kmProblèmes rencontrés Gros (2.0 16v 140 ch Boite manuelle The Race 2002 125000 km ODB)
VolumeModularité Esthétique non demodee (1.9 dti 100 ch)
Belle auto très spacieuse, j'ai une version rxe le moteur de 2.0 16s 140 cv à une puissance correct .La tenue de route est très très bien pour ce type de véhicule.Le coffre est juste énorme boite à gant génial plein de place.La conduite est super agréable, silencieux . (2.0 16v 140 ch)
Ce véhicule est digne de son nom, l'espace à bord fait le bonheur des enfants (et des plus grands), volume intérieur, surface vitrée et position surélevée participe à cet agrément.Le moteur diesel est inusable (j'en suis à 268000kms sans signe d'usure). Les rangements sont très nombreux, la modularité excellente et les commandes très ergonomiques. Les sièges sont confortables, l'installation des enfants est simple, y compris siège enfant. La place pour le passager AV est très spacieuse. Les jantes 16 pouces s'imposent (remplacez les 15 pouces peu adapter pour un véhicule de ce gabarit).Entretien minimum et fiabilité excellente. (2.2 dt 110 ch BVM5, 268500km 1999 16 pouces estoril RXE)
Confort routier, couple du moteur, agencement des commandes, accessibilité du moteur, qualité de finition des soubassements (2.2 dci 115 ch BM5, 268610 kms, 1997, jantes estoril 16 pouces, finition RXE)
Bonne routière ,bonne tenue de route ,habitacle et coffre volumineux ,beaucoup de rangements.Confortable. Visibilité panoramique. (2.0 16v 140 ch Boite manuelle 235 000 km dec. 2000)
Moteur increvableConfort et espace, voiture familiale par excellenceGrande routière, avale les km sans broncherN'est jamais restée en rade sur le bord de la routeConsommation raisonnable pour une voiture de ce gabarit et de cet age 7l/100kmEmbrayage d'origine qui fonctionne encore très bien...Bonne qualité du système audioGrande modularité (2.2 dt 110 ch 2.2 DT RXT - 378 000 km - année 2000)
ESPACE A BORD , ON AS L IMPRESSION D ETRE DANS UN VAISSEAU SPACIALE, CONSOMMATION PERFORMANCE PARIS MEKNES CHARGER SANS BRONCHER.Véhicule que mon père possédait qui malgré tout ses problèmes j'ai appris beaucoup de chose sur la mécanique diesel je garde un point positive pour moi . (2.2 dci 130 ch)
Très nerveuse, silencieuse, cependant, moteur bourré de capteurs peut fiables pannes courantes défaut injection, soupapes admissions hs,dès 65000 kms fumée noire, défaut injecteurs, pompe fragile à changer dès 65000kms moteur bruyant cause introuvable pollution maxi tout est en plastique et se déforme avec la chaleur! les petits ingénieurs se sont fait plaisir sans penser au coût de l'entretien pas de place pour démonter à chaque intervention il faut descendre le moteur! pour la courroie de distribution impossible de sortir le boulon de maintien du galet le trou laissé dans la carrosserie trop petit! obligé d'agrandir le trou pour pouvoir sortir le boulon! pour un espace 4 vip neuve achat plus de 35000¤ C'est renault (2.2 dci 150 cv boite 6 ok , jantes 16 très belle finition VIP 2005)
Chassis, ligne intemporelle, convivialité, freinage, confort, modularité. Tableau de bord et rangements. (2.2 dci 130 ch)
Look intemporel Confort fiabilité consommationFinition (2.2 dt 110 ch Grand Espace 1998 Boîte manuelle. 200.000km année 1998)
Très beau monospace pour moi le plus beau des 5 génération le dernier de matra (2.2 dci 115 ch)


Toutes les autres qualités
RENAULT Espace 3 signalées




Défauts

  • Présentation intérieure qui commence à dater, la qualité des plastiques est d'une autre époque mais ils procurent une sensation de solidité
  • Modularité pénalisée par des sièges difficiles à enlever
  • Manque d'offre au niveau moteurs, on aurait apprécié un moteur de plus de 130 chevaux en diesel
  • Attention à la fiabilité qui reste aléatoire ... Voir vos témoignages à ce sujet




Les (derniers) moins des internautes

Beaucoup de frais annexes pour diverses pannes, plutôt inacceptable . (2.2 dci 130 ch Année 2001, 227000 kms, privilège , modèle long)
Mineurs quand même (1.9 dti 100 ch)
-Encrassement vanne EGR-Diesel inadapté à la conduite dans les grandes villes-Ecrire en grand qu'il faut purger l'eau contenu dans le filtre à carburant tous les 15000 km. (2.2 dci 130 ch Boîte manuel, 292000 km, 2001, Alu, Expression régulation de vitesse)
Consommation et manque de couple pour 140 CV !! (2.0 16v 140 ch Mécanique 200 000 Kms 2001 )
Consommation (2.0 115 ch 110000)
Un peu cher à l entretien (2.2 dci 115 ch)
Pièce d habitacle accessoires qualite moyenne (2.0 16v 140 ch 200000)
-Lecteur 6 CD dans le vide poche changé sous garantie, puis retombé en panne.-Embrayage changé sous garantie à 18000 km ( vive les essais sans amiante ).-Tableau de bord très peu lisible par beau temps et manque l'affichage de vitesse au dessus du volant-Ouverture de hayon qui s'était bloqué, merci le montage sans graisse, pareil pour la porte conducteur-Réglage de hauteur conducteur grippé, système non démontable apparemment, du coup pas de rotation !Panne due au catalyseur d'origine qui se détruit et bouche la sortie des gaz et après la consommation qui tombe de presque un litre aux cent km. Après changement de catalyseur, consommation entre deux...Conclusion le catalyseur qui coute très cher en plus n'est pas si écolo que ça !!!Note 15/20Prix assurance 450 euros/an (Assureur MACIF) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 54) (2.0 16v 140 ch Boite manuelle The Race 2002 125000 km ODB)
Puissance limitée, freinage pas très efficace (1.9 dti 100 ch)
Electronique fragile.Boite très très fragile (casse à 157000 km ) Consommation élevé Injection et bobine d' allumage à surveiller et à remplacer régulièrement sinon le véhicule tombe en panne.Bref mécaniquement l'ensemble est plutot fragile et sans un entretient rigoureux et parfois très couteux (boite hs 800 e, 4 bobines 200e environs etc...)Etant mécanos je m'en sors pas trop mal mais si vous faites tous faire au garage aie aie les factures pique) (2.0 16v 140 ch)
La taille des jantes en 15 pouces est à éviter/remplacer.Le bruit (claquement) du moteur est bruyant pour l'extérieur.Le poids du moteur dote le véhicule d'un comportement sous vireur net mais aussi oblige à un remplacement fréquent des amortisseurs avant (pour près de 1000¤ chez Renault - à éviter/à faire ailleurs ou soi-même).La toile du plafonnier a tendance à ce décoller.La bandeau plastique du coffre a des agrafes qui cassent facilement. L'essui glace arrière est fragile. Les 9 ampoules de plafonniers grillent et consomment chacune 7 watts (avec des enfants qui aiment les allumer et oublient de les éteindre, remplacez les par des ampoules LED).La radio incorporée et l'absence de console centrale gêne tout projet de modernisation (installation d'un GPS double DIN ou équivalent). Il faut se contenter d'un Garmin/TomTom ou de son mobile sur support. (2.2 dt 110 ch BVM5, 268500km 1999 16 pouces estoril RXE)
- Le poids du moteur fatigue les amortisseurs AV à changer régulièrement (tous les 100 000kms voir moins).- Les charnières du hayon arrière sont recouvertes d'un plastic qui craque, laisse entrer de l'eau qui oxide les charnières - mettre à nu les 2 charnières, les brosser pour retirer l'oxidation et les repeindre après un après anti-oxydation (type Frameto).- la tubulure d'alimentation en eau du lave vitre arrière peut se fendre dans le fourreau, l'eau n'arrive plus sur la vitre mais se déverse dans le fourreau qui contient également le faisceau électrique pour la lunette arrière (à surveiller).- fragilité des 2 radiateurs qui sont enfouis de par et d'autre du tableau de bord (au niveau des pieds) pour assurer de la place pour la boîte à gant centrale géante. Mauvaise accessibilité et remplacement difficile.- après 20 ans, les mousses des sièges ont tendance à s'effondrer notamment pour le siège conducteur (même pour des gabarit pas lourd). (2.2 dci 115 ch BM5, 268610 kms, 1997, jantes estoril 16 pouces, finition RXE)
Pneus avant qui s'usent rapidement 10 à 20000Km. Beaucoup de pièces d'origine Renault non disponibles .On doit utiliser des pièces compatibles souvent pas prise en garantie par Renault à l'international.. (2.0 16v 140 ch Boite manuelle 235 000 km dec. 2000)
Tangue un peu dans les viragesTableau de bord fragileRadiateurs de chauffage de l'habitacle fragilesTissu des sièges fragilesAmortisseurs avant chers (mais indispensable de remplacer par pièce d'origine)Cardans fragilesSystème audio installé sous le siège passager... (2.2 dt 110 ch 2.2 DT RXT - 378 000 km - année 2000)
D ENORME PANNES VANNES EGR, Injecteur, alternateur.La panne d'une vannes egr peut etre très dangereux sur autoroute nottament lors des montée. En Espagne la voiture lancer a 140kmh se retrouver en haut de la montée a 40kmh !!!!! (2.2 dci 130 ch)
Aucun pour un vehicule qui a + de 20 ans de conception !J'accepterai 20 cv de + pour ce chassis efficace ET confortable ! (2.2 dci 130 ch)


Tous les autres défauts
RENAULT Espace 3 signalés




Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
7.9K6.1K6.5K6.5K6.1KPas dans le TOP 1003.9K
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
11K12.4K8.8K5.7KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Peut-être le Renault Espace le plus plaisant à l'oeil toutes générations confondues. Il se trouve actuellement à des prix très raisonnables qui la rend vraiment intéressant pour les familles nombreuses. On apprécie l'énorme habitabilité et le comportement routier très appréciable. Un bon choix à prix raisonnable.

Espace 3 en images

 
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Moteurs RENAULT Espace 3

1.9 dti 100 ch 190 Nm Diesel
 
2.2 dt 110 ch 190 Nm Diesel
 
2.2 dci 115 ch 290 Nm Diesel
 
2.2 dci 130 ch 290 Nm Diesel
 
2.0 115 ch Essence
 
2.0 16v 140 ch Essence
 
V6 3 l 170 ch Essence
 
3.0 194 ch 267 Nm Essence
 

Fiabilité Espace 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Espace 2.0 RXE 1998 : RAS (bonne fiabilité)

espace 3 1.9dti : non fonctionnement du compteur et problème de fermeture des portes

2.2 DCI : vanne EGR injecteur capteur sous la voiture et surtout intervention pour un fusible feux brulés dommage

Espace 2.0 RXE 1998 : Manque de compression au bout de 140.000 Km, donc réfaction du haut moteur avec épreuve de la culasse et changement des 8 soupapes.

2.2 DCI 115 2002 : vanne EGR, pot catalytique, capteur de point mort haut, injecteurs, durite de turbo. Il a passé au moins 6 mois au garage sur 5 ans d'utilisation et les garages RENAULT sont incapables de gérer les pannes.

DCI 2.2 130 Ch : EGR, connexion électrique du PMH oxydée (sous la voiture) pas de démarrage mais 3 fois rien à réparer, usure pneumatiques avant dissymétrique (30 000 km max).

ESPACE 2,2 DCI : vanne EGR (très dangereux) - direction - catalyseur - électronique (défaut d'isolement)- fermeture centralisé par clé définitivement HS parce que RENAULT ne fournit plus les clés lorsqu'elles sont défaillantes (sous traitant en faillite) conclusion , après 150000 km , des emmerdements les uns derrières les autres avec un coût d'entretien faramineux. actuellement en panne depuis 3 semaines pour défaut d'isolement (fusible gestion bord et lave glace grillant à chaque remplacement). à éviter absolument

2.2 dci 130 -Avril 2001 : problèmes de vanne EGR dés le départ très dangereux car se déclenchant sans prévenir, pris en charge par la garantie au départ puis refus de prise en charge après alors que c'est un vice caché .Après 15000 kms le garagiste a pris le partie de débrancher la vanne ce qui a résolu en partie le problème , mais cela se produits aussi quand certains conduits sont encrassés (environ tous les 20.000kms. Problèmes de faux contacts d'ouverture de portières ou d'alarme récurrents , panne de tableau de bord complète pendant 16 .000kms résolu simplement en débranchant et rebranchant la batterie alors que l'on voulait changer le tableau (coût 1000 euros environ ). Pas de problèmes sur le reste du moteur .Aujourd'hui 175.000 kms

2,2 DCI : vanne EGR (2 fois), injecteurs, boite de vitesse !!!!! [...] Tous les autres signalements >>

Equipements

De série

Verrouillage centralisé des portes, airbag, vitres électriques

RTE ou Authentique

Climatisation

RXE ou Expression

ABS et antibrouillard

RXT ou Privilège

Jantes alliage 15 pouces, peinture métallisée

Initiale

Sièges chauffant, Cuir




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
806 (1994 ) 4.45 m 1550 Kg 550 L
Sharan (1995) 4.63 m 1700 Kg 800 L
 


Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Espace 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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