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Essai Renault Scenic 4 2016

Qualités

  • Vraiment séduisant ... Ce monospace a plus d'allure que beaucoup de SUV. Les jantes géantes y sont aussi pour beaucoup
  • Comportement qui reste très honnête malgré la monte de pneus assez fine. Attention toutefois quand la vitesse et la charge embarquée augmentent ... Le Grand Scenic peut alors commencer à souffrir avec seulement 19.5 cm de large pour les pneus
  • Finition / assemblages satisfaisants, c'est globalement bien fichu même si il faut monter en gamme pour profiter du potentiel maxi du Scenic (grand écran et coutures apparentes)
  • Coffre généreux
  • Modularité vraiment meilleure qu'avant ! Fini la manutention pour avoir de l'espace à l'arrière
  • Ceux qui aiment la conduite en hauteur seront plus que servis !
  • Confort très correct même si il n'atteint pas les étoiles. Il faudra cependant être très critique (ou de mauvaise foi) pour s'en plaindre
  • Hybrid Assist qui représente peut être le meilleur système du marché malgré sa relative désuétude... Voir le chapitre du comportement pour plus d'infos
  • Banquette coulissante en deux parties qui reste toujours appréciable
  • Toujours trois places indépendantes à l'arrière même si il ne s'agit plus de sièges indépendants (mais on s'en fiche un peu au final)
  • Documentation Renault très précise sur les cotes intérieures de l'engin (PDF), cela permet aux acheteurs de vérifier pas mal de choses avant d'acheter. C'est toutefois un peu moins fourni que sur le 3 ...




Les derniers plus des internautes

Voiture confortable /spacieuse/ silencieuse / bonne tenue de route /pas de soucis pour l’instant (1.2 TCE 130 ch Mécanique /65000km/2017/20 pouces /boses/)
Finitions ras , confort bien , très agréable à rouler . (1.5 dCi 110 ch boite auto , année 2017 )
Confortable, pratique, agréable a conduire, spacieuse une bonne voiture en somme si la mécanique et les organes périphériques étaient au niveau attendus. (1.6 dCi 130 ch BV Manuelle,80000 kms, 2017)
LigneRangementsÉquipementsCoffre correct (1.5 dCi 110 ch Business, boîte manuelle, 2017, 87000)
Vehicule confortable et spacieux. Apte à faire de long trajet. (1.3 TCE 115 ch boite manuelle, 75000km, année 2018, finition Limited)
Grand Scenic 4 confortable, accueillant, finitions correct. (1.3 TCE 140 ch 67900)
Raide mais tenue de route très correct sans mouvement de caisse incontrôlable.Moteur suffisant et semblant bien né. Correctement équipé pour le prix et la concurrence. (1.3 TCE 140 ch BM 65000Kms 2019 Intens)
Agrément moteur (couple et silence) et douceur de conduite (volant et commandes feutrées)Confort à haute vitesse (amortissement sur route très bien malgré les jantes de 20 pouces)Console centrale AV très pratiqueEquipement pléthorique (radar adaptatif, carte main libre, toit panoramique, radars 360°, easy park assist, maintien actif dans la voie, affichage tête haute, HIFI 12 HP, tablettes aviation, stores AR, siège AV massant, longueur d'assise réglable, RLINK2 compatible Android, Apple Car Play, Widget Coyote intégré, etc.Banquette AR coulissante sur 16 cm et escamotable 1/3 2/3 pratiqueDouble fond de coffre en version 5 places (+ 100 litres) portant le volume de coffre à 765 litres ! (1.6 dCi 160 ch Grand Scenic Bose Edition 03/2017 80000km Jantes Quartz - Version 5 places)
Finition correcte, modele 7 places, spacieux, moteur très silencieux (1.3 TCE 140 ch BVM, finition business)
Espace de rangement et confort sièges. Plus haut que l'ancien modèle. (1.7 Blue dCi 120 ch)
Confortable et spacieusebonne voiture sur autoroute et grand axe, par contre trop juste sur petite route par manque de puissance (1.5 dCi 95 ch boite mecanique / 2016)
Confort, peu gourmand en carburant. (1.5 dCi 110 ch 2018 52000kms intens)
Silencieuse , confortable, finition appreciable.Passage a éthanol reussi (7,5l/100km) (1.2 TCE 130 ch Intens 30000 kms 11/2017)


Toutes les autres qualités
RENAULT Scenic 4 signalées




Défauts

  • Espace habitable au deuxième rang qui régresse significativement en raison de la modularité favorisée (les sièges se rabattent dans le plancher mais la charge utile diminue un peu). L'habitabilité aux places arrière est donc assez moyenne pour ne pas dire plus
  • Petites remontées de la suspension sur route dégradée en raison de la monte pneumatique un peu trop généreuse. Les anciens clients d'un Scenic 3 15 ou 16 pouces pourront être un peu chagrinés (sans que ce soit catastrophique évidemment) tandis que les possesseurs de 17 pouces seront moins interpelés par le phénomène
  • Pas de moteur vraiment costaud qui permettrait de rassurer un père de famille dont la polyvalence importe beaucoup. Le soucis est que les moteurs semblent pénalisés par la monte de pneus (plus une roue est importante en diamètre plus il faut de puissance pour obtenir des chiffres corrects)
  • Une seule monte de pneumatique. Certains clients plus connaisseurs aiment pouvoir choisir pour favoriser le confort ou le comportement.
  • Moins pétillant que l'ancien au niveau comportement à cause d'un poids accru, une monte de pneus fine et un centre de gravité réhaussé
  • Insonorisation très moyenne, un défaut que l'on retrouve souvent sur les Renault mais là c'est vraiment pénible sur autoroute
  • Capot avant peu visible, ce qui n'aide pas pour les manoeuvres




Les (derniers) moins des internautes

Pas de reprise en 2ème consommation gourmande 8L au 100 quelques bruits introuvables ? Sur cahot ou mauvaise route (1.2 TCE 130 ch Mécanique /65000km/2017/20 pouces /boses/)
Je n en vois pas , elle est conforme à mes attentes. (1.5 dCi 110 ch boite auto , année 2017 )
Moteurs angoissant, fiabilité douteuse, périphériques capricieux, fragile en somme. (1.6 dCi 130 ch BV Manuelle,80000 kms, 2017)
Bruits d'air sur autorouteInconfort des assises de sièges à l'avant comme à l'arrière,un comble pour une française Habitabilité arrière à cause des tablettes, pas de place sous le siège avant pour caser ses pieds, mon fils d1,80m ne sais plus comment se mettre !Bruits de mobilier, finition contre-portes, vitres baissées le bruit à la fermeture fait peur Suspension sèche dû au énormes jantesClimatisation qui si elle n'est pas allumée fait du chaudÉclairage feux de route/ code faiblard et gestion automatique nul (1.5 dCi 110 ch Business, boîte manuelle, 2017, 87000)
Assemblage, R-link. (1.3 TCE 115 ch boite manuelle, 75000km, année 2018, finition Limited)
C'est mon 4éme scenic jamais eu de problème 1 jade 130 et 2 bose 130 (1.6 dCi 160 ch boite automatique 68000km année 2018 finition initiale)
Fiabilité (1.6 dCi 160 ch)
Système bluetooth aléatoire, taille des roues trop unique du coup cher pour un deuxième jeu de roue (1.3 TCE 140 ch 67900)
Bruit aéro, insonorisation perfectible, sono Arkamis vendant du rêve avec tous ses réglages (parfait pour ecouter Europe 1). Le système Bose est proche avec plus de pêche et un son plus clair et des basses bien mieux maîtrisées.Suspension un peu raide, moteur bruyant en conduite dynamique, manque de raccourci sur la tablette tactile Centrale. (1.3 TCE 140 ch BM 65000Kms 2019 Intens)
Tenue de route Climatisation Bruits d air (1.3 TCE 160 ch 2,5 ans 30000kms)
Petit réservoir gasoil (53 L) comparé aux générations précédentes perte de 100 km d'autonomie "bêtement"Hayon de coffre non électriqueDésembuage moins performant que sur générations précédentesConso un peu élevée en ville et sur autoroute lorsqu'on a le pied un peu lourd...Peinture/vernis fragiles et super sensibles aux rayures. (1.6 dCi 160 ch Grand Scenic Bose Edition 03/2017 80000km Jantes Quartz - Version 5 places)
Problème bruit de roulement a la racceleration lorsque on passe les vitesses au delà de 3000 tours. Butée remplacée suite a un rappel et le bruit toujours la….. expertise faite mais bruit NORMAL pour l’expert Renault (je pense qu’ils ont du le paye) depuis quand un embrayage qui fait du bruit est normal?????? (1.3 TCE 140 ch BVM, finition business)
Le roulis est trop important , beaucoup trop de bruit dans la voiture .je n'ai pas connu cela avec mon précédant scenic. je prévois d'ailleurs de changer de véhicule et de prendre une autre marque . maitrise difficile dans les virages que ce soit en ville comme en route (1.7 Blue dCi 120 ch manuelle ; 20000; 2019; acier; 1.7dci blue 120ch life)
Consommation élevé plus de 6 litres si conduite dynamique. (1.7 Blue dCi 120 ch)
Le système de régulateur de vitesse est médiocre, il décroche si la pente de la route est un peu marquée ~5%, il décroche également en cas de pluie un peu intense. Il dépasse régulièrement la consigne. La consigne de vitesse ne peut être saisie qu'avec une précision de 2 km/hManque de puissance (1.5 dCi 95 ch boite mecanique / 2016)
Bruits suspension sur dos d'ânes. Ajustements. (1.5 dCi 110 ch 2018 52000kms intens)
Rlink 2 difficile à upgrader...Mode eco anémique et pas si eco que ca par rapport au mode sport beaucoup plus plaisant. Quelques bruits d'air à haute vitesse mais pas rédhibitoire. (1.2 TCE 130 ch Intens 30000 kms 11/2017)


Tous les autres défauts
RENAULT Scenic 4 signalés




Année
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes
51K49.1K46.7K35.4K47K41.3K
2019
2020
2021
2022
2023
35.8K17.8K10.4KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

L'année 2016 contient différentes versions : Scenic 3 (28173) Scenic 4 (7201).L'année 2017 contient différentes versions : Grand scenic 4 (20472) Scenic 4 (26537).L'année 2018 contient différentes versions : Grand scenic 4 (17904) Scenic 4 (23426).L'année 2019 contient différentes versions : Grand scenic 4 (15513) Scenic 4 (20306).L'année 2020 contient différentes versions : Grand scenic 4 (9545) Scenic 4 (8302).L'année 2021 contient différentes versions : Grand scenic 4 (5526) Scenic 4 (4856).

A la manière de l'Espace V, le Scenic se remet totalement en question et revoir presque entièrement sa conception ... Pari réussi ou pas ?

Scenic 4 en images

 
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Moteurs RENAULT Scenic 4

1.5 dCi 95 ch 240 Nm Diesel
 
1.5 dCi 110 ch 260 Nm Diesel
 
1.5 dCi 48v Assist 110 ch 260 Nm Diesel
 
1.7 Blue dCi 120 ch 300 Nm Diesel
 
1.6 dCi 130 ch 320 Nm Diesel
 
1.7 Blue dCi 150 ch 340 Nm Diesel
 
1.6 dCi 160 ch 360 Nm Diesel
 
1.2 TCE 115 ch 190 Nm Essence
 
1.3 TCE 115 ch 220 Nm Essence
 
1.2 TCE 130 ch 205 Nm Essence
 
1.3 TCE 140 ch 240 Nm Essence
 
1.3 TCE 160 ch 260 Nm Essence
 

Fiabilité Scenic 4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 dCi 130 ch 14500 km : ouverture des portes en mains libres ne fonctionne pas par temps humide

1.6 dCi 160 ch Grand scenic intens 7 places 01/2017 et 1000kms : quelques défauts carrosserie et Rlink 2 pas fiable

1.2 TCE 130 ch : réglage chauffage (calculateur clim) et plus de puissance moteur sur route (très dangereux)

1.2 TCE 130 ch 1500KM decembre 2016 : R-Link2 KO, camera sensible à la pluie, glace, rendant inopérant les automates - 2 immobilisations chez le concessionnaire pour l'instant

1.6 dCi 130 ch Véhicule livré depuis 1 mois : Pédale d'embrayage restant coincée et revenant lentement après passage de la vitesse (après passage du technicien renault nous ne serions pas les seuls), déjà 1 passage et un changement complet qui n'a pas été efficace...

1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, livraison le 28 décembre 2016, 3500 Km : Mauvaise évacuation des eaux de pluie du pare-brise

1.6 dCi 130 ch Boite manuelle 2200km janvier 2017 : de gros problèmes d'étanchéité! Des quantités d'eau importantes s'introduisent dans l'habitacle lors des pluies et du premier passage au karcher. L'eau s'infiltre par le pare-brise qui n'est donc pas etanche. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Praticité

Comme vous le savez certainement, Renault s'est mis à la page en proposant un monospace qui évite cette fois-ci d'avoir à enlever les sièges pour obtenir un plancher plat à l'arrière. La modularité a donc grandement gagné sur ce nouvel opus puisqu'il n'y a plus besoin de se coltiner les lourds et encombrants sièges arrière.
Ici ils viennent s'encastrer dans le plancher, il n'y a donc plus trois sièges indépendants mais une banquette 2/3 - 1/3 qui coulisse en deux parties.
Hélas, le volume total disponible (banquette repliée) est forcément moins important car les sièges ne peuvent pas être enlevés. De plus, avec une épaisseur (hauteur de la voiture sans compter la garde au sol) [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Grand Scenic 4

Coffre : 765 litres. Le grand Scenic de quatrième génération se révèle être 23 cm plus long, avec un surpoids qui va de 80 à 120 kg selon les versions. Son empattement gagne quant à lui 7 cm pour proposer un peu plus d'espace pour les passagers arrière, mais cela reste encore un peu décevant il faut l'avouer ... Le coffre passe de 572 litres à 765 litres, ce qui commence à faire beaucoup ! Les familles n'auront alors pas à se plaindre, ou alors il faut acheter un autobus. Le Grand Scenic permet aussi d'avoir 7 places à bord en option pour 600 euros sur les niveaux de finition qui ne l'ont pas de série (comptez un surpoids qui va de 0 à 50 kg selon les versions par rapport au Grand Scenic 4 cinq places).

Comportement routier Scenic 4


Comme beaucoup de Renault depuis le milieu des années 2010 (Espace, Twingo), le Scenic a totalement revu sa philosophie en revoyant sa morphologie et son aménagement intérieur.
Voyons tout d'abord le détail de ces changements.

Un peu plus massif

Si on a l'habitude de voir des réductions de poids d'une génération à l'autre, on peut constater ici que cette quatrième version s'est légèrement alourdie sur certaines versions. Si le surpoids est quasiment inexistant sur les essences, on peut constater une cinquantaine de kilogrammes supplémentaires sur certains diesels, voire même 100 kg sur les versions les plus puissantes (1.6 dCi).
En terme de dimensions il y a aussi quelques distinctions à faire. Si les longueur, largeur et hauteur [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

LIFE

(Source Renault Novembre 2016) A partir de 23 700 euros : ABS avec aide au freinage d‘urgence, Airbags frontaux conducteur et passager, Airbags latéraux bassin/thorax conducteur
et passager avant, Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière, Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, Condamnation automatique des ouvrantsen roulant, Contrôle dynamique de trajectoire ESCavec aide au démarrage en côte, Freinage actif d‘urgence Inter Urbain / City /Piétons, Kit de réparation des pneus, Régulateur / limiteur de vitesse, Répétiteurs de clignotants à LED intégrés auxrétroviseurs, Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et fonction dégivrante, Sécurité enfant aux portes arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, ECO monitoring : conseils de conduite, Indicateur de changement de vitesse, Mode ECO, Stop & Start, Accoudoir central escamotable au rang 2, Aérateurs aux places arrière, Clé 3 boutons rétractable, Climatisation manuelle avec recyclage de l‘air et filtre odeurs/particules, 2 liseuses centrales au rang 1 + 2 liseuses latérales au rang 2, Follow me home (maintien des phares allumés après la fermeture du véhicule), Lève-vitres électriques impulsionnels avant et arrière avec système antipincement à l‘arrière, Pare-soleil conducteur et passager avant avec miroir de courtoisie, Siège conducteur réglable en hauteur, 1 prise 12 V + 1 prise USB + 1 prise jack à l‘avant, Radio Bluetooth® avec afficheur 3 lignes 4,2“ et reconnaissance vocale, Banquette arrière 1/3-2/3 coulissante rabattable manuellement en un plancher plat, Boîte à gants éclairée, Fixations Isofix sur le siège passager avant et aux 2 places latérales du rang 2, Trappes de rangement sous les pieds (2 à l‘avant et 2 à l‘arrière), Sellerie tissu Carbone, Volant cuir réglable en hauteur et en profondeur, Feux de jour avant LED, Feux arrière avec technologie 3D Edge Light, Poignées de porte ton caisse, Projecteurs antibrouillard, Rétroviseurs extérieurs ton caisse, Jantes 20“ avec enjoliveurs bi-ton Vortex Aerodesign

ZEN

A partir de 25 800 euros : Alerte de franchissement de ligne, Capteurs de pluie et luminosité (allumage automatique des feux de croisement, déclenchement et cadencement des essuie-glaces), Commutation automatique des feux de route / croisement, Frein de parking assisté, Compteurs et jauges TFT 7“ avec matrice couleur reconfigurables, Carte accès et démarrage mains-libres avec allumage des feux à l‘approche et fermeture à l‘éloignement, Climatisation automatique bi-zone avec capteur de toxicité et filtre odeurs/particules, Console centrale coulissante Easy Life avec accoudoir, 2 liseuses latérales au rang 3 (sur GRAND SCENIC option 7 places), Mise en tablette et rehausse du siège passager avant, Pare-soleil conducteur et passager avec miroir de courtoisie éclairé, Rideaux pare-soleil au rang 2, Siège conducteur à réglage lombaire, Siège passager avant réglable en hauteur, Radio multimédia avec écran capacitif 7“ et 6 haut-parleurs, 1 prise 12 V + 2 prises USB + 1 prise jack à l‘avant, 1 prise 12 V à l‘arrière, 1 prise 12 V dans le coffre, Console centrale coulissante Easy Life, Mise en tablette du siège passager avant, Plancher du coffre repositionnable en 2 positions et inclinable (pour plancher plat), Poches aumônières au dos des sièges avant, Tablettes Easy Life au dos des sièges avant, Tiroir Easy Life (éclairé et réfrigéré), Tiroir sous siège conducteur, Accoudoirs portes avant et arrière en similicuir avec surpiqûres, Baguette décor chromée avec insert peint sur planche de bord, Pommeau de levier de vitesse en cuir, Sellerie tissu Carbone Foncé embossée, Barres de toit en aluminium anodisé (uniquement sur Nouveau GRAND SCENIC), Jantes alliage 20“ Silverstone, Poignées de porte avec jonc chromé, Protections inférieures de porte chromées

INTENS

A partir de 29 100 euros : Aide au parking avant, arrière et latérale, Alerte détection de fatigue, Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, Alerte distance de sécurité , Avertisseur d‘angles morts, Caméra de recul, MULTI-SENSE (choix des modes de conduite), Miroir de surveillance des enfants, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d‘accueil sous rétroviseurs extérieurs, Rétroviseur intérieur électrochrome, Séquence d‘accueil : à l‘approche du véhicule, allumage des feux, déploiement des rétroviseurs extérieurs, allumage de la lumière intérieure d‘ambiance et affichage de l‘écran d‘accueil du système multimédia, Siège passager avant avec réglage lombaire, R-LINK2 : système multimédia connecté avec écran tactile 8,7“, navigation TomTom® 3D Europe, connectivité Bluetooth®, 1 prise 12 V + 2 prises USB + 1 prise jack + 1 logement pour carte SD à l‘avant, 2 prises USB + 1 prise jack + 1 prise 12 V à l‘arrière, Modularité One-Touch, Rangement côté gauche du conducteur, Finition chrome satiné du pommeau de levier de vitesse, Sellerie mixte similicuir / tissu Carbone Foncé, Surpiqûres claires sur bandeaux de portes avant et planche de bord, Vitres latérales arrière, custodes et lunette arrière surteintées, Volant cuir Nappa, Bandeau de porte de coffre chromé, Carrosserie bi-ton (toit et rétroviseurs Noir Étoilé ou Gris Cassiopée), Finition chromée sur grille de calandre, Jantes aluminium 20“ Exception Aerodesign, Projecteurs avant LED Pure Vision




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Serie 2 Active Tourer (2014) 4.35 m 1500 Kg 468 L
C4 Picasso Spacetourer (2013) 4.43 m 1300 Kg 540 L
Berlingo 3 (2018) 4.4 m 1500 Kg 597 L
Lodgy (2012) 4.5 m 1200 Kg 820 L
Carens (2013) 4.53 m 1550 Kg 500 L
Classe B (2012) 4.36 m 1450 Kg 485 L
Classe B (2019) 4.56 m 1500 Kg 455 L
Leaf 2 (2019) 4.49 m 1650 Kg 435 L
Rifter (2019) 4.4 m 1450 Kg 597 L
Prius 4 (2016) 4.54 m 1400 Kg 343 L
Golf Sportsvan (2014) 4.34 m 1400 Kg 500 L
Touran (2015) 4.53 m 1450 Kg 650 L
 


Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Scenic 4


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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