Fiches KADJAR 
Qualités
- Une ligne franchement réussie même si le fait d'en voir par dizaines dans les rues réduit un peu son attrait
- Notez aussi le très bon choix des décideurs concernant les coloris proposés
- Confort général de très bon niveau mêlant suspension souple (mais pas trop) et sièges (avant) confortables
- Confort qui ne nuit pas aux capacités de l'engin, le test de l'évitement met en lumière que le Kadjar fait partie des meilleurs de sa catégorie
- Déclinaison 4X4 proposée contrairement à un Captur (cela amène en plus un train arrière multibras plus évolué)
- Volume de coffre très appréciable pour la catégorie, on peut parler d'une familiale accomplie même si il ne faut pas espérer qu'elle puisse combler les plus nombreuses
- Habitabilité qui se révèle aussi très honorable même si il ne pourra jamais accueillir aussi bien 3 personnes à l'arrière qu'un Scenic
- Qualité de finition et infotainment revus à la hausse lors du restylage, pas de révolution ni de sensation de qualité incroyable mais ça fait quand même du bien
- Boîte EDC très agréable et efficace même si la fiabilité peut être un peu à craindre (des retours assez négatifs sur le reste de la gamme Renault. Mais c'est normalement corrigé courant d'année 2017
.JPG&largeur=300)
Les derniers plus des internautes
Confort , assez silencieuse pour diesel , bon freinage , consommation ,( 5 a 6 l )_ (1.5 Blue dCi 115 ch kadjar 115 cv dci business 2019 75000km)
Voiture de fonction, 90000 kms en deux ans.Voiture ultra économique, entre 4.5 et 4.7 au 100 a l'ODB, pneus avant 60000 kms, pas encore remplacés à l'arrière.Aucun frais à part l'entretien.Voiture agréable a conduire. Pour qui recherche un véhicule économique avec un espace intérieur adaptée a une famille avec deux enfants, c'est parfait. (1.5 Blue dCi 115 ch Finition Business, boite manuelle, Juin 2021, 90000 kms)
Confort SilenceRepriseSystème Audio (Arkamys 3D)Conso (5.7 à 7l aux 100) (1.3 TCE 140 ch Bvm6, 42800 km, 2018, Wave)
Très agréable à conduire, finalement assez joli en black édition, intérieur assez qualitatif (1.3 TCE 160 ch)
- Consommation très faible pour un SUV (5,5 litres réels / 100 km)- Très confortable et peu de prise de roulis- Prix faible des entretiens classiques- Moteur suffisant et volontaire jusqu'à 90 km/h- Douceur de la boite EDC7... jusqu'à 70 0000 km... (1.5 Blue dCi 115 ch EDC7 Business, 2019, 88 000km)
Moteur endurant, discret, solide et extrêmement fiableFAP costaudConsommation de dromadaireConfort généralEspace à bordInsonorisationDirection précise et douceFreinage excellentPrésentation intérieure sobre (1.5 dCi 110 ch 1.5 dci 110 BVM6 Bussiness 239000kms)
Confort tenue de route moteur consommation style (1.5 dCi 110 ch Année 2015 )
Très economique 4,5 l diesel en mode ECO, puissance suffisante en montagne, Assez haute pour crapahuter dans les chemins cevenols et parfaite sur l'autoroute (1.5 Blue dCi 115 ch boite auto , année 2021, modèle business export allemagne, diesel )
Confort,sécurité sobriété Élégante pour ma part (1.3 TCE 140 ch Bv meca,45189km,1 immatriculation 11_2018)
Hauteur, Spacieux (1.5 dCi 110 ch Boîte Automatique EDC Intens )
Consommation maîtrisé
(1.6 TCE 165 ch 46000)
Bonne routière, tenue de route, consommation, agrément de conduite, spacieuse ce sont toutes les qualités de cette voiture Défauts _probleme d embrayage arrivé autour de 35000kms. la voiture tremble au démarrage en première.il faut accélérer un peu pour atténuer le tremblement. ce tremblement ou broutage est très génant et plus important a chaud que a froid _le moteur doit etre en route pour pouvoir fermer les fenêtres _pas d éclaireur dans le vide poche _pas d éclairage sur les commandes de porte coté gauche ces trois dernier (1.5 dCi 110 ch)
RENAULT Kadjar signalées
Défauts
- Présentation et finition moyennes même si aucune des deux n'a vraiment de grosses lacunes. C'est ni bon ni mauvais ... Bref, pas d'enthousiasme de ce côté là. Plus de détails dans la chapitre de la vie à bord (car il y a du changement lors de la phase 2)
- Banquette arrière raide qui laissera un goût mitigé pour les passagers en terme de confort, et puis elle n'est pas coulissante comme sur le Captur
- Comportement qui pourra paraître un peu sage pour certains qui aiment de temps à autres bousculer leur engin. C'est un peu planplan mais la tenue de route est très bonne et le train avant relativement incisif. Bref, le plaisir de conduite n'est pas son fort mais c'est loin d'être un handicapé
- Boîte XTronic qui n'est pas à conseiller, elle mouline fort en raison de son mécanisme à variation continue ...
- Version à traction avec du semi rigide à l'arrière
- Garde au sol à l'avant un chouilla trop réduite. Top pour l'aérodynamisme et le comportement mais moins pour barouder en milieu hostile
- Insonorisation perfectible. Un défaut que l'on retrouve souvent sur les Renault
Les (derniers) moins des internautes
Usure anormale de la sellerie du siège conducteur absorbe mal les déformations de la route (1.5 Blue dCi 115 ch manuelle 58000 2019 alu wave plus 2019) Pas de vérin pour ouvrir le capot moteur (fourni sur une clio 4) creux sous 1600trm (1.5 Blue dCi 115 ch kadjar 115 cv dci business 2019 75000km) Le moteur est juste pour les relances. le RLINK est tres lent si vous connecter le telephone dessus avec WAZE.la fintion interieure est passable. (1.5 Blue dCi 115 ch Finition Business, boite manuelle, Juin 2021, 90000 kms) Fiabilité malgré un très bon suivi et entretien (1.6 dCi 130 ch) Position de conduite typée berline (je préfère la position utilitaire / Monospace)Qualité du TEP du siège conducteur (déjà craquelé)
(1.3 TCE 140 ch Bvm6, 42800 km, 2018, Wave) Le coffre, ou sont les470 litres, les chiffres des volumes de coffre sont comme ceux des consommations, depuis des années ils ne veulent plus rien dire c est embêtant, j ai rarement vu un coffre si petit ! (1.3 TCE 160 ch) - ...Boite de vitesse qui donne des à-coups aléatoires entre les passages de vitesses 1, 2 et 3- Moteur mou et très juste au delà de 120 km/h- Design intérieur très vieillissant- Ecran ridicule et système multimédia pas fluide- Design extérieur peu flatteur (1.5 Blue dCi 115 ch EDC7 Business, 2019, 88 000km) Le compteur kilométrique disparait quand on se sers de l´ordinateur de bord.le frein à main fontionne des que je m´arrête et sans que je veuille. le bouton du siège chauffant caché du champ de vision (1.3 TCE 160 ch boite 7 vitesses automatique, 15000 km, octobre 2019, finition intense ) Moteur un peu sensible à la charge Condenseur de clim sensible aux gravillonsSellerie fragilePrise de roulis importante en roues 17 poucesVernis des jantes diamantées de mauvaise qualité
Pas de gicleur de lave vitre arrièreR-Link2 aléatoireRétros électriques des fois bloqués
Jauge de carburant à cubes peu précise (1.5 dCi 110 ch 1.5 dci 110 BVM6 Bussiness 239000kms) Finition et qualité des materiaux (1.5 dCi 110 ch Année 2015 ) Perte de puissance le vehicule broute (1.2 TCE 130 ch) Perte de puissance le vehicule broute (1.2 TCE 130 ch) Son GPS , son écran, manque sur ce modèle la vision arrière et peut engloutir 15 l si pied lourd en montagne ! (1.5 Blue dCi 115 ch boite auto , année 2021, modèle business export allemagne, diesel ) Usure pneumatiques en jantes 19". Suspension trop ferme (1.5 dCi 110 ch Boîte Automatique EDC Intens ) Moteur creux en bas régime (1.6 TCE 165 ch 46000) Sont des économies de bout de chandelles c est navrant pour cette voiture (1.5 dCi 110 ch)
RENAULT Kadjar signalés
| 21.1K | 38.1K | 31.5K | 27.2K |
| 29K | 19.7K | 11.3K | 7.7K |
Basé sur la plateforme du Qashqai, le Kadjar s'octroie une philosophie un peu différente au niveau des trains roulants puisqu'il privilégie un peu plus le confort.
Il devient en France l'un des SUV compacts les plus prisés.
Kadjar en images
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Moteurs RENAULT Kadjar
Fiabilité Kadjar
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.5 dCi 110 ch 7/ 2015 intens automatique gris titanium : Les airbags rideaux doivent être remplacés (à la livraison). Le R-Link-2 ne semble pas au point et les fonctions tombent en panne les unes après les autres (après 3000 km). Le store est souvent inaccessible (depuis le début). Un avertisseur s'est déclenché durant plusieurs minutes sans aucune indication (après 1000 km). Il s'est arrêté lorsque j'ai passé la marche arrière.Le gps n'est pas toujours fiable. Dès que je rate une sortie à un rond point, il me reprogramme un nouvel itinéraire. Il ne me propose jamais de rattraper le premier itinéraire. De temps en temps (depuis le début) le signaleur de radar semble s'exciter (il me répète dix fois qu'il y a un radar puis se plante et ne dit plus rien) Actuellement,(6000km) problème de batterie suite au stop/start signalé (clé orange et message sur l'ordinateur de bord). Rdv pris chez le concessionnaire.
1.6 dCi 130 ch 2800 kms finition intense : prise d'air au dessus de 100km/h dans rétro conducteur et depuis ce matin plus de système r-link ( écran noir)
1.2 TCE 130 ch 3500 KM, livré le 4/08/2015, finition intense avec toit panoramique : Volets sur les pare-soleil cassés à la livraison > remplacement des deux pare-soleil. Bug R-Link2 plus de connexions > nécessitant une réinitialisation (perte de l'ensemble des paramètres utilisateurs). Bruits métalliques sous le châssis > support de faisceau dévissé, Bruit de résonance au niveau du toit au dessus de 125km/h lors de rafales de vent > RAS côté concessionnaire en attente de retour Technocentre et si ce problème est remonté par d'autres propriétaires.
1.6 dCi 130 ch 07/2015 : dès l'achat problème de direction assistée non réglé à ce jour véhicule immobilié 3 fois une semaine, 2 géométrie réalisées, échange de Direction en cours...
1.5 dCi 110 ch 4000 : le problème s'est produit après seulement 1 500 Km 2 passages chez Renault, remplacement d'une durite et d'un capteur, toujours même problème.
1.2 TCE 130 ch 3000km finition intens 06/2015 : non fonctionnement anti collision' plantage rlink2 régulièrement ' éclairage pare soleil hs' bruit parasite sous véhicule vitesse supérieure 110kmh'
1.2 TCE 130 ch : Problèmes de géométrie (tire à droite). R-LINK (défaut en cours d'analyse). Très déçu de ce véhicule après 1 mois d'utilisation. Je regrette déjà cet achat vu le peu de temps d'utilisation depuis l'achat (3 semaines d'utilisation et 1 semaine au garage), je commence à douter de la fiabilité du véhicule. je pense à la revendre en début d'année 2016
1.5 dCi 110 ch Boite EDC, 2500km, Aout 2015, Intense, Bose, Grip-control : R-Link2 plantage tel qui se coupe, radio qui reste allumée, réglage son bloqué. Mais surtout fuite d'air sur portière avant (d'où une insonorisation habitacle insupportable) conducteur impossible à résoudre par Renault, sauf à changer la porte (dernière solution suggéré par le garagiste Renault) !
1.5 dCi 110 ch 2015, 10000km, edition one, bvm, grip control : plantage/bug r link2 [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
.JPG)
Vraiment spacieux ?
Si le Kadjar n'est pas réellement un véhicule que l'on pourrait qualifier de géant, force est de constater qu'il se situe dans la très bonne moyenne de la catégorie. Donc une chose est certaine, vous ne l'éliminerez pas de votre liste pour cette raison là ! Accueillir deux passagers adultes à l'arrière ne sera qu'une formalité, ce qui ne sera pas la même chose à trois. En effet, d'une conception plus berline que monospace, la place arrière centrale est très limitée. Le coffre peut aussi être considéré comme spacieux avec 470 litres de contenance (sous plage arrière).
Modularité
Le Kadjar n'hérite hélas pas d'une banquette coulissante mais ce dernier est [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Kadjar
Confort en avant sans toutefois tomber dans la caricature
Le Kadjar (sur base de Qashqai) propose un confort de premier ordre même si c'est peut-être un peu moins moelleux que sur un Koleos, qui est au passage un peu trop mollasson pour convaincre en terme de dynamisme. Ici un meilleur compromis a été trouvé même si il continue de s'orienter quelque peu vers la souplesse.
Bien évidemment, vous pourrez favoriser légèrement l'un ou l'autre au moment de choisir votre monte pneumatique. Les 19 pouces proposant une meilleure accroche des pavés (moins de roulis en raison des flancs plus fins et plus de grip grâce à la largeur légèrement accrue) au détriment du moelleux alors que les 17 pouces vous garantiront un confort de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Life
(Source Renault PDF) ABS + AFU, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin/thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière, Ceinture centrale arrière 3 points, Condamnation automatique des ouvrants en roulant, Condamnation centralisée des ouvrants, Condamnation portières arrière mécanique, ESC avec ASR, Kit de réparation de pneus, Pré-équipement alarme, Système de fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, Témoin d’oubli de ceinture de sécurité, Aide au démarrage en côte, Clignotants à impulsion, Indicateur de changement de vitesse, Instrumentation TFT couleur 7", Programme eco mode, Projecteurs antibrouillard, Régulateur et Limiteur de vitesse, Accoudoir central avant, Appuis-tête avant réglables en hauteur, 3 appuis-tête arrière réglables en hauteur, Climatisation manuelle et filtre d’habitacle / Aérateurs aux places arrière, Éclairage de coffre, Lève-vitre conducteur avant électrique à impulsion, Lève-vitres passager et arrière électriques, Prise 12 volts, à l’avant et sur la console centrale au rang 2, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Spots de lecture avant et arrière, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Radio, CD MP3, Bluetooth®, reconnaissance vocale, prise USB & jack, Banquette arrière 1/3 - 2/3, Poches aumônières au dos des sièges, Entourages de vitres chromés, Jantes alliage 17" Impulsion, Passages de roues et boucliers avant et arrière plastique injecté, Poignées de porte ton caisse, Projecteurs avant avec guides de lumière intégrés, Skis avant et arrière injectés noir, Décors intérieurs noir brillant, Sellerie Tissu Carbone foncé, Surtapis, Volant et pommeau de levier de vitesse cuir*
Zen
Alerte de franchissement de ligne, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Aide au parking arrière, Capteurs de pluie et de luminosité, Carte accès et démarrage mains libres, sans fermeture à l’éloignement, Climatisation automatique bi-zone, Commutation automatique des feux de route, Réglage lombaire siège conducteur, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Coffre compartimentable, Barres de toit longitudinales chromées, Jantes alliage 17" Aquila Gris Erbé Diamanté, Inserts chromés sur les protections inférieures de portes, Vitres et lunette arrière surteintées, Entourage chromé à la base du levier de vitesse, Entourages d’aérateurs peints gris
Intens
Détecteur d’angle mort, Freinage actif d’urgence, Aide au parking avant, Aide au parking latéral, Caméra de recul, Easy Park Assist, Nouveau Renault R-LINK 2 (avec cartographie Europe et pré-équipement services connectés), Banquette arrière 1/3 - 2/3 avec fonction Easy Break, Mise en tablette du siège passager, Siège passager réglable en hauteur, Jantes alliage 19" Egeus, Projecteurs avant full LED Pure Vision, Skis avant et arrière Gris Erbé brillant, Sellerie mixte similicuir / tissu Noir Titane, Volant cuir* Nappa
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q3 (2011) |
4.39 m | 1500 Kg | 460 L |
| Q3 II (2018) |
4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
| Q3 Sportback (2019) |
4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
 X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
| X2 (2017) |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
 C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
| C5 Aircross (2018) |
4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
 Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
 DS7 Crossback (2018) |
4.57 m | 1600 Kg | 555 L |
 Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
 CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
 Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
 Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 E-Pace (2017) |
4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
 Compass (2017) |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
 Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
| Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
| XCeed (2019) |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
 Range Rover Evoque (2011) |
4.35 m | 1650 Kg | 460 L |
| Discovery Sport (2014) |
4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
| Range Rover Evoque (2018) |
4.37 m | 1900 Kg | 472 L |
 CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
| CX-5 II (2017) |
4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
| CX-30 (2019) |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
 GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
 Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
 Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
 Grandland X (2017) |
4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
 3008 2 (2016) |
4.45 m | 1450 Kg | 520 L |
 Ateca (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
 Karoq (2017) |
4.38 m | 1450 Kg | 521 L |
 Rav4 (2013) |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
| C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
| Rav4 (2019) |
4.6 m | 1800 Kg | 580 L |
 Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
 XC40 (2017) |
4.42 m | 1750 Kg | 460 L |
Sujets pris au hasard
.jpg)