Essai Renault Clio 3 2005-2012

+ Qualités

  • Comportement routier exemplaire à défaut d'être affuté et orienté plaisir (sauf si vous trouvez le plaisir dans la douceur de conduite, là elle est très bonne). L'ensemble inspire la souplesse, une souplesse associée à de très bonnes réactions. En tout cas elle gagne en polyvalence et sécurité en faisant évoluer son empattement de manière généreuse (la petite Renault n'a pas vraiment peur des longs trajets)
  • Confort appréciable, un exemple de douceur comme la Clio précédente (phase 2 surtout)
  • Bonne insonorisation et dCi qui savent rester discrets tant qu'on ne tire pas trop fort dessus
  • Une voiture passe partout qui ne cherche pas à se faire remarquer
  • Style nettement plus plaisant sur la phase 2 (version restylée)
  • Diversité des coloris intérieur qui est appréciable, chose que n'offre pas la 207 (bon après il sera difficile de trouver des versions beiges en occasion, peu de clients s'y sont aventuré il me semble
  • Fiabilité très respectable




Les derniers plus des internautes

Bonne citadine polyvalente coffre suffisant, conso raisonnable (4,8 aux 100 kms). Moteur 1.5 dci 70 fiable (très peu de problèmes) et reprises pas ridicules (suffisant pour doubler sur départementale et autoroute sans problème). Entretien courant à prix raisonnable. Très agréable a conduire, bonne tenue de route, bon freinage. Défauts Moteur 1.5 dci 70 un peu juste sur autoroute (3300 tours/min à 130 km/h). Insonorisation faible sur autoroute. Finition authentique (entrée de gamme donc pas de climatisation ni d’autoradio d’origine en équipement de base). Peinture qui s’écaille sur le pare choc avant. Consommation moyenne 4.8l/100kmProblèmes rencontrés - Bug de l’antidemarrage à 175 000 (réglé facilement en enlevant une cosse de batterie, attendre 30 sec puis la remettre)- 170 000 3e vitesse difficile à passer par moment (vidange d’huile de boîte et plus de problème)- antibrouillard arrière HS (défaut pas rectifié) - Que de l’entretien courant pour le reste (vidange tous les 20 000 ou 1 an, pneus, disques plaquettes et distri) (1.5 dCi 70 ch 201 000 km de 2008 finition authentique )
Consommation (1.5 dCi 90 ch 153000)
Économique, facile à réparer, fiable, attachante (1.2 75 ch Manuelle, 220000km, 2007, finition RIP CURL)
Juste l'entretien (1.2 TCE 100 ch 260000)
Véhicule exceptionnellement fiable et économique en 320 000 km, la seule réparation hors entretient des pièces d'usure a été la réfection des joints d'injecteurs (environ 200¤)Polyvalence réellement appréciable pour les trajets ville et route nationale/départementale. Pas réellement adapté pour une utilisation principalement autoroutière. (1.5 dCi 85 ch Clio 3 Société 1.5 dci 85cv - 320 000 km)
Moteur économique fiable silencieux ,acheté en 2012 avec 105000km aucun soucis je comprend pas les avis négatifs pour c’est des personnes qui entretiennent pas . (1.5 dCi 85 ch dynamique 249000 km)
-Couple et relances largement suffisants pour une utilisation urbaine/extra-urbaine-Silence dans l'habitable à régime de croisière-Direction assistée électrique rendant les manoeuvres très agréables-Fiabilité générale et cout d'entretient contenu-OBD récent, reprogrammation éthanol possible-Disponibilités des pièces détachées (1.4 100 ch 1.4 100ch, 75000 km)
Confort, tenue de route, freinage (1.2 75 ch 5 vitesses année 2012 vendue à 130000 km en 2019)
Insonorisation, consommation, tenue de route. Bonne tenue globale à l'âge (11 ans et 240000 km)Fiabilité. (1.5 dCi 90 ch)
Tenue de route, fiabilité,cout entretien minime, toujours une jolie gueule. (1.5 dCi 85 ch Exception. 16 pouces, 195 50 16, 2007, kms 250.000, BVM5)
Voiture agréable pour une utilisation urbaine ou route nationale. Consommation très réduite et voiture fiable. Entretien peu onéreux. Véhicule abordable. (1.5 dCi 75 ch Alize BVM 78000 kms 2012)
- confort des sièges-fiabilité et faible coût d'entretien lorsque que l'on réalise doit même toutes les opérations de base- immense coffre de l'estate (break) et places arrières corrects- positions de conduite et des boutons qui tombent tous bien sous la main (1.5 dCi 85 ch Estate exception 2009)
Agréable à conduire, faible consommation sur route nationale, idéale jeune conducteur (1.2 75 ch 100 000 Km année 2011)
ConsommationPuissance sur une clio 3Confort correct. Pas trop bruyante sur autoroute grâce à la boite 6. Moins bruyante qu'une clio 4 au niveau bruit d'airUne fiabilité hors pair du bloc K9K (1.5 dCi 105 ch 1.5 DCI 105 (sans FAP), 220000km, 2006, BVM6, luxe dynamique)
Agréable a conduire , maniable , économique boite de vitesse très agréable à manipuler , embrayage souple (1.2 75 ch achetée neuve en 2011 , elle a 240 000 km )
Consommation (1.5 dCi 75 ch 175000)
Voiture correcte pour une 3 portes commercial mais j'ai préféré la clio 1 en 5 portes de 1990 en 1,9d finition RT ! Ou la R5 gtl de 1984 en 1,1LPneus neige a recommandé Consommation 4,5 a 5L environ (1.5 dCi 75 ch 175000 , 2011 , 185/65/15)
-Consommation 4.5l mixte (ville + rocade)-Coût d'entretien-Facilité pour trouver des pièces-Moteur fiable, jamais eu un seul voyant moteur...-Bonne tenue de route (1.5 dCi 70 ch Boîte 5, 214000 kms, 04/2007, phase 1, jantes tôle)
Tenue de route rassurante avec une bonne tenue de caissetypée sport mais confortabledirection plutôt précisefreinage rassurantboîte agréable par rapport aux autres clio 3moteur rageur après 4500trs/min.petite gueule sympa sans en faire des caissesmoteur très fiable et coût d'entretien raisonnable. (1.6 130 ch 2010)
ConsommationFiabilité Habitabilité Coffre (1.2 75 ch BVM5 115 000 année 2011)


Toutes les autres qualités
RENAULT Clio 3 signalées




- Défauts

  • Un style qui peut manquer de caractère, Renault n'a en effet pas pris de risques mais cela fonctionne vu le nombre de ventes (bien mieux après le restylage)
  • Direction artificielle et peu communicante. Ca procure à contrario une belle sensation de douceur et de raffinement
  • Agrément des boîtes de vitesses manuelles assez moyen ... Elles ont tendance à accrocher
  • Habitabilité aux places arrières qui aurait pu être un peu plus généreuses vu l'évolution de l'empattement
  • Sans êtres vraiment mauvaise la finition intérieure se révèle moyenne
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
  • Version Pack et Authentique sous équipée (pas de banquette fractionnable, pas de lecteur Cd et plastique du tableau de bord de moins bonne facture)




Les (derniers) moins des internautes

Loin d’être inquiétants pour une voiture de ce kilométrage !Note 17/20Prix assurance 456 euros/an (Assureur Allianz) (type de contrat Tiers plus) (Bonus/Malus Bonus 15%) (1.5 dCi 70 ch 201 000 km de 2008 finition authentique )
Fiabilité (1.5 dCi 90 ch 153000)
Assez molle niveau moteur (1.2 75 ch Manuelle, 220000km, 2007, finition RIP CURL)
Agrément de conduite correct, mais l'insonorisation sur les longs parcours sur autoroute peut être problématique. Globalement le principal défaut selon moi et donc le bruit en utilisation. (1.5 dCi 85 ch Clio 3 Société 1.5 dci 85cv - 320 000 km)
Zéro défaut (1.5 dCi 85 ch dynamique 249000 km)
-5ème vitesse trop courte pour l'autoroute (>4000 tr/min à 130 km/h, de mémoire)-Qualité de certains matériaux de l'habitacle (revêtement mat de la console centrale qui s'effrite par endroits, certains plastiques font bas de gamme)-Baie moteur petite, assez inconfortable pour travailler-Pas vraiment de sensations au volant... mais c'est mon avis personnel (1.4 100 ch 1.4 100ch, 75000 km)
Intérieur très basiqueClimette (mini climatisation)reprise médiocre, bruit moteur sur autoroute (1.2 75 ch 5 vitesses année 2012 vendue à 130000 km en 2019)
Touches de l'autoradio qui viellissent mal, faux contact sur les clignotants. (1.5 dCi 90 ch)
Bruit d'air et quelques grincements. (1.5 dCi 85 ch Exception. 16 pouces, 195 50 16, 2007, kms 250.000, BVM5)
Moteur mou et le confort est un peu inexistant. (1.5 dCi 75 ch Alize BVM 78000 kms 2012)
Fragilité antibrouillard et pare choc avant- boîte 5 qui est un enfer sur autoroute avec 3000tr à 130 compteur- parallélisme bof qui use du pneu même après l'avoir refait (1.5 dCi 85 ch Estate exception 2009)
Faible puissance pour un 75 Ch (1.2 75 ch 100 000 Km année 2011)
Bruit de tremblement de vitre conducteur (ou tringlerie) en dessous de 0°CPerte de l'éclairage tableau de bord en dessous de -10°C (Un bon coup sur le dessus de compteur suffit a régler le pb (1.5 dCi 105 ch 1.5 DCI 105 (sans FAP), 220000km, 2006, BVM6, luxe dynamique)
1ère un peu trop courte , tendance a faire des a coups , moteur un peu court , manque de reprise , moteur bruyant à partir de 110 km / heure , plein régime à 120 km /h 4 000 trs /mnmoteur consomme de l'huile , indicateur de niveau d'huile pas fiable , niveau a surveiller (1.2 75 ch achetée neuve en 2011 , elle a 240 000 km )
Problème electronique phare qui s'allume quand je met les clignotants, anti brouillard qui s'éteind pendant l'utilisation des clignotants.jeux dans la crémaillère à 165000kmgros problème d'injection à 175000kmamortisseur foutu à 140000km.vraiment déçu plus jamais je n'achète une française, je préfère me tourner vers une allemande ou une japonaise. (1.5 dCi 75 ch 175000)
Moteur trappe a carburant HS des 90000km vendu a + de 90e chez Renault et difficile d'accès Moteur essuie glace changer a 90000km3 pertes de contrôle en 4 ans a partir de 90000kmBug de l'ordinateur de bord surtout quand la batterie est faible et calcul de consommation fausseAmortisseur arrière tape-culManque de reprise pour une 75cv !Les joints montant de porte ou les plastiques en bas du pare-brise basse qualité ! Tenue de route pas terrible il aurais mieux valut mettre du 16" en 195 ! Et un meilleur freinage et surtout des disque de meilleurs qualité ! Tout comme les triangles ! Et meilleures fixation de la plaque d'aluminium entre le châssis et l'échappement ! Le même problème que sur la phase 1 de 2008/2009 (1.5 dCi 75 ch 175000 , 2011 , 185/65/15)
-Problèmes de fiabilité globale sur l'ensemble du véhicule (sauf moteur)-Moquette de plafond qui pourrit(voiture non fumeur depuis le début)-Qualité globale de l'intérieur relativement mauvaise (type "plastique dur") (1.5 dCi 70 ch Boîte 5, 214000 kms, 04/2007, phase 1, jantes tôle)
Un peu ferme pour les routes défoncées de certaines villes, mais c'est une GT.consomme un peu si on aime tirer dessus (plus de 8L sans problème)un peu sous vireuse si on va chercher les limites.manque d'attaque à la pédale de freinmoteur bruyant au dessus de 3000 trs/min, mais montée en régime... voilà. moteur souple mais creux en dessous de 3000trs/min. (1.6 130 ch 2010)


Tous les autres défauts
RENAULT Clio 3 signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
152.6K146.3K161.4K149K118.9K122.7K115.2K
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
108.4K112.2K117.5K123.7K131.5K95.9K85.2K

L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171).L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182).L'année 2019 contient différentes versions : Clio 4 (80079) Clio 5 (51428).L'année 2020 contient différentes versions : Clio 4 (11912) Clio 5 (84031).

Comme toutes ses ainées, la Clio troisième du nom se vend extrêmement bien et permet à Renault de mieux subir ses autres échecs commerciaux. Elle fait parti avec la 207 des meilleures ventes françaises (de la même catégorie). Elle se caratérise par sa douceur de fonctionnement et un confort convaincant.

Clio 3 en images

 
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Moteurs RENAULT Clio 3

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
70ch
4 CV
5.1 litres
 

168 km/h
14.4 s
160 NM

Moteur diesel d'entrée de gamme, tout comme ses performances, d'entrée de gamme elles aussi ..

Voici certaines des ses concurrentes : Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, Ibiza 1.9 SDI 64 ch, Fox 1.4 TDI 70 ch, Fiesta 1.4 TDCI 68 ch, 2 1.4 MZ-CD 68 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
75ch
4 CV
5.1 litres
 

168 km/h
13 s
175 NM

Pas suffisant pour les gros rouleurs et inadapté à la ville (diesel). Prévu pour un public non averti.

Voici quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.2 TDI 75 ch, C3 1.4 HDI 70 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, 2 1.4 MZ-CD 68 ch, 207 1.4 HDI 68 ch, Fiesta 1.4 TDCI 68 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85ch
5 CV
5.2 litres
 

172 km/h
12.9 s
200 NM

Enfin les performances du côté des diesels commencent à être correctes. Car si le 75 chevaux est trop limite, on peut commencer à se contenter de ce 85 chevaux.

Voici quelques exemples de concurrentes : Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, Ibiza 1.4 TDI 80 ch, Fiesta 1.6 TDCI 90 ch, 2 1.6 MZ-CD 90 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
90ch
5 CV
5.2 litres
 

182 km/h
11.9 s
220 NM

Le 85 ch s'en va pour faire place à ce 90 ch plus moderne en terme de réglages techniques (Euro 5)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Aveo 1.3 VCDI 95 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch, Fabia 2 1.4 TDI 80 ch, Getz 1.5 CRDI 82 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
105ch
6 CV
5.7 litres
 

190 km/h
11 s
240 NM

C'est idéalement le moteur à avoir, surtout si vous avez l'Estate.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Corsa 4 1.3 CDTi 95 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Punto 1.3 MJT (d) 95 ch, Ibiza 1.4 TDI 105 ch, Fabia 2 1.6 TDI 105 ch, 207 1.6 HDI 110 ch, Getz 1.5 CRDI 110 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2
1149 cc
60ch
4 CV
6.6 litres
 

157 km/h
14.9 s
100 NM

Oubliez-le, croyez-moi !

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.0 65 ch, Ibiza 1.2 70 ch, Fiesta 1.3 70 ch, Clio Campus 1.2 60 ch, Punto 1.2 60 ch, C3 1.1 60 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2
1149 cc
75ch
5 CV
6.4 litres
 

173 km/h
13.4 s
110 NM

Tout juste passable, à n'utiliser qu'en milieu urbain.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clio Campus 1.2 75 ch, Fox 1.4 16v 75 ch, Punto 1.2 65 ch, Sandero 1.2 16v 75 ch, C3 1.4 75 ch, Getz 1.1 65 ch, Ibiza 1.2 70 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2 GPL
75ch
5 CV
8 litres
 

Cette version GPL reste tout aussi peu puissante qu'en classique, et c'est logique ... Bien en ville, nul sur route.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C3 1.4 75 ch, Punto 1.2 65 ch, Fiesta 1.3 70 ch, Ibiza 1.2 70 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, Sandero 1.2 16v 75 ch, Fox 1.4 16v 75 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4
1390 cc
100ch
6 CV
7 litres
 

184 km/h
11.4 s
130 NM

Pas trop mal, ce moteur a désormais fait place au 1.2 TCE en fin de carrière de la Clio.

Voici quelques exemples de concurrentes : Sandero 1.6 MPI 90 ch, 147 1.6 105 ch, Getz 1.4 100 ch, C3 1.4 16v 90 ch, Ibiza 1.2 TSI 90 ch, Fabia 2 1.6 105 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1149 cc
100ch
5 CV
6.8 litres
 

185 km/h
11.2 s
155 NM

Le moteur le plus moderne qui soit pour la Clio. Cependant, pas de miracle niveau consommation même si c'est déjà pas trop mal.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.4 90 ch, 207 1.4 90 ch, Sandero 1.6 MPI 90 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch, 2 1.5 100 ch, Punto 1.4 95 ch, C3 1.4 16v 90 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
110ch
7 CV
7.2 litres
 

190 km/h
12.2 s
150 NM

La puissance devient généreuse mais la consommation aussi. Pour les gros rouleurs, vous savez bien que c'est vers le diesel qu'il faut se diriger.

Voici quelques exemples de concurrentes : C3 1.6 16v 110 ch, 207 1.6 110 ch, Getz 1.4 100 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 100 ch, Aveo 1.4 100 ch, Fiesta 1.6 100 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
130ch
7 CV
7.6 litres
 

199 km/h
9.5 s
150 NM

Un petit tempérament sportif, mais ce n'est pas le grand frisson.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mito 1.4 120 ch, Punto 1.4 120 ch, 147 1.6 120 ch, Fiesta 1.6 120 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, 207 1.6 VTi 120 ch, Corsa 4 1.4 120 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
140ch
8 CV
7.9 litres
 

202 km/h
9.3 s
190 NM

Les 140 chevaux e ce moteur donne une vraie personnalité à cette Clio.

Voici quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.8 150 ch, Mito 1.4 MultiAir 135 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, 207 1.6 THP 150 ch, Corsa 4 1.6 150 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, 147 2.0 150 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
200ch
14 CV
9.1 litres
 

223 km/h
7.1 s
210 NM

Les RS et Gordini se servent de lui.

Voici quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.8 TSI 192 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST200 200 ch, Corsa 4 1.6 192 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Clio 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Bugs électronique de l'ordinateur de bord!!! et, le dernier en date après seulement 17500 kms, le moteur ne tombe pas toujours dans les tours lorsque je change de rapport de boite; c'est plus que pénible dans les embouteillages .

1.5 dci 85 exception 2 : Freins qui fonctionnent de manière aléatoire des 12000 km, réponse de renault la voiture est encore neuve, il faut qu'elle se fasse ...

initiale 1.5dci : 70000km turbo cassé, 50000 km fuite gasoil injecteurs, 30000km silentbloc, poignées de porte HS

clio 2 rs : direction, pot d échappement, usure de pneu anormale

clio 3 1.5 dci 85 dynamique 5 portes : durite intercooler déboîtée 3 heures de main-oeuvre démontage de la face avant pour resserrer un collier. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Comme la génération précédente de Renault Clio, ce troisième opus à su conserver ses grandes qualités de confort. En effet, peu d'autres citadines peuvent se vanter d'être aussi agréables à vivre. Le confort d'amortissement est très justement réglé, l'insonorisation est très bonne, les moteurs savent rester discrets (même les diesels). La petite citadine de Renault à toutes les qualités pour satisfaire son conducteur et ses passagers et les voyages de plus longues distances seront vécus très agréablement. On est loin d'une petite allemande aux amortisseurs soit trop dure soit trop pompeux. On note des sièges au confort très appréciables, rien à voir avec une Polo dont les sièges durs peuvent fatiguer rapidement. De plus si ce n'est pas non plus la reine niveau de l'habitabilité elle est située dans la très bonne moyenne de sa catégorie. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Break Clio 3 Estate

Coffre : 440 litres. La Renault Clio 3 Estate (break) se défend plutôt pas mal par rapport à ses concurrentes et en l'occurence la 207 SW puisqu'elle propose un peu plus de 100 litres supplémentaires par rapport à la Peugeot. En effet, peu de citadines breaks proposent une contenance qui atteint presque 450 litres. il faut aussi admettre que l'esthétique à été plutôt bien réussi pour cette version break de la Renault Clio, l'intégration des feux arrière est très réussie. Notons aussi que la version break de la Clio n'existait pas avant ce troisième opus.

Comportement routier Clio 3


Autre point fort de la Renault Clio 3 c'est son comportement routier, Il progresse beaucoup par rapport à la deuxième version dont le gabarit était moins favorable.
Avec ses dimensions de petite compacte (par l'évolution de l'empattement principalement), la Clio rassure grâce à une très bonne stabilité en courbes mais aussi grâce à un freinage très efficace. On critiquera malgré tout sa direction assistée un peu trop assistée (dans les avis postés l'un d'entre vous a même qualifié la direction de chewing-gum mais que l'on s'y faisait vite) ... Le ressenti de la route n'est donc pas suffisant pour que cette Renault soit parfaite, sachant aussi que sa suspension reste plutôt molle. Pour résumer, la Clio 3 est une [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Pack - Authentique

Direction assistée, airbags, vitres électriques à l'avant, ordinateur de bord, volant réglable. Version trop dépouillée, à éviter. Banquette fractionnable à partir de 2006.

Dynamique - Expression - Confort

Airbags supplémentaires (rideaux), tableau de bord moussé (meilleure finition), lecteur CD, rétroviseurs chauffants, banquette fractionnable 2/3 - 1/3. Climatisation depuis 2006

Pack Clim

Antibrouillards, climatisation, boîte à gants réfrigérée.

Privilège

Régulateur de vitesse, phares automatiques, essuie-glace automatiques

Initiale

Jantes alliages, cuir, peinture métallisée, radar de recul, carte main libre.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Mito (2008) 4.06 m 1150 Kg 270 L
Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
C3 (2002) 3.85 m 1050 Kg 290 L
C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
Sandero (2008) 4.02 m 1050 Kg 320 L
DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
Punto (2005) 4.03 m 1100 Kg 275 L
Fiesta (2002) 3.95 m 1100 Kg 280 L
Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
2 (2006) 3.89 m 1050 Kg 280 L
Corsa 4 (2006) 4 m 1200 Kg 285 L
207 (2006) 4.03 m 1200 Kg 245 L
Ibiza (2002) 3.98 m 1100 Kg 260 L
Ibiza (2008) 4.06 m 1100 Kg 290 L
Fabia 2 (2007) 4 m 1100 Kg 315 L
Polo IV (2001) 3.89 m 1050 Kg 270 L
Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L
 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 3


Moteur :

Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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