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Fiches MODUS 
+ Qualités
- Comportement routier rassurant
- Bonne modu(s)larité ...
- Insonorisation très correcte pour la catégorie. En essence le silence règne dans l'habitacle
- Fiabilité satisfaisante
- Intérieur qui dégage une certaine gaieté même si la finition ne fait pas référence
- Poste de conduite en hauteur
- Confort et douceur, spécialité de la maison Renault
- Economique à l'usage
Les derniers plus des internautes
Habitacle pratique Silencieuse Conduite agréable. Sièges confortables5,4l/100 autoroute mais 8,9l ville (1.4 16v 100 ch)
Confortable et conduite agréable espace et luminosité intérieure (1.5 DCI 85 ch 388000)
La fiabilité exemplaire,Le confort,Ses aspects pratique,Sa faible consommation,Son agrément au quotidien,Excellente tenue de route, difficile de le mettre en défaut !Il vieillit très bien (intérieur et extérieur).Les reprises sont très convaincantes pour la puissance. (1.5 DCI 85 ch Grand Modus finition dynamique, 2009, 257000 kilomètres, boîte robotisée QuickShift)
Moteur solide, rien à dire (1.4 16v 100 ch 5 Viteeses 155200 km 2005)
Je viens d acheté pour mon fils c est ca premiere voiture jeune conducteur elle et garantie 3mois moteur boite seulement voyant injecteur defectueus le garagiste la pasé a la malette trois jour apres le voyant se r allume je m interroge sur les injecteurs ou autre chose (1.5 DCI 85 ch modus 2007 diesel 1.5 dci 85ch 190000 pack electrique )
Consomme peu ! Peut cher en entretien (1.5 DCI 65 ch 301500 kms ! Boite de vitesse d’origine , )
Moteur souple reprend très tôt, perf suffisantes, confortable, très maniable, un régal en ville avec une très bonne visibilité.
En 11 ans et 51000km aucun problème sérieux, une horloge, en ayant dormi dehors la plupart du temps.Supe économique d’entretien.Je vais hélas devoir la revendre d’ici 2ans car classée Critair 2, mais ce sera à contre-coeur. (1.2 TCE 100 ch Boîte manuelle, année 2009, finition dynamique )
Qualités Habitabilité
Défauts *ampoules avant inaccecible sans demonter le pare choc!!!!*fragilité attache ceinture centrale arriere*leve vitre fragileConsommation moyenne Problèmes rencontrés mise en mode degradé avec la clef qui s allume sur le tableau de bord!!! suivi de perte de puissance!!!Note 08/20Prix assurance 480 euros/an (Assureur pacifica) (type de contrat tiers+) (Bonus/Malus 0.80) (1.2 16v 75 ch 133500)
Fiable, un seul soucis pas grave en 15 ans !!!confortablevieillit assez bien, aucun plastique dégradé, siège intactela clim fonctionne toujours aussi bien (elle est entretenue) position de conduite assez agréabletaille du véhicule en bon compromis pour 4 personnes en ville se gare facilement. (1.2 16v 75 ch confort avec clim boite 5 mécanique 2006 85000km, acheté en 2011, 7000kms / an )
économique, fiable, pratique, spacieuse, bonne a tout faire, couple ( oui oui ), consommation (1.5 DCI 65 ch 2009 manuelle 150 000 kms climatisation)
Toutes celles déjà citées dans mon ancien poste, ça n'a pas changé depuis. Je reviens aujourd'hui vers vous pour un nouveau point sur la modus. (1.5 DCI 70 ch)
Confortable. Logeable (grand modus). Beaucoup de rangements intérieurs. Vraie roue de secours. Tableau de bord sobre mais très complet. (1.5 DCI 85 ch)
1,2 assez juste pour la route (1.2 16v 75 ch)
Carrosserie et intérieure solide (1.4 16v 100 ch alize de 2005 )
Conduite agréable avec sa boîte robotisée commande poste de conduite bien placée (1.5 DCI 85 ch Modus 2009 dci boite auto )
Conduite agréable avec sa boîte robotisée commande poste de conduite bien placée (1.5 DCI 85 ch Modus 2009 dci boite auto )
Spacieuse conso faiblefacilité de conduiterangementbonne tenue de routefacilité de stationnement en ville particulièrement grâce au cul plat de la voiture (1.5 DCI 65 ch Renault Modus Cosmopolitan 68 cv 1.5Dci )
Auto facile à conduire avec une tres bonne visibilité, avec une faible consommation 4.5L au 100km, mais sans réel plaisir de conduite. Vehicule de base sans plus...Les maneouvres sont tres facile a faire, l'auto se conduit bien, ideal jeune conducteur. Le remplacements des bougies de prechauffage est super facile à faire (30 minutes), ca compense le prix du changement des ampoules avant qui est quasi impossible a faire sans tout demonter... Une tres grosse panne de l'injection en 15 ans d'utilisation a 120000 km. Depuis elle a fait 50000 km de plus sans aucun gros pepin. Je croise les doigts... (1.5 DCI 70 ch 180000 km Année 2004/2005)
Souplesse de conduitePuissance suffisanteSièges arrières modulables avec le coffreFiabilité moteurVisibilité
Phares directionnelsMécanique peu coûteuse (1.2 TCE 100 ch Grand Modus 1.2L tce 100CH 2009)
RENAULT Modus signalées
- Défauts
- Coffre minuscule (sauf grand Modus)
- Habitabilité moyenne aux places arrières
- Son style ne doit pas plaire à tout le monde car les ventes ont été catastrophiques ...
- Finition qui se situe entre une Twingo et une Clio, pas extraordinaire (un peu mieux sur les finitions supérieures)
Les (derniers) moins des internautes
Petit coffreSurconsommation en ville jusqu'à 9l/100 (1.4 16v 100 ch) Pb electrique boite fusibles defaillante des 50000kms pb climatisation avec le temps qui est souvent defectueux frais entretien récurrents ampoules a changer inaccessibles et honereux 100euros le phare (1.5 DCI 85 ch 388000) Quelques petits bruits dans l’habitacle mais très simple à neutraliser. (1.5 DCI 85 ch Grand Modus finition dynamique, 2009, 257000 kilomètres, boîte robotisée QuickShift) Consommation >7L/100N'avance pas ... à 110 km/h sur autoroute, on arrive aux 4000tr/mn.La voiture est quasi neuve avec 11200 km. pas d'autres problèmes pour l'instant. Boîte de vitesses avec rapports courts... beaucoup trop courts ! lol (1.2 16v 75 ch 2011 - 11200 km - boîte manuelle - clim manuelle) Voiture trop lourdes 1280 kg98 ch plutôt 98 paresseuxIl faux démonter le pare choc avant pour changer les ampoules de feux de croisement (1.4 16v 100 ch 5 Viteeses 155200 km 2005) Peu confortable (1.5 DCI 65 ch 301500 kms ! Boite de vitesse d’origine , ) Un peu de roulis en virant sec, et la conso en ville et sur autoroute qui peut dépasser les 8l/100.Coffre un peu juste si on voyage à quatre. (1.2 TCE 100 ch Boîte manuelle, année 2009, finition dynamique ) Qualités Habitabilité
Défauts *ampoules avant inaccecible sans demonter le pare choc!!!!*fragilité attache ceinture centrale arriere*leve vitre fragile (1.2 16v 75 ch 133500) La consommation 7 à 8l en villel'accès pour l'entretien moteur, ampoule, il faut être patient mais rien n'est infaisable (1.2 16v 75 ch confort avec clim boite 5 mécanique 2006 85000km, acheté en 2011, 7000kms / an ) Esthétique un peu passé
plastiques intérieur low cost (1.5 DCI 65 ch 2009 manuelle 150 000 kms climatisation) Et bien toujours les mêmes (habitabilité restreinte aux places arrières et accessibilité mécanique) (1.5 DCI 70 ch) Prise au vent au delà de 110 qui augmente sensiblement la consommation. Inaccessibilite des éléments d'entretien courant ( filtres, ampoules, vidange ) (1.5 DCI 85 ch) Consommation circuit mixte 8,5 l (1.2 16v 75 ch) Usure prématurée pneu arrière (1.4 16v 100 ch alize de 2005 ) Direction assister désagréable changement ampoule phare difficile accès au moteur (1.5 DCI 85 ch Modus 2009 dci boite auto ) Direction assistée désagréable changement ampoule phare difficile accès au moteur (1.5 DCI 85 ch Modus 2009 dci boite auto ) Boite qui bloqueinjectionaccessibilité moteur difficile accessibilité ampoule feux (1.5 DCI 65 ch Renault Modus Cosmopolitan 68 cv 1.5Dci ) Obligation de refaire toute l'injection a 120000 km a cause d'un probléme de limaille dans tout le circuit (changement pompe injection, ds 4 injecteurs, vidange et nettoyage du circuit jusqu'au reservoir, reprogrammer les injecteurs, etc...)C'est un defaut de la pompe a injection delphi. (il faut verifier le numero de serie de la pompe) Il a ete tres difficile de trouver un garagiste motive pour faire les reparations. Merci a lui, il a mis deux mois pour en venir a bout. J'avais vu deux autres garages Renaud et ils ne voulaient pas faire le taf, incroyable mais vrai... (Pour me dissuader le prix annoncé par Renaud etait de plus de 4000¤). (1.5 DCI 70 ch 180000 km Année 2004/2005) Consommation un peu élevée Régulateur / limiteur pas de série (1.2 TCE 100 ch Grand Modus 1.2L tce 100CH 2009)
RENAULT Modus signalés
| 35K | 37.3K | 27.4K | 27K | 18.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Voici un des Flop de Renault. En effet, cette Modus ne s'est pratiquement pas vendue ! Ce serait paraît-il à cause d'un coffre trop petit (le style y est peut-être aussi pour quelque chose ...). Sa concurrente directe est la Peugeot 1007, elle a connu elle aussi de grosses difficultés à se vendre.
Modus en images
Moteurs RENAULT Modus
| Diesel | Performances | |||
| 1.5 DCI | ||||
159 km/h 15.6 s 160 NM Il s'agit de la première évolution de la version 1.5 dCi la moins puissante (version dégonflée). Au final, il partira de 6 ... Lire la suite > |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 DCI | 4 CV |
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162 km/h 14.9 s 160 NM Moteur DCI agréable. Cependant, il manquera de reprise sur route et autoroute. A réserver pour la ville même si le diesel n'aime p ... Lire la suite > |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi | ||||
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163 km/h 14.8 s 180 NM Version la plus puissante de l'entrée de gamme en 1.5 dCi. (les 65/70 et 75 faisant partie de la même gamme, tout comme les 80/85 et 90 c ... Lire la suite > |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi | ||||
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175 km/h 12.5 s 185 NM Suffisant et plutôt agréable, il ne pourra cependant pas totalement vous combler dans des conditions de long trajet. |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 DCI | 5 CV |
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175 km/h 13.2 s 200 NM Les 85 chevaux s'avèrent bien adaptés au petit Modus. Ce moteur est à la fois discret et sobre, un bon choix pour la petite Renau ... Lire la suite > |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi | ||||
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176 km/h 13 s 200 NM Dernière évolution de la version de moyenne puissance du 1.5 dCi (allant alors de 80 à 90 ch) |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 DCI | 6 CV |
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185 km/h 11 s 240 NM Avec de Dci de 105 chevaux la Modus gagne grandement en polyvalence. A privilégier surle Grand Modus qui aura plus l'occasion de transporter du ... Lire la suite > |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 16v | 5 CV |
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168 km/h 13.6 s 110 NM Ne sera pas assez vigoureux pour animer correctement cette Modus. Prenez au minimum son grand frère de 100 cv |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 TCE | 5 CV |
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184 km/h 11.3 s 155 NM Bonnes performances grâce aux 100 chevaux sous le capot sans être un gouffre à la station essence ! |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 16v | 6 CV |
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Un minimum pour que la Modus puisse s'aventurer en dehors des villes. Il se montre plutôt sobre et agréable. |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 16v | 6 CV |
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Ce moteur va bien à la Modus et s'avère être un bon choix du côté des essences. |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 16v | 7 CV |
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Moteur essence à privilégier. Les 115 cv développés seront nécessaires pour animer la petite mais plutôt lour ... Lire la suite > |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
Fiabilité Modus
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
RENAULT MODUS 1.4 16 v luxe privilège : essuie glace se mettant en route tout seul
Renault luxe privilége 1.6 16v de 2006 : embrayage changé à 40000km, capteur d'arbre à cames, cliquetis moteur non résolus par Renault depuis au moins 30000km, volant qui pelé 'demande de prise en charge refusé', problème comodo pour éteindre les plein phares, poste autoradio qui refuse d'éjecter le cd,
DCI Exception 2009 : sièges un peu durs
RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005, 50000 km : 2 lève-vitres HS (250 € chacun) ; 3 bobines d'allumage HS ; haut-moteur changé car queues de soupapes HS ! (2000 €) ; 4 pneus à 40000 km (normal) ; lampes avant changées avec dépose obligatoire du bouclier avant ! (120 €).
1.5 l 85dci 2003 : kit distribution + galets + pompe à eau = 630€ trop cher!
1,4 16s comfort pack clim dynamique mai 2005 : bobines allumage HS, lève vitre HS, comodo code phare HS [...] Tous les autres signalements >>
Grand Modus
Coffre : 400 litres. Suite à l'échec commercial de la version courte en raison d'un coffre trop limité (300 litres), Renault à réagi en proposant le Grand Modus qui permet cette fois d'atteindre un volume maximal de 400 litres. Il faut noter que ce volume dépend directement du réglage de la banquette arrière qui est coulissante. En effet, sur la version normale le volume s'étend de 200 à 300 litres alors que pour la version longue cela va de 300 à 400 litres. Il faut donc noter que si vous accueil et de grands adultes aux places arrière il faudra peut-être rogner sur l'espace du coffre en avançant la banquette.
Equipements
Authentique
ABS, airbags, fermeture centralisée des portes, vitres électriques, ordinateur de bord,
Expression
Lecteur CD
Dynamique
Antibrouillards
Clim
Climatisation
Privilège
Phares automatiques, essuie-glace automatiques, jantes alliages, régulateur de vitesse
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Jazz 2 (2008) |
3.9 m | 1100 Kg | 400 L |
 Classe A (2004) |
3.84 m | 1350 Kg | 370 L |
Infos Renault - Services pratiques
TOUS LES ESSAIS Renault VOS AVIS SUR Renault Tarifs assurance Renault (Tous vos témoignages)
Comparez en 5 MIN les tarifs pour votre Renault
Consommation de toutes les Renault à la loupe. TEMOIGNAGES Consommation Renault.
Chiffres performances Renault.
Fiabilité Renault (pannes connues) Fiabilité Renault (vos témoignages)
