Essai Renault Clio 3 2005-2012

Qualités

  • Comportement routier exemplaire à défaut d'être affuté et orienté plaisir (sauf si vous trouvez le plaisir dans la douceur de conduite, là elle est très bonne). L'ensemble inspire la souplesse, une souplesse associée à de très bonnes réactions. En tout cas elle gagne en polyvalence et sécurité en faisant évoluer son empattement de manière généreuse (la petite Renault n'a pas vraiment peur des longs trajets)
  • Confort appréciable, un exemple de douceur comme la Clio précédente (phase 2 surtout)
  • Bonne insonorisation et dCi qui savent rester discrets tant qu'on ne tire pas trop fort dessus
  • Une voiture passe partout qui ne cherche pas à se faire remarquer
  • Style nettement plus plaisant sur la phase 2 (version restylée)
  • Diversité des coloris intérieur qui est appréciable, chose que n'offre pas la 207 (bon après il sera difficile de trouver des versions beiges en occasion, peu de clients s'y sont aventuré il me semble
  • Fiabilité très respectable




Les derniers plus des internautes

Consomme peu parcours toute distance moteur robuste jamais une panne depuis que je l'ai eu quand elle avait 160000 km aujourdhui elle en a 230000 km et je n'ai jamais rencontré un seul problèmes,evidement j'ai fait les vidanges moi meme ainsi que les plaquettes de frein et les disques quand a la distribution j'ai commander les pieces chez autodoc et fait faire la distribution par un ami mecano un vrai aucun default ni moteur ni electronique n'amenez pas votre voiture au garage il est bien connu que les garage sonts les plus grand des voleurs je precise que la voiture est une commercial dont je connais le parcours puisque j'ai travailler dans l'entreprise d'ou vient ma chere clio et je peut vous dire qu'il n'ya pas que des tendre qui l'ont conduit malgre sa elle reste fidele et sans probleme (1.5 dCi 75 ch 230000 km année 2012 commercial)
3,9l/100... pneus 40000kms... (1.5 dCi 75 ch Boite Méca,170000kms,2016, société)
Super économique, je n'ai pas fais le calcul mais elle doit être entre 3,5 et 4l pour 100 km. Entretien basique et pas toujours à l'heure, voiture achetée d'occasion pour une entreprise de transport de petits colis avec des chauffeurs pas très consciencieux sur les niveaux huile/eau... Malgré tout, récupérée avec 270000 km, elle est très souple, et elle a assez de répondant si j'ai besoin de doubler (je ne suis pas très patiente au volant...) dès que je la sollicite, elle part tout de suite. Hormis la réparation d'un faisceau électrique mangé par une famille de rats qui avait élu domicile sous le capot, rien de spécial. (1.5 dCi 70 ch Boite 5, année 2009, société 2 places, 298 000 km)
Consommation, souplesse, espace (1.5 dCi 85 ch Manuel, 157000, 2006, jantes alu, clim)
- agrément mécanique - robustesse mécanique- boite à 6 rapports agréable- gros réservoir (heureusement...)- moteur nissan (2.0 140 ch 167000)
-Consommation (au début...) Sur un trajet de 930 km (4 personnes, coffre remplie avec 3/4 de 130km et 1/4 de 110km) 5.2l/moyenne (1060km avec 55l)Et sur le trajet retour cette fois ci (2 personnes coffre peu rempli) 3/4 national et 1/4 110km, 4.6l/100 en moyenne(1200km pour 55l)-Tenue de route, je n'ai pas l esp mais le châssis est le gros point fort de cette voiture, on se sent en sécurité (avec de bon pneu évidemment)-Puissance suffisente, bonne reprise, surtout pour les dépassements.-Assez confortables sur des long trajet-Silencieuse, on entend surtout à haute vitesse les pneus plus que le moteur -Freinage très bon-Finition XV de France sympathique avec des sièges tissu/cuir, tableau de bord noir laqué Défauts -Consommation a augmenté, je n arrive pas passer en dessous de 5.7/100 (peut être les injecteurs qui commence à lâcher ? J'ai deux injecteurs qui sont en (1.5 dCi 105 ch BV6 2012 XV de France 90000km)
Bonne citadine polyvalente coffre suffisant, conso raisonnable (4,8 aux 100 kms). Moteur 1.5 dci 70 fiable (très peu de problèmes) et reprises pas ridicules (suffisant pour doubler sur départementale et autoroute sans problème). Entretien courant à prix raisonnable. Très agréable a conduire, bonne tenue de route, bon freinage. Défauts Moteur 1.5 dci 70 un peu juste sur autoroute (3300 tours/min à 130 km/h). Insonorisation faible sur autoroute. Finition authentique (entrée de gamme donc pas de climatisation ni d’autoradio d’origine en équipement de base). Peinture qui s’écaille sur le pare choc avant. Consommation moyenne 4.8l/100kmProblèmes rencontrés - Bug de l’antidemarrage à 175 000 (réglé facilement en enlevant une cosse de batterie, attendre 30 sec puis la remettre)- 170 000 3e vitesse difficile à passer par moment (vidange d’huile de boîte et plus de problème)- antibrouillard arrière HS (défaut pas rectifié) - Que de l’entretien courant pour le reste (vidange tous les 20 000 ou 1 an, pneus, disques plaquettes et distri) (1.5 dCi 70 ch 201 000 km de 2008 finition authentique )
Consommation (1.5 dCi 90 ch 153000)
Économique, facile à réparer, fiable, attachante (1.2 75 ch Manuelle, 220000km, 2007, finition RIP CURL)
Juste l'entretien (1.2 TCE 100 ch 260000)
Véhicule exceptionnellement fiable et économique en 320 000 km, la seule réparation hors entretient des pièces d'usure a été la réfection des joints d'injecteurs (environ 200¤)Polyvalence réellement appréciable pour les trajets ville et route nationale/départementale. Pas réellement adapté pour une utilisation principalement autoroutière. (1.5 dCi 85 ch Clio 3 Société 1.5 dci 85cv - 320 000 km)
Moteur économique fiable silencieux ,acheté en 2012 avec 105000km aucun soucis je comprend pas les avis négatifs pour c’est des personnes qui entretiennent pas . (1.5 dCi 85 ch dynamique 249000 km)
-Couple et relances largement suffisants pour une utilisation urbaine/extra-urbaine-Silence dans l'habitable à régime de croisière-Direction assistée électrique rendant les manoeuvres très agréables-Fiabilité générale et cout d'entretient contenu-OBD récent, reprogrammation éthanol possible-Disponibilités des pièces détachées (1.4 100 ch 1.4 100ch, 75000 km)
Confort, tenue de route, freinage (1.2 75 ch 5 vitesses année 2012 vendue à 130000 km en 2019)
Insonorisation, consommation, tenue de route. Bonne tenue globale à l'âge (11 ans et 240000 km)Fiabilité. (1.5 dCi 90 ch)
Tenue de route, fiabilité,cout entretien minime, toujours une jolie gueule. (1.5 dCi 85 ch Exception. 16 pouces, 195 50 16, 2007, kms 250.000, BVM5)
Voiture agréable pour une utilisation urbaine ou route nationale. Consommation très réduite et voiture fiable. Entretien peu onéreux. Véhicule abordable. (1.5 dCi 75 ch Alize BVM 78000 kms 2012)
- confort des sièges-fiabilité et faible coût d'entretien lorsque que l'on réalise doit même toutes les opérations de base- immense coffre de l'estate (break) et places arrières corrects- positions de conduite et des boutons qui tombent tous bien sous la main (1.5 dCi 85 ch Estate exception 2009)
Agréable à conduire, faible consommation sur route nationale, idéale jeune conducteur (1.2 75 ch 100 000 Km année 2011)


Toutes les autres qualités
RENAULT Clio 3 signalées




Défauts

  • Un style qui peut manquer de caractère, Renault n'a en effet pas pris de risques mais cela fonctionne vu le nombre de ventes (bien mieux après le restylage)
  • Direction artificielle et peu communicante. Ca procure à contrario une belle sensation de douceur et de raffinement
  • Agrément des boîtes de vitesses manuelles assez moyen ... Elles ont tendance à accrocher
  • Habitabilité aux places arrières qui aurait pu être un peu plus généreuses vu l'évolution de l'empattement
  • Sans êtres vraiment mauvaise la finition intérieure se révèle moyenne
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
  • Version Pack et Authentique sous équipée (pas de banquette fractionnable, pas de lecteur Cd et plastique du tableau de bord de moins bonne facture)




Les (derniers) moins des internautes

Je n'ai rien a signaler niveau default meme pas la puissance puisque quand on prend un 75cv il ne faut pas s'attendre a un équivalant de 200cv malgré qu'elle roule très bien et que j'en laisse quelque un sur le bas coter malgré ce petit moteur (1.5 dCi 75 ch 230000 km année 2012 commercial)
Insonorisation moyenne, éclairage aussi. (1.5 dCi 75 ch Boite Méca,170000kms,2016, société)
Les sièges sont trop bas à mon gout (je fais 1m78), j'ai mal au dos au bout de quelques kilomètres, mais c'est peut etre du à l'usure du véhicule, vu le nombre de kilometres au compteur, aussi sortir de la voiture n'est pas très confortable. L'isolation phonique pourrait être meilleure. (1.5 dCi 70 ch Boite 5, année 2009, société 2 places, 298 000 km)
Suspension, injection, fuite d'huile, direction... Un nid à problème (1.5 dCi 85 ch Manuel, 157000, 2006, jantes alu, clim)
- voiture un peu lourde, consommation un peu rude aussi (2.0 140 ch 167000)
Quand je passe la valise.-Suspension un peu dur mais y a pire -Quelques finition pas top mais bon c'est pas grand chose-Accessibilité moteur, peu d espace pas trop pour les réparations genre turbo, fragile aussi ...-Moteur peu souple (du sûrement à la puissance et couple pour une petite cylindré d 1.5l-Freins moteur pas ouf (1.5 dCi 105 ch BV6 2012 XV de France 90000km)
Loin d’être inquiétants pour une voiture de ce kilométrage !Note 17/20Prix assurance 456 euros/an (Assureur Allianz) (type de contrat Tiers plus) (Bonus/Malus Bonus 15%) (1.5 dCi 70 ch 201 000 km de 2008 finition authentique )
Fiabilité (1.5 dCi 90 ch 153000)
Assez molle niveau moteur (1.2 75 ch Manuelle, 220000km, 2007, finition RIP CURL)
Agrément de conduite correct, mais l'insonorisation sur les longs parcours sur autoroute peut être problématique. Globalement le principal défaut selon moi et donc le bruit en utilisation. (1.5 dCi 85 ch Clio 3 Société 1.5 dci 85cv - 320 000 km)
Zéro défaut (1.5 dCi 85 ch dynamique 249000 km)
-5ème vitesse trop courte pour l'autoroute (>4000 tr/min à 130 km/h, de mémoire)-Qualité de certains matériaux de l'habitacle (revêtement mat de la console centrale qui s'effrite par endroits, certains plastiques font bas de gamme)-Baie moteur petite, assez inconfortable pour travailler-Pas vraiment de sensations au volant... mais c'est mon avis personnel (1.4 100 ch 1.4 100ch, 75000 km)
Intérieur très basiqueClimette (mini climatisation)reprise médiocre, bruit moteur sur autoroute (1.2 75 ch 5 vitesses année 2012 vendue à 130000 km en 2019)
Touches de l'autoradio qui viellissent mal, faux contact sur les clignotants. (1.5 dCi 90 ch)
Bruit d'air et quelques grincements. (1.5 dCi 85 ch Exception. 16 pouces, 195 50 16, 2007, kms 250.000, BVM5)
Moteur mou et le confort est un peu inexistant. (1.5 dCi 75 ch Alize BVM 78000 kms 2012)
Fragilité antibrouillard et pare choc avant- boîte 5 qui est un enfer sur autoroute avec 3000tr à 130 compteur- parallélisme bof qui use du pneu même après l'avoir refait (1.5 dCi 85 ch Estate exception 2009)
Faible puissance pour un 75 Ch (1.2 75 ch 100 000 Km année 2011)


Tous les autres défauts
RENAULT Clio 3 signalés




Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
152.6K146.3K161.4K149K118.9K122.7K115.2K
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
108.4K112.2K117.5K123.7K131.5K95.9K85.2K

L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171).L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182).L'année 2019 contient différentes versions : Clio 4 (80079) Clio 5 (51428).L'année 2020 contient différentes versions : Clio 4 (11912) Clio 5 (84031).

Comme toutes ses ainées, la Clio troisième du nom se vend extrêmement bien et permet à Renault de mieux subir ses autres échecs commerciaux. Elle fait parti avec la 207 des meilleures ventes françaises (de la même catégorie). Elle se caratérise par sa douceur de fonctionnement et un confort convaincant.

Clio 3 en images

 
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Moteurs RENAULT Clio 3

1.5 dCi 70 ch 160 Nm Diesel
 
1.5 dCi 75 ch 175 Nm Diesel
 
1.5 dCi 85 ch 200 Nm Diesel
 
1.5 dCi 90 ch 220 Nm Diesel
 
1.5 dCi 105 ch 240 Nm Diesel
 
1.2 60 ch 100 Nm Essence
 
1.2 75 ch 110 Nm Essence
 
1.2 GPL 75 ch 110 Nm Essence
 
1.4 100 ch 130 Nm Essence
 
1.2 TCE 100 ch 155 Nm Essence
 
1.6 110 ch 150 Nm Essence
 
1.6 130 ch 150 Nm Essence
 
2.0 140 ch 190 Nm Essence
 
2.0 200 ch 210 Nm Essence
 

Fiabilité Clio 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Bugs électronique de l'ordinateur de bord!!! et, le dernier en date après seulement 17500 kms, le moteur ne tombe pas toujours dans les tours lorsque je change de rapport de boite; c'est plus que pénible dans les embouteillages .

1.5 dci 85 exception 2 : Freins qui fonctionnent de manière aléatoire des 12000 km, réponse de renault la voiture est encore neuve, il faut qu'elle se fasse ...

initiale 1.5dci : 70000km turbo cassé, 50000 km fuite gasoil injecteurs, 30000km silentbloc, poignées de porte HS

clio 2 rs : direction, pot d échappement, usure de pneu anormale

clio 3 1.5 dci 85 dynamique 5 portes : durite intercooler déboîtée 3 heures de main-oeuvre démontage de la face avant pour resserrer un collier. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Comme la génération précédente de Renault Clio, ce troisième opus à su conserver ses grandes qualités de confort. En effet, peu d'autres citadines peuvent se vanter d'être aussi agréables à vivre. Le confort d'amortissement est très justement réglé, l'insonorisation est très bonne, les moteurs savent rester discrets (même les diesels). La petite citadine de Renault à toutes les qualités pour satisfaire son conducteur et ses passagers et les voyages de plus longues distances seront vécus très agréablement. On est loin d'une petite allemande aux amortisseurs soit trop dure soit trop pompeux. On note des sièges au confort très appréciables, rien à voir avec une Polo dont les sièges durs peuvent fatiguer rapidement. De plus si ce n'est pas non plus la reine niveau de l'habitabilité elle est située dans la très bonne moyenne de sa catégorie. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Break Clio 3 Estate

Coffre : 440 litres. La Renault Clio 3 Estate (break) se défend plutôt pas mal par rapport à ses concurrentes et en l'occurence la 207 SW puisqu'elle propose un peu plus de 100 litres supplémentaires par rapport à la Peugeot. En effet, peu de citadines breaks proposent une contenance qui atteint presque 450 litres. il faut aussi admettre que l'esthétique à été plutôt bien réussi pour cette version break de la Renault Clio, l'intégration des feux arrière est très réussie. Notons aussi que la version break de la Clio n'existait pas avant ce troisième opus.

Comportement routier Clio 3


Autre point fort de la Renault Clio 3 c'est son comportement routier, Il progresse beaucoup par rapport à la deuxième version dont le gabarit était moins favorable.
Avec ses dimensions de petite compacte (par l'évolution de l'empattement principalement), la Clio rassure grâce à une très bonne stabilité en courbes mais aussi grâce à un freinage très efficace. On critiquera malgré tout sa direction assistée un peu trop assistée (dans les avis postés l'un d'entre vous a même qualifié la direction de chewing-gum mais que l'on s'y faisait vite) ... Le ressenti de la route n'est donc pas suffisant pour que cette Renault soit parfaite, sachant aussi que sa suspension reste plutôt molle. Pour résumer, la Clio 3 est une [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Pack - Authentique

Direction assistée, airbags, vitres électriques à l'avant, ordinateur de bord, volant réglable. Version trop dépouillée, à éviter. Banquette fractionnable à partir de 2006.

Dynamique - Expression - Confort

Airbags supplémentaires (rideaux), tableau de bord moussé (meilleure finition), lecteur CD, rétroviseurs chauffants, banquette fractionnable 2/3 - 1/3. Climatisation depuis 2006

Pack Clim

Antibrouillards, climatisation, boîte à gants réfrigérée.

Privilège

Régulateur de vitesse, phares automatiques, essuie-glace automatiques

Initiale

Jantes alliages, cuir, peinture métallisée, radar de recul, carte main libre.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Mito (2008) 4.06 m 1150 Kg 270 L
Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
C3 (2002) 3.85 m 1050 Kg 290 L
C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
Sandero (2008) 4.02 m 1050 Kg 320 L
DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
Punto (2005) 4.03 m 1100 Kg 275 L
Fiesta (2002) 3.95 m 1100 Kg 280 L
Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
2 (2006) 3.89 m 1050 Kg 280 L
Corsa 4 (2006) 4 m 1200 Kg 285 L
207 (2006) 4.03 m 1200 Kg 245 L
Ibiza (2002) 3.98 m 1100 Kg 260 L
Ibiza (2008) 4.06 m 1100 Kg 290 L
Fabia 2 (2007) 4 m 1100 Kg 315 L
Polo IV (2001) 3.89 m 1050 Kg 270 L
Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L
 


Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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